Automanas

Prieš šių metų Dakaro ralio pradžią „Challenger“ klasyje buvo prognozuota įtempta kova tarp „Taurus“ ir „Can-Am“ bagių. Įveikus 8 etapus, aiškų pranašumą turi „Taurus“ – jų bagius vairuoja tiek lyderis amerikietis Mitchellas Guthrie, tiek antra esanti ispanė Cristina Gutierrez. „Can-Am“ lyderiai kol kas yra čilietis Francisco Lopezas Contardo ir lietuvis Rokas Baciuška. Pastarasis pažymėjo, kad „Taurus“ didžiausią pranašumą susikrauna tiesiojoje. „Mes vis dar kovojame dėl vietos ant podiumo.

Dakaro ralio devintasis etapas varžybų dalyvius džiugino išskirtiniu kraštovaizdžiu, tačiau organizatorių paruošta trasa neleido jiems atsikvėpti ir žvalgytis pro šoninius langus. Dakaro ralio organizatoriai tvirtino, jog devintasis greičio ruožas privers visus ekipažus pasitempti ir neatsipalaiduoti, mat dalyvių lauks klastingos navigacijos labirintai. Dakaro ralio naujienos – atskirame polapyje. Benediktas įsitvirtina TOP 10 Nors ir stabiliai, 436 km ilgio trasą jie įveikė per 4 val.

Portalas tv3.lt kviečia pasinerti į nenuspėjamų Dakaro maratoną su specialia laida – DAKARORAMA 2024, kurioje kasdien bus aptariami svarbiausi lenktynių dienos įvykiai. Laidos pradžia – 21.30 val.  Technikos kaprizai ir siurprizai, dažnas Dakaro ralio palydovas. Kiek įtakos tam tikriems niuansams turi pats metalas, žmogiškas faktorius, komandos biudžetas ar tarpinė tarp vairo ir sėdynės? Laidos vedėjai apie tai diskutuos su svečiu, Dakaro mechaniku Artūru Šerkšnu.

Antroji savaitė Dakaro ralyje prasidėjo vienu po kito sunkiais greičio ruožais. Nors dienų iki finišo lieka vis mažiau, organizatoriai sportininkams dar neleidžia nė trupučio atsipalaiduoti. Pirmadienio greičio ruožą įveikęs Antanas Kanopkinas pasakojo, kad šiame greičio ruože labiausiai kentėjo technika. „Pirma dienos dalis patiko ir buvo tikrai gera, o antroje dalyje išnaudojau visus keiksmažodžius, kokius pamenu.

Dakaro ralio dalyviams aštuntajame greičio ruože pirmadienį teko važiuoti iš Al Duwadimi į Hailą. Visą distanciją sudarė 678 km, o greičio ruožą – 458 km. „Challenger“ bagių klasėje kovojantis lietuvis Rokas Baciuška su šturmanu Oriolu Vidaliu Montijano finišavo per 3 val. 43 min. 56 sek. ir užėmė šeštąją vietą. Praradęs šiek tiek laiko važiuodamas link pirmojo kelio taško, Lietuvos lenktynininkas buvo nukritęs į 11-ą vietą.

Sekmadienį antrajame Dakaro ralio greičio ruože sunkius sužeidimus patyrė Ispanijos motociklininkas Carlesas Falconas. Ispanas krito likus vos 20-30 km iki finišo. Pirmas tai pamatęs motociklininkas informavo organizatorius, jog būtina skubi pagalba. Sraigtasparnis atskrido per keliolika minučių, tačiau į pagalbą atskubėjęs gydytojas C.Falcono pulso neužčiuopė. Vis dėlto, gaivinimo procedūra buvo sėkminga ir ispanas buvo nugabentas į ligoninę.

Aštuntoji diena Dakaro ralyje visiems dalyviams serviravo puokštę iššūkių. Kad šiandien nebuvo lengva gali patvirtinti kone kiekvienas ralio dalyvis. Ne išimtis ir SSV klasėje besivaržantis „Rentway Dakar team“ ekipažas. Prieš startą pilotė Emilija Gelažninkienė buvo viltinga – tikėjosi, jog šis greičio ruožas bus lengvesnis nei sekmadienis. Tačiau jau po pirmų kelio taškų buvo akivaizdu, jog Dakaro ralyje nebūna lengvų ir paprastų dienų.

Pirmadienį sportininkams teko įveikti beveik 700 kilometrų, kurių 458 sudarė greičio ruožas. Dakaro ralis persivertė į antrą pusę ir dalyviai jau pradeda skaičiuoti likusias dienas iki finišo. Tiesa, tai toli gražu nereiškia, kad savaitė bus lengva, o tai puikiai įrodė „Arijus X-raid“ komandai kilę iššūkiai šiandienos etape. „Gerai, kad turiu šturmaną, kuris dar ir geras mechanikas. Varom, varom, žiūriu, kad vairo stiprintuvo nebėra. Sustojus pamatėme, kad nuplyšo generatoriaus diržas.

Pirmąją Dakaro ralio savaitę „Team Audi Sport“ komandos narys Mattiasas Ekstroma buvo vienas iš realiausių pretendentų tapti 2024-ųjų maratono nugalėtojų. Dar prieš prasidedant septintam Dakaro etapui, M. Ekstromas bendroje įskaitoje užėmė antrą vietą ir nuo C. Sainz'o atsiliko 20 min. Tačiau tuomet išaušo sekmadienio rytas. Vakar švedas susidūrė su „Audi“ bolido pakabos gedimais.

Įspūdingą pasirodymą vakar surengęs daukartinis Pasaulio ralio čempionato nugalėtojas Sebastienas Loebas, šiandien finišo liniją kirto su dideliu nusivylimu. Didžiulį C.. Sainz'o pranašumą pasiryžęs panaikinti lenktynininkas vakar „nukirpo“ net 10 minučių skirtumą tarp jo ir Dakaro ralio lyderio, tačiau šiandien dėl navigavimo klaidos S. Loebas prarado galimybę dar labiau priartėti prie Dakaro legendos. „Šiandien buvo sunki diena.

Aštuntajame Dakaro ralio greičio ruože „TOYOTA GAZOO Racing Baltics“ ekipažas, Benediktas Vanagas ir Kuldaras Sikk, pademonstravo stabilumą ir finišą pasiekė preliminariai 15-oje vietoje. Įveikęs 458 km, nuo lenktynių lyderio – švedo Mattiaso Ekstromo, duetas atsiliko 17 min. ir 44 sek. Bendroje įskaitoje 223-iu numeriu pažymėtas ekipažas automobilių įskaitoje išlaiko 10-ąją poziciją. Po finišo komanda pasakojo, kad greičio ruože nusprendė nerizikuoti.

Thierry Sabine pasiūlytas nuotykių Afrikos dykumose receptas sulaukė fenomenalios sėkmės, todėl  maratonas „Paryžius – Dakaras“ kaip magnetas pradėjo traukti anuometines Europos įžymybes. Čia startavo ir karališkųjų šeimų nariai, ir kino pasaulio žvaigždės, ir politikos gigantų atžalos. Daugeliu atvejų jų sportiniai pasiekimai buvo kuklūs, tačiau kai kas sugebėjo sukelti skandalus, užgožusį patį Dakarą ralį.

Sudėtingiausiose pasaulyje Dakaro lenktynėse dalyvaujantis lietuvis Vladas Jurkevičius pirmadienį pasidalino vaizdo įrašu, kuriame sakė: „Nuotaikos nėra pačios geriausios, bet gal pravažiuosime greičio ruožą, vėl sugrįš mėgavimasis, nes dabar atrodo, kad nežinai dėl ko toliau važiuoji.

Dar viena nelaimė Dakaro ralyje – sudegė prancūzų Claude‘o Fournier ir Serge‘o Gounono „Can-Am“ bagis. „Mums viskas gerai, nėra ko nerimauti. Kai pamatėme, kad tarp sėdynių pasirodė ugnis, turėjome laiko išlipti iš bagio. Vėliau dar grįžau į bagį, pasiėmiau pasą ir kitus dokumentus, o po kelių akimirkų bagis paskendo liepsnose. Aktyvavome gesinimo sistemą, patys išsitraukėme gesintuvą, bet niekas nepadėjo. Bagis visiškai sudegė. Dakaras mums baigtas‘, - teigė C.Fournier.

Pirmadienį sportininkams teko įveikti beveik 700 kilometrų, kurių 458 sudarė greičio ruožas. Dakaro ralis persivertė į antrą pusę ir dalyviai jau pradeda skaičiuoti likusias dienas iki finišo. Tiesa, tai toli gražu nereiškia, kad savaitė bus lengva. Benediktas Vanagas išlaikė TOP10 poziciją Aštuntajame Dakaro ralio greičio ruože „TOYOTA GAZOO Racing Baltics“ ekipažas, Benediktas Vanagas ir Kuldaras Sikk, pademonstravo stabilumą ir finišą pasiekė preliminariai 15-oje vietoje.

Vladas Jurkevičius ir Aisvydas Paliukėnas šiandien buvo vienas iš daugelio ekipažų, kuriuos greičio ruože pavedė technika. Ankstų rytą į šiandienos greičio ruožą išvykęs ekipažas į bivaką sugrįžo tik 21 val. Lietuvos laiku ir kaip pripažino pats V. Jurkevičius – šiandien jie greičio ruožo baigti nesugebėjo. „Šimtiniame greičio ruožo kilometre pradėjome gauti klaidas, kad užkaito galinis diferencialas“, – problemų pradžią prisimena lenktynininkas. „Sustojom, paskambinom technikams.

Ištisą savaitę optimalų tempą demonstravęs G. Petrus sekmadienį susidūrė su netikėtais iššūkiais. Daugiau nei 400 kilometrų greičio ruožą turėjęs įveikti ekipažas šiandien trasoje užtruko kaip niekada ilgai. Iš tiesų. G. Petrus finišą pasiekė sutemus, nuo lyderio atsilikęs 3 val. 53 min. ir 52 sek. Tokį didžiulį atotrūkį lėmė ne ekipažo padaryta klaida, o netikėtas lenktynėms ruošto bolido gedimas. „Tiesiog pabėgo ratas. Be jokio smūgio“, – pasakojimą pradeda G. Petrus.

Portalas tv3.lt kviečia pasinerti į nenuspėjamų Dakaro maratoną su specialia laida – DAKARORAMA 2024, kurioje kasdien bus aptariami svarbiausi lenktynių dienos įvykiai. Laidos įrašą galite pamatyti naujienos viršuje. Po septintojo etapo laidoje svečiuojasi lenktynininkas Vaidotas Paškevičius ir Dakaro turistas Vytas Bilinskas.  Saudo Arabijoje penktąjį kartą vyksiančiame ralyje visus įvykius fiksuoja #iGo2Dakar komanda, pradėjusi jau septintąjį apžvalgų sezoną.

Po vienintelės poilsio dienos, sekmadienį Dakaro ralio dalyviai grįžo į lenktyninį režimą. Dalyvių laukė septintas greičio ruožas, kurio metu sportininkams reikėjo iš Rijado į Al Duwadimi nuvažiuoti 873 km, iš kurių 483 km sudarė greičio ruožas. Geriausią rezultatą šiame Dakaro ralyje pasiekė „Challenger“ klasėje kovojantis lietuvis Rokas Baciuška su šturmanu Oriolu Vidaliu Montijano („Can-Am Factory Team“). Jis greičio ruožą įveikė per 5 val. 40 min. 47 sek. ir užėmė antrąją vietą.

Dakaro ralio maratono grafike šeštadienį sportininkams buvo numatyta poilsio diena, o mechanikams tai turėjo tapti puikia proga atidžiai peržiūrėti visus techninius mazgus ir paruošti techniką antrai lenktynių savaitei. Deja, bet ne pagal planą pasibaigęs „48h Chrono“ etapas sujaukė ir poilsio dienos planus.

Šeštadienį Dakaro ralį sudrebino teisėjų sprendimas diskvalifikuoti Eryką ir Michalą Goczalus, nes jų bagių sankabos neatitiko techninio reglamento. Pikta Goczalų komanda ruošia protestą ir pažėrė kaltinimų pagrindiniams konkurentams, jog šie neva inicijavo tyrimą. Po Goczalų diskvalifikacijos lyderiu tapo amerikietis Mitchellas Guthrie, prieš tai turėjęs daugiau nei valandos deficitą. „Man dėl savo sankabos nėra ko nerimauti.

Nuolatinio Dakaro ralio dalyvio ir automobilių sporto legendos galimybės ateityje dalyvauti Saudo Arabijoje vykstančiose lenktynėse atrodo miglotos. Nors „Audi“ oficialiai dar to nėra paskelbusi, tačiau automobilių sporto užkulisiuose garsiai kalbama apie gamintojos pasitraukimą iš Dakaro ralio programos. Toks sprendimas turės įtakos ne tik pačiam Dakaro raliui, bet ir „Audi“ projekte dalyvavusiems nariams ir lenktynininkams. Ir tarp jų – gerai žinomas Carlosas Sainzas.

Vieną dieną leidę dalyviams atsipūsti, Dakaro ralio organizatoriai septintajam greičio ruožui paruošė ilgą ir sudėtingą trasą. Kopos, dulkės, smėlis, akmenys ir sudėtinga navigacija – tokia puokštė iššūkių laukė 483-uose kilometruose. Tačiau juos sėkmingai įkando SSV klasės atstovai „Rentway Dakar Team“ – Emilija ir Arūnas Gelažninkai. Jau pirmoje kuro užpylimo zonoje vairuotoja dalinosi įspūdžiais, iš kurių buvo aišku, jog trasos bus neįmanoma tiesiog pervažiuoti – ją reikės įveikti.

Po poilsio dienos Saudo Arabijos sostinėje Rijade, sportininkai ankstyvą sekmadienio rytą startavo septintajame greičio ruože. Viso dalyviams šiandien teko įveikti 873 kilometrus, iš kurių 483 sudarė greičio ruožas. Nutolus nuo Tuščiojo Ketvirčio, pasikeitė ir kraštovaizdis – sportininkai turėjo naviguoti ne tik per smėlynus, bet ir tarp kanjonų. „Ilgas greičio ruožas. Mūsų pozicija buvo nebloga, bet labai daug lenkimų, dulkių. Niekas nenori praleisti.

Sekmadienį, sausio 14-ąją, po petraukos prasidėjo septintasis Dakaro ralio etapas. Organizatoriai ir čia pasistengė pateikti įdomybių, po poilsio dienos paruošę ilgiausią šių metų lenktynėse etapą – 390 km pervažiavimą ir 483 km greičio ruožą. Pailsėjusių lenktynininkų laukė permainingas greičio ruožas, išraizgytas kanjonų labirintais, nusėtas dulkėmis, nuolatiniais krypčių pasikeitimais, o galiausiai nukėlęs juos į nesibaigiančias kopas.

Klasikinio ralio specialistu laikomas Sebastienas Loebas šiandien triumfavo septintame Dakaro ralio etape. Greitai ir, svarbiausia, sklandžiai visą distanciją įveikęs lenktynininkas galiausiai pranoko „Toyota Gazoo Racing“ atstovą L. Moraesą bei daugkartinį Dakaro ralio nugalėtoją – N. Al-Attiyah. Pergalė šiandienos greičio ruože turės didžiulės įtakos S. Loebo motyvacijai, mat absoliučiu Dakaro lyderiu esantis C. Sainzas šiandien nuo prancūzo atsiliko net 10 min. 31 sek.

Prancūzijos ekipažas – Jean-Lucas Ceccaldi ir Thomas Gaidella – neslėpė savo nusivylimo MD komandos elgesiu. Anot J-L.Ceccaldi, pačioje „48 valandų iššūkio“ pradžioje buvo patirtas keistas automobilio gedimas. Tada jie kreipėsi pagalbos, kuri prancūzams buvo pažadėta. Visgi, pagalba tą dieną taip ir nepasirodė, o prancūzai naktį praleido dykumoje. „Penktadienio rytą bivaką pasiekiau labai piktas.

Visą ralį dominavęs lenkas Erykas Goczalas bei jo dėdė Michalas buvo diskvalifikuoti. Pranešama, kad jų bagiai neatitiko techninio reglamento. Abiejų Goczalų bagiuose techninio reglamento neatitiko sankaba.

Sekmadienį prasidėjusiame septintame Dakaro ralio etape, antrą vietą bendroje įskaitoje užėmęs Mattias Ekstromas prarado bet kokius šansus tapti šių metų maratono nugalėtoju. 47-ame greičio ruožo kilometre jis turėjo sustoti dėl netikėtai atsiradusio gedimo. Pranešama, jog Stephanas Peterhanselis akimirkai sustojo jam padėti, tačiau sužinojęs, jog „Audi“ turi problemų su galine pakaba, pajudėjo toliau.

Kęstutis Petronis – Lietuvos drifto čempionato žiūrovams puikiai žinoma pavardė, kuri, nors ir su įvairiomis pertraukomis, linksniuojama jau daugiau nei 15 metų.  Galima sakyti, jog per šį laiko tarpą sportininkas yra matęs visko: pradedant nuo miestuose vykusių varžybų iki nuožmių pasistumdymų trasoje su įvairiausio meistriškumo varžovais. Tą patį, iš tiesų, būtų galima pasakyti ir apie K. Petronio automobilių parką.

Šeštadienį Dakaro ralio dalyviai praleido ilsėdamiesi, analizuodami įveiktus Dakaro ralio etapus bei ruošėsi artėjantiems iššūkiams. Antroji Dakaro ralio lenktynių savaitė prasidėjo nuo sunkaus, ilgo ir, svarbiausia, klastingo greičio ruožo, kuriame didelį vaidmenį turėjo atlikti šalia vairuotojų sėdintys šturmanai. Dakaro dalyviai šiandien turėjo įveikti 483 kilometrus besitęsusį greičio ruožą, kurį sudarė: 61 proc. gruntas, 19 proc. smėlis, 17 proc. kopų ir 4 proc.

Šeštadienio vakarą Dakaro organizatoriai išplatino netikėta žinią. Skelbiama, kad priimtas sprendimas diskvalifikuoti kelis motobagių ekipažus, tarp jų ir lenką Eryką Goczalą, kuris lyderiavo bendroje „Challenger“ įskaitoje. Kitas nuobaudos sulaukęs lenktynininkas yra tos pačios šeimos narys Michalas Goczalas, kuris prieš poilsio dieną buvo šeštoje vietoje. Tai reiškia, kad Rokas Baciuška turėtų pakilti bent jau per kelias pozicijas. Šiuo metu lietuvis rikiuojasi septintas.

Dakaro ralio dalyviams teko atlaikyti rimčiausią metų išbandymą – „48 valandų iššūkį“. Po pirmosios iššūkio dienos sportininkai pagal įveikta distanciją rinkosi į bivakus, gavo karišką maisto davinį, miegojo palapinėse ir neturėjo jokių kontaktų su išoriniu pasauliu. Viena iš Dakaro ralio „Challenger“ bagių klasės lyderių – ispanė Cristina Gutierrez – nusprendė visiems parodyti, kas slėpėsi kiekvienam sportininkui įteiktame maisto davinyje.

Dvi paras trukęs iššūkis, kai sportininkai nėrė į Tuščiojo Ketvirčio kopas ir turėjo įveikti per 600 kilometrų be mechanikų pagalbos, daugeliui tapo viską keičiančiu etapu.  Ne veltui sakoma, kad net ir vietiniai nedrįsta leistis į šią Prancūzijos dydžio dykumą. „CFMOTO“ keturračiu pirmą kartą Dakaro ralyje startavęs Antanas Kanopkinas beveik visą maršrutą įveikė solidžiu tempu ir be didesnių iššūkių, tačiau viską pakeitė likus vos keliems kilometrams iki finišo pasibaigę degalai.

Pirmoje Dakaro ralio maratono dalyje Vaidotas Žala susidūrė su nesklandumais ir „48 Chrono“ vadinamo etapo pabaigti negalėjo.  Ketvirtadienį V. Žala su sekėjais pasidalino liūdna žinia – lenktynininkas pranešė, kad dėl važiuoklės gedimo traukiasi iš Dakaro maratoninio greičio ruožo. Šis sunkus sprendimas reiškė, kad už greičio ruožo nevykdymą, jis praranda bet kokias galimybes toliau kovoti dėl aukštesnių pozicijų.

Saudo Arabijoje jau įsibėgėjo 2024-ųjų Dakaro ralis. Lenktynininkai penktadienį pabaigė išvarginusį ir kai kam daug kainavusį „48 Chrono“ maratoną.  „Challenger“ T3 bagių klasėje kovojantis lietuvis Rokas Baciuška su šturmanu Oriolu Vidaliu Montijano per dvi dienas išvengė didesnių problemų ir sėkmingai įveikė šį netradicinį išbandymą. Per dvi dienas dalyviams teko įveikti 547,1 km greičio ruožą. „Kiekvieną dieną vis kažkokių problemų turime.

Tuščiojo Ketvirčio pateiktame meniu be abejo buvo gausu kopų, per kurias lenktynininkai dvi dienas turėjo ropoti pagal naują formatą: 48 valandų „chrono“ iššūkį. Iš viso per dvi dienas sportininkų laukė 547 km FIA ekipažams ir 625 km FIM lenktynininkams. Kiekvienas dalyvis turėjo sustoti 16 valandą viename iš septynių maršrute esančių bivakų. „iGo2Dakar“ pasakoja, kad Prancūzijos dydžio dykumoje sąlygos tokios, kurių niekur kitur nesutiksi.

Per 46-ius Dakaro istorijos metus dykumų maratono distanciją bandė įveikti neįtikėtinai marga ratuočių kompanija:  nuo „Vespa“ motorolerio iki „Rolls-Royce Corniche“. Dėl šios priežasties  šiandien stebint veiksmą „Dakar Classic“ įskaitoje, galima paganyti akis į automobilius, paprastai matomus tik muziejuose ar oldtimerių suvažiavimuose. Šioje kompanijoje vienas egzotiškiausių „Renault 4 Sinpar“ su stogą vainikuojančiu išmetimo vamzdžiu.

 2024 m. Dakaro ralyje Gelažninkų duetas vos išvengė dar vienos avarijos – nedaug trūko, kad į lietuvių bagį būtų įsirėžęs neseniai sunkvežimių klasėje lyderiavęs olandas Janusas van Kasterenas su „Iveco“. Vaizdo įraše matyti, kad ekipažai rinkosi visai kitokias trajektorijas. Kol E.Gelažninkienė važiavo vėžėmis, iš kažkur išniręs J.van Kasterenas vos neįsirėžė į lietuvių bagį – E.Gelažninkienei teko sukti į šoną.

 „48 valandų iššūkyje“ ne vienas Dakaro ralyje dalyvaujantis lietuvis neišvengė baudų. Emilija Gelažninkienė už praleistą kelio tašką gavo 15 baudos minučių. Nubaustas buvo ir Gintas Petrus, pats pripažinęs, jog praleido kelio tašką. Tiesa, jam įrašytos 30 baudos minučių, todėl panašu, kad jis dviejų dienų greičio ruože praleido du kelio taškus. Tuo tarpu Benediktui Vanagui buvo įrašytos 4 min. 31 sek. už smulkius pažeidimus.

Portalas tv3.lt kviečia pasinerti į nenuspėjamų Dakaro maratoną su specialia laida – DAKARORAMA 2024, kurioje kasdien bus aptariami svarbiausi lenktynių dienos įvykiai. Šįkart dėmesio centre pasibaigęs maratoninis kelių dienų Dakaro etapas, po kurio sumažėjo lietuvių ekipažų gretos. Laidoje taip pat video interviu su Roku Baciuška. Laidos pradžia kasdien – 21.30 val.

Sėkmingai antrąją 48 valandų maratono dieną pradėjęs Antanas Kanopkinas paskutinėje greičio ruožo atkarpoje susidūrė su pačia nemaloniausia kliūtimi. Likus vos 10 kilometrų iki maratono finišo, lietuviui baigėsi degalai. Iki sustojimo trasoje, A. Kanopkinas stabiliai ir užtikrintai įveikinėjo likusią greičio ruožo atkarpą ir preliminarių rezultatų lentelėje užėmė 6-ą vietą.

„48 valandų iššūkis“ kardinaliai pakeitė Dakaro ralio pilotų rikiuotę. Automobilių klasėje iš pretendentų į titulą gretų iškrito Yazeedas Al-Rajhi, Nasseras Al-Attiyah bei Stephane‘as Peterhanselis, dužo ir Vaidoto Žalos viltys. Naujuoju lyderiu automobilių klasėje tapo ispanas Carlosas Sainzas („Audi“). Jis 5-ajame greičio ruože tyčia stabdė, kad ketvirtadienį nestartuotų priekyje, ir tai jam pasiteisino.

Paskutiniai kilometrai prieš poilsio dieną Dakare suvažiuoti. Po nakvynės dykumoje, ankstyvą rytą ekipažai pasileido finišo link. „Rentway Dakar Team“ komandai, apsistojusiai stovyklavietėje B, iki finišo reikėjo nuvažiuoti dar 254 kilometrus vien stačiomis ir pavojingomis kopomis.  Dakare dienos be nuotykių neegzistuoja ir tą jau pirmoje kuro užpylimo zonoje patvirtino ekipažo pilotė Emilija Gelažninkienė.

„48 valandų iššūkyje“ viltis laimėti šių metų Dakarą prarado ne tik katarietis Nasseras Al-Attiyah („Prodrive“), bet ir prancūzas Stephane‘as Peterhanselis („Audi“). Dar ketvirtadienį S.Peterhanselis pradūrė ratą, o automobilyje nustojo veikti hidraulinė pakėlimo sistema, todėl rato keitimo procedūra tapo labai sudėtinga. Negana to, sugedo ir vairo stiprintuvas. Penktadienį problemos nesibaigė ir S.Peterhanselis prarado dar 40 minučių.

Dakaro ralio dalyviai penktadienį baigė „48h Chrono” iššūkį ir keliauja ilsėtis į Saudo Arabijos sostinę Rijadą. „Challenger“ klasėje kovojantis lietuvis Rokas Baciuška su šturmanu Oriolu Vidaliu Montijano per dvi dienas išvengė didesnių problemų ir sėkmingai įveikė šį netradicinį išbandymą. Per dvi dienas dalyviams teko įveikti 547,1 km greičio ruožą.

Penktadienį Saudo Arabijoje tęsėsi Dakaro ralis, kuriame buvo užbaigtas 48 valandas trukęs maratonas. Dar vakar dalyviai pradėjo šeštąjį etapą, o 15 val. Lietuvos laiku visi dalyvaujantys ekipažai vyko į vieną iš septynių „Empty Quartes“ dykumoje įkurtų stovyklaviečių, kur palapinėse praleido naktį ir penktadienį judėjo toliau.

Ankstų penktadienio rytą Lietuvos laiku Benediktas Vanagas ir šturmanas estas Kuldaras Siikas užbaigė 48 valandų Dakaro maratono etapą, kuris gerokai pakoregavo bendrąją įskaitą. B.Vanagas virš 500 km greičio ruožą dvi dienas įveikinėjo stabiliu tempu ir nuolatos buvo tarp 20 greičiausių „Ultimate“ klasės automobilių. Bėdų su technika neprisidaręs B.Vanagas po finišo pasakojo, kad didžiausia bėda, įvykusi šiame greičio ruože, buvo galvos sukrėtimas. „Virš 500 km kopų yra rimta.

Ar žinojote, kad vyriausio Dakaro nugalėtojo titulas priklauso Carlosui Sainzui? „El Matador“ 2020-aisiais laimėjo sunkiausią pasaulyje maratoną su „Mini“ automobiliu būdamas 57 metų amžiaus. Dabar ispanui jau 61-eri,, bet panašu, kad informacija pase jam visiškai neįdomi, nes jis ir toliau vaikosi jau ketvirtosios pergalės. Daugiau nei 40 aktyvių metų automobilių sporte, aukščiausiame lygyje, ir jis vis dar tarp lyderių.