chevrolet

Po ilgai trukusios tylos, „Chevrolet“ pagaliau paskelbė naujosios „Corvette„ dinamines charakteristikas. Pasak kompanijos, naujasis modelis „Virginia International Raceway“ lenktynių trasoje yra greitesnis net už „Lamborghini Gallardo Superleggera“ ir tik sekunde nusileidžia „Lexus LFA“ ir „Nissan GT-R“. Naujoji „Corvette“ iki 100 km/val. gali įsibėgėti per 3,8 sekundės, ketvirtį mylios gali įveikti per dvylika sekundžių, o maksimalus greitis siekia šiek tiek daugiau negu 300 km/val.

Antrosiose WTCC lenktynėse Maskvoje Michelas Nykjaerasatlaikė Yvano Mullerio spaudimą ir pelnė trečiąją pergalę šių metų sezone. Danas startavo iš antrosios startinės pozicijos, tačiau po starto nesugebėjo tuo pasinaudoti ir privalėjo gintis nuo kitų pilotų atakų, tuo tarpu lyderio pozicijoje įsitvirtino Mehdi Bennani. Kai marokietis įgijo 1.3 sek. pranašumą, M.Nykjaeras pradėjo laipsniškai jį vytis. Ketvirtame rate M.Nykjaeras išsiveržė į priekį, tačiau M.Bennani susigrąžino turėtą pranašumą.

Yvanas Mulleris užsitikrino pole poziciją pirmosioms WTCC lenktynėms Rusijos Maskvos trasoje, nugalėjęs lietaus sutrikdytoje kvalifikacijoje. Debesys nerimą kėlė jau pirmoje kvalifikacijos dalyje, tačiau lietus prapliupo tik prasidėjus antrajai kvalifikacijos daliai. Y.Mulleris susiklosčiusia situacija pasinaudojo geriausiai ir vienintelį savo greitąjį ratą įveikė per 1 min. 43.335 sek.

Yvanas Mulleris iškovojo trečiąją pole poziciją šių metų sezone, įtikinamai nugalėjęs WTCC Salzburgo lenktynių kvalifikacijoje. Prancūzas išsaugojo bandymuose demonstruotą formą ir paskutinėje kvalifikacijos dalyje, važiuodamas naujomis padangomis, ratą įveikė per rekordinį 1 min. 25.756 sek. laiką. Jo komandos draugas Tomas Chiltonas pelnė antrąją startinę poziciją. Daugiau nei puse sekundės atsiliko Robas Huffas. Čempiono titulą ginantis sportininkas startuos iš trečiosioz pocicijos.

Šį savaitgalį įvyks WTCC lenktynės Austrijoje ir FIA jau paskelbė automobilių svorio balastus artėjančioms varžyboms. Po federacijos atliktų konkurencingumo skaičiavimų, Salzburgringe daugiausiai svorio vešis „Honda Civic“ ir „Chevrolet Cruze“ lenktyniniai automobiliai. Pagerėję „Seat“ automobilius vairuojančių lenktynininkų rezultatai, įtakojo tai, jog ispaniškos markės bolidai pasunkės dvidešimčia kilogramų.

Atrodo, jog „Toyota" ir „Subaru" bendras projektas kelia nemažą sąmyšį automobilių industrijoje. Šį kartą apie kompaktišką ir daugeliui prieinamą sportišką modelį prabilo „General Motors" Šiaurės Amerikos padalinio vadovas Markas Reussas. Pasak pono Marko Reusso, būtų nuostabu turėti pakankamai pigų, lengvą, puikiai valdomą ir greitą sportišką automobilį, kuris galėtų pritraukti daugybę jaunesnio amžiaus pirkėjų.

Turbūt esate girdėję, jog Lietuvos Policijoje apstu nežymėtų tarnybinių automobilių, kurie yra apgaupti mistika. Dar mažiau jūsų žino apie tas nežymėtas mašinas, kurios po savo variklių dangčiais slepia po kelis šimtus arklių – visa tai yra paslėpta už tylos įžadų, tačiau kitoje pasaulio pusėje, Dubajaus Policija elgiasi kiek kitaip.

Automobilių tobulinimas – tai lyg fantazija, kuriai nėra ribų. Jei tik leidžia finansinė padėtis, jūsų automobilis gali pavirsti bet kuo. Norime su jumis pasidalinti raumeninguoju „Chevrolet Camaro“, kuris pavirto tikra vingiuotų trasų pažiba. Jei domitės automobiliais, turbūt nedvejodami pasakysite, jog „Muscle car“ tipo automobiliai, gaminti 7 ir 8 dešimtmečiuose, tikrai nėra skirti greitiems posūkių įveikimams.

Antrosios Vengrijos lenktynės pasižymėjo didžiule avarija pačioje varžybų pradžioje, kuri jau pirmame rate privertė saugos automobilį išvažiuoti į trasą. Iškart po starto, kuomet lyderiai stengiasi pačioje lenktynių pradžioje apsilenkti kuo įmanoma daugiau lėtesnių oponentų, susilietė du čempionato favoritai, Yvanas Mulleris su „Chevrolet“ ir Gabrielis Tarquini iš „Honda“ komandos. Deja italui labai nepasisekė.

Pirmosios  lenktynės prasidėjo iškart nuo incidentų. Lenktynininkai pirmąjį posūkį įveikė be incidentų, tačiau antrajame posūkyje ne vienas sportininkas nepasidalino vietos, dėl ko keletas lenktynininkų buvo priversti baigti varžybas vos tik joms prasidėjus. Pirmosiose Vengrijos lenktynėse, atlaikęs vietos herojaus, Norberto Micheliszo, vairuojančio „Honda“ automobilį, spaudimą, laimėjo tris kart WTCC serijos čempionas, Yvanas Mulleris, su „Chevrolet“ automobiliu.

Šį savaitgalį rengiamas ketvirtasis WTCC čempionato etapas Vengrijoje. Jį geriausiai pradėjo Yvanas Mulleris su „Chevrolet“ automobiliu iškovodamas pirmąją startinę poziciją pirmosioms lenktynėms. Antra, trečia ir ketvirta vietos atiteko „Honda Civic“ automobilius vairuojantiems lenktynininkams: vietiniam herojui Norbertui Michelizui, Gabrieliui Tarquini ir Tiagui Monteiro.

Lietuvos drago čempionatas jau visai ne už kalnų, todėl mums kyla vis didesnis noras su jumis pasidalinti įvairiais traukos lenktynių epizodais. Štai dar vienas vaizdo įrašas, kuriame skamba begalės arklio galių. Prieš jūsų akis amžina dviejų amerikietiškų grandų dvikova – „Chevrolet Corvette“ prieš „Dodge Vyper“. Tik šie du vikruoliai yra aprūpinti didžiuliais kompresoriais, kurie varikliams įpučia kelis šimtus papildomų arklio galių.

Po itin sėkmingo „Honda“ komandai savaitgalio, ekipos lyderis, Gabrielis Tqrquini, sumažino taškų defeicitą iki WTCC čempionato lyderio Yvano Mullerio, kuris vairuoja „Chevrolet“ lenktyninį bolidą. Italas sugebėjo kvalifikacijoje iškovoti pole poziciją, pirmose lenktynėse nugalėti, o antrose startavus iš dešimtosios vietos užkopti ant podiumo. Dabar G.Tarquini nuo Y.Mullerio atsilieka tik 24 taškais.

Antrosios Slovakijos lenktynės pasižymėjo kur kas intensyvesniu veiksmu nei pirmosios, o jose sau lygių neturėjo Tomas Coronelis, kuris vairuoja „BMW“ lenktyninį automobilį. Olandas lenktynes pradėjo iš pirmos vietos ir po starto ją sėkmingai apgynė. T.Coroneliui po kelių ratų įsivažiavus į savo tempą pavyko sėkmingai tolti nuo varžovų ir lenktynėse nugalėti.

WTCC Slovakijos etape, pirmosiose sekmadienio lenktynėse, pirmąsias tris vietas iškovojo „Honda“ automobilius pilotuojantys sportininkai. Lenktynėse pirmoji vieta atiteko Gabrieliui Tarquini. Italas puikiai startavo, išsaugojo poziciją ir iki finišo važiavo visiškai be streso. Kova iki pat galo virė dėl antrosios vietos tarp Tiago Monteiro ir Norberto Micheliszo. Portugalui pavyko atremto vengro atakas ir sportininkai finišavo atitinkamai antroje ir trečioje vietose.

WTCC čempionato trečiajame etape, Slovakijoje, lenktynių savaitgalį geriausiai pradėjo „Honda“ ekipa. Japonijos komandos atstovai okupavo pirmas tris startines pozicijas. Rytojaus pirmąsias lenktynes iš pirmos vietos pradės lenktynių pasaulio veteranas, Gabrielis Tarquinis. Antras startuos italo komandos draugas Tiago Monteiro, o trečias Norbertas Michelisz.

Įsiplieskus vienatūrių bumui, nedideli mikroautobusai praranda savo dalį rinkos tarp privačių vartotojų. Tačiau jei ieškote kažko didesnio nei universalas ir nenorite persėsti į skalbimo mašiną ant ratų, galite pasiieškoti kažko panašaus, kaip šis 1965 metų „Chevrolet G Van“. Nors tiek Europoje, tiek JAV asmeninių mikroautobusų pradininkų ir tikruoju superhitu laikomas „VW Transporter“, tačiau Amerikoje jam mažai nusileido 32 metus gamintas „Chevy G Van“. Automobilio produkcija prasidėjo 1964 me...

Tarptautinė automobiliu sporto federacija paskelbė pirmuosius balasto pakeitimus „WTCC“ čempionato dalyviams, kurie įsigalios nuo etapo Slovakijoje. Lenktynės Slovakijos trasoje bus surengtos jau šį savaitgalį. Svorio pasikeitimai nulėmė tai, jog nuo šiol čempionate lengviausi bus „Lada“ ir „BMW“ automobiliai. Šiems bolidams leista sumažinti svorį iki 1130 kilogramų. Skirstant balastą buvo atsižvelgta į ratų įveikimo laikus bei pasiektus rezultatus lenktynėse.

Žmonės turintys galingus automobilius, kartais mėgsta juos ir išbandyti pagal paskirtį. Bet juk dėl to jų nereikėtų teisti, nes kiekvienas turintis klasikinį „Camaro", norėtų jam pakaitinti padus. Interneto platybėse radome smagų vaizdo klipą, kuriame kaip tik toks galiūnas nori parodyti savo raumenis pakankama kukliai atrodančiam „Neon SRT-4". Galutinė reakcija verta milijono.

Kaip ir pirmose, taip ir antrose Maroko lenktynėse, starto procedūra praėjo be didesnių incidentų. Tačiau kiek vėliau, pirmose ratuose įvyko keli incidentai. Antrą savaitgalį iš eilės nepasisekė „Lada“ ekipai. Į rusų komandos lyderį Jamesą Thompsoną rėžėsi „Seat“ automobilį pilotuojantis Fernandas Monje. Po šio incidento, abu minėti lenktynininkai varžybų tęsti negalėjo. Ypač įsiutęs atrodė „Lada“ automobilį pilotuojantis lenktynininkas.

Prieš Maroko etapo lenktynes, kurios startuos šiandien 18:00 Lietuvos laiku, greičiausi abu „RML Chevrolet“ komandos lenktynininkai, Tomas Chiltonas ir Yvanas Mulleris. Apšilimo važiavimai buvo stabdomi du kartus. Sesija galutinai nutraukta po ypač didelės Tomo Bourdmano avarijos, penktame Marakešo trasos posūkyje. Pirmąją raudoną vėliavą „WTCC“ lenktynininkai pamatė vos tik prasidėjus apšilimui. Jos kaltininkas buvo Michelas Nykjaeras.

„Honda“ komandos pilotas Gabriele Tarquini nutraukė „Chevrolet“ pilotų dominavimą ir iškovojo pole poziciją WTCC Marakešo lenktynių kvalifikacijoje. Tai buvo pirmoji italo pole pozicija atstovaujant „Honda“ komandai. Antrojoje kvalifikacijos dalyje jis trasoje važiavo už „Ray Mallock Limited“ ir „Bamboo Engineering“ komandos pilotų ir tokiu būdu pasinaudojo jų sukurtu vakuuminiu maišu.

Pirmoje Marakešo laisvojoje treniruotėje greičiausias buvo „WTCC“ čempionato lyderis, Yvanas Mulleris su „Chevrolet“ . Prancūzas vos trimis šimtosiomis buvo greitesnis už „Honda“ atstovą Gabriele Tarquini. Trečias liko kitas „Chevrolet“ pilotuojantis lenktynininkas, Y.Mullerio komandos draugas, Tomas Chiltonas. Laisvosios treniruotės tūrėjo įvykti vakar, bet jos buvo atšauktos dėl smarkios liūties.

Yvanas Mulleris pripažino, jog jis nesitikėjo 2013 metų „WTCC“ sezoną pradėti tokioje dominuojančioje formoje. Tris kar pasaulio čempionas ir šiemet lenktyniauja su „Chevrolet Cruze“ bolidu, tačiau verta paminėti, kad ne gamyklinėje komandoje, o privačioje. Prancūzui tai nei kiek nepakenkė, Y.Mulleris pirmajame etape iškovojo pole poziciją ir abejose lenktynėse nugalėjo.

Yvanas Mulleris iškovojo įtikinamą pergalę įvykių kupinose ir saugos automobilio fazės pertrauktose pirmosiose šių metų WTCC čempionato lenktynėse Monzoje. Y.Mullerio komandos draugas Tomas Chiltonas pirmą kartą užlipo ant pakylos finišavęs antroje vietoje, o Alexas MacDowallas įtvirtino „Chevrolet“ triumfą, finišavęs trečioje vietoje.

„General Motors" ne kartą yra pareiškusi, jog Europa yra viena svarbiausių naujų automobilių rinkų pasaulyje. Ji svarbi ne savo dydžiu, tačiau dėl pirkėjų išrankumo. Ne veltui, nes pigūs ir labai prasti automobiliai mūsų žemyne neprigyja. Taip pat Europoje labai stiprias pozicijas ir senas tradicijas turi senojo žemyno automobilių gamintojai, o juos išstumti bus beprotiškai sunku.

Yvanas Mulleris dominavo pirmojo šių metų WTCC etapo Monzoje kvalifikacijoje ir įtikinamai iškovojo pole poziciją. Prancūzas kvalifikacijos metu keletą kartų pagerino sau pačiam priklausiusį, bandymuose užfiksuotą trasos įveikimo rekordą, tuo tarpu jo varžovai pasižymėjo tik daug brangaus laiko kainavusiomis avarijomis. Čempiono titulą ginantis Robas Huffas jau apšilimo rate susidūrė su Freddy Barthu, nuo sesijos pradžios praėjus vos trejoms minutėms.

Likus vos kelioms dienoms iki „WTCC“ čempionato pradžios, paviešintos pirmosios „RML“ komandos „Chevrolet“ bolido nuotraukos. Automobilio spalvų schemoje jau nebėra dominuojančios mėlynos spalvos, kuri buvo pernai. Priminsime, kad 2012 metais „RML“ ekipa bendradarbiavo su „Chevrolet“ koncernu. Gamintojo dėka, mėlyna spalva ant bolidų buvo dominuojanti.

Michelis Nykjæris tapo „Nika Racing“ komandos lenktynininku ir švedų komandos garbę gins 2013 metų „WTCC“ čempionate. „Esu sujaudintas, kadangi vėl grįžtu į „WTCC“ lenktynes. Su šia komandą esame sukaupę nemažai patirties lenktyniaudami Švedijos kėbulinių automobilių čempionate“, – pasakojo lenktynininkas, kuris pernai „STCC“ čempionatą užbaigė trečioje vietoje.

Neslėpsime, jog turime silpnybę klasikiniams amerikietiškiems automobiliams. Tai nebūtinai turi būti „Muscle" tipo automobiliai, tačiau apskritai. Nes šešto ir septinto dešimtmečio automobiliai pagaminti Jungtinėse Amerikos Valstijose buvo tikros svajonės ant ratų.

Neseniai buvo pristatyta griežtų kėbulo linijų ir aštraus dizaino, naujoji „Corvette C7" . Dabar „C7" modelis džiaugiasi visų žiniasklaidos priemonių skiriamu dėmėsiu, kadangi tai visiškai naujo dizaino „Corvette" modelis. Ilgus metus automobilis buvo tradicijas paisantis, konservatyvaus dizaino (lyginant su kitais sportiniais automobiliais) modelis.

Ženevos automobilių parodoje, „Chevrolet" viešai pristatė naujos kartos „Corvette" kabrioletą, kuris mieliau yra vadinamas „Corvette Stingray". Nepabijoję panaudoti garsaus vardo, „Chevrolet" atstovai teigia, jog legendinis pavadinimas puikiai tinka naujos kartos modeliui. Kaip ir kupė, taip ir kabrioletas yra varomas 6,2 litro benzininiu agregatu, kuris išvysto 450 arklio galių ir 610 NM sukimo momentą.

Iki šiol besitęsiantis konfliktas tarp „Mustang" ir „Camaro jau trunka daugiau nei 40 metų. Vieni geriausių kada nors sukurtųautomobilių modeliai aiškinasi kuris geresnis visose srityse. Nesvarbu, ar tai automobilių parodos ekspozicija, ar lenktynių trasa. Vieno automobilio prieš kitą konkurencija prasidėjusi gamintojų kabinetuose išsiplėtė iki automobilių savininkų akistatos prie raudono šviesaforo signalo. Tačiau nenorime teigti, kad ši konkurencija yra kuo nors bloga.

Dar viena įdomi naujiena laukia didžiausioje automobilių parodoje pasaulyje. Mūsų žemynui siūlomi „Chevrolet" markės automobiliai nepasižymi išskirtinumu, rafinuotumu, tačiau gali pasigirti itin puikia kaina. Visgi artėjančioje Ženevos automobilių parodoje, „Chevrolet" pristatys ne tik naujos kartos „Corvette", bet ir šio modelio kabrioleto modifikaciją - „Stingray". Tai dar vienas įrodymas, jog „Chevrolet" pradeda mastyti globaliai.

Automobiliniai projektai nebūtinai turi būti brangūs. Svarbiausia, žinoti ko nori ir to siekti. Pavyzdžiui, kam investuoti į blizgantį kėbulą, jei mašiną naudosite pasivėžinimams trasoje? Juk tai neatims sekundžių iš jūsų trasos įveikimo laikų. Su tokia filosofija ir buvo sukurtas šis, 1947 metų „Chevrolet“ pikapas. Puikiai ant kelio stovintis automobilis yra naudojamas autokroso varžybose ir ten jam puikiai sekasi.

Jau netrukus, viename didžiausių Šveicarijos miestų, prasidės didžiausią pasaulyje naujų automobilių paroda. Ženevos mieste prasidėsianti automobilių paroda įvyks jau net 83 kartą. Paroda savo duris žurnalistams atvers Kovo 4 dieną.

Mes ne kartą minėjome, jog džiaugiamės, kuomet į klasikinį automobilį sudedami modernūs komponentai. Tai mašiną padaro ne tik saugesnę gatvėje, bet ir malonesnę eksplotuoti. Dalinamės dar vienu kokybišku pavyzdžiu, kai senas kėbulas sulaukia modernių padargų. Kolega iš „Dead End“ garažo pasigamino sau ganėtinai šiuolaikišką automobilį ant 1953 metų „Chevrolet“ kėbulo.

Amerikoje, „Ford“ ir „Chevrolet“ fanai pastoviai diskutuoja, kuris gamintojas pagamino geresnį automobilį. Nesvarbu, ar tai būtų visureigis, vienatūris ar net kupė. O štai kolegos iš „Motortrend“ nusprendė išsiaiškinti, kuri iš jau į penciją išėjusių policijos mašinų yra geresnė. Jie pasirinko „Chevrolet Caprice“ ir „Ford Crown Victoria“, kuriuos išbandė įvairiuose testuose, nors iš tiesų nieko nereiškia, tačiau yra įdomūs ir efektyvūs, o vyrukai tikrai linksminasi laužydami automobilius.

Nors už Atlanto, automobilių rinkoje daugėja hibridų, dyzelinių modelių ir mažų mašinų, klasikinių, didelių pikapų segmentas išgyvena visai gerus laikus. Pardavimai išlieka aukšti, o „Ford F-150“ dažnai įvardinimas, kaip populiariausias naujas automobilis JAV. Mes jus norime supažindinti su penkiais šio segmento atstovais, kurie yra vienintelis pasirinkimas, didelio darbinio arklio ieškančiam amerikiečiui. Nuo 1948 metų, milijonai „Ford F-Series“ pikapų atrado savuosius šeimininkus.

Nors daugelis įsivaizduoja, jog „Ford Mustang" yra Amerikiečių ikona, iš tikro šį titulą su pasididžiavimu nešioja „Chevrolet Corvette". Seniausias šios šalies sportiškas automobilis, kuris per savo egzistenciją vienintelis nuolatos stengėsi konkuruoti su Europietiškais ir Japoniškais konkurentais. Šiais metais šis automobilis švenčia ne tik naujos kartos modelio debiutą, bet ir šešiasdešimties metų jubiliejų. Tad ta proga, norime deramai pagerbti šį modelį ir šiek tiek peržvelgti jo istoriją.

Panašu, tiek daug dėmesio aerodinamikai ir visoms kitoms detalėms „GM“ inžinieriai anksčiau dar nėra skyrę. Interneto erdvėje amerikonai išplatino net ir trumpą filmuką, kuriame pastebėjimais apie naujojo „Corvette“ inžineriją ir dėmesį aerodinamikai dalinasi patys automobilio kūrėjai.

Detroito automobilių parodoje „Chevrolet“ pristatė naująjį „Corvette C7“. Tiesa, visas naujausios kartos „General Motors“ superautomobilio pavadinimas yra „Chevrolet Corvette Stingray“. Kaip teigia „GM“ vadovai, „Stingray“ gali būti vadinami tik patys geriausi „Corvette“.

Kai susipeša moterys, dažniausiai jos puola viena kitai į plaukus arba su nagais ir dantimis bando nugalėti varžovę. O jei interesai nesutampa kiek stipriau, tenka griebtis ir tipinių baro muštynių ginklų. Tai būna arba biliardo lazdos, sudaužytų butelių šukės ar dar bala žino kas. Na merginos iš Milvokio, Kanados griebėsi sunkiausios artilerijos baro muštynių istorijoje - automobilio. Kaip matyti nufilmuotoje, iš kitapus gatvės kambario, medžiagoje.

Jei esate matę filmų, kuriuose vaizduojama pokario JAV provincija, tikriausiai jums yra pažįstamas šis pikapas. "Chevrolet 3100" serija tapo tikra ameikietiško kaimo ikona. Automobilis ūkyje buvo toks dažnas kaip ir traktorius, o šiais laikais jis mėgstamas tobulintojų. Craig'as Morrison'as taip pat atgaivino šį seną fermerį, o po tvarkingu, nieko neišsiskiriančiu kėbulu slepiasi tikras galiūnas.

Beveik visuose aspektuose "Camaro" yra pagrindinis "Ford Mustang" konkurentas. Net ir tiuninge. "Chevrolet'as" susilaukia beveik tiek pat patobulinimų, kaip ir "Ford'as". O vienas dramatiškiausių projektų atkeliauja iš "Forgiato". Nors "Forgiato" yra vienetinių ratlankių gamintojas, tai jiems nesutrukdė iš "Camaro" kabrioleto padaryti sunkiai realiame gyvenime suvokiamą automobilį. Juk jis turi 24 colių skersmens ratlankius! Kauno gatvės šiam automobiliui būtų tikras iššūkis.

Tinklaraštis „Visibles Measures“ paskelbė pačių žiūrimiausių automobilių pramonės reklaminių vaizdo medžiagų savąjį reitingą. „Visible Measures“ pažymi, kad šiais metais aštuoni iš dešimties „pačių pačiausių“ reklaminių vaizdo klipų buvo parodyti pačioje metų pradžioje finaliniame amerikietiškojo futbolo mače („Super Bowl“), kur paaiškėja NFL čempionas.

Nors kalbas apie tai, kad mūsų dienos kaip ir Majų kalendoriaus suskaičiuotos, tokios naujienos kaip vieno iš legendinių mechaninių monstrų „Bigfoot“ virtimas elektromobiliu gali išmušti iš pusiausvyros ir didžiausią skeptiką. Naujausio mechaninio giganto energijos šaltinis – 36 „Odyssey“ firmos akumuliatorių baterijos, o trauką keturiems ratams teikia 350 AG galios ir 1151 Nm sukimo momento elektros variklis.

"ADV.1" kompanija galima laikyti naujoke lietų ratlankių gamybos versle, tačiau firma turi dizainerių, kurių darbo patirtis šioje srityje daugiau nei dešimt metų. Naujausias kompanijos gaminys "ADV5 Track Function" pristatytas ant įspūdingosios "Chevrolet Corvette". Ratlankių dydis - 21 colis. Visai normalu, jei Jūsų dėmesį patraukė ne ratai, o automobilis.

Turbūt nėra nei vieno šio portalo skaitytojo, kuris nėra gatvėje "pasimatavęs" su kitais vairuotojais prie užsidegančio žalio šviesoforo signalo sankryžoje. Pateikiame Jums nufilmuotą vaizdo medžiagą iš nelegalių gatvių lenktynių, kuriose vienas šalia kito sustojo "persimesti" "BMW M3" ir ketvirtos kartos "Chevrolet Camaro". "Camaro" lenktynės baigėsi taip greit, kaip automobilis ir pajudėjo. Ratas tiesiog atsiskyrė nuo automobilio.