chevrolet

Neseniai buvo pristatyta griežtų kėbulo linijų ir aštraus dizaino, naujoji „Corvette C7" . Dabar „C7" modelis džiaugiasi visų žiniasklaidos priemonių skiriamu dėmėsiu, kadangi tai visiškai naujo dizaino „Corvette" modelis. Ilgus metus automobilis buvo tradicijas paisantis, konservatyvaus dizaino (lyginant su kitais sportiniais automobiliais) modelis.

Ženevos automobilių parodoje, „Chevrolet" viešai pristatė naujos kartos „Corvette" kabrioletą, kuris mieliau yra vadinamas „Corvette Stingray". Nepabijoję panaudoti garsaus vardo, „Chevrolet" atstovai teigia, jog legendinis pavadinimas puikiai tinka naujos kartos modeliui. Kaip ir kupė, taip ir kabrioletas yra varomas 6,2 litro benzininiu agregatu, kuris išvysto 450 arklio galių ir 610 NM sukimo momentą.

Iki šiol besitęsiantis konfliktas tarp „Mustang" ir „Camaro jau trunka daugiau nei 40 metų. Vieni geriausių kada nors sukurtųautomobilių modeliai aiškinasi kuris geresnis visose srityse. Nesvarbu, ar tai automobilių parodos ekspozicija, ar lenktynių trasa. Vieno automobilio prieš kitą konkurencija prasidėjusi gamintojų kabinetuose išsiplėtė iki automobilių savininkų akistatos prie raudono šviesaforo signalo. Tačiau nenorime teigti, kad ši konkurencija yra kuo nors bloga.

Dar viena įdomi naujiena laukia didžiausioje automobilių parodoje pasaulyje. Mūsų žemynui siūlomi „Chevrolet" markės automobiliai nepasižymi išskirtinumu, rafinuotumu, tačiau gali pasigirti itin puikia kaina. Visgi artėjančioje Ženevos automobilių parodoje, „Chevrolet" pristatys ne tik naujos kartos „Corvette", bet ir šio modelio kabrioleto modifikaciją - „Stingray". Tai dar vienas įrodymas, jog „Chevrolet" pradeda mastyti globaliai.

Automobiliniai projektai nebūtinai turi būti brangūs. Svarbiausia, žinoti ko nori ir to siekti. Pavyzdžiui, kam investuoti į blizgantį kėbulą, jei mašiną naudosite pasivėžinimams trasoje? Juk tai neatims sekundžių iš jūsų trasos įveikimo laikų. Su tokia filosofija ir buvo sukurtas šis, 1947 metų „Chevrolet“ pikapas. Puikiai ant kelio stovintis automobilis yra naudojamas autokroso varžybose ir ten jam puikiai sekasi.

Jau netrukus, viename didžiausių Šveicarijos miestų, prasidės didžiausią pasaulyje naujų automobilių paroda. Ženevos mieste prasidėsianti automobilių paroda įvyks jau net 83 kartą. Paroda savo duris žurnalistams atvers Kovo 4 dieną.

Mes ne kartą minėjome, jog džiaugiamės, kuomet į klasikinį automobilį sudedami modernūs komponentai. Tai mašiną padaro ne tik saugesnę gatvėje, bet ir malonesnę eksplotuoti. Dalinamės dar vienu kokybišku pavyzdžiu, kai senas kėbulas sulaukia modernių padargų. Kolega iš „Dead End“ garažo pasigamino sau ganėtinai šiuolaikišką automobilį ant 1953 metų „Chevrolet“ kėbulo.

Amerikoje, „Ford“ ir „Chevrolet“ fanai pastoviai diskutuoja, kuris gamintojas pagamino geresnį automobilį. Nesvarbu, ar tai būtų visureigis, vienatūris ar net kupė. O štai kolegos iš „Motortrend“ nusprendė išsiaiškinti, kuri iš jau į penciją išėjusių policijos mašinų yra geresnė. Jie pasirinko „Chevrolet Caprice“ ir „Ford Crown Victoria“, kuriuos išbandė įvairiuose testuose, nors iš tiesų nieko nereiškia, tačiau yra įdomūs ir efektyvūs, o vyrukai tikrai linksminasi laužydami automobilius.

Nors už Atlanto, automobilių rinkoje daugėja hibridų, dyzelinių modelių ir mažų mašinų, klasikinių, didelių pikapų segmentas išgyvena visai gerus laikus. Pardavimai išlieka aukšti, o „Ford F-150“ dažnai įvardinimas, kaip populiariausias naujas automobilis JAV. Mes jus norime supažindinti su penkiais šio segmento atstovais, kurie yra vienintelis pasirinkimas, didelio darbinio arklio ieškančiam amerikiečiui. Nuo 1948 metų, milijonai „Ford F-Series“ pikapų atrado savuosius šeimininkus.

Nors daugelis įsivaizduoja, jog „Ford Mustang" yra Amerikiečių ikona, iš tikro šį titulą su pasididžiavimu nešioja „Chevrolet Corvette". Seniausias šios šalies sportiškas automobilis, kuris per savo egzistenciją vienintelis nuolatos stengėsi konkuruoti su Europietiškais ir Japoniškais konkurentais. Šiais metais šis automobilis švenčia ne tik naujos kartos modelio debiutą, bet ir šešiasdešimties metų jubiliejų. Tad ta proga, norime deramai pagerbti šį modelį ir šiek tiek peržvelgti jo istoriją.

Panašu, tiek daug dėmesio aerodinamikai ir visoms kitoms detalėms „GM“ inžinieriai anksčiau dar nėra skyrę. Interneto erdvėje amerikonai išplatino net ir trumpą filmuką, kuriame pastebėjimais apie naujojo „Corvette“ inžineriją ir dėmesį aerodinamikai dalinasi patys automobilio kūrėjai.

Detroito automobilių parodoje „Chevrolet“ pristatė naująjį „Corvette C7“. Tiesa, visas naujausios kartos „General Motors“ superautomobilio pavadinimas yra „Chevrolet Corvette Stingray“. Kaip teigia „GM“ vadovai, „Stingray“ gali būti vadinami tik patys geriausi „Corvette“.

Kai susipeša moterys, dažniausiai jos puola viena kitai į plaukus arba su nagais ir dantimis bando nugalėti varžovę. O jei interesai nesutampa kiek stipriau, tenka griebtis ir tipinių baro muštynių ginklų. Tai būna arba biliardo lazdos, sudaužytų butelių šukės ar dar bala žino kas. Na merginos iš Milvokio, Kanados griebėsi sunkiausios artilerijos baro muštynių istorijoje - automobilio. Kaip matyti nufilmuotoje, iš kitapus gatvės kambario, medžiagoje.

Jei esate matę filmų, kuriuose vaizduojama pokario JAV provincija, tikriausiai jums yra pažįstamas šis pikapas. "Chevrolet 3100" serija tapo tikra ameikietiško kaimo ikona. Automobilis ūkyje buvo toks dažnas kaip ir traktorius, o šiais laikais jis mėgstamas tobulintojų. Craig'as Morrison'as taip pat atgaivino šį seną fermerį, o po tvarkingu, nieko neišsiskiriančiu kėbulu slepiasi tikras galiūnas.

Beveik visuose aspektuose "Camaro" yra pagrindinis "Ford Mustang" konkurentas. Net ir tiuninge. "Chevrolet'as" susilaukia beveik tiek pat patobulinimų, kaip ir "Ford'as". O vienas dramatiškiausių projektų atkeliauja iš "Forgiato". Nors "Forgiato" yra vienetinių ratlankių gamintojas, tai jiems nesutrukdė iš "Camaro" kabrioleto padaryti sunkiai realiame gyvenime suvokiamą automobilį. Juk jis turi 24 colių skersmens ratlankius! Kauno gatvės šiam automobiliui būtų tikras iššūkis.

Tinklaraštis „Visibles Measures“ paskelbė pačių žiūrimiausių automobilių pramonės reklaminių vaizdo medžiagų savąjį reitingą. „Visible Measures“ pažymi, kad šiais metais aštuoni iš dešimties „pačių pačiausių“ reklaminių vaizdo klipų buvo parodyti pačioje metų pradžioje finaliniame amerikietiškojo futbolo mače („Super Bowl“), kur paaiškėja NFL čempionas.

Nors kalbas apie tai, kad mūsų dienos kaip ir Majų kalendoriaus suskaičiuotos, tokios naujienos kaip vieno iš legendinių mechaninių monstrų „Bigfoot“ virtimas elektromobiliu gali išmušti iš pusiausvyros ir didžiausią skeptiką. Naujausio mechaninio giganto energijos šaltinis – 36 „Odyssey“ firmos akumuliatorių baterijos, o trauką keturiems ratams teikia 350 AG galios ir 1151 Nm sukimo momento elektros variklis.

"ADV.1" kompanija galima laikyti naujoke lietų ratlankių gamybos versle, tačiau firma turi dizainerių, kurių darbo patirtis šioje srityje daugiau nei dešimt metų. Naujausias kompanijos gaminys "ADV5 Track Function" pristatytas ant įspūdingosios "Chevrolet Corvette". Ratlankių dydis - 21 colis. Visai normalu, jei Jūsų dėmesį patraukė ne ratai, o automobilis.

Turbūt nėra nei vieno šio portalo skaitytojo, kuris nėra gatvėje "pasimatavęs" su kitais vairuotojais prie užsidegančio žalio šviesoforo signalo sankryžoje. Pateikiame Jums nufilmuotą vaizdo medžiagą iš nelegalių gatvių lenktynių, kuriose vienas šalia kito sustojo "persimesti" "BMW M3" ir ketvirtos kartos "Chevrolet Camaro". "Camaro" lenktynės baigėsi taip greit, kaip automobilis ir pajudėjo. Ratas tiesiog atsiskyrė nuo automobilio.

Gerokai nustebinusi visą amerikiečių automobilių žiniasklaidą „Chevrolet“ kompanija naująjį 2013 m. NASCAR bolidą pristatė toli nuo Los Andželo automobilių parodos spindesio ir triukšmo. Las Vegase publika pirmą kartą galėjo susipažinti su SS sportiniu automobiliu, kuris varžysis „Sprint Cup“ serijos lenktynėse ir išorės dizainu labai panašus į to paties pavadinimo serijinės gamybos modelį. Pastarojo debiutas įvyks sausio mėnesį tarptautinėje Šiaurės Amerikos automobilių parodoje.

Štai dar vienas egzempliorius iš Amerikos. Dėmesio centre šį kartą 1952 mėtų gamybos Chevy kupė. Gal ir sunkiai apsiverčia liežuvis tokį senolį vadinti kupė, bet lyg ir atitinka kriterijus. Bet tai ne tiek svarbu, geriau pažiūrėkime į naujo Hot Rod'o gimimo procesą. Eilinis amerikiečių auksarankis savo garaže laisvalaikiu užsiima savo mėgiama veikla, o rezultatas, kurio dar pabaigto negalime matyti, turėtų būti nuostabus.

Chevy Bel-Air tikriausiai vienas iš lengviausiai atpažįstamų šeštojo dešimtmečio amerikietiškų automobilių. Šis modelis yra tikra ikona, simbolizuojanti to meto pašėlusią dvasią bei NASCAR ištakas. Prieš jūsų akis - 56-ujų Chevrolet'as, kuris ne tik buvo atrestauruotas, bet dar gavo naują, modernią, sportininko širdį.

Chevrolet Spark - stilingas miesto automobiliukas, tačiau tiuningo firmos Enemy To Fashion dėka, šis mažylis yra tinkamas tikram mūšio laukui! Šis projektas buvo parodytas šių metų SEMA parodoje ir susilaukė nemažai dėmesio. Jam išskirtinumo suteikia militaristinis dizainas, kurį dažniausiai galima sutikti ant džipų, bet ne ant B segmento automobiliukų.

Ponas John Hennessey nenuilsta ir džiugina mus savo kūriniais. Šį kartą VR1200 ir bandymas paguldyti rodyklę. Kas tas VR1200? Cadillac CTS-V coupe. Su nuo Hennessey gautu 7 litrų V8, į kurį alsuoja dvi turbinos ir kuris išvysto 1226 arklio galias. O tokie skaičiai reiškia, kad CTS-V pasiekė net 355 km/h greitį. Šio greituolio kaina 295.000 Amerikos dolerių. Tiesa, Hennessey puikiai išnaudojo dieną. Tuo pačiu, kad jau su policija susitarė uždaryti kelią, užvedė ir Hennessey HPE700 ZL1 Camaro.

Amerikiečių tiuningo įmonė Lingenfelter išplatino pranešimą spaudai pristatydama retro tiuningo paketus skirtus Chevrolet Camaro. Kaip teigia jie, šiuolaikinė Camaro atrodo per daug moderniai ir yra atitrūkusi nuo savo ištakų, todėl meistrai pagamino kėbulo elementus, atkartojančius pagrindinius legendinio 1969-ujų Camaro požymius. Tiuningo progtama pavadinta Retrokits, susideda iš dviejų paketų - paprasto ir RS.

Pasirodęs su Chevrolet Camaro gatvėje jau nieko niekuo nenustebinsi. Bet Camaro paverstą į "party limo" pastebės dažnas, nekasdieninis vaizdelis visgi. Besivažinėjantis Perth'o mieste Australijoje, praeivių akis traukia limuzinas, pagamintas naudojantis "Camaro Transformers Special Edition" pavidalu ir paturbintas SS prieskoniais, kas reiškia, kad po kapotu sukasi 6,2 litro V8 variklis, siūlantis 426 arklio galias.

2014 m. modeliu „General Motors“ gamoje įrašyta naujos kartos „Corvette“ gaus naują V8 tipo variklį. Darbinis tūris išlieka toks pat, 6,2 litro, tačiau keičiasi motoro žymėjimas – vietoje ilgą laiką naudotų LS simbolių, nuo šiol jis bus žinomas kaip LT1. Penktos kartos vadinamo „mažojo bloko“ motoras turi tiesioginį degalų įpurškimą, kintamą vožtuvų valdymą, o suspaudimo laipsnis siekia 11,5:1. Charakteringi bruožai taip pat bus į uždarą dėžę supakuotas įsiurbimo vamzdynas, kintamo tūrio al...

"SEMA" automobilių parodoje Chevrolet pristatė keletą įdomių konceptų, kurie vėliau turėtų pasiekti ir serijinę gamybą. Norėdami pritraukti jaunesnių pirkėjų būrį, kompanija nusprendė juos "papimpinti". Bene įdomiausias eksponatas yra "Malibu" sedanas, kuris yra aprūpintas 2 litrų benzininiu agregatu. Šis motoras išvysto 260 arklio galių ir leidžia automobiliui iki 100 km/h įsibėgėti per 6,3 sekundės. Mūsų akis tuo tarpu labiausiai traukia "Cruze" konceptas, kuris patobulintas tikrai skoningai.

Per pastarasias savaites rašėme apie suomių genialumą ir išprotėjusius inžinerinius sprendimus. Jie atsispindėjo Mersedese su Hamerio varikliu ir dyzeliniame driftui skirtame agurke. Žodžiu, ši skandinavų tauta myli automobilius ir mėgsta juos tobulinti visai kitaip, nei likęs pasaulis. Aprašomas projektas - ne išimtis. Tai 1978 metų Chevrolet Camaro drifto bolidas. Automobilio savininkas ir projekto autorius - Mikko Viitala - užkietėjęs drifteris, prieš tai statęs skersą su.

Benzino kvapas, svylančios padangos, lenktyniavimas tarp šviesoforų – visa tai virė Amerikos gatvėse 60-aisiais ir 70-aisiais. Šio veiksmo centre – lengvi, beprotiško dydžio ir galios varikliais aprūpinti automobiliai – „Muscle cars“. Atleiskit, tačiau normalaus lietuviško atitikmens šiems automobiliams nėra. Šie monstrai kūrė užjūrio automanų kultūrą, skiepijo pagrindines to meto vertybes – laisvę, drąsą, greitį.

Kiekvieną kartą, kuomet žinomas prekės ženklas automobilių industrijoje „išnyra pilvu į paviršių“, rinkos analitikams ir ne tik jiems labai įdomus tampa klausimas, ką ketina rinktis buvę markės klientai. Per pastarajį dešimtmetį „General Motors“ uždarė daugiau automobilių prekės ženklų nei daugumą kitų koncernų apskritai turi savo dispozicijoje. Amerikiečiams minėtas klausimas itin aktualus ir tiesa sakant, ne viskas jiems klostėsi sėkmingai. Remiantis pranešimai, 80 proc.

Jeigu surastumėte ant gatvės gulinčius 500 litų, ieškotumėte šeimininko ar pasiliktumėte juos sau? Vienas vyrukas tuo tarpu gavo kur kas didesnę dovaną. Viskas vyko kai žmogus policijos surengtame aukcione nusipirko konfiskuotą „Chevrolet Camaro“. Išaušus karštai dienai žmogelis sugalvojo pasinaudoti kondicionieriumi. Tas prastai veikė. Sunerimo žmogus ir nuvarė mašiną pas meistrus. O tie rado kelis pakelius grynų. Visas pyktis praėjo.

Rugpjūčio 30 d. „Opel Corsa“ šventė savo trisdešimtąjį gimtadienį. Pirmos kartos „Corsa“ buvo pagaminta 1982 metais Figueruelo gamykloje, Saragose (Ispanija) ir tai buvo pirmasis „Opel“ modernus, mažasis automobilis. Iki 1982 metų buvo gaminamas kompaktiškasis „Kadett“ (1979 m. modelio „Kadett D“ ilgis: 3,98 m), kuris tapo dar mažesnės klasės automobilių gamybos starto atspirtis.

Anglų futbolo klubo „Manchester United“ treneris 70 metų Alexas Fergusonas saugo savo jaunuosius auklėtinius nuo pernelyg galingų automobilių ir viršyto greičio keliuose. Kai anglų futbolo komanda sudarė reklamos bendradarbiavimo sutartį su „Chevrolet“, automobilių gamintojas pasiūlė žaidėjams prabangius automobilius. Daugelis, žinoma, rinkosi patraukliai atrodantį „Corvette“. Tačiau A. Fergusonas savo auklėtiniams pateikė staigmeną.

Iki 2012-ųjų Paryžiaus automobilių parodos likus vos keletui savaičių „Chevrolet“, net ir be visiškai naujo modelio – nedidelio visureigio „Trax“ premjeros, nestokoja priežasčių nekantriai laukti šio renginio. Nuo 2011-ųjų pradžios, per paskutiniuosius 18 mėnesių, garsusis JAV automobilių prekinis ženklas Europos pirkėjams pristatė daugiau nei 10 reikšmingų naujienų ir tai dar toli gražu ne pabaiga.

Chevrolet vienintelis atsakas į Europietiškus sportiškus automobilius visada buvo "Corvette". Ir nors greitu metu dabartinį modelį pakeis naujos kartos modelis, "C6" modelis mums visada įstrigs į atminti su gerai atsiminimais. Žemiau išvysite mielą akiai fotosesiją, kurioje pozuoja tikras pasiuntinys iš pragaro. O jeigu prireiktų tai šis "Corvette" galėtų būti betmeno pakaitiniu automobiliu. Geras.

Turbūt niekas mūsų neapkaltins kuklumo stoka, jei pasakysime, jog „Chevrolet“ turi šiokios tokios patirties konstruodami visureigius. Tiesą sakant, būtent „Chevrolet“ ir išrado šią automobilių klasę.

Šiandien antradienio saulėtą rytą, mūsų automano istorijos kampelyje norime jums papasakoti apie patį nuostabiausią, gražiausią ir klasiškiausią universalą per visą automobilių industrijos istoriją. Kaip esame įpratę, daugelis automobilių gamintojų pirkėjus skirstydavo į "automanus", šeimas ir kuriems niekas neįdomu. Daugelis automobilių skirtų šeimai, niekados nepasižymėjo ugnele, kurią turėdavo pavyzdžiui sportiškesni MG ar BMW automobiliai.

Kas jau kas, bet Amerikiečiai mėgsta puošti savo automobilius. Vieni juos padaro šokėjais, antri bando imituoti Need For Speed žaidimus, o treti truputėlį turi kitokį skonį. Esame jums jau rodę tokio tipo automobilius, tačiau šį kartą eksponatas kurį išvysite nustelbia visus. Šis "Camaro" atrodytų niekuo neišsiskiria iš kitų, jeigu ne beprotiškai dideli 32 colių lengvo lydinio RATAI. Daugiau nuotraukų apačioje.

Anksčiau, tikras JAV gyvenantis fermeris turi turėti pikapą. Kad susikrauti malkas, pjūklą, mešką... lavoną. Tačiau laikai keičiasi ir pikapus pirkę fermeriai turi užleisti vietą naujai kartai. Naujoji karta perka pikapus dėl visai kitų priežasčių. Kaip patys matote klasikinis fermerio darbinis arklys tapo madingu automanų daiktu.

Pirminė idėja buvo tikrai nuostabi ir originali, tačiau tai ir išliko tik popieriniuose eskizuose, nes pasirodžius Chevrolet "SSR", visuomenei buvo dar kartą įrodyta, kad gamintojai nesugeba gaminti "Hot Rod'ų". Tačiau "SSR" istorija prasideda nuo dar didesnės nesekmės sulaukusio Plymouth "Prowler", kuris turėjo išgelbėti kompaniją, bet viskas buvo atvirkščiai, nes finansiškai tai buvo tiesiog beprotybė.

Ką bendro turi gyvatė žmogėdra, ančių pulkelis ir žurnalo apie automobilius redaktoriaus meilužė? Atsakymas į šį klausimą paprastas – automobilius. Visi jie yra žinomiausių šiuolaikinių automobilių emblemų istorijos dalis, nors buvo sukurti dar automobilizmo eros priešaušryje. Tad jeigu manėte, kad ženklas automobilio priekyje tėra puošybos elementas, netrukus įsitikinsite smarkiai klydę.

John Jackson yra vienas iš mūsų. Taip, jis tikras automanas. Šis vyrukas duonai užsidirba dirbdamas automobilių fotografu. Tačiau jo išskirtinis bruožas yra tas, kad jis ieško perdirbtų ar specialiai modifikuotų automobilių, kurių nepalietė tiuningo įmonių rankos. Kaip jis tai padaro? Paprastai, jis paprasčiausiai šoka į savo 1964 metų Chevrolet Corvair Van ir lekia į paieškas.

Nors kadaise labai populiari mada automobilį aprūpinti hidraulika baigėsi, tačiau iki šiol Jungtinėse Amerikos Valstijose tam tikra grupė automanų mėgsta klasikinius šalies automobilius pagrąžinti šiek tiek kitaip negu esame mes įpratę. Vienas iš tų pavyzdžių yra šis vaizdo klipas apačioje, kurioje išvysite klasika tapusią Chevrolet "Impala", kuri buvo sukurta dar 6 dešimtmetyje. Šis automobilis yra ikona Jungtinėse Amerikos Valstijose.

„Google“ praeitą savaitę turėjo atsakyti į ilgą Europos kaltinimų sąrašą didžiausiai interneto paieškos sistemai. Nesvarbu, ar šie kaltinimai pagrįsti, ar ne, tačiau jie jau nebeaktualūs. „Google“ vis mažiau yra tik paieškos sistema, rašo „Bloomberg“. Žinoma, „Google“ atsako už 80 proc. visų paieškų internete Europoje.

Toks karštas automobilis tiesiog rėktė rėkia apie gerų ir jam pritaikytų ratlankių būtinybę. Šiuo metu GM (General Motors) koncentruojasi į naujosios Corvette gamybą ir išleidimą. Tuo tarpu D2 Forged Wheels pasičiupo Z06 modelį ir sumanė ji dar labiau pagerinti. Jie priderino šiam Corvette MB1 20 colių skersmens ratlankius. Centriniai ratlankių dangteliai yra išpiešti rankomis, o ant jų puikuojasi D2 logotipas.

Chris Harris sumanė išmėginti dviejų, dabar gaminamų, "muscle car'ų" jėgas. Šiam bandymui jis pasitelkė Ford Shelby GT500 ir Chevrolet Camaro ZL1. Kuris iš jų dreitesnis? Ar Chevrolet Camaro ZL1 turintis 580 AG įkanda Ford Shelby GT500 su 670AG? Kuris iš jų geriau reaguoja į sportinį važiavimo rėžimą, kuris geriau laikosi trasoje ir posūkiuose? Visi pliusai ir minusai pateikiami Chris Harris video reportaže žemiau :) Gero žiūrėjimo :)...

Jungtinėse Amerikos Valstijose vyksta "Muscle Car" karas tik tarp dviejų rimtų varžovų. Pirmasis yra legendinis ponių automobilis su "Mustang" užrašu, o antrasis yra nuolatos įkandin bėgantis "Camaro". Vyrukai iš "MotorTrend" žurnalo nusprendė išsiaiškinti kuris yra geresnis. Bei kurį reikėtų pirkti, jeigu esate "Muscle Car'u" gerbėjas.

Chevrolet mums asmeniškai asocijuojasi tik su keliais modeliais. Galingais ir klasikiniais "Muscle car'ais" bei su griozdiškai visureigiais, kurios dažnai vairuoja policijos ar FTB pareigūnai įvairiuose Holivudo filmuose bei serialuose. Tačiau mūsų žemyne Chevrolet bando prisistatyti kaip jaunatviškas ir itin energingas automobilių gamintojas.