volkswagen

Kokia jūsų manymu yra pati populiariausia automobilio kėbulo spalva visame pasaulyje? Juoda, sidabrinė? Taip, jūs esate visiškai teisūs. Tačiau į pačių populiariausių spalvų trejetuką patenka ir baltoji spalva. Nors anksčiau balta spalva buvo tinkama tik šaldytuvams ir skalbimo mašinoms, tačiau vis daugiau automobilių gamintojų nusprendžia savo gaminamas transporto priemones dažyti ir balta spalva. Vis dėlto spalvų populiarumą įtakoja ne gamintojų pasiūla, bet klientų reikalavimai.

Kas per „Wörthersee"? Nemokantiems vokiečių kalbos šis egzotiškai skambantis pavadinimas naudojamas kasmetiniam „Volkswagen" gerbėjų renginiui. Nors daugeliui ji gali pasirodyti niekuo neišskirtinė, tačiau į ją atvyksta net ir „VAG" koncerno vadovai, kurie kasmet pristato įvairiausius projektus galinčius palepinti entuziastų širdį.

Taupyti ne išeitis. Tokiu principu vadovaujasi „Volkswagen" ir jai priklausantys automobilių gamintojai. „VAG" koncerno atstovai teigia, jog dėl mažėjančios paklausos Europoje, visi automobilių gamintojai bandys savo jėgas ir pozicijos stiprinti kitose pasaulio rinkose.  „Volkswagen" grupės vadovas Martinas Winterkornas pranešė, jog norint tapti pačiu didžiausiu automobilių gamintoju pasaulyje, reikia plėsti modelių gamą ir atimti paskutinį duonos kąsnį iš konkurentų.

Vienas didžiausių automobilių gamintojų pasaulyje - „Volkswagen" pranešė, jog šiuo metu kompanijos inžinieriai dirba ties keliais svarbiais projektais. „Volkswagen" markės vadovas Martinas Winterkornas atskleidė, jog norint sukurti ekonomiškus ir draugiškus gamtai automobilius, reikia nuolatos investuoti į naujas technologijas.

Dani Sordo neabejoja, kad kovos dėl pergalės artimiausiame WRC etape Argentinoje, atsižvelgdamas į puikią demonstruotą formą Portugalijos ralyje. Nors D.Sordo Portugalijoje iš kovos dėl pergalės pasitraukė antrąją dieną po avarijos, iki incidento ispanas vijosi ralio lyderį Sebastieną Ogierą. „Citroen“ buvo sutriuškinta „Volkswagen“ komandos kovo mėnesį vykusiame Meksikos ralyje, tačiau D.Sordo ir jo komandos draugas Mikko Hirvonenas vėliau vykusiame Portugalijos ralyje progresavo.

Varikliai, kuriuose važiuojant be apkrovos išjungiamas kuro tiekimas pusei cilindrų nėra kažkoks perversmas automobilių inžinerijoje. Tačiau vokiečių patirtis čia įdomi tuo, kad vokiečiai šią technologiją pradėjo taikyti masiniuose keturių cilindrų motoruose.

Neseniai tolimoje Kinijoje praūžė viena didžiausių automobilių parodų Azijoje. Šanchajaus mieste vykusi automobilių paroda sutraukė beprotiškai daugybę automobilių gamintojų. Bene didžiausias pajėgas sutelkė Vokiečiai ir vietiniai gamintojai, kurie atsipjauna didžiausia dalį naujų automobilių rinkos dalies. Jeigu reikėtų pasakyti koks kėbulo tipas yra pats populiariausias, vienareikšmiškai visi sušauktų visureigis. Kompaktiški, dideli, ištaigingi ir pigūs.

Madsas Ostbergas yra tikras, kad Sebastienas Ogieras nėra nenugalimas, nepaisant to, kad „Volkswagen“ komandai atstovaujantis prancūzas dominuoja 2013 metų WRC sezone. Dalinai čempionate lenktyniaujantis Sebastienas Loebas kol kas yra vienintelis pilotas, sugebėjęs nugalėti S.Ogierą. S.Ogieras laimėjo tris iš keturių iki šiol vykusių ralių ir susikrovė 54 taškų persvarą prieš artimiausią persekiotojąMikko Hirvoneną.

Du automobiliai, kuriuos dabar jums parodysime, turėtų užgniaužti kvapą „Volkswagen"  markės gerbėjams. Ypač tiems, kas mėgsta senuosius „Golf" ar „Jetta" modelius. Abudu automobiliai buvo ir iki šiol yra beprotiškai populiarūs. Mažesnysis „Golf" parodė žmonėms, jog kompaktiški hečbekai gali būti automobilis visiems gyvenimo atvejams. Tuo tarpu „Jetta" ir ypač antroji modelio karta, kuriai iki šiol populiarumu neprilygsta net ir naujas modelis.

„Volkswagen" pranešė, jog neseniai pristatytas „Taigun" konceptas greitu metu taps serijiniu automobiliu. Penkerių durų visureigis bus siūlomas ne tik Pietų Amerikoje, bet ir Europoje bei Azijoje. „Volkswagen" kompanijos vyriausiasis dizaineris Klausas Bischoffas atskleidė, jog būtų kvaila šį automobilį pardavinėti tik Pietų Amerikoje. Naujasis visureigis bus vos 3,86 metro ilgio, 1,73 metro pločio ir 1,57 metro aukščio.

Jau gegužės 18 dieną, Kazlų Rūdoje įvyks pirmasis 2013 metų Lietuvos DRAG čempionato etapas. Apie šių metų pakeitimus jau rašėme anksčiau, kuriame galėsime išvysti ne vieną naujovę. Lietuvos DRAGO čempionato organizatorius mums buvo užsiminęs apie tai, jog šiais metais galėsime išvysti ne vieną 1000 arklio galių išvystantį automobilį. Taip pat dalyvių tarpe bus vienas bolidas su 1600 arklio galių. Tačiau kyla vienas klausimas.

Kiek anksčiau šią savaitę nutekėjus pirmiesiems „CrossBlue Coupe“ koncepto eskizams šiandien „Volkswagen“ pagaliau išplatino oficialias nuotraukas ir trumpą techninę charakteristiką. Vokiškai racionalizuotą „Evoque“ kiek primenantis „CrossBlue Coupe“ yra penkių durų krosoveris, išsiskiriantis sportišku priekinės dalies dizainu su elegantiškomis radiatoriaus grotelėmis ir šviesos diodų žibintais.

Ženevos automobilių parodoje, „Volkswagen" pristatė „Golf" modelio sportišką „GTI" modifikaciją. Tačiau netrukus pirkėjams bus pasiūlyta dar galingesnė, sportiškesnė ir aštresnė „Golf" modifikacija. “Golf R" - kaip ir anksčiau, atliks galingesnio ir sportiškesnio modelio vaidmenį. Kol septintos kartos „GTI" turės tenkintis 220 arba 230 arklio galių išvystančiu agregatu, raumeningesnė „Golf R" modifikacija taikosi į „Audi S3" teritoriją.

„Volkswagen" kompanija atrodo yra rimtai nusiteikusi plėsti visureigių pasiūlą. Kompanijos atstovas ir vyriausiasis dizaineris, Klausas Bischoffas atskleidė, jog netrukus pirkėjams bus pasiūlytas sportiškesnė „Tiguan" versiją. Naujos kartos „Tiguan" modelis turėtų pasirodyti jau 2014 metais ir bus siūlomas ne tik su tradiciniu penkerių durų kėbulu, bet ir su trejų durų modeliu. Šioje situacijoje galite įsijungti fantaziją, nes išvysime kažką panašaus į „BMW X4/X6" tik su mažesniu kiekiu durų.

Vilniaus statybų bendrovė „Irdaiva“ pasirašė sutartį su Vokietijos automobilių koncerno „Volkswagen“ Lietuvoje atstovu „Moller Auto“ dėl automobilių prekybos ir aptarnavimo salono Vilniuje statybos. Salonas su komercinėmis patalpomis iškils sostinės Savanorių prospekto prieigose, Vaduvos gatvėje. Tai pirmas „Irdaiva“  projektas su stambiu užsienio partneriu. Apie 10 tūkst. kv. metrų ploto statinio vertė sieks 35 mln. litų.

Šaltiniai iš „Volkswagen“ teigia, kad 2016 metais „Škoda“ gamoje atsiras šiek tike didesnis už dabartinį „Yeti“ miesto visureigis. Manoma, kad šis automobilis gaus „Snowman“ vardą.

Sebastienas Ogieras baiminosi, kad dėl techninio gedimo praras galimybę Portugalijos ralyje iškovoti pergalę. Prancūzas su „Volkswagen“ prieš paskutiniuosius keturis ralio greičio ruožus buvo susikrovęs daugiau nei minutės persvarą prieš visus varžovus, išskyrus komandos draugą Jari Matti Latvalą, tačiau prarado daug laiko dvyliktame greičio ruože dėl sankabos gedimo.

Ach, tie amerikiečiai... Tauta, kurioje gali gimti patys keisčiausi, brangiausi, galingiausi automobiliniai projektai. Tokiems apdovanojimams laisvai galėtų būti nominuotas šis „Volkswagen Beetle“. Jei šalis turi savo automobilių pramonę, jos piliečiai didžiuojasi tuo ir nedvejodami perka vietinius gaminius, net negalvodami, jog konkurentai iš užsienio gali pasiūlyti kažką geriau. Šis teiginys tiktų be išimties visiems – vokiečiams, prancūzams ar amerikiečiams.

Sebastianas Ogieras pelnė trečiąją pergalę iš eilės, triumfavęs ketvirtame 2013 metų WRC etape Portugalijoje. „Volkswagen“ komandos pilotas finišavo beveik minute prieš Mikko Hirvoneną iš „Citroen“. Prancūzas paskutinę ralio dieną susidūrė su technikos gedimu, kuris vos neatėmė beveik užsitikrintos pergalės. Nors dėl šių problemų jo persvara buvo ištirpusi iki pusės minutės, S.Ogieras atsitiesė ir įtikinamai finišavo pirmoje vietoje.

Sebastienas Ogieras, paskutinę Portugalijos ralio dieną susidūrė su technikos gedimu, kuris vos nekainavo jam lyderio pozicijos. Prancūzas prieš paskutinės dienos pradžią turėjo 34 sek. persvarą prieš komandos draugą Jari Matti Latvalą ir daugiau nei minutės persvarą prieš Mikko Hirvoneną. Vis dėlto, dvyliktame greičio ruože sugedo S.Ogiero „Volkswagen“ bolido sankaba, o J.M.Latvalos bolide lūžo varantysis velenas. Dėl to abu pilotai prarado marias laiko.

Balandžio 13 dieną kaimyninėje Lenkijoje įvyko pirmasis atkurtos „Volkswagen Castrol Cup“ serijos etapas, kuriame kartu su kitų šalių atstovais varžėsi ir lietuvis Robertas Kupčikas. Nors reglamentas numato, kad lenktynės turi būti rengiamos ir šeštadienį, ir sekmadienį, lenkai nusprendė abu važiavimus surengti šeštadienį. R.Kupčikas buvo greičiausias treniruotėse, tačiau kvalifikacijoje jam nepavyko pakartoti šio rezultato ir dėl to pirmąsias lenktynes lietuvis pradėjo iš trečiosios pozicijos.

Nors Sebastienas Ogieras tikina, kad vis dar jaučiasi nusilpęs dėl praėjusį savaitgalį užklupusios ligos, „Volkswagen“ komandos lyderis antrosios Portugalijos ralio dienos pabaigoje dar labiau padidino savo persvarą ir dar vienu žingsneliu priartėjo prie trečiosios pergalės iš eilės.

Nors iš kovos pasitraukė Madsas Ostbergas, „Volkswagen“ komandos lyderis Sebastienas Ogieras negali atsipalaiduoti: į antrąją Portugalijos ralio dieną jis keliaus turėdamas vos 4.4 sek persvarą prieš antroje vietoje esantį Dani Sordo iš „Citroen“. S.Ogieras paskutiniame penktadienio greičio ruože užfiksavo antrąjį laiką, tačiau vistiek padidino savo persvarą prieš D.Sordo papildomomis dvejomis sekundėmis.

Madsas Ostbergas pasitraukė iš Portugalijos ralio, apsivertęs trečiame greičio ruože, ir užleido lyderio poziciją „Volkswagen“ komandos pilotui Sebastienui Ogierui. ‚M-Sport“ komandos pilotas po antrojo greičio ruožo turėjo beveik keturių sekundžių persvarą ir buvo tarp greičiausiųjų pilotų trečiojo greičio ruožo pirmose trijose atkarpose. Vis dėlto, nuvažiavęs trylika kilometrų, jis su savo „Ford Fiesta RS WRC“ vertėsi per greitai atvažiavęs į kairįjį posūkį.

Šiandien kažkokią keista diena, nes pašto dežuteje surandame be galo daug įvairaus tipo „Volkswagen"  markės automobilių. Kitų automobilių markių gerbėjai ant mūsų nesupykite, tačiau negalime nepasidalinti šiuo vaizdo klipu, kuriame visas dėmesys turėtų būti nukreiptas į antrosios kartos „Golf". Turbūt „Volkswagen" markės gerbėjus pradžiuginsime, o likusiems prižadame, jog išpirksime kaltę.

Klasikinių automobilių entuziastai ypatingai kruopščiai renkasi muges, į kurias vyksta pristatyti savo kolekcijų, pasidairyti naujų automobilių ar tiesiog sutikti senus draugus. Tačiau šiemet jau ketvirtį amžiaus švenčianti „Techno Classica Essen“ yra klasikinių automobilių Meka, kurios 20 ekspozicijų salių šiemet aplankys per 200 tūkst. žiūrovų iš viso pasaulio.

„M.I.V.W" arba „Men In VWs Invade Holland" - taip vadinasi naujausias „VAG" koncerno gerbėjus vienijantis renginys į kurį susirenka keli šimtai automobilių entuziastų. Kaip ir Lenkijoje vykstantis „VAG Event", taip ir „M.I.V.W" vyksta tam tikroje vietoje, kurioje galėtų nevaržomai įsikurti kiekvienas „Volkswagen" „Audi" ir kitų „VAG" koncerno markių gerbėjai. Kadangi renginys vyksta Vakarų Europoje, automobilių parkas kaip priklauso yra aukščiausio lygio.

Taip, taip, taip. Prieš jūsų akis vėl „Volkswagen" markės automobilis. Kad ir kaip norėtume, tačiau nuo šios markės entuziastų nepabėgsite. Ypač, kai Europoje vienas populiariausių automobilių yra „Volkswagen Bora". „Bora" buvo „Volkswagen Golf" pusbrolis, kuris turėjo užimti kompaktiško sedano vietą. Tačiau kitaip negu „Golf", pakankamai putlių formų „Bora" stengėsi būti truputėlį kitokia negu įprastai.

Nors šis renginys Lenkijoje įvyko dar praeitais metais, tačiau mūsų skaitytojas vardu Loniek nusprendė pasidalinti nuotraukomis iš 2012 metų renginio. Nežinantiems, trumpai papasakosime apie „VAG Event", kuris sutraukia daugybę „VAG" koncerno entuziastų į vieną. Kelių draugų pradėtas organizuoti renginys išaugo į kažką fenomenalaus. Šių metų vasarą „VAG Event" pažymės šešerių metų gimtadienį, kurį visi „VAG" koncerno gerbėjai švęs birželio 28 - 30 dienomis.

„AutoTyrimų“ duomenimis, 2013 m. kovą Lietuvoje parduota 1'090 naujų lengvųjų automobilių, t.y. 6 proc. mažiau nei 2012 m. kovą (1'164 vnt.). Asmeninių automobilių parduota 960 vnt., o lengvųjų komercinių - 130 vnt. 2013 m. kovą tarp parduotų automobilių markių tradiciškai pirmavo „Volkswagen“ (197 vnt.), ženkliai pranokusi „Nissan“ (139 vnt.), „Škoda“ ir „Toyota“ (po 98 vnt.). Tarp modelių ryškiai pirmavo „Nissan Qashqai“ (84 vnt.). Smarkiai atsilikę „Škoda Yeti“ (38 vnt.

Kablukai - tokį pseudonimą turi komercinėms reikmės skirti kompaktiški automobiliai, kurie tinka tik vienam dalykui. Visgi turint fantaziją, galima net ir komercinėms reikmėms skirtą automobilį panaudoti geriems tikslams. Pasirodžius pirmos kartos „Golf", „Volkswagen" nieko nelaukusi 1979 metais pristatė pirmosios kartos „Caddy", kuris buvo skirtas ūkininkams ir įvairioms įmonėms, kurioms reikia kompaktiško ir patvaraus darbinio arklio.

Jeigu esate nuolatinis „automanas.lt" skaitytojas, prisiminsite trečios serijos „BMW", kuris priklauso užsienyje gyvenančiam lietuviui.  Šį kartą mūsų akiratyje atsidūrė Marius ir jo pakankamai senutis, tačiau tikrai dėmesio vertas „Volkswagen Scirocco". Pribloškęs D.Britanijos automobilių entuziastus, dabar atėjo laikas ir mūsų šalies automanams. Nieko nelaukime ir susipažinkime su  Mariumi ir jo numylėtiniu - „Volkswagen Scirocco". „Automanas.lt" - Kaip jau tapo įprasta, prisistatyk.

Sebastienas Ogieras mano, kad šį savaitgalį vyksiantis Portugalijos ralis bus pats tikriausias „Volkswagen“ komandos išbandymas. Sezono pradžioje prancūzas nesureikšmino savo pasiekimų – antrosios vietos Monte Karle ir pergalės Švedijoje – teigdamas, kad tikrasis „Volkswagen“ pajėgumas atsiskleis tik žvyro ralyje. Tačiau po pelnytos įtikinamos pergalės žvyro ralyje Meksikoje, S.Ogieras teigia, kad Portugalija taps tikruoju rodikliu, ką šiemet gali pasiekti jo atstovaujama komanda.

Sostinėje šalia prekybos centro „Ozas“ apie 19 valandą susidūrė keturi automobiliai - "Subaru", "Toyota" ir du "Volkswagen" markės automobiliai. Rimtai nukentėjusių nėra, tačiau į įvykio vietą atvyko greitoji pagalba ir ugniagesiai. Labiausiai nukentėjo "Volkswagen" markės taksi. Įvykis tiriamas.

Iš pirmosios nuotraukos turbūt atspėjote koks tai modelis ar ne? Taip, tai „Volkswagen Scirocco".  Truputėlį pigesnis, tačiau žymiai išraiškingesnis automobilis žavi ne vieną automobilių mėgėją. Po šio vaizdo klipo, kurį išvysite žemiau, susigundys dar didesnis kiekis žmonių.

Jau kelerius metus naujų automobilių pardavimai auga gana lėtai, todėl Lietuvos keliais važinėjančių automobilių parkas sensta. „PZU Lietuva“ duomenimis, senstant automobiliams daugėja jų savaiminių gaisrų. Vidutiniškai gaisras atneša 22 640 Lt nuostolį, o didžiausia išmokėta suma siekė 156 000 Lt. „Ne paslaptis, kad savaime užsidega senesni automobiliai, kurių įranga gerokai susidėvėjusi.

„Volkswagen" markė yra populiari visame pasaulyje. Puikus to įrodymas mūsų šalis, kurioje ši markė yra pati mėgstamiausia. Į priežastis kodėl ši markė yra tokia mėgsta nesigilinsime, tačiau parodysime „Volkswagen" markės gerbėjams kelias akimirkas iš „Volkswagen" klubo fiestos Bulgarijoje.

Čekų automobilių pramonė – viena iš seniausių Europoje. Pavyzdžiui, „Tatra“ sukūrė pirmą automobilį dar 19 amžiuje. Sovietmečiu Čekija buvo pažangos ir kokybės etalonas. „Škodą“ svajojo nusipirkti kiekvienas rusas, lenkas arba Vakarų vokietis. „Tatra“, „Avia“, „Liaz“ aprūpindavo sunkvežimiais visas didžiausias sostines. Piko metu čekų „Avia“ pagamindavo iki 150 tūkst. automobilių per metus.

Šiemet „Renault-Nissan“ aljansas mini savo 14-ąjį gimtadienį. Nuo 1999-ųjų aljansas plėtėsi nepamiršdamas abiejų grupių identiteto ir kultūros. Tai padėjo tapti ilgiausiai veikiančia tarptautine didžiųjų gamintojų bendrija automobilių pramonėje. Aljansas kiekvienai kompanijai, o ypač – „Renault“, suteikia itin svarbų konkurencinį pranašumą. Aljansas leido „Renault“ tapti viena didžiausių ir įtakingiausių tarptautinių gamintojų itin konkurencingoje automobilių industrijoje.

Gyvenantiems provincijoje, susirasti ką veikti nėra taip paprasta. Jei nereikia arti dirvono, melžti karvių, o į užsienį nieks nepriima, lieka labai mažai pasirinkimų, ką būtų galima teisėtai nuveikti. Štai vieni vyrukai iš Kalvarijos, vietoje to, kad gertų patvoryje alų, nusprendė kiek praskaidrinti sau nuotaiką surengdami savo plieninių žirgų varžybas.

Kemperiai, namai ant ratų ar dar kitaip pavadinus – vis tiek šios transporto priemonės dažnai savo nedideliu greičiu nervina kitus eismo dalyvius, ir apskritai, yra ganėtinai nesaugios mašinos. Galbūt šis „šiknaburzgis“ ir yra šio segmento atstovas, galbūt jis taip pat nėra greitas ar saugus, tačiau pripažįstam vieną – jis atrodo pritrenkenčiai! Puikiai perdažytas kėbulas, stilingi ratlankiai ir svarbiausia – orinė važiuoklė daro šį aparatą tikru dėmesio traukos centru. Pasižiūrim.

Preliminariais „AutoTyrimų“ duomenimis, gautais pagal ES reglamentuotą metodiką išanalizavus VĮ „Regitra“ pateiktus pradinius duomenis, 2013 m. kovą Lietuvos naujų lengvųjų automobilių (M1 ir N1) rinka sumažėjo 4 proc. iki 1'073 vnt. 2012 m. kovą šalyje buvo įregistruota 1'116 automobilių.

Pamačius šį automobilį, iškart galvoje pradeda suktis mintis, nuo ko reikėtų pradėti ir kaip reikėtų šį projektą pristatinėti.  Kodėl apie tai galvojame? Nes nuolatos sekdavome įvairiausių forumų įrašus, kuriuose buvo atvaizduojamas šios „Jetta" kūrimas ir vystymas. Tad pradėkime nuo šio automobilio savininko - Zacho. Kaip ir daugelis jo draugų, taip ir jis, turi silpnybę seniems „Volkswagen" markės automobiliams.

Kiek teko susidurti su automobilių entuziastais, o tiksliau, konkrečios markės entuziastais. Jie savo gyvenime turėjo ne tris, ne keturis ir ne penkis tos pačios markės automobilius.  Puikus pavyzdys yra Stevas, kuris savo užantyje turi net tris „Volkswagen" markės automobilius. Be pirmos kartos „Golf" kabrioleto ir antros kartos „Jetta", Stevas turi ir savo pirmąjį „Volkswagen" - „Beetle". Jis šį modelį importavo iš Meksikos, kurioje jis daugelį metų buvo gaminamas.

Daugybę panašumų su „Golf" turintis sportiškai atrodantis modelis, regis ruošiasi dideliems pasikeitimams. Bent jau taip teigia Walteris de'Silva. Vyriausias „VAG" koncerno dizaineris prasitarė, jog naujos kartos „Scirocco" bus visiškai kitoks. Pasak Walterio de'Silvos, jis nori sukurti agresyvesnio ir ekstravagantiškesnio automobilio dizainą, kuris tikrąją ta žodžio prasme priblokštų.

Atrodo, nusiperki automobilį, juo džiaugiesi, prižiūri, myli, tačiau vieną dieną, stumiamas ambicijų, nuobodulio ar dar velniai žino ko, nusprendi perduoti savo keturratį draugą. Bet po kurio laiko, kažko pradeda trūkti... Ar įmanoma parduoti ir nupirkti tą patį automobilį iš to paties žmogaus? Pasirodo, jei labai nori, tai įgyvendinama. Tokiu pavyzdžiu ir dalinamės. Šis juodas „Golfukas“ priklauso Bredui iš Anglijos. Vyrukas tarnauja kariuomenėje, tačiau automobiliai yra tikroji jo aistra.

Vokiečiai yra sukūrę ne vieną ir ne du prabangius sedanus, puikius visureigius ir preciziškus super automobilius.  Nors šiame segmente pasirinkimas yra tikrai nemažas, tačiau Vokietijoje sukurti automobiliai yra ne ką prastesni. Nusprendėme pasižvalgyti į karštųjų hečbekų rinką ir pažiūrėti kokie yra patys optimaliausi galingi ir sportiški hečbekai iš Vokietijos.

Jeigu lenkai sugeba surengti vienus įspūdingiausių „VAG“ grupės automobilių parodų, kodėl kažko panašaus negali padaryti kur kas geriau gyvenantys britai? „Ultimate Dubs 2013“ yra didžiausias „VW“, „Audi“, „Skoda“ ir kitų didžiulės vokiečių įmonių grupės narių gaminamų automobilių suvažiavimas Anglijoje. Kad kiek daugiau susipažintumėte su šia paroda, norime pasidalinti kokybiškai susuktu vaizdo įrašu, kuriame išvysite įvairiausias, teisingai patobulintas, mašinas.

Gal ir skambės grubiai, tačiau Ženevos automobilių paroda gali sužavėti keliais dalykais. Gražiomis merginomis ir automobiliais, įspūdingais stendais ir žmonių gausybe. Nors „Volkswagen" stendas ir pasižymėjo didele gausybe žmonių, gražiomis merginomis ir automobiliais, tačiau pats stendo apipavidalinimas priminė pačios markės automobilius. Visgi esame ne tamsta Petruškevičius, kuris apie žmones sprendžia pažiūrėjęs į jo drabužius.