volkswagen

Pastaruosius porą metų apie artėjantį „Euro 7“ taršos standartą sklandė įvairiausi gandai. Europos Komisija pirminėje „Euro 7“ taršos standarto kūrimo fazėje sakė, jog reikalavimai vidaus degimo varikliams bus be galo griežti, o ir viešumoje pasirodžiusios pasiūlymo ištraukos kaip reikiant išgąsdino ne vieną gamintoją. Vis dėlto, recesijos ir karo akivaizdoje pristatytas oficialus „Euro 7“ taršos standarto pasiūlymas yra gerokai švelnesnis.

Vokietijos ekonomikos ministras Robertas Habeckas perspėja šalies pramonės milžines netapti priklausomomis nuo Pekino. Tačiau panašu, kad Rusijos pavyzdys daugeliui nepadėjo išmokti pamokų apie verslo santykių su autokratinėmis šalimis pavojus, rašo „Der Spiegel“. Prieš kelias savaites Vokietijos pramonės lyderiai susirėmė su R. Habecku.

  Viena geidžiamiausių nominacijų konkurse „Lietuvos metų automobilis“ yra skirta tam modeliui, kuris labiausiai atitinka Lietuvos šeimų poreikius – „Metų šeimos automobilis“. Kasmet konkurso komisija pagal galybę kriterijų atrenka aštuonis pretendentus į šį garbingą titulą, o tuomet ne tik patys bando, ar automobilis išties yra tai, ko reikia lietuviams, bet ir pasikviečia į eksperimentą įvairių šeimų.

Kinijoje sukurtų elektromobilių plėtra Europoje pamažu įsibėgėja. Nors Lietuvoje kiniškų elektromobilių pasiūla yra labai ribota, kitose, didesnėse Europos rinkose kiniškų elektromobilių pasirinkimas yra gerokai platesnis.

Elektromobiliams vis srauniau įsiliejant į Lietuvos vairuotojų kasdienybę, ne vienam, svarstančiam iš tradicinės vidaus degimo varikliu varomos transporto priemonės persėsti į naująją elektrinę, kyla galybė klausimų.

  Šąlant orams ir pamažu įsibėgėjant lapkričiui, Lietuvoje oficialiai prasideda žieminių padangų ir mažesnio greičio magistraliniuose keliuose sezonas. Tad „Lietuvos metų automobilio 2023“ komisija nusprendė išnaudoti paskutinę progą važiuoti greičiau: sėdo prie dešimties šių metų konkurse esančių elektromobilių vairo ir patikrino, kas nutinka, kai jais važiuojama taip, kaip visi kiti eismo dalyviai – magistralėje 130 km/val. greičiu.

Vokietijos automobilių milžinė „Volkswagen“ penktadienį pranešė, kad jos veiklos atsigavimas Kinijoje spartėja, tačiau perspėjo apie geopolitinę riziką, augant politikų ir visuomenės nerimui dėl Vokietijos priklausomybės nuo Azijos milžinės. Vokietijos koncerno, tarp kurios prekių ženklų yra „Audi“ ir „Skoda“, grynasis pelnas liepos–rugsėjo mėnesiais sumažėjo dėl veiklos Rusijoje sustabdymo ir išlaidų, susijusių su „Porsche“ įtraukimu į biržos sąrašus.

Vokietijos automobilių milžinė „Volkswagen“ penktadienį pranešė, kad trečiojo ketvirčio pelnas sumažėjo dėl Rusijoje sustabdytos gamybos ir aukščiausios klasės sportinių automobilių prekių ženklo „Porsche“ įtraukimo į biržos sąrašus.  Gamintoja liepos–rugsėjo mėnesiais uždirbo 2,13 mlrd. eurų (2,12 mlrd. JAV dolerių) grynojo pelno, arba daugiau nei 26 proc. mažiau nei tuo pačiu laikotarpiu pernai.  Prastesnius rezultatus „lėmė vienkartinės išlaidos, iš viso apie 1,6 mlrd.

„Lithuanian Streets“ vardu pakrikštyti, automobilistams skirti renginiai nėra naujiena. Šiais metais eilę susibūrimų skirtinguose Lietuvos miestuose surengusi komanda, laikydamasi tradicijų, praėjusį savaitgalį kvietė atvykti į sezono uždarymo renginį. Sezono uždarymas – puiki proga paminėti vis sparčiau artėjančią žiemą ir faktą, jog netrukus prie žemės prigludę, restauruoti, klasikiniai ir kiti išpuoselėti automobiliai bus uždaryti garaže iki kitų metų pavasario.

„Lithuanian Streets“ vardu pakrikštyti, automobilistams skirti renginiai nėra naujiena. Šiais metais eilę susibūrimų skirtinguose Lietuvos miestuose surengusi komanda, laikydamasi tradicijų, praėjusį savaitgalį kvietė atvykti į sezono uždarymo renginį. Sezono uždarymas – puiki proga paminėti vis sparčiau artėjančią žiemą ir faktą, jog netrukus prie žemės prigludę, restauruoti, klasikiniai ir kiti išpuoselėti automobiliai bus uždaryti garaže iki kitų metų pavasario.

Remiantis bendrovės „Moller Auto“ Baltijos šalyse surinktais duomenimis, naujų automobilių paklausa šių metų rugsėjį, palyginti su tuo pačiu laikotarpiu praėjusiais metais, išaugo 33 proc. Nors yra automobilių, kurių pristatymas gali užtrukti ilgiau, iš viso bendrovės salonuose ir sandėliuose Lietuvoje šiuo metu yra 45 nauji automobiliai, o dar 8 bus pristatyti per spalio mėnesį.

Europiečių numylėtinis turėjo paneigti eilę retkarčiais juokingų stereotipų, dėl kurių „Dacia“ buvo kritikuojama ir peikiama. Vis dėlto, „Renault“ eksperimentas su „Dacia“ atsipirko su kaupu. Visapusiškai pasikeitusi išvaizda „Dacia“ pristatydama antros kartos „Duster“ teigė, jog kiekviena visureigio kėbulo detalė buvo visiškai nauja.

Visą automobilių industriją sukrėtęs „Dyzelgeito“ skandalas, kaip reikiant išjudino elektrifikuotų automobilių populiarumą. Be to, taisykles pažeidusių gamintojų elgesys iššaukė griežtesnę politikų poziciją automobilių, turinčių dyzelinį variklį. Be abejonės, dyzelinių variklių reputaciją suteršęs „Dyzelgeito“ skandalas turėjo nemažai įtakos benzininių arba elektrinių automobilių populiarumui, tačiau dar iki įžymaus skandalo dyzelinį variklį turinčių automobilių rinkos dalis sparčiai mažėjo.

Energijos nestokojantys Šiaulių BMW klubo nariai nuolatos yra matomi kitų klubų ar automobilistų bendruomenių surengtuose renginiuose. Būdami ne tik aktyviais dalyviais, bet ir žiūrovais, Šiaulių BMW klubo nariai siekia tokiu būdu parodyti paramą savo bičiuliams ir kolegoms, kurie, ko gero, patiria tokias pačias emocijas organizuojant bet kokį, automanams skirtą renginį.

Vokietijos automobilių pramonės gigantas „Volkswagen AG“ svarsto iškelti gamybą iš Vokietijos ir Rytų Europos, jei nebus išspręsta dujų trūkumo regione problema, rašo „Bloomberg“. Tai yra viena iš galimų priemonių, kurios svarstomos vidutinės trukmės laikotarpiui, agentūrai sakė „Volkswagen AG“ pirkimų direktorius Geng Wu (Genas U). Koncernas turi gamyklų Vokietijoje, taip pat kaimyninėse Čekijoje ir Slovakija, kurių priklausomybė nuo rusiškų dujų tiekimo kol kas yra labai didelė.

Naujų automobilių pardavimų apimtys Europoje jau kurį laiką nedžiugina nei gamintojų, nei jais prekiaujančių įmonių atstovų. Vis dėlto, rugpjūčio mėnesio statistika rodo, jog Europos naujų automobilių rinka pademonstravo nežymų ūgtelėjimą. Būtent rugpjūčio mėnesį, kai dauguma gamyklų Europoje stabdo savo veiklą dėl darbuotojų atostogų, naujų automobilių pardavimų apimtys išaugo 4,4 proc.

Naujų automobilių pardavimų apimtys Europoje jau kurį laiką nedžiugina nei gamintojų, nei jais prekiaujančių įmonių atstovų. Vis dėlto, rugpjūčio mėnesio statistika rodo, jog Europos naujų automobilių rinka pademonstravo nežymų ūgtelėjimą. Būtent rugpjūčio mėnesį, kai dauguma gamyklų Europoje stabdo savo veiklą dėl darbuotojų atostogų, naujų automobilių pardavimų apimtys išaugo 4,4 proc.

Vokietijos automobilių koncernas „Volkswagen“ sekmadienį paskelbė, kad per aukščiausios klasės sportinių automobilių prekės ženklo „Porsche“ įžengimą į akcijų rinką planuoja pasiekti 70–75 mlrd. eurų įmonės įvertinimą. Orientacinė akcijų kaina sieks nuo 76,50 iki 82,50 euro už akciją, teigiama bendrovės pranešime.  „Porsche“ turėtų debiutuoti Frankfurto akcijų rinkoje rugsėjo 29 dieną.

Sprendimas susitelkti į automobilius, turinčius keturių varančiųjų ratų pavarą bei padorią kėbulo prošvaisą padėjo „Suzuki“ sukurti savitą nišą, kurioje, dėl mums sunkiai suprantamų priežasčių, japonų gamintojas praktiškai neturi nei vieno tiesioginio konkurento. Visai kaip ir „Dacia“, kuri dėl nuosaikaus dizaino, žemos kainos ir tiesiog neužknisančios formulės dabar pagal pardavimų apimtis neatsilieka nuo didžiausiųjų.

„Volkswagen“ patronuojamoji įmonė, komercinių transporto priemonių gamintoja „Traton“ antradienį pranešė, kad jos prekių ženklų MAN ir „Scania“ „skyrybos“ su pardavimo atstovybėmis Rusijoje įmonei atsieis 550 mln. eurų (560 mln. JAV dolerių).  Dvi patronuojamosios įmonės perleis „savo pardavimų įmones Rusijos Federacijoje vietos partneriams“, o „Scania“ taip pat atsisakys savo „finansavimo verslo“ šioje rinkoje, sakoma „Traton“ pranešime.

Vokietijos automobilių pramonės gigantas „Volkswagen“ patvirtino, kad per artimiausią mėnesį planuoja surengti labai laukiamą savo aukščiausios klasės sportinių automobilių prekės ženklo „Porsche“ įžengimą į akcijų rinką – pirminį viešąjį akcijų platinimą (IPO). „Volkswagen AG“ valdyba pirmadienį nutarė... atlikti pirminį viešąjį „Porsche AG“ privilegijuotųjų akcijų pasiūlymą, siekiant jas įtraukti į Frankfurto vertybinių popierių biržos reguliuojamąją rinką.

Vokietijos automobilių klubas „ADAC“ ištyrė 580 automobilių ne veltui. Jie susikoncentravo į susirinkimo ir pagaminimo kokybė bei juos naudojamas medžiagas.

„Bentley“ pristatė naujausią riboto leidimo modelį – „Mulliner Batur“.

Praėjusį sekmadienį Plungės pašonėje esančiame „Žemaitijos“ autosporto komplekse surengtas jau ketvirtasis šiemet Lietuvos automobilių kroso A ir B lygų čempionatų etapas.

Prie „Volkswagen“ vairo ketvirtadienį stojo naujasis generalinis direktorius Oliveris Blume, kuriam teks vadovauti Vokietijos automobilių milžinei sudėtingomis ekonominėmis sąlygomis po ketverių neramumų kupinų metų, kuomet įmonės vadžias savo rankose laiko jo pirmtakas Herbertas Diessas. Liepos mėnesį gamintoja paskelbė apie savo sprendimą išsiskirti su H. Diessu, kuris pakurstė akcininkų nepasitenkinimą savo bekompromisiu siekiu elektrifikuoti grupę.

Lietuvos ir kitų Baltijos šalių gyventojai, rinkdamiesi automobilius, pirmenybę teikia visureigiams – per septynis šių metų mėnesius, palyginti su tuo pačiu praėjusių metų laikotarpiu, visureigių paklausa Baltijos šalyse išaugo 21 proc. Lietuvoje 2022 m. sausio-liepos mėnesiais 73,5 proc. visų parduotų lengvųjų automobilių sudarė visureigiai. Šių automobilių pardavimai daugiau nei 10 kartų didesni nuo antroje vietoje likusių sedanų, kurių parduota 7 proc. Panašiai parduota ir hečbekų – 6 proc.

  Ankstyvas rugpjūčio 6-osios rytas Šiauliuose buvo ypatingas. Iš skirtingų Lietuvos kampelių, į Šiauliuose esančią „Šiaulių Areną“ pradėjo rinktis ryškūs, restauruoti, švelniai riaumojantys automobiliai, kurių pasirodymas „ Febi Auto Šiauliai 2022“ parodoje taps ryškiu įvykiu.

JAV Saugaus eismo institutas (IIHS) atnaujino automobilių bandymų metodiką, kuri geriau atspindėtų susidūrimus su vis didėjančių visureigių ir krosoverių skaičiumi. Atnaujinti saugumo bandymai buvo parengti atsižvelgiant į pastaraisiais metais keliuose įvykusius pokyčius. JAV Saugaus eismo instituto ekspertai teigia, jog realių eismo įvykių duomenys neseniai parodė, kad avarijų metu padaroma žala yra gerokai didesnė, nei tikimasi pagal dabartinius saugos testus.

Po kelis mėnesius trukusių dvejonių, Vokietijos automobilių koncernas „Volkswagen Group“, galiausiai ryžosi priimti sveikintiną sprendimą. Vienas didžiausių automobilių gamintojų pasaulyje nusprendė atsikratyti Kalugoje ir Nižnij Novgorode esančiomis automobilių gamyklomis. Praėjusiais metais Kalugoje buvo pagaminta 118 tūkst. automobilių, o Nižnij Novgorode – 52 tūkst. automobilių.

Pamatę ryškų, ištaigingų formų superautomobilį su garsiai riaumojančiu išmetimu, atsisuka net ir tie, kurie automobiliais nesidomi. Ir nieko nuostabaus – tokie modeliai sukurti tam, kad traukte trauktų praeivių žvilgsnius, priverstų kilstelėti nykštį aukštyn ir su nedideliu pavydu pasižiūrėti, kas gi sėdi prie vairo. Kasdieniai, akiai įprasti automobiliai, sustoję prie šviesoforo, deja, lieka nepastebimi.

Vokietija yra didžiausia naujų automobilių rinkų Europoje, todėl bet kokie pokyčiai šioje šalyje turi įtakos visiems automobilių gamintojams. Kaip bebūtų keista, tačiau Vokietija buvo viena iš nedaugelio Europos Sąjungos šalių, kuri labai ilgai dvejojo ar remti elektromobilumą, tačiau ilgainiui pradėjo įgyvendinti itin dosnią subsidijų programą.

Per pastaruosius dvejus metus automobilių kainos išaugo nuo kelių iki keliasdešimt procentų. Padidėjusios kainos ypatingai justi tarp žemesnės klasės automobilių, kurių pirkėjai į kainų pasikeitimus reaguoja jautriausiai. Be abejonės, automobilių kainų augimą įtakojo ne tik karas Ukrainoje, bet ir Europos Sąjungos keliami reikalavimai automobilių gamintojams, kurie yra verčiami tam tikrą įrangą diegti standartinėje įrangoje.

Lietuvos „drago“ čempionate šį sezoną ne vieną pradžiugino, o kai kuriuos ir išgąsdino žinia, kad Kazlų Rūdos aerodrome, kur vyksta traukos lenktynės, pirmi keliolika metrų bus padengti taip vadinamais klijais. Pastarieji dažnai matomi tarptautinėse varžybose, tačiau Lietuvoje, retokai, o pasirodo, tokia taktika tik į naudą tiems dalyviams, kurių automobiliai galingesni. Kaip pasakojo „RSVMotors.

„Volkswagen“ grupės vadovas Herbertas Diessas traukiasi iš savo posto, kuriame jį pakeis dabartinis „Porsche“ markės padalinio vadovas Oliveris Blume, penktadienį pranešė Vokietijos automobilių gamybos milžinė. H. Diessas, kuris grupei vadovavo ketverius metus ir kartais sulaukdavo prieštaringų vertinimų, atsistatydina „abipusiu susitarimu“, rašoma „Volkswagen“ paskelbtame pranešime. Tuo tarpu O. Blume, be naujų pareigų, toliau vadovaus „Porsche“ markės padaliniui.

Europos Sąjungos Teisingumo Teismas (ESTT) ketvirtadienį nusprendė, kad „Volkswagen“ dyzeliniuose automobiliuose buvo naudojama neteisėta programinė įranga, išjungianti išmetamų teršalų filtravimą esant tam tikrai temperatūrai. Gali būti, kad šis sprendimas atvers kelią daliai klientų reikalauti kompensacijų.

Unikaliame „Moller Baltic Import“ mokymų centre Latvijoje buvo pristatyti visiškai elektriniai „Volkswagen“ ID.5 ir „ID.5 GTX“. Abu modelius jau galima įsigyti gamintojo atstovybėse. ID.5 kaina Lietuvoje prasideda nuo 55 927 eurų, o „ID.5 GTX“ – nuo 64 584 eurų. Naująjį „Volkswagen“ ID.5 galima pasirinkti su 174 AG arba 204 AG galios motoru, kuris varo galinius ratus. Visais ratais varomas „ID.5 GTX“ išvysto 299 AG galią.

Atsakingai rūpintis automobilio varikliu privalo bet kurio automobilio savininkas. Tinkama variklio alyva yra kone pats pagrindinis sklandaus automobilio variklio darbo garantas, o pasirinkus netinkamą alyvą – teks atsisveikinti su bet kuriuo vidaus degimo varikliu.

Modifikuotų automobilių susiduria su įvairiausiomis problemomis. Pradedant nuo sužemintus automobilius skriaudžiančių greitį mažinančių kalnelių ir baigiant retkarčiais priekabiais pareigūnais. Vis dėlto, vargu ar bent vienas modifikuoto automobilio savininkas susiduria su tokiomis problemomis kaip šio „Volkswagen Golf“ savininkas.

„Volkswagen“ (VW) grupė Jungtinėje Karalystėje pasiekė susitarimą, pagal kurį dėl 2015 m. kilusio dyzelinių variklių išmetamųjų dujų skandalo maždaug 91 tūkst. vairuotojų bus išmokėtos kompensacijos. Tai VW kainuos gerokai daugiau nei 200 mln. eurų, rašo portalas DW. VW pranešė, kad pagal pasiektą susitarimą kompanija sumokės 193 mln. svarų sterlingų (apie 227 mln. eurų arba 243 mln.

Preliminariais „AutoTyrimų“ duomenimis, gautais pagal ES reglamentuotą metodiką išanalizavus VĮ „Regitra“ pateiktus pradinius duomenis, 2022 m. gegužę Lietuvos naujų lengvųjų automobilių (M1 ir N1) registravimas sumažėjo 29,2% iki 3’016 vnt. 2021 m. gegužę šalyje buvo įregistruota 4’257 automobiliai.

Birželio 17 d. vyksiančiose elektromobilių varžybose „Ignitis ON: pažink Lietuvą!“ dalyvaus beveik visi Lietuvos rinkoje esantys naujausi elektromobilių modeliai. Šiemet organizatoriai į renginį pažadėjo priimti iki 40 automobilių, kurie suskirstyti į 4 klases pagal gamintojų deklaruojamą nuvažiuojamą atstumą.

Automobilių saugumo bandymus atliekanti „Euro NCAP“ organizacija į savo bandymų poligoną atsivežė šešis modelius.  Saugumo bandymų procedūras šį kartą turėjo praeiti elektriniai „Kia EV6“ ir „Volvo C40 Recharge“ bei keturi, įprastus variklius turintys modeliai: „Mercedes-Benz“ C klasė, „Opel Astra“,  „Peugeot 308“ ir „Volkswagen Multivan“. Šį kartą bandymuose dalyvavę automobiliai pasirodė daugiau negu gerai.

Daugiau galios, išskirtiniai dizaino elementai bei keletas naujų funkcijų – taip trumpai būtų galima apibūdinti naują, ribotos laidos „Volkswagen Golf R 20 Years Edition“ versiją.  „Volkswagen“ naują „Golf R“ versiją nusprendė sukurti norėdama paminėti „Volkswagen Golf R32“ jubiliejų. 20 metų – tiek metų praėjo nuo pirmojo „R“ modelio pasirodymo. Tuomet jis pademonstravo, jog kompaktiškas hečbekas gali būti įspūdingai greitas, galintis paerzinti tuomet gamintus sportiškus automobilius.

„Volkswagen“ trečiadienį pranešė sumokėsianti 193 mln. svarų (242 mln. JAV dolerių, 226 mln. eurų) ieškovams Didžiojoje Britanijoje dėl 2015 metais kilusio dyzelinių transporto priemonių emisijų skandalo. Vokiečių įmonė sulaukė ieškinių visame pasaulyje nuo tada, kai paaiškėjo, kad gamintoja klastojo taršos bandymų rezultatus, įdiegdama azoto oksido rodmenis mažinančius įrenginius savo gaminamuose automobiliuose. Kolektyvinį ieškinį pareiškė ir maždaug 91 tūkst.

Vokietijos teismas penktadienį pradeda nagrinėti ieškinį, kurį „Volkswagen“ pareiškė vienas ūkininkas, tvirtinantis, kad automobilių gamybos milžinė yra iš dalies atsakinga už poveikį, kurį pasaulinis atšilimas daro jo šeimos verslui. „Ūkininkai dėl klimato kaitos jau nukenčia labiau negu buvo manyta ir ta žala pasireiškia sparčiau negu buvo manyta“, – anksčiau šią savaitę pareiškė reporteriams ieškovas Ulfas Allhoffas-Crameris.

Vieni pažangiausių furgonų „Volkswagen ID. Buzz“ bei „ID. Buzz Cargo“ jau visai čia pat – Vokietijoje jų išankstiniai užsakymai priimami nuo šio penktadienio, o Lietuvoje išankstinė prekyba prasidės birželio 14 dieną. Penkiaviečio „ ID. Buzz“ kaina Lietuvoje prasidės nuo 59 850 Eur, o krovininį „ID. Buzz Cargo“ bus galima užsisakyti nuo 56 250 eurų. Pirmieji automobiliai į Baltijos šalis atriedės vėliau šiais metais.

5 iš 12. Tokia, šių metų konkurso „Lietuvos komercinis automobilis 2022“ dalyvių, turinčių elektros ir vidaus degimo variklius, proporcija, brukte bruka mintį, kad po dyzelgeito kilęs transporto elektrifikacijos bumas neatpažįstamai pakeis situaciją ne tik asmeninės paskirties, bet ir komercinių automobilių parke. Tačiau logistikos verslo profesionalai šias permainas kol kas vertina santūriai. Kodėl? Tam yra kelios priežastys.

Automobilių pramonės tendencijas diktuoja ne tik automobilių pirkėjai, bet ir įstatymų leidėjai. Dažniausiai nuo jų priklauso kuria linkme judės milžiniškas automobilių pramonės garvežys.  Pastarųjų metų pavyzdžiai rodo, jog Europos Sąjunga siekia susieti vietinės pramonės likimą su elektra varomomis transporto priemonėmis. Vis dėlto, kilnus Europos Sąjungos tikslas turi vieną trūkumą, kurį vis dažniau pabrėžia naivesni elektromobilių vairuotojai.

Europos Parlamento Aplinkos apsaugos komiteto įstatymų leidėjai parėmė ES planą, pagal kurį nuo 2035 m. būtų veiksmingai uždrausta pardavinėti naujus benzininius ir dyzelinius automobilius, tačiau balsavo prieš pasiūlymus dėl griežtesnių tikslų sumažinti automobilių išmetamo CO2 kiekį per šį dešimtmetį. Komitetas pritarė pasiūlymui iki 2035 m. 100 proc. sumažinti išmetamo CO2 kiekį, todėl 27 šalių bloke būtų neįmanoma parduoti naujų iškastiniu kuru varomų transporto priemonių.