volkswagen

Dar vasarą skelbėme, kad vokiečių kompanija „Volkswagen“ ruošiasi gaminti naują modelį, kurio kaina prasidės nuo 6000 eurų. Dabar jau žinoma, kad šis automobilis debiutuos 2014-ais metais.

Atrodo, kad naujausioji „Golf“ karta susižers daugiau apdovanojimų negu tikėjosi vokiečiai. Nors daugelis šį automobilį peikia dėl konservatyvaus dizaino, tačiau didžiajai daliai „Golf“ pirkėjų tai nerūpi.  2012 metais prekyboje pasirodęs modelis iki šiol sugebėjo laimėti „Europos metų automobilio“, „Pasaulio metų automobilio“, „Lietuvos metų automobilio“ titulus. Šiandien kompanijos atstovai pranešė, kad septintos kartos „Volkswagen Golf“ tapo „Metų automobiliu“ tolimoje Japonijoje.

Po to, kai mūsų skaitytojas užsiminė apie paprastumą, nusprendė ir mes paieškoti ko nors, kas atitiktų mažiau yra geriau posakį.  Žemiau išvysite antros kartos „Golfą“, kurio savininkas nusprendė automobilį patobulinti tik tiek kiek jo manymu reikia. Neišvysime gausiai išvirtusių ratų, ekstremaliai mažos prošvaisos ar atominio reaktoriaus variklio skyriuje. Jame yra visko po truputį.

Jau trečią savaitę vykstančiame konkurse „Metų automobilis 2014” vis didesnio šalies gyventojų dėmesio susilaukia ne tik pretendentai į „Tautos automobilį 2014“. Pastaruoju metu, kai degalinėse paliekamos sumos sudaro didelę dalį mėnesinių išlaidų, besidomintys automobiliais vis dažniau kelia klausimą ne „kiek jis traukia?“, o „kiek degalų sunaudoja?“. Ir čia yra iš ko rinktis.

„Volkswagen“ koncerno inžinieriai tikrai nesnaudžia. Šiuo metu vokiečiai intensyviai dirba ties visiškai nauju „Passat“ modeliu, kuris visuomenei bus pademonstruotas kitais metais. „Volkswagen“ ne kartą anksčiau yra pasakiusi, kad naujos kartos „Passat“ bus ne evoliucija, bet revoliucija. Nors pirmieji prototipai išvažiavę į gatves yra gausiai užmaskuoti, tačiau vizualiai automobilis gaus siauresnius priekinius žibintus, šiek tiek žemesnę stogo liniją.

Pirmą kartą nuo 2004 m. ES bendrovė – Vokietijos automobilių gamintoja „Volkswagen“ – yra didžiausia pasaulyje privačiojo sektoriaus investuotoja į mokslinius tyrimus ir technologinę plėtrą.

Daugelis automobilių sporto gerbėjų jums pasakys, kad devintas dešimtmetis buvo aukso amžius. Kad ir kur pasižiūrėtumėte, kiekviena automobilių sporto šaka galėjo pasigirti beprotiškai galingais bolidais, kurie užgniauždavo kvapą.  Pasaulio ralio čempionato B grupė iki šiol laikoma kaip viena nuostabiausių ir įspūdingiausių epochų. Inžinierių svajonėmis praminti automobiliai turėdavo 400 ar net 600 arklio galių jėgaines, kurias suvaldyti nebuvo taip lengva.

Sebastienas Ogieras iškovojo pergalę finaliniame 2013 metų WRC etape, tokiu būdu pažymėdamas ir taip įspūdingą savo bei „Volkswagen“ komandos sezoną. Prancūzas nugalėjo komandos draugą Jari Matti Latvalą, Didžiosios Britanijos ralyje laimėjusį pastaruosius dvejus metus, ir į savo sąskaitą įsirašė devintąją pergalę sezone. Pasaulio čempionas situaciją kontroliavo nuo pat ralio pradžios ir laimėjo šešis iš devynių pirmųjų penktadienio greičio ruožų.

Sebastienas Ogieras Didžiosios Britanijos ralyje pabėgo į priekį, tuo tarpu Robertas Kubica patyrė avariją. S.Ogieras antrąją ralio dieną turėdamas nežymią persvarą prieš „M-Sport“ pilotą Thierry Neuville‘į ir komandos draugą Jari Matti Latvalą, tačiau po šeštojo greičio ruožo įgijo daugiau nei 10 sek. pranašumą. J.M.Latvala tuo tarpu laimėjo šeštąjį greičio ruožą ir pakilo į antrąją vietą. T.Neuville‘is smuktelėjo į trečiąją ir nuo J.M.Latvalos dabar atsilieka jau 22 sek.

Atrodo, kad patikimų automobilių įvaizdis po truputėlį bliūkšta. „Volkswagen“ šiandien pranešė, kad dėl elektros instaliacijos defektų visame pasaulyje atšauks net 800.000 „Tiguan“ modelių.   „Volkswagen“ teigia, kad defektus turintys automobiliai buvo pagaminti nuo 2008 iki 2011 metų vidurio. Šį defektą „Volkswagen“ visiems savininkams pašalins nemokamai. Tuo tarpu „DSG“ pavarų dėžės defektas aptinkamas ne tik „Tiguan“ modeliuose.

Sebastienas Ogieras Didžiosios Britanijos ralyje po trijų ketvirtadienio naktinių greičio ruožų įgijo trapią persvarą prieš Thierry Neuville’į. 2013 metų WRC čempionas nugalėjo savo „Volkswagen“ komandos draugą Jari Matti Latvalą pirmuose dvejuose greičio ruožuose, tačiau trečiame buvo priverstas pripažinti T.Neuville‘o pranašumą. „M-Sport“ komandos pilotas nuo S.Ogiero atsilieka 3.2 sek., o J.M.Latvala smuktelėjo į trečiąją poziciją. Mikko Hirvonenas žengia ketvirtas.

Greičiausiai perskaitę straipsnio antraštę iškart pagalvojote - Kas tie „Camo Brothers“? Po šiuo skambiu slapyvardžiu slepiasi du entuziastai, draugai ir tuo pačiu kolegos. Taip pat reikėtų paminėti, kad abudu vyrukai priklauso „Instinct Society“ klubui, kuris atsakingas už patobulintų automobilių kultūros propagavimą. Tačiau dabar susitelkime į svarbesnius dalykus. Griebkime jautį už ragų ir pradėkime nuo „Camo Brothers“ atsiradimo istorijos.

Jeigu esate „Volkswagen“ markės gerbėjai, jums šis renginys bus puikiai pažįstamas. Lenkijoje vykstantis suvažiavimas sutraukia daugybę „VAG“ koncerno gerbėjų iš visos Lenkijos ir aplinkinių šalių. Atrodo, kad kiekvienas nuvykęs bent kartą į „VAG Event“ sugrįžta pasisėmęs daugybę idėjų ir su pasikeitusiu požiūriu į projektą. Daugelis šio renginio dalyvių konkretų automobilį turi ne vienerius metus ir net nemato prasmės jį parduoti.

"AutoTyrimų" duomenimis, 2013 m. spalį Lietuvoje parduota 1'492 nauji lengvieji automobiliai, t.y. 12,0% daugiau nei 2012 m. spalį (1'332 vnt.). Asmeninių automobilių parduota 1'340 vnt., o lengvųjų komercinių - 152 vnt. 2013 m. spalį tarp markių pirmavo "Škoda" (251 vnt.). Antrą vietą užėmė "Volkswagen" (237 vnt.), o trečią - "Fiat" (165 vnt.). Praeitą mėnesį populiariausiu modeliu tapo "Fiat 500L" (89 vnt.), nuo jo nedaug atsiliko "Škoda Yeti" (81 vnt.), o trečias liko "Škoda Octavia" (79 vnt.

„Volkswagen“ koncernas jau ne vienerius metus tobulina „BlueMotion“ efektyvumo technologijas, kurios padeda sumažinti vidutines kuro sąnaudos. Su džiaugsmu galime pranešti, kad pirmieji stulbinantys rezultatai jau čia pat! Vokiečiai nusprendė leistis į 1602 kilometrų kelionę su naujuoju „Volkswagen Golf TDi BlueMotion“. Kelionės startas buvo Nantes miestas Prancūzijoje, o galutinis taškas buvo Danijos sostinė.

Jau žinoma, kad 2014 metų pavasarį, greičiausiais Ženevos automobilių parodos metu, „Volkswagen“ pristatys itin kompaktišką ir ultimatyvų sportišką automobilį, kuris bus pagamintas naudojant supertaupaus modelio „XL1“ pagrindą.

Visada pradedame džiūgauti, kai išvystame merginą, kurios domėjimasis automobiliais neapsiriboja vien skirstymu gražus ir nelabai. Galbūt kitos automanės išvydusios šią merginą taip pat išdrįs pasirodyti? Dabar leiskite mums jus supažindinti su mergina, kuri savo rankomis pradėjo projektą, kuris per maždaug vienerius metus tapo miestelio pažiba. Šį automobilį Mindy įsigijo praeitų metų rudenį.

Turbūt daugelis sutiksite, kad vienatūrius daugelis perka ne todėl, kad nori, bet dėl to kad reikia. Turint didelę šeimą ir keturkojį draugą, reikalingas talpus ir praktiškas automobilis. Tačiau didžioji dalis talpių vienatūrių būna neįdomūs ir blankūs. Tačiau, jeigu jūsų širdyje dar truputėlį rusena ugnelė ir turite vienatūrį, pasižiūrėkite į žemiau esantį vaizdo klipą, galbūt jis jus įkvėps pagrąžinti savąjį šeimos autobusą.

Europiečiai jau daugelį metų žino dyzelinio variklio privalumus, tačiau amerikiečiai šio agregato teigiamomis savybėmis pradeda džiaugtis tik dabar. Atidžiau pasižiūrėjus į statistiką, vis daugiau amerikiečių nusprendžia įsigyti automobilį, kurio ratus suka ne benzininis, bet ekonomiškas dyzelinis motoras. Tą patį pasakytų ir entuziastai, kurie sugalvoja į savo automobilius sumontuoti modernų „TDI“ raidėmis pažymėtą variklį.

Vytenis Radžiūnas, LRT.lt Vokiečiai automobilių turguje renkasi naujus ir naudotus automobilius Emmeringas (Vokietija), Reuters/Scanpix nuotr.  Protinga suma automobiliui įsigyti Lietuvoje yra penki vidutiniai atlyginimai, interviu naujienų tinklalapiui LRT.lt sako lengvųjų automobilių rinkos ekspertas Viktoras Daukšas. Tačiau, anot eksperto, pirkdami automobilį tautiečiai dažnai pasitiki tik savo žiniomis ir pagaili šimtinės kitos automobilį apžiūrėti servise.

Idėja panaudoti automobilį kaip muzikos instrumentą nėra kažkuo nauja. Tačiau šį kartą siūlome jums pasigrožėti, kaip „Volkswagen“ automobilis talkina visai neblogai žinomai grupei.

Atrodo, kad vis daugiau žmonių nusprendžia savo automobiliui padovanoti kitai markei skirtus batus. „Audi“ savininkai pamėgo „Bentley“ automobiliams skirtus ratlankius, o „Volkswagen“ automobilių turėtojai pastaruoju metu dievina „Mercedes Benz“ ženkliuku padabintus lengvo lydinio ratlankius. Felixas iš D.Britanijos patenka į anksčiau paminėtų „Volkswagen“ savininkų tarpą, kurie mėgsta savo automobilius papuošti „Mercedes Benz“ ratlankiais.

Anksčiau, jeigu savo garaže turėjote klasikinį automobilį ir norėjote jį patobulinti, reikėdavo pasukti galvą kaip tai padaryti, iš kur gauti tinkamų komponentų. Tačiau šiais laikais užtenka kreiptis į žmogų gebantį dirbti „Photoshop“ programa ir į paieškos sistemas įvesti tinkamas užklausas. Šį kartą norime jums pademonstruoti keletą kompiuteriu sukurtų vizualizacijų, kuriose išvysite TIK klasikinius automobilius. Visi iki vieno buvo patobulinti pagal šiuolaikines tendencijas.

Pasižiūrėję šią reklamą, galime drąsiai didžiuotis įmone, kuri sugebėjo suvilioti „Volkswagen“ ir įkalbinti nufilmuoti „Passat Alltrack“ reklamą Lietuvoje. Kadangi naujasis „Passat Alltrack“ yra padidinto pravažumo automobilis, šio  modelio reklama turi pabrėžti jo privalumus. Todėl nenuostabu, jog reklamoje vaizduojamas chaosas, kuris užklumpa daugelį, kai ateina šaltasis metų sezonas. Vis dėlto, jeigu esate „Passat Alltrack“ savininkas - žiemos išdaigos jūsų neturėtų jaudinti.

Lietuva ir toliau išlieka patrauklia šalimi užsienio kompanijoms. Jau ne pirmą kartą tarptautinės įmonės pasirenką mūsų šalį, kaip idealią vietą filmuoti naujo produkto reklaminį klipą. Šį kartą taip pasielgė Vokiečių automobilių gamintojas „Volkswagen“. Klipas apie naująjį keturiais ratais varomą „Passat Alltrack“ automobilį buvo nufilmuotas Vilniaus gatvėse. Ši reklama rodoma Vokietijos televizijose.

Kol daugelis džiaugėsi paskutine savaitgali diena, daugybė entuziastų sėdo į savo automobilius ir keliavo į „Slow&Glow“ suvažiavimą, kuriuo buvo norima uždaryti šių metų sezoną. Laikas pradėti ruoštis šaltajam metų sezonui! Palyginus su daugeliu kitų suvažiavimu, šis išsiskyrė milžiniškai plotais. Renginio organizatoriai gavo net 5200 kvadratinių metrų uždarą erdve, kurioje stovėjo patys gražiausi Britanijos automobiliai.

Jeigu esate nuolatinis „Automanas.lt“ skaitytojas, šį „Volkswagen Golf“ kabrioletą turėtumėte atpažinti iškart. Prieš maždaug vieną mėnesį jums visiems parodėme du stilingus ir puikiai atrodančius pirmos kartos „Golf“ kabrioletus. Kaip ir kiekvienas automanas, taip ir Žygimantas prieš šio automobilio praleido daugybę bemiegių naktų. Nors atlikti visus darbus užtruko ne vieną dieną, tačiau dabar automobilis tapo tokiu, kuriuo jaunuolis gali džiaugtis kiekvieną mielą dieną.

Japonų koncernas „Toyota“ sugebėjo aplenkti amerikiečių „General Motors“ ir tapo automobilių pardavimų lyderiu pasaulyje.

„SCC“ yra truputėlį kitoks „Volkswagen“ gerbėjų suvažiavimas negu esame įpratę. Nuo 2002 metų organizuojamas renginys kasmet kviečia ne visus „Volkswagen“ gerbėjus. Renginyje gali dalyvauti tik tie „Volkswagen“, kurių ratus suka oru aušinami benzininiai varikliai. Tarp gausybės restauruotų automobilių yra ir keletas įdomesnių egzempliorių, kurie yra skirti pagerinti pasaulio rekordus. Vienas iš jų išvysite ir žemiau esančiame vaizdo reportaže.

Sebastienas Ogieras Ispanijos ralio pabaigoje pademonstravo čempionišką charakterį ir spurtavęs iškovojo pergalę, tuo tarpu „Volkswagen“ užsitikrino gamintojų čempionės titulą. 2013 metų čempionas dominavo pirmuose ralio greičio ruožuose, tačiau vėliau pradūrė padangą ir varžovams prarado visą minutę. Po šešių greičio ruožų jį ir lyderį Jari Matti Latvaląskyrė net 42 sek.

Po šeštadienio Ispanijos ralio greičio ruožų Jari Matti Latvala įgijo trapią 1.6 sek. persvarą prieš Danį Sordo. Kadangi sekmadienio starto rikiuotė bus nustatyta pagal klasifikaciją po aštuntojo greičio ruožo, greičiausi lenktynininkai specialiai sumažino tempą, kad jiems netektų „kelių valytojų“ vaidmuo.

Atrodo vis daugiau „Volkswagen“ markės mėgėjų nusprendžia į savo mylimus automobilius sumontuoti šešių cilindrų motorus. Prieš keletą mėnesių jums pademonstravome pirmos kartos „Golfą“, kurio ratus suko legendinis „VR6“ agregatas. Šį kartą dėmesio centre bus dar vienas „Golfas“ su šešių cilindrų motoru. Tačiau iškart pereikime prie skirtumų.

Susipažinkite su Jamesu Sokolu, šio ryškiaspalvio „GTI“ savininku. Jis kiekvieną dieną džiaugiasi ne tik išskirtiniu dėmesiu, bet ir piktais komentarais, kurie dažniausiai liečia automobilio kėbulo spalvą. Automobilių mėgėjai, kuriems „Golfas“ nėra labiausiai patinkančių transporto priemonių sąraše iškart paklaus, kodėl būtent „Golf“? Jamesas jums atsakys net nedvejodamas, jog ieškojo patikimo, komfortiško ir galingo kasdieninio automobilio.

Prieš maždaug vienerius metus prekyboje pasirodęs septintos kartos „Golf“, išjudino iš mirties taško daugybę „Volkswagen“ markės gerbėjų. Pasižiūrėkite kiek septintukų yra mūsų šalies gatvėse. Nors didžiąją dalį sudaro įprastos modifikacijos, tačiau greičiausiai netrukus mūsų šalies gatvėse išvysime ir „GTI“ modifikaciją. Tuo tarpu jaunuoliai galintys įsigyti šį modelį jau dabar, nieko nelaukia ir važiuoja į garažą juos tobulinti.

Spalio dvyliktą dieną, „VAGE EIRE“ bendruomenė jau vienuoliktą kartą surengė „VAG'ų“ gerbėjų suvažiavimą, kuris įvyko netoli mažyčio Fermoy miestelio. Nors suvažiavimas rengiamas vienuoliktus metus, tačiau tai nėra pati didžiausia automobilių entuziastų fiesta. Galbūt tai kažkaip yra susiję, jog į „VAGE EIRE“ kviečiami tik „Volkswagen“, „Škoda“, „Seat“ ir „Audi“ markės automobilių gerbėjai. Tai nebuvo tik paprastas automobilių entuziastų suvažiavimas.

Visi  mėgsta „Golfus“. Kartais atrodo, kad kiti automobiliai net neegzistuoja, nes visų pats pirmasis pasirinkimas yra „Volkswagen Golf“. Tačiau išdrįsime jūsų paklausti - kodėl? Dar prieš pateikiant savo nuomonę komentarų sekcijoje, norime jums parodyti patobulintą penktos kartos „Golf“. Tačiau tai nėra paprastas „Golf“, o „R32“! Šešiais cilindrais aprūpintas guolis.

Šiais laikais pirmos kartos „Golfas“ laikomas klasikiniu automobiliu. Suradę pakankamai neblogai išlaikytą egzempliorių, daugelis entuziastų nusprendžia jį atrestauruoti ir galbūt šiek tiek patobulinti. Tačiau šis „golfytis“ yra truputėlį kitoks. Kuo šis „Golfas“ yra ypatingas? Šio automobilio savininkas Dominykas, pirmuką įsigijo norėdamas įgyvendinti savo mažą svajonę - tapti lenktyninku.

Šio automobilio pristatyti tikrai nereikia - juk tai „Volkswagen Bora“. Ne tik mūsų šalyje, bet ir visoje Europoje populiarus modelis yra mėgstamas tarp įvairiausio tipo žmonių. Nors prancūzai garsėja savo ištikimybę „Peugeot“, „Renault“ ir „Citroen“ markės automobiliams, tačiau yra tokių „baltų varnų“, kurios nusprendžia į savo garažą atsivežti vokišką produktą.

Kokį „Volkswagen“ markės modelį įsigytų šio gamintojo entuziastas? Pirmos kartos „Golf GTI“? O galbūt „MK2 GTI“? Šis vyrukas, kuris savo garaže turi šį mažytį „Polo“, prieš keletą metų negalvodamas iškeitė klasika tapusį „MK1 GTI“. Nors toks sprendimas daugeliui gali pasirodyti keistas, tačiau leiskite pasakyti to priežastis. Pasak šio „Polo“ savininko, pagrindinės to priežastys buvo mokesčiai ir išlaikymas.

Prieš trisdešimt metų nuo konvejerio pradėjo riedėti visiems mums puikiai žinomas automobilis – antros kartos „Volkswagen Golf“. Savo idėja jis nebuvo toks revoliucinis, kaip 1974 metais pristatytas pirmasis „Golf“, tačiau ir „antrukas“ buvo iš tų automobilių, kurie tapo visos automobilių epochos simboliu.

Su kuo jums asocijuojasi „Volkswagen“? Turbūt į galvą iškart šauna „Passat“ arba „Golf“ ar ne? Tačiau yra dar vienas modelis, kuris per trisdešimt keturis gyvenimo metus buvo liaupsinamas ne vieną kartą. Nors populiariausia modelio karta išlieka antroji, tačiau mėgstamiausia - pirmoji. Su tuo sutiktų ir šios pirmokės savininkas, kuris jai atliko keletą modifikacijų. Jų kol kas užtenka brūžinti asfaltą.

"AutoTyrimų" duomenimis, 2013 m. rugsėjį Lietuvoje parduota 1'040 naujų lengvųjų automobilių, t.y. 1,6% mažiau nei 2012 m. rugsėjį (1'057 vnt.). Asmeninių automobilių parduota 928 vnt., o lengvųjų komercinių - 112 vnt. 2013 m. rugsėjį tarp markių tradiciškai pirmavo "Volkswagen" (208 vnt.). Antrą vietą užėmė "Škoda" (142 vnt.), o trečią - "Fiat" (124 vnt.). Praeitą mėnesį populiariausiu modeliu tapo "Fiat 500L" (89 vnt.), nuo jo tik šiek tiek atsiliko "Škoda Octavia" (85 vnt.

Jeigu kiekvieną dieną atsiverčiate mūsų tinklapį, Evaldo patobulintas automobilis jums nebus naujiena. Su Evaldu ir jo automobiliu jus supažindinome prieš porą mėnesių, tačiau nemačiusiems siūlome dar kartą pažvelgti į skoningai pagrąžintą automobilį. Evaldas su mumis pasidalino mėgėjišku vaizdo klipu, kuriame visu gražumu demonstruojamas jo asmeninis automobilis. Kadangi tai yra pirmasis blynas, nesitikėkite Norbės vaizdo reportažų kokybės.

Mažiausias „Volkswagen“ šeimos atstovas „UP“, pasirodė prieš maždaug dvejus metus. Slovakijos sostinėje esanti gamykla vakar pagamino jubiliejinį modelį. Per maždaug dvejus metus, slovakai surinko 250.000 šio modelio vienetų.  Jubiliejinis modelis buvo nudažytas balta spalva iš iškeliavo pas laimingąjį pirkėją Olandijoje. Šiuo metu didžiausia „Volkswagen UP“ rinka yra Europa ir Japonija. Daugiausiai šių modelių iškeliauja į gimtąją Vokietiją.

Smunkančios naujų automobilių paklausos padariniai pasiekė ir didžiausią senojo žemyno gamintoją „Volkswagen“. Nors per tris šių metų ketvirčius „Volkswagen“ pardavė 3.6 procento daugiau, tačiau Vakaru Europoje vokiškų automobilių paklausa smuko 5.6 procento.  Smunkančią automobilių paklausą Europoje kompensuoja Azijos ir Ramiojo vandenyno regionas, kuriame vien rugsėjo mėnesį „Volkswagen“ pardavė 526.300 vienetų. Tai yra 6.8 procento daugiau negu praeitais metais.

Tai bus ne pirmas kartas, kai aprašome Lietuvoje gimusio, tačiau užsienyje gyvenančio automano automobilį. Šį kartą norime jus supažindinti su Adrijum ir jo dabartiniu automobiliu - „Volkswagen Golf“. „Golfas“ nėra pirmas ar antras Adrijaus automobilis. Pirmąjį automobilį jis įsigijo būdamas dar šešiolikos metų. Tada jo širdį džiugino 1988 metais pagamintas „Opel Kadett“. Kaip ir kiekvienam jaunuoliui, taip ir Adrijui važinėti su automobiliu drąsos netrūko.

Pristatyti pirmos kartos „Golfą“ tikrai nereikia. Šiuo metu šis automobilis patenka į trokštamiausių transporto priemonių sąrašą. Vis daugiau žmonių nori įsigyti pirmos kartos „Golfą“, jį restauruoti, o vėliau patobulinti.

Kadaise gatves užvaldę „drakonai“ po truputėlį užleidžia vietą stilingiems automobiliams. Tačiau kur drakonų pravardę gavę automobiliai pradingo? Greičiausiai daugelis slepiasi kur nors pakrūmėje kaip šis trečios kartos „Golf“, kurį atrado mūsų skaitytojas Eimantas. Net 40 litrų darbinio tūrio variklį turintis „Golfas“ turėtų skrieti kaip tikra raketa.  O ir prašoma suma už šį galiūną nėra tokia didelė - 2000 litų.   Daugiau skelbime.

Sebastienas Ogieras iškovotą pasaulio čempiono titulą pasaldino pergale namų ralyje Prancūzijoje, tuo tarpu paskutinėse karjeros ralio varžybose dalyvavęs Sebastienas Loebas finišo nepasiekė. S.Ogieras ralio lyderiu tapo jau pirmame sekmadienio greičio ruože ir, nors varžovai dar buvo priartėję, nebepaleido pergalės iš rankų. Tame pačiame greičio ruože S.Loebas nesuvaldė savo automobilio ir keletą kartų vertęsis nusileido ant stogo, atsisveikindamas su mintimis apie pergalę.