volkswagen

Nors rugsėjo 15 – 27 dienomis šurmuliuosiantis Frankfurto autosalonas tradiciškai laikomas lengvųjų automobilių paroda, Volkswagen koncerno komercinio transporto padalinys Volkswagen Nutzfahrzeuge taip pat turi ką parodyti. Caddy lengvieji furgonai gabaritais nedaug skiriasi nuo lengvojo automobilio, o keleivinė automobilio versija gali tapti puikia talpaus šeimyninio vienatūrio alternatyva.

Po to kai prancūzai Sébastien Ogier ir Julien Ingrassia su Volkswagen Polo R WRC įspūdingai laimėjo Australijos ralį, tampa aišku, jog ir šiais metais vos ne visi WRC pasaulio ralio čempionato titulai – vairuotojo, šturmano ir konstruktorių taurės keliauja į Volkswagen „sostinę” – Vokietijos miestą Volfsburgą. Nors pats čempionatas dar nesibaigė, tačiau praeitų etapų rezultatai kalba patys už save.

Dirbtuvių, kuriose būtų ruošiami automobiliai įvairioms auto-sporto varžyboms netrūksta. Tačiau šis vokiškas hečbekas buvo užfiksuotas netradicinėse dirbtuvėse. Mūsų bičiulių, „N40“ vyrų autoklubo, atributika papuoštas „Volkswagen Golf“ buvo užfiksuotas Kauno mechanikos mokykloje. Nežinome ką šis automobilis veikia Kauno mechanikos mokykloje, tačiau „Volkswageną“ užfiksavęs Lukas spėja, jog jis ruošia spalį įvyksiančioms ralio varžyboms.

Jeigu šiuo metu gyvenate D.Britanijoje ir žinote kaip nuvykti į Liverpulį - sukluskite, nes mes jums parodysime apleistą vietą, kurioje stūkso gausus kiekis apleistų automobilių. Įprastai, gausų kiekį apleistų klasikinių automobilių galima surasti kokiose nors pašiūrėse, apleistose gamyklose ar net dvaruose, tačiau šis atvejis išskirtinis, nes visi apleisti automobiliai stovi apleistoje ir daugelį metų nenaudojame traukinių stotyje, o tiksliau - stotelėje.

„Honda Civic Type R“, „Renault Megane RS“ ir „Seat Leon Cupra“ - trys sportiškų hečbekų karaliai, kurie kiekvieną kartą išvažiavę į lenktynių trasą sugeba nubausti galingesnius ir brangesnius automobilius.

Beveik kiekvienas modernus sportiškas automobilis būna aprūpintas „Launch Control“ sistema. Šios sistemos pagalba automobilis gali startuoti žymiai greičiau nei įprastai, o tai suteikia šansą „kietiems“ vairuotojams pasirodyti kaip gerai jie moka valdyti automobilį. Kadangi šios sistemos niekur nepradings, britai nusprendė į vieną atvežti kelis skirtingus automobilius ir išbandyti šių sistemų efektyvumą.

Nesuklysime pasakę, jog Šiauliuose automanams skirtų renginių nėra tiek daug, kiek jų norėtųsi. Tačiau situacija turėtų labai greitai pasikeisti, nes pirmąjį rugsėjo penktadienį, prekybos centro - „Bruklinas“, teritorijoje įvyko „Autobazė Cup 2015“. Trijų entuziastų, Manto Neverdausko, Airido Stonio ir Mažvydo Paleckio, „užkurtas“ renginys Šiauliuose sulaukė nemažo dėmesio, ypač iš tų, kurie penktadienį mieliau praleistų bendraminčių būryje.

Radviliškyje įsikūręs automobilių gerbėjas ir nagingas restauratorius Arūnas Navickas pasakoja, kad automobiliai jo gyvenime atsirado visiškai netyčia. Kaip jis pats sako – garaže teko augti, tad „ratai“ svetimi nebuvo. Nuo pat jaunų dienų jam įdomiausiais atrodė „Mercedes-Benz“ gaminami modeliai. Taip tęsėsi iki tol, kol A. Navicko brolis sulaukęs 18 metų ėmė ir įsigijo senuką „Volkswagen Kaefer“, Lietuvoje pravardžiuojamą „vabalu“. „Po brolio įsigyto „vabalo“ atsirado ir autobusas.

Netukus keliuos pasirodysiantis jau antrosios kartos Volkswagen Passat Alltrack – geriausias pasirinkimas besidairantiems naujo automobilio vairuotojams, ketinantiems laisvalaikiu arba darbo reikalais dažniau, nei įprasta, buksyruoti įvairias priekabas, nuvažiuoti nuo asfaltuoto kelio arba susigrumti su lengvos bekelės požymių turinčiais lauko keliukais.

Preliminariais "AutoTyrimų" duomenimis, gautais pagal ES reglamentuotą metodiką išanalizavus VĮ "Regitra" pateiktus pradinius duomenis, 2015 m. rugpjūtį Lietuvos naujų lengvųjų automobilių (M1 ir N1) registravimas išaugo net 24% iki 1'344 vnt. 2014 m. rugpjūtį šalyje buvo įregistruoti 1'083 automobiliai.

Vargu ar pagalvojus apie trečios kartos „Volkswagen Golf“ į jūsų galvą šautų žodis - sleeperis. Tačiau, kai traukos lenktynėse prie starto linijos atvažiuoja vokiškas hečbekas su skyle priekiniame sparne pro kurį veržiasi išmetamosios dujos, norite to ar ne, jūsų antakiai automatiškai pakyla į viršų. D.Britanijoje vykstančiose traukos varžybose netrūksta pajėgių bolidų, tačiau šis „Golfas“ iš kitų išsiskiria ne tik kovinga išvaizda.

Kilimo į kalną varžybos - unikali auto-sporto šaka. Tai viena iš nedaugelio auto-sporto šakų, kurioje dalyviams suteikiama visiška laisvė, ypač kai pokalbis pakrypsta link automobilių. Ne visose šalyse, kuriose vyksta kilimo į kalną varžybos, galioja vienodos taisyklės, tačiau dalyvių automobiliai tikrai neturi tokių apribojimų kaip Formulė 1. Norint laimėti ir aplenkti visus savo varžovus, reikia tik pasitelkti vaizduotę.

Pasaulio ralio čempionato ir „Volkswagen“ komandos lyderis, Sebastienas Ogieris, po praėjusį savaitgalį iškovotos pergalės Vokietijoje, intensyviai treniruojasi ir tikisi, jog 2015 m. čempiono titulą jam pavyks iškovoti anksčiau nei baigsis šių metų sezonas. Iki 2015 m. pasaulio ralio čempionato sezono pabaigos likus tik keturiems etapams, prancūzas savo sąskaitoje turi 112 taškų ir turi didžiulę persvarą prieš antroje vietoje pilotų įskaitoje esantį komandos draugą Jari-Matti Latvala.

Per septynis šių metų mėnesius komercinio transporto gamybos padalinys Volkswagen Nutzfahrzeuge visame pasaulyje pardavė 256600 komercinio transporto vienetų: furgonų, pikapų ir važiuoklių specializuotai įrangai. Pernai per tą patį laikotarpį realizuota 255400 vnt. Pardavimai ūgtelėjo 0,4%. Vakarų Europoje parduota 172300 vnt. (+2%). Ypač sėkmingai vyksta prekyba didžiosios Britanijos, kur parduota net 30500 vnt. (+15,5%) ir Ispanijos (+12,3%) rinkose.

Vienas egzotiškiausių auksarankių Lietuvos meistrų kūrinių, ilgą laiką buvęs oficialiu traukos lenktynių karaliumi, savadarbis 1000 AG „Volkswagen Corrado“ formos bolidas savaitgalį vos netapo vieno savo kūrėjų Ježio Chmelevskio įkapėmis. Estijoje, treniruotės metu prieš čia numatytas „drago“ varžybas, „Jezomobilis“ tapo nevaldomas ir sunkiai suskaičiuojamą gausybę kartų vertėsi. Preliminariais duomenimis, incidentas įvyko dėl prastos stabdymo zonoje esančio asfalto dangos.

Kiekviena šalis, turinti savo automobilių industriją, stengiasi ją apsaugoti įvairiais būdais. Vienas efektyviausių būdų - apmokestinti į šalį importuojamus automobilius ir tokiu būdu suteikti didžiulį pranašumą vietiniams gamintojams. Kaip manote, kodėl Rusijoje ir Kinijoje per pastaruosius metus išdygo tiek daug automobilių gamyklų? Tikrai ne dėl to, jog jiems patinka vietinė valdžia. Panašūs įstatymai galioja ir Vietname, kuriame automobilių industrija dar tik įgauna pagreitį.

Seniai praėjo tie laikai, kai GTI raidėmis buvo žymimas vienintelis padidintos galios kompaktinis Volkswagen Golf. Dabar legendinėje Golf GT šeimynoje yra keletas modelių, tenkinančių net išrankiausius serijinės gamybos automobilių entuziastų poreikius. GT šeimyna nuolat pasipildo naujais greitais, galingais ir įdomiais modeliais. Naujausias tokios šeimynos narys – Golf GTE įkraunamas hibridas. Keletas esminių Golf GTE bruožų: 1. Bendra Golf GTE rida – iki 940 km.

Žmonės labai mėgsta sudarinėti svarbiausių žmonių, lenktynių trasų, šalių ar daiktų sąrašus. Žvelgiant iš automaniškos pusės, interneto platybėse netrūksta įvairiausių sąrašų, kuriuose minimos geriausios pasaulio lenktynių trasos, talentingiausi lenktynininkai ar industriją pakeitę automobiliai.

„Volkswagen Lupo“ nėra pats tinkamiausias automobilis, jeigu svajojate apie kvapą gniaužiantį variklio skambesį ar pribloškiančias technines charakteristikas. Vis dėlto, nėra padėties be išeitis. Prieš porą metų, mėlynos spalvos „Volkswagen Lupo 3L“ džiaugėsi galėdamas 100 kilometrų suvartoti tris litrus dyzelino. Tačiau naujasis hečbeko savininkas nusprendė, jog 1.2 litro dyzelinis variklis neatitinka jo poreikių.

Kinijos uostamiestyje Tiandzinyje įvykusio sprogimo aukų skaičius išaugo iki 55 žmonių. Anksčiau buvo teigiama, kad žuvusiųjų yra 50, iš kurių – 12 gaisrininkų. 700 žmonių buvo sužeista, 71 iš jų būklė yra kritinė. Geriausiai nelaimės mastus apibūdinti gali tas faktas, kad kovą su ugnimi tęsia tūkstančiai gaisrininkų, o tūkstančiai žmonių buvo priversti palikti namus. Naktį į penktadienį laikinose stovyklose nakvoti buvo priversti daugiau nei 6 tūkst. gyventojų.

Labai dažnai sakoma, jog šuo yra geriausias vyro draugas. Tačiau šį pasakymą reikėtų perfrazuoti. Automobilis - geriausias automano draugas, kuris padeda praskaidrinti pilką, rutinos kupiną kasdienybę. Tam pritaria ir šiuo metu užsienyje gyvenantis Ignas, kuris neslepia, jog keturratis draugas labai dažnai reikalauja didžiulio atsidavimo, tačiau grįžtamasis ryšys būna neįkainojamas.

Tradicija tapęs renginys šiais metais su trenksmu atšventė 17-ą gimtadienį ir visam savaitgaliui į Malūko dvarą sukvietė kelis šimtus entuziastų, kurie karštą rugpjūčio savaitgalį panoro pabūti ne namie, ne pajūryje, ne ralyje, o bendraminčių būryje šalia nuostabaus Šiemečio ežero.

Kai  XIX a. pabaigoje buvo pradėti organizuoti pirmieji automobilių raliai, juose startuojančios mašinos nuo važinėjančių gatvėmis dažniausiai skirdavosi vieninteliu atributu: pora papildomų žibintų. Tačiau ir šiais laikais, kai patys greičiausi koviniai ralio aparatai su standartiniais turi tik vienodą kėbulo siluetą, yra išlikę būdų, leidžiančių esminius lenktyniavimo malonumus patirti išvengiant sausros piniginėje.

Trečiadienio rytą, apie 9 val., judrioje sostinės Ukmergės gatvėje susidūrė užsienio piliečio vairuojamas „Porsche Cayenne“ ir dvejų metų vairavimo stažo neturinčio lietuvio „Volkswagen Passat“. Pirminiais duomenimis, „Passatas“ važiavo iš centro pusės ir ketino sukti į kairę link „Manekenų pasaulio“, tačiau nepraleido „A“ juosta važiavusio „Porsche“, kuriuo važiavo daugiau kaip 4 žmonės.

Prieš Jūsų akis, vienas greičiausių priekiniais ratais varomų automobilių. „AM Motorsport“ specialistų suręstas automobilis priekyje turi sumontuotą vos 1.9 litro dyzelinį variklį, kuris išvysto 421 arklio galią ir 743 Nm sukimo momentą. Įprastai, patys greičiausi bolidai būna varomi galiniais arba visais keturiais ratais ir turi benzinu ar etanoliu maitinamus variklius, tačiau šis žvėriūkštis yra truputėlį kitoks.

Kad ir kaip tai nuskambės keistai, tačiau „Volkswagen“ viešųjų ryšių skyrius mėgsta dažniau eksperimentuoti negu „Volkswagen“ automobilių dizaino departamentas. Šį kartą „Volkswagen“ komunikacijos skyriuje gimė neįprasta idėja - lenktynės tarp automobilio ir slidininko. Aukščiausios pavaros eksperimentus primenančios lenktynės nusikėlė į Norvegiją, kurioje susigrumti turėjo „Volkswagen WRC“ komandos narys Andreas Mikkelsenas ir vienas geriausių pasaulio slidininkų Akselas Lundas Svindalas.

Automobilių dirbtuvės - kaip jos turėtų atrodyti? kokio dydžio jos turėtų būti? Greičiausiai ne vienas automanas krapštydamasis prie savo automobilio ne kartą trumpam atitrūko nuo realybės ir pasvajodavo apie dirbtuves, kuriose stovėtų ne vienas, bet keletas automobilių, jose būtų aukščiausios klasės įranga, o klientų ratas būtų toks platus, jog nereikėtų rūpintis jų paieška. Ryžtis įgyvendinti savo svajonę reikia turėti ne tik didžiulio noro, bet ir užsispyrimo, kuris padėtų siekti savo tikslų.

8-osios kartos Volkswagen Passat papildomos įrangos sąraše – ir unikalus pagalbinis rodmenų ekranėlis. Šis 506 eurus kainuojantis, užsisakant automobilį į komplektaciją įtraukiamas visiškai skaidrus displėjus naudojamas įvairių automobilio rodmenų projektavimui vairuotojo matymo lauke. Naujovė vairuotojui suteikia galimybę gauti visą informaciją neatitraukiant žvilgsnio nuo kelio.

Kai aštuntame dešimtmetyje „Volkswagen“ nusprendė kardinaliai pasikeisti, į pagalbą jie pasikvietė ne tik geriausius inžinierius, bet ir geriausią pasaulyje dizainerį - Giorgetto Giugiaro.

Didžiausias automobilių gamintojas Europoje - „Volkswagen“ ruošiasi pakeisti mūsų supratimą apie didžiules stovėjimo aikšteles ir automobilių parkavimą. Vis dažniau naudojamos automatinės automobilių statymo sistemos įgauna pagreiti ir artimiausioje ateityje pakeis mūsų elgesį.

Volkswagen plečia ir hibridų asortimentą. Nespėjus atsidžiaugti gatvėse neseniai pasirodžiusiu kompaktiškuoju Golf GTE, žiniasklaidą pasiekė pranešimas, jog kitų metų pradžioje nuo konvejerio pradės riedėti vidutinei klasei priskiriami hibridiniai Volkswagen Passat GTE sedanai ir universalai. Naująjį Passat GTE gamintojai pristato kaip išmanųjį, komfortišką ir visiškai netaršų miesto ir greitkelių automobilį.

Atlikti burnout'ą su automobiliu, kuris turi galinių varančiųjų ratų pavarą - labai lengva. Įspaudžiate sankabos pedalą su kaire koja, akceleratoriaus pedalą su dešine koją, staigiai atleidžiate kairę koją ir stebėkite kaip į automobilio saloną veržiasi dūmai, o šalia stovintis draugai šūkauja.  Sudėtingiau tai padaryti su automobiliu, kurio varomieji ratai yra priekiniai. Žmonės norėdami padūminti su „Honda Civic“ ar „Volkswagen Passat“, imasi įvairiausių būdų.

Daugelis automanų, tik išvydę šį „Volkswagen Golf“ turėtų jį atpažinti. Nuolatinis įvairių automanų susibūrimų dalyvis, vienas iš „Freshfit“ - sezono atidarymo dalyvis buvo užfiksuotas demonstruojantis savo išskirtines formas. „Automanų gatvės“ rubriką šio „Volkswagen Golf“ nuotraukomis papildęs Erikas nepabūgo prieiti arčiau ir apžiūrėti šį unikalų pirmuką iš arčiau. O priėjus arčiau - visu gražumu spindi iščiustytas variklio skyrius.

Kiekvienas save gerbiantis automobilių gamintojas, šiuo metu gamina bent vieną modelį, kuris turėtų saugos lankus, kaltinius ratlankius ir maksimaliai ištobulintą benzininį variklį. Vieni tokius modelius stengiasi pritaikyti bendro naudojimo keliams, tuo tarpu „Volkswagen Motorsport“ divizijos vadovas Jostas Capito mano, jog tautos automobilis privalo tapti dominuojančia marke automobilių sporte.

Kartais susidaro įspūdis, jog kiekvienas 9-o dešimtmečio „Volkswagen“ automobilių gerbėjas įsigijęs antros kartos „Golf“, „Jetta“ ar kurį nors kitą tautos automobilį, pasiraitoja rankoves, išlupa seną variklį ir į vietą sumontuoja ką nors egzotiškesnio ar įdomesnio. Bene populiariausia „Golf“ modifikacija yra „VR6“ variklio įmontavimas į antros kartos „Golf GTI“ kėbulą.

Įdomu, ar labai daug pirmosios ir antrosios kartos „Volkswagen Golf“ savininkų svajoja apie 6 cilindrų benzininį variklį, kuris daugeliui šios markės fanų žinomas „VR6“ vardu? Pastaruoju metu atrodo, jog šešių cilindrų variklis sugeba išspręsti visas pakankamai senų modelių problemas. Šešių cilindrų variklis ne tik skamba geriau, bet ir tokiems lengviems modeliams kaip „MK1“ ar „MK2“ suteikia sparnus.

Daugelis žmonių savo automobilius nuo rūdžių stengiasi apsaugoti. Tai padaryti galima įvairiausiais būdais, tačiau netrūksta ir tokių, kurie mėgsta savo mylimus automobilius papuošti rūdimis. „Rat“ vardu pavadintas stilius sulaukė nemažo dėmesio ir iš Lietuvoje gyvenančių automanų, tačiau šis „Volkswagen T5“ savininkas nusprendė nušauti du zuikius vienu šūviu.

„Europos metų automobilis“ - prestižiškiausias apdovanojimas, kokį tik gali gauti naujas automobilis. Ne vieną dešimtmetį rengiamas konkursas šiemet išsiskirs gausiu ir įdomių dalyvių skaičiumi. Pastaraisiais metais „Europos metų automobilio“ konkurse dominavo ekologiški, draugiški gamtai automobiliai. Tačiau galbūt, šiemet geriausiu automobiliu bus išrinktas ne ekologiškiausias, bet daugiausiai emocijų keliantis dalyvis.

Kai prieš keletą dienų „Mercedes Benz“ pristatė atnaujintą „A45 AMG“, mes sakėme, jog jis mums primena europietišką „Subaru WRX STI“ ir „Mitsubishi Lancer EVO“ interpretaciją. Kompaktiška platforma, keturių varančiųjų ratų pavara ir 381 arklio galia labai primena daugelio automanų pamėgtą japonišką receptą.

Nuo 2004 m. rengiamame tarptautiniame Plus X Awards konkurse kasmet įvertinami pažangiausi, laikui nepavaldūs gaminiai, turintys bent vieną tokio gamino pridėtinę vertę reprezentuojantį išskirtinį bruožą. Tarptautinę vertinimo komisiją sudaro įtakingi įvairių verslo sričių atstovai iš 27 pasaulio šalių. 2015 m. Plus X Awards konkurse neregėta sėkmė aplankė Volkswagen dizainerius.

Kiekvienais metais, automobilių industrijos ekspertai renka pačius geriausius variklius. Šiame konkurse gali dalyvauti tik tiek varikliai, kurie buvo pradėti montuoti į lengvuosius automobilius per pastaruosius 12 mėnesių.

Apie Austrijoje įvykusį „Wörthersee 2015“, tačiau net ir praėjus kelioms savaitėms po šio festivalio pabaigos, interneto platybėse kiekvieną dieną atsiranda gausybė įvairiausių nuotraukų ir vaizdo siužetų, kuriuose savo apvalumus demonstruoja įvairiausio dydžio automobiliai. Šį kartą išvysite ne vieną, ne du ir ne tris automobilius. Išvysite tikrą gausybę „Stance“ stiliumi pagražintų automobilių.

Kaip šiandien prisimename prieš maždaug pusę metų kilusią diskusiją, kurioje buvo kalbama apie „Golf R32“ automobiliuose esančių benzininių variklių ribas. Ar iš 3.2 litro benzininio motoro galima išspausti 600, 700 ar net 800 arklio galių? Žinoma, kad galima, tačiau tada greičiausiai reikėtų pamiršti apie variklio ilgaamžiškumą.

Kad ir kaip būtų gaila, tačiau atmosferiniai varikliai bus priversti pasiduoti ir nuleisti rankas. Vis daugiau ir daugiau automobilių gamintojų didesnį dėmesį skiria varikliams su turbinomis. Juk šis komponentas leidžia iš pakankamai mažo darbinio tūrio variklio išspausti žymiai didesnį arklio galių skaičių. Taip pat nereikėtų pamiršti ir mažesnių kuro sąnaudų. Vis gi, turbinų ir mažesnio darbinio tūrio formulė dažniausiai buvo naudojama kuriant benzininį variklį.

Kiekvienais metais į mažą Austrijos miestelį iš visos Europos atvyksta tūkstančiai automobilių entuziastų, kurie nori savo atostogas praleisti bendraminčių būryje. „VAG“ koncernas kiekvienais metais organizuoja milžinišką. entuziastams skirtą renginį, kuriame demonstruojami naujausi masinei gamybai skirti automobiliai ir ką tik iš dizaino studijų išvažiavusios koncepcijos. Tačiau „Wörthersee“ festivalis yra ypatingas ir tuo, jog į jį atvyksta įvairiausio kalibro modifikuoti automobiliai.

Kiekvieną dieną, kiekvieną savaitgalį, visame pasaulyje vyksta daugybę automanų susitikimų. Vieni būna kuklesni, kiti didesni. Tačiau dabar yra toks metas, kai didžiulės automanų gretos vyksta į tarptautinius suvažiavimus, kuriuose norima parodyti savo išpuoselėtą automobilį ir tuo pačiu paganyti akis į bendraminčių garažuose stovinčią techniką.

Kiekvieną kartą, kai automanų paklausiame - Kaip pas Jus atsirado šis automobilis? Daugelis automanų pradeda pasakoti savo išskirtinę istoriją. Turbūt stebėtis nereikėtų, tačiau dauguma automanų, kurie važinėja išpuoselėtais automobiliais, galėtų papasakoti kaip iš mirties gniaužtų išgelbėjo vieną ar kitą automobilį. Šios nuostabiosios „Jetta“ savininkas, Tedas, pasakojimą apie savo automobilį pradeda ne nuo tos dienos, kai jį pamatė.

Pasaulio ralio čempionas ir „Volkswagen“ komandos narys, Sebastienas Ogieris, šiandien iškovojo pergalę Italijos ralyje. Tai buvo ketvirtoji prancūzo pergalė šiais metais. Sebastienas Ogieris į Italijos ralį atvyko užtikrintas, jog jam pavyks savaitgalį užbaigti pirmoje pozicijoje.

Dainius Matijošaitis vėl triumfavo Baltijos šalių žiedinių lenktynių čempionato (BaTCC) etape, bet tik per plauką šios varžybos jam nesibaigė rimtais nuostoliais. Neaišku tik kas padėjo – sėkmė ar ralio įgūdžiai. Pirmųjų lenktynių pabaigoje lenktynininkas nepastebėjo šešėlyje išsiliejusių tepalų ir visą „Makuškės“ kalną pervažiavo smarkiai mėtomas. Antrosios lenktynėse taip pat galėjo baigtis už trasos barjerų.