vaidotas žala

„Pagrindinis faktorius, lemiantis Dakaro finišą, yra automobilio paruošimas prieš ralį“, - teigia patyręs technikas Edvardas Lucevičius, ruošiantis vasarą į Lietuvą atkeliavusį „Toyota Hilux Overdrive“ visureigį artėjančiam Dakaro maratonui. Nors „Agrorodeo“ komandos iš Belgijos įsigytas automobilis buvo neblogos būklės, revizija prieš varžybas – būtina.

Pirmose savo varžybose prieš aštuoniolika metų dalyvavęs vienas garsiausių Lietuvos lenktynininkų Antanas Juknevičius tikina, kad brangiausias medalis jo kolekcijoje – ne pirmosios vietos, o pasiekto finišo.

Trečiadienį lenktynininkas Benediktas Vanagas pranešė džiugią žinią sirgaliams - jis šeštą kartą karjeroje dalyvaus sunkiausiose pasaulio lenktynėse Dakare! Debiutavęs 2013 metais, B.Vanagas geriausią rezultatą pasiekė 2015 metais, kai su „Toyota“ automobiliu užėmė 24 vietą. Praėjusiais metais B.Vanagas susidūrė su problemomis ir finišo nepasiekė. „Po praėjusio Dakaro jaučiuosi turintis su sunkiausiomis pasaulio lenktynėmis nesuvestų sąskaitų.

Po pirmadienio rytą įvykusio naujojo „Agrorodeo“ komandos bolido pristatymo, Vaidotas Žala išskubėjo į Pagirių karjerą, kuriame atliko pirmuosius testus.

Pirmadienio rytą surengtoje spaudos konferencijoje savo kortas atskleidė pirmasis iš trijų lietuviškų Dakaro ralio ekipažų. Dvejus metus iš eilės startavę Lietuvoje kurtu prototipu, „Agrorodeo“ komandos duetas Vaidotas Žala ir Saulius Jurgelėnas nusprendė pakeisti savo bolidą ir dar kartą stoti į sunkiausių pasaulio lenktynių startą – šį kartą, su „Toyota Hillux“. „Agrorodeo“ ekipažas pristatymo metu spindėjo jiems būdinga teigiama energija – tą neabejotinai lėmė šalia stovintis, ryškiai žalias ...

Pirmadienio rytą surengtoje spaudos konferencijoje savo kortas atskleidė pirmasis iš trijų lietuviškų Dakaro ralio ekipažų. Dvejus metus iš eilės startavę Lietuvoje kurtu prototipu, „Agrorodeo“ komandos duetas Vaidotas Žala ir Saulius Jurgelėnas nusprendė pakeisti savo bolidą ir dar kartą stoti į sunkiausių pasaulio lenktynių startą – šį kartą, su „Toyota Hillux”. „Agrorodeo” ekipažas pristatymo metu spindėjo jiems būdinga teigiama energija – tą neabejotinai lėmė šalia stovintis, ryškiai žalias ...

Vaidotas Žala greitai gali nustebinti – lenktynininkas netrukus turėtų pranešti apie savo planus. Portalo tv3.lt žiniomis, sportininkas ketina startuoti 2018-ųjų Dakaro ralyje. Šįkart ne su gerai žinoma lietuviška „Bitute“, o japoniška „Toyota Hilux“. „Tai tema, kuria dar nekalbėsiu. Negaliu pasakyti nei taip, nei ne. Manau, vienaip ar kitaip kažkokias naujienas netrukus pranešime – per artimiausias porą savaičių“, – tv3.lt sakė V. Žala.

Po 2016 metų Lietuvos automobilių ralio sezono broliai Vaidotas ir Žygimantas Augustas Žalos paskelbė apie permainas: ekipažas ketina sustabdyti savo karjerą klasikiniame ralyje. Tačiau nepraėjus nei pusmečiui ekipažas nušluostė dulkes nuo savo „Mitsubishi Lancer EVO VII“ bolido ir padavė paraišką startuoti antrajame Lietuvos ralio čempionato etape „Rally Talsi 2017“. „Teko atsiprašyti savo senučio „Mitsubishi“. Per paskutinį pusmetį turėjome daug iššūkių.

Sužinojusi, kada Dakaro ralio organizatoriai grąžins techniką, „General Financing team Pitlane” komanda koreguoja planus dalyvauti 2017 metų Pasaulio ralio maratono taurės (FIA World Cup for Cross Country Rallies) varžybose. „Dakaro organizatoriai pranešė, kad Havro uoste Prancūzijoje grąžins techniką tik ateinantį ketvirtadienį. Tuo metu technika jau turi būti Rusijoje, kurioje vasario 24–26 dienomis vyks „Baja Russia – Northern Forest” varžybos.

Paskutinė Dakaro diena itin džiugi Lietuvai – vienintelė varžybose išlikusi Antano Juknevičiaus ir Dariaus Vaičiulio atstovaujama lietuviška „CRAFT Bearings“ komanda absoliučioje ralio įskaitoje po paskutinio etapo užsitikrino 21-ą vietą ir pasiekė naują rekordą – tokios aukštos pozicijos nebuvo pasiekęs dar nei vienas sportininkas ar ekipažas iš Baltijos šalių.

Lietuvių pamėgtame Dakaro ralio maratone šiandien buvo įveikta antroji maratoninio greičio ruožo dalis. Mišria danga – smėliu, kopomis, žvyru, akmenimis ir kanjonais lenktynininkai iš viso įveikė 419 km. 22-ąją startinę poziciją prieš šį greičio ruožą užsitikrinęs lietuvis Antanas Juknevičius viso etapo metu išlaikė aukštą tempą ir finišavo visai šalia geriausiųjų 20-uko.

Trečiadienį Argentinoje tęsiasi 38-ą kartą rengiamos sunkiausios ir didžiausios pasaulyje lenktynės – Dakaro ralis. Šiemet jose, kaip ir pernai, dalyvauja ir trys automobilių ekipažai iš Lietuvos. Antrasis etapas susidės iš 803 km. Mažiau nei trečdalį šios atkarpos sudarys greičio ruožas – 275 km. Likusius atstumus komandos turės įveikti pervažiavimais. Po šio etapo Dakaro bivuakas įsikurs Argentinoje, Tucumano provincijos sostinėje – San Miguel Tucamano mieste.

Šiandien apie 17 val. Lietuvos laiku Argentinoje startavo antrasis Dakaro ralio greičio ruožas, kurį galima laikyti pirmuoju tikru dalyvių išbandymu. Beveik 300 km lenktynininkai įveikė daugiausiai klasikinio ralio trasomis, kuriose vietomis telkšojo didelės balos. Nors „CRAFT Bearings“ komandos piloto Antano Juknevičius arkliuko – bekelės dar teks luktelėti, lietuvis nepaisant techninių kliūčių sėkmingai kilo pozicijomis ir finišavo 23-ioje pozicijoje.

Organizatorių sprendimu antrąjį Dakaro greičio ruožą 24-uoju pradėjęs Benediktas Vanagas vėl iškopė tarp greičiausių ralio dalyvių dvidešimtuko. 275 km greičio ruožą iki Tukumano miesto Argentinoje komandos „General Financing team Pitlane” ekipažas įveikė per 2 val. 27 min. 26 sek. ir, preliminariais duomenimis, užėmė 18-ąją vietą. Tai – geriausias rezultatas tarp ralyje startavusių lietuvių. Nuo lyderio Sebastieno Loebo lietuvio „Toyota Hilux” atsiliko 20 min. 31 sek.

Antradienį Paragvajuje prasidėjo 38-ą kartą rengiamos sunkiausios ir didžiausios pasaulyje lenktynės – Dakaro ralis. Šiemet jose, kaip ir pernai, dalyvauja ir trys automobilių ekipažai iš Lietuvos. Pirmąjį etapą lenktynininkai pradėjo Paragvajuje, o baigė jau Argentinos teritorijoje. Jų laukė 454 km distancija, iš kurių 39 km sudarė greičio ruožas. Geriausiai tarp Lietuvos ekipažų startavo Benediktas Vanagas ir lenkas Sebastianas Rozwadowski su „Toyota“. Jie distanciją įveikė per 28 min. 7 sek.

Antradienį Paragvajuje prasidėjo 38-ą kartą rengiamos sunkiausios ir didžiausios pasaulyje lenktynės – Dakaro ralis. Šiemet jose, kaip ir pernai, dalyvauja ir trys automobilių ekipažai iš Lietuvos. Pirmąjį etapą lenktynininkai pradėjo Paragvajuje, o baigė jau Argentinos teritorijoje. Jų laukė 454 km distancija, iš kurių 39 km sudarė greičio ruožas. Geriausiai tarp Lietuvos ekipažų startavo Benediktas Vanagas ir lenkas Sebastianas Rozwadowski su „Toyota“. Jie distanciją įveikė per 28 min. 7 sek.

Benediktas Vanagas pirmąjį 2017 m. Dakaro etapą, preliminariais rezultatais, įveikė pirmajame dvidešimtuke, 17-tas. Prologą, nuo kurio priklauso rytojaus etapo starto pozicijos, „General Financing team Pitlane“ ekipažas bolidu „Toyota Hilux” nuvažiavo per 28 min. 7 sek. Tai geriausias rezultatas iš Dakare startavusių lietuvių. Nuo lyderio Nassero Al-Attiyah skyrė 2 min. 26 sek. „Pirmasis greičio ruožas įveiktas. Dabar esame 17-ti.

Diana Gedeikytė-Jakutienė Dakaro ralyje Benedikto Vanago ir Sebastiano Rozwadowski ekipažas bei kitos lietuvių komandos turi varžytis su stipriomis gamyklinėmis komandomis. Drauge su „General Financing team Pitlane“ keliaujanti Diana Gedeikytė-Jakutienė naujame įraše pasakoja, kuo skiriasi gamyklinės ir privačios komandos bei dalinasi nuotraukomis tiesiai iš Dakaro ralio sūkurio.

Antradienį Paragvajuje prasidėjo 38-ą kartą rengiamos sunkiausios ir didžiausios pasaulyje lenktynės – Dakaro ralis. Šiemet jose, kaip ir pernai, dalyvauja ir trys automobilių ekipažai iš Lietuvos. Sunkiausiai pirmame etape iš lietuvių sekėsi Vaidoto Žalos ir Sauliaus Jurgelėno ekipažui, kurie finišavo per 32:54 min. ir užėmė 41-ą poziciją. Visgi lietuviai sugebėjo savo pozicijas pagerinti dvejomis dešimtimis - V.Žala ir S.Jurgelėnas startavo 63-ioje vietoje. „Turėjome reikalų.

Kol gruodžio 30-osios popietę dauguma lietuvių skubėjo į prekybos centrus ruošdamiesi naujametinei šventei, už daugiau nei 10 000 kilometrų Pietų Amerikoje lietuviškoji Antano Juknevičiaus „CRAFT Bearings“ komanda ruošėsi ne vakarėliui, o kelionei į už keliasdešimties kilometrų nuo Paragvajaus sostinės įsikūrusią bandymų trasą, kur lenktyninis lietuvių „Overdrive Hilux“ šiuo metu išbandomas kovinėmis sąlygomis.

Artėjant vienam labiausiai Lietuvoje stebimų automobilių sporto renginių – Dakaro raliui, entuziastai aktyviai seka kiekvieną šalies sportininkų žingsnį, domisi jų pasiruošimu ir lenktyniniais bolidais. Tuo tarpu dažnai tolėliau nuo gerbėjų akių ir fotoaparatų blyksčių lieka kiti ratuoti komandos nariai – pagalbiniai automobiliai, kurie savo modifikacijų kiekiu kartais nenusileidžia net ir Dakare dalyvaujantiems bolidams.

Ankstyvą rytą Prancūzijos Le Havro jūrų uoste Dakaro dalyviai įveikė pirmąjį varžybų išbandymą – techninę ir administracinę komisiją. Vieni pirmųjų šią procedūrą įveikė Antano Juknevičiaus „Overdrive Hilux“, serviso sunkvežimis ir komandos palaikymo automobiliai. Lenktynininkas prisipažino, kad dabar iki pirmųjų testų Pietų Amerikoje likęs laukimas – tikra kančia.

Šiandien Paryžiuje surengta kasmetinė Dakaro ralio organizatorių spaudos konferencija, skirta detaliai pristatyti ateinančių varžybų maršrutą. Pristatyme akcentuota, jog 2017-ais lenktynininkai daugiau varžysis bekelėje ir beveik triskart daugiau laiko nei šiemet praleis smėlynuose. Šie skambūs pažadai nesužavėjo Dakaro veterano A. Juknevičiaus, kuris teigė, jog tai – įprastas organizatorių reklaminis triukas.

2017-ųjų Dakaro ralyje ateinantį sausį startuosianti lietuviška Antano Juknevičiaus ir Dariaus Vaičiulio  komanda sukirto rankomis su pagrindiniu partneriu ir turės naują pavadinimą – „CRAFT Bearings“. Lietuvių įkurta tarptautinė bendrovė „CRAFT Bearings“ yra automobilinių ir industrinių guolių gamintoja, vykdanti veiklą 80-yje pasaulio šalių, tarp jų ir Centrinėje bei Pietų Amerikoje.

Penktadienio rytą Vilniuje, energetikos ir technikos muziejuje oficialiai pristatyta atsinaujinusi Antano Juknevičiaus Dakaro ralio komanda. Didžiausios šių metų komandos naujovės – naujasis šturmanas Darius Vaičiulis ir patobulintas automobilis. Renginio metu kartu su atnaujintu „Overdrive Hilux“ buvo eksponuojamas ir pirmasis Lietuvos istorijoje Dakaro automobilis bei kita įspūdinga varžybų technika.

Iki Lietuvos ralio čempionato VII etapo „Rally Classic“, kuris vyks spalio 14-15 dienomis, Druskininkų-Lazdijų apylinkėse, liko vos 2 savaitės. Nors prieš akis tik vienas, paskutinis, etapas, bet turnyrinėje lentelėje dar nėra aiškus nei vienos klasės sezono lyderis, tad panašu, kad lenktynės bus išties intriguojančios. Savo mintimis apie artėjantį finalą dalinasi vienas iš čempionato lyderių – Vaidotas Žala.

Šeštadienį Elektrėnuose prasidėjo šeštasis Lietuvos automobilių ralio čempionato etapas. Visus aštuonis greičio ruožus sportininkai įveiks per vieną dieną - šeštadienį, o penktadienį renginį pradėjo nuotaikinga šventė miesto centre. „Kai prieš metus mes susitikome su ralio organizatoriais ir pradėjome gvildenti mintį ralį pavadinti mūsų miesto vardu ir prisidėti prie varžybų organizavimo, neįsivaizdavau, kokia sudėtinga „mašina“ yra visas ralio organizavimo mechanizmas.

Jau šį šeštadienį Elektrėnų apylinkėse dėl labai svarbių Lietuvos automobilių ralio čempionato taškų kovos „DHL Rally Elektrėnai 2016“ dalyviai. Priešpaskutinis Lietuvos čempionato etapas surinks ne tik visus pajėgiausius mūsų šalies sportininkus, bet ir būrį stiprių lenktynininkų iš užsienio. 2015 m. rugsėjį pirmąjį ralį „DHL Rally Elektrėnai“ laimėjęs Vaidotas Žala pasirengęs kovai dėl pačių aukščiausių vietų ir šiemet.

Jau šį šeštadienį Elektrėnų apylinkėse dėl labai svarbių Lietuvos automobilių ralio čempionato taškų kovos „DHL Rally Elektrėnai 2016“ dalyviai. Priešpaskutinis Lietuvos čempionato etapas surinks ne tik visus pajėgiausius mūsų šalies sportininkus, bet ir būrį stiprių lenktynininkų iš užsienio. 2015 m. rugsėjį pirmąjį ralį „DHL Rally Elektrėnai“ laimėjęs Vaidotas Žala pasirengęs kovai dėl pačių aukščiausių vietų ir šiemet.

Prieš penkerius metus „iš niekur“ atsiradęs lenktynininkas Vaidotas Žala stebinti pradėjo pačioje 2015-ųjų pradžioje: lig tol Lietuvos ralio čempionato lyderiams jokios grėsmės nekėlęs linksmų plaučių vyrukas trasose pradėjo tiesiog nekrikščioniškai greitai lėkti. Taip greitai, kad, galima lažintis, inkvizicijos laikais Vaidotas būtų apkaltintas raganavimu ir supleškėjęs ant laužo.

Šiais metais aukščiausia Lietuvoje ralio lyga – Lietuvos Ralio Čempionatas (LRČ) negali pasigirti etapų, kuriuose sportininkai renka įskaitinius taškus, gausa. Žiemą dėl pernelyg šilto oro neįvyko net du, pirmasis vyko Latvijoje, o vasaros ralių kulminacija taps tradicinis trijų šalių ralio festivalis – „300 Lakes Rally“. Jam artėjant, Lietuvos ir užsienio dalyviai turi laiko ne tik pasiruošti, bet ir pasidalinti savo nuoširdžiais atsakymais į organizatoriaus pateiktus klausimus.

Balandžio mėnesį Jungtiniuose Arabų Emyratuose vyko sunkiausiomis varžybomis po Dakaro ralio tituluojamas antrasis FIA „Cross Country Rally“ čempionato etapas – „Abu Dhabi Desert Challenge“ dykumų lenktynės.

Net 5-ioms tarptautinėms dykumų ralio reido komandoms per savo karjerą vadovavęs Antanas Juknevičius šią savaitę sulaukė netikėto skambučio. Kitame laido gale lietuvis išgirdo 2015-ųjų pasaulio „Cross Country Rally“ čempiono Vladimiro Vasiljevo balsą ir pasiūlymą tapti pirmame Dakaro dešimtuke įsitvirtinusios komandos vadovu, kurio po ilgų apmąstymų vis tik nusprendė atsisakyti.

Dar sausio 17-ąją Argentinos Buenos Airių uoste į krovininius laivus pakrauti sunkiausią pasaulio dykumų maratoną įveikę lietuvių automobiliai galiausiai pasiekė Lietuvą. Po beveik 2 mėnesius trukusios kelionės savo Dakaro bolidą „Overdrive“ Antanas Juknevičius pasitiko išskėstomis rankomis ir su ilgu darbų sąrašu. Į 27-ą vietą bendrojoje įskaitoje lietuviui padėjęs užkopti bekelės monstras daugiau mėnesį praleido atviroje jūroje, kol pasiekė Prancūzijos Le Havro krovinių uostą.

Lietuvos automobilių sporto federacija (LASF) bei Kūno kultūros ir sporto departamentas pagerbė sunkiausiame pasaulio dykumų ralyje „Dakaras 2016“ Lietuvą atstovavusius ekipažus.

Lietuvos automobilių sporto federacija (LASF) įteikė apdovanojimus iš Dakaro ralio prieš savaitę grįžusiems lenktynininkams. Apdovanojimo atsiimti atvyko 26 vietą lenktynėse užėmęs Benediktas Vanagas ir finišo nepasiekęs Vaidotas Žala. Oficialioje ceremonijoje nedalyvavo Antanas Juknevičius.

Vėlų pirmadienio vakarą Vilniaus tarptautiniame oro uoste būrys gerbėjų ir žiniasklaidos atstovų pasitiko jau iš 10-ojo Dakaro ralio parvykstantį Antaną Juknevičių. Kartu su šturmanu Mindaugu Slapšiu 2016-ųjų žmogaus ir technikos ištvermės išbandymą įveikęs sportininkas nė kiek nenusiminė dėl banguotos ir gedimų apkartintos ralio pradžios ir džiaugėsi pažintimi su naujuoju „Overdrive“ automobiliu bei iškovota 27-ąja vieta bendroje įskaitoje.

Dar nenutilus fanfaroms ir nenuslūgus įspūdžiams po 38-ojo Dakaro ralio sportininkai ir jų komandos jau pradeda regzti planus ateinančių metų varžyboms. Vienas tokių – Antanas Juknevičius. Jau šeštą kartą kaip ekipažo narys sunkiausią pasaulio ralio maratoną šturmavęs lenktynininkas per ilgus metus Dakare matė visko – ir nakvynių kopose, ir rekordinių pasirodymų, tačiau šiais metais viskas pasikeitė.

Įveikę daugiau nei 6000 kilometrų Dakaro lenktynėse Vaidotas Žala ir Saulius Jurgelėnas svajonę finišuoti sunkiausiame pasaulio automobilių maratone turi atidėti metams. Lietuvoje sukonstruotas visureigis „Seat Leon Dakar“ pirmojo išbandymo Pietų Amerikoje neišlaikė. Tačiau komanda, priversta sudėti ginklus dešimtame lenktynių etape, teigia, kad šių metų patirtis – neįkainojama. O pirmas bandymas – tai tik pirmas žingsnis.

Jau dvylika dienų vykstantis Dakaro ralio maratonas artėja prie pabaigos – ketvirtadienį vyko 11-asis iš 13-os greičio ruožų. Jame dalyvius pasitiko itin permaininga trasa – čia buvo ir smėlio, ir akmenų, fesh-fesh dulkių bei upių vagų. Iš 22-osios starto pozicijos į greičio ruožą pajudėjęs Antanas Juknevičius 150-ąjame kilometre patyrę techninį gedimą, o etapo pabaigoje neteko ir priekinio stiklo, tačiau tai nesutrukdė preliminariais duomenimis finišuoti 34-oje vietoje.

Įveikę daugiau nei 6000 kilometrų Dakaro lenktynėse Vaidotas Žala ir Saulius Jurgelėnas svajonę finišuoti sunkiausiame pasaulio automobilių maratone turi atidėti metams. Lietuvoje sukonstruotas visureigis „Seat Leon Dakar“ pirmojo išbandymo Pietų Amerikoje neišlaikė. Tačiau komanda, priversta sudėti ginklus dešimtame lenktynių etape, teigia, kad šių metų patirtis – neįkainojama. O pirmas bandymas – tai tik pirmas žingsnis.

Jau prieš 10-ą Dakaro lenktynių etapą ir varžybų senbuviai, ir organizatoriai minėjo, jog jis bus bene sunkiausias šių metų Dakare. „Agrorodeo“ komanda – Vaidotas Žala ir Saulius Jurgelėnas – tuo įsitikino. Dėl variklio turbinos gedimo „Seat Leon Dakar“ įstrigo smėlyje, likus vos keliolikai kilometrų iki finišo. Deja, pasiekti La Riojos miesto sportininkams nepavyko – jiems 2016-ųjų Dakaras jau baigtas.

Argentinoje tęsiasi 37-ą kartą rengiamos sunkiausios pasaulyje lenktynės – Dakaro ralis. Šiemet Dakaro ralį automobilių klasėje bandys įveikti ir trys ekipažai iš Lietuvos. Trečiadienį dešimtajame etape visų klasių dalyviai turės įveikti sudėtingą 278 km greičio ruožą. Pabrėžiama, jog šis greičio ruožas bus sunkiausias iš šiemet likusių. Įdomu tai, kad šį etapą pirmajame dešimtuke esantys motociklininkai ir automobilių ekipažai pradės kartu.

Antroje varžybų pusėje Dakaro dalyvius pasitiko šiais metais dar nematytos, tačiau šiam ištvermės maratonui būtinos, sąlygos – kopos, smėlynai ir jokių kelių. Dar Afrikoje Dakaro trasomis ir didžiausiomis pasaulio dykumomis lėkęs Antanas Juknevičius 8-tame ralio etape pasinaudojo patirtimi ir daugiau nei 20-čia pozicijų pagerino savo starto poziciją 9-tame etape.

Šių metų Dakaro lenktynėse ekstremalių išbandymų sportininkams tikrai netrūksta. Liūčių jie jau gavo, aukštikalnės – įveiktos, o sausio 12 dieną, kai lenktynininkams reikėjo važiuoti 9-ą etapą, papildomu netikėtu faktoriumi tapo karštis. Lyg kopų ir nuovargio būtų per maža, gamta iš visų dalyvių pareikalavo maksimalių jėgų – net pavėsyje oras buvo įkaitęs iki beveik 50 laipsnių.

Argentinoje tęsiasi 37-ą kartą rengiamos sunkiausios pasaulyje lenktynės – Dakaro ralis. Šiemet Dakaro ralį automobilių klasėje bandys įveikti ir trys ekipažai iš Lietuvos. Antradienį devintajame etape visų klasių dalyviams teks įveikti 285 km greičio ruožą. Motociklininkams ir keturračių vairuotojams padėtį apsunks tai, jog šis etapas – maratoninis. Šių klasių dalyviai negalės sulaukti techninės pagalbos. Tiesa, dėl labai aukštos oro temperatūros greičio ruožas buvo kiek sutrumpintas.

Po poilsio dienos Dakaro lenktynių dalyvių laukė beveik 800 km kelias iš Saltos į Beleną. Greičio ruožo ilgis aštuntame etape – 394 km. Jis buvo padalytas į dvi dalis. Organizatoriai jau iš anksto perspėjo dalyvius, kad pirmadienį jų lauks rimtos kopos, kuriose ne vienas ekipažas gali prarasti daug laiko.

Argentinoje tęsiasi 37-ą kartą rengiamos sunkiausios pasaulyje lenktynės – Dakaro ralis. Šiemet Dakaro ralį automobilių klasėje bandys įveikti ir trys ekipažai iš Lietuvos. Po poilsio dienos sekmadienį, pirmadienį visi sportininkai vėl grįžta į lenktynes. Aštuntajame etape Argentinoje visų klasių dalyviams reikės įveikti 766 km distanciją, kurioje bus 393 km ilgio greičio ruožas. Lietuvių startų tvarkaraštis greičio ruože: 15 val. 10 min.

Po poilsio dienos Dakaro lenktynių dalyvių šiandien laukia aštuntasis etapas – iš Saltos į Beleną. Greičio ruožas, padalytas į dvi dalis, iš viso sudarys 394 km, be to, visiems dalyviams dar teks įveikti 373 km.