nissan

Švedijoje leidžiamas žurnalas apie automobilius „Teknikens Varld“ labai dažnai mėgsta naujus modelius išbandyti kitokiais būdais. Vienas iš mėgstamiausių „Teknikens Varld“ redakcijos testų yra „briedžio“ testas, kurio pagalba pademonstruojamos pagalbinių sistemų silpnybės. „Briedžio“ testas yra pakankamai paprastas ir  lengvas. Šiuo testu bandoma imituoti briedžio ( ar kokio nors kito gyvūno ) staigų pasirodymą kelyje.

„Renault-Nissan“ aljansas, pasaulinis aplinkos neteršiančių automobilių gamybos lyderis*, oficialus Jungtinių Tautų konferencijos COP21 partneris ir keleivinių automobilių tiekėjas, šiais metais Paryžiuje vyksiančiam renginiui skirs 200 elektromobilių. Partnerystės susitarimas tarp „Renault-Nissan“ aljanso ir XXI Šalių konferencijos (Conference of Parties, geriau žinomos kaip COP21) generalinio sekretoriaus pasirašytas gegužės 27 dieną.

Jeigu iki gyvo kaulo esate japoniškų automobilių gerbėjas, Jums tikrai reikėtų pagalvoti apie kelionę į D.Britanijoje organizuojamą „Japfest“ festivalį. Kodėl? Nes tai didžiausias japoniškų automobilių gerbėjams skirtas renginys į kurį kasmet suplūsta tūkstančiai fanų. Šių metų festivalis buvo kaip niekada didelis. Kiekvienas į festivalį atvykęs automanas galėjo išvysti daugiau nei 3500 įvairiausių japoniškų automobilių.

Pristatyti šio automobilio tikrai nereikia. Juk tai legendinis „Datsun 240Z“ iš Japonijos. Tai - automobilis, kurio pagalba „Nissan“ sugebėjo pakeisti savo prastą įvaizdį visame pasaulyje. Kaip ir „Nissan GT-R“, taip ir „Datsun 240Z“ mūsų šalyje yra labai gerbiamas ir mylimas. Nors už didžiąją daugumą į Lietuvą atvežtų „Datsun 240Z“ egzempliorių reikėtų dėkoti vienam automanui iš Prienų, tačiau šio modelio savininkų netrūksta ir kituose miestuose.

„Nissan GT-R“ daugelyje pasaulio šalių vadinamas titanų žudiku. Kodėl? Nes už maždaug 2 kartus mažesnę kainą gali pasiūlyti ne ką blogesnes ar net geresnes technines charakteristikas. Tai yra didžiausias „GT-R“ privalumas. Tai įvertinti spėjo ir daugelis mūsų šalyje gyvenančių automanų. Kiekvienais metais mūsų šalies automobilių parką papildo vienas ar net du „Nissan GT-R“ modeliai.

Prieš dvi savaites Palangoje finišavo „Lietuvos energija“ įmonių grupės narės UAB „Energijos tiekimas“ ir VšĮ „Autoeventus“ organizuotos pirmosios šalyje elektromobilių lenktynės „Įsikrauk su „Energijos tiekimu“. Vilnius – Palanga“. Lenktynių laimėtojų - „SOUL – Aukščiausia Pavara“ Gintaro Kaukėno ir Karolio Judzentavičiaus ekipažo - vardai neabejotinai papildys šio ateities transporto istoriją.

Kaip ir normalūs automobiliai, taip ir automanų mėgstami modeliukai sugebėjo evoliucionuoti. Nuo pakankamai paprastų ir primityvių, įvairaus mastelio žaisliukų, automobilių modeliukai tapo pilnavertėmis realaus dydžio mašinų  kopijomis. Jeigu tik turite noro ir laiko, savomis rankomis galima susikonstruoti bet kokio dydžio, bet kokio tipo automobilį. O tai yra tiesiog nuostabu, nes tai suteikia Jums galimybę savo namuose turėti įvairiausio plauko automobilius.

Patys populiariausi automobiliai Lietuvoje - vokiški. Nesvarbu kurią ataskaitą paimtumėme, joje pamatytume, jog Lietuvos gyventojai labiausiai mėgsta „Volkswagen“ ir „Audi“ markės automobilius. Tačiau, jeigu reikėtų paskelbti pačias populiariausias markes tarp automobilių entuziastų, tokių kaip mes ir Jūs, garantuojame, jog į populiariausiųjų trejetuką patektų „Nissan“. Šiuo metu po „Renault“ kompanijos sparnu esantis gamintojas yra išsikovojęs pakankamai tvirtas pozicijas krosoverių segmente.

„Petersen Automotive“ - Los Andželo mieste įsikūręs automobilių muziejus turi keletą išskirtinių savybių, kurios jam padeda jau daugiau kaip 20 metų funkcionuoti negalvojant apie nuolatinę rėmėjų paiešką. Pasak šio „Petersen Automotive“ įkūrėjų, jie turi dvi išskirtines savybes. Pirmoji - dažnai atsinaujinanti automobilių ekspozicija.

Gegužės 10-oji diena buvo labai svarbi visiems Olandijoje gyvenantiems japoniškų automobilių savininkams ir gerbėjams. Praėjusį sekmadienį, „Zandvoort“ lenktynių trasos prieigose įvyko „Japfest 2015“. „Japest 2015“ - tai ne tik didžiulis japoniškų automobilių sambūris. Tą pačią dieną „Zandvoort“ lenktynių trasoje buvo galima išvysti šonu slystančius automobilius, antrojo „Time Attack“ čempionato dalyvius. Lenktynių trasos prieigose savo monstrus demonstravo netgi drago entuziastai.

„Fast Lap“ nėra tik dar vienos lenktynės. Tai - festivalis automobilių entuziastams. „Fast Lap“ organizatoriai norėdami po vienu stogu suburti kuo didesnį būrį entuziastų, į vakar įvykusį renginį pakvietė svylančių padangų gerbėjus ir stilingų automobilių savininkus. Kol dauguma „Fast Lap“ dalyvių stumdėsi lenktynių trasoje, kiekvienas šio renginio lankytojas galėjo apžiūrėti būrį patobulintų automobilių.

Turbūt ne vieną kartą girdėjote kaip kiekvienas gamintojas giria į savo automobilius montuojamas technologijas. Pradedant išmania greičio palaikymo sistema ir baigiant automatinėmis stabdymo sistemomis. Pastaroji sistema yra verta atskiros diskusijos, nes per artimiausią dešimtmetį automatinės stabdymo sistemos taps privalomos visuose naujuose automobiliuose.

Preliminariais "AutoTyrimų" duomenimis, gautais pagal ES reglamentuotą metodiką išanalizavus VĮ "Regitra" pateiktus pradinius duomenis, 2015 m. balandį Lietuvos naujų lengvųjų automobilių (M1 ir N1) registravimas išaugo net 20% iki 1'905 vnt. 2014 m. balandį šalyje buvo įregistruoti 1'594 automobiliai.

Jau šį penktadienį, 9.30 val., Europos aikštėje prie Vilniaus miesto savivaldybės bus duotas startas „Autoeventus“ kartu su „Energijos tiekimu“ rengiamoms pirmosioms Lietuvoje elektromobilių lenktynėms „Pasikrauk su Energijos tiekimu: Vilnius – Palanga“. Šių unikalių lenktynių dalyviai privalės įveikti daugiau nei 300 kilometrų laisvai pasirinktą maršrutą ir finišuoti Palangoje, Basanavičiaus gatvėje.

Tik savaitė beliko iki gegužės 8 dieną Lietuvoje startuosiančių elektromobilių pirmųjų lenktynių „Pasikrauk su Energijos tiekimu: Vilnius – Palanga“, kurias rengia bendrovė „Autoeventus“ drauge su UAB „Energijos tiekimas“. Tik pasirodžius pirmajai informacijai apie būsimą renginį kilo nemenkas ažiotažas, kurio nelengva tikėtis dinamiškoje šalies automobilių rinkoje.

Kompanija nutraukia hečbekų gamybą ir iškart pradeda gaminti miesto SUV automobilius. Šie tampa tokie sėkmingi, kad į nokautą pasiunčia likusius pasaulio hečbekus ir sedanus. Ko gamintojas gali imtis dar? Gaminti naują hečbeką… „Nissan Almera“ buvo paaukota ant rinkodaros laužo, idant pasaulį užkariautų „Quashqai“ bei „Juke“ krosoveriai.

Japonijoje gyvenantis ir Japonijos automobilių kultūra besidomintis Steve'as, kiekvieną kartą važiuodamas į susitikimą su automanais, pasiima vaizdo kamerą ir stengiasi įamžinti kiekvieną momentą. Šį kartą Steve'as susitarė susitikti su automobilių entuziastu, kuris savo garaže globoja „Nissan Skyline C210“. Kaido Racer arba - tiesiog „Bosozoku“ stiliumi pagražintas automobilis sugeba sukelti įvairiausias žmonių emocijas. Vieni jų nekenčia, kiti juos dievina.

Ne vieną dešimtmetį automobilių sporto arenoje gyvenantis Daigo Saito, šių metų „Formula Drift“ čempionato sezono pasiruošimui skyrė žymiai daugiau laiko negu įprastai. Tačiau tam yra labai rimtai priežastis. Daigo Saito šiemet į „Formula Drift“ trasas išvažiuos su visiškai nauju bolidu.

"AutoTyrimų" negalutiniais duomenimis, gautais išanalizavus VĮ "Regitra" pateiktus pradinius duomenis, 2014 m. Lietuvoje vidaus poreikiams įregistruota 13'791 naujas lengvasis automobilis (M1 ir N1) arba 10,2% daugiau negu 2013 m. (12'513 vnt.). Čia iš bendro naujų registruotų automobilių skaičiaus yra atimti visi per 121 d. išregistruoti automobiliai, kurių didžioji dalis buvo reeksportuota.

Balandžio pradžioje pasirodžiusi informacija apie gegužės 8-ąją rengiamas pirmąsias ne tik Lietuvoje, bet ir visose Baltijos šalyse standartinių elektromobilių lenktynes „Pasikrauk su Energijos tiekimu: Vilnius- Palanga“, sukėlė nemenką ažiotažą ne tik tarp šių varžytuvių dalyvių ar elektromobilius siūlančių gamintojų įgaliotųjų atstovų Lietuvoje, bet ir tarp plačiosios visuomenės.

„O tu labiau lietuvis ar europietis?“, - Briuselyje mane nemenkai tokiu klausimu supurtė pusamžė žurnalistė iš Vokietijos. Europos Sąjungos Vašingtone tokie klausimai yra įprasti, nes ten žurnalistai turi savo mėgstamiausius europarlamentarus. Tikrai nenustebčiau, jei juos klijuoja į atskirą albumą nelyg berniukai prieš futbolo čempionatus kieme besikeisdami žaidėjų kortelėmis. Lietuvoje gal tik 7 proc. gyventojų vienu ypu išvardintų šalies atstovus Europos Parlamente.

Įprasta sakyti, kad „Opel“ yra perkami protu, o ne širdimi. Sako, kad pastarajai neįsakysi. Na, bet protas irgi gali suminkštėti, kai automobilio baką galima pripildyti perpus pigiau. Būtent toks yra „Opel Mokka LPG“ Iškart pradėsiu nuo prisipažinimo, nes mūsų planetoje taip viskas surikiuota, kada geriau jau tam tikrus dalykus pasakyti iškart. Nekaert rašiau, kad „Opel Mokka“ yra tiek pat nuobodi, kiek pora, turinti bendrą „Facebook“ paskyrą.

„Nissan Skyline GT-R“ nėra nei pats pigiausias, nei pats brangiausias automobilis. Tačiau „Nissan“ norėdama pakelti „Skyline GT-R“ modelių išliekamąją vertę, sukūrė keletą ribotos laidos modelių, kurie dabar kainuoja kelis šimtus tūkstančių eurų. Viena iš tokių modelių yra „Nissan Skyline GT-R Nismo Z-Tune“. „Nismo“ specialistų surinkta modifikacija yra viena rečiausių „Skyline GT-R“ modelio versijų ir yra daugelio automanų geidžiamiausių automobilių sąraše.

Kas galėjo pagalvoti, jog bendro naudojimo keliais kada nors riedės automobiliai su 700, 800 ar net 1000 arklio galių išvystančiais varikliais. Prieš keletą metų prasidėjusios arklio galių lenktynės tarp įvairių automobilių gamintojų neaplenkė ir paprastų automanų, kurie savomis rankomis sugeba sukonstruoti ne ką prastesnius automobilius. Jungtinėse Valstijose reziduojančio Dariaus garaže stovi nepaprastas automobilis.

1931-ųjų liepos 24-oji, kai buvo duotas startas pirmajam raliui „Aplink Lietuvą”, amžiams įėjo į šalies istoriją, nes šią datą Lietuvos automobilių sporto federacija laiko oficialia automobilių sporto šalyje pradžia.

Nepriklausomos automobilių kompanijos kaip „Morgan“ ar „Ultima“, turi vieną labai didžiulį privalumą. Jos gali nekreipti dėmesio į pasaulines tendencijas ir kurti tokius automobilius, kokius jiems liepia kurti širdis, o ne neišsimiegoję buhalteriai. Pakankamai mažytė automobilių gamintoja „Ultima“, šiandien pristatė du naujus modelius. Tai - „Ultima Evolution“ kupė ir „Ultima Evolution“ kabrioletas.

Drifto gerbėjai „Ukmergės ASK“ vardą turėtų puikiai žinoti. Naujam sezonui besiruošianti komanda šiemet yra nusiteikusi siekti pačių aukščiausių rezultatų. Tai pasiekti turėtų padėti naujas „Ukmergės ASK“ komandos nario, Benedikto Čirbos, bolidas. Įsigijęs Kęstučio Petronio bolidą, kurio jėgainė išvysto maždaug 700 arklio galių, Benediktas iki šiol bando jį prisijaukinti ir perprasti visas tokio galingo bolido valdymo subtilybes.

Vidutinio dydžio „Nissan Maxima“ sedanas iš „Nissan“ prekybos salonų pradingo 2003 metais. Senajame žemyne didžiulio populiarumo nesulaukęs sedanas vėliau buvo pardavinėjamas tik Jungtinėse Valstijose, Kanadoje ir Meksikoje. Nuo 2004 iki 2014 metų, „Nissan“ kasmet parduodavo po kelis šimtus tūkstančių „Maxima“ vienetų. Tačiau auganti konkurencija privertė „Nissan“ kompanijos vadovus sugrįžti prie braižymo lentos ir pradėti visiškai naujo, modernesnio ir šiuolaikiškesnio modelio kūrimo darbus.

„Nissan GT-R“ nėra tik dar vienas sportiškas automobilis. Tai pats idealiausias automobilis tiems, kurie yra ištroškę greičio, adrenalino ir noro pagerinti pasaulio greičio rekordus.

Didžiausia „Renault“ koncerno darbininkų profesinė sąjunga CGT sukritikavo koncerno vadovybės siūlymą keleriopai padidinti kompanijos vadovo Carlos‘o Ghosn‘o atlyginimą – už praėjusius metus jam ketinama sumokėti 7,22 milijonus eurų. „Ghosn‘as gauna aukso puodą, o mums palieka trupinius,“ – rašo Britanijos dienraštis „Autoexpress“. Iki kitų metų „Renault“ Prancūzijoje atleis 7500 žmonių. Tai padės sutaupyti 396 milijonus eurų bei padidins kompanijos pelną.

Kol didžioji dalis tautos jau įniko į velykinių kiaušinių dažymo darbus, keli šalies sportininkai skaičiuoja dienas ir valandas – iki „Arena Motor Show“ lieka kiek daugiau nei savaitė. Itin didelio dėmesio susilaukiantis renginys savo žavesiu traukia ne tik žiūrovus, bet ir stipriausius šalies sportininkus.

Preliminariais „AutoTyrimų“ duomenimis, gautais pagal ES reglamentuotą metodiką išanalizavus VĮ „Regitra“ pateiktus pradinius duomenis, 2015 m. kovą Lietuvos naujų lengvųjų automobilių (M1 ir N1) registravimas išaugo 12 proc. iki 1 484 vnt. 2014 m. kovą šalyje buvo įregistruoti 1 328 automobiliai. Rinkos rodiklius toliau gerino stipri reeksporto paklausa: 238 kovą įregistruoti nauji automobiliai buvo išregistruoti dar iki mėnesio pabaigos, o dar bent 19 bus išregistruoti artimiausiu metu.

 Vokietijos Niurburgo trasoje vykusios žiedinės lenktynės pažymėtos nelaime – automobilis „Nissan“, kurį vairavo Jannas Mardenboroughas, pakilo į orą ir rėžėsi į žiūrovus. Pranešama, kad vienas žmogus per incidentą žuvo, bent keli išvežti dėl patirtų traumų ir sumušimų išvežti į ligoninę.

Janno Mardenborough'o vairuojamas „Nissan GT-R“ netikėtai pakilo į orą ir trenkėsi į žiūrovų tribūną. Bandydamas pasivyti varžovą, viename iš posūkių automobilis netikėtai pakilo į orą, nuskrido maždaug 30 metrų, persirito apsauginę tvorą už kurios stovėjo žiūrovai. Įvykio metu vienas iš žiūrovų mirė vietoje, keletas sužeistų buvo išgabenti į ligoninę. Į avariją patekęs britas liko nesužeistas, tik ištiktas šoko.

Visų pamėgtame ir vėl veikiančiame Dvarkiemyje susirinko visi autosporto mėgėjai, kurie turėjo galimybę palepinti savo akis nepaprastai geru reginiu bei įspūdingais drifto bolidais. Nors oras buvo itin nepalankus, visgi tikrieji šonaslydžio fanai nepabūgo ir stebėjo „šokius lietuje“. Žvarbus vėjas ir stiprus lietus pasunkino pilotų darbą slysti šonu, tačiau nei vienas iš dalyvių nepasidavė ir kovojo iki pat galo.

Naujoji „Fast & Furious“ filmo dalis kino teatruose pasirodys jau kitą mėnesį. Tačiau kol visi su nekantrumu laukiame filmo premjeros, trumpam atsisukime į iki šiol sukurtus filmus, o tiksliau - juose naudotus automobilius. Kiekvienoje filmo dalyje buvo galima išvysti didžiulį kiekį įvairiausių automobilių. Nors didžiausias dėmesys buvo skiriamas japoniškiems arba amerikietiškiems automobiliams, tačiau karts nuo karto filmuose pasirodydavo ir europietiški automobiliai.

„Iš esmės ironiška, kai atvykus į oficialius čempionato testus negauni nieko kito patestuoti išskyrus savosios komandos lenktynių kombinezoną“, - šypsojosi trečiadienį iš Pietų Prancūzijos grįžęs Dainius Matijošaitis, šiek tiek nusivylęs, kad neteko sėsti prie komandos automobilio vairo, bet kartu ir besidžiaugiantis per bandymus parodytais puikiais mašinos rezultatais.

 Kiekvienas universtitetą turintis miestas savyje talpina imigrantus iš šalies periferijos. Studijų metais jie linksmindavosi bendrabučiuose, į kuriuos didžiuliais lagaminais kiekvieną savaitgalį tempdavosi lašinius ir švarius rūbus iš tėvų namų pamiškėje ar pramoniniame miestelyje. Galiausiai miestas juos pasiglemžia. Tomas, Paulius ar Mantas dabar užsimerkęs žino visas miestų gatves, atmintinai moka kiekvieno baro kainas, o Pašilaičiai, Žaliakalnis ar Pietinis tapo pirmasiais namais.

Ar žinote koks automobilis sugebėjo daugiausiai kartų pagerinti 1/4 mylios įveikimo rekordą? Taip, tai - „Nissan GT-R“ ir jo broliai „Nissan Skyline GT-R“. Būtent šie japoniški automobiliai sugebėdavo pagerinti Amerikos, Europos ir net Japonijos 1/4 mylios įveikimo rekordus. Šį kartą „Extreme Turbo Systems“ meistrų modifikuotas „Nissan GT-R“ visu gražumu senąjį rekordą ištaškė į sieną ir ant sienos užlipdė naują.

Jeigu kiekvienąkart gaučiau po eurą (arba 3 litus ir 45 centus) išgirdęs, kad pasaulis yra labai komplikuotas – šias pastraipas rašyčiau kažkur Naujoje Zelandijoje ir dar spėčiau grįžti namo vakarienės. Savo privačiu lėtktuvu, kurį oro uoste pasitinka „Lietuvos ryto“ (arba „Žalgirio“, čia kaip jums priimtiniau) šokėjos su špagatais ir bučiniais. Aišku, reikia būti avigalviu, kad dovanotum pinigus už akivaizdžius dalykus. Lamei, automobilių pasaulis yra kiek paprastesnis.

Jeigu bent kartą keliavote į Vakarų Europą, greičiausiai tikrai matėte kaip atrodo Vokietijos greitkeliai ir kokie automobiliai juose važinėja. 90 procentų greitkeliuose zujančių automobilių būna vietinės gamybos, tačiau karts nuo karto galima išvysti ir egzotiškesnį egzempliorių. Pavyzdžiui? Kad ir štai ši „Nissan Silvia“. Iki šiol populiarumu visame pasaulyje nesiskundžiantis modelis mėgstamas dėl daugybės dalykų.

„Kiss The Wall“ - daugelis drifto gerbėjų turėtų puikiai žinoti ką reiškia šis terminas ir kodėl šis veiksmas vadinamas būtent taip. Kiekvienas drifteris norintis parodyti savo drąsą, vairavimo įgūdžius ir meistriškumą, dalyvaudami „Kiss The Wall“ rungtyje, su savo automobilio bamperiu stengiasi paliesti specialiai pastatytą sieną. Nors laimėti šią rungtį nėra labai lengva, tačiau daugelį metų drifto varžybose dalyvaujantys meistrai puikiai žino kaip, kada ir kokiu kampu turi slysti automobilis.

„Nissan“ galima pagirti už daugybę dalykų, tačiau daugiausiai komplimentų jis nusipelnė dėl savo drąsos. Nesvarbu, ar tai būtų bendro naudojimo keliams ar lenktynėms skirtas automobilis, „Nissan“ inžinieriai dažniausiai mėgsta laužyti taisykles ir plaukti prieš srovę. Panašiu principu buvo sukurtas ir „Nissan LMP1 GT-R LM“ bolidas. Tai, kad japonai nusprendė dalyvauti ilgųjų nuotolių varžybose Le Mane - stebėtis nereikėtų, tačiau labiausiai stebina naujasis bolidas.

„Liberty Walk“ - tai nėra tik dar vienos automobilius modifikuojančios įmonės vardas. „Liberty Walk“ - Japonijoje įsikūrusios įmonės vardas, kuri specializuojasi super-automobilių tobulinimu. Šios kompanijos vardas visame pasaulyje išgarsėjo 2013 metais, kai išskirtinumą mėgstantys japonai „Ferrari“ ir „Lamborghini“ markės automobilius papuošdavo ekstravagantiškai atrodančiais bodykit'ais.

„A-BO-MOON“ vardas turėtų būti puikiai žinomas tiems, kas domisi driftu arba Japonijos automobilių kultūra. „A-BO-MOON“ yra viena beprotiškiausių drifto komandų, kurios nariai vairuoja ne bet ką, o „Nissan Skyline“. Kiekvienas iš jų yra pritaikytas driftui, papuoštas tomis pačiomis spalvomis, tačiau tai vieninteliai panašumai, nes kiekvienas „A-BO-MOON“ narys savo automobilį modifikuoja savaip.

Frankenšteinų pasaulyje tikrai netrūksta. Jų yra ne tik Lietuvoje, bet ir kitose pasaulio šalyse. Nors frankenšteinai dažniausiai sukuriami senų, ne pirmos jaunystės automobilių pagrindu, tačiau šis unikumas yra kitoks. Nežinome kas šį automobilį sukonstravo, tačiau jis važinėja tolimoje Japonijoje, kurioje netrūksta įdomių, netradicinės išvaizdos automobilių, kurie labai dažnai sugeba sukelti audringas diskusijas.

Žmogus atsakingas už vieno žinomiausio japoniško automobilio sukūrimą, Yutaka Katayama, sulaukęs net 105 metų, vasario 21 rytą numirė savo namuose. Yutaka Katayama buvo vienas iš tų žmonių, kuris per visą savo gyvenimą atliko daugybę gerų darbų. Nuo 1935 metų „Nissan“ kompanijoje dirbęs specialistas dirbo viešųjų ryšių skyriuje, buvo atsakingas už „Nissan“ kompanijos padalinio reorganizaciją Jungtinėse Valstijose ir padėjo „Nissan“ markei įsitvirtinti visame pasaulyje.

„Nissan“ privertė savuosius automobilius švytėti tamsoje. Japonų gamintojai ir išradėjas Chemišis Skotas sukūrė fluorescensinę emalę automobilių kėbulams dažyti. Ši medžiaga, dieną kaupianti ultravioletinius spindulius, tamsoje švyti net dešimt valandų. Svarbu, kad ypatingasis emalis bus veiksnus ketvirtį amžiaus.

„Nissan“ oficialiai naująjį kompanijos bolidą pristatė prieš porą savaičių, tačiau tik šiandien paaiškėjo kokio galingumo jėgainę į šį automobilį sumontavo „Nissan“ inžinieriai.  Priekiniais ratais varomas LMP1 klasės bolidas komplektuojamas su 3.0 litrų, 6 cilindrų benzininiu varikliu ir keliais elektriniais motorais.