kaliningradas

Kaliningrade dislokuotos rusų raketos „Kinžal“ saugumo situacijos regione nekeičia, Lietuvai daugiau grėsmės nekelia, sako krašto apsaugos ministras Arvydas Anušauskas. „Manau, kad mes neturėtume labai jaudintis dėl vienos ar kitos jų raketos bazavimo vietos. Juo labiau, kad arsenalai, kurie yra Kaliningrade, stipriai panaudoti kare prieš Ukrainą. Ženkliai iš jų irgi buvo pasisemta. Tos raketos situacijos niekaip nekeičia“, – BNS ketvirtadienį sakė politikas.

Rusija ketvirtadienį perkėlė į Kaliningrado sritį tris karinius lėktuvus, apginkluotus raketomis „Kinžal“, kurias Maskva vadina hipergarsiniais ginklais, pranešė Gynybos ministerija. Tarp NATO narių Lietuvos ir Lenkijos, tvirtai remiančių Ukrainą, tapusią Maskvos agresijos taikiniu, esantis eksklavas yra itin militarizuota Rusijos teritorija.

Rusijos gynybos ministerija paskelbė perkėlusi į Kaliningradą tris lėktuvus MiG-31, aprūpintus hipergarsinėmis raketomis „Kinžal“. Teigiama, kad tai yra „papildomos strateginio atgrasymo priemonės“. Taip pat skelbiama, kad lėktuvai „užtikrins budėjimą oro erdvėje visą parą“. Tikėtina, kad tokiu būdu Rusija demonstruoja savo požiūrį į Švedijos ir Suomijos būsimą prisijungimą prie NATO aljanso.

Susisiekimo ministras Marius Skuodis sako, kad už tranzitą į Kaliningradą Rusijos ir Baltarusijos įmonės su „Lietuvos geležinkeliais“ (LTG) galėtų atsiskaityti ir per užsienyje veikiančius bankus.

Lietuvos institucijoms ir komerciniams bankams aiškinantis, kaip aptarnauti Rusijos mokėjimus už sankcionuotų prekių tranzitą į Kaliningradą per Lietuvą, nuo rugsėjo šiuos mokėjimus ketinančio nutraukti Šiaulių banko vadovas sako, kad iš institucijų vis dar  laukiama atsakymo, ar tranzitas yra valstybei reikšminga funkcija.

Lietuvos institucijoms ir komerciniams bankams aiškinantis, kaip aptarnauti Rusijos mokėjimus už sankcionuotų prekių tranzitą į Kaliningradą per Lietuvą, nuo rugsėjo šiuos mokėjimus ketinančio nutraukti Šiaulių banko vadovas sako, kad iš institucijų vis dar  laukiama atsakymo, ar tranzitas yra valstybei reikšminga funkcija.

Lietuvos institucijoms ir komerciniams bankams aiškinantis, kaip aptarnauti Rusijos mokėjimus už sankcionuotų prekių tranzitą į Kaliningradą per Lietuvą, Europos Komisijos atstovė sako, kad Bendrijos sankcijos Rusijai ir Baltarusijai nedraudžia bankams aptarnauti mokėjimų už geležinkelių paslaugas – Lietuvos institucijos turi dėl to patikinti bankus.

Vyriausybėje tarp užsienio reikalų ministro Gabrieliaus Landsbergio ir susisiekimo ministro Mariaus Skuodžio vyksta neformali kova. Viskas prasidėjo dar tada, kai Vyriausybė vos negriuvo dėl laiku nepritaikytų amerikietiškų sankcijų Baltarusijos trąšų gigantui „Belaruskalij“, bet atsinaujino dabartinėse diskusijose dėl prekių tranzito tarp Rusijos ir Kaliningrado. „Truputį vyksta. Vyksta kartas nuo karto“, – apie trintį tarp dviejų ministrų sako vienas valdančiosios koalicijos atstovas.

Į Kaliningrado sritį tranzitu vykusiame vilkike rasta 1,64 mln. eurų vertės cigarečių kontrabanda, ketvirtadienį pranešė Muitinės kriminalinė tarnyba. Kontrabandinis krovinys buvo aptiktas Medininkuose. Pasak muitininkų, pirmadienį apie 18 val. krovinio vilkiko „Daf“ vairuotojas Medininkų kelio poste deklaravo tranzitu į Rusijos Kaliningrado sritį vežantis bulvių ir kukurūzų traškučių, kavos, arbatos ir džiūvėsėlių krovinį.

Rusijos Užsienio reikalų ministerijos vyriausiasis ambasadorius Aleksejus Isakovas pareiškė, kad situacija su prekių tranzitu į Kaliningradą per Lietuvą dar toli gražu „nėra normali“. Jo teigimu, yra „parengtos priemonės, kurių būtų galima imtis, jei situacija su tranzitu į Kaliningradą komplikuotųsi“. „Galiu pasakyti tik tiek, kad atsakomosios priemonės yra parengtos tarpžinybiniu formatu ir, esant reikalui, bus priimtas sprendimas šių priemonių imtis.

Rusija jau išnaudojo kai kurių sankcionuojamų prekių tranzito per Lietuvą į Kaliningradą ir iš jo limitą, todėl jų „Lietuvos geležinkeliai“ (LTG) nebegabena, patvirtino bendrovė.  „Šiuo metu pasiekti kai kurių prekių kodų geležies ir plieno, medienos gaminių, trąšų, etilenglikolio, taip pat kai kurių kitų prekių vidurkiai“, – trečiadienį BNS pranešė LTG.

Kaliningrado srities gubernatorius Antonas Alichanovas pareiškė, kad šis Rusijos regionas dėl Europos Sąjungos apribojimų nebegali per Lietuvos teritoriją įsivežti naftos, medienos, trąšų ir kai kurių kitų sankcionuotų prekių, pranešė rusų naujienų agentūros.

Ne Vilnius, o Maksva turi rasti būdus, kaip atsiskaityti už Kaliningrado tranzitą, sako užsienio reikalų ministras Gabrielius Landsbergis, Lietuvoje veikiantiems bankams aiškinantis, ar atlikdami tokius mokėjimus jie nepažeistų tarptautinių sankcijų. „Nėra Lietuvos atsakomybė padėti Rusijos Federacijai atsiskaityti už vežimus. Tai yra jos atsakomybė. Rusija turi rasti būdus, kaip ji atsiskaitys ir sumokės“, – LRT pirmadienį sakė ministras.

Nuo 1991 m., kai Sovietų Sąjunga subyrėjo ir Kaliningradas tapo eksklavu, kurį nuo Rusijos Federacijos atskyrė Lenkija ir Lietuva, Maskvą neramina du aspektai: transporto ryšiai tarp Kaliningrado ir Rusijos, ir Kaliningrado gyventojų nuomonė apie savo kaimynus, rašo Jamestown Foundation.  Rusija bijo, kad kaliningradiečiai, gyvendami apsupti Europos Sąjungos valstybių, taps mažiau panašūs į savo tautiečius „didžiojoje“ Rusijoje ir – mažiau lojalūs režimui.

Aiškinantis dėl mokėjimų už Kaliningrado tranzitą aptarnavimo, Lietuvoje veikiantys bankai laukia rašto iš atsakingos valstybės institucijos, ar užtikrinti tranzitą yra Lietuvos poreikis, leisiantis minimus apmokėjimus laikyti išimtiniais. Toks pripažinimas bankams reikalingas siekiant užsitikrinti garantijas, kad aptarnaudami Rusijos ir Baltarusijos įmonių apmokėjimus „Lietuvos geležinkeliams“ už tranzito paslaugas jie nepažeis tarptautinių sankcijų Maskvai ir Minskui.

Liepos viduryje paskelbtos gairės dėl Kaliningrado tranzito atitinka ankstesnius Europos Komisijos (EK) sankcijų Rusijai išaiškinimus, sako Komisijos pirmininkė Ursula von der Leyen (Urzula fon der Lajen). „Prieš tris savaites paskelbtos gairės atitinka ankstesnes Europos Komisijos gaires. Jos patvirtina, kad pagal Europos Sąjungos ribojamąsias priemones Rusijos veiklos vykdytojams neleidžiama vykdyti prekių, kurioms taikomos sankcijos, tranzito keliais“, – interviu BNS sakė EK vadovė.

Finansinių nusikaltimų tyrimo tarnybos (FNTT) žodis bus esminis, Lietuvoje veikiantiems bankams sprendžiant, ar aptarnauti Rusijos įmonių apmokėjimus už Kaliningrado tranzitą, sako susisiekimo ministras Marius Skuodis. „Kadangi už finansinių sankcijų įgyvendinimą atsakinga yra FNTT, jų žodis yra esminis, Susisiekimo ministerijos ir Užsienio reikalų ministerijos ir kitų ministerijų žodis yra svarbus, bet kontrolę vykdo FNTT“, – trečiadienį Vilniuje žurnalistams sakė M. Skuodis.

Tarptautinių sankcijų koordinavimas Lietuvoje yra išdrikęs. Geriausias to pavyzdys – diskusijos, ar Lietuvoje veikiantys bankai turėtų aptarnauti mokėjimus už prekių tranzitą į Kaliningradą geležinkeliu, kurį su apribojimais leido Europos Komisija. „Šiaulių bankas“ nelabai seniai paskelbė, kad dėl rizikų nuo rugsėjo nebeaptarnaus mokėjimų iš Rusijos ir Baltarusijos ir taikytų išimtį tik tuo atveju, jeigu valstybės institucijos pareikštų, jog tai valstybei svarbi funkcija.

Rusijai įteikus notą Lietuvai dėl galimai sustosiančių atsiskaitymų už Kaliningrado tranzitą, susisiekimo ministras Marius Skuodis sako, kad atsiskaitymai priklausys tik nuo bankų. „Valstybė negali niekaip bankų įpareigoti, čia viskas priklausys nuo jų pačių sprendimų“, – LRT radijui trečiadienį sakė ministras.

Rusijos žiniasklaidoje skelbiama apie dar vienos diplomatinės notos įteikimą Lietuvai. Šįkart Rusijai neįtiko „Šiaulių banko“, kuris iki šiol buvo atsakingas už visas Rusijos tranzito mokesčių operacijas, pareiškimas dėl nutraukiamų paslaugų. Lietuvos užsienio reikalų ministerija patvirtino gavusi notą iš Rusijos.

Traukinys, kuriuo iš Rusijos į Kaliningrado sritį buvo gabentas cementas, antradienį atvyko į šį Rusijos eksklavą, pranešė srities gubernatorius. Tai buvo pirmasis toks traukinio reisas nuo tada, kai Europos Sąjunga (ES) pareiškė, jog Lietuva turi leisti rusiškų prekių tranzitą per savo teritoriją.

Ministrė pirmininkė Ingrida Šimonytė sako, kad Europos Komisija (EK) neįsivertino galimų reakcijų, ruošdama paaiškinimus dėl sankcionuotų rusiškų prekių tranzito į Kaliningrado sritį. „Aš manau, kad galbūt iki galo pati Europos Komisija neįsivertino, kokia čia gali kilti reakcija, tarkime, po vienokio ar kitokio aiškinimo. Bet Lietuva pritaikė įsigaliojus sankcijoms tokį aiškinimą, kokį tuo metu turėjo“, – LRT antradienį transliuotame interviu sakė I. Šimonytė.

Po sankcionuotų prekių Kaliningrado tranzitą leidusių Europos Komisijos (EK) gairių Rusija atnaujina krovinių pervežimus tarp savo pagrindinės dalies ir šio su Lietuva besiribojančio eksklavo. „Vakar buvo priimtas pirmasis traukinys vežimui per Lietuvos teritoriją“, – antradienį BNS sakė valstybės valdomų „Lietuvos geležinkelių“ (LTG) atstovė Kotryna Dzikaraitė.

Kai Lietuva pritaikė europinius draudimus sankcionuotų prekių tranzitui iš Rusijos į Kaliningradą, o Kremlius sukėlė skandalą dėl neva blokuojamo eksklavo, Lietuvos užsienio reikalų ministras Gabrielius Landsbergis dangstėsi viešai neskelbtu balandžio 14 dienos Europos Komisijos generalinių direktoratų laišku, kurį iš šaltinių gavo naujienų portalas tv3.lt.

Prezidento vyriausiasis patarėjas nacionalinio saugumo klausimais Kęstutis Budrys sako, kad interpeliacija užsienio reikalų ministrui Gabrieliui Landsbergiui Kaliningrado tranzito istorijoje buvo „vienas iš liūdnesnių elementų“, nes viršų ėmė kivirčai ir politikavimas, nukreipiant dėmesį nuo pamatinių dalykų. „Tai buvo viena iš išraiškų, kaip buvo galima išnaudoti visą temą, ir to buvo labai daug, apstu, man tai buvo iš tikrųjų vienas iš liūdnesnių elementų visoje temoje diskutuojant.

Iki šiol vienu traukiniu į Kaliningrado sritį per Lietuvą galėjo važiuoti ne daugiau, kaip 250 keleivių. Tačiau Užsienio reikalų ministerija nusprendė šį skaičių padidinti. Pagal ministro Gabrieliaus Landsbergio pasirašytą įsakymą, nuo rugpjūčio 1 d. šis skaičius bus padidintas penktadaliu. Portalas ne kartą klausė ministerijos, kodėl didinamas leistinas keleivių skaičius. Tačiau ministerija atsisakė pateikti paaiškinimą, kol pats įsakymas nėra pasirašytas.

Baltarusija yra „karo aikštelė“ Rusijai, bet savo karių į frontą nesiunčia. To, pasak ekspertų, nenori nei Baltarusijos diktatorius, nei karininkai, nes kariuomenė nepasiruošusi, o kariai nenori kariauti svetimame kare. Tiesa, Baltarusijoje Rusija tvarkosi, kaip išmano, todėl gali būti tik neilgo laiko klausimas, kada teoriškai laisva, bet praktiškai okupuota šalis taps oficialiai Rusijos provincija. O tada ir karas gali būti neišvengiamas.

 „Lietuvos geležinkelių“ krovinių vežimo bendrovė „LTG Cargo“ penktadienį atnaujina nuo birželio vidurio sustabdytą sankcionuotų prekių tranzitą tarp Rusijos ir Kaliningrado, kaip numato Europos Komisijos paskelbtos gairės. Apie tai įmonė penktadienį informavo klientus.

Lietuvoje viešinti už finansines paslaugas, finansinį stabilumą ir kapitalo rinkų sąjungą atsakinga eurokomisarė Mairead McGuinness ragina neieškoti kaltų dėl Kaliningrado tranzito problemos bei giria Lietuvos lyderystę įgyvendinant sankcijas Rusijai. „Mano požiūriu, tai nėra nesusipratimo ar atsakomybės problema.

Premjerė Ingrida Šimonytė sako gerbianti opozicijos teisę pradėti interpeliaciją užsienio reikalų ministrui Gabrieliui Landsbergiui dėl Kaliningrado tranzito, tačiau teigia nesuprantanti jų keliamų klausimų.

Vyriausybinei tarptautinių sankcijų koordinavimo komisijai pateikus rekomendacijas institucijoms, kaip kontroliuoti sankcionuotų rusiškų prekių tranzitą per Lietuvą į Kaliningradą, susisiekimo ministras Marius Skuodis sako, jog svarbiausia – rastas bendras sutarimas, kaip skaičiuoti šio tranzito apimtis.

Opozicija jau ruošia interpeliaciją užsienio reikalų ministrui Gabrieliui Landsbergiui. Vos 15-ai minučių į savo posėdį ministrą išsikvietę Skvernelio demokratai tikina atsakymų dėl Kaliningrado tranzito painiavos neišgirdę. Interpeliaciją remia ir kitos opozicinės frakcijos. Landsbergis atšauna, kad šia tema nebeturi, ką daugiau atsakyti ir kaltina Skvernelį, esą šis savo pareiškimais kalba tai, ką girdėti nori Kremlius.

Lietuvoje viešinti eurokomisarė Mairead McGuinness teigia, jog Europos Komisija ne „pakeitė nuomonę, o įnešė daugiau aiškumo“ dėl sankcijų taikymo tranzitui į Kaliningradą. „Teigti, kad Komisija pakeitė poziciją, yra netikslu. Šeši sankcijų paketai buvo išsamūs ir pateikti per trumpą laiką. Lietuva visiškai vykdė sankcijų taikymą ir mūsų gairės dabar suteikė aiškumo.

Susisiekimo ministerija, Muitinės departamentas ir bendrovė „Lietuvos geležinkeliai“, kontroliuodami sankcionuotų Rusijos prekių tranzitą per Lietuvą į Kaliningradą, jo apimtis šiemet turėtų skaičiuoti pagal geležinkeliais 2019-2021 metais pervežtų prekių vidurkį.

Komentuodamas susiklosčiusią situaciją dėl Europos Sąjungos sankcijų įgyvendinimo transportuojant sankcionuotas prekes iš Rusijos į Kaliningradą, užsienio reikalų ministras Gabrielius Landsbergis pilnai neatsako į du klausimus, kurie galėtų padėti suprasti situaciją. Opozicija savo ruožtu tariasi dėl galimos interpeliacijos G. Landsbergiui, kuri galbūt padėtų atsakyti į daugelį kylančių klausimų.

Opozicijos politikai trečiadienį pranešė, kad inicijuoja interpeliaciją užsienio reikalų ministrui Gabrieliui Landsbergiui dėl Kaliningrado tranzito sankcionuotoms rusiškoms prekėms peripetijų. „Manau, kad visgi mes turėtume turėti tą formatą, kad galėtume leisti iš Seimo tribūnos ministrui atsakyti į daug klausimų, labai konkrečių ir labai aiškiai“, – žurnalistams Seime sakė Demokratų sąjungos „Vardan Lietuvos“ lyderis Saulius Skvernelis.

Užsienio reikalų ministras Gabrielius Landsbergis teigia, kad Europos Sąjungos sankcijas tiesiogiai įgyvendina ne Vyriausybė, o konkretūs fiziniai ar juridiniai asmenys. Šiuo atveju tai buvo „Lietuvos geležinkeliai“, kurie ir informavo klientus iš Rusijos apie pradedamas taikyti sankcijas.

Seimo pirmininkė Viktorija Čmilytė-Nielsen sako nematanti Lietuvos politikų atsakomybės dėl pasikeitusios Europos Komisijos pozicijos Kaliningrado tranzito atžvilgiu. „Aš nematau Lietuvos atsakomybės, nes kalbame apie Europos Komisijos gaires“, – LRT radijui trečiadienį sakė Seimo pirmininkė.

Opozicinė Demokratų sąjunga „Vardan Lietuvos“ trečiadienį kviečiasi užsienio reikalų ministrą Gabrielių Landsbergį paaiškinti situacijos, kai Europos Komisija (EK) pakeitė poziciją dėl Kaliningrado tranzito, bei planuoja kelti ministro atsakomybės klausimą. „Užsienio reikalų ministerijos darbas jau ne pirmą kartą kelia abejones ir sąmyšį. Pasitikėjimo kreditas, smarkiai susvyravęs „Belaruskalij“ ar Taivano atstovybės atvejais, dabar jau visiškai išseko.

Lietuvos Vyriausybė draudimą tranzitu į Kaliningradą gabenti sankcionuotas prekes įvedė jau žinodama, kad Europos Komisija teiks naują išaiškinimą. Portalas tv3.lt gavo dokumentus, liudijančius, kad dar balandį Užsienio reikalų ministerija žinojo apie Europos institucijų planus skelbti papildomas gaires dėl Kaliningrado tranzito, tačiau jų nelaukė ir pasielgė kitaip nei planavo ES ir NATO partneriai.

Prieš kelias dienas Lietuva iš Briuselio gavo nesmagių žinių dėl sankcionuojamų prekių tranzito į Kaliningradą. Premjerė Ingrida Šimonytė nedžiugiai pakomentavusi šį sprendimą pasakė, kad Lietuva vykdys tai, ką paliepė Briuselis. Tiesa, plačiau komentuoti, aiškintis ar bent jau atskleisti daugiau detalių apie šį sprendimą Vyriausybės vadovė nepanoro.

 Per Lietuvą nuo ketvirtadienio kursuos papildomas – ketvirtas traukinys iš Rusijos į Kaliningradą, BNS patvirtino „Lietuvos geležinkeliai“ (LTG). „Tai yra standartinio tarptautinio metinio tvarkaraščio traukinys.

Lietuva jau balandžio mėnesio viduryje buvo informuota, kad Europos Komisija ketino pateikti papildomas gaires dėl sankcionuotų prekių tranzito iš Rusijos į Kaliningrado sritį, bet nesulaukusi šių gairių pritaikė sankcijas nuo birželio 17-osios dienos plienui ir geležiai, o nuo liepos 10-osios – cementui, alkoholiui, prabangos ir kitoms prekėms.  Naujienų portalui tv3.lt tai patvirtino Užsienio reikalų ministerijos Komunikacijos ir kultūrinės diplomatijos departamentas.

Premjerė Ingrida Šimonytė ragina nepamiršti Lietuvos ir Europos Sąjungos bei Rusijos sutarties dėl Kaliningrado tranzito, pasigirdus siūlymams ardyti rusiškus bėgius dėl saugumo. „Tai tikrai nėra kažkoks artimiausio laikotarpio svarstymas.

Pastarąsias kelias savaites Lietuvoje buvo daug diskutuojama apie Europos Sąjungos sankcijų taikymą geležinkeliu vežamiems kroviniams į Kaliningradą. Ekonomisto nuomone, nei Lietuvai, nei kitoms šalims ribojimai neturės didesnio poveikio. Pirmadienį „Swedbank“ vyriausiasis ekonomistas Nerijus Mačiulis apie tai kalbėjo „Žinių radijui“. „Nulis visiškas.

Opozicijai raginant užsienio reikalų ministrą Gabrielių Landsbergį prisiimti atsakomybę dėl Europos Komisijos (EK) nurodymo leisti Kaliningrado tranzitą, prezidentas Gitanas Nausėda ragina situacijos nepaversti vidaus politikos klausimu. „Prezidento nuomone, Kaliningrado tranzito klausimo nereikėtų paversti Lietuvos vidaus politikos klausimu, – rašoma BNS penktadienį atsiųstame Prezidentūros komentare.

Valdančiųjų komunikacija Europos Komisijai (EK) pateikus gaires dėl Kaliningrado tranzito buvo pasyvi ir pavėluota, sako BNS kalbinti ekspertai. „Iš esmės ta komunikacija valdančiosios partijos atstovų, tame tarpe ir Prezidentūros, ji tokia pasyvi.

Europarlamentaras, Liberalų sąjūdžio atstovas Petras Auštrevičius sako, kad išaiškinimu dėl Kaliningrado tranzito Europos Komisija (EK) peržengė kompetencijos ribas. „Kaliningrado regionas nėra nei boikotuojamas, nei izoliuotas, ir turi būti neleidžiamas sankcionuotų prekių tranzitas.

Europarlamentaras, Liberalų sąjūdžio atstovas Petras Auštrevičius mano, kad Europos Komisija (EK) peržengė savo kompetencijos ribas, nes ji neturėtų aiškinti teisės. Pasak jo, EK yra vykdomosios valdžios šaka, kuri turi įgyvendinti sprendimus, kurie priimami politiniame lygmenyje, bet dabar pradėjo aiškinti teisinius dalykus ir žengė pavojingą žingsnį, kai norima susilpninti sankcijas.