citroen

Pirmaujanti klasikinių automobilių elektrifikavimo specialistė „Electrogenic" pristatė elektrinę „Citroën DS“ automobilio versiją. Prancūzijos automobilių pramonės ikona tapęs modelis, kliento pageidavimu, buvo atvežta į Oksforde esančias dirbtuves, kuriose per ganėtinai trumpą laiko tarpą transformavosi iš visiems puikiai pažįstamo klasikinio automobilio į modelį, kuris pradžiugins net ir didžiausią aplinkosaugininką.

Rugsėjo devinta diena yra paskelbta pasaulinė elektromobilių diena. Tokia diena įvardinta tam, kad visame pasaulyje įvairiomis iniciatyvomis būtų didinamas elektromobilių populiarumas bei skatinamas ekologiškesnio transporto pasirinkimas. Lietuvos keliuose atsirandant vis daugiau elektromobilių, įmonė „Įkrautas“ taip pat sugalvojo prisidėti prie šios dienos paminėjimo siekdama užfiksuoti Lietuvos rekordą – surinkti daugiausiai elektromobilių vienoje vietoje.

Nuo 1928 m. pristatomos naujovės leido „Citroën“ įmonei prisitaikyti prie visuomenėje vykstančių pokyčių. Įvairių sričių profesionalams visuomet buvo pasiūloma kasdienėms sąlygoms puikiai tinkančių transporto priemonių. Reaguodama į naujus aplinkosaugos ir socialinius iššūkius, 2021 m. „Citroën“ įgyvendina perėjimo prie alternatyvių energijos šaltinių planą.

Mažai kas gali taip sugadinti dieną kaip netikėtas automobilio gedimas kelyje. Kita vertus – tai neišvengiama. Gausus kiekis judančių dalių turintys automobiliai, anksčiau ar vėliau, tiesiog sugenda. Vokietijos automobilių klubas „ADAC“ siekdamas ištiesti pagalbos ranką eiliniam vairuotojui, kiekvienais metais paskelbia naudotų automobilių patikimumo statistiką, kuri yra paremta iš gaunamų pagalbos iškvietimų į kuriuos vyksta speciali Vokietijos „ADAC“ automobilių klubo tarnyba.

Automobilių gamyba – nėra lengvas procesas. Tą puikiai žino kiekvienas automobilių gamintojas.  Kiekvienos markės vadovai, norėdami išvengti net menkiausių nuostolių, naujo modelio gamybai ruošiasi ilgiau negu trunka prezidento kadencija. Na, nebent esate Rusijos prezidentas. Gamintojams užkūrus konkretaus modelio konvejerio liniją, anksčiau ar vėliau, ką tik iškeptu automobiliu susidomi ir specializuotų dirbtuvių įkūrėjai.

„Citroën“ automobilių dizaino sprendimų „pastovumas“ pastaruosius dvidešimt metų primena amerikietiškus ir sunkiai nuspėjamus kalniukus. Tiesiog užtenka pažvelgti į štai šio „Citroën C4“ priešistorę. Jeigu pirmoji „Citroën C4“ modelio karta atrodė neįprastai, originaliai ir netgi futuristiškai, tai antroji „Citroën C4“ karta buvo buvo gerokai santūresnė, lyg bandydama pademonstruoti, jog prancūzai gali sukurti idealią „Volkswagen Golf“ kopiją.

„Citroën“ pristatė naująjį originalaus dizaino flagmaną „C5 X“, viename kūne derinantį sedano patogumą bei universalo praktiškumą, įkvepiantį gyvybės didžiųjų automobilių segmentui. Novatoriškas modelis bus siūlomas benzininės ir iš tinklo įkraunamos hibridinės versijų, atitiks tradiciškai aukštus markės komforto standartus bei pristatys kelias debiutuojančias technologijas.

Kas galėjo pagalvoti, jog „Citroën“ dizainerių siekis sukurti išskirtinės išvaizdos automobilį bet kokia kaina kada nors bus pranoktas. Ir štai – ant scenos užlipa iš Danijos kilęs Jacobas Jensenas. Jacobas Jensenas nėra vienas iš tų dizainerių, kurio vardą girdite kas penktame straipsnyje ar kiekviename vadovėlyje. Vis dėlto, tai nereiškia, jog jis nebuvo savo srities specialistas. Anaiptol.

Naujai suformuoto „Stellantis“ koncerno narė – „DS“, šią savaitę pademonstravo automobilį, kuris, gamintojo teigimu, turėtų radikaliai pakeistų skeptiškai nusiteikusių vairuotojų požiūrį į „DS“ markės ratuočius. „DS“ modelių gamos plėtra, regis, pamažu įgauna pagreitį. Praėjusiais metais „DS“ pristatė kompaktišką „DS 3 Crossback“ krosoverį, vėliau buvo pristatytas „DS 9“ sedanas, o dabar atėjo metas gamintojui sugrįžti į kompaktiškų hečbekų klasę, kuri Europoje turi didžiulę reikšmę.

„Citroën“ pristato „ë-Berlingo Van“ – elektrinę lengvojo komercinio automobilio versiją, siūlančią daugiau produktyvumo profesionaliems klientams, tam naudojant visiškai naujas technologijas, nekeičiant pavyzdinių pritaikomumo ir krovos galimybių bei išnaudojant visus elektrinės pavaros privalumus. Priklausomai nuo vairavimo stiliaus, „ë-Berlingo Van“ sumontuotas 50 kWh ličio jonų akumuliatorius leidžia viena įkrova nuvažiuoti iki 275 km.

Siaubinga avarija trečiadienio vakarą Trakų rajone pasiglemžė 5 asmenų gyvybes. Vienas jų buvo nepilnametis, praneša Policijos departamentas. Skaudi nelaimė įvyko kelyje Trakai-Aukštadvaris susidūrus dviem lengviesiems ir vienam krovininiam automobiliui.

2020-ieji naujų automobilių prekybininkams buvo permainingi. Jeigu pirmoji metų pusė buvo pažymėta skaudžiais nuostoliais, tai likusieji metai padėjo užfiksuoti rekordiškai išaugusią paklausą.  Vien paskutinį praėjusių metų mėnesį asmeninių automobilių (M1) registravimas išaugo 30,5% iki 4’278 vnt., o lengvųjų komercinių transporto priemonių (N1) apimtis krito 32,0% iki 225 vnt.

Renaldas Gabartas | Lietuvos metų automobilio komisijos narys Trejų pastarųjų „Lietuvos metų automobilio“ bandymų maratonuose drauge su VGTU Transporto inžinerijos fakulteto mokslininkais buvo rengiami konkurso dalyvių dinamikos ir stabdymo efektyvumo bandymai: specialiais prietaisais matuojamas greitėjimo ir lėtėjimo pagreitis.  Taip minimizuojami subjektyvūs komisijos narių vertinimai, o ratuotieji pretendentai į geriausio titulą išrikiuojami pagal kertines eismo saugumą sąlygojančias savybes.

Dviejų dienų formato klasiniame ralyje, sudėliotame iš 10 – 15 greičio ruožų net ir patiems atkakliausiems fanams retai kada pavyksta suspėti pamatyti daugiau nei tris ar keturis skirtingus greičio ruožus. Trasos uždaromos likus valandai iki lenktynių pradžios, o norint prasibrauti aplinkkeliais iki įdomiausių vietų neretai tenka daryti dešimčių kilometrų ilgio kilpas arba įsigyti nuosavą sraigtasparnį. Antraip tiesiog fiziškai nespėja keisti dislokacijos vietos.

Pierre Tissier – žmogus, kuris gimtojoje Prancūzijoje iki šiol laikomas inovatoriumi ir specialistu, kuris sugebėdavo realizuoti net ir pačias beprotiškiausias idėjas.

Išskirtinumas – anksčiau tai buvo pati didžiausia kompaktiškų krosoverių savybė. Po to, kai „Nissan Juke“ pademonstravo, jog ekstravagancija yra ta savybė, kurios trokšta vairuotojai, paskui japonų gamintoją pradėjo sekti visi kiti. Nuo „Audi“ iki „Volvo“.  Dabar beveik kiekvienas automobilių gamintojas savo modelių gamoje turi bent po vieną padidinto pravažumo modelį, kuris mažai kuo skiriasi nuo savo brolių.

„Citroën“ pristato dešimtosios kompaktinių hečbekų kartos modelius – C4 kartu su visiškai elektriniu ë-C4. Jie išsiskiria aukšto lygio komfortu, charakteringomis važiavimo savybėmis bei unikaliu dizainu. 2020 m. „Citroën“ gamoje iš viso bus šeši elektros pavarą turintys automobiliai. Komfortas visiems Unikalūs ir ryškūs naujasis C4 bei elektrinis ë-C4 pataiko tiesiai į kompaktinių hečbekų segmento dešimtuką.

 Iš prancūziškų automobilių galima tikėtis daugybės keistų dalykų. Sunkiai perprantamų technologijų? Be abejonės. Neįprastai išdėstytų prietaisų? Dar ir kaip! Vis dėlto, daugelis iš prancūziškų automobilių nesitiki kokybės. Bėda ta, jog vieną kartą tarp vairuotojų pasklidęs stereotipas išlieka gajus ne vienerius metus. Tai ypač galioja „Citroën“ markės ratuočiams apie kurių sukurtas mašinas iki šiol sklando juokingos legendos.

„Citroën“ aktyviai tęsia elektrifikaciją ir dėmesį iš SUV modelių nukreipia kompaktinių hečbekų link. Naujos kartos hečbekas C4 yra vienas pirmųjų segmente, galintis pasiūlyti trijų skirtingų tipų variklius: visiškai elektrinį, benzininį ar dyzelinį. Automobilio siluetas taip pat žymi naują „Citroën“ stiliaus erą. Sėkmingai rinkose debiutavus SUV modeliams „C3 Aircross“ bei „C5 Aircross“ (jų pardavimas nuo 2017 m. pabaigos pasiekė atitinkamai 300 ir 200 tūkst.

Komfortas – tarsi svetainėje, tik norint ką nors pasiekti, nereikia atsistoti, užtenka ištiesti ranką. Malonios liesti interjero medžiagos, kupinas šviesos, erdvės, kartu solidžiai atrodantis salonas bei didelė bagažinė, kurioje telpa svarbiausi daiktai. O kai reikia pervežti daugiau bagažo, saloną nesunku transformuoti į talpesnį. Tai – automobilių gamintojų siekiamybė, tačiau tik nedaugelis gali pasigirti sėkme.

Jeigu koronaviruso pandemija ir karantinas finansiškai jūsų nepaveikė ir vis dar galvojate apie naują automobilį, dabar pats metas pasvarstyti apie naudotą arba naują elektromobilį. Perkant tokią transporto priemonę galima gauti nuo 2 tūkst. iki 5 tūkst. eurų dydžio kompensaciją. Aplinkos projektų valdymo agentūra nuo pirmadienio ryto jau priima gyventojų paraiškas tokiai išmokai gauti.

Suomijos kompanija „Veho“ parduoda savo estišką dukterinę įmonę „Veho Eesti AS“ įmonei „Auto-Bon Oy“, užsiimančiai „Citroën“ automobilių importu į Baltijos šalis bei „Citroën“ ir „Honda“ pardavimais Estijoje. Ši įmonė yra „Bassadone Automotive Nordic“ grupės dalis. Sandoris yra logiškas „Veho“ ėjimas įgyvendinant plėtros strategiją Suomijoje, Švedijoje ir Baltijos šalyse, koncentruojantis į „Mercedes-Benz“ produktų vystymą.

„Bassadone Group“ žengė dar vieną žingsnį, leisiantį sutvirtinti ir taip tvirtas pozicijas Baltijos šalių naujų automobilių rinkoje. Automobilių prekybos milžinas praėjusiais metais įsigijo „Peugeot“ importuotojo teises ir šį vaidmenį perėmė iš Danijos įmonių grupės „Interdan“. Dabar „Bassadone Group“ žengė dar vieną žingsnį ir įsigijo „Citroën“ importavimo teises Baltijos šalims bei „Veho Eesti AS“ – įmonę, kuri rūpinosi „Citroën“ ir „Honda“ automobilių pardavimu Estijoje.

Vilniuje atveria duris naujas „Citroën“ markės automobilių salonas. Teisė pardavinėti ir aptarnauti „Citroën“  automobilius suteikta įmonei UAB „Autodinos servisas“, kuri yra UAB „Autodina“, atstovaujančios „Opel“ markę, dukterinė įmonė. Automobilių prekybos bei aptarnavimo sektoriuje ilgametę patirtį turinti „Autodina“ įmonių grupė plečia  veiklą.

Ankstų šeštadienio rytą Vilniaus pakraštyje įvyko baisi lengvojo automobilio ir autobuso kaktomuša. Vairuotojas vos nuvežtas į ligoninę mirė. Tačiau kelionė automobiliu tragiškai baigėsi abiem automobilyje buvusiems sutuoktiniams. Sekmadienį pranešta, kad vairuotojo žmona neišgyveno. Kaip portalui tv3.lt sakė Vilniaus apskrities vyriausiojo policijos komisariato atstovė Julija Samorokovskaja, šeštadienį apie 22 val.

Ankstų šeštadienio rytą Vilniaus pakraštyje įvyko baisi lengvojo automobilio ir autobuso kaktomuša: gelbėtojai iš sumaitotos mašinos išvadavo sutuoktinius pensininkus. Vairuotojas vos nuvežtas į ligoninę mirė. Iš pensininkų automobilio po kaktomušos su autobusu neliko beveik nieko: mašinos priekio nėra, variklis kone sulindo į saloną.

Vilniuje šeštadienio rytą susidūrus lengvajam automobiliui ir viešojo transporto autobusui, nukentėjo sutuoktiniai, iš kurių vienas vėliau ligoninėje mirė.  Avarijos metu du automobiliu „Citroen“ važiavę žmonės – vyras, gimęs 1935 metais, ir moteris, gimusi 1942 metais, – rasti prispausti. Jie buvo be sąmonės.

Spalio 25 d., apie 20:50 val., siekiant užtikrinti viešąją tvarką, vykdant policinę priemonę, tikrintos galimos nepilnamečių susibūrimo vietos Klaipėdos mieste. Melnragėje, prie molo, Vėtros g., automobilių stovėjimo aikštelėje pastebėję įtarimų sukėlusį automobilį „Citroen", kurio langai buvo stipriai aprasoję iš vidaus, pareigūnai patikrino viduje buvusius asmenis, rašoma pranešime žiniasklaidai. Automobilio salone ant grindų mėtėsi alkoholinio gėrimo butelis.

„Citroën“ šios markės gerbėjus per pastaruosius keletą dešimtmečių sugebėjo išlepinti. Kiekvieną kartą, kai „Citroën“ pristatydavo vidutinės arba aukštesnės klasės automobilį, jis visuomet suteikdavo milžinišką dozę avangardizmo. Metams bėgant, įdomių sprendimų gausa vis mažėja ir mažėjo, kol galiausiai pasiekė kritinį tašką, kai didesnis „Citroën“ turėdavo tik vieną svarbią ypatybę – hidraulinę pakabą, kuri leisdavo prancūziškiems automobiliams keliu sklisti, o ne važiuoti.

Pasibaigęs antrasis pasaulinis karas automobilių gamintojas paskatino sugrįžti prie savo pašaukimo – automobilių gamybos. Pamirškite karinę techniką, kariuomenei skirtus visureigius ar vilkikus. Atėjo metas atsigręžti į žmones, kurie yra kiekvienos šalies varomasis motyvas. Antrojo pasaulinio karo iniciatoriams kapituliavus, prasidėjo naujasis etapas. Kiekviena nuo karo nukentėjusi šalis turėjo ne tik suremontuoti valstybės pamatus, bet ir ant jų pastatyti naują ir tvirtą dangoraižį.

Vilniaus aplinkkelyje ketvirtadienio rytą užsidegė automobilis. Ant viaduko Tūkstantmečio ir Panerių gatvių sankryžoje užsidegė lengvasis automobilis „Citroen“, pranešė Vilniaus policijos atstovė Julija Samorokovskaja. Ji sakė, kad į įvykio vietą išvyko policijos pajėgos, jos reguliuos eismą. Kaip BNS sakė Priešgaisrinės apsaugos ir gelbėjimo departamento atstovė Laura Valauskienė, vairuotojas pasijuto blogai, ugniagesiai jam iškvietė medikus.

Antradienio naktį Kaune susidūrė du automobiliai, penki žmonės išvežti į ligoninę, pranešė Priešgaisrinės apsaugos ir gelbėjimo departamentas (PAGD). Savanorių ir Taikos prospektų sankryžoje susidūrė du automobiliai. „Citroen“ vairuojamas 1996 metais gimusio vyro susidūrė su pagrindiniu keliu važiavusiu BMW, jį vairavo 1997 metais gimęs vyras, BNS sakė Kauno policijos atstovė Justina Kazragytė.

Lietuvos ir Baltarusijos pasienyje sulaikytas Rusijos pilietis, su savimi vežęs 311 kilogramų hašišo, pranešė Baltarusijos pasieniečiai. Rusas įkliuvo ketvirtadienį Lavoriškių-Kotlovkos pasienio punkte, kai tvarkė įvažiavimo iš Lietuvos į Baltarusiją dokumentus. Šios šalies pasienietis su tarnybiniu šunimi patikrino automobilį „Citroen“ su rusiškos registracijos numeriais. Šuo parodė, kad mašinoje gali būti narkotinių medžiagų.

Praėjusią savaitę, balandžio 22-28 dienomis, Kauno apskrities vyriausiojo policijos komisariato Kelių policijos valdybos Kelių patrulių kuopos pareigūnai tikrino, kaip transporto priemonių vairuotojai bei pėstieji eismo dalyviai laikosi kelių eismo taisyklių, praneša policija. Per praėjusią savaitę nustatyti 79 leistino važiavimo greičio viršijimo atvejai: 2 vairuotojai viršijo greitį nuo 10 iki 20 km/val., 46 – nuo 20 iki 30 km/val., 24 - nuo 30 iki 40 km/val, 4 - nuo 40 iki 50 km/val.

„Citroën DS“ – vienas gražiausių, unikaliausių ir technologiškai pažangiausių automobilių. Tai žinome visi. Retkarčiais sunku patikėti kokį stebuklą sugebėjo sukurti vos trys labai talentingi savo srities specialistai. Tai – Flaminio Bertoni, labai garsus skulptorius ir dizaineris (eksterjero dizaineris), Andre Lefebyre – aeronautikos inžinierius (buvo atsakingas už visus inžinerinius sprendimus), o Paulas Mages buvo garsiosios hidraulinės pakabos autoriumi.

Daugelį metų „Citroën“ ir komfortas buvo du neatsiejami dalykai. Ypač, jeigu tai būdavo vidutinės klasės modelis, kaip kad: „CX“, „XM“, pirmos kartos „C5“ bei „C6“. Jeigu ne naujoji „PSA“ koncerno strategija, paskatinusi didžiąją dalį „Citroën“ vertybių atiduoti „DS“ prekiniam ženklui, šiandien matytume visiškai kitokią „Citroën“ modelių gamą, kuri koncentruojasi ne tik į stilių, praktiškumą ir racionalumą.

Savaitgalį Šalčininkų kelio poste muitininkams įkliuvusi cigarečių kontrabandininkė kartu su savimi vežėsi ir mažametę dukrą. Pasak pareigūnų, tikrinant automobilį ir atverinėjant slėptuves, penkiametė mergaitė jautėsi visiškai laisvai, net bandė padėti muitininkams rūšiuoti pakelius. „Susidarė įspūdis, kad vaikas į cigarečių gabenimo verslą galbūt yra įtrauktas nuo mažų dienų“ – rašoma Muitinės departamento pranešime.

Ženevos automobilių parodos išvakarėse, daugiau nei 60 žurnalistų komisiją turintis konkursas – „Europos metų automobilis“, ką tik paskelbė šių metų nugalėtoją.  Kelis dešimtmečius iš eilės vykstantis konkursas kiekvienais metais paskelbia automobilį, kuris yra labiausiai vertas „Europos metų automobilis“ karūnos. Nugalėtojas renkamas atsižvelgiant į daugybę įvairių parametrų: dizainą, surinkimo kokybę, valdymo savybes, technologinę pažangą, variklių efektyvumą ir pan.

Pirmadienio rytą Plungėje traktorius sužalojo moterį. Apie 6 val. Plungėje, Birutės g., įmonės teritorijoje 1991 m. gimęs, blaivus vaikinas, traktoriumi „New Holand“ stumdydamas sniegą nuokalnėje, dėl slidžios kelio dangos nesuvaldė transporto priemonės, ėmė slysti ir su traktoriaus priekyje prikabintu sniego stumdytuvu atsitrenkė į kieme stovinčius automobilius „Citroen“ ir „Mitsubishi“. Prie „Citroen“ automobilio galo prispaudė ir sužalojo iš automobilio „Mitsubishi“ išlipusią vairuotoją ...

Sekmadienis – paskutinė Monte Karlo ralio diena, kurios eigoje išaiškėjo pirmojo Pasaulio ralio čempionato etapo nugalėtojas. Po itin atkaklios kovos pergalę Monte Karle iškovojo praėjusių metų čempionas – Sebastienas Ogieris, kuris iš po nosies nugvelbė pergalę iš Thierry Neuville. Tuo tarpu šio etapo pažiba tapo iš Estijos kilęs Ottas Tanakas. Jeigu ne keli nesėkmingi momentai penktadienį ir šeštadienį, būtent Ottas šiandien būtų šventęs pergalę.

Sausio 26-osios rytą Monte Karlo gyventojai pasitiko ne tik su karštos kavos puodeliu, bet ir stebėdami pro šalį skriejančius pajėgiausius ralio disciplinos atstovus.  Po pakankamai ilgo penktadienio, ankstų šeštadienio rytą prie starto linijos išsirikiavę dalyviai savo galvoje turėjo vieną ir tą pačią mintį – atsikovoti prarastą laiką. Tuo tarpu Sebastienas Ogieris bei Thierry Neuville turėjo truputėlį kitokių minčių.

Sausio 24-ą dieną oficialiai startavo 2019 metų Pasaulio ralio čempionatas. Tradiciškai, pajėgiausi ir talentingiausi ralio dievaičiai susirenka į Monte Karlą – vieną seniausių ir apgaulingiausių Pasaulio ralio čempionato etapų. Šiemet savo jėgas Monte Karlo ralyje išbandys 99 sportininkai iš viso pasaulio. Kiekvienas iš jų į ralį atvyko turėdamas vieną ir tą patį tikslą – nugalėti. Ypač tie, kurie dalyvauja itin konkurencingose „WRC“ bei „WRC2“ automobilių klasėse.

2018 metų Pasaulio ralio čempionas – Sebastienas Ogieris mano, jog ryškių ir užtikrintų pergalių pastaruoju metu neiškovojusi „Citroën“ privalo sugrįžti į sėkmės kelią. Pergales iškovoti padeda ne tik talentingas pilotas, bet ir konkurencingas bolidas. Būtent šioje srityje „Citroën“ turi tam tikrų problemų.

2018 metų Pasaulio ralio čempionas – Sebastienas Ogieris, kalbėdamas su žiniasklaidos atstovais atskleidė, jog „Citroën C3 WRC“ turi milžinišką potencialą, kurį lenktynininkas tikisi išnaudoti sekančių metų „WRC“ sezone.

Šeštadienio dieną - nelaimė Prienų rajone. Susidūrus dviems automobiliams eismo įvykio metu nukentėjo ir du mažamečiai, praneša policija. Gruodžio 1 d. apie 14 val.

Kelis dešimtmečius iš eilės organizuojamas „Europos metų automobilio“ konkursas netrukus, dar kartą, pasieks finišo tiesiąją. Šiais metais „Europos metų automobilio“ komisija į geriausiųjų septynetuką atrinko skirtingų klasių atstovus, kurie vėliau grumsis dėl nugalėtojo taurės.

Daugelis vairuotojų yra įsitikinę, jog bet kuris naujas automobilis yra atsparus kėbulą ryjančiai korozijai. Vis dėlto, nepriklausomų ekspertų atlikti rezultatai rodo, jog naujutėlis automobilis negarantuoja, jog galėsite sau ramiai gyventi artimiausius penkis metus. Automobilių apsaugos nuo korozijos tyrimą užsakė Vokietijos leidinio – „ Bild“ redakcija, kuri norėdama surasti atsakymus į jiems rūpimus klausimus, kreipėsi į Švedijoje gyvenančius specialistus.

Absoliutus „Toyota“ dominavimas – taip savo pasirodymą gali ir nori apibūdinti japoniškos markės vadovai, kurie džiaugiasi, jog po dviejų Australijos ralio dienų pirmauja du „Toyota Gazoo Racing“ komandos atstovai. Pirmoje pozicijoje, jaukiasi įsitaisęs, vienas iš pretendentų tapti šių metų čempionų – Ottas Tanakas. Antroje vietoje – Pasaulio ralio čempionato senbuvis – Jari-Matti Latvala. Tuo tarpu trečioje vietoje surandame Haydeną Paddoną, kuris šeštadienį laimėjo net du greičio ruožus.

Vienas didžiausių automobilių koncernų Europoje – „PSA“, į savo gimtinės sostinę atsivežė keletą įdomių naujienų, kurios bus aktualios ir Lietuvoje gyvenantiems vairuotojams. Didžiausias vaidmuo buvo skirtas naujos kartos „Peugeot 508“ modelių šeimai: sedanui ir universalui. Nors „508“ sedaną gamintojas pristatė dar šių metų pavasarį, tačiau praktiškesnė ir didesnį klientų ratą pavergsiantis universalas oficialiai buvo pristatytas Paryžiaus automobilių parodoje.