Formulė 1

Oficialiai patvirtinta, kad į „Formulę 1“ buvo priimta naujoji „Cadillac“ komanda iš JAV. Lenktyniauti „Formulėje 1“ naujoji ekipa pradės 2026 m., kai įsigalios esminiai techninio reglamento pokyčia i. Tai bus pirmas kartas nuo 2018 m., kai „Formulėje 1“ lenktyniaus ne 10, o 11 komandų. Anksčiau buvo skelbiama, jog kitos „Formulės 1“ komandos nenori čempionate matyti naujos ekipos, nes su ja tektų dalintis prizinį fondą.

 Bahreine ketvirtadienį tęsėsi 2025 m. „Formulės 1“ ikisezoniniai bandymai. Lietaus sutrikdytą antrąją dieną greičiausią ratą nuvažiavo ispanas Carlosas Sainzas. Iš „Ferrari“ į „Williams“ perėjęs pilotas ratą apsuko per 1 min. 29.348 sek. C.Sainzas taip pat išsiskyrė tuo, kad įveikė daugiausiai ratų iš visų sportininkų (126). Tiesa, ispanui ne viskas klostėsi idealiai – viename iš epizodų jis apsisuko trasoje. 2025 m. „Formulės 1“ bolidų pristatymai - http://www.sportas.

„FIA“ prezidentas Mohammedas Ben Sulayemas pasinaudojo savo socialinių tinklų paskyromis, kad išreikštų sėkmingą „F1 75“ renginio organizavimą, tačiau kartu mestelėjo ir kelias idėjas ateičiai. Viena jų – legendinių V10 variklių sugrąžinimą.

„Formulės 1“ lenktynininkai yra tarp geriausiai apmokamų sportininkų pasaulyje, ir panašu, kad 2025 m. sezonas šios tendencijos nepakeis. „Formulės 1“ lenktynininkai be fiksuoto atlyginimo taip pat gauna premijas, kurios priklauso nuo pasiektų rezultatų lenktynėse, vietos vairuotojų įskaitoje ir indėlio į komandos pasirodymą konstruktorių įskaitoje ir kitų veiksnių.

„Formulės 1“ lenktynininkai šiemet dar gali patys spręsti, ar varžybų metu dėvėti vėsinančias liemenes, tačiau nuo 2026 metų jos taps privalomos.  Šis sprendimas priimtas po 2023 m. Katare vykusio „Formulės 1“ etapo, kurio metu dėl alinančio karščio ir didelės drėgmės daugelis lenktynininkų skundėsi išsekimu, dehidratacija, o kai kurie net jautė alpimo simptomus.

Monako „Grand Prix“ lenktynių metu bus įvesti papildomi privalomi sustojimai, siekiant padaryti „Formulės-1“ lenktynes šioje trasoje įdomesnes ir labiau nenuspėjamas.  Naujausias FIA komisijos posėdis pasižymėjo keletu svarbių sprendimų priėmimu, susijusiu su čempionato sportiniais, techniniais ir finansiniais reglamentais, taip pat buvo aptartos galimybės pagerinti Monake vykstančių varžybų įdomumą.

Jubiliejinį 75 metų gimtadienį šiemet švenčianti „Formulė 1“ pasirodė kaip šeimą vienijantis patriarchas – pirmą kartą lenktynių istorijoje visos dešimt komandų savo bolidus pristatė ne atskiruose renginiuose, o grandioziniame „F1 75 Live“ šou Londono „O2“ arenoje. Šou tapo oficialiu 2025-ųjų sezono atidarymu, o jo nauja forma leido sirgaliams visame pasaulyje jaustis dar arčiau „Formulės 1“ – tiek tiems, kurie turėjo laimės pamatyti pristatymą gyvai arenoje, tiek per tiesiogines transliacijas.

Vasario 18 dieną Londone buvo surengtas įspūdingas „Formulės 1“ sezono pradžios renginys. O2 arenoje visos dešimt čempionato komandų vienam vakarui susibūrė į vieną vietą pristatyti savo automobilių spalvines gamas, kurios „Formulės 1“ bolidus puoš ištisus 2025 metus. Londone surengtas renginys nebuvo įprastas pristatymo renginys.

Oscaras Piastri atostogas išnaudojo tam, kad išsigrynintų praėjusio sezono silpnybes ir dar labiau patobulėtų. Dabar australas trykšta pasitikėjimu savimi. Pirmieji metai „McLaren“ gretose australui nebuvo lengvi. Lando Norrisas dažnai susikurdavo reikiamą pranašumą, tačiau 2024-ieji tapo lūžio metais. Jaunasis lenktynininkas iš Australijos ne tik lipo savo komandos draugui ant kulnų, bet ir keletą kartų jį sugebėjo pranokti.

Asmuo, bandęs šantažuoti septyniskart „Formulės-1“ pasaulio čempioną Michaelį Schumacherį, buvo nuteistas trejų metų laisvės atėmimo bausme. 53-ejų naktinio klubo apsauginis Yilmazas Tozturkanas buvo pripažintas kaltu siekiant pasisavinti privačią lenktynių legendos vaizdo medžiagą. Jo 30-metis sūnus Danielis Linsas buvo nuteistas šešių mėnesių bausme, o buvęs M. Schumacherio asmens apsauginis Markusas Fritsche gavo dviejų metų bausmę.

2026-aisiais „Formulės 1“ čempionate išauš nauja techninių reikalavimų era. Su ja – visos komandos sugrįš į pradinį tašką ir lenktynes dėl pranašumo trasoje pradės iš naujo. Vis dėlto, „Red Bull“ komanda neketina ignoruoti itin svarbaus 2025 m. sezono tam, kad įgytų pranašumą naujoje „Formulės 1“ eroje.  Artėjantys „Formulės 1“ taisyklių pokyčiai verčia komandas atsakingai planuoti savo techninių išteklių paskirstymą.

„Williams“ komanda paskelbė sudariusi partnerystės sutartį su „Atlassian“. Ji tapo ne tik pagrindine komandos rėmėja. Pranešama, kad „Atlassian“ gaus dosniausią finansinę injekciją per visą „Williams“ ekipos istoriją.    Pirmą kartą nuo 2020 metų „Williams“ komanda vėl turi pagrindinį rėmėją, tačiau abi pusės tvirtina, kad tai – ne tik įprasta sąjunga tarp komandos ir rėmėjo.

FIA prezidentas Mohammedas Ben Sulayemas neatmeta galimybės uždrausti radijo ryšį tarp lenktynininko ir lenktynių inžinieriaus, jeigu „Formulės 1“ dalyviai toliau negalvos ką sako.  Šiemet tarptautinė automobilių sporto federacija (FIA) pirmą kartą atnaujino Tarptautinį sporto kodeksą. Į jį buvo įtraukta taisyklė, leidžianti sportininkus nubausti už netinkamą elgesį.

Tarptautinė automobilių sporto federacija (FIA) siekdama efektyviau kontroliuoti numatytas lenktynių trasos ribas, vis dažniau pagalbos kreipiasi į pažangias technologijas. Viena iš jų – dirbtinis intelektas.  Automobilių sporto teisėjai, reguliuojantys „Formulės 1“ varžybas, vis dažniau atsiduria tiek žiūrovų, tiek varžybų dalyvių akiratyje.

Andrea Kimi Antonelli laikomas vienu perspektyviausių jaunųjų talentų autosporto pasaulyje, todėl daugelis tikisi, kad italas sugebės tinkamai užpildyti septyniskart pasaulio čempiono Lewiso Hamiltono paliktą tuštumą „Mercedes“ komandoje. Tačiau 20-metis mano, kad lyginimai su 40-mečiu Hamiltonu yra klaidingi. Vos prieš metus Lewisas Hamiltonas pribloškė „Mercedes“ komandos vadovą Toto Wolffą, pranešdamas, kad sezono pabaigoje paliks namais tapusią komandą.

„Formulės 1“ gerbėjams naujojo sezono laukimas visuomet prasideda nuo bolidų pristatymų – tai lyg neoficiali naujo sezono pradžia, dar prieš užvedant galingus sportinių bolidų variklius.  Naujų „Formulės 1“ bolidų pristatymuose komandos demonstruoja ne tik naujus dizaino sprendimus, bet ir leidžia pažvelgti į technines naujoves, tačiau 2025-ųjų „Formulės 1“ sezono pradžia bus šiek tiek kitokia.

2025-ųjų „Formulės 1“ sezonas – jau čia pat. Komandos intensyviai ruošiasi bandymams, o lenktynininkai pamažu kraunasi kelioninius krepšius ir grįžta į komandų bazes po atostogų ar treniruočių stovyklų. Tačiau kaip jie praleido laisvą laiką žiemos pertraukos metu? Žiema – vienintelis metų laikas, kai „Formulės 1“ pilotai turi galimybę ilgesniam laikui atsitraukti nuo lenktynių tempo.

Naujasis „Williams“ komandos narys sulaukė pagyrų iš komandos vadovo dėl savo darbo etikos. Carlosas Sainzas dar nespėjo oficialiai debiutuoti „Williams“ komandoje, tačiau jo įtaka jaučiama – taip teigia ekipos vadovas Jamesas Vowlesas. Šiemet ispanas atstovaus „Williams“ komandą. Joje dėmesiu sportininkas dalinsis su Alexu Albonu.

Vienas garsiausių „Formulės 1“ inžinierių Adrianas Newey atvirai prabilo apie savo sprendimą palikti „Red Bull“ ir prisijungti prie „Aston Martin“. Po 18 metų, praleistų Milton Keynes ekipoje, per kuriuos komanda iškovojo aštuonis lenktynininkų ir šešis konstruktorių titulus, britas nusprendė pradėti naują karjeros etapą – ir dėl to nė kiek nesigaili. A. Newey neslepia, kad viena iš jo pasitraukimo priežasčių buvo vidiniai galios žaidimai komandoje, kuriuose jis nenorėjo dalyvauti.

„McLaren“ vadovas Zakas Brownas ragina FIA iš esmės keisti „Formulės 1“ teisėjų sistemą, siūlydamas, kad jie būtų profesionaliai apmokami. Jo nuomone, komandų dalyvavimas finansuojant šią reformą būtų neišvengiamas. FIA teisėjų darbas „Formulėje 1“ pastaruoju metu tampa vis aktualesne diskusijų tema. Tarptautinė automobilių sporto federacija paskelbė, kad atsisveikina su Johnny Herbertu, nes britas nebegali derinti savo žiniasklaidos įsipareigojimų su teisėjo pareigomis.

Jeremy Clarksonas vėl ėmėsi kritikuoti Lewisą Hamiltoną, kuris šiemet prisijungė prie „Ferrari“ komandos. Anot garsaus britų žurnalisto, čempiono titulo siekiantis lenktynininkas elgtųsi visiškai kitaip.   2025-ųjų „Formulės 1“ sezonas žada būti itin intriguojantis – tai paskutiniai metai, kai galios dabartinis techninis reglamentas. Tokiose situacijose kova trasoje tampa dar atkaklesnė, nes komandos jau būna pasiekusios bolidų tobulinimo ribas.