„Labai pozityviai vertinu. Seimo nariai, kurie priima sprendimus, mato realią situaciją. Dabartinis biudžetas sukompiliuotas taip, kad būtų galima pabaigti šiuo metu pradėtus strateginius projektus, bet būklę, kuri susidarė per daugelį metų, visi matome“, – trečiadienį Eltai teigė M. Skuodis.
„Pasakysiu objektyviai – tokia suma leistų investuoti į būklės atstatymą, ne tik pabaigti kertinius projektus „Via Baltica“, Utenos plentą, karinio mobilumo projektus, bet ir toliau investuoti į mūsų automagistralių atnaujinimą, į tuos pačius tiltus ir viadukus. Vertinu pozityviai. (...) Poreikis gerokai didesnis, bet tai bent leistų išlaikyti stabilią situaciją, kad ji neprastėtų“, – pažymėjo jis.
ELTA primena, kad Seimo Ekonomikos komitetas siūlo 2025-2027 m. valstybės biudžete numatyti 200 mln. eurų didesnį finansavimą keliams kitais metais. Nors tiek Lietuvos savivaldybių asociacija, tiek asociacija „Lietuvos keliai“ siūlė, kad daugiau lėšų turėtų būti skiriama būtent kelių priežiūros ir plėtros programai (KPPP), komitetas tam nepritarė.
Praeitą savaitę finansų ministrė Gintarė Skaistė Seimui pateikė 2025–2027 m. valstybės biudžeto projektą.
Numatyta, kad biudžeto pajamos kitąmet sieks 17,98 mlrd. eurų, išlaidos – 23,02 mlrd. eurų. Lyginant su šiais metais, numatoma, kad biudžeto pajamos augs 1 mlrd. eurų (5,9 proc.), išlaidos – virš 2,4 mlrd. eurų (11,7 proc.).
Valdžios sektoriaus skola 2025 m. sudarys 43,2 proc. (neįvertinus ES balanso ir kaupimo poveikio – 42,3 proc.), deficitas – 3 proc.
Lietuvos kelių priežiūrai ir tvarkymai kitų metų biudžete numatyta skirti 784 mln. eurų, 2024 m. šiam tikslui skirta 882 mln. eurų. Kelių priežiūros ir plėtros programoje (KPPP) numatyti 563,2 mln. eurai, o lėšos iš gynybos fondo lėšų kariniam mobilumui sieks 59,1 mln. eurų. Dar 161,2 mln. eurų numatyti iš ES finansinės paramos (Europos infrastruktūros tinklų priemonės, 2021–2027 m. ES fondų lėšų).
