po 1981 metu benzinas kainavo labai brangiai: 30 ir 40 kp. Perskaičiavus pagal dabartines kainas, laikant, kad 1500 eur atitinka 150 rubliu, tai dabartinem kainom butu 3-4 eur. O imdavo 2-3 kartus daugiau. Zigulys tai tik važiuojant užmiesty ant 80 imdavo 8 litrus, mieste 11-12. Volgos ir nivos dar daugiau. Niekas tokiu net nenorėdavo. Važinėjimas sovietmečiu buvo prabanga. O automobiliu kainos buvo kosmines lyginant su dabartim. Dabartines kainas reiktu dauginti iš 2-3. Todėl reikėjo taupyti nori nenori ir taisytis patiems. Masinu detaliu kainos skaičiuodavosi sveikais mėnesio atlyginimais. Kas čia rašinėja nesamones kaip buvo viskas gerai.

O dar bobas vatą į pyzdas kišdavosi bo tampaxų nebuvo, ir nieko visai būdavo.

Vel straipsnis runkeliams ubagamas apie sovietiny roju cia visi komentuoja, kai dabar patys visa tai susikure...o ruskiai net negalvokit vel pavergti LT...nors gerb. Putinas baigia uzimti Ukraina...LOL

Sutinku aš čia su visų komentarais ir tie tie ,kurie rimtai samprotauja,teisūs,net vieno niekas nenuneigsit,TADA mes net minties netūrėjom,kad bus karas,kad mums gręsia karas,niekas mūsų kasdien karu nebaugino.Ginklavosi,darė ką valstybei reikia,gal ir klydo,bet niekas paprasto žmogaus negąsdino,nekraupino,o vis tikino ,kad mes saugūs,kad karo nebus

O tai taupumas,kažko mokėjimas ir gebėmimas,dabar jau yra blogybė?

Automobilį turiu nuo 1970 metų,teko važinėti kelių markių tarybiniais.Nu čia biski nugrybauta į lankas.Naujiems automobiliams buvo autoservisai,pvz žiguliams Toljačio servisas Alytuje ir pan. O šiaip neapsimokėjo į servisus dėl menkniekio vžiuoti,nes tikrai visi vairuotojai mokėjo ne tik vairuoti,tai yra vairą sukioti,bet ir automobilį taisyti,privalu buvo,o kr detallės tada tiko daugumi utomobilių,tikrai iš gaziko į moskvičių įdėdavo.Tepalų tikrai po kelis kartus nenaudodavom,su padangom buvo sunkiau,naudodavom taip vadinams resturuots,bet dėl to po ravus nesivartėm daugiau kaip dabar su pritaikytom visiems atvejams padangom

Niekas netaupe to kuro, nes dvidesim litru kanistro bendzo nelabai kas uz tris rublius noredavo pirkt, nes jo buvo pilna.

Nu jo. Geros mašinos tada važiuodavo 100 000 km ir reikėdavo varikliui kapitalinio, o benzinas kainavo 40 kap ir už 70 rublių atlyginimą išeidavo 175 litro kai dabar už minimuma 400 litrų. Sėkmės gyvenime komentuotojau

čia ne dauk parašyta apie mašinas ir taupumą , sovietmečiu mašinos buvo remontuojamos , o dabartinės mašinos yra neremontuojamo -tl važiuoji kol važiuoja o sustojo reikia visą išardyti kad ką nors pataisytum , dabrtinės mašinos popirinės , taip kad jos patogios ir greitos iki pirmos avarijo nors ir ne rimtos , o toliau į savartyną , dabar kaltiname vairuotojus kad greitai važiuoja kad girti ir dauk žūsta , tai reškia mašinos ne saugios , ir jos yra per bangios , už štampuota daikta ir 0,4 mm skardos gabalą ir plastiką tokia kaina ,, eropa yra nusigybenusi - rusiškos buvo geros pagal laikmetį - o dabar europa savo( kokybe) lenkia kiniją indiją rusiją-- pažiūrėkite į JAV automobilius ir tvirtos ir galingos ir saugios o skardos nuo 1 mm iki 1,4 mm tai lengvų mašinų jos avarijos atvieju apsaugo žmogų-- tad nereikia daryti reklamos apie europos automobilių kokybę bei jų remontą - vienu žodžiu štampofkė iki pirmo sustojimo - ir dar pasikartosiu kainos kainos tik pagal blizgesį - ir barbę išpuoši išblizgini irgi graži tik lentynoje o naudojime gyvenime šlamštas -- tai va ir prėjome ir plitikoje ir realeme gyvenime europje prie šlamšto

Rusiški automobiliai buvo tragiškos kokybės. Jei nusipirkdavai naują automobilį iš gamyklos, tai pirmas dalykas, ką turėdavai padaryti, buvo visų varžtų patikrinimas - turėdavai pasiimti įrankius ir patikrinti, ar visi varžtai priveržti.