vairavimas

Ralio lenktynių ir lietuvių kalbininkų kol kas dar nepakriškytų „Gymkhana“ varžybų profesionalas, daugybę gerbėjų visame pasaulyje turintis Kenas Blockas kartus su avalynės kompanija DC pristato naują, jau penktąjį vaizdo klipą. Šį kartą veiksmas vyksta mieste ir ne bet kuriame kitame, o San Franciske. Būtent čia ir atskleidžiamas naujos besąlygiškai greito, bet preciziško vairavimo detalės.

Saldžiabalsis Justinas Bieberis tik atrodo geras berniukas, iš tiesų už šio meilaus veidelio slepiasi tikras maištininkas ir baisus chuliganas. Vakar Los Andželo policija buvo nustebinta, kai sulaikė piktybišką kelių eismo taisyklių pažeidėją ir išaiškėjo, kad tai 18-metis moteriškų širdžių ėdikas Justinas Bieberis. Chromuotas lenktyninis dainininko automobilis Fisker Karma, kainuojantis 100 tūkst.

Penktadienį apie 21 val. Kaišiadorių policijos pareigūnai Bažnyčios gatvėje sustabdė automobilį, kurį vairavo neblaivus 28 metų jaunuolis. Kai pažeidėjas pripūtė į alkotesterį 2,16 promilių, jis mėgino išvengti nuobaudas ir siūlė pareigūnams paimti 50 litų ir „Vikingų“ loterijos bilietą. Vyriškis teigė, jog bilietas laimėjo solidžią sumą. Neblaivus vairuotojas nuvežtas į policiją ir apklaustas. Dar vienas panašus incidentas įvyko apie 24 val. Ukmergėje, Kurėnų kaime.

Apie eismo įvykį Marijampolės policijai pranešta penktadienį,  apie 21 val. vakaro. Nelaimė įvyko Baltraitiškės kaime, kur 43 metų vairuotoja, pirminiais duomenimis, nepasirinko saugaus greičio ir neįvertino vietovės reljefo. Nesuvaldyta transporto priemonė nuvažiavo nuo kelio į melioracijos griovį ir apvirto. Įvykio vietoje iškarto žuvo vairuotoja, kartu važiavusi sesuo nenukentėjo.

Jei jau prie automobilio vairo sėdi blondinė, dauguma aplinkinių mano, kad tai pavojingas derinys ir stengiasi nuo jo tokios eismo dalyvės laikytis atokiau. Na, bet tai tik stereotipas. Ką pasakytumėte apie blondinę, kuriai užtenka kompetencijos prasilėkti su patobulintu „BMW M3“? Tai „Vivid Racing“ kompanijos susuktas trumpas filmukas, kuriame įamžintas „E90“ gamyklinės serijos „BMW M3“. Ir ne bet koks, o gerokai patobulintas – jo V8 gelmėje dabar slepiasi 620 AG.

Tenka konstatuoti, kad apie nepataisomus stačiokus keliuose išgirstame vis rečiau. Panašu, kad netrukus iš šnekamosios kalbos dings net posakis „kelių erelis“. Smagu – keliuose mažiau neatsakingų chamų ( o gal paprasčiausių kvailių), be to gražaus ir reto paukščio vardas jau neminimas dėl kažkokių šlapių žvirblių išsidirbinėjimo. Bet kuriuo atveju – keliuose saugiau jaustis galime visi. Tiesa, įsijausti pernelyg nederėtų.

Automobilių vairuotojai dažnai taip susireguliuoja šoninio vaizdo veidrodėlius, kad juose galėtų matyti savo automobilio kėbulo šonų atvaizdą. Toks veidrodėlių sureguliavimas sukuria „akląją zoną“, kurioje nesimato kitos transporto priemonės. Kiekvieną dieną vairuodami savo automobilius patenkame į kitų automobilių „akląsias zonas“, o jie – pasislepia mūsų „aklosiose zonose“. Galvojate, kad šie priminimai tėra tuščias mūsų pamokslas? Tuomet pažiūrėkite Rusijos tyruose užfiksuotą vaizdelį.

Saugaus vairavimo ekspertai trumpųjų žinučių rašymą ar naršymą internete vairuojant pagal keliamą pavojų lygina tik su vairavimu apsvaigus nuo alkoholio ar narkotikų. Tačiau vairuotojų, kurie bando apdoroti tekstinę informaciją, ne tik nemažėja, bet ir gerokai daugėja – gyvename išmaniųjų telefonų laikais.

Psichologų teigimu, būsimųjų vairuotojų elgesį didžiąja dalimi lemia tėvų rodomas pavyzdys vairuojant automobilį, suaugusiųjų požiūris į saugumą automobilyje ir kelyje, tėvų demonstruojamas požiūris į taisykles ir jų paisymas. Draudimo ekspertai teigia pastebintys, kad nepilnamečių vaikų turintys vairuotojai yra gerokai drausmingesni ir labiau paiso saugumą kelyje nei kitų amžiaus kategorijų vairuotojai.

Šeštadienį eismo taisyklių nepaisę vairuotojai siekė išvengti administracinės atsakomybės, policijos pareigūnams pasiūlę 600 ir 1000 litų kyšius. Anot Policijos departamento pranešimo, apie 16 val. Jonavos rajone, kelio Kaunas-Zarasai-Daugpilis 29-ajame kilometre, 44 metų E. V., siekdamas išvengti administracinės nuobaudos už KET pažeidimą (automobilį vairavo neblaivus), policijos pareigūnams siūlė 600 litų kyšį. Įtariamasis pristatytas į Jonavos rajono policijos komisariatą.

Valstybinės Darbo inspekcijos (VDI) duomenimis, kiekvienais metais auga vairuotojų mirčių darbe skaičius. 2010 m. darbe mirė 18 vairuotojų, o 2011 m. jau 29 atvejai. Mirties netiesioginėmis priežastimis neretai tampa įtampa, nekokybiškos sveikatos patikros, kurių metu nediagnozuojami vairuotojų sveikatos sutrikimai. Profilaktinių sveikatos patikrinimų metu darbuotojas, nenorėdamas prarasti darbo, ne visada išsako nusiskundimus, slepia savo sveikatos sutrikimus.

Vilkiko vairuotojas  iš Lietuvos neteko teisės vairuoti po dviejų valandų, kai jam buvo pateikti kaltinimai dėl vairavimo išgėrus. Sprendimą uždrausti vairuoti priėmė teismas per virtualią teismų sistemą, kuri yra sparčiai diegiama Jungtinėje Karalystėje. 48 metų R. R. praėjusio antradienio vakarą buvo sustabdytas Kento policijos Doverio uoste po to, kai apsaugos darbuotojai pastebėjo jo vairuojamą vilkiką “Scania" keistai vinguriuojant keliu.

Savaitgalį, iki liepos 1 dienos imtinai, visoje šalyje policijos pareigūnai organizuoja reidus, kurių metu tikrins transporto priemonių vairuotojų blaivumą, apsvaigimą nuo narkotinių ar kitų psichiką veikiančių medžiagų. Šia prevencine priemone policija siekia neleisti eisme dalyvauti neblaiviems ar apsvaigusiems vairuotojams, keliantiems grėsmę eismo saugumui. Informuojame, kad savaitgalį vyks visą savaitę besitęsianti ir transporto priemonių greičio kontrolės akcija.

2012 m. birželio 26 d. 15 val. 12 min. Vilniaus apskrities vyriausiojo policijos komisariato Trakų rajono policijos komisariato Patrulių būrio pareigūnai, patruliuodami Trakų r. Lentvario mieste Fabriko g., prasilenkė su vilkiku MAN. Patruliai pastebėjo, kad vairuotojas neprisisegęs saugos diržų ir vilkiką sustabdė. Tikrindami dokumentus, patruliai pajuto nuo vairuotojo sklindantį alkoholio kvapą. Patikrinus vairuotojo blaivumą alkotesteriu buvo nustatytas 0.69 promilės girtumas.

Ką darytumėte, jei skriedamas motociklu pamatytumėte ant vairo besirangančią nemenką gyvatę? Panašu, daugeliui iš mūsų viskas baigtųsi neplanuotu kritimu. Tačiau Brazilijos vyrukams tai tik linksmas pokštas. Filmuotame vaizdelyje užfiksuota savaitgalio pasivažinėjimui susiruošusi kompanija smaginosi iš peties – bendrojo naudojimo kelyje vyrukai spaudė net ir 250 kilometrų per valandą greičiu. Čia jums ne kokia tvarkinga Europa, kur net ir adrenalino narkomanai daugiau ar mažiau laikosi KET.

Valstybės sienos apsaugos tarnybos pareigūnas pripūtė beveik vieną promilę. Joninių rytą, apie 6 val., Šalčininkų rajone   Didžiųjų Zubiškių kaime Kelių policijos patruliai sustabdė automobilį „VW Passat“, kurį vairavo ne tarnybos metu neuniformuotas neblaivus Valstybės sienos apsaugos tarnybos Varėnos rinktinės Sargybų skyriaus Purvėnų užkardos 24 metų pasienietis J. L. Nuvežtas į komisariatą pareigūnas pripūtė beveik vieną promilę. Pareigūnas važiavo iš Joninių  šventės namo.

Ar sudėtinga važiuoti su giliu šoniniu slydimu, į kelią žvelgiant pro šoninius langus? Koks vadinamojo „drifto“ dievaitis pasakytų, kad tai elementaru tarsi važiuoti dviračiu – tereikia išlaikyti balansą tarp vairo ir aksceleratoriaus. Profesionalui tai nėra baisus iššūkis. Tačiau bet kuriuo atveju, tai yra vairavimo meno viršūnė. Siūlome jums trumpą filmuką, kur savo patirtimi dalinasi „Formula Drift“ lenktynininkas Ken Gushi.

33 proc. šalies vairuotojų kartais sėda prie vairo pagiringi, o 22 proc. yra vairavę būdami neblaivūs – tokius Lietuvos vairuotojų vairavimo įpročius atskleidė Skandinavijos draudimo bendrovės „If“ atlikta apklausa. „Kaip matome, nuo rizikos sėsti prie vairo neblaiviems neatbaido ir griežtos sankcijos – piniginės baudos ir teisės vairuoti atėmimas.

Saudo Arabijoje grupė aktyvisčių ragina moteris kitą savaitę sėsti prie vairo ir taip kovoti, kad moterims būtų panaikintas draudimas vairuoti. „Jeigu moterys nesiims veiksmų, tada valdžia nepanaikins draudimo. Moterys turi apsispręsti“, – teigė viena iš kampanijos organizatorių Manal Alsharif, kuri praėjusiais metais buvo sulaikyta po to, kai paviešino vaizdo įrašą, kuriame ji automobiliu važinėjo Chobaro gatvėmis.

Praėjusią savaitę policijos pareigūnai šalies keliuose vykdė transporto priemonių važiavimo greičio, pavojingo ir chuliganiško vairavimo kontrolę. Per keturias dienas (birželio 11‒14 d.) užfiksuoti 1 703 leistino važiavimo greičio viršijimo atvejai. Daugiausia šių pažeidimų išaiškinta Klaipėdos ‒ 318, Vilniaus ‒ 315, Šiaulių ‒ 309, Kauno ‒ 209, Tauragės ‒ 139 ir Alytaus ‒ 101 apskrityse. Leistiną važiavimo greitį vairuotojai daugiausia viršijo nuo 20 iki 30 km/val.

Tyrimai rodo, kad saugos diržų naudojimas bei oro pagalvės sumažina mirties riziką 63 proc. ir apsaugo nuo rimtų sužeidimų. Vien saugos diržų naudojimas sumažina žūties riziką per pusę, o pasikliaujant tik oro pagalvėmis, rizika sumažėja maždaug trečdaliu. Tačiau vis dar pasitaiko vairuotojų, kurie niekuo gyvu nenori prisisegti saugos diržų. Priežasčių čia daugybė. Nuo paprasčiausio tamsumo iki fatališko tikėjimo lemtimi.

Drifto virusas klajoja po pasaulį – nors ir pavėluotai, juo dabar žavisi rusai. Smagu ir tai, kad efektingais slydimais dabar gali grožėtis ne tik tokių naktinių pasivažinėjimų liudininkai, bet ir daugybė kitų žmonių. Tai nėra naujas šio žanro filmukas, jį Rusijos šonaslydžio entuziastai susuko dar pernai. Bet jis tikrai šaunus.

Policija pastebi, kad didėjančios baudos vairuotojus drausmina tik tam tikrą laiką. Ilgainiui su jomis apsiprantama, o girtų erelių keliuose vėl ima daugėti. Kaip ir kasmet, šią vasarą atnaujinamos vairuotojų blaivumo tikrinimo savaitgaliais akcijos. Nustatyta, kad šiltuoju metų laiku girtų prie vairo pasitaiko daugiau nei paprastai. Temą šiam rašiniui padiktavo eilinę darbo dieną magistraliniame kelyje Tauragės miesto centre į stulpą rėžęsis tauragiškis.

Žmonės, kurie važinėja po automobilių stovėjimo aikštelę ieškodami laisvos stovėjimo vietos arti įėjimo, paprastai nepasistato savo automobilių arčiau negu vairuotojai, statantys automobilį atsitiktinėje vietoje. Be to, toks elgesys trukdo eismui automobilių stovėjimo aikštelėje. Automobilio statymas gali kelti stresą ir išprovokuoti agresyvų elgesį ar netgi tapti avarinės situacijos priežastimi.

Motociklai tobulėja taip pat, kaip ir automobiliai – kiekvienais metais juose atsiranda vis daugiau inovacijų, vis daugiau elektroninių padėjėjų ir technologijų. Tačiau tai turi ir kitą pusę – nelieka paprastumo, kai motociklą buvo galima perrinkti su trimis raktais, neliko valdymo lengvumo, neliko idėjos. Todėl XXI a. antrame dešimtmetyje atsirito „custom“ stiliaus motociklų populiarumo banga.

Šiau­lių ra­jo­ne po­li­ci­jos pa­rei­gū­nų ne­blai­viam prie vai­ro pri­čiup­tam at­li­kė­jui And­riui Ri­miš­kiui ne­pa­vy­ko įro­dy­ti sa­vo ne­kal­tu­mo. Klai­pė­dos mies­to apy­lin­kės teis­mas už vai­ra­vi­mą esant ne­blai­viam sy­kį jau įkliu­vu­siam dai­ni­nin­kui sky­rė so­li­džią nuo­bau­dą. Ad­mi­nist­ra­ci­nę by­lą iš­nag­ri­nė­ju­sio teis­mo spren­di­mu A. Ri­miš­kis tu­rės su­mo­kė­ti pust­re­čio tūks­tan­čio li­tų bau­dą.

Estijoje siūloma tikrinti būsimų vairuotojų intelektą. Tiesa, tai dar ne įstatyminio akto projektas, o tik vieno šalies pareigūno išsakyta idėja. Kaip skelbia leidinys „Eesti Pаevaleht“, pasidomėti būsimų vairuotojų protiniais sugebėjimais pasiūlė Estijos policijos ir pasienio apsaugos departamento vadovo pavaduotojas Tarmo Miilits. Kaip teigia Estijos policininkas, tai padėtų gerokai sumažinti avaringumą ir grubių KET pažeidimų skaičių šalies keliuose.

Triskart olimpinis čempionas ir daugkartinis pasaulio rekordininkas Usainas Boltas 100 metrų gali nubėgti per 9,58 sekundės. Jis taip pat aptiko, kad vairuodamas „Nissan GT-R“ iki 100 km/h gali pagreitėti per 2,8 sekundės. Taigi olimpinis čempionas ir greičiausias pasaulyje žmogus įsigijo „GT-R“. Dabar, kai Usainas Boltas nebėga, jis vis tiek gali greitai judėti. Iš tiesų greitai.

Didžiojoje Britanijoje penkis kartus dėl įvairių kelių eismo taisyklių pažeidimų teistas britas teigia, kad jis neturėtų būti siunčiamas į kalėjimą, nes jaučia priklausomybę nuo vairavimo. 29 metų mechanikas Chrisas McMonagle'as, kuris šiuo metu kali viename kalėjime Škotijoje, kaip manoma, gali būti pirmasis Jungtinėje Karalystėje žmogus, teigiantis, jog „tiesiog negali nustoti vairuoti“, skelbia šalies spauda.

Pamenate kažkada per visas televizijas rodytą socialinę reklamą, kai vairuotojai buvo raginami nesėsti prie vairo išgėrę? Tada reklamos tekstas skambėjo taip: „Lietuvos keliais kasdien važinėja tūkstančiai girtų vairuotojų. Per pastaruosius 15 metų dėl jų kaltės žuvo daugiau nei 1500 žmonių. Nesėsk prie vairo išgėręs, nes ir pirmas kartas būna paskutinis.“ Tačiau potraukio vairuoti išgėrus, kaip ir paties alkoholio vartojimo, regis, negali pažaboti net tūkstantinės baudos.

Vairavimo metu valgantys vairuotojai iki dviejų kartų padidina susidūrimų tikimybės riziką. Tyrimai parodė, kad valgymas ir gėrimas gali atitraukti vairuotojo dėmesį labiau, nei kalbėjimas  mobiliuoju telefonu. 1,7 proc. vairuotojų, patekusių į avarijas, valgė arba gėrė vairuodami, o mobiliuoju telefonu kalbėjo 1,5 proc. į eismo įvykius patekusių vairuotojų.

Pastaruoju metu internete skelbiami daugybės nelaimingų įvykių ir kvailų poelgių vaizdo įrašai iš tiesų gali priversti publiką suabejoti šių dienų vairuotojų sugebėjimais. Visgi karts nuo karto archyvuose patalpinami ir klipai, kuriuose užfiksuoti neeilinius įgūdžius turintys, nors galbūt šiek tiek ir rizikuojantys vyrukai, tokie kaip šis miškovežio vairuotojas išdrįsęs su sunkiąja technika manevruoti ant aukšto šlaito briaunos.

2012 m. gegužės 25-26 dienomis Kauno ir Vilniaus apskrityse dirbo kontrolės grupės pareigūnai. Pagrindinis kontroliuojančių pareigūnų dėmesys buvo sutelktas į tarnybines ir  asmenines transporto priemones vairuojančių pareigūnų kontrolę. Per reidą buvo patikrinti 7 policijos pareigūnai su jiems priklausančiomis asmeninėmis transporto priemonėmis, tačiau pažeidimų nenustatyta.

Praėjusiais metais pasigirdo siūlymų atgaivinti iki 2008-ųjų šalyje galiojusią baudos balų sistemą už kelių eismo taisyklių (KET) pažeidimus. Tačiau Policijos departamento siūlymas iki šiol neįsigaliojo dėl Administracinių teisės pažeidimų kodekso (ATPK) pakeitimų. Projekto rengėjai balų sistemos teigia neatsisakantys, nors ir nedrįsta prognozuoti, kada ji galėtų įsigalioti. Automobilių ekspertai vieningai sutaria, kad tokia sistema – reikalinga.

Kai kurios Europos Sąjungos narės imasi griežtesnės kovos su neblaiviais vairuotojais. Mūšyje už eismo saugumą bus pradėti naudoti ir kiti ginklai, rašo kelionių tinklalapis Makalius.lt. Pavyzdžiui, Italijoje bauda už 1,5 prom. ir didesnį girtumą nuo šių metų yra transporto priemonės konfiskavimas ir pardavimas aukcione. O Ispanijoje ir Švedijoje prie piniginės baudos gali būti pridedamas ir įkalinimas. Kovojama ne tik su alkoholiu prie vairo, bet ir mėgėjais paspausti greičio pedalą.

Siūlome jums pasigrožėti kaip reikiant archyviniu vaizdeliu – visas šis pasirodymas užfiksuotas 1953 metais, Italijoje. O jo herojai – Romos policijos motociklininkai. Šio pasirodymo metu Italijos policijos motociklininkai demonstravo savo vairavimo įgūdžius. Ne, čia nebuvo milžiniškų greičių, šuolių, ar svilinamų padangų. Tačiau šių italų sinchroninio važinėjimo įgūdžiai nusipelno pagarbos ir dabar. Pasigrožėkite, koks tikslumas – vaizdelis vertas teatro scenos.

Nuotoliniais vairuotojų mokymais užsiimanti „DrivingEd“ būsimiems vairuotojams sukūrė animuotą kelių eismo situacijų testą internete. „Eismo situacijos“ – tai interaktyvus žinių ir įgūdžių praktinėse vairavimo situacijose testas, vairavimo mokymo ekspertų parengtas pagal naujausias LR „Kelių eismo taisykles“. Tai pirma tokio pobūdžio paslauga ne tik Lietuvos, bet ir pasaulinėje rinkoje.

Psichologų teigimu, būsimųjų vairuotojų elgesį didžiąja dalimi lemia tėvų rodomas pavyzdys vairuojant automobilį, suaugusiųjų požiūris į saugumą automobilyje ir kelyje, tėvų demonstruojamas požiūris į taisykles ir jų paisymas. Draudimo ekspertai teigia pastebintys, kad nepilnamečių vaikų turintys vairuotojai yra gerokai drausmingesni ir labiau paiso saugumą kelyje nei kitų amžiaus kategorijų vairuotojai.

Šiemet sostinėje nubausti 62 vairuotojai chuliganai , Vilniaus apskrityje – 112. Vilniaus apskrities kelių policijos valdybos viršininkas vyriausiasis komisaras Vytautas Černevičius portalui Balsas.lt sakė, jog chuliganiškas vairavimas virto rimtu rūpesčių pareigūnams: „Jeigu anksčiau tokių vairuotojų buvo labai mažai, tai dabar chuliganiškas vairavimas virsta vos ne socialiniu reiškiniu, kurį sudėtinga pažaboti nepaisant nemažų baudų.

Jei pasitvirtins eismo įvykio metu apgadinto automobilio savininkės versija, kad šio incidento kaltininkė yra Eglė Jackaitė, neva vairavusi visureigį „Range Rover“ ir pasišalinusi iš įvykio vietos, jai gresia bauda nuo 3 iki 4 tūkst.

Net 94 proc. Europos gyventojų yra įsitikinę, kad pačią didžiausią grėsmę keliuose kelia asmenys apsvaigę nuo alkoholio. Taip mano net ir airiai, kurių šalyje leistinas alkoholio kiekis kraujuje yra net 0,8 promilės. Tiesa, girtų vairuotojų čia sulaikoma labai mažai. Labai nedaug neblaivių žmonių prie vairo sėda ir Prancūzijoje, kur vynas ant pietų stalo yra kasdienis reiškinys.

Vakar pasakojome jums apie patalogišką šonaslydžio baimę. Tuomet siūlėme jums užmesti akį į filmuką, kuriame užfiksuota vos ne patalogiška „Drift taxi“ keleivio baimė. Na o šiandien siūlome jūsų akims šiek tiek pikantiškesnių vaizdelių. Šis pasivažinėjimas įamžintas slavų kraštuose. Pagal visas geriausias vietines tradicijas merginos ten rengiasi itin savitai žygiuodamos net į lenktynių trasą. Todėl sėdus į „Drift taksi“ gali pasitaikyti visokių netikėtumų.

Automobilio vairavimo meistriškumo viršūnę žmogus pasiekia, kai jam sukanka 59 metai. Kaip praneša Londono laikraštis „The Daily Telegraph“, šį faktą nustatė britų sociologai. Pasak specialistų, kaip tik tiek metų sukakusiems žmonėms būdinga vidinė rimtis, ypatinga atida ir dar pakankamai gera reakcija. Todėl šio amžiaus vairuotojai rečiau pažeidinėja kelių eismo taisykles ir netrukdo kitiems važiuoti miestų gatvėmis ir greitkeliais.

Šį rytą, apie 4.45 val. Vilniaus apskrities vyriausiojo policijos komisariato Patrulių rinktinės pareigūnai gavo pranešimą, kad Vilniuje, Taikos g., išdaužtas stovėjusio automobilio „Audi“ stiklas. Atvykę į įvykio vietą, 251 namo kieme patruliai pastebėjo įtartiną vaikiną. Artėjant pareigūnų ekipažui, šis sėdo į 5 klasės BMW, skubiai pajudėjęs nuvažiavo Taikos gatve, didindamas greitį pravažiavo Taikos ir Lūžių gatvių sankryžą degant raudonam šviesoforo signalui.

Praėjusią savaitę Vilniaus apskrities vyriausiojo policijos komisariato Kelių policijos valdybos pareigūnai vykdė policinės kontrolės priemones, didesnį dėmesį skirdami vairuotojams, kalbantiems mobiliuoju telefonu be laisvų rankų įrangos.

Kadaise buvo populiarus toks posakis – automobilis yra ne prabanga, o susisiekimo priemonė. Dabar galima dar papildyti, kad susisiekimo priemonė privalo būti saugi. Aukšti reikalavimai automobilių saugumui jau tapo nediskutuotina norma. XXIa.  automobiliai saugumo srityje padarė tikrą proveržį: čia tiek daug gyvybes saugančių inovacijų, kad joms apibūdinti reikėtų viso straipsnių ciklo. Gamintojų rankose tai tampa ir rimtu reklaminiu koziriu.

Atlikus įvairius tyrimus visame pasaulyje, nustatyta, kad avarijos dėl vairuotojų mieguistumo sudaro nuo 15 iki 60 proc. visų eismo įvykių. Tačiau daug svarbiau yra tai, kad tokie incidentai baigiasi rimtais sužalojimais ar mirtimi. 52 proc. eismo įvykių dėl kurių kalti vilkikų vairuotojai įvyksta dėl nuovargio. Net 18 proc. šių įvykių vilkikų vairuotojai užmigdavo prie vairo. „Europen SafetyNet“ atliktas tyrimas sako, kad 60 proc.

Šiek tiek pasvajokime. Įsivaizduokite, kad turite milijoną kitą ir nusprendžiate savo garažą papuošti tituluotu superautomobiliu. Dėmesys ir persuktos praeivių galvos garantuotos, o spustelėjus aksceleratoriaus pedalą nuo kilmingo beveik tobulo motoro garso turėtų perbėgti šiurpuliukai. Tačiau jei tokia svajonė taps realybe – pernelyg neįsijauskite. Galimybė sėdėti prie superautomobilio vairo dar nereiškia, kad vairuotojas tapo tokiu pat patyrusiu, kaip garsiausi pasaulio lenktynininkai.

Panevėžio savivaldybė, nusprendusi, kad  miestui įsigyti automobilių stovėjimo bilietų automatus  artimiausiu metu yra utopija, toliau erzina vairuotojus egzistuojančia rinkliavų tvarka. Tyko su fotoaparatu Panevėžietė Rita (redakcijai pavardė žinoma) teigia esanti priblokšta pinigų rinkėjų darbo ypatumais. Iš savo karčios patirties moteris spėja, kad jų užduotis – ne tik paimti iš vairuotojų du litus, bet ir papildyti valstybės kišenę baudomis.