lietuvos transporto saugos administracija

Lietuvos transporto saugos administracija (LTSA) parengė įsakymo projektą, kuriuo siekia sumažinti vairuotojų piktnaudžiavimą laikinais leidimais, kuris leidžia transporto priemone, neturinčia privalomosios techninės apžiūros, nuvykti į Techninės apžiūros centrą (TAC). Iki šiol transporto priemonių, neturinčių galiojančios techninės apžiūros, vairuotojai, norėdami nuvykti į TAC, galėjo neribotą skaičių įgyti teisę nuvykti į TAC.

Apsukrūs automobilių prekeiviai gadina sąžiningų ir patikimų pardavėjų įvaizdį. Tačiau, kol gudravimo būdai, pavyzdžiui, ridos klastojimas, yra pasitelkiami, eiliniai pirkėjai už įsigytą transporto priemonę permoka tūkstančius eurų. Tiesa, būdų, kaip suklastoti ridą, atsiranda vis įmantresnių. Nesibaigianti kova su ridos klastotojai tęsiasi, o nuo nelegalių veiksmų neatbaido net baudžiamoji atsakomybė.

Vairuotojai, kurių lengvieji automobiliai ir lengvosios komercinės transporto priemonės pirmąkart įregistruotos 2021 m. sausio 1 d., techninės apžiūros ataskaitose matys savo degalų ir energijos sąnaudas. Kaip anksčiau skelbė Lietuvos transporto saugos administracijos (LTSA) atstovai, Lietuvoje šie pokyčiai įteisinami, remiantis Europos Komisijos keliamais reikalavimais valstybėms narėms rinkti transporto priemonių degalų ir energijos sąnaudų duomenis.

Netrukus lėktuvais keliaujantiems gyventojams už padarytus nusižengimus ar nurodymų nevykdymą gali tekti mokėti mokėti gerokai didesnes baudas. Be to, didesni baudų dydžiai lauktų ir dronų savininkų, kurie nesilaiko galiojančių taisyklių. Tai numato Seime užregistruotas įstatymo projektas. Juo siūloma pakoreguoti kai kuriuos Administracinių nusižengimų kodekso (ANK) straipsnius ir padidinti juose numatomas sankcijas.

Techninės apžiūros stotyje nustačius, kad automobilio ridos duomenys sumažėję, juo važiuoti bus leidžiama, bet tokia taisyklė galios tik dvejus metus – nuo liepos 7 d., iki 2025 m. liepos 8 d. Kaip anksčiau skelbė Lietuvos transporto saugos administracijos (LTSA) atstovai, nuo 2023 m. liepos 7 d. techninės apžiūros metu užfiksuojamas nepagrįstas ridos sumažėjimas lyginant su praėjusia technine apžiūra bus laikomas nedideliu trūkumu. Praėjus dvejiems metams ir nepagrindus (pvz.

Netrukus vairuotojai ir automobilių servisai sulauks naujų pokyčių, mat griežtinami reikalavimai transporto priemonių techninei apžiūrai, o taip pat ir remontui. Jeigu vairuotojų automobilis neatitiks keliamų reikalavimų, transporto priemonė dalyvauti eisme negalės. Tuo metu servisų atstovams kai kuriais atvejais grės ir baudos. Aplinkos ministerija neseniai paskelbė apie įsigaliosiančius griežtesnius aplinkosauginius reikalavimus.

Jau ne vieną dešimtmetį skaičiuojanti automobilių pardavėjų gudrybė – ridos mažinimas – prekeiviams, manoma, leidžia užsidirbti daugiau, nes jų mašina atrodo geresnės būklės. Tačiau tokiam automobiliui sugedus, pirkėjams tektų sumokėti ir už remontą, o ne tik automobilį. Jau netrukus įsigalios nauji pakeitimai, kuriais bus siekiama pažaboti ridos klastotojus.

Balandžio 6-ąją, Saugaus eismo dieną, Lietuvos transporto saugos administracija (LTSA) kartu su Lietuvos kelių policija vykdė unikalų reidą. Jo tikslas – ne kontroliuoti ar bausti, o skatinti kultūringą vairavimą Lietuvos keliuose.

Jeigu gyventojai norėtų įsigyti autobuso bilietą vykti iš vieno miesto į kitą balandžio mėnesiui, jie susidurtų su nemalonia realybe. Bilietai neparduodami nei internetu, nei stotyje. Taip nutiko, nes tolimojo susisiekimo autobusais vežėjai kariauja su Susisiekimo ministerija ir pastarajai pavaldžia Lietuvos transporto saugos administracija.

Prieš įsigydamas automobilį, kiekvienas vairuotojas stengiasi įsitikinti, kad išsirinkta transporto priemonė yra techniškai tvarkinga. Techninių apžiūrų centruose nustačius, kad automobilio rida pakeista, jo eksploatacija dabar paprastai nėra draudžiama. Tačiau šią tvarką siūloma keisti. Užfiksavus, kad net ir anksčiau pirkto automobilio odometro duomenys pakeisti, su juo važiuoti nebūtų leidžiama.

Lietuvos kelių tarnybų pareigūnai nuo sekmadienio vidurnakčio į Lietuvą iš Lenkijos neįleido aštuonių leidimų neturinčių trečiųjų šalių vilkikų, dar vienas važiavo neužpildęs reikalaujamo leidimo. Iš viso patikrinta 110 trečiųjų šalių vilkikų.

Vairuotojai turėtų įsidėmėti, kad nuo vasario 1 d. įsigaliojo nauji techninės apžiūros reikalavimai. Kaip rašo Lietuvos transporto saugos administracija, nuo vasario 1 d. įsigalioja Lietuvos transporto saugos administracijos patikslinti transporto priemonės valstybinio numerio ženklo tvirtinimo reikalavimai.

Lietuvos transporto saugos administracijos (LTSA) vadovas Genius Lukošius ir Pasienio kontrolės punktų direkcijos vadovas Mindaugas Zobiela paskirti vadovauti šioms įstaigoms antrą kadenciją, pranešė Susisiekimo ministerija. Antrai penkerių metų kadencijai vadovai susisiekimo ministro sprendimu paskirti įvertinus jų patirtį ir kompetencijas, pirmadienį pranešė ministerija.

Lietuva ir Lenkija siekia palengvinti sąlygas geležinkelių transportui pasienyje – Lietuvos transporto saugos administracija (LTSA) ir Lenkijos geležinkelių inspekcija (UTK) pasirašė tai numatantį bendradarbiavimo susitarimą. Susitarimu dėl tarpvalstybinės geležinkelio linijos iš Trakiškių į Mockavą siekiama supaprastinti sąlygas pasienio ruožuose bei bendrai koordinuoti Lietuvos ir Lenkijos priežiūros veiksmus pasienio ruožuose, pranešė LTSA.

Lietuvos transporto saugos administracija (LTSA) naujus keleivių vežėjų tarpmiestiniais maršrutais konkursus gali surengti vėliausiai iki kitų metų balandžio, galutinai nusprendė teismas.

Lietuvos transporto saugos administracija (LTSA) spalio 1 d. patvirtino naują motorinės transporto priemonės pripažinimo istorine motorine transporto priemone tvarkos aprašą, kuris įsigalios nuo kitų metų vasario 1 d. „Sprendimą koreguoti transporto priemonės pripažinimo istorine transporto priemone tvarką priėmėme prieš pusę metų. Per tą laiką buvo parengtas Aprašo projektas, išklausyti susijusių institucijų vertinimai ir pastabos, atliktos korekcijos.

Istorinė transporto priemonė – kas tai? Oficialiai – tai prieš 30 metų ar anksčiau pagaminta transporto priemonė, kurios konkretus modelis nebeginamas mažiausiai 15 metų. Prie to dar galime pridėti, jog ji privalo būti originali, tinkama eksploatuoti ir be abejonės – nenaudojama kasdieninėms reikmėms. Būtent taip skamba oficialus istorinės transporto priemonės sąvoka.

Liepos 31 d. Lietuvos transporto saugos administracija (LTSA) patvirtino Privalomosios transporto priemonių techninės apžiūros maksimalių kainų nustatymo metodiką, rašoma įstaigos pranešime. Artimiausius mėnesius – iki šių metų lapkričio 1 d. – techninės apžiūros centrai turi laiko pasiruošti pokyčiams, o svarbiausia – apskaičiuoti sąnaudas.

Techninės klaidos vairuojant, Kelių eismo taisyklių nepaisymas, greičio viršijimas ar vairavimas apsvaigus nuo seno yra įvardijamos kaip pagrindinės keliuose įvykstančių eismo įvykių priežastys. Tačiau Lietuvos transporto saugos administracija (LTSA), remdamasi eismo įvykių aplinkybes nagrinėjančių pareigūnų patirtimi, dalinasi išvadomis, jog būtent dėmesio blaškymas ir nesusikoncentravimas į kelią yra lemiančios daugelio įvykstančių mirtinų eismo įvykių priežastys.