kuras

Lietuvos vairuotojams jau reikėtų persijungti iš vėlyvo rudens į tikros žiemos režimą. Minusinei temperatūrai ėmus laikytis ir dieną, du iš trijų Lietuvos vairuotojų turėtų atkreipti dėmesį, kokiais degalais užpildytas jų automobilio bakas. Atšalus orams būtinai atsiranda automobilių, kurie ima „kosėti“, sunkiai užsiveda arba visai neužsiveda. Dažniausiai kaltas būna išsikrovęs akumuliatorius arba netinkami degalai, ypatingai jei tai – dyzelinis automobilis.

Nuosavu transportu važinėjantys jau turėjo pastebėti, kad per pastaruosius dvejus metus kaina vis stiebėsi į viršų. Šiais metais taip pat prognozuojama, kad kuro kainos augs. Ne vien dėl naftos brangimo, bet ir dėl padidėjusio akcizo. Lietuviškų degalinių sąjungos vykdantysis direktorius Vidas Šukys atskleidė, kad kol kas padidėjusioje degalų kainoje dar nenugulė didesnis akcizas. Mat kol yra atsargų, tol ir sena kaina. Poveikis turėtų pasijausti sausio viduryje ar sausio mėnesio gale.

Kuro kainos skiriasi ne tik Lietuvos degalinėse. Net to paties tinklo degalinėje kaina skirsis priklausomai nuo šalies. Pas kaimynus latvius bus pigiau. Racionalaus pirkimo ir kainų palyginimo portalas www.pricer.lt lapkričio 24 dieną atliko kasmėnesinį degalų kainų tyrimą Vilniaus ir Kauno degalinėse, taip pat užfiksavo degalų kainas pas mūsų kaimynus: Latvijoje, Lenkijoje, Baltarusijoje ir Rusijoje, Karaliaučiaus srityje.

Valdžios siūlymas nuo kitų metų didinti akcizą dyzelinui kelia nerimą Lietuvos verslininkams. Šie kreipiasi į Vyriausybę ir pateikia savo skaičiavimus, kuriais remiantis, jiems labiau apsimokės kurą piltis Lenkijoje. tv3.lt primena, kad Finansų ministerija siūlo akcizą dyzeliniam kurui padidinti nuo 330,17 euro iki 347 eurų už 1 tūkst. litrų.

Seimo Biudžeto ir finansų komitetas trečiadienį pritarė Energetikos komisijos vadovo „valstiečio“ Virgilijaus Poderio pasiūlymui neapmokestinti automobilių naudojamų gamtinių dujų akcizu. Komiteto posėdyje dalyvavęs energetikos viceministras Vidmantas Macevičius teigė, kad šiuo metu gamtinėms dujoms, kurios naudojamos kaip variklių degalai, taikomas 23,60 euro už vieną megavatvalandę produkto akcizų tarifas. O tai –2,5 karto daugiau nei Europos Sąjungos vidurkis.

Seimo Biudžeto ir finansų komitetas pritarė Vyriausybės planui nuo kitų metų padidinti dyzelino akcizą. Komitetas atmetė konservatoriaus Edmundo Pupinio siūlymą tarifo nekeisti. Komitetas apsvarstė Akcizų įstatymo pataisas - jas priėmus, akcizas didėtų nuo 330,17 euro iki 347 eurų už 1 tūkst. litrų. Žemdirbiams skirto dyzelino akcizą ketinama didinti nuo 21 iki 56 eurų.

Kas mėnesį atliekamas degalų kainų tyrimas atskleidė, kad kainos kilo tiek Vilniuje, tiek Kaune. Be to, kaina gali skirtis ne tik priklausomai nuo degalinės vietos, bet ir nuo savaitės dienos.  Racionalaus pirkimo ir kainų palyginimo portalas www.pricer.lt rugsėjo 22-23 dienomis atliko kasmėnesinį degalų kainų tyrimą Vilniaus ir Kauno degalinėse. Rugsėjo mėnesį, palyginus su rugpjūčiu, degalų kainos didėjo, jos pakilo tiek Vilniaus, tiek Kauno degalinėse. Pricer.

Įsivaizduokite, nutariate įsipilti kuro degalinėje, papildote baką už vieną sumą, o nuėjęs susimokėti už degalus kvite išvystate visai kitą skaičių. Būtent tokia istorija su portalu tv3.lt pasidalino Karolis, nusprendęs įsipilti degalų „Circle K“ degalinėje prie Klaipėdos žiedo. Grįždamas su šeima namo per Šilutės plentą, Karolis sustojo degalinėje papildyti kuro atsargų.

Šiaulių regiono aplinkos apsaugos departamentui pranešta, kad Lietuvos kariuomenės Karinių oro pajėgų aviacijos bazėje, dėl techninio gedimo išsiliejo aviacinis kuras. Aplinkosaugininkai nustatė, kad užteršta 100 kvadratinių metrų teritorija. Kariškiai įpareigoti viską sutvarkyti ir užterštą gruntą priduoti atliekų tvarkytojams.

Rugpjūčio mėnesį Pricer.lt užfiksavo degalų kainas Vilniaus ir Kauno degalinėse. Rugpjūtį praktiškai visose degalinėse benzinas ir dyzelinas brango, o suskystintos dujos pigo arba jų kaina liko nepakitusi. Degalų kainos pas didmenininką didėjo jau antras mėnuo iš eilės, vidutinės kainos pasaulyje – taip pat neženkliai augo.

Lietuvoje kartais net yra juokaujama, kad lietuviui gali pritrūkti pinigų maistui, bet niekada jų nepristigs degalams. Prie nuosavo automobilio teikiamų privalumų įpratę tautiečiai įprastai vengia alternatyvų, net ir tada, kai kuro kainos šokteli į viršų. Šiuo metu Lietuvoje degalų kainos išlieka pakankamai stabilios. Benzino kainos nusistovėjo ties 1,10 euro riba, o dyzelino – apie 1 eurą. Dujų litras taip pat jau keletą mėnesių kainuoja vidutiniškai apie 0,5 euro už litrą.

Prasidėjus atostogų sezonui Pricer.lt užfiksavo degalų kainas degalinėse. Liepą praktiškai visose Vilniaus degalinėse benzinas, dyzelinas ir suskystintos dujos pigo arba kaina liko nepakitusi. Degalų kainos pas didmenininką neženkliai didėjo, vidutinės kainos pasaulyje – mažėjo. Pricer.lt liepos mėnesio pigiausių degalų reitinge toliau lydere išlieka Kauno degalinė „Jozita“, kurioje, tiek benzino, tiek dyzelino, tiek suskystintų dujų kainos - užfiksuotos mažiausios.

Lietuvos statistikos departamentas fiksuoja, kad šalies kainos kovo mėn. buvo 1,1 proc. didesnės nei vasarį. Nors kovo mėn. kainos paaugo, palyginti su vasario mėn., nemaža dalis augimo yra susijusi su sezoniniais bei trumpalaikiais veiksniais. Kovo mėn. drabužių ir avalynės kainos nemenkai didėjo dėl parduotuves pasiekusių naujų kolekcijų, taip pat brango kai kurie maisto produktai bei akcizų paveikti alkoholiniai gėrimai. Tiesa, metinė infliacija kovą sudarė 3,1 proc.

Nuo šiol po padidinamuoju stiklu atsidūrė ne tik maisto prekių kainos, bet ir degalų. Atskleidžiama ne tik, kaip kainos skiriasi degalinėse Vilniaus mieste, bet ir palyginama su pasauline kaina.  Kainų palyginimo portalas pricer.lt išanalizavo kuro kainas. Pirmą kartą kainos užfiksuotos vasario mėnesį, antrą - kovą. Pigiausių degalų kainų tyrimo metu buvo užfiksuotos visų degalų rūšių kainos, kuriomis prekiauja degalinių operatoriai.

Statistikoje jau matomos nuosekliai kylančios kainos: tiek paslaugų, tiek maisto produktų. Būtent pastarųjų kainų augimą Lietuvos gyventojai jaučia labiausiai, nes jos sudaro net ketvirtadalį visų išlaidų. Vis dėlto patariama palaukti balandžio. Tuomet išvysime tokius kainų augimo rodiklius, kokių dar nematėme. SEB banko vyriausiais ekonomistas Gitanas Nausėda sako, kad balandžio pradžioje pasirodysianti statistika švelniai šokiruos. Mat kovo mėn. infliacija gali pasiekti 4 proc.

„Statoil“ prekės ženklo degalines valdanti bendrovė „Circle K Lietuva“ gali įsigyti tris „Apsagos“ tinklo degalines Kaune, Alytuje ir Vilniaus rajone. Konkurencijos taryba pirmadienį leido „Circle K Lietuvai“ perimti degalinių kontrolę, nurodydama, kad dėl sandorio nebus sukurta ar sustiprinta dominuojanti padėtis ar itin apribota konkurencija rinkoje.

Muitinės kriminalinės tarnybos (MKT) pareigūnai vasario pradžioje sulaikė tariamo lenkiško antikorozinio skysčio krovinį (26,4 tonos). Tai buvo ne kas kita, kaip dyzelinis kuras. Tai jau ketvirtas šiemet MKT pareigūnų sulaikytas iš Lenkijos įvažiavęs vilkikas su nelegaliu dyzelinu – sausį muitinės kriminalistai sulaikė tris vilkikus, autocisternose tariamai vežusius 75 tonas tepalinės alyvos.

Automatinių degalinių tinklą Baltijos šalyse valdanti Suomijos kapitalo bendrovė „Neste“ planuoja tapti regiono degalų rinkos lydere. „Užimti lyderio pozicijas Baltijas šalyse – mūsų strateginis tikslas. Tačiau kol kas sudėtinga prognozuoti, kada tai gali įvykti. Daug kas priklausys nuo pokyčių rinkoje, kuriuos sunku nuspėti“, – BNS sakė „Neste Oil Retail Baltics“ viceprezidentė Katri Taskinen. Pasak jos, dabar „Neste“ Latvijos degalų rinkoje yra antra, Lietuvoje ir Estijoje – trečia.

Iš Baltarusijos atvykusiam vilkiko vairuotojui sunkiai sekėsi įvažiuoti į Lietuvą – daug smulkių pažeidimų padaręs pilietis ilgam užstrigo muitinės poste, kai sumanė, kad su kontrolę vykdančiais muitinės pareigūnais dėl padarytų pažeidimų galima „pasiderėti“. Vidutinio amžiaus Rusijos pilietis V. S. tuščiu krovininiu automobiliu „Scania“ į Vilniaus teritorinės muitinės Medininkų kelio postą įvažiavo pavakarę.

Įsigalioja nauja žemdirbiams skirto pigesnio, arba žymėto dyzelino pardavimo tvarka - leidimai įsigyti tokį kurą perkeliami į elektroninę erdvę, atsisakant popierinių leidimų. Žemės ūkio ir žuvininkystės įmonėms ir ūkininkams nuo šiol tereikės prisijungti prie sistemos „Mano VMI“, kurioje pardavėjai matys informaciją apie leistiną įsigyti degalų kiekį ir pateiks kuro pardavimo duomenis. Degalinėse žemdirbiai turės pateikti tik asmens dokumentą ir leidimą.

Lietuvos ir užsienio bendrovėms ruošiantis iš Klaipėdos uosto pradėti pardavinėti suskystintas gamtines dujas (SGD) kaip kurą laivams bei tiekti jas į mažesnius Baltijos jūros terminalus, „Klaipėdos nafta“ keičia terminalo taisykles, kad tokia veikla taptų įmanoma. SGD terminalo operatorė „Klaipėdos nafta“ BNS patvirtino, kad keičia terminalo naudojimosi taisykles ir jų projektą antradienį pateikė Kainų komisijai.

Jau kurį laiką žemumose išliekančios naftos kainos, žvelgiant labai paprastai, yra puiki žinia vartotojams. Kasdieniame gyvenime jos reiškia ne tik pigius degalus, bet ir mažesnes kitų prekių kainas. Tačiau naftą išgaunančioms valstybėms dabartinės šios žaliavos kainos reiškia kylančius iššūkius siekiant subalansuoti biudžetus ir išlaikyti stabilią politinę padėtį.

Konkurencijos taryba privalės aiškintis, ar vienintelis Lietuvos naftos koncernas „Orlen Lietuva“ nepiktnaudžiauja dominuojančia padėtimi žymėto dyzelino rinkoje. Teismas dar kartą patenkino Lietuviškų degalinių sąjungos reikalavimą. Lietuvos vyriausiasis administracinis teismas (LVAT) atmetė Konkurencijos tarybos ir „Orlen Lietuvos“ skundus bei paliko galioti Vilniaus apygardos administracinio teismo (VAAT) pernai balandį priimtą nutartį.

Naktį paspaudus šalčiui, daugybė mašinų keletą pastarųjų dienų jau nepajudėjo iš savo vietų. Automobiliai ne tik neužsiveda, o net ir užsiliepsnoja. Specialistai sako, kad vairuotojai viską palieka paskutinei minutei ir neprižiūri savo automobilių, tad kaip ir kasmet turi bėdų užklupus didesniems šalčiams. Paspaudus šalčiui, daugybė mašinų tebestovi apsnigtos ir miega žiemos miegu. O kas be automobilio išsiversti negali, šąla prie atidaryto automobilio variklio dangčio ir šaukiasi pagalbos.

Nors didmeninė rinka atvira, pagrindinis naftos produktų tiekėjas Lietuvoje – monopolininkas „Orlen Lietuva“. Mažmenininkai perkantys kurą iš šios bendrovės tvirtina, kad ji siūlo geriausias sąlygas, tačiau degalinėse, kurios įsigyja kurą iš Suomijos, kainos – mažesnės. Energetikos ekspertas Vytautas Sidzikauskas teigia, kad Ūkio ministerijos, diplomatų ekonomikoje ir užsienio ambasadų atstovybėse vienas iš uždavinių – skatinti didmeninės rinkos plėtimąsi.

Naftą eksportuojančių valstybių organizacijai (OPEC) nusprendus nesilaikyti nustatytų gavybos kvotų, naftos kainos pasaulio rinkose toliau krenta žemyn. Antradienį Azijoje „juodojo aukso“ kainos fiksuotos žemiausios per beveik septynerius metus. Pirmadienį WTI kainos smuko 5,8 proc. iki 37,65 JAV dolerio, o „Brent“ sumažėjo 5,3 proc. iki 40,73 JAV dolerio – žemiausiai nuo 2009 metų vasario.

Vairuotojai, ypač vilniečiai, stovėdami gatvių spūstyse, sudegina šimtus eurų, o valstybei tai neša net milijardinius nuostolius. Vairuotojai pyksta dėl kamščių, tačiau ir toliau dauguma važinėja mašinose po vieną. Taksistai dėl spūsčių nuostolių nesijaudina, mat už tai papildomai sumoka klientai.

Galia neabejotinai yra labiausiai šypseną keliantis veiksnys automobilyje. Tačiau ekonomiškas variklis eina iškart po jo. Skelbiame 9 ekonomiškiausius automobilius pasaulyje pagal portal jalopnik.com „Geo Metro” Modelis negalėjo pasiūlyti svaiginančios dinamikos, tačiau dėl it popierius plonų skardų jis buvo neįtikėtinai lengvas. Suderinus tai su trijų cilindrų benzininiu varikliu pavyko pasiekti 6 l/100km kuro sąnaudas.

Premjeras Algirdas Butkevičius „Žinių radijo“ laidoje „Pozicija“ sakė, kad valstybė negali kištis į degalų ir naftos produktų rinką ir reguliuoti kainas, tačiau Vyriausybėje diskutuojama dėl konkurencijos kuro rinkoje skatinimo: „Ne vieną kartą esu sakęs, kad reguliuoti degalų kainų įstatymais negalima. Jos priklauso nuo rinkos dėsnių. Jeigu jie yra pažeidžiami, tuomet veiksmų turi imtis Konkurencijos taryba. Manau, kad ji šitą darbą atlieka ir šituos procesus stebi.

Seimo Darbo partijos frakcijos nariai siūlo neapmokestinti akcizu kuro, kurį naudoja Vidaus reikalų ministerijos Viešojo saugumo funkcijas vykdantys padaliniai. Atitinkama Akcizų įstatymo pataisa šiandien yra užregistruota Seime. Šį pasiūlymą darbiečiai teikia dėl to, kad šiuo metu dėl nepakankamo finansavimo policijos ir kitos gelbėjimo tarnybos negali tinkamai reaguoti į visus iškvietimus.

Šiuo metu Lietuvos gatvėmis rieda vis daugiau dyzelinu varomų automobilių, o bene kiekviena degalinė gali pasiūlyti mažiausiai dvi dyzelino rūšis. Nepaisant populiarumo, kartais diskutuojama dėl šių degalų kokybės skirtumo ir poveikio aplinkai. Ekspertų nuomone, technologijos sparčiai tobulėja, todėl įsitikinimai, kurie prieš kelerius metus dar buvo tikrovė, dabar jau tikrai gali būti priskiriami prie mitų.

Klimato tarša – tai problema, kuri yra aktuali visame pasaulyje, ir nuolat yra ieškoma būdų, kaip galima būtų su tuo kovoti. Viena iš galimybių – tai tradicinio kuro keitimas ekologišku, kuris kur kas labiau tausotų aplinką. Planuojama, kad po penkerių metų Europos Sąjungos (ES) šalyse alternatyvus kuras sudarys penktadalį viso sunaudojamo kuro, ir tai ženkliai prisidės prie gamtos išsaugojimo.

 Atrodo, jog vagys nesibodi imti viską, ką gali.  Alytaus apskrities Prienų r. pareigūnai gavo piliečio J. D. gim. 1932 pareiškimą apie tai, kad 2015-04-24, apie 06.45 val., išėjęs į kiemą pastebėjo, kad iš sodybos teritorijos pavogta 115 tujų. Padaryta 460 eurų turtinė žala. Tame pačiame rajone nuo ilgapiščių nukentėjo ir įmonės direktorius. Policijai pateiktas S. R. pareiškimas apie tai, kad 2015-04-24 d. apie 3.30 val.

 Lietuvos muitinė informuoja, kad nuo š. m. gegužės 1 d. muito ir mokesčių lengvatos bus taikomos, kai keleivis asmeniniame bagaže gabenamas prekes, taip pat privačioje transporto priemonėje esantį kurą į Lietuvos Respubliką veš ne daugiau kaip 3 kartus per kalendorinį mėnesį.

 Nors degalų kaina daugumai itin svarbi, tačiau tai nėra vienintelis kriterijus, pagal kurį vairuotojai renkasi, kurioje degalinėje piltis degalų. O mažiausia suma, už kurią teko pirkti degalų, nesiekia netgi kelių litų. Kas dešimtam degalų kainos dar kelia pyktį Daugumai vairuotojų rūpi degalų kainos ir jų pokyčiai, šį klausimą neretai lydi ir neigiamos emocijos, parodė portalo Autogidas.lt tyrimas. Daugiau kaip pusė (54 proc.

Šiuolaikinio žmogaus gyvenimo būdas keičia klimatą – pagrindinės dėl žmonių veiklos išsiskiriančios šiltnamio efektą sukeliančios dujos yra anglies dioksidas (CO2). Jis sudaro 82 procentus visų šiltnamio efektą sukeliančių išmetamųjų dujų 28 Europos Sąjungos valstybėse narėse. ES įsitikinusi, kad galima mažinti šiltnamio efektą sukeliančių išmetamųjų dujų kiekį ir tuo pat metu toliau gerinti žmonių gyvenimo standartus ir kokybę.

Degalų kainos nenumaldomai stiebiasi aukštyn, skatindamos vairuotojus ieškoti sprendimų, kaip sutaupyti. Pateikiame keletą patarimų, kurių bendras rezultatas gali būti išties nemenkas.

Didžiausias degalinių tinklas Lietuvoje „Lukoil Baltija“ įprastus degalus keičia „Ecto“ degalais su priedais. Degalinėse taip pat pradedama prekiauti degalais „Ecto plus“, kurie leis mažinti kuro sąnaudas. Nuo šiol visose 112 modernių „Lukoil“ degalinių 95 benzinas keičiamas į 95 ecto, premium klasės 95 ecto benzinas – 95 ecto plus, o dyzelinas – D ecto. Vso kuro kaina išliks tokia pati, išskyrus 95 ecto plus su didesne norma papildomų priedų, kuris brangs 7-8 centais.

Krymo kuro atsargos jau baigiasi. Gabenimas geležinkeliu nutrūkęs, kuro gabenimas iš Rusijos mašinomis atsies labai brangiai, o tai atsilieps kainai galutiniam vartotojui, praneša censor.net.ua. Išeitis iš situacijos galėtų būti rusiško benzino realizavimas. Tačiau kaip jį atsigabent į pusiasalį, niekas nežino. „Mes neturime Rusijos federacijos mokesčių mokėjimo formų, nėra rublinių sąskaitų, neatidirbta logistika.

Prieš metus atlikta apklausa parodė, jog nelegaliai degalus pirko 46 proc. vairuotojų. Per 2013-uosius nelegaliai degalus perkančių vairuotojų padaugėjo 9 proc. punktais.

Apie vidurnaktį kelio Vilnius-Kaunas 82-ame kilometre dėl apvirtusio vilkiko iškėlimo darbų bus laikinai uždraustas eismas abiem kryptimis, informuoja Lietuvos automobilių kelių direkcija. Naktį iš sekmadienio į pirmadienį apvirtus vilkikui išsiliejo gabentas krovinys ir kuras. Pirmadienį incidento vietoje susiaurinta važiuojamoji kelio dalis, greitis ribojamas iki 70 km/val.

Asta Kažukauskienė, LRT radijas, LRT.lt Baltijos ir Šiaurės jūrose nebegalės plaukioti laivai, varomi daug sieros turinčiu kuru. Dėl to išaugs krovinių pervežimo kaina, tad Klaipėdos uoste dirbantys verslininkai baiminasi, kad dalį krovinių gali perimti konkurentai Rytuose. Nuo kitų metų galės plaukioti tik tie laivai, kurie sieros kiekį kure sugebės sumažinti dešimteriopai – jis negalės viršyti 0,1 proc.

Vytauto Didžiojo universiteto (VDU) Ekonomikos ir vadybos fakulteto dekanas profesorius, habil. dr. Pranas Žukauskas pripažino, kad automobilio mokestis egzistuoja ne vienoje pasaulio šalyje. „Tačiau neteko niekur skaityti, kad jis būtų renkamas biudžeto skylėms kamšyti, liaudiškai tariant, pravalgyti“, – balsas.lt teigė profesorius.  Pasak jo, automobilio mokesčio svarbiausia logika turėtų būti ekologijos gerinimas, gal dar kelių priežiūra ir statyba.

Praėjusių metų gegužės 15 d. uostamiestyje pradėjo veikti atliekas ir biokurą deginanti bei šilumą ir elektrą gaminanti kogeneracinė „Fortum Klaipėda“ jėgainė. Šiukšles jėgainės darbuotojai patys atsiveža iš Klaipėdos regiono atliekų tvarkymo centrui priklausančio regioninio Dumpių sąvartyno. Čia samdyti darbuotojai rankomis išrūšiuoja atliekas – išrenka stiklą, plastiką, kartoną, metalą. Šios medžiagos išvežamos perdirbti, o kitos atliekos keliauja į „Fortum Klaipėda“ jėgainės krosnį.

 Sulaukus žiemiškų orų įsibėgėja „Kaminuko“ akcija. Jos metu pareigūnai tikrina, kaip eksploatuojamos katilinės ir įvairaus kuro katilai, koks kuras deginamas. Aplinkos viceministras Almantas Petkus sako, kad didžiausias dėmesys kreipiamas į mažas įmones, kurios neretai kurui naudoja sveikatai kenksmingas atliekas.

Statistikos duomenimis, pavojingiausi Lietuvos keliuose yra 18–30 metų vairuotojai. Jų sukeliamų avarijų skaičius vis auga, o šiemet jau siekia 2 tūkst. 671 (tai beveik ketvirtadalis visų eismo įvykių šalyje). Lietuva, kaip ir kitos ES šalys, skatindama ugdyti saugaus ir ekonomiško vairavimo įgūdžius, nuo šių metų gruodžio 31 d. oficialiai tikrins naujų vairuotojų žinias tiek teorinio, tiek praktinio vairavimo egzamino metu.

Visai netrukus populiarųjį mažą visureigį „Opel Mokka” bus galima įsigyti varomą ne tik benzinu ar dyzelinu, bet ir suskystintomis dujomis (LPG). LPG versijos kaina Baltijos šalyse startuos nuo 69 947 litų (20 263 eurų, rekomenduojama mažmeninė kaina su mokesčiais).

Vairuotojai jau kurį laiką gali ramiau pravažiuoti pro degalų kainų švieslentes degalinėse, mat benzino kaina krinta antrą mėnesį iš eilės. Didžiausias degalinių tinklas Lietuvoje „Lukoil Baltija“ degalų siūlo įsigyti dar pigiau: vairuotojai, degalų sumanę pasipildyti naktį, už juos atsiskaityti galės savitarnos kasose, kuriose bus taikoma speciali „naktinė“ nuolaida.

Premjeras socialdemokratas Algirdas Butkevičius žada, kad bus ištirtas jo patarėjos Jūratės Juozaitienės elgesys per susitikimą su Žygaičių bendruomene dėl skalūnų dujų žvalgybos. "Ji aiškina, kad tai buvo sumontuota, sukarpyta, kaip mėgstama Lietuvoje kalbėti, bet turime tai iki galo išsiaiškinti (...) Kiek aš peržiūrėjau, pagal tą įrašą galima suprasti, kad ji dėstė tam tikrus argumentus prieš investuotojus.