air france

Prancūzijoje šią savaitę vėl gali sutrikti susisiekimas oru: „Air France“ oro linijų darbuotojai nuo penktadienio turėtų paskelbti keturių dienų streiką, - informuoja „Der Spiegel“. Šį streiką, kaip pranešama, sukėlė „Air France“ oro bendrovės planai dėl mažėjančių bilietų kainų apkarpyti darbuotojų skaičių.

Nuo šiol „Air France“ lėktuvuose vaikai be palydovų privalės būti sodinami atskirai nuo suaugusiųjų, rašo „turist.ru“. Kompanijos atstovai aiškino, jog ši, diskriminacinė taisyklė priimta dėl gausybės tėvų, kurių vaikai skrido tolimaisiais maršrutais be palydovų, nusiskundimų. Teigiama, jog ne vienam mažajam keleiviui teko patirti seksualines priekabes, ypač – skrydžiuose į ir iš JAV. Nuo šiol, jei lėktuve bus vietų, vaikai be palydovų bus persodinami atskirai nuo nepažįstamų suaugusiųjų.

„Air France“ stiuardesė buvo suimta po to, kai prisipažino iš miegančių keleivių lėktuve vogusi juvelyrinius dirbinius bei pinigus iš rankinio bagažo. Pranešama, jog 47 m. skrydžių palydovė pareigūnų buvo sulaikyta Paryžiaus Šarlio de Golio oro uoste. Jai inkriminuojami kaltinimai vagyste. Manoma, jog apsukrioji stiuardesė keleivius švarino net 142-iuose skrydžiuose. Ji tai neva dariusi, norėdama išspręsti savo finansines problemas.

„Air France“ pareiškė, jog skrydis iš San Paulo į Paryžių buvo atšauktas dėl gedimų lėktuvo korpuse, rašo „msnbc.msn.com“. Tai – jau trečiasis incidentas, patiriamas „Air France“ lėktuvų. Pasak oro linijų atstovės Leticios Lyra, gedimas pastebėtas nuolatinio patikrinimo metu. Ji nepasakė kas buvo ne taip, tačiau patikino, jog defektas buvo ištaisytas ir diena vėliau lėktuvas išskrido į Paryžių.

„Air France“ lėktuvas, skridęs iš Rio de Žaneiro į Paryžių buvo priverstas grįžti į Braziliją praėjus šešioms valandoms nuo skrydžio pradžios, praneša naujienų agentūra Associated Press. Teigiama, jog taip nutiko dėl gedimo lėktuvo tualetuose. Visiems 438 keleiviams buvo pasiūlyti bilietai į vėlesnį skrydį. Tik prieš penkias dienas, liepos 10-ąją, kitas „AirFrance“ lėktuvas, skridęs iš Paryžiaus turėjo leistis Brazilijoje dėl grasinimų, jog jo viduje yra bomba.

Prancūzų „Air France“ lėktuvas „Boeing 747-400“, skridęs iš Rio de Žaneiro į Paryžių, avariniu būdu buvo priverstas leistis leistis Resifės miesto oro uoste Brazilijos šiaurės rytuose. Pirminė avarinio leidimosi priežastis – sprogimo grėsmė. Informaciją apie paslėptą sprogmenį esą gavo Brazilijos policijos pareigūnai, o lakūnai priėmė sprendimą leistis. Lėktuvu skrido 405 keleiviai ir 18 įgulos narių. Šiuo metu vyksta išsamesnis įvykio tyrimas.

Ištyrus aviakatastrofose žuvusių žmonių statistiką, paaiškėjo, jog pirmoje sąrašo vietoje pagal žūčių skaičių atsidūrė rusų „Aeroflot“ kompanija, o antroje – prancūzų „Air France“. Šie duomenys buvo paskelbti šveicarų tyrėjų „Aircraft Crashes Record Office" puslapyje. Tai, jog įtakinga prancūzų aviakompanija šiame liūdname sąraše užėmė antrąją vietą daug kam buvo staigmena.

Lėktuvų avarijų pernai sumažėjo net penktadaliu, tačiau išaugo skaičius nelaimių, reikalaujančių žmonių aukų, rašo „news.com.au“. Tarptautinės oro transporto asociacijos (International Air Transport Association (IATA) duomenimis pernai 90 lėktuvo avarijų žuvo 685 žmonės, palyginus su 502 žmonėmis, žuvusiais 109-iuose nelaiminguose atsitikimuose.

Daugiau nei 75 proc. žmonių, dalyvavusių „Skyscanner“ atliktoje apklausoje, pasisakė už papildomus mokesčius keleiviams, kurie dėl antsvorio patogiai netelpa vienoje sėdynėje, rašo „news.au“. Manoma, jog jie ( galbūt su tam tikra nuolaida), turėtų sumokėti už gretimą vietą. Apklausa atlikta po to, kuomet „Air France“ susilaukė aršios kritikos dėl sprendimo papildomai apmokęstinti antsvorio turinčius keleivius.

Antsvorio turintys žmonės „Air France“ bendrovės skrydžiuose nuo šiol privalės mokėti dvigubą kainą. Pranešama, kad nutukę keleiviai turės susimokėti net 75% bilieto kainos už antrąją sėdynę. Kompanija tokį savo žingsnį teisina saugumo sumetimais. „Privalome būti tikri, kad sėdynių atlošai gali laisvai judėti, o visi keleiviai yra prisegti saugos diržais“, - sakė „Air France“ atstovas spaudai.

Po „Air France“ lėktuvo, skridusio iš Brazilijos katastrofos, griežtinami lėktuvų saugumo reikalavimai, praneša agentūra Associated Press. „Airbus A330“ Atlanto vandenyne nuskendo birželio 1-ąją, skrisdamas iš Rio de Žaneiro į Paryžių. Visi 228 juo skridę žmonės žuvo. Žuvusiųjų artimieji priekaištavo oro linijoms, jog net ir praėjus šešiems mėnesiams po nelaimės, jiems vis dar trūksta informacijos apie tai, kaip vyksta tyrimas.

Hararės (Zimbabvė) oro uoste į Bulawayo miestą susiruošęs skristi lėktuvas pakilti negalėjo, nes į jį rėžėsi iš krūmų išniręs laukinis šernas. Visi 37 keleiviai ir įgula saugiai evakavosi, tačiau nebuvo išvengta smulkių problemų. Vienas iš keleivių „Standard“ laikraščiui teigė, jog lėktuvas buvo besiruošiąs atsiplėšti nuo žemės, kai juo skridę žmonės išgirdo garsų trenksmą į orlaivio apačią. Tuomet lėktuvas pradėjo smarkiai kratytis. „Orlaivis nuslydo nuo pakilimo tako ir rėžėsi į žolę.

Praeitos savaitės įvykis, kai du pilotai 240 km praskriejo nusileidimo vietą, įkaitino diskusijas JAV. Karštai svarstoma, ar derėtų lakūnams leisti nusnausti skrydžio metu. Prieš savaitę „Northwest Airlines“ lėktuvas, skridęs iš San Diego į Mineapolį, net 240 kilometrų praskrido oro uostą, kuriame turėjo leistis. Nors pilotai teisinosi karštai diskutavę dėl oro linijų politikos, aviacijos specialistai neslepia – greičiausiai juos pakirto nuovargis.

Įniršę „Air France“ keleiviai, priversti ištverti košmarišką skrydį, kuriame neveikė oro kondicionavimo sistema bei mirė vyriškis, ruošiasi paduoti oro linijas į teismą. Šio skrydžio metu, nepakėlęs karščio, mirė iš Australijos kilęs vyriškis. Prancūzė Gaetane Prinselaar pasakojo, jog per 7 valandas trukusį skrydi iš Prancūzijos, kuris vietoj Singapūro buvo priverstas tūpti Rumunijoje, keleiviams nebuvo duodama valgyti.

Lėktuvų gamintoja „Airbus“ ketina kurti naują skrydžio duomenų perdavimo sistemą, kuri leistų atsisakyti vadinamųjų „juodųjų dėžių“. Tai lėktuvuose esantys automatinio įrašymo įrenginiai, fiksuojantys svarbiausius skrydžio parametrus ir su lėktuvo valdymu susijusią informaciją, kuri galimos katastrofos atveju leistų nustatyti jos priežastis, skelbia „The Register“. „Airbus“ generalinis direktorius Thomas Endersas pareiškė, kad vienas iš svarstomų alternatyvių duomenų fiksavimo variantų – skr...

Vien tik Lietuvoje per metus keliuose žūsta tiek žmonių, kiek lėktuvų katastrofose visame pasaulyje. Vidutiniškai per metus 50 pakilusių lėktuvų nepasiekia aerodromų. Žūsta apie 1000 žmonių. Pasaulį sukrėtė jau ketvirta šiemet didelė lėktuvo katastrofa. Žuvo 168 žmonės. Irano bendrovei „Caspian Airlines“ priklausantis lėktuvas Tu 154, skridęs iš Teherano į Jerevaną, nukrito 16-ąją skrydžio minutę. Visi 168 žmonės, skridę šiuo lėktuvu, žuvo.

Vokietijos žurnalas „Spiegel“ cituoja slaptus dokumentus, kuriuose teigiama, kad Prancūzijos oro kompanijos „Air France“ lėktuvai patiria 4 kartu daugiau katastrofų nei visos oro susisiekimo industrijos vidurkis. Skelbiama, kad 1 mln. „Air France“ reisų tenka 1,26 nukritusio lėktuvo, o tuo tarpu vidurkis yra 0,3. Nuo 1988 metų nukrito 3 Prancūzijos oro linijų bendrovės lėktuvai, o dar vienas lėktuvas priklausė dikterinei „Air France“ kompanijai.

Religija daro didelę įtaką Irano prezidento ir Izraelio premjero vykdomai politikai. Vadovaujasi religija Ar Izraelio ir Irano karas yra neišvengiamas? Vokietijos savaitraščio „Der Spiegel“ ekspertas Erichas Follathas teigia, kad, bandant atsakyti į tarptautinei bendruomenei rūpimus klausimus apie Irano ir Izraelio karo perspektyvas, būtina atsižvelgti ir į šias šalis valdančių politikų asmenybes – Izraelio premjerą Benjaminą Netanyahu ir abejotinai perrinktą Irano prezidentą Mahmoudą Ahmadi...

Prancūzų tyrėjai, besiaiškinantys Atlanto vandenyne sudužusio oro linijų „Air France“ lėktuvo tragedijos priežastis, linkę tikėti, kad jis sudužo ne ore. Anot Prancūzijos tyrėjų, jis kone vertikaliai smigo į vandenį. Alaino Bouillardo teigimu, rastos gelbėjimosi liemenės buvo nepripūstos, taigi tai reiškia, kad lėktuvas sudužo taip staigiai, kad keleiviai net nespėjo sureaguoti.

Pranešama, jog rasta viena iš juodųjų dėžių, priklausiusių vakar nukritusiam Jemeno lėktuvui, rašo BBC. Priminsime, kad Indijos vandenyne, netoli Komorų salų, sudužo Jemeno keleivinis lėktuvas, kuriuo skrido 158 žmonės. Gelbėtojams jau pavyko iš vandens ištraukti dalį aukų kūnų ir lėktuvo nuolaužų. Anksčiau buvo skelbiama, kad viltis surasti išsigelbėjusių keleivių yra praktiškai lygi nuliui.

Viena mergaitė išgyveno iš Jemeno skridusio lėktuvo katastrofą, skelbia CNN. Mergaitę, plūduriuojančią Indijos vandenyne, netoli avarijos vietos aptiko gelbėtojai. Tai - pirmas išsigelbėjęs lėktuvo keleivis. Priminsime, kad Indijos vandenyne, netoli Komorų salų, sudužo Jemeno keleivinis lėktuvas, kuriuo skrido 158 žmonės. Gelbėtojams jau pavyko iš vandens ištraukti dalį aukų kūnų ir lėktuvo nuolaužų.

Viltys rasti atlanto vandenyne nuskendusio „Air France“ lėktuvo juodąsias dėžes bent jau kuriam laikui žlugo. Po išsamesnio tyrimo buvo pranešta, kad vandenyne aptikti silpni signalai nesklinda iš sudužusio orlaivio juodųjų dėžių. Anksčiau buvo pranešta, kad Prancūzijos kariniai laivai aptiko Atlanto vandenyne pradingusių kompanijos „Air France“ lėktuvo juodųjų dėžių signalus.

Dūžta patys patikimiausi lėktuvai. Nei „Airbus‘as“ A330-200, nei anksčiau sudužęs „Konkordas“ iki tol nebuvo patyrę nė vienos katastrofos. Priežastys neaiškios Kompanijai „Air France“ priklausantis „Airbus A330-200“ sudužo birželio pirmąją, tačiau iki šiol dar neaišku, kodėl nukrito vienas iš patikimiausių lėktuvų. Iki tol tokio modelio lėktuvai, skraidantys komerciniais reisais, nebuvo patyrę nė vienos katastrofos.

Brazilijos ekspertams pavyko identifikuoti pirmus 11 per orlaivio „Air France“ katastrofą žuvusių aukų kūnų. Tarp identifikuotųjų – 5 moterų ir 5 vyrų iš Brazilijos ir vieno užsieniočio kūnai. Priminsime, kad iš viso gelbėtojams iš Atlanto vandenyno pavyko ištraukti 50 aukų kūnus. Iš viso lėktuvu, skridusio iš Rio de Žaneiro į Paryžių, keliavo 228 asmenys. Katastrofos priežastys kol kas tasip ir lieka neaiškios. Gelbėtojams kol kas nepavyko rasti lėktuvo juodųjų dėžių.

Per aviakompanijos „Air France“ lėktuvo A330-200, skridusio iš Rio de Žaneiro į Paryžių, katastrofą žuvusių asmenų giminės gaus kompensacijas, kurios sieks 17,5 tūkst. eurų. Kompanijos direktorius Philippe'as Gourgeonas teigia, kad „Air France“ advokatai jau susisiekė su 228 žuvusių asmenų giminėmis. Be to, direktorius teigia, kad kompanija norėtų pastatyti memorialą, skirtą aukoms atminti. Priminsime, kad lėktuvo katastrofa įvyko birželio 1 dieną.

Ko gero, daugeliui nugara nubėgo šiurpas išgirdus apie italės, pavėlavusios į mirtiną „Air France“ skrydį, bet žuvusios autokatastrofoje, istoriją. Tačiau tai tik vienas iš daugelio lemtingų sutapimų, įvykusių po saule. Labai panaši istorija nutiko Hildai Yolanda Mayol iš Dominikos Respublikos 2001 m., kuomet „American Airlines“ laineris sudužo vienoje iš Niujorko apylinkių. Jauna dominikietė vis dar negalėjo atsidžiaugti  pasprukusi nuo mirties per rugsėjo 11-osios išpuolius.

Prancūzijos branduolinis povandeninis laivas Atlanto vandenyne, kur praėjusią savaitę nukrito keleivinis kompanijos „Air France“ orlaivis, pradėjo lėktuvo juodųjų dėžių paiešką. Brazilijos karinių oro pajėgų brigados generolas Ramonas Cardoso teigia, kad povandeninis laivas nedalyvaus ieškant lėktuvo nuolaužų ar aukų kūnų. Pagrindinis jo prioritetas yra surasti juodąsias dėžes, kurios gali padėti atskleisti orlaivio, skridusio iš Rio de Žaneiro į Paryžių, katastrofos priežastį.

Praėjusią savaitę virš Atlanto vandenyno patyrusio kompanijos „Air France“ lėktuvo keleivių sąraše aptiktos dviejų asmenų, kurie gali būti susiję su teroristais, pavardės. Kaip skelbia Prancūzijos dienraštis „L'Express“, įtariamųjų pavardes aptiko specialiųjų tarnybų darbuotojai, kurie tikrino keleivių sąrašą su slaptais dokumentais, kuriuose yra užfiksuotos radikalių islamistų, keliančių grėsmę Prancūzijai, pavardės.

Gelbėtojai iš Atlanto vandenyne praėjusią savaitę sudužusio kompanijos „Air France“ lėktuvo nuolaužų ištraukė dar 17 kūnų. Iš viso iš nuolaužų jau yra ištrauktas 41 aukos kūnas. Toliau dar ieškoma 187 žmonių, nes lėktuvu iš Rio de Žaneiro į Paryžių iš viso skrido 228 asmenys. Reiso numeris 447 avarija tapo pačia didžiausia katastrofa per visą 75 metų kompanijos „Air France“ istoriją.

Atlanto vandenyne rasta 17 „Air France“ lėktuvu skridusių keleivių kūnų. Į katastrofos vietą plaukia prancūzų povandeniniai laivai. Jie ieškos prieš savaitę į vandenyną nukritusio lėktuvo juodųjų dėžių. Manoma, kad nelaimė galėjo įvykti sugedus greičio matuokliams, kai laineris pateko į audros zoną. Apie rastas lėktuvo nuolaužas pranešta šeštadienį. Jos aptiktos už maždaug 700 kilometrų nuo Fernando de Noronha salyno bei maždaug už 220 mylių nuo šiaurinės Brazilijos pakrantės.

Šiandien ištraukti dar trys kūnai iš pirmadienį sudužusio „Air France“ lėktuvo, praneša „BBC“. Vakar tariamoje nelaimės vietoje gelbėtojams pavyko ištraukti dviejų vyrų lavonus. Gelbėtojai praneša, jog šalia trijų ištrauktųjų kūnų buvo pastebėti dar keli šalia plūduriuojantys lavonai, kuriuos tikimasi ištraukti per keletą valandų, nepaisant prastų oro sąlygų. Kūnai rasti per 1000 km nuo Pietų Amerikos krantų. Tai leis gelbėtojams susiaurinti paieškos lauką.

Rasti kūnai iš sudužusio „Air France“ lėktuvo, - praneša „BBC“. Anksti šeštadienio rytą ištraukti du kūnai ir nuolaužos yra iš pirmadienį sudužusio „Air France“ lėktuvo, - patvirtino Brazilijos atstovai. Pasak jų, į įvykio vietą jau skuba ekspertai, kurie ištirs radinius. Manoma, jog žuvo visi 228 AF 447 reisu iš Rio de Žaneiro į Paryžių skridę keleiviai. Pranešama, jog ištraukti du vyrų lavonai su keliais asmeniniais daiktais. Tarp jų rastas lagaminas su lėktuvo bilietu.

Ketvirtadienį iš vandenyno ištrauktos nuolaužos, rastos netoli tos vietos, kur, kaip manoma, sudužo „Air France“ lėktuvas, yra ne šio orlaivio. „Patvirtinta, jog šios medžiagos nėra nuo lėktuvo. Tai medinė paletė, naudojama krovinių pervežimui.

Prezidentas Valdas Adamkus savo ir visų Lietuvos žmonių vardu pareiškė užuojautą Prancūzijos vadovui Nikolia Sarkozi (Nicolas Sarkozy) ir nukentėjusiųjų šeimoms bei artimiesiems dėl tragiškai Atlanto vandenyne pasibaigusios „Air France“ lėktuvo katastrofos. „Šią sunkią minutę norėčiau palinkėti Jums ir Prancūzijos žmonėms stiprybės bei susitelkimo“, - užuojautos laiške rašo Lietuvos vadovas.

Likus kelioms dienoms iki aviakompanijos „Air France“ reiso numeris 447 katastrofos virš Atlanto vandenyno, Argentinos policija buvo priversta tikrinti kitą šios kompanijos lėktuvą, skridusį iš Buenos Airių į Paryžių. Teigiama, kad gegužės 27 dieną policininkai ir specialiosios tarnybos „Air France“ lėktuve ieškojo sprogmenų, nes į oro uostą paskambinęs anonimas grasino susprogdinti orlaivį. Bomba rasta nebuvo, o keleiviai per kratą iš lėktuvo evakuoti nebuvo.

Nuolaužos, kurias už 650 kilometrų nuo Brazilijos kranto pastebėjo kitų lėktuvų pilotai, priklauso pirmadienį dingusiam Prancūzijos oro linijų „Air France“ orlaiviui, patvirtino Brazilijos ir Prancūzijos pareigūnai. Brazilijos gynybos ministras Nelsonas Jobimas teigia, kad nuolaužos buvo aptiktos išsibarsčiusios 5 kilometrų spinduliu. Į įvykio vietą netrukus turėtų atvykti brazilų povandeninis laivas, kuris pratęs tolimesnę avariją patyrusio lėktuvo liekanų paiešką.

Dingusio „Air France“ lėktuvo ieškančios Brazilijos oro pajėgos vandenyne aptiko nuolaužų, tačiau kol kas neaišku, ar tai yra ieškomo lėktuvo dalys, rašo BBC. Apie 650 km nuo Brazilijai priklausančios Fernando de Noronha salos pastebėta tepalo žymių, sėdynių ir kitų dalių. Dar reikia ištirti, ar šie pėdsakai priklauso dingusiam lėktuvui. Lėktuvas, skridęs iš Rio de Žaneiro į Paryžių, dingo vakar. Nėra vilčių, kad išsigelbėjo bent vienas keleivis.

Brazilijos žiniasklaida teigia, kad šalies gelbėjimo tarnyboms galbūt pavyko aptikti antradienį virš Atlanto vandenyno dingusio keleivinio lėktuvo nuolaužas. Skelbiama, kad nuolaužos pastebėtos netoli tos vietos, kur anksčiau apie pastebėtus įtartinus objektus buvo informavęs ir Brazilijos oro linijų TAM lėktuvas. Brazilijos ir Prancūzijos gelbėjimo tarnybos antradienį ir toliau tęsia virš Atlanto vandenyno dingusio oro susisiekimo bendrovės „Air France“ lėktuvo paieškas.

Britė Patricia Coakley teigia mananti, kad pirmadienį virš Atlanto vandenyno dingęs Prancūzijos oro linijų „Air France“ keleivini lėktuvas nesudužo. Moteris taip mano dėl to, kad, bandydama prisiskambinti lėktuve buvusiam savo vyrui, ji vis dar girdi kvietimo signalą, o tai reiškia, kad telefonas vis dar yra ryšio zonoje. 58 metų moters vyras paskutinį kartą žmonai skambino vos tik įsėdęs į lėktuvą, skridusį iš Rio de Žaneiro miesto į Paryžių.

228 keleivius gabenęs Prancūzijos oro linijoms „Air France“ priklausantis lėktuvas netoli Brazilijos pakrantės dingo iš skrydžių kontrolės centro radarų, praneša CNN. Paryžiuje dirbantys oro kontrolės dispečeriai teigia nebeturintys vilties, kad lėktuvas galėjo nesudužti. Teigiama, kad tokiu atveju, jei lėktuvas nebūtų sudužęs, jam jau turėjo baigtis kuras. Kadangi orlaivio pėdsakų aptikti nepavyko, neabejojama, kad lėktuvas nukrito į Atlanto vandenyną.

Profesinės sąjungos bei opozicinės partijos ketvirtadienį rengia Prancūzijoje visuotinį streiką, kuriame išreiškiamas nepasitenkinimas vyriausybės politika ekonominės krizės metu. Visuomenę itin piktina prezidento Nicolas Sarkozy pagalba bankams ir pramonei, nes vos tik tapęs prezidentu jis teigė, jog valstybės kasa yra visiškai tuščia. Streikuotojai reikalauja, kad valdžia verčiau rūpintųsi socialinėmis garantijomis ir darbo užmokesčiu darbuotojams.

Neterminuotas streikas, kurį trečiadienį paskelbė Budapešto tarptautinio oro uosto „Ferihegy“ aptarnaujantis personalas ir saugumo tarnybų darbuotojai, sutrikdė oro uosto darbą - dėl streiko atidėta ar atšaukta didžioji dalis reisų, praneša agentūra „France Press“. Budapešto oro uostą aptarnaujančios vokiečių kompanijos „Hochtief“ atstovas pranešė, kad Vengrijos aviakompanija „Malev“ atšaukė visus savo skrydžius, planuotus iki trečiadienio 14.00 Lietuvos laiku, britų kompanija „British Airways...

Italijos vyriausybės vadovas, 72 metų Silvio Berlusconi per kilusią finansų krizę dėl jam priklausančių akcijų kurso kritimo jau prarado 1,7 mlrd. eurų, tačiau italus jis teberagina turimų akcijų nepardavinėti. Dar prieš mėnesį S.Berlusconi tiesiog švytėjo - jis niekada nebuvo jautęsis toks galingas, todėl mėgavosi kiekviena diena. Jį džiugino ir naujausios visuomenės nuomonės apklausos, rodžiusios, kad 60 proc. italų patenkinti savo vyriausybe.

Skandinavijos Avialinijos SAS su kitais svarbiausiais oro vežėjais, „Boeing“ ir „Honeywell‘s UOP“, įsteigė grupę, kurios tikslas skatinti naujo aviacinio ekologinio kuro plėtrą ir prekybą. Grupės įsipareigojimai suteiks galimybę prekiauti atsinaujinančio kuro ištekliais, kurie gali sumažinti šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisiją ir apsaugoti civilinę aviaciją nuo naftos kainų kaitos bei priklausomybės iškastiniam kurui.

Kelionė traukiniu iš Paryžiaus į Londoną gali trukti mažiau nei 2 valandas, jei bendrovei „Air France“ pavyks įgyvendinti savo planus ir paleisti su „Eurostar“ ekspresais konkuruosiančius savo supergreitus traukinius, praneša „Daily Mail“. 2010 m. sausio 1 d. pasibaigs bendrovės „Eurostar“, turinčios išimtines teises į keleivių ir krovinių pervežimą po Lamanšo sąsiauriu iškastu tuneliu, monopolis.

Bendrovė „flyLAL“ tvirtina besidominti galimybėmis lėktuvuose diegti mobiliojo ryšio technologijas, kurios leistų tokias paslaugas teikti skrydžių metu. Anot  „flyLAL“ generalinio direktoriaus Vytauto Kaikario, lėktuvuose įdiegus atitinkamą įrangą, keleiviai galėtų kalbėtis mobiliaisiais telefonais, siųsti SMS bei naudotis GPRS duomenų perdavimo ryšiu. Duomenys iš lėktuvo būtų perduodami per palydovinį ryšį atitinkamam mobiliojo ryšio operatoriui.

Skrydžiuose po Europos Sąjungą keleiviai jau šiemet galės naudotis mobiliaisiais telefonais. Iki šiol tai buvo drausta. Apribojimai buvo taikomi dėl galimų trukdžių antžeminėms ir oro telekomunikacijų sistemoms bei dėl teisinių normų, reguliuojančių tokį ryšį, nebuvimo.

Keliautojai, kurie yra numatę savo keliones lėktuvais Prancūzijoje, gali tikėtis streiko iki vėlyvo pirmadienio, kadangi keleivinių lėktuvų įgulos dar neketina nutraukti streikų, praneša BBC.„Air France“ atstovai teigė, kad sekmadienį dėl streiko yra atšaukiama 60% numatytų skrydžių, kai tuo tarpu šeštadienį buvo atšaukta trečdalis.Streikai, kurių metu reikalaujama aukštesnio užmokesčio ir geresnių darbo sąlygų, labiausiai palietė tolimųjų reisų skrydžius.

Oro kompanija „Air France“ dėl stiuardesių streiko anuliavo 30 proc. artimiausių dienų reisų. Streikas, kuris prasidėjo dar spalio 25 d., ketvirtadienį, paveikė daugiausiai vidutinio nuotolio skrydžius. „Air France“ pakoregavo tvarkaraščius, siekdama pakeisti anuliuotus skrydžius bei kreipėsi į  savo partnerius „SkyTeam“ ir kitus pagalbos pervežant keleivius. Neradus kuo pakeisti anuliuoto reiso, „Air France“ įsipareigoja keleviams padengti nusipirktų bilietų kanas.