Automobilių kultūra

Vaizdo registratoriai daugelyje transporto priemonių naudojamos tik vienam, bet labai aiškiam tikslui – užbėgti įvykiams už akių. Kasmet tūkstančiai vairuotojų pakliūna į diskutuotinas avarines situacijas, kuriose kiekviena puse jaučiasi teisi. Siekiant išvengti tokių situacijų, vairuotojai pradėjo naudoti vaizdo registratorius, kurie leidžia lengvai užfiksuoti avariją ar kitus, eismo taisyklių nesilaikančius dalyvius: dviratininkus, pėsčiuosius ar paspirtukininkus.

Specializuotuose dirbtuvėse ar atskiruose gamintojų padaliniuose gimę automobiliai geriausiai jaučiasi ten, kur galima maksimaliu tempu įveikti kiekvieną lenktynių trasos metrą. Todėl nenuostabu, jog kiekviena išvyka už benzingalvių žaidimų aikštelės ribų nėra nei labai dažna, nei skatinama tokius automobilius suprojektavusių inžinierių.

Pastarąjį mėnesį vairuotojai Lietuvoje, deja, negali išvengti važiavimo slidžia kelio danga. Ekspertai atkreipia dėmesį, kad dažniausiai eismo įvykiai fiksuojami transporto priemonei išslydus iš posūkio, o koją dažniausiai pakiša per didelis žmonių pasitikėjimas vairavimo įgūdžiais bei transporto priemonės techninėmis galimybėmis. „Pastarąjį mėnesį itin dažnai keičiasi eismo sąlygos, todėl didėja tikimybė, kad automobilis slys ar taps sunkiau valdomas.

Kęstutis Petronis – Lietuvos drifto čempionato žiūrovams puikiai žinoma pavardė, kuri, nors ir su įvairiomis pertraukomis, linksniuojama jau daugiau nei 15 metų.  Galima sakyti, jog per šį laiko tarpą sportininkas yra matęs visko: pradedant nuo miestuose vykusių varžybų iki nuožmių pasistumdymų trasoje su įvairiausio meistriškumo varžovais. Tą patį, iš tiesų, būtų galima pasakyti ir apie K. Petronio automobilių parką.

Įveikęs ne vieną Dakaro ralį, perkasęs ne vieną dešimtį kilogramų dykumų smėlio, pakeitęs daugybę pramuštų padangų ir ne kartą nugesinęs įsikarščiavusį pilotą, verslininkas ir šturmanas Saulius Jurgelėnas pastaruoju metu matomas ne lenktyninėje technikoje. Važiuoti tik dėl finišo, prisipažino jis „Dakaro istorijų“ parodoje Vilniaus „Automuziejuje“, nebeįdomu, bet receptą kaip lietuviams užkopti rezultatų lentelėje aukštyn, jis turi.

Automobilių sportas turi eilę skirtingų, bet tuo pačiu ir intriguojančių disciplinų. Kiekviena iš jų reikalauja skirtingo pasiruošimo, biudžeto ir automobilių, tačiau nepaisant juose esančių skirtumų, kiekvienoje automobilių sporto disciplinoje pagrindinį vaidmenį atlieka už vairo sėdintis lenktynininkas.

Dakaro ralis tuo ir žavus, kad niekada nežinai, ko laukti, o šiųmečiame staigmenų turėtų netrūkti. Bent jau tuo tiki verslininkas ir ilgametis Dakaro ralio šturmanas Saulius Jurgelėnas, smalsuolius, norinčius pasiklausyti dar negirdėtų istorijų, sausio 6-ąją, šeštadienį, 13 valandą kviečiantis į Vilniaus „Automuziejų“, kuriame vyksta paroda „Dakaro istorijos“. Susitikimas su puikiai sunkiausias pasaulyje bekelės varžybas išmanančiu S. Jurgelėnu įvyks kaip tik tada, kai šiųmetis iššūkis bus tik ...

Dakaro ralyje dalyvaujantys sportininkai labai dažnai yra pristatomi kaip atkaklūs gladiatoriai, pasiruošę leistis į pavojingus nuotykius. Tačiau jie nėra vieninteliai, kurie kasmet taip pat turi įveikti tūkstančius Dakaro ralio kilometrų.  Būtent lenktynininkus lydintys komandos nariai užsklandoje atlieka milžinišką darbą, kuris daugeliui Dakaro ralio žiūrovų būna nepastebimas arba įvertinamas gerokai mažesniais mastais.

Jau daugiau nei dešimtmetį egzistuoja tradicija: iškart po Naujųjų metų šalies automobilių sporto gerbėjai neatplėšia akių sekdami, kaip lietuviai kovoja sunkiausiose pasaulio bekelės varžybose — Dakaro dalyje. Tik mažai kas atkreipia dėmesį, kad kol tautiečiai laido fejerverkus, sveikina vieni kitus prasidėjus dar vieniems metams ir švenčia prie vaišėmis nuklotų stalų, lenktynininkams šito neregėti. Tiesą sakant, pastaruosius kelerius metus net ir sąlygų švęsti nebėra.

Jau netrukus, būrys sportininkų iš Lietuvos iškeliaus į Saudo Arabiją, kurioje penktąjį kartą įvyks tūkstančius žiūrovų kasmet pritraukiantis Dakaro ralis. Kaip ir praėjusį kartą, iš Vilniaus oro uosto išvyks visiems puikiai pažįstami sportininkai: Benediktas Vanagas, Vaidotas Žala, Rokas Baciuška, tačiau kartu su jais į saulėtąją Saudo Arabiją iškeliaus ne vienas Dakaro ralio krikšto laukiantis sportininkas.

„Iso“ arba „Iso Autoveicoli“ – šiuo metu tik istorijos vadovėliuose egzistuojantis automobilių gamintojas, kuris vienu metu bandė lygiuotis su aukščiausios lygos dalyviais. Po to, kai kompaktiškų, įperkamų, masėms skirtų automobilių gamybą baigėsi nesėkmingai,  „Iso Autoveicoli S.p.A.“ bendrovės įkūrėjas Renzo Rivolta šešto dešimtmečio viduryje ryžosi savo valdomo laivo nosį nukreipti link gerokai pelningesnio automobilio segmento – sportiškų kupė.

Beveik prieš metus užgesus benzingalvio Tauro Žemaičio, iš visų jėgų kovojusio su agresyviu vėžiu, gyvybei, svarbiausia jo misija liko nepamiršta. Ragindamas prisidėti prie POLA organizacijos, padedančios onkologiniams ligoniams, T. Žemaitis tam pasitelkė išskirtinį „Toyota MR2“ automobilį.

Šiandien Lietuvos automobilių ralio čempionate dalyvaujantys lenktynininkai yra įpratę prie greitų, sudėtingų, bet ne pačių ilgiausių greičio ruožų. Priklausomai nuo organizatorių pasirengimo, greičio ruožo ilgis gali kisti nuo kelių iki kelių dešimčių kilometrų, tačiau Kelmės laikraščio „Bičiulis“ korespondentas ir sporto metraštininkas Kęstutis Lukošius prisimena, jog ilgiausio ralio Lietuvoje titulas iki šiol priklauso Žemaitijoje vykusiam raliui.

Dakaro ralis – viena iš tų vietų, kurioje galima pamatyti bekele skriejančias įvairiausio tipo transporto priemones. Lengvuosius automobilius, visureigius, bagius, motociklus ir net sunkvežimius, kurie greičiu ne tik nenusileidžia, bet ir kartais pranoksta kelis kartus lengvesnius visureigius.  Sunkvežimių kategorijoje daugelį metų iš eilės sau lygių neturėjo „Kamaz“ komandos vairuojami galiūnai, kurie įvairiausiais greičio ruožais sugebėdavo pasiekti sunkiai suvokiamą greitį.

Nuolatos augantis Lenkijos greitkelių tinklas džiugina ne tik vietos, bet ir aplinkinių šalių gyventojus. Šiandien kelionė į Lenkiją ar pro ją, nekelia diskomforto, tačiau lygūs ir platūs greitkeliai turi savo kainą.  Priklausomai nuo pasirinktos krypties, jūsų maršrute gali atsirasti mokami greitkeliai už kuriuos reikės sumokėti. Gera žinia yra ta, jog už juos galite atsiskaityti keliais būdais. Pats paprasčiausias būdas – atsiskaityti privažiavus rinkliavos vartus, grynais arba kortele.

Gruodžio 9-osios popietę benzingalviai  buvo kviečiami atvykti į Kaune esantį „Expo Academia“ parodų centrą. Jame, šeštadienio popietę, vyko driftingo kultūros paroda „Drift Reunion 2023“.  Antrus metus iš eilės organizuojamas renginys savo formato nepakeitė ir šiemet. „Drift Reunion“ dar kartelį po vienu stogu subūrė drifterius, jų naudojamus sportinius bolidus ir žinoma – drifto gerbėjus.

2002-aisiais prasidėjęs „Volkswagen“ flagmano žygis į pavojingą 7 serijos BMW, „Lexus LS“ ir S klasės „Mercedes-Benz“ teritoriją baigėsi nesėkme. Ambicingą „Volkswagen“ siekį sugniuždė ne tik perdėtai komplikuoti inžinieriai sprendimai, bet ir naudotų automobilių rinkoje vyravusi „Phaeton“ reputacija.

„Regitros“ duomenimis, kasmet Lietuvoje automobilių parkas auga, o tai atitinkamai lemia ir didesnį eismo srautą, todėl padidėja susidūrimo ar avarijų rizika.

„Rhino RR01“ – pirmasis lietuviškas superautomobilis, sukurtas ir pagamintas Kaune. Įdomu tai, kad jį kūrė mažai ką bendro su automobiliais ar automobilių sportu turintys jachtų inžinieriai. Jie nuo nulio suprojektavo monokoką, važiuoklę, kėbulą, interjerą, elektroniką.

Artėjant didžiausioms metų šventėms, nekantriai rankomis ima trinti ir automobilių sporto gerbėjai. Visus metus braukę langelius kalendoriuose iki Dakaro ralio starto, jie gali pasidžiaugti – liko nedaug.

Keliais žodžiais apibūdinti Norbertą Daunoravičių, arba tiesiog Norbę – neįmanoma. Jis automobilius vairuoja, konstruoja, perdarinėja, perka ir parduoda, kartais sulaužo... Gerai, taip daro ne jis vienas. Tačiau Norbe viską filmuoja ir rodo savo „Youtube“ kanale, kuris turi daugiau nei 220 tūkst. prenumeratorių ir yra vienas didžiausių Lietuvoje. Pradžia – sujungtas pomėgis automobiliams ir noras filmuoti „Mane nuo vaikystės supo automobiliai.

Įspūdingas greitis – kai kurių gamintojų pagrindinė siekiamybė. Užsibrėžę vieną, bet konkretų tikslą, jie siekia sukurti velniškai įspūdingas greičio mašinas, su kuriomis norisi ieškoti ilgų tiesiųjų. Greitų automobilių šiandien tikrai netrūksta, tačiau šie automobiliai yra visiškai kitoje lygoje. Visose įmanomose srityse. Pradedant inžineriniais sprendimais ir baigiant jų galimybėmis paspaudus akceleratoriaus pedalą. Ferrari La’Ferrari Maksimalus greitis – 352 km/val.

Kelio apledėjimai būdingi rudens ir žiemos sandūrai, tad automobiliams kyla rimtas slydimo ant vadinamojo juodojo ledo pavojus. Draudikai pataria, kaip apsisaugoti nuo juodojo ledo ir kaip elgtis kelyje, jei automobilis tampa nekontroliuojamas. Vienas pagrindinių kelių eismo pavojų šaltuoju metų laiku yra juodasis ledas – plonas, skaidrus ledo sluoksnis, susidarantis ant kelio dangos, kai oro temperatūra yra ne aukštesnė kaip 0 laipsnių, bet ir ne pernelyg žema.

„Ford Mustang“ šiandien gali būti apibūdinamas įvairiausiais epitetais ir lyginamas su eilę skirtingų, panašaus pobūdžio modeliais, tačiau niekas iš „Ford“ inžinierių sukurtos legendos neatims fakto, jog „Mustang“ buvo šiandien itin populiaraus segmento pradininku. Septinto dešimtmečio viduryje pasirodęs „Mustang“ tapo sektinu pavyzdžiu kitiems.

Kiekvieną kartą, kai oro temperatūra nukrenta žemiau nulio, daugiabučių kiemuose pasigirsta sunkiai užvedamų automobilių garsai. Vis dėlto, žiemą vairuotojai susiduria ir su kita problema – išsikrovusiu akumuliatoriumi.

Automobiliai, nuo pat jų sukūrimo, žmonėms reiškė laisvę ir naujas galimybes. Jie simbolizavo tai, kad tolimiausi kraštai tapo lengviau pasiekiami. Tai įrodė ir „Ratrace.lt“ lenktynių serijos organizatoriai, pakvietę entuziastus vykti palenktyniauti į Afriką, Maroką. Tiesa, galiojo viena sąlygą: automobiliai turėjo būti tokie, kokių nebūtų gaila.

Automobiliai, nuo pat jų sukūrimo, žmonėms reiškė laisvę ir naujas galimybes. Jie simbolizavo tai, kad tolimiausi kraštai tapo lengviau pasiekiami. Tai įrodė ir „Ratrace.lt“ lenktynių serijos organizatoriai, pakvietę entuziastus vykti palenktyniauti į Afriką, Maroką. Tiesa, galiojo viena sąlygą: automobiliai turėjo būti tokie, kokių nebūtų gaila.

Visi puikiai žinome, kokį svarbų vaidmenį automobilyje atlieka akumuliatorius – tuo ypač galime įsitikinti šaltuoju sezonu, kuomet padidėja rizika vieną dieną neužvesti transporto priemonės. Visgi, jeigu vadovausitės žemiau pateiktais patarimais, akumuliatorius veiks sklandžiai ir tarnaus ilgą laikotarpį.

„Mercedes-Benz“ E klasė daugelį metų buvo laikoma savo klasės etalonu. Santūri, bet elegantiška išvaizda, erdvus ir patogus salonas. Prie to pridėkite visuomenėje vyraujančią patikimumo kozirį ir netrukus skirtingos E klasės „Mercedes-Benz“ modelio kartos tampa vienu geidžiamiausiu automobiliu savo klasėje. Kad ir kokią stiprią paklausą turi nauji ir naudoti E klasės „Mercedes-Benz“ modeliai, ne visi trokšta vairuoti automobilį su trikampe žvaigžde.

Aušinimo skysčio funkcija yra palaikyti tinkamą variklio temperatūrą, todėl būtina tikrinti jo lygį kaskart nuvažiavus 1000–2000 km. Kaip parinkti automobiliui tinkamą aušinimo skystį ir kaip taisyklingai jo papildyti? Aušinimo skystis – vienas svarbiausių automobilio darbinių skysčių. Jis pasižymi tam tikromis cheminėmis savybėmis ir cirkuliuoja aušinimo sistemoje.

Nauji automobiliai yra sparčiai elektrifikuojami ne tik dėl ekologinių sumetimų. Taip, gamintojai yra spaudžiami mažinti transporto išskiriamą emisiją, bet yra ir kita bėda – vidaus degimo varikliai jau yra beveik pasiekę savo našumo ribas. Ar dar yra galimybių juos patobulinti, kad šie būtų ne tik galingesni, bet ir efektyvesni, ir ar apskritai verta tą daryti? Gamintojai žengia dviem keliais Vidaus degimo varikliai nėra našūs.

Keletą metų iš eilės mėgėjiškų automobilių sporto varžybų mėgėjus džiuginančios slalomo varžybos sugrįžta į pagrindines Elektrėnų miesto gatves. Kaip ir anksčiau, didžiulį dalyvių būrį pritraukiančios varžybos bus surengtos „AutoMoto“ parko valdančios komandos iniciatyva.

Net neabejoju, jog kažkur ir kažkada esate girdėję ganėtinai banaliai skambančią frazę – jeigu automobilis atrodo greitas, greičiausiai jis ir sugeba važiuoti greitai. Ištarus tai, būtina pažymėti, jog ties šiuo momentu nereikėtų painioti priežasties su pasekme, nes už žavingus ir įspūdingus „Mercedes-Benz 300 SL“ arba „Porsche 917“ kontūrus turėtumėte dėkoti ne „Brioni“ kostiumą dėvinčiam dizaineriui, o tiesmukiems inžinieriams ir aerodinamikos specialistams.

Finansų planavimas automobilio paieškos procese – reikšmingas ir atsakingas žingsnis, galintis lemti įsigyjamo automobilio markę, modelį ar net kėbulo tipą. Tuo tarpu pritrūkus santaupų norimam pirkiniui, pirkėjai aktyviai domisi tokiomis finansavimo alternatyvomis, kaip banko lizingas arba vartojimo paskola. Automobilių ekspertas Paulius Valiukėnas pastebi, kad pastaroji pasirenkama vis dažniau.

Dažnas tautietis, stebėdamas kaip lenktynininkai skrodžia per dykumas Dakaro ralio metu pasvajoja, kad ir pats taip norėtų. Žinoma, tokios svajonės dažniausiai ir lieka neišpildytos, juk visi žinome – tai velniškai brangu. Bet ar tikrai? „Ratrace.lt“ lenktynių serijos organizatoriai, sukaupę ne vienerių metų rally-raid tipo varžybų organizavimo patirtį Lietuvoje, pakvietė entuziastus vykti palenktyniauti į Afriką, Maroką.

Profesionalios automobilių fotografijos atstovų Lietuvoje nėra tiek daug, jog galėtume kasdien grožėtis jų darbais, todėl kiekvieną kartą, kai kompiuterių ir kitų, išmaniųjų įrenginių ekranuose pasirodo jų darbai – skubame palikti internetinės valiutos įvertinimą, su kuriuo įvertiname fotografo pastangas kuo originaliau ar įdomiau parodyti fotografuojamą automobilį.

Automobilius reikia prižiūrėti, remontuoti, saugoti, pasirūpinti energija važiavimui – tą daro nemažai žmonių. Automobiliams elektrifikuojantis, keičiasi ir jų priežiūros niuansai. Nemaža dalis turimų žinių bei patirties nebetinka naujos kartos elektra varomoms transporto priemonėms. Žinias atnaujinti bus galima lapkričio 15 dieną vyksiančioje „PLUG-IN 2023“ konferencijoje. Net ir nauji, aktyviomis bei pasyviomis saugumo sistemomis aprūpinti, automobiliai patenka į avarijas.

Elektromobilius neretai vis dar supa įvairūs mitai ir nepagrįstos baimės. Viena tokių – kadvažiavimas elektra varoma transporto priemone kardinaliai skiriasi nuo įprasto automobilio suvidaus degimo varikliu.

Absoliuti dauguma rinkoje esančių automobilių parduodami su dvejais raktais, o komercijai pritaikytas transportas dažnai turi net tris. Tačiau, tokį nedidelį daiktą, kaip raktas, yra nesunku pamesti, sugadinti ar užtrenkti automobilyje, dėl ko svarbu įsitikinti, jog turite atsarginį. Auto raktų gamyba užsiimantys specialistai visada rekomenduoja į kelionę vykti su dvejais raktais, tuo atveju jeigu su vienu kažkas atsitiks.

Suskubome keisti automobilių padangas – tačiau ar tai viskas? Pasikeitusi oro temperatūra ir sąlygos turi įtakos ne tik naujų padangų sezonui, bet ir automobilio variklio darbui. Viena iš svarbių užduočių – nepražiopsoti variklio alyvos keitimo termino, tai svarbu padaryti dar prieš žiemos sezoną.

Spalio 22 dieną, sekmadienį, Utenoje esančiame Vyžuonos parke įvyks antrosios šiais metais „Samsonas Racefit Challenge“ varžybos, kuriose lenktynininkai bei fanai varžysis tarpusavyje be sportinių automobilių. Renginio idėja yra palaikyti automobilių sporte labai svarbią fizinę formą, leisti fanams kartu palenktyniauti ir išmėginti jėgas su lenktynininkais bei gerai ir prasmingai praleisti laiką sportuojant.

„Rally Legend“ – jau tradicija tapusios automobilių sporto varžybos, kuriose kiekvienais metais galima išvysti dešimtis įspūdingų, legendinių ralio automobilių. Tai – didžiulė ralio šventė, kuri kiekvienais metais įvyksta nykštukinėje San Marino valstybėje. „Į šias varžybas mes vykome kaip į standartines ralio lenktynes, bet dabar, po renginio, supratome, kad „Rally Legend“ yra beprotiškai didelį ralio šventė.

Nemažai vairuotojų šaltuoju sezonu, kai anksčiau temsta, siaučia dargana ir eismo sąlygos tampa vis sudėtingesnės, vengia vairuoti. Žmonės skundžiasi, kad lyjant ar krintant šlapdribai tamsoje blogiau mato vaizdą per veidrodėlius, apima jausmas, kad sunkiau suvaldyti automobilį, padidėja stabdymo laikas ir kyla dar galybė veiksnių, kurie kelia diskomfortą.

„Nissan“ – puikiai žinomas automobilių gamintojas, kuris viso pasaulio automanams davė legenda tapusį modelį – „Skyline GT-R“. Kaip ir daugelis gamintojų, „Nissan“ skirtinguose žemynuose siūlo skirtingą modelių gamą. Pavyzdžiui, savo gimtinėje „Nissan“ siūlo daugiau nei 10 skirtingų modelių apie kuriuos Europos vairuotojai galėtų tik pasvajoti. Todėl labai stipriai nenustebsime, jeigu nebūsite girdėję apie šiuos modelius, kuriuos dabar pristatysime.

Pastaruoju metu žvelgiant į termometro stulpelį matyti vis žemesnė ir žemesnė oro temperatūra, kuri tik dar kartą primena, jog netrukus kelius, namų palanges ir automobilius padengs šaltukas arba sniegas. Įprastai, daugelis vairuotojų artėjančiai žiemai ruošiasi į pagalbą pasitelkdami specialias priemones, kurios padėtų lengviau atidaryti duris, efektyviau nuvalyti langus, tačiau atšiauriausiam metų laikui ruošiasi ir automobilių gamintojai.

2023-ųjų pradžioje verslo duomenų, rinkos analizės ir tyrimų bendrovė „Euromonitor International“ paskelbė prognozę, kurioje numatė, kad šie metai taps lūžio tašku automobilių ir mobilumo pramonei dėl augančio tvarumo spaudimo, technologijų pažangos ir besikeičiančių vartotojų lūkesčių. Specialistų įžvalgos leido tyrėjams išskirti keletą sričių, kuriose šiemet laukiama pokyčių kulminacijos. Tai – savivaldžių automobilių technologijų plėtra, elektromobilių proveržis ir dalijimosi paslaugos.

Žiema yra metų laikas, kai padangos patiria didžiausią apkrovą, o tai reiškia, kad šiuo sezonu jų dėvėjimasis yra dar greitesnis. Šaltis, sniegas, ledas, druska ir smėlis gali neigiamai paveikti jų būklę ir savybes. Todėl svarbu žinoti kaip tinkamai jas prižiūrėti šaltuoju metų laiku, kad būtų išlaikytas maksimalus jų efektyvumas ir užtikrinamas ilgaamžiškumas. Pirkitpadangas.

„Sony Playstation“ platformos gerbėjai jau kurį laiką mėgaujasi naujausia „Gran Turismo“ dalimi, o štai „Xbox“ konsolės savininkai turėjo laukti daugiau nei šešerius metus, kol vėl galės įžengti į „Forza Motorsport“ garažą. Skirtingai negu „Forza Horizon“ serija, kurioje lenktyniavimas ir automobilių kolekcionavimas labiau primena pramogą, o ne rimtą užsiėmimą, jau aštuntoji „Forza Motorsport“ iteracija siekia iš pagrindų transformuoti lenktynių žanrą „Xbox“ konsolėse.

Šiuo metų laiku į darbus išvažiuojame dar tamsoje, tamsoje keliaujame ir į namus. Ir, kaip rodo statistika, net 60 proc. visų nelaimių keliuose įvyksta tamsiuoju paros metu, kai matomumas blogas. Tačiau ar visuomet Jūsų automobilio žibintai apšviečia tamsų kelią taip, kaip turėtų? Tvarkingi žibintai – vienas iš saugaus vairavimo tokiu metų laiku garantų. Šiuolaikiniuose automobiliuose gausu pasyvaus ir aktyvaus saugumo sistemų.