laivitė

Manoma, kad dėl teisės į Klaipėdos apskrities viršininko „rūmus“ pasodinti savus aršiai derėsis konservatoriai ir liberalų sąjūdis. Valdančiąją daugumą suformavusios partijos kol kas giliai panirusios į Vyriausybės kūrimo reikalus, tačiau išlaikius prezidento Valdo Adamkaus ir Seimo egzaminus postų dalybos leisis į piramidės apačią. Neabejotinai įtakingos ir šiltos vietos valstybės tarnyboje Klaipėdoje bus vienas iš aršiausių mūšio laukų.

Per penkerius artimiausius metus į Klaipėdos jūrų uostą planuojama investuoti kone pustrečio karto didesnę sumą nei prieš tai - 240 mln. litų. Kasmet didėjant investicijoms, didėja ir pačių uostininkų nepasitenkinimas bei tarpusavio prieštaravimai. Šmaikščiai juokaujama, kad krantinės atnaujinamos atsižvelgiant ne į investicinę grąžą, o į jų grožį.

Šiandien į Afriką turėtų būti išplukdytas AB „Laivitė“ plaukiojantysis dokas, Klaipėdos uoste atitarnavęs daugiau kaip 40 metų. Kadangi jis aukštas ir platus, valandai gali tekti stabdyti eismą uosto laivybos kanale, teigia „Vakarų ekpresas“. Dar ne taip seniai buvo sunku įsivaizduoti, kad kada nors bus pajudinti tokie sovietmečio reliktai, kaip AB „Klaipėdos laivų remontas“ mūrinė siena ar buvusios „Laivitės“ tvora, apie kurias „Vakarų ekspresas“ rašė vakar. Atėjo eilė ir „Laivitės“ dokui.

Tik nedidelė dalis uostamiestyje veikiančių įmonių priklauso klaipėdiečiams verslininkams. Greta įvairių užsienio šalių kapitalo uostamiestyje gana stipriai yra įsitvirtinę kauniečiai, taip pat verslininkai iš sostinės, rašo „Vakarų ekspresas“. Kai kuriems verslininkams klausimas, ar jų įmonės savininkai yra klaipėdiečiai, skamba provincialiai. Tačiau viešųjų ryšių ekspertai sako, kapitalo kilmė tampa itin svarbia tada, kai įmonė teikia nemonopolines paslaugas arba prekes vietinei rinkai.

Vienu turtingiausių Lietuvos žmonių laikomas 50 metų klaipėdietis Konstantinas Kovalis, kurio kontroliuojamas „Baltlantos“ koncernas valdo beveik visą Lietuvos žvejybinę laivininkystę, privalės sėsti į teisiamųjų suolą, rašo „Lietuvos rytas”.Didžiausios Baltijos šalyse okeaninės žvejybos bendrovės „Baltic Atlant Shipping S.L“ bendrasavininkis – jo turtas vertinamas beveik puse milijardo litų – kaltinamas nusikalstamos grupuotės, grobusios Europos Sąjungos paramos lėšas, organizavimu ir vadovavim...

Uostininkai neužkirto kelio investuotojų planams laivų remonto įmonės "Laivitė" teritorijoje statyti visuomeninės paskirties kvartalą, tačiau dėl krantinių pareikalavo išlygos, penktadienį rašo "Lietuvos žinios". Klaipėdos valstybinio jūrų uosto plėtojimo taryba pritarė "Memelio miesto" siūlymui keisti žemės paskirtį ir planavimo organizatoriaus teises suteikti savivaldybei, tačiau balsavo už tai, kad Žiemos uostas būtų naudojamas prekybinei (krovininei) laivybai.