Automanas

Naują Dakaro ralio savaitę Vaidotas Žala pradėjo nuo švelnaus paburnojimo ir ganėtinai aukšto rezultato – pirmadienį jis finišavo antras, tačiau vėliau gavęs 2 minučių  baudą buvo nustumtas į trečią poziciją. Tokį patį rezultatą lietuvis norėjo pakartoti ir antradienį. Devintasis Dakaro ralio etapas sunkvežimių įskaitoje buvo kaip niekada permainingas.

Vladas Jurkevičius ir Aisvydas Paliukėnas po dar vienos dienos Dakaro trasoje džiaugėsi sklandžiu važiavimu. Įveikę 357 kilometrų ilgio greičio ruožą ekipažo nariai pasidalijo įspūdžiais apie sudėtingą dieną trasoje. „Sekėsi labai gerai. Buvo tikrai sunki diena navigacijoje – Aisčiui finiše net galva pradėjo skaudėti nuo intensyvaus kelio knygos naudojimo“, – kalbėjo V. Jurkevičius.

Dakaro raliui pamažu judant link finišo tiesiosios, varžybų dalyviai turi vis mažiau laiko pagerinti savo pozicijas bendroje įskaitoje, todėl nenuostabu, kad antradienį įvykęs etapas daugeliui tapo proga spustelėti šiek tiek smarkiau.  R. Baciuška devintąjį Dakaro etapą pradėjo bendroje įskaitoje užimdamas 13-ą poziciją. Norėdamas pakilti į visų taip trokštamą dešimtuką, lietuvis devintajame etape turėjo žūtbūt finišuoti tarp 10-ies greičiausių.

Pirmą kartą Dakaro ralyje dalyvaujantis Nerimantas Jucius sėkmingai pasiekė devintojo Dakaro ralio etapo finišą.  Antradienį lietuvis turėjo įveikti 357 kilometrų ilgio greičio ruožą, kuris, šiemet vykstančio Dakaro standartais, buvo vienas trumpesnių.  Finišą pasiekęs motociklininkas sakė, kad šiandienos greičio ruožas buvo ne tik greitas, bet ir sudėtingas.  „Organizatoriai sakė, kad trasa bus greita. Pradžioje buvo greita, bet po to – žiauriai pavojinga“, – pridūrė jis.

Antradienį Dakaro ralio dalyviai stojo  prie 9-ojo etapo starto linijos. Šįkart jų laukė 357 kilometrų greičio ruožas, vedęs į pietus link Harados.  Šio etapo maršrutas pasižymėjo įvairiapusiškumu: greiti ruožai nuolat kaitaliojosi su techniškai sudėtingomis atkarpomis. Be to, stiprūs vėjai apsunkino trasos matomumą, todėl navigacija tapo tikru galvosūkiu.

Carloso Sainzo pasitraukimas iš Dakaro ralio 2025 sukėlė diskusijų bangą – „Ford“ komanda prašo FIA peržiūrėti taisykles, kad ateityje būtų išvengta panašių situacijų. Carlosas Sainzas šiais metais buvo priverstas anksčiau laiko užbaigti lenktynes po to, kai šeštame etape pateko į avariją, o jo vairuoto „Ford Raptor T1“ automobilio saugos lankai pasižymėjo pernelyg stipriais pažeidimais, kad galėtų praeiti griežtą FIA teisėjų patikrą.

Jauniems Lietuvos ralio lenktynininkams atsiveria naujos perspektyvos tarptautinėje automobilių sporto arenoje. Jauniesiems Lietuvos ralio talentams šie metai gali tapti didžiuliu šuoliu jų karjeroje, nes laimėję Lietuvos automobilių sporto federacijos rengiamą bei tokių partnerių kaip „Eldorado“, „Jusema“ ir „Humibility“ palaikomą „Lithuanian Rally4 Trophy“, jie turės galimybę sudalyvauti keturiuose 2026 metų „FIA Junior ERC“ čempionato etapuose.

2025 metų Dakaro ralio aštuntasis etapas pažymėtas istoriniu įvykiu – pirmą kartą Dakaro istorijoje buvo atlikta antidopingo kontrolė, į kurią buvo iškviesti šeši greičiausi „RallyGP“ klasės motociklininkai. Į pirmąją tokio pobūdžio patikrą buvo iškviesti praktiškai visi „RallyGP“ klasės dalyviai. Tarp jų buvo Tosha Schareina, Danielis Sandersas, José Ignacio Cornejo, Ricky Brabecas, Skyleris Howesas ir Stefanas Svitko.

Portalas tv3.lt kviečia pasinerti į nenuspėjamą Dakaro ralio maratoną su specialia laida – DAKARORAMA 2025, kurioje kasdien bus aptariami svarbiausi lenktynių dienos įvykiai. Šįsyk aptarėme puikų Vaidoto Žalos pasirodymą ir aukštyn rikiuotėje palypėjuį Roką Baciušką. Saudo Arabijoje vykstančiame ralyje visus įvykius fiksuoja jau ašuntąjį apžvalgų sezoną pradėjusi #iGo2Dakar komanda. Karščiausias naujienas iš Dakaro ralio sekite kasdien nuo sausio 2 iki sausio 17 dienos.

Rijado provincija, užimanti milžinišką centrinės Saudo Arabijos dalį, pavirto į aštunto Dakaro ralio etapo areną. Trasa driekėsi į pietus nuo Rijado, kur FIM (motociklų) ir FIA (automobilių) dalyviai turėjo įveikti skirtingus maršrutus, tačiau abiejų distancijų ilgis viršijo 480 kilometrų. Šio greičio ruožo akcentu tapo įspūdingos kopos, kurios ypač džiugino smėlio vairavimo ekspertus, jau ruošiančius jėgas „Tuščiojo ketvirčio“ dykumos išbandymams.

Nuo sausio 3-iosios, visas pasaulis net dvi savaites pradeda gyventi sudėtingiausių pasaulyje lenktynių – Dakaro – pulsu. Tad kasdien nuo 20 val. kviečiame stebėti specialią laidą „Dakaras 2025“. Tai laida, kuriame žiūrovams bus pristatyta koncentruota ir „sukramtyta“ kasdienė informacijos dozė tokiame didžiuliame naujienų sraute. Laidos įrašas naujienos viršuje. Apie svarbiausius dienos įvykius kasdien praneš Laurynas Matonis ir Mindaugas Plukys.

Aštuntojo Dakaro ralio greičio ruožo metu dalyviai susidūrė su itin sudėtingomis trasos sąlygomis, reikalaujančiomis maksimalaus susikaupimo ir ištvermės. Viena klaida galėjo reikšti lenktynių pabaigą. Nepaisant sudėtingų iššūkių, „Planet Superfood Lietuva“ atstovas Mykolas Paulavičius sugebėjo sėkmingai pasiekti finišą, tačiau kelionė nebuvo lengva. Pirma ruožo dalis Mykolui buvo greita ir pavojinga – trasoje netrūko dangos išgraužų, kurias reikėjo įveikti itin atsargiai.

Karolis Raišys ir Ignas Daunoravičius po aštuntojo Dakaro ralio greičio ruožo pasidalijo įspūdžiais apie patirtus sunkumus. Nors finišą jie pasiekė, įveikti trasą nebuvo lengva – senutėlį 1978 m. „Land Rover 109“ kamavo rimti gedimai. „Mes tik dabar tokie laimingi. Antroje dalyje 155 kilometrus važiavome ne iki galo veikiančiu vairo stiprintuvu. Tikrai, tikrai nebuvo džiugu,“ – pasakojo K. Raišys.

Pirmadienį Dakaro ralio dalyvių laukė aštuntasis greičio ruožas. Jis vedė link Saudo Arabijos sostinės Rijado ne tik pro klaidžius ir akmenuotus slėnius, bet ir pro praėjusių metų ralio trasas.  Modestas Siliūnas dar ryte kalbėjo, kad diena nebus iš lengvųjų. Žadėta greita diena, kurioje netruks sudėtingos navigacijos, painių atkarpų, akmenuotų ir pavojingų vietų. Viską turėjo vainikuoti lūžtančios kopos.

Mitchelas van den Brinkas, Dakaro sunkvežimių įskaitos dalyvis, po aštuntojo etapo neslėpė pykčio ir nusivylimo. Iš Nyderlandų kilęs sportininkas etapą pradėjo puikiu tempu, tačiau prarado daug laiko važiuodamas paskui tautietę Puck Klaassen, kuri vairavo motobagį. „Startas buvo geras, trasa pilna dalyvių, dauguma motobagių vairuotojų mus praleido. Išskyrus Puck Klaassen,“ – finišė sakė M. van den Brinkas.

Bradley Coxui šių metų Dakaro ralio šeštasis greičio ruožas tapo lemtingas. Nuvažiavęs vos 100 metrų nuo starto, sportininkas skaudžiai krito.  Nepaisydamas traumos, lenktynininkas dar bandė tęsti lenktynes, tačiau, įveikęs apie 50 kilometrų, dėl nepakeliamo kaklo skausmo buvo priverstas pasitraukti. „Niekada nesinori pasitraukti iš lenktynių tokiomis aplinkybėmis, tačiau šiame sporte viskas gali apsiversti akimirksniu.

Nerimantas Jucius sėkmingai užbaigė aštuntąjį Dakaro ralio etapą, kurio metu pavyko išvengti problemų ir užtikrintai pasiekti finišą. Sportininkas pripažino, kad nuovargis jau jaučiasi, jis tvirtina, kad tai netrukdo siekti pagrindinio tikslo. „Tvarkinga ir greita diena, be jokių problemų finiše. Nuovargis jaučiasi, bet tai netrukdo siekti pagrindinio tikslo,“ – sakė N. Jucius po greičio ruožo.

Arūnas Gelažninkas sėkmingai pasiekė aštuntojo Dakaro ralio etapo finišą. „Hoto Factory Racing“ komandos atstovas šiandien užfiksavo solidų rezultatą, kuris padės jam dar labiau sutvirtinti pozicijas tiek bendroje motociklų, tiek „Rally 2“ įskaitose. Šiandien A. Gelažninkui teko įveikti 484 kilometrų distanciją. Nuo pat pirmojo Dakaro ralio etapo lietuvis demonstruoja geriausius rezultatus tarp visų lietuvių motociklininkų, ir ši diena buvo ne išimtis.

Kai technika nekėlė problemų, Vaidotas Žala ne vieną kartą įrodė, kad gali užfiksuoti rezultatą, kuriuo didžiuotųsi visi Dakaro gerbėjai.  Sekmadienį įvykusio etapo finiše iš nuovargio atsidusęs V. Žala pripažino: „Pagaliau grįžome į savo rikiuotės vietą.“ Lietuvis su „Skuba Team“ komanda tikėjosi, kad pagaliau pavyko palikti užnugaryje nesėkmių ruožą ir vėl tapti rimtais pretendentais į sunkvežimių įskaitos lyderių pozicijas. Iš dalies, šis noras išsipildė.

Su „X-Raid“ komandos inžinierių paruoštu „MINI“ automobiliu Dakare startavęs Vlado Jurkevičiaus ir Aisvydo Paliukėno ekipažas gali atsipūsti ir pasidžiaugti solidžiu pasirodymu. Šiandien lietuviai pademonstravo geriausią rezultatą šių metų Dakaro ralyje. Pirmadienį vykusiame etape lietuviams pasisekė startuoti iš palankesnės pozicijos, todėl jiems nereikėjo gaišti laiko už lėtesnių varžovų ar tų, kurie nesutiko užleisti kelio. Rezultatas – kaip niekad džiuginantis.

Kol Lietuva mini Sausio 13-osios metines, Saudo Arabijoje vykstančiame Dakaro ralyje lietuviai įveikė jau aštuntąjį varžybų etapą. Šio pirmadienio greičio ruože greičiausias iš lietuvių buvo Rokas Baciuška. Kaip ir pastarosiomis dienomis, R. Baciuška pirmadienio rytą startavo ganėtinai anksti. Jis, kartu su Arūnu Gelažninku, buvo vienas pirmųjų lietuvių, išriedėjusių į trasą.

Dakaro ralis ir taip garsėja kaip vienas sunkiausių išbandymų pasaulyje, tačiau iš Nyderlandų kilę Florisas de Raadtas ir Davidas Kannas nusprendė, kad dalyvavimas „Dakar Classic“ įskaitoje turėtų būti tikras nuotykis. Jie į Saudo Arabiją išvyko su 1968 metų „Citroën 2CV“. Florisas de Raadtutas pasakoja, kad šis automobilis jam puikiai pažįstamas – dar jaunystėje jis savo bičiulius stebino kaip greitai ir smagiai vingiuotais keliais lėkė jam priklausantis bjaurusis ančiukas.

Šešiskart „MotoGP“ čempionas Marcas Marquezas pareiškė, kad Dakaro ralis nėra ta vieta, kur jis norėtų dalyvauti kaip motociklo vairuotojas. Pasak „Repsol Honda“ komandos nario, toks iššūkis būtų pernelyg rizikingas. Prieš vienerius metus Danilo Petrucci tapo pirmuoju „MotoGP“ čempionato dalyviu, sugebėjusiu laimėti šio maratono greičio ruožą.

Sébastienas Loebas, atstovaujantis „Dacia Sandriders“ komandai, buvo diskvalifikuotas iš 2025 m. Dakaro ralio po to, kai avarijos metu jo automobilio saugos karkasas buvo pažeisti. FIA atstovai nustatė, kad dėl pažeidimų automobilis negali tęsti varžybų. Nors komanda iš pradžių planavo pasinaudoti FIA reglamente numatyta galimybe pateikti apeliaciją, galiausiai, komanda nusprendė šia galimybe nepasinaudoti.

Danilo Petrucci sugrįžimas į Dakaro ralį baigėsi kur kas greičiau, nei jis tikėjosi. Šįkart nusprendęs varžytis sunkvežimių kategorijoje, italas penktajame greičio ruože patyrė rimtą avariją – apvertė sunkvežimį. Nors „Italtrans Racing Team“ poilsio dieną sugebėjo atstatyti sunkvežimį ir jie sugrįžo į šeštąjį etapą, lenktynes teko nutraukti, kai D. Petrucci komandos draugas Claudio Bellina staiga pajuto stiprų savijautos pablogėjimą.

Portalas tv3.lt kviečia pasinerti į nenuspėjamą Dakaro ralio maratoną su specialia laida – DAKARORAMA 2025, kurioje kasdien bus aptariami svarbiausi lenktynių dienos įvykiai. Saudo Arabijoje vykstančiame ralyje visus įvykius fiksuoja jau ašuntąjį apžvalgų sezoną pradėjusi #iGo2Dakar komanda. Karščiausias naujienas iš Dakaro ralio sekite kasdien nuo sausio 2 iki sausio 17 dienos. Laidos įrašas naujienos viršuje.

Nuo sausio 3-iosios, visas pasaulis net dvi savaites pradeda gyventi sudėtingiausių pasaulyje lenktynių – Dakaro – pulsu. Tad kasdien nuo 20 val. kviečiame stebėti specialią laidą „Dakaras 2025“. Tai laida, kuriame žiūrovams bus pristatyta koncentruota ir „sukramtyta“ kasdienė informacijos dozė tokiame didžiuliame naujienų sraute. Laidos įrašas naujienos viršuje. Apie svarbiausius dienos įvykius kasdien praneš Laurynas Matonis ir Mindaugas Plukys.

Sekmadienį Dakaro ralio dalyvių laukė septintasis greičio ruožas Al Duwadimio apylinkėse. Šįkart organizatoriai vėl pasirinko kilpinį maršrutą, o motociklų ir automobilių trasos, siekiant didesnio saugumo, bus atskirtos. Tai palengvino motociklininkų dieną, nes jų nepersekios automobiliai ir sunkvežimiai, tačiau šturmanams navigacija tapo dar sudėtingesnė. Trasa buvo ilga ir sudėtinga, apimanti technines atkarpas, greitas tiesiąsias ir išbandymus kopose.

Senutėlį „Land Rover“ visureigį į Saudo Arabiją atvežę „Dakar Classic“ įskaitos dalyviai Karolis Raišys ir Ignas Daunoravičius sėkmingai prasiskynė kelią link septinto Dakaro ralio finišo. „Mes vėl finiše,“ – su plačia šypsena kalbėjo K. Raišys. Visgi, netrukus lenktynininko veidas surimtėjo, kai jis prisiminė sunkiausią dienos momentą:„Greičio ruožai buvo vidutinio greičio, bet kopos... su kopom – šakės,“ – beveik atsidusdamas pasakė K. Raišys.

Septintas Dakaro greičio ruožas – 412 kilometrų, kuriuose ramiai važiuoti iš pradžių trukdė lietus, o organizatoriai pasistengė, jog diena nebūtų rožėmis klota silpnesniais navigaciniais gebėjimais pasižymintiems sportininkams. Tačiau tokie iššūkiai Modestui Siliūnui. buvo lengvai įkandami. Pasiekęs finišą, M. Siliūnas sakė, kad šiandien didžiausia jo laimė – finišavimas su šviesa, tačiau vėlyvas ir sunkus vakarykštis finišas sportininkui trukdė visą dieną.

Sekmadienį Dakaro ralio dalyviai susidūrė su septintuoju greičio ruožu, nusidriekusiu Al Duwadimi apylinkėse. Šiame etape motociklų ir automobilių dalyviams buvo parengtos atskiros trasos, o jų ilgis viršijo 400 kilometrų. Mykolui Paulavičiui šis etapas prasidėjo itin netikėtai – dėl navigacijos klaidos jis atsidūrė sunkvežimių trasoje ir kurį laiką teko varžytis su sunkiasvore technika. Laimei, situaciją greitai pavyko išspręsti, o sportininkas grįžo į teisingą kelią.

Sunkvežimių įskaitoje lenktyniaujantis Vaidotas Žala ir jo „Skuba Team“ ekipažas pasiekė septintojo etapo finišą. „Iveco“ sunkvežimį vairuojantis lietuvis pastarosiomis dienomis turėjo susidoroti su ne pačiais lengviausiais iššūkiais, tačiau sekmadienį vykęs etapas leido jam lengviau atsikvėpti.  Septintąjį Dakaro etapą „Skuba Team“ ekipažas įveikė per 4 val. 43 min. ir 5 sek, arba 10 min. ir 5 sek, lėčiau negu šiandienos etapo nugalėtojas Alešas Lopraisas.

Nerimantas Jucius šiemet vykstančiame Dakaro ralyje demonstruoja sunkiai palenkiamą stabilumą.  Septintąjį Dakaro ralio etapą lietuvis įveikė per 4 val. 18 min. ir 26 sek. Jis šį etapą įveikė 38 min. 15 sek. lėčiau už motociklų įskaitos lyderį.  Sekmadienį vykusiame etape, N. Jucius bendroje motociklų įskaitoje užėmė 32-ą vietą, o „Rally 2“ motociklų įskaitoje jis liko 19-as.

Dakaro ralį kaip tikrą nuotykį išgyvenantys lenktynininkai, Vladas Jurkevičius ir Aisvydas Paliukėnas, pagaliau gali džiaugtis, kad bent vieną Dakaro etapą sugebėjo įveikti be jokių problemų.  Sekmadienį vykusį, daugiau nei 400 kilometrų ilgio grečio ruožą, lietuvių ekipažas įveikė gerokai didesniu tempu negu buvome įpratę matyti iki šiol.  Septintąjį greičio ruožą V. Jurkevičius ir A. Paliukėnas užbaigė aukštoje – 29-oje pozicijoje.

Šiemet su Kinijos „Hoto Factory Racing“ komanda Dakare dalyvaujantis Arūnas Gelažninkas vėl vienas iš pirmųjų lietuvių pasiekė sekmadienį įvykusio greičio ruožo finišą.  Dar prieš išvažiuodamas į daugiau nei 400 kilometrų ilgio greičio ruožą, A. Gelažnininkas sakė, kad motociklininkams teks įveikti greitą, smėlėtą, akmeninis grįstą greičio ruožą, kuris labai stipriai skubantiems gali pakišti koją.

Lietuvis Rokas Baciuška, važiuojantis po „Overdrive Racing“ komandos sparnu, sėkmingai finišavo septintajame Dakaro ralio etape. Išlaikęs aukštą tempą nuo pat starto, lenktynininkas pasiekė finišą sekmadienio popietę, džiaugdamasis solidžiu rezultatu. Rokas Baciuška startavo likus vos šešioms minutėms iki 8 valandos ryto, o trasą įveikė per 4 valandas ir 22 minutes. Nuo šiandienos automobilių įskaitos lyderio lietuvis atsiliko 20 min. 41 sek. Septintąjį etapą R. Baciuška baigė 16-oje vietoje.

Lucas Moraes ir Armandas Monleónas Dakaro ralyje sulaukė vienos valandos baudos už taisyklių pažeidimą. Penktosios specialiosios atkarpos neutralizacijos metu Armandas Monleónas gavo mobilųjį telefoną, kurio ekraną vėliau parodė savo ekipažo partneriui Lucas Moraes, prieš grąžindamas jį atgal. Šis veiksmas laikomas taisyklių pažeidimu, nes naudojimasis telefonu lenktynių metu yra griežtai draudžiamas.

Pačiu seniausiu automobiliu be techninio palaikymo važiuojantis ir „pankuojantis“ „Ovoko Racing“ ekipažas Dakarui persiritus į antrą pusę įsitvirtino bendros „Classic“ įskaitos dešimtuke. 46 metų amžiaus „Defender“ senolis nerodo jokių kaprizų, tad lietuviai neslepia ambicijų prasibrauti į geriausiųjų penketuką.

2025-ųjų Dakaro ralis buvo pažymėtas svarbia technologine naujove – „Torque Meter“ (sukimo momento matuokliu). FIA iniciatyva pradėtas diegti įrenginys anksčiau buvo pritaikytas kitose autosporto disciplinose, o dabar jo naudingumą siekiama išbandyti sudėtingesnėje aplinkoje.  Sukimo momento matuoklis – kas tai? Sukimo momento matuoklis – tai yra jutiklis, įmontuotas automobilio transmisijoje. Pagrindinė jo paskirtis – išmatuoti galią, perduodama automobilio ratams.

„Dacia“ vairuotojas Nasser Al-Attiyah išreiškė nepasitenkinimą FIA sprendimu neleisti Carlosui Sainzui vyresniajam tęsti 2025-ųjų Dakaro ralio dėl saugumo priežasčių. Anksčiau šią savaitę tiek Sainzas, tiek Al-Attiyah komandos draugas Sébastienas Loebas buvo pašalinti iš varžybų po avarijų, sugadinusių jų automobilių saugos lankus. FIA argumentavo, kad sugadintus saugos lankus taisyti ralio metu yra nepriimtina dėl dalyvių saugumo, tačiau N. Al-Attiyah nesutinka.

Ginielio de Villiers ir Dirko von Zitzewitzo ekipažas paskelbė pasitraukiantys iš 2025-ųjų Dakaro ralio dėl sveikatos problemų. Ekipažo šturmanas Dirkas von Zitzewitz šeštajame etape patyrė kaklo traumą. Skausmai tapo nepakeliami ruožui artėjant į pabaigą, o po medicininės apžiūros gydytojai nusprendė, kad toliau lenktyniauti nebebus saugu. Šis sprendimas užbaigė įspūdingą lenktynininkų karjerą Dakaro ralyje. Ginielis ir Dirkas drauge Dakare startavo net 14 kartų.

Sekmadienį vykstantis Dakaro ralio etapas Vladui Jurkevičiui ir Aisvydui Paliukėnui – kaip niekada svarbus. Lietuviai norėdami toliau tęsti Dakarą, jiems šiandien privaloma pasiekti finišą, nes kitu atveju jų laukia diskvalifikacija.  Pagal Dakaro ralio taisykles, dalyviai gali nefinišuoti trijų greičio ruožų ir vis dar tęsti lenktynes. Tačiau ketvirtas nefinišuotas ruožas reiškia diskvalifikaciją. „Mums labai svarbu užbaigti ruožą.

Dakaro ralyje su motociklais eilę metų dalyvavę Toby Price'as ir Samas Sunderlandas šiemet ryžosi leistis į naują avantiūrą – jie varžybose startavo su automobiliu. Vis dėlto, debiutas automobilių įskaitoje baigėsi anksčiau nei planuota.  Ekipažo nariai pranešė, kad lenktynininkai iš Dakaro ralio nusprendė pasitraukti dėl medicininių priežasčių, susijusių su S. Sunderlando sveikatos būkle.

Vladas Jurkevičius ir Aisvydas Paliukėnas šių metų Dakare jau nebekovoja dėl įskaitos, tačiau dalyvauja „Dakar Experience“ kategorijoje. Nepaisant to, jie šiais metais susiduria su didžiuliais iššūkiais – lenktynininkai neužbaigė trijų iš šešių greičio ruožų, o pagrindinė kliūtis yra sunkiai išaiškinama techninė problema.

Kad ir kokią sunkią dieną Dakaro ralyje turi įveikti Vaidoto Žalos ekipažas, lenktynininkų veiduose niekada nepradingsta šypsena ir optimizmo gaidelė. Ir šeštasis Dakaro etapas buvo ne išimtis.  Žemą starto poziciją turėjęs V. Žala startavo fantastiškai ir demonstravo patį geriausią tempą, bet vėliau sustojo maždaug valandai. Pratęsęs lenktynes, V.Žala stabilizavo tempą ir važiavo panašiu greičiu kaip lyderiai. Vėliau, jau sutemus, V.Žalą pasitiko kopos.

Šeštadienį 47-ojo Dakaro dalyviai stojo į šeštąjį greičio ruožą, kuriame dalyviai viso su pervažiavimais turėjo įveikti 829 kilometrus, iš kurių 605 km sudarė greičio ruožas. Iki Dakaro ralio pabaigos liko vos savaitė, o dalyviai jau įveikė itin sunkius 48 valandų „Chrono“ greičio ruožą bei klasikinio maratono etapus. Tiesa, likusią savaitę jų laukia dar ilgesni etapai.

Po poilsio dienos Dakaro ralio organizatoriai sportininkams pateikė sunkiausią šių metų iššūkį – 605 kilometrų greičio ruožą, kuriame teko kovoti ne tik su techniniais iššūkiais, bet ir su gamtos stichijomis. Nepaisant daugybės avarijų ir incidentų trasoje, „Planet Superfood Lietuva“ komandos narys Mykolas Paulavičius sėkmingai pasiekė finišą, nors ir tamsioje naktinėje dykumoje. „Pirma greičio ruožo dalis buvo labai greita – spaudžiau maksimumą, važiavau net 155 km/val. Tai jau buvo nesaugu.

Po trumpos atokvėpio dienos, Dakaro dalyviai šeštadienio rytmetį vėl išsiruošė į jau šeštąjį greičio ruožą. Užduotis laukė ne iš lengvųjų – lenktynininkams reikėjo įveikti patį ilgiausią, 609 kilometrų greičio ruožą. Su juo be didesnių problemų susitvarkė ir Modestas Siliūnas. Jau tamsoje grįžęs „Flexit Go – AG Dakar School“ atstovas M. Siliūnas teigė, jog diena buvo tikrai varginanti, o ir vis besikeičiančios dangos neleido atsipalaiduoti.

Šeštajame Dakaro ralio etape Guerlainui Chicheritui finišo pasiekti nepavyko. Pirmoje šešto etapo dalyje, vienas pagrindinių „MINI“ komandos vairuotojų, patyrė skaudžią avariją, dėl kurios jis yra priverstas krautis lagaminus. Pirmieji avarijos vaizdai pasirodė praėjus keletai valandų po įvykio, o vaizdo įrašas, kuriame matyti avarija ir jos pasėkmės leidžia pamatyti koks stiprus buvo smūgis.