Praėjusiais metais valstijos pareigūnai iškėlė ambicingus tikslus padidinti keliuose riedančių elektrinių transporto priemonių (EV) ir įkraunamų hibridinių transporto priemonių (PHEV) skaičių, siekdami sumažinti klimatą šildančių dujų išmetimą.
Kalifornijos oro išteklių valdyba rugpjūtį paskelbė, kad naujų benzinu ir dyzelinu varomų automobilių pardavimai bus uždrausti iki 2035-ųjų, nustatydama tokį gana trumpą šių automobilių atsisakymo terminą.
Penktadienį Kalifornijos energetikos komisija paskelbė, kad 18,8 proc. 2022 metais valstijoje parduotų naujų automobilių buvo EV, PHEV arba kuro elementais varomos elektrinės transporto priemonės, kurias Kalifornija priskiria nulinės emisijos kategorijai.
Prieš dešimt metų šis skaičius tesiekė 2 procentus.
„Kalifornija ir toliau vadovauja nulinės emisijos transporto priemonių revoliucijai, taikydama novatorišką politiką ir investicijas, kurios skatina naujoves, kuria geras darbo vietas ir plečia [nulinės emisijos transporto priemonių] prieinamumą visoje valstijoje“, – pareiškė valstijos gubernatorius Gavinas Newsomas.
„Dėmesį sutelkdami į bendruomenes, kurias labiausiai paveikė stiprėjanti klimato krizė, ir toliau sieksime, kad mūsų švaraus transporto ateitis Kalifornijoje taptų realybe“, – teigė jis.
Duomenys parodė, kad „Tesla“ ir toliau dominuoja elektromobilių rinkoje, o maždaug du trečdalius iš 346 tūkst. per metus parduotų nulinės emisijos transporto priemonių pagamino milijardieriaus Elono Musko įmonė.
Kalifornijai jau dabar tenka liūto dalis elektromobilių rinkoje Jungtinėse Valstijose – valstijos keliais rieda 1,4 mln. tokių transporto priemonių. Be to, Kalifornijai tenka apie 40 proc. visų nulinės emisijos transporto priemonių pardavimų JAV.
