vairuotojai

Ar Kauno gatvėse bus leidžiama važiuoti greičiau? Tai paaiškės jau artimiausiu metu. Policijos atstovai siūlo leidžiamą greitį plačiose ir sutvarkytose gatvėse didinti 10 kilometrų per valandą. Tokių ruožų mieste dabar yra vos keli. Gyventojai tam pritaria, o savivaldybės atstovai sako tokius pasiūlymus svarstys atidžiai, mat daugelis sutvarkytų gatvių pačios ir yra pavojingiausios mieste. Kauno policija siūlo greičio pokyčius mieste.

Europos Parlamento (EP) Transporto komitetas pirmadienio vakarą nubalsavo už prieštaringai vertinamą vilkikų vairuotojų veiklą reglamentuosiantį Mobilumo paketą, atmesdamas teisės aktui nepritariančių europarlamentarų siūlytas pataisas. Apie tai tviteryje paskelbė pranešėja, Transporto komiteto narė iš Suomijos Henna Virkkunen.

Pirmadienį Kaune dėl avarijos laikinai uždarytas eismas didele Taikos prospekto dalimi, BNS informavo miesto policija. Pirminiais duomenimis, apie 14 val. sunkvežimis „Iveco“ ties Taikos prospekto ir J. Basanavičiaus gatvės sankryža važiuodamas užkliudė troleibusų laidus, šie nutrūko ir krisdami apgadino šviesoforą. Kauno miesto savivaldybės teigimu, nutrūko troleibusų linijos kontaktiniai tinklai. Remontas gali užtrukti iki kelių valandų.

Laisvėjant karantino reikalavimams, lietuviai  drąsiau dairosi ir automobilių. Tiesa, automobilių rinka toli gražu ne tokia, kokia buvo iki pasaulį apėmusios koronaviruso pandemijos. Skaičiuojama, kad naujų ir naudotų automobilių pardavimai pastaraisiais mėnesiais krito daugiau nei perpus. Naujų automobilių prekeiviai bando atsigriebti nuolaidomis, o naudotų automobilių prekeiviai kainų noriai nemažina.

Kartais gamta tikrai moka nustebinti, o šis įrašas – gyvas įrodymas. Latvijoje vairuotojai nufilmavo neįprastą vaizdelį, kuris netrukus buvo patalpintas į žinomiausius pasaulio naujienų portalus. Įraše matyti, kaip kelią kertą ežiukas, kuris juda tikrai lėtai. Tačiau jam padeda ir saugumą užtikrina varna. Įrašas itin paplito internete, o komentatoriai sako, kad gyvūnai tikrai kartais daug supratingesni nei žmonės. Neįtikėtinas įrašas – vaizdo siužete.

Kanadoje vairuotojas užfiksavo nepaprastą gamtos žavumą. Įraše buvo nufilmuota, kaip lokio patelė sustabdė visus automobilius, norėdama saugiai pergabenti savo jauniklius į kitą pusę. Ši visą laiką akylai stebėjo mažylius, priėjus prie kelkraščio barjero mama taip pat pasirūpino, kad jie saugiai perliptų.  Žavi akimirka netrukus paplito internete, o internautai komentavo, kad nieko panašaus nebuvo regėję, o gamtos grožis – stebuklingas. Ypatinga akimirka – vaizdo siužete.

Kaunas visaip bando įteisinti iš Azijos šalių nusižiūrėtus ir miesto gatvėse prieš perėjas nubraižytus rombus. Esą jie padėjo išvengti skaudžių nelaimių. Tačiau gali būti, kad tokį ženklininimą Kaunui nuo gatvių teks ištrinti – Susisiekimo ministerija nė girdėti nenori, rombų kelių eismo taisyklėse nebus, mat jie klaidina vairuotojus ir prieštarauja Europoje galiojantiems teisės aktams.

Policija nedrausmingus Lietuvos vairuotojus toliau planuoja auklėti trikojais. Šie išmanūs prietaisai netrukus matuos ne tik greitį, bet ir fiksuos kitus kelių eismo taisyklių pažeidimus, stebės kaip lekiate per sankryžas ir žiūrės kaip kertate linijas. Mat Lietuvoje paskelbtą karantiną kelių ereliai priima lyg ištisą žalią šviesą. Vos tik keliai ištuštėjo, greičio viršijimų kiekiai išaugo kartais.

Kol profesionalūs lenktynininkai laukia dėl koronaviruso atidėtų varžybų ir čempionatų, dalis tautiečių nusprendė bolidų vairuotojus pavaidinti ištuštėjusiuose šalies keliuose. Policija praneša, ne tik apie greičio viršijimo rekordininkus, miestuose laksčiusius 200 kilometrų per valandą greičiu, bet ir dešimtis tūkstančių trikojų pričiuptų tautiečių. Tiek daug greičio mėgėjų nebuvo net ir prieš karantiną. Tokia statistika pareigūnus privertė pagalvoti ir apie griežtesnes nuobaudas.

Didžiausios Lietuvoje pervežimų įmonės „Girteka“ vairuotojai dėl sumažintų dienpinigių pirmadienį rengia streiką. Įmonės atstovas sako, kad streikas neturėtų sutrikdyti „Girtekos“ veiklos, ir žada, kad dienpinigiai praėjus krizei bus gražinti į ankstesnį lygį.    „Neturime sunkvežimių, stovinčių dėl krizės, ar dar ko nors.

Lietuvoje įvedus karantiną, daugelis pradėjo naudotis alternatyvomis ėjimui į parduotuvę, pavyzdžiui, internetinėmis maisto ir kasdienių prekių elektroninėmis parduotuvėmis. Tačiau užuot ilgai laukę kurjerio kai kurie ėmė kreiptis ir į taksi ar pavėžėjus – gyventojai jų prašo nupirkti prekes ir pristatyti į namus.

Karantino laikotarpiu valstybės įmonė „Regitra“ skaitmenizavo dalį savo paslaugų ir priėmė sprendimų, kurie turėtų palengvinti vairuotojų dalią. Tarp šių sprendimų – leidimas vairuoti su karantino metu pasibaigusiomis teisėmis, pratęstas vairavimo teorijos egzamino galiojimas bei transporto registracija pagal išankstinę registraciją. „Paskelbus karantiną, pradėjome teikti paslaugas tik skaitmeniniais kanalais, visas fizinis kontaktas buvo eliminuotas.

Atsižvelgdama į riziką, susijusią su koronaviruso plitimu, Susisiekimo ministerija keičia privalomosios transporto priemonių techninės apžiūros atlikimo tvarką. Pasibaigus techninės apžiūros galiojimo terminui, ją bus galima atlikti pasibaigus karantino laikotarpiui ir dar 30 kalendorinių dienų po karantino pabaigos. Be to, nustatyti specialūs techninių apžiūrų atlikimo saugumo reikalavimai, jas atliekant karantino metu, rašoma pranešime spaudai.

Vairuotojai sunerimę. Artėjant liepos pirmajai, kuomet įsigalios taršos mokestis, gali laukti ir papildomos išlaidos. Jei automobilio dokumentuose ekspertai neras, kiek CO2 jis išskiria, ar taršos nustatyti nepavyks kitais biurokratiniais būdais, teks atlikti ekspertizę, kuri gali kainuoti net kelis sykius brangiau nei pats taršos mokestis. Visgi „Regitra" ramina – tokių automobilių Lietuvoje vienetai.

Kauno valdžia sugrąžino lenteles su žaliomis rodyklėmis į sankryžas, tačiau jų, kaip ir anksčiau rombų ant grindinio, suderinti su atsakinga institucija nepasivargino. Transporto komptencijų agentūra imasi analizuoti situacją, jei lentelės nebus patvirtintos – jas teks nuimti. Žmonės pastebi ir kitus akibrokštus Kauno gatvėse – lentelės vėl prisuktos ten, kur jau kurį laką veikė ir modernios šviesoforo sistemos.

Du vyrai nesuėjo per keliuką. Vienas norėjo pravažiuoti, o kitas neleido. Ginčui spręsti prireikė policijos pagalbos. Į įvykio vietą išskubėjo pareigūnai ir laidos „Farai“ operatorius. „Važiuoju iš darbo, iš įmonės sandėlio, ir užstatė žmogus. Nurodinėja, kad čia nei pravažiavimo, nei kelio nėra. Kalbėjau praeitą sykį su policijos departamentu – jau ne pirmą kartą grasina, rodos f***us kažkokius“, – liejo širdį pranešėjas.

Kuo brangesnis automobilis, tuo mažesnė tikimybė, kad jo vairuotojas sustos ties pėsčiųjų perėja, kad praleistų ja eiti pasiruošusius žmones. Svarbu ir tai, kokios rasės ar lyties žmogus ruošiasi žengti per gatvę, rašoma portale iflscience.com. Maždaug 200 tūkst. amerikiečių kasmet yra partrenkiami automobilių. Dažniausiai tai būna ne baltosios rasės vyrai. Bandydamas rasti paaiškinimus šioms tendencijoms Nevados universiteto dėstytojas dr. Courtney Coughenour atliko tyrimą.

Beveik visų miestų policija pasidalino sąrašais su gatvėmis ir keliais, kuriuose gali stovėti vairuotojus medžiojantys ir baudas už viršytą greitį garantuojantys trikojai greičio matuokliai. Tiesa, sąrašus išplatinusi policija ragina vairuotojų mintinai gatvių pavadinimų nesimokyti. Esą išvardintos tik pavojingiausios gatvės ir keliai, todėl trikojį matuoklį esą bus galima sutikti ir kitur. Štai, ką mano vairuotojai: „Turi būti pažymėti, kodėl gi ne.

Bendrovei „Vlantana Norge“ Norvegijoje reiškiami įtarimai vairuotojų išnaudojimu sudavė smūgį Lietuvos vežėjų reputacijai šioje šalyje, rašo „Verslo žinios“.  Norvegijoje dirbantys verslininkai teigia dar nepajutę tiesioginės neigiamos įtakos, bet spėja, jog dabar dažniau bei griežčiau bus tikrinamos ir kitos lietuvių įmonės, o daugiau klausinėti ima ir klientai.

Savo vairavimo „gebėjimus“ nusprendusiam parodyti BMW vairuotojui vieną kartą jau nepasisekė – už chuliganišką vairavimą pareigūnai skyrė tiek piniginę baudą, tiek ir teisės vairuoti atėmimą. Tačiau iš buvusio poelgio nepasimokė – vos prieš keletą dienų 24 metų vyrui vėl buvo skirta bauda. Tiesa, ši jau siekė beveik 1000 eurų, rašoma policijos pranešime žiniasklaidai.

Griaustinis ir žaibai patinka tikrai ne visiems. Nors juos stebi iš namų su arbatos puodeliu – visai jauki pramoga. Tačiau, kai esi kelyje ir viskas vyksta prieš pat tave – tikrai ne iš maloniausių vaizdų. Vienam vairuotojui pavyko užfiksuoti spektaklį iš dangaus, o netrukus įrašas paplito ir internete. Komentatoriai negailėjo komentarų, kad toks reginys vyksta visai šalia – tikrai baugu. Reginys – video siužete.

Socialiniame tinkle patalpintas vaizdo įrašas tapo sensacija. Beveik kiekvienas patekęs į kamščius – nervinasi ir nėra patenkintas. Tačiau panašu, kad šie vyrukai visai niekur neskuba ir nepergyvena dėl didelės automobilių eilės. Floridoje, viduryje kelio, laukdami kol galės pravažiuoti, vyrai išsitraukė stalą, kėdes ir kortas. Smagus ir šmaikštus pokštas ne tik prajuokino internautus, bet ir vairuotojus, kurie stebėjo visą šį spektaklį.

Vilniuje draudžiamai pastatę automobilį galite jo ir neberasti. Nebūtinai automobilį kažkas pavogė: trukdančias ir pavojų kitiems keliančias transporto priemones pareigūnai vėl išveža į policijos aikšteles. Tokių griežtų priemonių jau seniai atsisakyta, tačiau vien baudomis netvarkingų vairuotojų nepavyksta sudrausminti.

Penktadienio naktį vakariniuose rajonuose numatomas lietus, rytiniuose – šlabdriba, kai kur formuosis plikledis, pranešė Lietuvos automobilių kelių direkcija. Žemiausia oro temperatūra naktį sieks nuo 1 laipsnio šalčio iki 4 laipsnių šilumos.

Nekasdienis vaizdas kelyje privertė vairuotojus suklusti. Judriame kelyje automobiliai buvo priversti stoti, nes į patį vidurį smarkus vėjas atnešė didelį batutą. Liudininkas pasakoja, kad vairuotojai dėl netikėtos kliūties turėjo stabdyti itin staigiai. Įrašas buvo užfiksuotas Jungtinėje Karalystėje. Incidentas kelyje – vaizdo siužete.

Į sankryžas grįžta lentelės su rodyklėmis, leidžiančiomis važiuoti į dešinę degant raudonam šviesoforui. Marijampolėje ir Mažeikiuose vairuotojai jas jau mato buvusiose vietose. Tuo metu didžiausi šalies miestai lenteles kabinti dar tik ruošiasi. Vilniaus valdžia iš 120 buvusių lentelių grąžinti panoro tik 24, Klaipėdoje dar mažiau, o Kauno valdininkai dar tik svarsto, kiek ir kokių lentelių grąžinti.

Socialiniuose tinkluose ėmė plisti vaizdo įrašai iš vieno Vengrijoje esančio kelio. Įrašuose užfiksuota, kaip tinkamu greičiu važiuojant per specialias kelio linijas automobilis tampa muzikos instrumentu ir groja melodiją. Šiuo atveju – vengrų roko grupės „Republic“ kūrinį „A 67-es ut“. Socialiniame tinkle „Twitter“ paplitęs vaizdo įrašas sulaukė daugiau nei pusantro milijono internautų peržiūrų ir begalės teigiamų komentarų.

Nauji sunkiai pastebimi „trikojai“ policijos greičio matuokliai jau gaudo greičio mėgėjus visoje Lietuvoje. Šį faktą greitai supratę šalies vairuotojai pradėjo masinę mobilizaciją. Tūkstančiai gyventojų buriasi į grupes, seka kiekvieno matuoklio buvimo vietą, fotografuoja vietas, dalinasi informacija. Policija tikisi, kad šis augantis vairuotojų susidomėjimas matuokliais šalies kelius pavers saugesniais.

Vilnių sukausčius spūstims, Vilniaus meras Remigijus Šimašius yra prašęs Vyriausybės leisti savivaldybei pačiai spręsti, kuriose sankryžose grąžinti ant šviesoforų lenteles su žaliomis rodyklėmis. Vyriausybės atstovai ragina sostinės valdžią labiau pasistengti dėl miestiečių ir šiuolaikiškai įrengti šviesoforus sankryžose, o ne rinktis pigiausią būdą: užkabinti skardines žalias rodykles.

Patikrinus 22 krovinių vežėjų įmones ir nustačius darbo įstatymų pažeidimų, Valstybinė darbo inspekcija (VDI) siūlo griežčiau reglamentuoti vairuotojų darbą.

Didmiesčiuose kylant vairuotojų nepasitenkinimui dėl beprasmių kamščių po šviesoforų reformos TV3 žinios pasidomėjo, kas šio sumanymo autorius ir kokie argumentai lėmė tokią pertvarką. Pasirodo, pašalinti žalias rodykles nuo šviesoforų prieš penkerius metus nusprendė Algirdo Butkevičiaus vyriausybė.

Eismo informacijos centras įpsėja vairuotojus bei visus šalies gyventojus apie šią naktį laukiančias itin sudėtinags eismas sąlygas: pūs gūsingas vėjas, formuosis plikledis, snigs. „Norime atkreipti vairuotojų dėmesį, ypač krovininių transporto priemonių, kad naktį eismo sąlygas sunkins gūsingas šoninis vėjas, todėl laikykitės didesnio nei įprasta saugaus atstumo, ties posūkiais pasirinkite saugų greitį“, – skelbiama pranešime spaudai.

Vašingtono valstijoje greitkelį net dešimčiai valandų paralyžiavo vėjaričiai augalai. Jų ten atriedėjo tiek daug, kad net susidarė dešimties metrų aukščio vėjaričių siena. Automobilis skendi vėjaričių jūroje ir gelbėtojai mėgina įžiūrėti, ar jo viduje kas nors yra. Galiausiai paaiškėja, kad mašina tuščia. Vairuotojas, matyt, spėjo pasprukti laiku. Neįkėtini vaizdai užfiksuoti Vašingtono valstijoje, šalia Ričmondo miesto.

Naujieji metai – nauja tvarka keliuose. Policija jau moderniais nešiojamais greičio matuokliais gaudo pažeidėjus ir išrašinėja baudas. O miestuose jau formuojasi ir naujos spūstys, mat nebelieka lentelių su žaliomis rodyklėmis sukti į dešinę. Minijos gatvė Klaipėdoje, aparatas pastatytas šalia stulpo ir nekrentantis vairuotojams į akis – naujas modernus greičio matuoklis – jis fiksuoja ir atvažiuojančius, ir nuvažiuojančius kelių erelius.

Dviratininkai Seimui pateikė peticiją, prašydami jiems leisti važiuoti per pėsčiųjų perėjas nenulipus nuo savo transporto priemonių. Parlamentarai prašymą išgirdo ir siūlys įstatymo pataisas. Peticijoje pažymima, kad tokia tvarka esą užtikrintų saugesnį eismą, mat dviratininkai būtų įpareigoti praleisti visus automobilius. Tuo metu vairuotojai mano, kad avarijų kaip tik padaugės, nes dviratininkai lakstys per perėjas. Keisti tvarkos nenori ir policijos pareigūnai.

Nuo gruodžio 23 d. iki sausio 6 d., visu šventiniu laikotarpiu, Kauno apskrities vyriausiojo policijos komisariato pareigūnai kartu su „Kauno tiltai“, atkarpoje 87–94 km. (ties nusukimu į Neveronis), nuo Vilniaus link Kauno, laikinai sustabdė kelio darbus, praplatino eismo juostas. Taip pat, esant galimybei, šiam laikotarpiui laikinai panaikintas buvęs greičio ribojimas (50 km/val. – 70 km/val.). Eismas leidžiamas įprasta tvarka (110 km/val.), rašoma policijos pranešima.

Daugelyje sostinės gatvių automobilių stovėjimo vietų užimtumui viršijus 85 proc., nuo sausio 1 d. keičiasi rinkliavos zonų ribos. SĮ „Susiekimo paslaugos“ primena, kad pagal naujai Vilniaus miesto tarybos patvirtintas ribas po Naujųjų metų bus keičiamas ir ženklinimas – darbai vyks palaipsniui, o vairuotojų prašoma atidumo, rašoma pranešime žiniasklaidai. Taip pat įmonės atstovai dalinasi, į ką reikėtų atkreipti dėmesį.

Uostamiesčio policija tikrino, kas stato automobilius į neįgaliesiems skirtas vietas. Per pusdienį užfiksuoti 8 tokie pažeidėjai. Vairuotojai dažniausiais aiškina nepastebėję ženklo. Patys neįgalieji tokius pasiteisinimus vadina tiesiog išsisukinėjimu ir sako, kad žmonės iš patogumo vis dar nori mašinas statyti kuo arčiau durų. Klaipėdietis Adolfas juda tik neįgaliojo vežimėlyje. Tačiau tai vyrui netrukdo ir vairuoti automobilį.

Viena iš didžiausių Lietuvoje transporto įmonių „Vlantana“ prieš kurį laiką buvo plačiai aptarinėjama Norvegijos ir Lietuvos žiniasklaidoje. Buvę darbuotojai ją kaltino apgaulinga darbo laiko apskaita, viršvalandžių nemokėjimu ir kt. Dabar bendrovė apskritai gali netekti teisės vežti krovinius šioje šalyje.

Europos Sąjunga numato įpareigoti vežėjus sudaryti tokius grafikus, kad vilkikų vairuotojai turėtų grįžti namo mažiausiai kas aštuonias savaites. Tokia nuostata numatyta ketvirtadienio rytą suderėtame preliminariame susitarime tarp Europos Parlamento ir valstybėms narėms atstovaujančios Suomijos, BNS pranešė šaltiniai Briuselyje. Šis susitarimas nėra galutinis, jį dar turės patvirtinti valstybės narės.

Valstiečiai vėl keičia nuomonę dėl savo siūloma taršos mokesčio.  Iki planuojamo įstatymo įsigaliojimo likus tik kiek daugiau nei trims savaitėms jis vėl grąžinamas į pradinę padėtį. Valstiečiai atsisakė idėjos, kad susimokėti tektų tik už pirmą kartą Lietuvoje registruojamą mašiną – kelis šimtus eurų siekiantį mokestį siūloma imti kaskart keičiantis automobilio savininkui.

Kelininkai įspėja, kad penktadienio naktį šalies keliuose gali formuotis plikledis, ragina vairuotojus būti atsargiais. Eismo informacijos centras pranešė, kad dėl buvusio arba besitęsiančio silpno lietaus valstybinės reikšmės kelių dangos daugiausia šlapios, vietomis yra drėgnų kelių ruožų.  „Vairuotojų prašome būti atidžiais ir pasirinkti saugų greitį, nes naktį krentant oro temperatūrai keliuose pradės formuotis plikledis.

Antrą dieną Vilnių drebina protestai. Po vakarykščių ūkininkų traktorių kolonų trečiadienį į gatves išriedėjo vilkikai. Sukdami ratus aplink Seimą ir Vyriausybę, vežėjai protestuoja prieš pastarosios reikalavimą mažiau manipuliuoti mokesčiais ir vairuotojams mokėti didesnę minimalią algą.

Europos Sąjungos institucijos pirmadienio vakarą pradėjo svarbias derybas dėl griežtesnių taisyklių vilkikų vairuotojams, kurios, Lietuvos vežėjų teigimu, padėtų Vakarų europiečiams išstumti juos iš rinkos. Strasbūre dėl vadinamojo Mobilumo paketo tartis susirinko valstybėms narėms atstovaujančios Suomijos, Europos Komisijos ir Europos Parlamento atstovai.

Po savaitgalio į Lietuvą grįžta gražūs ir šilti orai, o tokios savaitės pradžios jau seniai nebuvo. Jau pirmadienio naktis nebuvo panaši į tikrą, rudenišką naktį. Vyravo maždaug 6–8 laipsnių šiluma. Sinoptikai prognozuoja, kad ir pirmosiomis savaitės dienomis šaltis užklupti neturėtų. Daugumoje šalies regionų bus pragiedrulių, todėl pirmadienis neturėtų būti pilkas. Pirmadienio dieną žymesnio lietaus nenumatoma. Vėjas pūs pietryčių krypties, maždaug 7–12 m/s greičiu.

Jau po poros mėnesių planuojamas įvesti automobilių taršos mokestis gali būti kitoks nei planuota. Tiesa, pokyčiai į gerą vairuotojams. Siūloma už taršų automobilį mokėti tik kartą, pirmos registracijos metu, be to, siūlomi ir naujos mokesčių sumos. Ekonomistai sako, kad metodai, kuriais siekiama sumažinti šalyje taršių automobilių parką, stumia vyriausybę į kampą.

Rytų Lietuvoje valstybinės reikšmės kelių dangos šlapios, likusioje šalies dalyje keliai daugiausia drėgni, praneša kelininkai.  Be kritulių. Oro temperatūra nuo 8 iki 10 laipsnių šilumos. Hidrometeorologijos tarnybos duomenimis naktį vyraus nedidelis lietus. Žemiausia oro temperatūra nuo 5 iki 9 laipsnių šilumos.

Sparčiai besivystant technologijoms, automobiliai papildomi vis pažangesnėmis pagalbinėmis sistemomis. Tad nenuostabu, kad jau kurį laiką kalbama ir apie jų integravimą vairavimo egzaminuose. Kaip sako „Regitros“ generalinio direktoriaus pavaduotojas Saulius Šuminas – tai yra neišvengiamas procesas, todėl reikia žengti pirmyn.

Eismo informacijos centras informavo, kad didžiojoje Lietuvos dalyje dėl lietaus valstybinės reikšmės kelių dangos šlapios, tik šalies rytuose ir pietryčiuose keliai sausi. Oro temperatūra siekia nuo 3 iki 6 laipsnių šilumos. Vairuotojai, atsižvelgiant į meteorologines sąlygas, turėtų stengtis nelenkti kitų transporto priemonių, jei nėra būtinybės, o persirikiuojant, būkite ypač atidūs. Hidrometeorologijos tarnybos duomenimis naktį daug kur palis.