vairavimo mokykla

Pažėrė pastabų

Užklupus rudeniui „Regitroje“ – kelių mėnesių eilės laukiantiems vairavimo egzaminų. Iš pirmo karto praktikos egzaminą išlaiko vos trečdalis mokinių ir jų gretos nuolat mažėja. Instruktorius įvardijo priežastį, kodėl formuojasi ilgos eilės „Regitroje“, ir patarė mokiniams, kaip sutaupyti lėšų lankant vairavimo kursus. Savo ruožtu „Regitros“ specialistai aiškina, kad laisvų vietų teorijos egzaminams galima rasti greitai.

Jau praėjo metai kaip vairuotojai, bent 2 metus turintys B kategorijos vairuotojo pažymėjimą, po 6 valandų praktinio kurso gali įgyti teisę vairuoti lengvuosius motociklus. Specialistai aiškina, kokių pokyčių įvyko ir ar toks sprendimas nepadidino rizikos keliuose. Pašnekovai pastebi, kad keliuose per metus padaugėjo lengvųjų motociklų, šia galimybe gyventojai aktyviai domisi ankstyvą pavasarį, prieš motociklų sezoną.

Didėjanti infliacija šalyje palietė ir vairavimo kursų bei egzaminų kainas. Šiais metais vairavimo teorijos ir praktikos pamokų kainos privačiose mokyklose pakilo apie 10 proc., o „Regitroje“ praktikos egzaminai pabrango net 10–18 eurų. Pasak kursų organizatorių, jų kainų kilimą labiausiai lėmė padidėję atlyginimai, išaugusios degalų kainos ir infliacija.

Kartelyje dalyvavusiems buvusiems ar esamiems dešimties vairavimo mokyklų vadovams teismas skyrė 1,8–7,5 tūkst. baudas ir apribojo jiems teisę nuo trejų iki ketverių metų vadovauti įmonėms arba būti jų priežiūros arba valdymo struktūrų nariais.  Vilniaus apygardos administracinis teismas (VAAT) praėjusį antradienį iš dalies patenkino Konkurencijos tarybos prašymą skirti sankcijas, nes vadovai tiesiogiai prisidėjo prie pavojingo konkurenciją ribojančio susitarimo, pranešė teismas.

Tyrimas parodė, kad 16 proc. Lietuvos žmonių nevairuoja. Specialistai tvirtina, kad didžiuosiuose šalies miestuose atsiranda vis daugiau alternatyvų nuosavam automobiliui, o jaunimas yra mažiau motyvuotas nei anksčiau įgyti vairuotojo pažymėjimą. Tai atskleidė draudimo bendrovės „Gjensidige“ užsakymu „Nielsen“ atlikta reprezentatyvi Lietuvos gyventojų apklausa. Tyrimo duomenimis, mūsų šalies didmiesčiuose nevairuoja penktadalis gyventojų, mažesniuose miestuose ir kaimo vietovėse – po 14 proc.

Turbūt ne vienas vairuojantis ar besimokantis vairuoti žmogus yra girdėjęs pasakymą, kad raudoni ir kitų ryškių spalvų automobiliai rečiau patenka į eismo įvykius. Portalas tv3.lt padiskutavo su keliais specialistais, bandydamas išsiaiškinti, ar plačiai paplitusi nuomonė – mitas. Policijos departamento Komunikacijos skyriaus vedėjas Ramūnas Matonis teigia, kad suvestinių ar atskirų duomenų apie automobilių, kurie patenka į eismo įvykius, spalvą nerenka.

Nepastebimai į Lietuvą įžengusi žiema paskatino visus vairuotojus savo automobilius aprūpinti žieminėmis padangomis ir įjungti atsargesnį vairavimo režimą. Šiais laikais norint saugiai važiuoti ant ledu ar sniegu padengta kelio danga, iš pradžių reikia pasirūpinti tik geromis padangomis ir jausti automobilį. Visa kita – tik įvairios smulkmenos. 1960-aisiais vairuotojai gyveno absoliučiai kitame pasaulyje.

Prisitaikymas, abejingumas ar netgi sukčiavimas savo gyvybės kaina – taip galima įvardinti vidutinį kelių eismo dalyvių psichologinį portretą. Pasak vairavimo mokyklos „Euroket“ psichologės Marijos Bagdonienės, Lietuvos visuomenės kultūra dar bręsta, tad atsakomybės stoka puikiai atsispinti kelių eismo dalyvių tarpe.

Vairavimo mokslas kiekvienam sukelia skirtingas mintims. Vieniems, tai – alinantis darbas, kiti štai viską, ko reikia, lengvai išmoksta per pora mėnesių. Visgi instruktorius pastebi, jog tam tikrose vietose suklupti nesunku kone kiekvienam. Pavyzdžiui, išvykus į gatves.  Išsamiau apie tai žiūrėkite reportaže.

Prieš kelerius metus prasidėjo nauja tendencija mokytis vairuoti automobilius su automatinėmis pavarų dėžėmis. Vairavimo instruktorė Olga Židovlenkova, dirbanti būtent tokiuose automobiliuose, pastebi, jog iš pradžių šia naujove žmonės naudojosi vangiai. ,,Žmonės vis galvojo, o jeigu man kada nors prireiks vairuoti automobilį su mechanine pavarų dėže, tai ką darysiu? Tačiau man kyla klausimas, jeigu tiek laiko neprireikė, tai kodėl staiga prireiks po to“, - sako O. Židovlenkova.

Prekybos ir laisvalaikio centre „Mega“ net ir patys mažiausieji gali gauti vairuotojo pažymėjimą. Čia iki pat rugsėjo vaikai nuo 2 iki 8 metų mokysis pagrindinių kelių eismo taisyklių, o pasipraktikuoti galės nemokamoje vairavimo trasoje vairuodami vaikiškus automobilius. Pirmieji šią automobilių trasą išbandė policijos pareigūnų, padėjusių sukurti kuo tikroviškesnę trasą, vaikai.

Įgaliota „Porsche“ atstovybė Lietuvoje pristato asmeninius mokymus „Porsche Driving Academy“, kuriais sieks lavinti aktyvaus vairavimo įgūdžius ir padėti vairuotojams šalies keliuose apsaugoti save ir kitus eismo dalyvius. Pastaraisiais metais užsienio šalyse išpopuliarėjusios aktyvaus vairavimo (angl. defensive driving) metodikos mokys patyręs lenktynininkas Robertas Kupčikas.

Finansinių nusikaltimų tyrimo tarnyba (FNTT) baigė ikiteisminį tyrimą dėl Šiaulių vairavimo mokyklos, kurioje, kaip įtariama, buvo neapskaitomos gautos pajamos, o bendrovės darbuotojams mokama „vokeliuose“. FNTT duomenimis, į vairavimo mokyklos buhalterinę apskaitą per vienerius metus buvo neįtraukta daugiau kaip 5,4 tūkst. eurų, gautų už suteiktas papildomas vairavimo pamokas ir parduotas Kelių eismo taisyklių knygeles.

Nuo šių metų vairavimo mokyklos įpareigotos mokėti pridėtinės vertės mokestį (PVM) – iki šiol ši veikla buvo priskirta profesiniam švietimui, todėl 21 proc. tarifas nebuvo taikomas. Manoma, kad dėl to vairavimo kursai gali pabrangti daugiau nei penktadaliu, rašo „Verslo žinios“. Paskutinėmis praėjusių metų dienomis Valstybinė mokesčių inspekcija (VMI) pranešė, kad, atsižvelgiant į Europos Komisijos rekomendacijas, vairavimo mokymo kursai turi būti apmokestinti PVM.

Profesionalių lenktynininkių visame pasaulyje nėra daug. Nors dailiosios lyties atstovės automobilių sporto pasaulyje vis dar yra vertinamos kritiškai, tačiau laikai keičiasi. Kaip ir lenktynininkių įgūdžiai. Susipažinkite su Leona Chin - Malaizijoje gimusia lenktynininke, kuri automobilių sportu gyvena nuo 2006 metų. Ši išvaizdi lenktynininkė nuo 2006 iki 2014 metų sugebėjo iškovoti ne vieną pergalę įvairiose drifto, ralio ir žiedinėse lenktynėse.

Nuo 2000 metų Lietuvos keliuose žuvo 7260 eismo dalyvių, sužeista – 82 622. Beveik tiek pat gyvena Panevėžio mieste. Todėl ypač draudikus, kuriems dažnai tenka padengti eismo įvykiuose padarytą materialinę ir moralinę žalą, domina, kokios vairuotojų grupės dažniausiai sukelia avarijas, kuriose sužeidžiami eismo dalyviai ir nusinešama tūkstančiai jų gyvybių. Vyrai kelyje - pavojingesni Vieną išsamiausių tyrimų neseniai paskelbė ne gyvybės draudimo bendrovė BTA.

2012 m. lapkričio 27–28 d. Inspekcijos Panevėžio regiono departamentas rengia susitikimus su vairavimo mokyklomis, vykdančiomis vairuotojų pirminį mokymą. Per susitikimus bus aptarti vairavimo mokykloms svarbūs klausimai, pateiktos pastabos, kurios aktualios rengiant vairuotojus, pasidalyta darbo patirtimi. Į susitikimus pakviesti ir valstybės įmonės „Regitra“, kelių policijos atstovai, kurie suteiks informacijos pagal savo kompetenciją.

Ketvirtadienį, kovo 8 d. Susisiekimo ministerijos organizuotame renginyje buvo apdovanotos geriausios Lietuvos 2011 m. vairavimo mokyklos. Vertinant mokyklas daugiausiai buvo atsižvelgiama į tai, kiek praėjusiais metais jos paruošė mokinių ir kaip jiems sekėsi laikyti valstybinius vairavimo egzaminus „Regitroje“. Taip pat, buvo vertinama, ar vairavimo mokykla teikia nuotolinio kelių eismo taisyklių mokymosi paslaugas, ar turi reikalavimus atitinkančią internetor svetainę, vertintas ir mokymui sk...

Vairavimo kursų dalyvės priverstos ne tik už juos brangiai mokėti, bet ir tenkinti įmonės direktoriaus seksualines fantazijas. Apie tai prakalbo biržietės, lankiusios vairavimo kursus, tačiau juos organizuojančios įmonės vadovas teigia seksuliai nepriekabiavęs. Jis įsitikinęs, kad instruktoriai, norintys išmokyti vairuoti, turi paliesti mokinio kojas. „Absurdas! Aš turiu mokėti didžiulius pinigus už tai, kad kažkoks veikėjas mano žmonos kojas graibytų.

Po Naujųjų keitėsi vairuotojų rengimo tvarka. Vairavimo mokyklos piktinasi papildomais reikalavimais, kuriems jau prireikė papildomų išlaidų ir darbo laiko, o tai gali atsiliepti ir vairavimo mokymo kainai. Tiesa, Tauragėje veikiančių vairavimo mokyklų atstovai tvirtina kainų kelti kol kas neketinantys. Griežtesni reikalavimai Vairavimo mokyklos, egzaminuodamos mokinius, įgytus įgūdžius nuo šiol turi fiksuoti vaizdo įrašuose ir juos saugoti metus.

Vairuotojus rengiančios mokyklos pastarosiomis dienomis pabrangino vairavimo kursus, rašo „Lietuvos rytas“. Sostinėje jų kaina šoktelėjo kone ketvirtadaliu. Pavyzdžiui, būsimieji vairuotojai, kurie vasario 2-ąją rinksis į pirmąją paskaitą A. Žukausko vairuotojų rengimo centre (VRC), už kursus mokės gerokai brangiau nei tie, kurie į mokslus kibo sausio viduryje – kursai brangsta iki maždaug 1 700 litų. Iki šiol reikėjo mokėti 620 litų už teoriją ir 680 litų už vairavimo pamokas.

Panevėžio Daliaus vairavimo mokymo centras, kurio viena iš savininkių yra skandalingai pagarsėjusi buvusi miesto vicemerė Rimantė Ratinskaitė, iš būsimų vairuotojų surinko pinigus už kursus, tačiau vienų vairuoti visai nemokė, o kitus pradėjo, bet nebaigė. Apgautus žmones politikė „ramina“ kalbomis, kad planuojamas skelbti įmonės bankrotas.

Paskutinėmis 2010-ųjų dienomis šalies Susisiekimo ministerija paskelbė pirmą kartą surengto geriausių Lietuvos vairavimo mokyklų konkurso rezultatus. Konkurso komisija nusprendė, kad geriausia vairavimo mokykla Alytaus apskrityje – „Alytaus technikos mokykla“. Jos direktorius Juozas Adomaitis atsakė į keletą „Alytaus naujienų“ korespondento Gedimino Vaitekūno klausimų.

Ežeras už poliarinio rato gali tapti puikia vairavimo mokykla. Tai Suomija, ir visiems automobilininkams žinomas Ivalo kaimelis. Čia savo klientus žiemiško vairavimo gudrybių moko „Porsche“ instruktoriai. Ant užšalusio ežero ledo Ivalo kaimelyje visą žiemą dūzgia motorai. Čia ekspertrai bando padangas, dar tik kuriamus automobilius. O įvairių firmų vairavimo mokyklos čia moko ir žiemiško vairavimo gudrybių.

Finansinių nusikaltimų tyrimo tarnybos Klaipėdos apskrities skyrius su Klaipėdos apygardos prokuratūra baigė ikiteisminį tyrimą, kuriame daugiau nei 600 tūkstančių litų pasisavinimu, apgaulingu apskaitos tvarkymu ir neteisingų duomenų apie pajamas teikimu kaltinamas 56 metų uostamiesčio vairavimo mokyklos direktorius. Apskaičiuota, kad per dvejus metus darbuotojams sumokėta daugiau nei 100 tūkstančių litų atlyginimo vkeliuose.

Iki šiol šeimos vairavimo instruktorius galėjo mokyti tik tada, kai būsimasis vairuotojas būdavo baigęs vairavimo mokyklą. Nuo rugsėjo 1 d. pradinių vairavimo įgūdžių bus galima įgyti mokantis su šeimos nariu, o praktinio vairavimo kursą vairavimo mokykloje bus privalu baigti prieš laikant vairavimo egzaminą VĮ „Regitra“. www.janeheller.mlblogs.com nuotr. Būsimieji vairuotojai, „Regitra“ išlaikę teorijos egzaminą, praktinio vairavimo galės mokytis su šeimos nariais.

Perpus sumažėjus klientų, vairavimo mokyklas krečia panika. Susisiekimo ministerija vairuotojų parengimą ketina pagerinti įpareigojusi mokyklas mokyti ne senesniais nei dešimties metų automobiliais, įkurti internetines svetaines, klasėse sumontuoti filmavimo kameras, įrengti mokymo aikšteles. Vairuotojų rengėjai tikina, kad tokių reikalavimų pasekmes netrukus pajustų ir klientai, nes gerokai šoktelėtų kursų kainos.

Atėję 2010-ieji Lietuvos vairuotojams jau atnešė naujovių: nuo sausio 1-osios įsigaliojo nežymūs pasikeitimai Kelių eismo taisyklėse (KET). Tačiau kur kas radikalesni pokyčiai dar tik planuojami. Jie palies vairuotojų mokymą ir atsakomybę už tai. Nuo sausio 1-osios įsigaliojusiuose KET pakeitimuose padaryta išimtis taksi vairuotojams - jiems nuo šiol gyvenvietėse vežant keleivius bus leidžiama neužsisegti saugos diržų.