maserati

Prabangūs ir greiti visureigiai tampa daugelio svajonių automobiliu. Kad ir kaip sunku būtų tuo patikėti, tačiau sparčiai auganti įvairaus dydžio „visureigių“ paklausa gamintojus priverčia sukurti modelius apie kurių egzistavimą jie net negalvojo prieš 10 ar 15 metų.

„Touring Superleggera“ – jeigu šį vardą girdite pirmąjį kartą, leiskite Jums labai greitai priminti kas tai per gamintojas ir kodėl jis vertas Jūsų pagarbos. „Touring Superleggera“ yra Italijoje įsikūręs automobilių gamintojas, kuris savo dirbtuves atidarė 1925 metais, Milane.

„Touring Superleggera“ – jeigu šį vardą girdite pirmąjį kartą, leiskite Jums labai greitai priminti kas tai per gamintojas ir kodėl jis vertas Jūsų pagarbos. „Touring Superleggera“ yra Italijoje įsikūręs automobilių gamintojas, kuris savo dirbtuves atidarė 1925 metais, Milane. „Touring Superleggera“ visuomet specializavosi standartinių automobilių puošyba. Pavyzdžiui, itin nuobodų vokišką sedaną paversdavo tikru meno kūrinu arba atlikdavo tam tikrų gamintojų palieptas užduotis.

Pabandykite įsivaizduoti, jog dabar užsimanote įsigyti „BMW Z1“ arba vos keletos metų senumo „Porsche 911 GT3“. Kaip reaguotumėte į tai, jeigu už savo sprendimą turėtumėte valstybei sumokėti milžinišką importo mokestį? Milžiniški automobilių importo mokesčiai yra įvesti įvairiose pasaulio šalyse. Pavyzdžiui, norint Kinijoje įsigyti naujutėlį „Koenigsegg Agera“ automobilį, Jūs turėsite sumokėti 2 mln. eurų už patį modelį ir dar tiek pat sumokėti valstybei. Sąžininga? Nelabai.

Automobiliai yra tai kas vienija visus automanus visame pasaulyje. Taip jau yra, jog kiekvienas iš mūsų turime silpnybę šiems inžinierių ir dizainerių kūriniams, tačiau kaip ir daugelis tam tikrų silpnybių, taip ir žavėjimasis automobiliais turi skirtingas formas. Vieni savo pomėgį ratuočiams išreiškia dalyvaudami profesionaliose arba mėgėjiškose autosporto varžybose, kiti – juos remontuodami, restauruodami arba modifikuodami, treti – juos fotografuoja arba filmuoja.

Įdomių, išskirtinių automobilių Lietuvoje tikrai netrūksta. Vis dažniau skirtinguose Lietuvos kampeliuose galime pamatyti „Audi RS“, „AMG“, „Ferrari“, „Porsche“ ar kitų, išskirtinių automobilių gamintojų šeimos narius. Kadangi automaniškų automobilių parkas nuolatos auga, mes nusprendėme sužinoti kokie nauji, dar gamyklos dažais kvepiantys modeliai papildė Lietuvos automobilių parką praėjusiais metais? Automobilių sąrašas turėtų nustebinti net ir pačius didžiausius skeptikus.

Bitkoinas, bitkoinas, bitkoinas. Net jeigu bandote atsiriboti nuo pasaulio ir gyvenate uoloje, vargu ar nebuvote girdėję apie bitkoiną - virtualią valiutą, kurios vertė per pastaruosius šešis mėnesius išaugo ne kelis, bet keliasdešimt kartų. Bitkoino vertė kyla kiekvieną dieną. Neseniai vieno bitkoino vertė siekė 10 000 eurų, vėliau pakilo iki 12 500 eurų, o dabar siekia net 14 398 eurus. Jeigu suapvalintume - tai 15 000 eurų.

Šių metų tarptautinėje Frankfurto automobilių parodoje „Maserati“ stende gausu naujienų. Visi šio gamintojo modeliai, tarp kurių – sportiški „GranTurismo“ kupė ir „GranCabrio“ kabrioletas, sedanai „Ghibli“ ir „Quattroporte“ bei padidinto pravažumo „Levante“, buvo atnaujinti ir gavo tiek naujų įvaizdžio elementų, tiek naujų technologinių sprendimų. „Visi „Maserati“ automobiliai, kurie demonstruojami šį mėnesį vykstančioje automobilių parodoje, pristatomi kaip 2018-ųjų metų modeliai.

15 000 eurų - suma, už kurią galima įsigyti kuklų naują automobilį ar išsirinkti bet kurį automobilį esantį skelbimų portale. Pradedant sportišku „Honda Civic Type R“ baigiant tikrų bahūrų ratais - „BMW 530d“ su „M-Sport“ kėbulo apdaila.

„Maserati“ nesiruošia laukti keletos metų, kol galės atnaujinti vieną populiariausių savo modelių - „Maserati Ghibli“. Kasmet įvairiausių pokyčių šiam modeliui atliekantys italai paskelbė apie netrukus pasirodysiantį „Maserati Ghibli“, kuriam buvo atlikti reikšmingi pokyčiai.  Kinijoje vykusioje parodoje debiutavęs modelis daugelį nustebino ne kukliai pasikeitusia išvaizda, bet technologijomis, kuriomis dabar galės didžiuotis kiekvienas „Maserati Ghibli“ vairuotojas. Tačiau apie tai vėliau.

Gražiausių automobilių nuotraukų rubriką stengiamės atnaujinti kiekvieną savaitę. Šioje rubrikoje norime parodyti Lietuvoje ir už jos ribų gyvenančių tautiečių darbus bei trumpai papasakoti kaip, kada ir kiek laiko prireikė įgyvendinti vieno ar net kelių automobilių fotosesiją. Šiandienos „gražiausių automobilių nuotraukų“ rubrikoje - du itin ištaigingi ir prabangūs sedanai, kurie buvo pagaminti Vokietijoje ir Italijoje.

„Automanų skelbimai“ - pavadinimas aiškesnis negu gerbiamosios Gretos Kildišienės finansai, tad vargu ar mums reikia labai plačiai aiškinti kam ši rubrika skirta. Vis dėlto, jeigu Jums klausimų kyla - leiskite trumpai pasakyti kam ji skirti ir kaip į ją patekti.  „Automanų skelbimai“ - rubrika į kurią pateks tik tų automobilių ar automobilių komponentų skelbimai, kurie atitinka tam tikrus apibrėžimus.

„ Plastinių operacijų kampelis“ - rubrika, kuri mūsų galvose gimė visai netikėtai. Po eilinio naujo modelio pristatymo, kuriame buvo akcentuojamos pažangios technologijos, efektyvūs varikliai ir kiti priedai, mūsų akys nukrypo į automobilio išvaizdą. Žiūrėdami į naujo modelio išvaizdą, mes pagalvojome - „Prieš tai gamintas modelis buvo gražesnis.

Prieš kelias dienas su atnaujintais „Maserati GranTurismo“ ir „GranCabrio“ modeliais beveik vienu metu galėjo susipažinti ir amerikiečiai, ir šio legendinio automobilių gamintojo gerbėjai Europoje. JAV automobilių pristatymas vyko greta Niujorko akcijų biržos, iškart po to atnaujintus modelius pamatė ir legendinio Gudvudo greičio festivalio lankytojai D. Britanijoje. „Maserati“ automobiliai visuomet žavėjo savo išraiškingu dizainu ir subtiliu sportiškumu.

Interneto platybėse galima surasti begalybę nuotraukų ir vaizdų įrašų, kuriuose matyti apleisti, niekam nereikalingi prabangūs automobiliai. Įprastai, tokius vaizdus galima pamatyti Azijoje, Artimuosiuose Rytuose, Rusijoje ir retkarčiais Europoje. Šį kartą nusikelsime į daugelio mėgstamą Prancūzijos sostinę - Paryžių ir šiame mieste esančią požeminę stovėjimo aikštelę, kurioje pūpso ne vienas, bet keletas labai brangių automobilių.

Socialiniame tinkle „Instagram“ būriuojasi skirtingos žmonių grupės. Viena jų – „Rich kids of London“ – sujungia pasiturinčius paauglius iš Londono. Jaunuoliai internete noriai demonstruoja savo lengvabūdišką gyvenimą: švaistosi pinigais, keliauja privačiais lėktuvais, dėvi tik dizainerių drabužius ir važinėja tik prabangiais automobiliais. Naujausias šiai bendruomenei priklausantis įrašas kaip reikiant sujudino socialinių tinklų vandenis.

„Bertone“ – visame pasaulyje žinoma automobilių kūrėja, o tiksliau – dizaino studija, kurios dėka išvydome pačius gražiausius pasaulio automobilius. Kad ir kaip būtų gaila, bet „Bertone“ vardas daugeliui nėra įdomus arba visiškai nieko nesako,o  gaila. Norėdami priminti kodėl ši kompanija buvo nuostabi, norime Jums pateikti šešis svarbiausius „Bertone“ kūrinius.

„Maserati“ kompanijos planas kelis kartus padidinti parduotų automobilių skaičių per vienerius metus po truputėlį įgauna pagreitį. Praėjusiais metais pasirodęs pirmasis „Maserati“ visureigis vis dažniau sutinkamas ir Lietuvos keliuose.  Vieną iš keletos dešimčių egzempliorių, kurie važinėja Lietuvos keliais, buvo pastebėtas Klaipėdoje. Mūsų skaitytojas Tomas, nepraleido progos jį įamžinti ir išskirtinės išvaizdos automobilio nuotraukomis pasidalinti su mumis.

Naujojo „Maserati Levante“ originalios įrangos komplekte bus ir „Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 SUV“. Tai – ypatingomis savybėmis pasižyminčios padangos, specialiai sukurtos SUV visureigiams ir krosoveriams. Šis sprendimas yra glaudaus „Maserati“ ir „Goodyear“ bendradarbiavimo tąsa, tobulinant galingiems automobiliams skirtas padangas, atitinkančias prabangių ir sportinių SUV valdymo bei saugos reikalavimus. „Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 SUV“ – padangos su „ActiveBraking“ technologija.

Maždaug 4 tonos degalų – tiek bandydami 35 konkurse „ Metų automobilis 2017“ dalyvaujančius automobilius sunaudojo dešimt komisijos narių, bandydami išrinkti pačius geriausius modelius. Didžioji dalis – maždaug 2,3 t – buvo „Neste Pro Diesel“ dyzelino su antrosios kartos biodegalais. Šie degalai, teigia Andrius Miežys, UAB „Neste Lietuva“ mažmeninės prekybos vadovas, leidžia degalų sąnaudas sumažinti iki 5 proc., o variklio galią padidina iki 4 proc.

Ar esate vienas iš tų automanų, kuris nemėgsta žiemos ir norėtų, jog visus metus būtų šilta ir patogu važinėti su vasariniais ratais? Jeigu esate vienas iš tų automanų, tuomet jums tikrai patiks vaizdinė medžiaga iš Japonijoje įvykusio automanų susitikimo.  Okinavos saloje surengtas automobilių entuziastų susitikimas priviliojo daugybę automaniškų perliukų, dėl kurių alpsta didžiulė entuziastų bendruomenė.

Tarp Lietuvos „Metų automobilio 2017“ dalyvių dominuoja padidinto pravažumo modeliai: šiemet jų daugiau nei pusė iš visų 35 konkursantų. Jiems teko daug išbandymų: Vilniuje keturiais ratais varomi modeliai varžėsi specialioje visureigių bandymams skirtoje „Peak Point“ platformoje, o Druskininkuose vykstančios bandymų stovyklos metu kopė į kalną sniego arenoje. Kasdien „Snow arenoje“ treniruojasi slidininkai, tačiau ankstų penktadienio rytą ji buvo užleista automobiliams.

Visureigiai populiarėja – šio kėbulo tipo transporto priemonių kiekis Lietuvos „Metų automobilio“ konkurse auga kasmet. Tačiau ar šiuolaikiniai visureigiai turi savybes, padedančias įveikti itin prastos būklės kelius, bekeles ar tiesiog nesustoti ledu padengtoje įkalnėje? Tą objektyviai išsiaiškinti nutarė „Metų automobilio“ konkurso organizatoriai. Kas antras „Metų automobilio 2017“ dalyvis yra vadinamas visureigu ar krosoveriu.

Lapkričio 9-ąją, Vilniuje, „Mabre Residence“ viešbutyje startavo jubiliejinis, jau 20-tą kartą „Lietuvos Žurnalistų autoklubo“ rengiamas konkursas „Metų automobilis 2017“. Geriausias šiemet šalies rinkoje pasirodęs naujas automobilis bus išrinktas iš 35 pretendentų. Pusė tūkstančio automobilių Šiemet Lietuvos „Metų automobilis“ bus renkamas jau jubiliejinį – 20-ąjį kartą. Per ankstesnius 19 konkursų Lietuvos žurnalistai išbandė 511 automobilių modelių.

Žmonės, kurie užsiima šešėliniu verslu, turi silpnybę prabangai. Nesvarbu ar tai būtų milžiniško dydžio vakarėliai įspūdingose vietose, ar ištaigingi rūmai ar vienetiniai laikrodžiai. Prabangos prekė yra prabangos prekė, kuri visuomet turės paklausą net jeigu didžioji dalis pasaulio gyventojų neturėtų už ką įsigyti duonos.  Milžiniškus turtus iš šešėlinio verslo susikrovę žmonės yra labai dažni automobilių atstovybių ir aukcionų lankytojai.

Kartais susidaro įspūdis, jog italai kurdami automobilį daugiausiai dėmesio skiria ne ergonomikai ar durelėse sumontuotų langų storiui, bet automobilio eksterjero ilgaamžiškumui.  „Maserati Gran Turismo“ pirmą kartą buvo pristatytas 2007 metais. Jasono Castriota nubraižytos automobilio kėbulo linijos per devyneris „Gran Turismo“ gyvenimo metus keletą kartų buvo patobulintos, pagrąžintos, tačiau įvairūs bendram automobilio grožiui nepakenkė.

Prieš dešimt ar penkiolika metų, kiekvienas save gerbiantis vadovas pirkdavo tik vieno tipo automobilį - ištaigingą, prabangų sedaną, kurių kainuos siekdavo 100 000 eurų. Nors anuomet daugelis šiais automobiliai žavėjosi, tačiau kaip ir kiekviena mašina, taip ir šie modeliai po truputėlį praranda savo vertę. Dabar yra pats geriausias metas įsigyti aukščiausios klasės sedaną, apie kurį galbūt svajojote prieš penkis ar dešimt metų.

Itališkų automobilių gamintojas pasirašė bendradarbiavimo sutartį su Monake esančiu „Hotel de Paris“ viešbučiu, kuris nuo šiol teiks ypatingą ir išskirtinę paslaugą.  Nuo šių metų liepos pirmos dienos iki pat rugsėjo mėnesio pabaigos, kiekvienas „Hotel de Paris“ viešbučio svečias už tam tikrą mokestį, visam savaitgaliui galės tapti „Maserati“ markės klubo nariu.

Praėjus keliems mėnesiams po oficialaus debiuto Ženevos automobilių parodoje, antradienio popietę Vilniuje buvo pristatytas naujausias „Maserati“ markės modelis - „Maserati Levante“. Modelis, kuris populiarumu pranoks „Ghibli“, „Quattroporte“ ir Gran Turismo“.  Apie didžiulį susidomėjimą šiuo modeliu pristatymo metu kalbėjo ir „Maserati“ prekinio ženklo vadovas Martynas Lukošiūnas.

Beveik milijonas eurų uždarbio – tokiu turtu gali pasigirti dviejų vaikų mama Nina Peterson (37). Tiesa, šiuos pinigus moteris užsidirbo mažų mažiausiai neįprastu būdu. Išraiškingų formų moteris nedirba. Tokią sumą pinigų jai parūpino turtingi vyrai, kurie ją apiberia prabangiomis dovanomis, žinoma, ne už ačiū, rašo dailymail.co.uk.

2012 metais „Maserati“ pademonstravo visiškai naują „Quattroporte“ sedaną. Tai buvo pirmasis naujos „Maserati“ modelių šeimos narys, kurio pagrindu vėliau buvo sukurti „Ghibli“ ir „Levante“ modeliai.  Praėjus keturiems metams nuo naujutėlio „Quattroporte“ debiuto, itališkų automobilių gamintojas šiandien pristato atnaujintą, modernizuotą, visose srityse geriau išbaigtą „Quattroporte“ sedaną. Vizualiai, atnaujintas modelis atrodo beveik nepasikeitęs.

Naujas automobilis yra naujas automobilis. Nesvarbu ar tai būtų „Opel Astra“ ar „Porsche Cayman“. Tikrai nesiruošiame išvardinti visų naujiems automobiliams būdingų privalumų, nes Jūs juos tikrai žinote, tad jeigu dabar planuojate apie naujos mašinos įsigijimą, pagalvokite apie alternatyvų scenarijų.  Priklausomai nuo turimo biudžeto, naujas automobilis gali būti kompaktiškas, sportiškas, prabangus ar praktiškas.

Pastaruosius keletą metų Kinija tapo didžiausia naujų automobilių rinka. Kiekvieną mėnesį šioje šalyje parduodama po daugiau nei 1 mln. naujų automobilių, nuo pigių ir kompaktiškų iki labai brangių ir retų.  Nors Kinija tapo ta šalimi į kurią nori investuoti kiekvienas automobilių gamintojas, tačiau įvairūs analitikai vis dažniau pradeda kalbėti apie stojančią didžiulės šalies ekonomiką ir gręsiančius padarinius, jeigu Kinijos valdžia nesiims atitinkamų priemonių.

Ne vienas nėra apsaugotas nuo nelaimingų atsitikimų bendro naudojimo keliuose. Net jeigu esate pats geriausias vairuotojas pasaulyje, Jūs vistiek neesate apsaugotas nuo kitų eismo dalyvių, kurie retkarčiais mėgsta laužyti taisykles.  Superautomobiliai yra kaip nepaklusnus eismo dalyvis, kuris nuolatos provokuoja laužyti taisykles, viršyti saugų greitį.

„Maserati“ ženkliuku pažymėti automobiliai neturi nieko bendro su universalumu, praktiškumu, puikiomis kuro sąnaudomis ar mažais eksploatacijos kaštais.  Itališkos markės automobiliai dažniausiai būna aprūpinti galingais 8 cilindrų benzininiais varikliais, kainuoja šimtus tūkstančių eurų, gali pasiekti 300 km/val. greitį, tačiau 1995 metais pristatyta koncepcija stengėsi ištempti „Maserati“ markės įvaizdį iš šiek tiek surūdijusių rėmų.

Pasaulis po truputėlį pradeda išprotėti dėl padidinto pravažumo automobilių. Kompaktiškų, erdvių, aukštų, elegantiškų, sportiškų, universalių - visiškai nesvarbu - vis daugiau žmonių su mielu noru atsisako automobilių su tradiciniais kėbulo tipais ir persėda į naujos kartos inžinierių augintinius, tokius kaip : „Nissan Qashqai, „Porsche Cayenne“, „Audi Q5“ ar „Mitsubishi Outlander“. „Fiat-Chrysler“ koncerno vadovai atsižvelgdami į žemas naftos kainos ir augantį padidinto pravažumo automobilių au...

Beveik kiekvienas Italijoje įsikūręs automobilių gamintojas yra kažkada ragavęs autosporto duonos. „Alfa Romeo“, „Fiat“, „Ferrari“, „Lancia“, net ir „Maserati“ kadaise karaliavo automobilių sporto arenoje, tačiau dėl tam tikrų aplinkybių savo brangaus gyvenimo būdo turėjo atsisakyti.  Anksčiau „Maserati“ buvo pozicionuojami kaip brangūs, išskirtiniai, sportiški automobiliai, tačiau kaip ir bet kuris tokių automobilių gamintojas, taip ir „Maserati“ privalėjo prisitaikyti prie rinkos pokyčių.

Jeigu nuolatos sekate automobilių pramonės naujienas, Jūs turėtumėte žinoti koks yra svarbus šis modelis.  Pirmą kartą visuomenei pristatytas automobilis turi padėti „Maserati“ markei išplaukti į plačiuosius vandenis. Būtent nuo šio modelio priklauso ne tik „Maserati“, bet ir kitų „Fiat-Chrysler“ koncerno portfelyje esantys gamintojai. „Maserati“ pristatydama šį modelį, ne vieną kartą pabrėžė, jog „Levante“ neturi nieko bendro su amerikietiškais „Jeep“ visureigiais.

Kartais susidaro įspūdis, jog itališki automobiliai dažniausiai patenka į didžiausių užmaršuolių rankas. Kiekvieną mėnesį pasirodo istorija apie viename ar kitame pasaulio kampelyje surastą itališką automobilį, kuris turi didžiulį dulkių sluoksnį. Nenustebkite, tačiau didžiulį dulkių sluoksnį vėl nupūsime nuo Italijoje sukurtų automobilių.

Kai 2002 metais „Porsche“ pristatė savo pirmąjį SUV tipo automobilį, daugelis šios markės (ir ne tik) entuziastų, vokiškų automobilių gamintoją kalė prie kryžiaus, tačiau dabar - situacija pasikeitė. „Porsche Cayenne“ tapo vienu populiariausiu SUV tipo automobilių pasaulyje, kuris sugebėjo šiam gamintojui atnešti milžinišką pelną.

Prancūzijos sostinėje, Paryžiuje, šią savaitę dūzgia ir riaumoja klasikinių automobilių varikliai, girgžda milijoną kartų atidarinėtos ir uždarinėtos durys. Paryžiuje esantys parodų rūmai jau 41 kartą tapo klasikinių ir istorinių automobilių namais ir „RM Auctions“ žaidimų aikštele.  „Rétromobile 2016“ laikoma pačia prestižiškiausia automobilių paroda, kurioje eksponuojami ne naujesni nei 30 metų arba žymų antspaudą automobilių pramonėje palikę modeliai.

Gražiausių automobilių nuotraukų rubrika nuo pat pradžių turėjo vieną tikslą - parodyti pačias gražiausias, įspūdingiausias, mieliausiais akiai automobilių nuotraukas, kurių autoriai gyvena ne tik Lietuvoje, bet ir kitose pasaulio šalyse.  Šiandien gražiausių automobilių nuotraukų rubriką papildysime Rusijoje gyvenančio Aleksėjaus Sulima darbais.

Modena - „Ferrari“, „Pagani“, „Maserati“ ir „De Tomaso“ gimtasis miestas. Variklių sostine vadinamame mieste gyvena maždaug 180 tūkst. gyventojų, kurie puikiai žino vietinių gamintojų istoriją.  Nors Modenos mieste automobilių entuziastams skirtų pramogų netrūksta, tačiau norint pamatyti daugiau grožybių, reikia sėsti į automobilį ir važiuoti į Italijos užmiestį. Maždaug 20 kilometrų nuo Modenos miesto centro nutolusi ferma iš pirmo žvilgsnio niekuo nesiskiria nuo kitų.

Kaip ir daugelis kitų daiktų, taip ir automobilis yra prekė, kurią pardavęs gamintojas gauna pajamas. Šiais laikais automobilių reklamą galima išvysti ne tik žurnalų puslapiuose ar televizijos ekranuose, bet ir milžiniškose interneto platybėse. Tiesą sakant, internetas tapo didžiule automobilių gamintojų žaidimų aikštelėje, kurioje jie gali daryti ką nori.  Tuo tarpu automobilių reklamos verslas prieš maždaug 40 metų buvo visiškai kitoks.

Įvaizdis yra viskas. Tą galėtų patvirtinti „Audi“, „BMW“, „Mercedes Benz“ ar net „Volkswagen“. Nenuostabu, jog visi Vokietijos automobilių pramonės milžinai investuoja kartais protu nesuvokiamas sumas į įvaizdžio gerinimą. Reklamos, pasaulinio lygio žvaigždžių rekomendacijos, realybės šou ir pan.  Kad ir kokias milžiniškas sumas į įvaizdžio gerinimą investuoja didieji gamintojai, ne visiems šis modelis patrauklus.

Jeigu visi itališkų automobilių gamintojai galėtų, kiekvienas iš jų dalyvauti bent vienose tarptautinėse automobilių sporto varžybose. „Alfa Romeo“, „Ferrari“, „Lancia“ ar „Maserati“ gimė ir užaugo lenktynių trasose. Noras dalyvauti autosporto varžybose yra jų genuose, tačiau atsižvelgus į dabartinę „FCA“ koncerno finansinę padėtį, ne visiems lemta turėti automobilių sporto programą. „Alfa Romeo“, „Fiat“ ir „Lancia“ iš autosporto arenos pasitraukė pakankamai seniai.

 Sekmadienio naktį Kaune įvyko tragiška avarija, kai prabangaus automobilio „Maserati“ vairuotojas, nesuvaldęs automobilio, rėžėsi į medį. Apie nelaimę itin vingiuotame kelyje pranešė „Kas vyksta Kaune“ skaitytojai, pamatę, jog į įvykio vietą skuba gausios spec. tarnybų pajėgos. Iš karto po įvykio apie 3 val. nakties (vasaros laiku) į avarijos vietą Švenčionių gatvėje, jungiančioje aukštuosius ir žemuosius Šančius, atvyko gausios gelbėtojų, medikų ir policijos pajėgos.

2016 metai buvo itališkų automobilių gamintojų metai. Kitais metais naujus modelius pristatys ne tik „Alfa Romeo“, „Fiat“, bet ir „Maserati“. Tiesą sakant, 2016 metai bus labai svarbūs „Alfa Romeo“ ir „Maserati“ markėms.  2016 metų kovo mėnesį įvyksiančioje Ženevos automobilių parodoje „Maserati“ pristatys ilgai lauktą modelį - „Maserati Levante“. Pirmuoju visureigiu markės istorijoje tapsiantis modelis įžengs į segmentą, kuriame „Maserati“ atstovo niekada nebuvo.

Taip, taip. Kalbų apie įvairiausias 5 serijos „BMW“ alternatyvas girdėjote ne vieną kartą, tad kuo šis itališkas automobilis nusipelnė visam pasauliui, jog galėtų būti vadinamas visų mėgstamo „BMW“ sedano alternatyva?  Iš pradžių, į šį automobilį pažvelkime paprasto žmogaus akimis ir palyginkime jį su daugelio numylėtiniu - 5 serijos „BMW“. Jūsų dėmesiui, keletas faktų apie abudu automobilius. „Maserati Ghibli“ išmatavimai : ilgis - 4971 mm, plotis - 1945 mm, ratų bazės ilgis - 2998 mm.