ferrari

Sekmadienį „Albert Park“ trasoje startavo 2016 metų „Formulės-1“ sezonas. Australijos GP lenktynėse greičiausias buvo vokietis Nico Rosbergas su „Mercedes“ bolidu. Antroje vietoje finišavo čempiono titulą ginantis britas Luisas Hamiltonas vairuojantis taip pat „Mercedes“ bolidą. Lenktynių gale L.Hamiltonui teko atlaikyti trečioje vietoje likusio Sebastiano Vettelio spaudimą.

Egzotiškų markių variklių skyriai - išskirtinė kiekvieno automobilio vieta. Tai ne tik didžiulė skylė į kurią įdedamas benzinu arba dyzelinu varomas variklis.  Superautomobiliai yra patys geriausi inžinierių kūriniai. Pati idealiausia, įspūdingiausia ir nuostabiausia automobilio interpretacija. Į šių automobilių kūrimą įdedama daugiau meilės, daugiau pastangų, daugiau pinigų ir kas be ko - daugiau egzotiškų komponentų.

Apie „Ferrari“ specialistų prikeltus automobilius rašėme ne vieną kartą, tačiau šis projektas - unikalus. Kodėl? Nes tai buvo vienas sudėtingiausių ir ilgiausiai trukusių „Ferrari“ restauracijos projektų.  Štai šis - „Ferrari 225E“, kuris buvo pagamintas 1952 metais, į Italijos gamintojos dirbtuves atvyko labai prastos būklės.

Vakarų Europoje gyvenantys automanai vis dažniau kviečiami į naujo sezono atidarymus, įvairiausius entuziastų susibūrimus ir automobilių parodas. Neperseniausiai, D.Britanijos sostinėje - Londone, įvyko tarptautinė klasikinių automobilių paroda - „London Classic Car Show“. Nuo kitų panašaus tipo automobilių parodų, šioje netrūksta gausybės įžymybių.

Labai seniai praėjo tie laikai, kai superautomobiliai turėjo atlikti vieną ar dvi paskirtis. Modernūs, aukščiausio kalibro inžinierių kūriniai dabar turi būti ne tik labai greiti, išvaizdūs, bet ir patogūs, komfortiški ir kas be ko - prikimšti technologijų. Neseniai pristatytas „Ferrari GTC 4 Lusso“ ne išimtis. Naujasis „Ferrari“ modelis gavo ne tik naujo dizaino žibintus, pakabos komponentus ar galingesnį variklį.

„Ferrari“ komandos narys, Kimis Raikkonenas, tapo pirmuoju Formulės 1 pilotu, kuris išbandė bolidą su uždara vairuotojo vieta. Tiesą sakant, tai nėra pilnai uždara vairuotojo vieta, o tiesiog kuklus, Y formos statramstis, kuris turėjo avarijos atveju padėtų apsaugoti vairuotojo galvą ir šiek tiek pagerinti bolido stabilumą važiuojant didesniu greičiu.

„Ferrari“ yra vienas iš tų gamintojų, kuris terminą - „automobilio atnaujinimas“, supranta visai kitaip negu kai kurie kiti.  Kiekvieną kartą, kai „Ferrari“ atnaujina savo modelį, kiekvieną kartą išvystame pasikeitusius, gerokai patobulintus modelius. Italai suradę progą, atnaujina ne tik automobilių išvaizdą, bet ir pakeičia pakabos, pavarų dėžės ir kitų komponentų bei sistemų parametrus. Ženevoje pademonstruotas „GTC4 Lusso“ yra puikus pavyzdys.

Preliminariais "AutoTyrimų" duomenimis, gautais pagal ES reglamentuotą metodiką išanalizavus VĮ "Regitra" pateiktus pradinius duomenis, 2016 m. vasarį Lietuvos naujų lengvųjų automobilių (M1 ir N1) registravimas išaugo net 36% iki 1'619 vnt. 2015 m. vasarį šalyje buvo įregistruoti 1'188 automobiliai.

Kartais susidaro įspūdis, jog itališki automobiliai dažniausiai patenka į didžiausių užmaršuolių rankas. Kiekvieną mėnesį pasirodo istorija apie viename ar kitame pasaulio kampelyje surastą itališką automobilį, kuris turi didžiulį dulkių sluoksnį. Nenustebkite, tačiau didžiulį dulkių sluoksnį vėl nupūsime nuo Italijoje sukurtų automobilių.

Vos startavęs tautiniais motyvais apipintas projektas „Kadagys“ šįvakar turėjo atsisveikinti su vienu iš kolektyvų. Kauno sporto halę sudrebino dešimt skirtingų dainų ir šokio kompozicijų. Visus dalyvių pasirodymus vertino kompetentinga komisija: dainininkas Marijus Mikutavičius, Lietuvos nacionalinio operos ir baleto teatro režisierė, choreografė Jūratė Sodytė-Bradauskienė ir režisierius, choreografas Alfredas Kondratavičius.

„Svietas mainosi. Prieš šimtą metų bernužėlis atjodavo ant žirgelio ar atvažiuodavo pasikinkęs du arklius, šiandien iš to tik juokas ima, - laidą „Kadagys“ pradėjo vedėjas Mindaugas Stasiulis. - Nes po mano gražuolio variklio dangčiu laksto mažiausiai 500 arklių.

Pasaulyje yra tik kelios vietos, kuriose superautomobiliai neturi laisvų dienų. Honkongas, Jungtiniai Arabų Emyratai, Pietų Afrikos respublika - tai tik kelios vietos pasaulyje, kuriose klimato sąlygos yra parankios jautriems ir gležniems superautomobiliams.  Kalifornijos valstija, JAV, taip pat yra viena iš tų vietų, kurioje brangių ir egzotiškų mašinų savininkai gali negalvoti apie žiemines padangas ar netikėtai išsikrovusį akumuliatorių.

Praėjusią savaitę, automobilių fotografija užsiimantis Robertas, su mumis pasidalino nuostabiai atrodančio „Audi R8“ kabrioleto fotosesija, kuri taip pat sulaukė nemažo jūsų susidomėjimo.  Šią savaitę, Robertas vėl nusprendė mus pradžiuginti ir pasidalino savo naujausios fotosesijos skanėstais.

Kiekvienas automobilių dizaineris svajoja apie dieną, kai jis sulauks kvietimo iš tokių gamintojų kaip : „Porsche“, „Lamborghini“, „McLaren“ ar „Ferrari“. Automobilių pramonės piramidės viršuje esantys gamintojai patenka į daugelio automanų svajonių darboviečių sąrašą.  Patekti į šių kompanijų dizaino departamentus nėra labai lengva, nebent esate labai talentingas ir pieštuko iš savo rankų nepaleidžiate nuo trečiojo gimtadienio. Vis dėlto, yra ir kitas būdas.

Vargu ar kam nors iki „Ferrari FF“ automobilio pasirodymo galvojo, jog šios markės modeliai galėtų būti praktiškais. Vis dėlto, agresyvių formų „Ferrari FF“ tapo pirmuoju superautomobilių gamintojos modeliu į kurį galima sutalpinti dviratį, milžinišką kiekį kelioninių krepšių ar keturis suaugusius žmones, kuriems neprailgtų net ir 1000 kilometrų kelionė. „Ferrari FF“ taip pat buvo pirmasis šios markės automobilis, kuris buvo komplektuojamas su komplikuota keturių varančiųjų ratų pavara.

Prancūzijos sostinėje, Paryžiuje, šią savaitę dūzgia ir riaumoja klasikinių automobilių varikliai, girgžda milijoną kartų atidarinėtos ir uždarinėtos durys. Paryžiuje esantys parodų rūmai jau 41 kartą tapo klasikinių ir istorinių automobilių namais ir „RM Auctions“ žaidimų aikštele.  „Rétromobile 2016“ laikoma pačia prestižiškiausia automobilių paroda, kurioje eksponuojami ne naujesni nei 30 metų arba žymų antspaudą automobilių pramonėje palikę modeliai.

Jeigu turite silpnybę kokybiškiems laikrodžiams, Jūs tikrai turėtumėte žinoti Šveicarijos „Hublot“ firmos vardą. 1980 metais įkurta laikrodžių gamintoja atsižvelgdavo ne tik į klasikinio dizaino mėgėjus, bet ir tuos, kurie mėgsta įsigyti išskirtinį, tikrąją ta žodžio prasme, laikrodį.  „Hublot“ pristatė „MP-05“ vardu pavadintą laikrodį, kurio įkvėpimo šaltinis buvo „La Ferrari“ superautomobilis.

Ne visi automobilių gamintojai stengiasi laikytis ilgalaikių tradicijų, tačiau jeigu esate „Lamborghini“ ar „Ferrari“ markių vadovas, net ir nenorėdamas, Jūs būsite priverstas atsižvelgti į markės istoriją  ir sukurti automobilius, kurie pagerbtų kompanijos įkūrėją. „Ferrari“ nuo pat „F40“ pasirodymo pradėjo naują tradiciją. Devinto dešimtmečio pabaigoje pasirodęs „F40“ tapo ne tik inžinierių svajonių projektu, bet ir „Ferrari“ markės flagmanu.

Per vieną dieną visame pasaulyje į avarijas patenka tūkstančiai automobilių. Nuo „Audi A1“ iki „Volvo XC90“.  Avarijų taip pat neišvengia superautomobilių savininkai, kurie norėdami pademonstruoti galingos ir brangios mašinos galimybes retkarčiais pervertina savo galimybes. Nors naujos kartos superautomobiliai turi daugybę pagalbinių sistemų, tačiau jos 100% negarantuoja, jog jos padės išvengti avarijos.

„TaxTheRich“ - dviejų jaunų automobilių entuziastų sukurta laida (jeigu galima - pavadinsime taip), kurioje nutrūkgalviškai skraidžioja prabangūs automobiliai. Kiekvieną kartą, kai „TaxTheRich“ nusprendžia išbandyti automobilį, jų taikinyje atsiduria „Rolls-Royce Phantom“, „Ferrari Enzo“ arba „Jaguar XJ220“. Kiekvienas automobilis patekęs į šių automanų rankas privalo iškęsti ne tik prastą kelio dangą, bet ir padangų svilinimą, saulučių paišymą.

Ne tik „Porsche“ turi atskirą departamentą, kuriame iš pelenų prikeliami klasikiniai šios markės modeliai. Tokią paslaugą teikia ir Italijos superautomobilių gamintoja - „Ferrari“. Kiekvienas garbaus amžiaus „Ferrari“ markės automobilis gali atvažiuoti į „Ferrari Classiche“ dirbtuves ir jose pasilikti vieną, dvi, tris ar net keturias savaites, per kurias kruopštūs „Ferrari“ specialistai užtikrins aukščiausio lygio paslaugas. Į „Ferrari“ dirbtuves atvyksta įvairaus amžiaus automobiliai.

Daugelis žmonių įsivaizduoja, jog „Ferrari“ galima naudoti tik ypatingomis progomis. Iš dalies tai yra tiesa, tačiau maždaug 10% visų „Ferrari“ savininkų šiuos itališkus automobilius naudoja pagal paskirtį. „Ferrari“ jiems nėra prabangos prekė ar statuso demonstravimo priemonė. „Ferrari“ jiems yra brangus, sportiškas, itališkas superautomobilis, kuris buvo sukurtas tam, jog galėtų kuo greičiau įveikti tam tikrą kelio atkarpą.

28 metų Sebastianas Vettelis naują „Formulės-1“ sezoną tikisi šauti šampaną ir „Ferrari“ komandai padovanoti pasaulio čempiono titulą. „Su „Ferrari“ laimėti būtų kažkas ypatinga, todėl tikiuosi tai išsiaiškinti ir pajausti savo kailiu“, - šypsojosi keturiskart pasaulio čempionas vokietis. Nuolat kylančius rezultatus demonstravęs ir tris pergales iškovojęs S. Vettelis pernai liko už „Mercedes“ dueto Lewiso Hamiltono ir Nico Rosbergo nugarų.

Prieš vienuolika metų, superautomobilių gamintoja „Ferrari“, norėdama užauginti talentingą jaunų dizainerių kartą, kiekvienais metais surengia specialų konkursą į kurį kviečiami dalyvauti prestižiškiausių automobilių dizaino mokyklų mokiniai.  Šis „Ferrari“ konkursas rengiamas ne tik dėl noro pasidalinti žiniomis su jaunaisiais, būsimais automobilių dizaineriais, bet ir dėl galimybės panaudoti vieną ar kitą studentų koncepciją serijinėje gamyboje.

Automobilio pirkimas nėra labai lengvas procesas, ypač jeigu jūsų akiratyje yra naujas automobilis. Išsirinkti sau patinkančią mašiną galima pakankamai greitai, tačiau automobilio įsigijimo procesas sulėtėja, kai šalia jūsų sėdintis vadybininkas pradeda kalbėti apie įvairiausius papildomos įrangos priedus.

Superautomobilių pasiūla šiuo metu yra pati didžiausia per pastaruosius trisdešimt metų. Nors egzotiški, brangūs ir išskirtiniai automobiliai visada surasdavo savo pirkėją, tačiau dabar superautomobilių pirkėjų ratą sudaro ne tik entuziastai.  Superautomobilių kūrimas ir gamyba nėra pelningas verslas, bent jau taip sako daugelis automobilių gamintojų, tačiau D.Britanijoje verslą įkūręs Tomas Hartley pasakytų, jog tai nėra tiesa.

Atrodo, kažkuri šiais metais buvo labai gera. Ne kiekviena Kalėdų senio dovanų maiše sau rastų tokią dovaną... Kardashian seserų jaunėlė Kylie Jenner parodė, kad, kaip ir visos šeimos moterys, dievina didžiules ir brangias dovanas, rašoma mirror.co.uk.  Lepinti merginos nesibodi jos mylimasis reperis Tyga, kuris aštuoniolikto gimtadienio proga merginai padovanojo „Ferrari“. O per Kalėdas gražuolė pakurstė gandus apie jųdviejų sužadėtuves.

Jeigu domitės japoniškais automobiliais ir Japonijos automobilių kultūra, į šį klausimą jūs galite atsakyti net nesuabejoję. Tačiau jeigu jus ir japoniškus automobilius sieja tik neseniai dar kartą rodyta trečioji „Greitų ir įsiutusių“ filmo dalis, mūsų skaitytojo, Povilo, atsiųstos nuotraukos jums patiks. Viena efektingiausių scenų, kurią buvo galima išvysti žiūrint „Greiti ir įsiutę : Tokijo driftas“ buvo nufilmuota Tokijo centrinėje dalyje esančiame Šibuja rajone.

Tai automanų oazė, vieta, kurioje kiekvienas automobilių entuziastas pasijustų kaip rojuje. Tai - „Tiriac Collection“ vardu pavadintas muziejus, kurį įkūrė automobilių ir motociklų entuziastas Ionas Tiriacas. Tai nėra tradicinis muziejus. Pakankamai didžiuliame, išvaizdžiame pastate slypi daugiau kaip 150 įvairiausių automobilių.

Kiekvienas iš mūsų turi mėgstamą hobį, laisvalaikio praleidimo būdą. Vieniems patinka iš rankų nepaleisti „WD-40“ ir atsukinėti surūdijusius varžtus, kitiems didžiulį malonumą teikia automobilių piešimas.  Kadangi visi esame automanai, laisvalaikį praleidžiame būdami tarp automobilių. Net jeigu žaidžiate kompiuterinius žaidimus, jame greičiausiai valdote svajonių automobilį, o ne kapų plėšikę Lara Croft.

Ferrari 360 Spider, keliaudamas iš Lietuvos į Tenerifę, atvyko į Italiją. Kelionės dalyviai, sportinių automobilių entuziastai Rokas Markevičius ir Kiril Ososov, pasakoja savo įspūdžius iš savo viešnagės Maranelo mieste. Tikras rojus Ferrari fanams Maranelo miestą Šiaurės Italijoje drąsiai galima vadinti Ferrari automobilių namais.

Įsibėgėjus lapkričiui, Ferrari bolidas, kurio galią šiltuoju metų sezonu galėjo išbandyti kiekvienas lietuvis, patraukė į pietus. Visą žiemą šis gražuolis važinės Tenerifės gatvėmis. Tačiau kol pasieks Tenerifę, Ferrari 360 Spider žada aplankyti ne vieną super automobilių gerbėjams svarbią vietą: Vokietijos autobanus, Maranelą, Ferrari muziejų, garsiąją Formulės 1 trasą Monake ir pan.

Kiekvieną kartą, kai įvažiuojame į Vokietiją - džiaugiamės šios šalies greitkeliais, kuriuose yra nemažai kelio ruožų su neribojamu maksimaliu leistinu greičiu. Nors dauguma iš mūsų greitį padidina iki 140 ar 150 km/val. , tačiau Vokietijos gyventojai, įpratę prie tokių taisyklių, akceleratoriaus pedalą paspaudžia kur kas stipriau. Vis dėlto, net ir turint daugybę patirties ir moderniausią, bei aukščiausios klasės automobilis, niekada nebūsite apsaugotas nuo avarijos.

Vienas iš „Mercedes“ akcininkų Niki Lauda mano, kad dabartinis „Ferrari“ variklis galia nenusileidžia vokiečių sukurtam motorui. Po blankaus sezono pernai, italai stipriai pasistūmėjo į priekį žiemos pertraukos metu. Šiemet „Ferrari“ toliau sėkmingai progresavo. N. Laudos teigimu, atnaujintas variklis, kurį italų komanda pradėjo naudoti nuo Italijos GP, galia nenusileidžia „Mercedes“ motorui. „Norėdami būti greitesni už „Ferrari“ šiemet kaip reikiant turėjome paplušėti.

Kartais, bet tik kartais, automobilius vagiantiems žmonėms reikėtų pakabėti aukštyn kojom, jog suprastų ką daro. Neperseniausiai buvo pavogtas ir sudegintas Jono Olssono „Audi RS6“, o dabar panašūs įvykiai įvyko tolimoje Australijoje.  Keli barbarai, švelniai tariant, pavogė itališką „Ferrari“ automobilį ir vėliau jį, dėl mums nežinomos priežasties, sudegino. Sudegintas automobilis nėra bet koks. Tai ką tik restauraciją praėjęs „Ferrari 365 GTB/4 Daytona“, kuris Australijoje buvo vertas 2.5 mln.

„Ferrari“ pristačiusi ribotos laidos „F12 TDF“ modelį, labai greitai sulaukė daugybės potencialių klientų laiškų, kuriuose buvo išreiškiamas noras įsigyti ne po vieną, bet po keletą šio super-automobilio vienetų. Nežinome kodėl vienam automanui gali būti reikalingas ne vienas, bet keletas „F12 TDF“ vienetų, tačiau šio modelio pristatymo metu, automobilių gamintoja iš Italijos į pagalbą pasikvietė du savo talismanus - Sebastianą Vettelį ir Kimį Raikkoneną.

Kiekvienais metais super-automobilių paklausa visame pasaulyje auga nežmonišku tempu. Kiekvieną kartą, kai kuris nors gamintojas pristato naują, ribotos laidos modelį, praėjus vos kelioms savaitėms išgirstame naujieną kaip po vieną ar du milijonus eurų kainuojančios mašinos būna išgraibstytos. Jeigu sekate super-automobilių pasaulio naujienas, jūs turėtumėte atsiminti pagal užsakymą pagamintą „Pagani Zonda 730S“, kurį įsigijo turtingas verslininkas iš Meksikos, vardu Alejandra Salomon.

„Ferrari“ kitų metų automobilių sporto sezoną pradės su visiškai nauju bolidu. Praėjusį savaitgalį „Mugello“ lenktynių trasoje „Ferrari“ pademonstravo ne vieną, bet du „488 GTE“ ir „488 GT3“ bolidus, kurie privačioms komandoms bus prieinami jau kitą mėnesį.  „Ferrari“ tik prieš keletą mėnesių pristatė gerokai atnaujintą „488 GTB“ super-automobilį su visiškai nauju turbo-benzininiu varikliu, tad lenktynėms paruošto bolido pristatymas pagal kitų gamintojų standartus yra pakankamai ankstyvas.

Pastaruoju metu kilę korupcijos skandalai mažina pasitikėjimą ne tik į juos įsivėlusiais politikais, bet visa Lietuvos politine sistema, šeštadienį Kaune per Tėvynės sąjungos – Lietuvos krikščionių demokratų (TS–LKD) tarybos posėdį kalbėjo partijos pirmininkas Gabrielius Landsbergis. „Todėl jau dabar su dideliu nerimu reikėtų atkreipti dėmesį į vis gilėjančią demokratijos ir teisingumo eroziją.

Privačios automobilių kolekcijos labai dažnai slepiamos nuo pašalinių akių. Ne vienas didžiulės ir vertingos automobilių kolekcijos savininkas nenori, kad nepažįstami žmonės slankiotų po teritoriją, kurioje stovi milijonus kainuojančios mašinos. Tačiau karts nuo karto pasitaiko išimčių, kurių dėka viso pasaulio automanai gali pasižiūrėti į didžiules automobilių kolekcijas, kuriose puikuojasi ne vienas automano svajonių automobilis.

„Ferrari“ pilotas Sebastianas Vettelis teigia nesuprantantis kodėl vis mažėja vokiečių susidomėjimas „Formule-1“. Dėl sumažėjusio žiūrovų skaičiaus ir nesutarimų finansiniais klausimais, Vokietijos GP nebuvo įtrauktas į šių metų F-1 tvarkaraštį. Po 23 metų pertraukos „Formulė-1“ šiemet sugrįžo į Meksiką. Visi bilietai į šias lenktynes buvo išparduoti. Teigiama, kad per varžybų savaitgalį trasą aplankė daugiau nei 300 tūkst. žiūrovų.

Kokia tikimybė vienoje vietoje išvysti „Ferrari 360 Modena“, „C63 AMG“ ir „SL 55 AMG“? Tikimybė maža, tačiau jeigu mėgstate keliauti po įvairias Europos šalis, tokį gražų vaizdelį turėjote matyti ne vieną kartą.  Mūsų skaitytojas, Lukas, važiuodamas pro kaimynę Lenkiją išvydo tris automobilius, kurie savo laiku savaip privertė automanus eiti iš proto.

„Ferrari“ vadovas Maurizio Arrivabene mano, kad prastas pasirodymas praėjusį sekmadienį Meksikoje vykusiose lenktynėse komandai bus gera pamoka ateičiai. Dėl patirtų avarijų, varžybų Meksikoje nebaigė nei Sebastianas Vettelis, nei Kimi Raikkonenas. Tai pirmas kartas nuo 2006 m. Australijos GP, kai finišo nepasiekė nė vienas „Ferrari“ pilotas.M. Arrivabene to per daug nesureikšmina ir mano, kad komandai tai bus gera pamoka. „Sezono metu mes pasiekėme dangų.

Po 23 metų pertraukos „Formulės-1“ lenktynės grįžo į Meksiką. 17-ame „Grand-Prix“ etape triumfavo „Mercedes“ pilotas Nico Rosbergas. Sėkmingai iš pirmos vietos startavęs Nico Rosbergas didžiąją lenktynių dalį kontroliavo situaciją ir tik keliems ratams buvo užleidęs pirmąją vietą, dėl to, jog pirmesnis stojo į boksus. 54-ajame rate trasoje teko pasirodyti saugos automobiliui. Keturiskart pasaulio čempionas Sebastianas Vettelis nesuvaldė savo „Ferrari“ bolido ir rėžėsi į sieną.

Į Panemunės tilto pristatymą prabangiu „Ferrari“ atvažiavęs Kauno meras sukėlė tikrą sąmyšį. Ne vien dėl išskirtinio automobilio, bet ir dėl jo numerio, kurio raides „BBD“ visuomenė suprato dviprasmiškai. Tėvą gelbėti suskubo jo sūnus Dainius. Savo „Facebook“ paskyroje visiems, kuriems iki šiol kliūna tokia raidžių kombinacija, lenktynininkas pateikė tokį paaiškinimą. „1) Automobilius jis pirkęs tikrai ne kauniečių sąskaita, o savo bei, dabar jau ex darbo, partnerių sukurto verslo dėka. Pvz.

Žmonės, kurie savo malonumui kolekcionuoja automobilius, stengiasi išvengti viešumo ir pašalinių žmonių akių. Kai nuosavame garaže stovi šimtus milijonų eurų verta automobilių kolekcija, vargu ar ir jūs norėtumėte į savo namus įsileisti visiškai nepažįstamą žmogų.  Kartais net sunku suvokti kokio įspūdingo dydžio automobilių kolekcijos slepiasi skirtinguose pasaulio kampeliuose.

 Savo atliktus darbus Kauno meras Visvaldas Matijošaitis tikrai moka pristatyti taip, kad sulauktų neeilinio dėmesio. Panemunės tilto atidarymas – ne išimtis. Turtingiausias Lietuvos meras tilto atidarymui pareklamuoti sėdo už prabangaus „Ferrari“ vairo. „Sunkvežimiai išbandė tilto tvirtumą, šiandien išbandysime dangos lygumą“, - su šypsena tvirtina prabangų automobilį vairuodamas politikas. Ir rezultatai, žinoma, nė kiek nenuvilia. „Asfalto danga – liuks.

„Ferrari“ neliko sužavėta varžovų bandymais pralinksminti žiūrovus, kurie praėjusį šeštadienį buvo susirinkę nuo stipraus lietaus permirkusioje Ostino (JAV) trasoje. Dėl prastų oro sąlygų kvalifikaciniai važiavimai Ostine ne kartą buvo atidėti. Galų gale kvalifikacija buo perkeltą į sekmadienį. Kol žiūrovai mirko nuo lietaus tribūnose, kai kurių komandų atstovai nusprendė juos savaip pralinksminti.

Tai yra vienas iš tų automobilių, kuris pateko ne į „Ferrari“, bet ir auto-sporto istoriją. Kodėl? Priežasčių yra netgi kelios.  Daugelis automobilių entuziastų šį „Ferrari“ modelį dievina dėl to, jog įkūnija visą auto-sporto esmę ir kodėl žmonės kuria, lieja prakaitą konstruodami sportinius automobilius ir vėliau su jais lenktyniauja. Šis nuostabus „Ferrari 290 MM“ yra vienas iš tų automobilių, kurį būtų galima drąsiai pavadinti legendiniu.