ferrari

Ferrari 360 Spider, keliaudamas iš Lietuvos į Tenerifę, atvyko į Italiją. Kelionės dalyviai, sportinių automobilių entuziastai Rokas Markevičius ir Kiril Ososov, pasakoja savo įspūdžius iš savo viešnagės Maranelo mieste. Tikras rojus Ferrari fanams Maranelo miestą Šiaurės Italijoje drąsiai galima vadinti Ferrari automobilių namais.

Įsibėgėjus lapkričiui, Ferrari bolidas, kurio galią šiltuoju metų sezonu galėjo išbandyti kiekvienas lietuvis, patraukė į pietus. Visą žiemą šis gražuolis važinės Tenerifės gatvėmis. Tačiau kol pasieks Tenerifę, Ferrari 360 Spider žada aplankyti ne vieną super automobilių gerbėjams svarbią vietą: Vokietijos autobanus, Maranelą, Ferrari muziejų, garsiąją Formulės 1 trasą Monake ir pan.

Kiekvieną kartą, kai įvažiuojame į Vokietiją - džiaugiamės šios šalies greitkeliais, kuriuose yra nemažai kelio ruožų su neribojamu maksimaliu leistinu greičiu. Nors dauguma iš mūsų greitį padidina iki 140 ar 150 km/val. , tačiau Vokietijos gyventojai, įpratę prie tokių taisyklių, akceleratoriaus pedalą paspaudžia kur kas stipriau. Vis dėlto, net ir turint daugybę patirties ir moderniausią, bei aukščiausios klasės automobilis, niekada nebūsite apsaugotas nuo avarijos.

Vienas iš „Mercedes“ akcininkų Niki Lauda mano, kad dabartinis „Ferrari“ variklis galia nenusileidžia vokiečių sukurtam motorui. Po blankaus sezono pernai, italai stipriai pasistūmėjo į priekį žiemos pertraukos metu. Šiemet „Ferrari“ toliau sėkmingai progresavo. N. Laudos teigimu, atnaujintas variklis, kurį italų komanda pradėjo naudoti nuo Italijos GP, galia nenusileidžia „Mercedes“ motorui. „Norėdami būti greitesni už „Ferrari“ šiemet kaip reikiant turėjome paplušėti.

Kartais, bet tik kartais, automobilius vagiantiems žmonėms reikėtų pakabėti aukštyn kojom, jog suprastų ką daro. Neperseniausiai buvo pavogtas ir sudegintas Jono Olssono „Audi RS6“, o dabar panašūs įvykiai įvyko tolimoje Australijoje.  Keli barbarai, švelniai tariant, pavogė itališką „Ferrari“ automobilį ir vėliau jį, dėl mums nežinomos priežasties, sudegino. Sudegintas automobilis nėra bet koks. Tai ką tik restauraciją praėjęs „Ferrari 365 GTB/4 Daytona“, kuris Australijoje buvo vertas 2.5 mln.

„Ferrari“ pristačiusi ribotos laidos „F12 TDF“ modelį, labai greitai sulaukė daugybės potencialių klientų laiškų, kuriuose buvo išreiškiamas noras įsigyti ne po vieną, bet po keletą šio super-automobilio vienetų. Nežinome kodėl vienam automanui gali būti reikalingas ne vienas, bet keletas „F12 TDF“ vienetų, tačiau šio modelio pristatymo metu, automobilių gamintoja iš Italijos į pagalbą pasikvietė du savo talismanus - Sebastianą Vettelį ir Kimį Raikkoneną.

Kiekvienais metais super-automobilių paklausa visame pasaulyje auga nežmonišku tempu. Kiekvieną kartą, kai kuris nors gamintojas pristato naują, ribotos laidos modelį, praėjus vos kelioms savaitėms išgirstame naujieną kaip po vieną ar du milijonus eurų kainuojančios mašinos būna išgraibstytos. Jeigu sekate super-automobilių pasaulio naujienas, jūs turėtumėte atsiminti pagal užsakymą pagamintą „Pagani Zonda 730S“, kurį įsigijo turtingas verslininkas iš Meksikos, vardu Alejandra Salomon.

„Ferrari“ kitų metų automobilių sporto sezoną pradės su visiškai nauju bolidu. Praėjusį savaitgalį „Mugello“ lenktynių trasoje „Ferrari“ pademonstravo ne vieną, bet du „488 GTE“ ir „488 GT3“ bolidus, kurie privačioms komandoms bus prieinami jau kitą mėnesį.  „Ferrari“ tik prieš keletą mėnesių pristatė gerokai atnaujintą „488 GTB“ super-automobilį su visiškai nauju turbo-benzininiu varikliu, tad lenktynėms paruošto bolido pristatymas pagal kitų gamintojų standartus yra pakankamai ankstyvas.

Pastaruoju metu kilę korupcijos skandalai mažina pasitikėjimą ne tik į juos įsivėlusiais politikais, bet visa Lietuvos politine sistema, šeštadienį Kaune per Tėvynės sąjungos – Lietuvos krikščionių demokratų (TS–LKD) tarybos posėdį kalbėjo partijos pirmininkas Gabrielius Landsbergis. „Todėl jau dabar su dideliu nerimu reikėtų atkreipti dėmesį į vis gilėjančią demokratijos ir teisingumo eroziją.

Privačios automobilių kolekcijos labai dažnai slepiamos nuo pašalinių akių. Ne vienas didžiulės ir vertingos automobilių kolekcijos savininkas nenori, kad nepažįstami žmonės slankiotų po teritoriją, kurioje stovi milijonus kainuojančios mašinos. Tačiau karts nuo karto pasitaiko išimčių, kurių dėka viso pasaulio automanai gali pasižiūrėti į didžiules automobilių kolekcijas, kuriose puikuojasi ne vienas automano svajonių automobilis.

„Ferrari“ pilotas Sebastianas Vettelis teigia nesuprantantis kodėl vis mažėja vokiečių susidomėjimas „Formule-1“. Dėl sumažėjusio žiūrovų skaičiaus ir nesutarimų finansiniais klausimais, Vokietijos GP nebuvo įtrauktas į šių metų F-1 tvarkaraštį. Po 23 metų pertraukos „Formulė-1“ šiemet sugrįžo į Meksiką. Visi bilietai į šias lenktynes buvo išparduoti. Teigiama, kad per varžybų savaitgalį trasą aplankė daugiau nei 300 tūkst. žiūrovų.

Kokia tikimybė vienoje vietoje išvysti „Ferrari 360 Modena“, „C63 AMG“ ir „SL 55 AMG“? Tikimybė maža, tačiau jeigu mėgstate keliauti po įvairias Europos šalis, tokį gražų vaizdelį turėjote matyti ne vieną kartą.  Mūsų skaitytojas, Lukas, važiuodamas pro kaimynę Lenkiją išvydo tris automobilius, kurie savo laiku savaip privertė automanus eiti iš proto.

„Ferrari“ vadovas Maurizio Arrivabene mano, kad prastas pasirodymas praėjusį sekmadienį Meksikoje vykusiose lenktynėse komandai bus gera pamoka ateičiai. Dėl patirtų avarijų, varžybų Meksikoje nebaigė nei Sebastianas Vettelis, nei Kimi Raikkonenas. Tai pirmas kartas nuo 2006 m. Australijos GP, kai finišo nepasiekė nė vienas „Ferrari“ pilotas.M. Arrivabene to per daug nesureikšmina ir mano, kad komandai tai bus gera pamoka. „Sezono metu mes pasiekėme dangų.

Po 23 metų pertraukos „Formulės-1“ lenktynės grįžo į Meksiką. 17-ame „Grand-Prix“ etape triumfavo „Mercedes“ pilotas Nico Rosbergas. Sėkmingai iš pirmos vietos startavęs Nico Rosbergas didžiąją lenktynių dalį kontroliavo situaciją ir tik keliems ratams buvo užleidęs pirmąją vietą, dėl to, jog pirmesnis stojo į boksus. 54-ajame rate trasoje teko pasirodyti saugos automobiliui. Keturiskart pasaulio čempionas Sebastianas Vettelis nesuvaldė savo „Ferrari“ bolido ir rėžėsi į sieną.

Į Panemunės tilto pristatymą prabangiu „Ferrari“ atvažiavęs Kauno meras sukėlė tikrą sąmyšį. Ne vien dėl išskirtinio automobilio, bet ir dėl jo numerio, kurio raides „BBD“ visuomenė suprato dviprasmiškai. Tėvą gelbėti suskubo jo sūnus Dainius. Savo „Facebook“ paskyroje visiems, kuriems iki šiol kliūna tokia raidžių kombinacija, lenktynininkas pateikė tokį paaiškinimą. „1) Automobilius jis pirkęs tikrai ne kauniečių sąskaita, o savo bei, dabar jau ex darbo, partnerių sukurto verslo dėka. Pvz.

Žmonės, kurie savo malonumui kolekcionuoja automobilius, stengiasi išvengti viešumo ir pašalinių žmonių akių. Kai nuosavame garaže stovi šimtus milijonų eurų verta automobilių kolekcija, vargu ar ir jūs norėtumėte į savo namus įsileisti visiškai nepažįstamą žmogų.  Kartais net sunku suvokti kokio įspūdingo dydžio automobilių kolekcijos slepiasi skirtinguose pasaulio kampeliuose.

 Savo atliktus darbus Kauno meras Visvaldas Matijošaitis tikrai moka pristatyti taip, kad sulauktų neeilinio dėmesio. Panemunės tilto atidarymas – ne išimtis. Turtingiausias Lietuvos meras tilto atidarymui pareklamuoti sėdo už prabangaus „Ferrari“ vairo. „Sunkvežimiai išbandė tilto tvirtumą, šiandien išbandysime dangos lygumą“, - su šypsena tvirtina prabangų automobilį vairuodamas politikas. Ir rezultatai, žinoma, nė kiek nenuvilia. „Asfalto danga – liuks.

„Ferrari“ neliko sužavėta varžovų bandymais pralinksminti žiūrovus, kurie praėjusį šeštadienį buvo susirinkę nuo stipraus lietaus permirkusioje Ostino (JAV) trasoje. Dėl prastų oro sąlygų kvalifikaciniai važiavimai Ostine ne kartą buvo atidėti. Galų gale kvalifikacija buo perkeltą į sekmadienį. Kol žiūrovai mirko nuo lietaus tribūnose, kai kurių komandų atstovai nusprendė juos savaip pralinksminti.

Tai yra vienas iš tų automobilių, kuris pateko ne į „Ferrari“, bet ir auto-sporto istoriją. Kodėl? Priežasčių yra netgi kelios.  Daugelis automobilių entuziastų šį „Ferrari“ modelį dievina dėl to, jog įkūnija visą auto-sporto esmę ir kodėl žmonės kuria, lieja prakaitą konstruodami sportinius automobilius ir vėliau su jais lenktyniauja. Šis nuostabus „Ferrari 290 MM“ yra vienas iš tų automobilių, kurį būtų galima drąsiai pavadinti legendiniu.

Moterys mėgsta auskarus, vyrai mėgsta ratlankius. Tačiau kol moterys auskarus perka tik sau, vyrai ratlankius perka savo automobiliui. Tad tik dabar įsivaizduokite kaip pradėjo klykauti visi „La'Ferrari“ savininkai, kai „Vossen“ paskelbė apie ribotos laidos ratlankius, skirtus tik neseniai pasirodžiusiam itališkam super-automobiliui. „Ferrari“ iš viso pagamino 499 naujos kartos „La'Ferrari“ super-automobilio vienetų.

Šešioliktąjį 2015 metų „Grand Prix“ etapą JAV laimėjo „Mercedes“ komandos pilotas Lewisas Hamiltonas, startavęs iš antrosios pozicijos. Lewisui Hamiltonui tai buvo 43-oji karjeros, bei 10-oji šio sezono pergalė. Po šios pergalės britas užsitikrino trečiąjį F-1 pasaulio čempiono titulą likus dar trims etapams iki sezono pabaigos.

Pripažinsime, esame didžiuliai devinto dešimtmečio super-automobilių gerbėjai. Tai buvo laikotarpis, kai dizaineriai galėjo išlaisvinti savo fantaziją ir sukurti tokį automobilį, kokio norėjo jie, o ne Briuselyje sėdintys biurokratai. Kas be ko, devintame dešimtmetyje sukurti super-automobiliai nebuvo nei praktiški, nei erdvūs, nei patogūs. Kai kurie iš jų buvo netgi pavojingi gyvybei, tačiau niekam tai nerūpėjo, nes kiekvienas save gerbiantis automanas bandydavo šiuos žvėris prisijaukinti.

Nors itališkų super-automobilių gamintoja šiuo metu džiaugiasi puikia pardavimų statistika ir augančiu pelnu, tačiau „Ferrari“ markės vardas nuolatos figūruoja rečiausių automobilių sąrašuose. Enzo Ferrari įkurta kompanija nuolatos stengėsi, jog jų gaminami automobiliai nebūtų matomi ant kiekvieno kampo. Tai turėjo būti išskirtiniai, reti, tik pasiturintiems automanams skirti automobiliai.

Trys - jau kompanija. O keturi - kas? Pirmoji mintis šovusi į galvą pamačius mūsų skaitytojo, Pauliaus, atsiųstas nuotraukas, kuriose matyti trys vokiški „Mercedes Benz“ ir viena italė - „Ferrari“.  Vilniaus mieste pastebėti super-automobiliai, sostinės gyventojams turėtų būti puikiai pažįstami.

Čempionate pirmaujantis Lewisas Hamiltonas tikisi, kad kitais metais „Ferrari“ bus stipresnė varžovė nei šiemet. Brito teigimu, didesnė konkurencija būtų naudinga sportui. L. Hamiltonas jau kitose lenktynėse, kurios vyks Ostine, JAV, gali užsitikrinti antrąjį F-1 čempiono titulą iš eilės ir trečiąjį savo karjeroje. Per žiemos pertrauką stipriai patobulėjusi „Ferrari“ šiemet čempionate pirmaujančią „Mercedes“ įveikė tik kelis kartus.

„Ferrari“ yra pati seniausia ir pati sėkmingiausia Formulės-1 komanda. Tačiau šis apibūdinimas „Ferrari“ ekipai pastaruosius metus skamba taip, lyg mes norėtume pristatyti vos ant kojų pastovintį senolį.

„Ferrari“ yra vienintelė automobilių gamintoja, kuri sugeba užsidirbti milžinišką pelną iš ribotos laidos modelių. Per pastaruosius penkis metus „Ferrari“ daugiau ribotos laidos modelių nei bet kuris nors kitas gamintojas.

Autentiškų klasikinių automobilių gerbėjai ir savininkai dabar greičiausiai griebiasi už galvos ir stengiasi atrinkti gražiausius žodžius, kurie galėtų apibūdinti jų būseną. Klasikinių automobilių aukcionuose milijonus eurų kainuojantis „Ferrari 250 GTE“, patekęs į šio kuklaus automano rankas pasikeitė kardinaliai. Tikrąją ta žodžio prasme.

 Scenoje jis – vienas profesionaliausių iliuzionistų – Mr. Fox. O Latvijoje jis tiesiog Sergej Stupakov – laimingai vedęs vyras, dviejų vaikų tėvas. „Jis įvairius fokusus rodo su papūgomis“, - kalba jo dukrelė Zlata. Būtent ji ir jos broliukas Nikita yra ištikimiausi Mr. Fox gerbėjai. Jie ir patys svajoja apie iliuzionisto darbą. Pirmuosius triukus dar tik besimokanti atlikti Mr. Fox dukra tvirtina, kad niekam tėvelio meistriškumo paslapčių ji neatskleidžia.

Per pastaruosius metus mūsų šalies keliuose atsirado ne vienas prabangus, egzotiškas automobilis. Neseniai Lietuvoje įsikūrę naujas „Porsche“, „Maserati“ markių salonai, apie įsikūrimą mūsų šalyje galvoja ir „Bentley“ bei „Rolls-Royce“, tačiau tokiose šalyse kaip Norvegija, prabangiems automobiliams skirtų salonų netrūksta. Labai geru pavyzdžiu galėtų būti, mūsų skaitytojo, Šarūno, atsiųstos nuotraukos, kuriose matyti ne vienas, bet keletas naujausių modelių.

Itin sėkmingai eteryje debiutavusi TV3 premjera „Didysis magijos šou“, prie televizorių ekranų prikausčiusi beveik pusę milijono žiūrovų, nežada sustoti stebinti neįtikėtinais triukais.  „Labai džiaugiamės, kad pirmoji projekto laida taip sudomino žmones ir nepaliko abejingų. Gerbiame savo žiūrovus, todėl ir toliau kiekvienoje laidoje rodysime pačius įvairiausius, žadą atimančius ir dėmesį prikaustančius magiškus pasirodymus“, – sako „Didžiojo magijos šou“ prodiuseris Dominykas Kubilius.

Frankfurtas - vietinių gamintojų teritorija. Tačiau net ir „Volkswagen“, „Audi“ ir kitų vokiškų automobilių gamintojų teritorijoje, itališki kabrioletai sulaukia didžiulio susidomėjimo.

Kol mes visi džiaugiamės pirmuoju rugsėjo sekmadieniu, Šveicarijoje gyvenantys „Ferrari“ markės entuziastai nusprendė surengti „kuklų“ susitikimą į kurį buvo kviečiami įvairaus amžiaus „Ferrari“ automobilių savininkai. „Euro Ferrari Day“ vardu pavadintas susitikimas buvo atviras ne tik „Ferrari“, bet ir kitų markių automobilių savininkams. Tačiau tokių „išsišokėlių“ buvo tik keli.

Automobilių muziejai skirti tam, jog į juos atėję žmonės galėtų pamatyti retai gatvėje sutinkamus, ribotos laidos, egzotiškus automobilius. Tačiau „Autoville“ vardu pavadintas automobilių muziejus net nespėjo tinkamai įsivažiuoti, kol jis buvo priverstas uždaryti duris ir iš patalpos išvaryti milijonus kainuojančius automobilius. Net per du aukštus išsidėsčiusioje kolekcijoje  buvo galima išvysti 41-ą, skirtingo laikotarpio automobilį.

Kiekvienas inžinierius norintis sukurti greitą, stabilų automobilį, visada atsižvelgia į būsimo automobilio aerodinamiką. Nors gamintojai į automobilių aerodinamiką rimtai pradėjo atsižvelgti tik prieš porą dešimtmečių, tačiau kiekvienas šiuolaikinis automobilis kuriamas su mintimi ne tik apie saugumą, bet ir apie aplodismentų vertą oro pasipriešinimo koeficientą. Tačiau „Ferrari“ į automobilių aerodinamiką žiūri rimčiau negu kuris nors kitas gamintojas.

„Ferrari“ ir kitos egzotiškų automobilių gamintojos puikiai žino kaip reikia patenkinti ilgamečių klientų poreikius. Tačiau tik „Ferrari“ kompanijos vadovai geriausiai žino kaip reikia kurti ribotos laidos modelius. Puikiu pavyzdžiu galėtų tapti štai šis „Pininfarina Ferrari Sergio“, kuris savo gyvenimą pradėjo kaip tik dar vienas koncepcinis automobilis.

Prabangių, ištaigingų ir retų automobilių paklausa mūsų šalyje auga kiekvienais metais. Jeigu ne skaudžiai visiems Lietuvos gyventojams kirtusi ekonominė krizė, dabar mūsų šalies gatvėse įvairiausių aukščiausios klasės automobilių skaičius būtų kur kas didesnis. Vis dėlto, per 2014 ir nepilnus 2015 metus prabangių automobilių registracijų skaičius išaugo iki neregėtų aukštumų.

„Formulės 1“ planetos čempionato dvyliktąjį etapą – Italijos „Grand Prix“ lenktynes – sekmadienį iš pirmosios pozicijos pradės sezono lyderis ir pirmenybių nugalėtojo titulą ginantis britas Lewisas Hamiltonas iš „Mercedes“ ekipos.

„Ferrari“ automobiliai niekada nebuvo asocijuojami su praktiškumu ar universalumu. Mūsų galvoje sudarytas „Ferrari“ automobilių įvaizdis yra visiškai kitoks, tačiau pasaulyje netrūksta žmonių, kurie savo jėgomis nusprendžia pakeisti savo mylimą automobilį. Bobas Gittlemanas yra vienas iš tokių žmonių. Nekilnojamo turto magnatas neslepia, jog turi silpnybę klasikiniams „Ferrari“ automobiliams.

Ar sportiškas, nuostabaus grožio kupė gali būti naudojamas kiekvieną mielą dieną? Žinoma, jeigu neturite vaikų. Tačiau tai galioja ne kiekvienam sportiškam automobiliui, dėl kurio kiekvienas automanas būtų pasiryžęs atiduoti savo širdį.  Pagrindinės priežastys, kodėl žmonės atsisako įdomesnio automobilio - jie nėra praktiški ir jie nėra komfortiški. Vis dėlto, iš pradžių reikėtų pagalvoti ką norėtume paaukoti dėl galimybės džiaugtis vairuojamu automobiliu.

„Ferrari“ komanda tvirtina, kad sutarties pratęsimas su Kimi Raikkonenu buvo įvykdytas ne dėl jo populiarumo ar kainos. Italai teigia, jog pasirinko suomį kitam sezonui dėl to, kad K. Raikkonenas buvo greičiausias pilotas tarp galimų kandidatų. Ilgą laiką buvo kalbama, kas 2016 m. pilotuos raudonąjį „Ferrari“, mat K. Raikkoneno forma neprilygo komandos draugui Sebastianui Vetteliui. „Ferrari“ ekipos vadovas Maurizio Arrivabene sako, jog suomį pasiliko ne dėl populiarumo ar pinigų.

„Bertone“ vardas turėtų būti labai gerai žinomas kiekvienam automanui. Šioje dizaino studijoje gimė tokie automobiliai kaip : „Lamborghini Miura“, „Lancia Stratos“, „Lamborghini Countach“, „Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale“ ir dar daugelis kitų. Tačiau už šių nuostabių ir įspūdingų automobilių sukūrimą reikėtų dėkoti „Bertone“ vėliavą daugybę metų nešusiems dizaineriams - Nuccio Bertone, Giovanni Bertone ir Marcello Gandini.

Nuo pat ankstyvaus ryto, vienoje žinomiausių lenktynių trasų - Niurburgringe, rinkosi ilgųjų nuotolių čempionato dalyviai. Antroje dienos pusėje šiandien prasidėjo pirmosios treniruotės, kuriose pilotai galėjo prisiminti visus lenktynių trasos posūkius, išbandyti skirtingus bolidų nustatymus. Nors daugelis dalyvių savo techniką tausojo, tačiau „LMP1“ klasėje su alkūnėmis vieną kitą stumdė „Porsche“ ir „Audi“ ekipų atstovai.

Artėjant E.Claptono tribute koncertui Piano.lt vasaros terasoje rugsėjo 1 d., kviečiame susipažinti su 10 įdomiausių faktų apie visų laikų gitaros legendą.  1. E. Claptonas galėjo tapti vitražistu 1961 m. Kingstono meno koledže E. Claptonas studijavo vitražo dizainą, tačiau, praėjus vieneriems mokslo metams, buvo pašalintas dėl pernelyg didelio dėmesio muzikai. Po pašalinimo iš koledžo šešiolikmetis pradėjo uždarbiauti grodamas viešose miesto erdvėse, tobulindamas grojimo techniką.

„La'Ferrari“, „McLaren P1“ ir „Porsche 918 Spyder“ - naujos kartos super-automobiliai. Tiek „Ferrari“, tiek „McLaren“, tiek „Porsche“ inžinieriai savo automobilius pirmą kartą aprūpino hibridinėmis jėgainėmis, kurių pagalba šie automobiliai tapo žymiai greitesni, bet ir tuo pačiu draugiškesni gamtai. Nors daugeliui šių automobilių pirkėjų nerūpi, tačiau elektros motorai padeda gamintojams ne tik padidinti jėgainių efektyvumą, bet ir sumažinti išmetamųjų dujų ir kuro sąnaudų vidurkį.

Po sunkaus ir ne itin sėkmingo savaitgalio Belgijoje, Kimi Raikkonenas mano, kad „Ferrari“ už įdėtas pastangas nusipelnė daugiau sėkmės nei jos sulaukia. Su technika problemų kvalifikacijoje turėjęs suomis sekmadienį vykusias lenktynes pradėjo tik iš 16-os vietos ir finišavo septintas. Tuo tarpu kurį laiką trečioje vietoje važiavęs Sebastianas Vettelis dėl sprogusios padangos liko už dešimtuko ribos ir taškų neiškovojo.

Kiekviena šalis, turinti savo automobilių industriją, stengiasi ją apsaugoti įvairiais būdais. Vienas efektyviausių būdų - apmokestinti į šalį importuojamus automobilius ir tokiu būdu suteikti didžiulį pranašumą vietiniams gamintojams. Kaip manote, kodėl Rusijoje ir Kinijoje per pastaruosius metus išdygo tiek daug automobilių gamyklų? Tikrai ne dėl to, jog jiems patinka vietinė valdžia. Panašūs įstatymai galioja ir Vietname, kuriame automobilių industrija dar tik įgauna pagreitį.

Vienuoliktąjį pasaulio „Formulės 1“ čempionato etapą – Belgijos „Grand Prix“ lenktynes – sekmadienį laimėjo iš pirmosios pozicijos startavęs nugalėtojo titulą ginantis sezono lyderis bendrojoje įskaitoje britas Lewisas Hamiltonas iš „Mercedes“ komandos. Tai buvo šeštoji 30-mečio dukart planetos čempiono Didžiosios Britanijos lenktynininko pergalė šiame sezone bei 39-oji per visą pirmenybių istoriją. 44 trasos ratus (308,052 km) nugalėtojas įveikė per 1 valandą 23 minutes 40,357 sekundės.

„Formulės 1“ planetos čempionato vienuoliktą etapą – Belgijos „Grand Prix“ lenktynes – sekmadienį iš pirmosios pozicijos pradės sezono lyderis ir pirmenybių nugalėtojo titulą ginantis britas Lewisas Hamiltonas iš „Mercedes“ ekipos.