ferrari

Tai bus ne pirmas kartas, kai kas nors nusprendžia pademonstruoti koks greitas  yra Formulės 1 bolidas ir kokie lėti, palyginus su Formulė 1, yra bendro naudojimo keliams skirti automobiliai. Automobilių gamintojai norėdama pademonstruoti savo gaminamų modelių pranašumą, susikrauna daiktus ir keliauja į Niurburgringą. Tačiau norint parodyti akceleracijos skirtumą tarp Formulės 1 bolido ir „McLaren 650S“, reikia surasti kitą lenktynių trasą, kurioje būtų pakankamai ilga tiesioji.

Daugelis sako, jog dabar yra turbo-benzininių variklių era. Tačiau varikliai su turbinomis pakilimą išgyveno ir devintame dešimtmetyje, kai daugelis gamintojų investavo mažesnio darbinio tūrio, efektyvesnius agregatus. Tą patį matome ir dabar. Tačiau ar kada nors būtumėte pagalvoję, jog „Ferrari“ būtų kada nors sukūrusi 3 cilindrų turbo-benzininį variklį? „Ferrari“ ir 3 cilindrai? Du nesuderinami dalykai, tačiau.

Ne visi „Ferrari“ automobilių savininkai mėgsta tik į juos žiūrėti arba pardavinėti aukcionuose. Kaip bebūtų keista, tačiau patys ištikimiausi ir didžiausi „Ferrari“ markės gerbėjai savo mylimus automobilius naudoja ne vieną ir ne du kartus per metus. Tad, kai „Ferrari“ suorganizuoja tarptautinį šios markės gerbėjų bei savininkų sambūrį Vengrijoje esančioje lenktynių trasoje, į jį atplūdo milžiniškas kiekis automanų.

Kiekvieną kartą, kai „Ferrari“ pristato naują modelį, visas pasaulis trumpam sustoja. Tačiau tuo nereikėtų stebėtis, nes itališkų super-automobilių gamintojos automobiliai yra geidžiamiausi pasaulyje. Ne „BMW“, ne „Porsche“ ir ne kuris nors kitas gamintojas, o būtent „Ferrari“. Pastarąjį dešimtmetį „Ferrari“ išgyvena aukso amžių. Kiekvienas naujas modelis sulaukia daugybės gerų atsiliepimų, norinčių įsigyti šios markės automobilius eilė ilgėja.

Itališkų (ir ne tik) automobilių tobulinimu užsiimanti įmonė „Novitec“ nusprendė dar kartą nustebinti visko mačiusius automanus ir iš „Ferrari California T“ turbo-benzininio variklio išspausti milžinišką kiekį arklio galių.  Vokietijoje įsikūrusios įmonės darbuotojai su „Ferrari“ automobiliais turi nemažai patirties, tad jie puikiai žino kokius krūvius gali atlaikyti Italijoje gyvenančių inžinierių kūriniai.

Beprotiškai galingų super-automobilių karas tęsiasi. Šių metų rudenį, Frankfurto automobilių parodoje, super-automobilių gamintoja „Ferrari“ pristatys atnaujintą „F12 Berlinetta“. Vienas galingiausių super-automobilių planetoje, šių metų rudenį į pasaulinę areną įžengs turėdamas dar didesnius raumenis.

Įsivaizduokite - vaikštote Prancūzijos sostinės gatvėmis ir netikėtai užklystate į „Alfa Romeo“ ir „Maserati“ automobilių atstovybę paganyti akis į seksualius modelius iš Italijos.

Kiekvienais metais, automobilių industrijos ekspertai renka pačius geriausius variklius. Šiame konkurse gali dalyvauti tik tiek varikliai, kurie buvo pradėti montuoti į lengvuosius automobilius per pastaruosius 12 mėnesių.

„Formulė-1“ Austrijos didžiojo prizo lenktynės prasidėjo itin pavojinga avarija. Iš karto po starto, vos po kelių posūkių, „Ferrari“ lenktynininkas Kimis Raikonenas slystelėjo trasoje ir užkliudė šalia važiavusį „McLaren“ bolidą. Fernando Alonso pilotuojamas „McLaren“ bolidas tiesiog užsoko ant „Ferrari“. Pasisekė, kad per šį incidentą, panašu, abu pilotai sužalojimų išvengė.

Pasaulio „Formulės 1“ planetos čempionato aštuntąjį etapą – Austrijos „Grand Prix“ lenktynes – sekmadienį iš pirmosios pozicijos pradės sezono lyderis ir pirmenybių nugalėtojo titulą ginantis britas Lewisas Hamiltonas („Mercedes“). 30-metis Didžiosios Britanijos lenktynininkas, kuris iš dėkingiausios pozicijos startuose jau 45-ą kartą čempionatų istorijoje bei septintą kartą šiame sezone, šeštadienį 4,326 km trasos ratą kvalifikacijoje įveikė per 1 minutę 08,455 sekundės.

Automanams ir greičio gerbėjams liepos 16-17 dienos bus ypatingos. Jie pirmą kartą Lietuvoje turės galimybę išbandyti iškart du legendinius sportinius automobilius – „Ferrari F458 Italia“ ir „Lamborghini Gallardo“. Šiuos automobilius dviem dienoms į Lietuvą atvežanti dovanų platinimo bendrovė „Gera dovana“ sako norinti suteikti tautiečiams išskirtinę progą patirti, koks jausmas yra važiuoti tikru superautomobiliu.

Apie potencialius „Top Gear“ laidos vedėjus rašo ne tik Lietuvos, bet viso pasaulio žiniasklaida. Nors su naujais laidos vedėjais „Top Gear“ laidos formatas turėtų išlikti panašus, tačiau vargu ar jiems pavyks prie ekranų prikaustyti tokį patį skaičių automanų kaip kad buvo iki šiol. Vis gi, prieš keletą mėnesių rodytoje „Top Gear“ serijoje, buvę laidos vedėjai prakalbo apie „La'Ferrari“, „McLaren“ ir „Porsche“ super-automobilių palyginamąjį testą, kurį, deja, nėra labai lengva suorganizuoti.

Turino „Juventus“ žvaigždė 28 metų Arturo Vidalis „prisidirbo“. Negana netoli Santjago avarijoje sudaužyto „Ferrari“ automobilio Čilės futbolo rinktinės žaidėją sulaikė policija – mat saugas padaugino „ugninio“ vandens. „Avarija sukelta dėl alkoholio, toėl Vidalis sulaikytas“, - teigė budintis policijos pareigūnas. Kiek vėliau Vidalis savo gerbėjams perdavė žinutę per socialinius tinklus: „Patekau į avariją, tai nebuvo mano kaltė. Man viskas gerai, šeimai – taip pat. Ačiū visiems.

„Tesla Model S“ ne kartą sugebėjo įrodyti, jog yra ne tik ekonomiškesnis, bet ir greitesnis už daugelį pasaulio automobilių, net ir super-automobilių. Galingiausios „Tesla Model S“ modelio versijos priešpiečiais tapo „Nissan GT-R“, keletas „Lamborghini“, „Audi R8“, „Porsche 911“, tad dabar atėjo eilė super-automobiliui iš Italijos - „Ferrari 458 Speciale“. Bene pats didžiausias elektromobilio privalumas - didžiausio sukimo momento lavina vos tik paspaudus akceleratoriaus pedalą.

Tokie renginiai kaip „Pebble Beach“ ar klasikinių automobilių aukcionai kaip „RM Sotheby“ yra pati geriausia vieta norint pamatyti pačius įspūdingiausius automobilius. Į šiuos renginius atvyksta ne tik gausias automobilių kolekcijas turintys automanai, bet ir tie, kurie nori iškeisti savo mylimą „Ferrari 275 GTB“ į ką nors egzotiškesnio.

Sebastianas Vettelis tiesiog sužibėjo per Kanados GP etapą, finišavęs 5 vietoje, nors lenktynes pradėjo iš 18 pozicijos. Po lenktynių jis papasakojo apie dvikovas su N. Hulkenbergu bei F. Alonso, taip pat apie nesklandų sustojimą boksuose ir patobulintą „Ferrari“ jėgainę, rašo F-1.lt - Ar jums patiko lenktynės? - Taip. Lenktynės visuomet būna įdomios, kai startuoji iš paskutinių eilių.

Fluorescenciniai arba tiesiog „UV“ dažai dažniausiai naudojami norint „nuspalvinti“ žmogaus veidą arba kūną, tačiau fotografas iš Šveicarijos nusprendė atlikti eksperimentą ir šiais dažais apipurkšti brangų itališką super-automobilį. Fabianas Oefneris norėdamas įgyvendinti savo idėją, kreipėsi ne į savo pažįstamą, kuris turi „Ferrari California“, o į oficialius „Ferrari“ markės atstovus, kurie mielai sutiko dalyvauti fotografo eksperimente.

Iki „Ferrari FF“ pasirodymo, visi šios kompanijos automobiliai buvo komplektuojami su galinių varančiųjų ratų pavara. Nors italai keturių varančiųjų ratų pavarą testavo dar devintame dešimtmetyje ( apie tai galite paskaityti čia ), tačiau „Ferrari FF“ buvo pirmasis kompanijos automobilis turėjęs keturių varančiųjų ratų sistemą ir patekęs į masinę gamybą. Nepaisant gausybės inovacijų, super-automobilių gamintoja iš Italijos yra pakankamai uždara kompanija.

Jeigu „TaxTheRich“ vardas Jums nieko nesako, tada leiskite mums juos pristatyti. „TaxTheRich“ - dviejų, pasiturinčių automanų kanalas, kuriame demonstruojami įvairiausių super-automobilių „laužymas“. Priklausomai nuo šių automanų nuotaikos, vieną dieną į plyną lauką jie gali išvažiuoti su „Ferrari Enzo“ arba „Rolls Royce Phantom“. Daugybę sekėjų visame pasaulyje turintys „TaxTheRich“, atrodo, pagaliau sulaukė savęs verto konkurento, kuris artimiausiu metu pristatys pirmąjį savo vaizdo klipą, ku...

Kad ir kaip keistai tai skambėtų, tačiau „Ferrari FXX“ yra sportiškesnė „La'Ferrari“ super-automobilio versija. Specialiai lenktynių trasoms skirtas modelis šiuo metu yra intensyviai bandomas įvairiose  lenktynių trasose. Viena iš jų - Imola. Nors naujo modelio išvaizda gali patikti ne visiems, tačiau vargu ar kas nors skųstųsi „Ferrari“ inžinierių sukurto 12 cilindrų benzininio variklio skleidžiamu garsu.

Britų ekspertas Jamesas Allenas išanalizavo Kimio Raikkoneno atsilikimo nuo Sebastiano Vettelio kvalifikacijose priežastis ir sulygino ankstesnius suomio pasirodymų rezultatus su dabartiniais, rašo F-1.lt. „Ferrari“ komandos vadovas Marizio Arrivabene per pastaruosius mėnesius yra ne kartą sakęs, kad K. Raikkonenui derėtų pasitempti kvalifikacijose, jei jis nori pasiekti geresnių rezultatų per lenktynes ir išsaugotų savo vietą komandoje.

Nauji metai, naujas „Unlim 500+“ sezonas, kurio atidarymas įvyko gegužės 30 - 31 dienomis, Dmitrovo aerodrome. Unikalios ir išskirtinės lenktynės kiekvienais metais sutraukia gausų egzotiškų automobilių savininkų kiekį, kurie nusprendžia išbandyti savo brangius žaisliukus. Į šių metų sezono atidarymą atvyko daugiau kaip 60 lenktynėms paruoštų automobilių, kurie buvo pagaminti „Lamborghini“, „Ferrari“, „Chevrolet“, „BMW“, „Porsche“, „Mercedes Benz“, „Audi“, „Nissan“ ir „Jeep“ gamyklose.

Automobilių dizaineriai įkvėpimo semiasi iš kur tik papuola. Tačiau štai šis „Ferrari“ koncepcinis automobilis buvo sukurtas ne tik dėl noro išbandyti įvairiausius komponentus, bet ir dėl to, jog „Ferrari“ ir „Pininfarina“ dizaineriai norėjo sukurti futuristiškai atrodantį automobilį, kuris atrodytų, lyg būtų atkeliavęs iš septinto dešimtmečio pradžioje rodyto animacinio serialo „The Jetsons“. Pristatytas 1968 metais, Ženevos automobilių parodoje, „Ferrari 250 P5 Speciale“ buvo sukurtas bendrada...

„Ferrari“ vadovo Maurizio Arrivabene teigimu, jei komandai nepavyks išspręsti sukibimo su trasa problemos, ekipai lenktynės Kanadoje gali virsti košmaru, rašo F-1.lt Paskutinėse varžybose, kurios buvo surengtos Ispanijoje, trečiame sektoriuje, kur itin svarbus geras sukibimas su trasa, „Ferrari“ pilotai Sebastianas Vettelis ir Kimi Raikkonenas varžovams iš „Mercedes“ nusileisdavo po 0,5 sek. per ratą. „Jei pažiūrėtumėte į trečią sektorių, tai sukibimo sektorius.

Nepaisant prasto pasirodymo, „Ferrari“ ekipai už 2014 metų sezoną buvo skirta didžiausia piniginė išmoka tarp visų čempionato dalyvių, rašo F-1.lt. Kasmet pasibaigus F-1 sezonui, 65 proc. gauto pelno yra paskirstoma čempionato komandoms. Iš tų 65 proc., 50 proc. yra išskirtoma ekipoms pagal jų užimtas pozicijas čempionate. Likę 15 proc.

„Ferrari“ tikėjosi esminio progreso Barselonoje, komanda čia atvežė labia daug naujovių, bet galiausiai uždirbo mažiau taškų nei Bahreine ir Kinijoje. Kvalifikacijoje bei lenktynėse Sebastianas Vettelis naudojo atnaujintą bolido versiją, tuo tarpu kai Kimis Raikkonenas – senąją, taigi komandos inžinieriai galėjo sulyginti abiejų variantų greitį bei efektyvumą, rašo F-1.lt.

„Formulės-1“ pilotai iš Azijos persikėlė į Europą. Šį savaitgalį Barselonoje įvyks penktasis čempionato etapas – Ispanijos „Grand Prix“. Treniruotes, kvalifikaciją ir lenktynes tiesiogiai transliuos „Viasat Sport Baltic“ kanalas. Šis etapas turėtų būti labai intriguojantis. „Ferrari“ komanda pasiryžusi mesti rimtą iššūkį „Mercedes“ lenktynininams. „Ferrari“ vadovas Maurizio Arrivabene teigė, kad Ispanijos GP etapui ekipa parengė iš esmės naują SF15 T bolido versiją.

Buvęs „Ferrari“ prezidentas Luca di Montezemolo mano, kad italų ekipą šiemet aplankė sėkmė, kadangi pastaroji kol kas yra vienintelė, galinti rimčiau pasipriešinti „Mercedes“ komandai, rašo F-1.lt. Praleidęs 23 metus už „Ferrari“ valdžios vairo, italas iš vadovo posto pasitraukė praėjusių metų gruodį. Jo vietą užėmė Sergio Marchionne. Kai šiemet Malaizijoje pergalę iškovojo Sebastianas Vettelis, L. di Montezemolo pareiškė, kad tai buvo ankstesnės komandos atlikto sunkaus darbo rezultatas.

Jeigu „Ferrari“ markės automobilius dievinate tik dėl atmosferinių benzininių variklių - pradėkite ieškoti kitos markės. „Ferrari“ pristačiusi „488 GTB“ ne tik atnaujino „458 Italia“, bet ir atsisakė 4.5 litro, 8 cilindrų atmosferinio variklio. Jo vietą užėmė 3.9 litro, 8 cilindrų turbo-benzininis agregatas. Nors daugelis šios markės fanų dabar greičiausiai tikisi išgirsti tik turbinų švilpimą ir nieko daugiau, mes norime Jus nuraminti.

Ribotos laidos modelius šiais laikais gamina beveik kiekvienas automobilių gamintojas. Tačiau šiandien gaminami ribotos laidos modeliai nuo tų, kurie buvo gaminami prieš 30 metų skiriasi kardinaliai. Ne tik koncepcija, bet ir pateikimu. Pačius įspūdingiausius ir įdomiausius ribotos laidos modelius gamina ne vokiečiai, amerikiečiai ar japonai, o italai.

Jeigu mėgstate skaityti ne tik lietuviškus, bet ir britiškus žurnalus apie automobilius, Harry Metcalfe vardas Jums turėtų būti puikiai žinomas. „EVO“ žurnalo įkūrėjas, ilgametis šio žurnalo redaktorius ir didžiulis automobilių entuziastas karts nuo karto nusprendžia atlikti kokį nors eksperimentą. Turėdamas įspūdingą automobilių kolekciją, D.Britanijoje gyvenantis entuziastas mėgsta ne tik jais grožėtis, bet ir jais važinėtis.

Automobilių dizaino studija - „Pininfarina“, visame pasaulyje išgarsėjo, kai pradėjo reguliariai dirbti su super-automobilių gamintoja „Ferrari“. Tačiau ne vieną kartą ant bankroto slenksčio atsidūrusi įmonė dirbo ir su kitais gamintojais. Ne tik su „Ferrari“. Kaip bebūtų keista, tačiau pačius gražiausius automobilius „Pininfarina“ atidavė ne „Ferrari“, bet kitoms kompanijoms. Tačiau dėl to reikėtų kaltinti „Ferrari“ vadovybę, kuri beveik visiems šiame sąraše esantiems projektams pasakė - ne.

„Ferrari“ komandos vadovas Maurizio Arrivabene po lenktynių finišo Bahreine pažymėjo, kad jei ne klaidos, kurias padarė Sebastianas Vettelis, ant podiumo galėjo pakilti abu „Ferrari“ pilotai, rašo F-1.lt. - Gal galite plačiau papasakoti apie lenktynes, kadangi taktiniai sprendimai kai kuriais varžybų momentais buvo labai sudėtingi. Iš dalies – kas ten įvyko parenkant padangų mišinius Kimiui Raikkonenui? - Ne, jokių sudėtingų momentų nebuvo.

„Ferrari“ komanda nori išlaikyti Kimi Raikkoneną „Formulėje-1“, bet dar nesiūlo naujo kontrakto, mat suomis geriau važiuoja jausdamas spaudimą, rašo F-1.lt. Praėjusiose lenktynėse Bahreine K. Raikkonenas pasinaudojo alternatyvia taktika ir varžybų pabaigoje aplenkė antroje vietoje važiavusį Nico Rosbergą iš „Mercedes“. Tai buvo geriausias 2007-ųjų metų pasaulio čempiono rezultatas po sugrįžimo į „Ferrari“ gretas.

Marcello Gandini - vienas žinomiausių automobilių dizainerių pasaulyje. 1938 metais gimęs Marcello Gandini labai dažnai yra lygiuojamas su tokiais automobilių dizaino meistrais kaip Giorgetto Giugiaro, Walter de Silva, Henrik Fisker ar Jason Castriota. Per pakankamai ilgą dizainerio karjerą, Marcello Gandini sukūrė maždaug 30 automobilių. Tai nėra labai įspūdingas skaičius, tačiau tai  nėra labai svarbu, nes užtenka pasižiūrėti į sukurtų automobilių sąrašą.

„Ferrari“ pilotas Kimi Raikkonenas yra įsitikinęs, kad ateityje italų komanda gali pasiekti tokį tašką, jog bus pajėgi ne kartą įveikti čempionate vis dar pirmaujančią „Mercedes“, rašo F-1.lt Po pirmųjų sezono lenktynių Australijoje atrodė, kad „Sidabrinių strėlių“ dominavimas tęsis ir šiemet.

„Ferrari“ ekipos vadovas Maurizio Arrivabene atskleidė, kad Kimi Raikkonenas yra daug jautresnė asmenybė nei daugelis mano. Anot italo, tam, kad suomis pasiektų gerų rezultatų, jam reikalingas komandos palaikymas, rašo F-1.lt. „Jį vadina lediniu žmogumi. Tačiau Kimi yra toks žmogus, kuriam nederėtų siųsti psichologinės žinutės. Tai būtų perstipru. Jis jautrus žmogus“, – pasakojo „Ferrari“ ekipos vadovas.

„McLaren“ pilotas Fernando Alonso neslėpė, jog šiandien Kinijoje vykusiose lenktynėse „Ferrari“ lenktynininkams aplenkus jį ratu užplūdo ne patys maloniausi jausmai, rašo F-1.lt. Ispanas Šanchajaus trasoje pirmą kartą šiemet pasiekė varžybų finišą, įveikęs komandos draugą ir finišavęs 12-oje pozicijoje. „Būti aplenktam ratu, žinoma, nėra pats maloniausias jausmas. Tačiau žinome kokia dabar yra mūsų situacija. Taip pat žinome, kad tai tęsis neilgai. Tai tik sezono pradžia“, – kalbėjo F. Alonso.

Pasibaigus Kinijos GP kvalifikacijai, į aptarnavimo zoną sugrįžęs Kimis Raikkonenas neslėpė apmaudo. Puikų tempą treniruotėse demonstravęs suomis vėl liko už greičiausiųjų trejetuko.  Suomio komandos draugas, Sebastianas Vettelis, šiandien sugebėjo iškovoti trečiąją poziciją, tuo tarpu Raikkonenas turėjo pasitenkinti tik 6-a. Tačiau pasak lenktynininko, kvalifikacijoje jis galėjo pasirodyti ir geriau.

Ne vienerius metus „Ferrari“ ekipoje praleidęs Fernando Alonso ne padėjo, bet kenkė vienai tituluočiausių Formulės-1 komandų. Bent jau taip mano tris kartus Formulės-1 čempionu tapęs Niki Lauda.  Iš Ispanijos kilęs Fernando Alonso paliko „Ferrari“ ekipą praėjusiais metais. Penkis metus praleidęs „Ferrari“ ekipoje jam taip ir nepavyko tapti pasaulio čempionu.

Automaniškų filmų niekada nebus per daug, ypač jeigu jie paremti tikrais faktais. Nors šie metai bus vadinami „Greitų ir įsiutusių“ metais, tačiau 2016 metai priklausys Gianni Bozzacchi kuriamam filmui apie „Ferrari“ markės įkūrėją ir „Alfa Romeo“ markės lenktynininką - Enzo Ferrari. Kaip bebūtų keistą, apie būsimą filmą prasitarė ne Gianni Bozzacchi, o Robertas De Niro, kuris naujame filme vaidins garsųjį „Ferrari“ kompanijos įkūrėją - Enzon Ferrari.

„McLaren“ pilotas Fernando Alonso teigia nesigailintis, jog praėjusių metų gale nusprendė palikti „Ferrari“ ekipą, rašo F-1.lt. Pastaroji, po itin prasto 2014 m. sezono, prieš dvi savaites Malaizijoje iškovojo pergalę. Tuo tarpu F. Alonso dėl technikos gedimo varžybų nebaigė. Žinant dabartines „McLaren“ problemas, ispanas artimiausiu metu tikrai neturės progos stoti į kovą dėl aukščiausio rezultato.

Kad ir kaip keistai tai skamba, tačiau „Ferrari FXX K“ yra sportiškesnė „La'Ferrari“ versija. Skųstis „La'Ferrari“ techninėmis charakteristikomis tikrai nereikėtų, tačiau visada atsiras bent keletas pamišėlių, kuriems norėsis daugiau ir daugiau. Italijos super-automobilių gamintoja „Ferrari“, prieš keletą mėnesių pristatė naują „La'Ferrari“ modelio modifikaciją, kuri yra skirta specialiai lenktynių trasoms.

„Porsche 911“ iki šiol laikomas pačiu geriausiu kasdieninėms reikmėms tinkamu sportišku automobiliu. Nors niekas nedraudžia kasdieninėms reikmėms naudoti „Ferrari“, „Lamborghini“ ar kitą egzotiškos markės automobilį, tačiau dauguma juos mėgsta laikyti garaže, o ne važinėti į darbą. Vis dėlto, ne visi egzotiškų automobilių savininkai mėgsta juos tik kolekcionuoti. Yra ir tokių, kurie mėgsta su jais važinėti kiekvieną mielą dieną.

Nesvarbu kokį automobilį turite, garantuojame, jog bent vieną kartą buvote apsilankę automobilių sąvartyne ir ieškojote kokios nors detalės. Įprastai, automobilių sąvartynai yra skirti įprastiems modeliams. Pradedant „Volkswagen Golf“ ir baigiant „Audi A8“. Tačiau D.Britanijoje galima surasti labai neįprastą automobilių sąvartyną, kuris yra skirtas tik super-automobilių savininkams. Super-automobilių savininkai, kaip ir kiti normalūs žmonės, patenka į avarijas ir tvarko sudaužytus automobilius.

Ne veltui dauguma automobilių entuziastų įkvėpimo semiasi iš Japonijoje gyvenančių automanų. Japonijoje gyvenantys automobilių mėgėjai labai dažnai mėgsta laužyti bet kokius stereotipus ir pasaulį nustebinti su netradiciniais, analogų neturinčiais projektais.

„Mercedes“ piloto Lewiso Hamiltono manymu, „Ferrari“ padaryta didžiulė pažanga parodo, kad italų ekipa patobulėjo ne vien tik variklio srityje, rašo F-1.lt. Praėjusį savaitgalį būtent „Ferrari“ atstovas Sebastianas Vettelis triumfavo Malaizijoje vykusiose F-1 lenktynėse. Tai buvo pirmoji italų komandos pergalė nuo 2013 m. Ispanijos GP. 2014 m. „Ferrari“ ekipai buvo itin prasti. Jos pilotai nė karto nenugalėjo, o ant apdovanojimų pakylos lipo vos du kartus.

„Ferrari“ vadovas Maurizio Arrivabene mano, kad išlaidos F-1 turi būti sumažintos tam, kad tam tikros komandos negalvotų vien apie tai, kaip išgyventi šiame čempionate, rašo F-1.lt. Pernai į administratorių rankas patekus „Caterham“ ir „Marussia“ ekipoms, imta intensyviau diskutuoti apie esmines probelmas, ypač apie išlaidas. „Marussia“ (dabar „Manor“) komandai pavyko išsigelbėti. Tačiau finansinių problemų turi daugiau nei dvi čempionato komandos.

„Ferrari“ technikos direktorius Jamesas Allisonas abejoja, kad komandos pilotui Sebastianui Vetteliui sekmadienį Malaizijoje vykusių lenktynių metu būtų pavykę aplenkti „Mercedes“ pilotus trasoje, rašo F-1.lt. Priešingai nei „Sidabrinių strėlių“ lenktynininkai, vokietis neatliko pirmojo sustojimo techninio aptarnavimo zonoje tuomet, kai į trasą iš važiavo saugos automobilis. Kol „Mercedes“ pilotai vargo lengdami lėtesnius varžovus, S. Vettelis didino persvarą.