ferrari

Kiekvienas automanas savo automobilį prižiūri taip kaip jam atrodo geriausiai. Kiekvienas automanas taip pat savo automobiliui skiria tiek laiko, kiek jam atrodo geriausiai. Bent jau Vakarų Europoje, ne pirmos jaunystės automobilį vairuojantys automanai savo geriausiais draugais rūpinasi labiau negu savo vaikais. Puikus to pavyzdys - Edgaro atsiųstos nuotraukos, kurios buvo užfiksuotos Londone esančioje požeminėje aikštelėje.

Fernando Alonso teigia, kad „Ferrari“ komandoje jis užsibuvo per ilgai ir turėjo iš jos pasitraukti 1-2 metais anksčiau, rašo F-1.lt Du kartus čempionu tapęs su „Renault“ komanda, ispanas 2007 m. siekė aukštumų su „McLaren“ ekipa. Praėjus vos vienam sezonui, abiejų pusių keliai išsiskyrė ir sportininkas sugrįžo į „Renault“, kuri išgyveno ne pačius geriausius laikus. Vėliau F. Alonso pasirašė sutartį su „Ferrari“, kuriai atstovavo penkerius metus.

Artėjantis Belgijos GP etapas bus 900-asis „Ferrari“ komandos istorijoje. Italų komandos spaudos tarnybos vadovas Alberto Antonini papasakojo, ką tai reiškia jų komandai..., rašo F-1.lt. - Po vasaros pertraukos „Formulė-1“ susirenka legendinėje Spa trasoje. Kuo artėjantis savaitgalis bus sudėtingas? - Spa trasa labai skiriasi nuo kitų autodromų, kuriose šiemet jau vyko lenktynės, pavyzdžiui, nuo vengrų Hungaroringo.

Sebastianas Vettelis teigia, kad yra šiek tiek liūdna, kad „Formulės-1“ pilotai nebendrauja taip atvirai kaip prieš 30-40 metų, rašo F-1.lt Per Didžiosios Britanijos GP Felipe Massa išreiškė nusivylimą, kad varžovai nebendrauja tarpusavyje. „Manau, kad viena iš problemų „Formulėje-1“ yra ta, kad visi esame viename čempionate, bet atskirai. Nemanau, kad tai yra gerai, „Formulei-1“ reikėtų, kad būtume drauge.“ „Esu tikras, kad niekas iš tikrųjų nepažįsta vienas kito. Taip pat esu tikras, kad visi.

Anksčiau niekas net nebūtų pagalvojęs, jog sportiškas hečbekas gali greičiu prilygti kelis kartus brangesniam super-automobiliui. Tačiau per pastaruosius dešimt metų sportiškų hečbekų segmente atsirado tokie automobiliai kaip „Renault Megane RS“, „Seat Leon Cupra“, „Volkswagen Golf R“, „Audi RS3“ ir dar keletas kitų, kurie gali ne tik sutalpinti Jūsų šeimą, bet ir lenktynių trasoje patampyti brangesnių automobilių vairuotojų nervus.

Vasara tradiciškai yra geriausias laikas pradėti kalbėti apie galimus pilotų ir komandų išsiskyrimus ir naujus kontraktus, rašo F-1.lt Kol kas tik „Sauber“ oficialiai patvirtino komandos sudėtį kitiems metams, kai kurie pilotai turi ilgalaikius kontraktus, bet per pastaruosius kelis mėnesius atsirado naujų gana įdomių gandų... „Mercedes“ Pasaulio čempionų komandos sudėtis vargu ar pasikeis. Kontraktai su L. Hamiltonu bei N. Rosbergu patvirtinti, kokių nors permainų galimybė tėra tik hipotetiška.

„Ferrari“ įvairiuose automobilių aukcionuose dominuoja ne vienerius ir net ne vieną dešimtmetį. Visame pasaulyje vykstantys automobilių aukcionai nuolatos turi pardavime bent vieną ne pirmos jaunystės itališką super-automobilį, kurio kaina kartais prasilenkia su sveiku protu.

„Ferrari“ ekipos vadovas Maurizio Arrivabene didelių permainų antroje sezono pusėje nesitiki. Jo teigimu, atsilikimas nuo „Mercedes“ toliau tai didės, tai mažės, rašo F-1.lt Šiemet jau įvyko 10 lenktynių. Aštuoniose iš jų pergales šventė „Mercedes“ atstovai. Du kartus ant aukščiausio apdovanojimų pakylos laiptelio lipo „Ferrari“ pilotai. „Sezono pradžioje atsilikimas nuo „Mercedes“ buvo gana didelis, tačiau vėliau mums beveik pavyko juos pasivyti“, – kalbėjo „Ferrari“ vadovas M. Arrivabene.

Automobilio repliką sukurti gali kiekvienas turintis bent menkiausią supratimą kaip reikia naudotis tam tikrais įrankiais. Vieniems pavyksta sukurti nepriekaištingos išvaizdos kopijas, kitiems pritrūksta sėkmės ir talento. Tačiau yra ir dar vienas replikų tipas į kurį patenka štai ši eksponatas. „Ferrari Enzo“ replika. Jungtinėse Valstijose gyvenantis pilietis prieš 10 metų įsigijo 1986 metų gamybos „Pontiac Fiero“. Automobilį, kuris labai dažnai tampa įvairiausių replikų donoru.

„Ferrari F12 Berlinetta“ yra greičiausias kompanijos automobilis, kurį galite įsigyti. Žinoma, nereikėtų pamiršti „La'Ferrari“, tačiau jį į savo garažą pastatyti gali tik pasaulio išrinktieji. Monstriškos automobilio techninės charakteristikos turi ne tik privalumų, bet ir trūkumų.

Kuriant sportišką automobilį reikia atsižvelgti ne tik į galingą motorą, tinkamą pakabos konfigūraciją ar preciziškai veikiantį vairo mechanizmą. Kiekvienas gamintojas atsižvelgia ir į oro pasipriešinimo koeficientą. Kuo jis mažesnis, tuo lengviau automobilis rieda. Kuo lengviau automobilis rieda, tuo geriau automobilis reaguoja į vairuotojo komandas, gali pasiekti didesnį maksimalų greitį.

„Ferrari“ emblema pažymėti automobiliai mūsų šalies keliuose nėra labai dažnas reiškinys. Visgi, karts nuo karto į gatves išriedantys itališki super-automobiliai labai greitai atkreipia aplinkinių dėmesį, ypač automanų. Mūsų skaitytojas, Nojus, eidamas gatve išvydo ryškų, žemą ir akį traukiantį automobilį. Priėjęs arčiau, Nojus išvydo, jog tai „Ferrari California“ - itališkas kabrioletas su „Novitec Rosso“ specialistų papuošalais. Daugiau kaip 100 tūkst.

Kimi Raikkonenas įsitikinęs, kad vis dar yra pakankamai greitas, kad galėtų varžytis dėl aukščiausių rezultatų. Suomio teigimu, to pasiekti jam neleidžia jį persekiojančios įvairios problemos, rašo F-1.lt Per paskutines tris lenktynes K. Raikkonenas pelnė vos 4 taškus, kai tuo tarpu jo komandos draugas Sebastianas Vettelis – 52. Vokietis triumfavo praėjusį savaitgalį Vengrijoje vykusiose lenktynėse. Vis dėlto sėkmė varžybose lydėjo tik vieną „Ferrari“ pilotą.

Super-automobilių gamintoja „Ferrari“, nelaukė kol pasibaigs vasarą ir pristatė „Ferrari 458 Spider“ pakeisiančio modelio pamainą - „488 Spider“. Nors automobilį visi automanai gyvai galės išvysti tik šių metų rudenį, Frankurto automobilių parodoje, tačiau „Ferrari“ nepraleido progos pademonstruoti ko galima tikėtis už maždaug dviejų mėnesių įvyksiančioje parodoje.

„Ferrari“ yra vienintelė automobilių markė iš Italijos, kuri sugebėjo išsilaikyti Jungtinių Valstijų rinkoje ir savo veiklą vykdyti pelningai. Tuo tarpu „Maserati“ ir „Fiat“ dar tik pradeda skaičiuoti pirmąjį uždarbį, o apie „Alfa Romeo“ net nereikėtų pradėti kalbėti. Viena žymiausių prekinių ženklų pasaulyje į Jungtinių Valstijų rinką ruošiasi pilnu pajėgumu sugrįžti tik kitais metais. Kaip bebūtų keista, tačiau amerikiečių silpnybę itališkiems automobiliams yra kur kas didesnė negu europiečių.

Jeigu mėgstate kompiuterinius žaidimus, Jūs tikrai esate išbandę bent vieną „Need For Speed“ serijos žaidimą. Vyresni automanai turėtų puikiai atsiminti „High Stakes“ ar „Porsche Unleashed“, jaunesniems žaidėjams imponuoja labiausiai „Underground“ arba „Most Wanted“ dalys. Vis dėlto, nesvarbu kuri „Need For Speed“ serijos dalis Jums patiko labiausiai, mums asmeniškai ši fotosesija primena ne kurį nors kitą, o „Need For Speed“ žaidimų seriją.

Dešimtąjį pasaulio „Formulės 1“ čempionato etapą – Vengrijos „Grand Prix“ lenktynes – sekmadienį laimėjo iš trečiosios pozicijos startavęs keturiskart planetos čempionas vokietis Sebastianas Vettelis iš „Ferrari“ komandos. Tai buvo pirmoji Vokietijos lenktynininko pergalė „Hungaroring“ trasoje, antroji šiame sezone, o pagal pergales (41) pirmenybių etapuose jis pasivijo Ayrtoną Senną.

„Formulės 1“ planetos čempionato dešimtąjį etapą – Vengrijos „Grand Prix“ lenktynes – sekmadienį iš pirmosios pozicijos pradės sezono lyderis ir pirmenybių nugalėtojo titulą ginantis britas Lewisas Hamiltonas („Mercedes“). Dukart pirmenybių nugalėtojas 30-metis Didžiosios Britanijos lenktynininkas, kuris iš dėkingiausios pozicijos startuose jau 47-ą kartą čempionatų istorijoje bei devintą sykį šiame sezone ir penktą kartą iš eilės, šeštadienį 4,381 km ilgo „Hungaroring“ trasos ratą kvalifikacijo...

Kimi Raikkonenas neslepia, kad dar bent vieneriems metams norėtų likti „Ferrari“ ekipoje, tačiau teigia nežinantys kada ir koks bus komandos sprendimas, rašo "F-1.lt". Jau kuris laikas diskutuojama apie suomio tolimesnę ateitį „Formulėje-1“. Kol „Ferrari“ nepaskelbė savo sprendimo, su italų ekipa yra siejami kiti pilotai, galintys pakeisti K. Raikkoneną. Paties suomio teigimu, tai jau ne pirmas kartas, kai jis atsiduria tokioje situacijoje.

2000 metais, Turino automobilio parodoje, ilgametė super-automobilių gamintojos „Ferrari“ partnerė - „Pininfarina“, pristatė išskirtinės išvaizdos koncepcinį automobilį - „Ferrari Rossa“. 2000 metais 70 metų jubiliejų šventusi automobilių dizaino studija „Pininfarina“, norėdama atsidėkoti savo didžiausiam užsakovui, sukūrė futurisiškai atrodantį dvivietį kabrioletą. Apie „Ferrari Rossa“ kūrimą žinojo tik „Pininfarina“ vadovai ir prie projekto dirbę inžinieriai.

Seni automobiliai pasižymi ne tik grakščiomis, šiais laikais sunkiai atkartojamomis linijomis, bet ir nuostabiu variklių skleidžiamu garsu. Net ir moderniausios šiuolaikinės išmetimo sistemos negalėtų atkartoti 40 ar 50 metų senumo automobiliuose esančių variklių skleidžiamas melodijas.

Sportinių automobilių mėgėjai sulaukė ypatingos žinios: nuo šiol pavairuoti „Ferrari“ automobilį jie gali tikroje lenktynių trasoje – „Nemuno žiede“. Iki šiol sėsti už „Ferrari“ vairo ir patirti šio superautomobilio vairavimo subtilybes buvo siūloma Vilniaus, Kauno ir Palangos gatvėse. Tačiau praėjus keliems mėnesiams nuo pirmųjų klientų važiavimų, pramogos organizatoriai ištesėjo savo pažadą ir pristatė „Ferrari“ vairavimo patirtį lenktynių trasoje.

Jeigu savo banko sąskaitoje turite atliekamus 200 tūkst. eurų ir esate automanas, Jūs dabar greičiausiai žiūrite ant darbo stalo esančias dviejų automobilių brošiūras. Viena brošiūra atkeliavo iš „Porsche“, o kita iš „Ferrari“ atstovybių. Tiek vienoje, tiek kitoje brošiūroje aprašyti labai įspūdingi automobiliai. Tai - „Porsche 911 GT3“ ir „Ferrari 458 Speciale“. Du labai ypatingi ir išskirtiniai automobiliai, kurie buvo sukurti entuziastų, entuziastams.

Į Lietuvą trumpam atvykusiems „Ferrari 458 Italia“ ir „Lamborghini Gallardo“ mūsų šalyje netrūko dėmesio. Iš pradžių, itališki super-automobiliai apsilankė viena didžiausių Vilniaus prekybos centrų, o laikrodžio rodyklei priartėjus prie 18.00 valandos, atvyko į vienintelę lenktynių trasą Lietuvoje - „Nemuno žiedą“. Šalia Kauno miesto esančioje lenktynių trasoje, „Ferrari“ ir „Lamborghini“ turėjo atlaikyti didžiulį spaudimą iš nestandartinių, modifikuotų automobilių, kurie automanų tarpe vadinami...

Kaip pasakytų „Taikos dragų“ organizatoriai - „Išsitraukite ilgesnes liniuotes, nes dabar matuosimės iš esmės.“ Kas antrą ketvirtadienį į „Nemuno žiedą“ kviečiantys automobilių entuziastai šį kartą leis visiems automanams pasižiūrėti kaip 10 greičiausių „Taikos dragų“ dalyvių susirems su visame pasaulyje mylimais super-automobiliais : „Ferrari 458 Italia“ ir „Lamborghini Gallardo“. Prieš porą savaičių „Nemuno žiede“ surengtos mėgėjiškose drago varžybose netrūko norinčių mesti iššūkį kelis kartus...

Net jeigu ir nesidomite politika, turėtumėte puikiai žinoti kaip stipriai pasikeitė Rusijos glūdumoje esantis Sočio miestas, kai prieš vienerius metus jame buvo surengtos Olimpinės žaidynės. Didžiausiame Rusijos kurortiniame mieste atsirado ne tik didžiuliai stadionai, nauji daugiabučiai, bet ir moderni lenktynių trasa su didžiuliu automobilių muziejumi. Sočio lenktynių trasoje esantis muziejus slepia ne vieną įspūdingą, retą ir automanų svajone vadinamą automobilį.

Karts nuo karto į senojo žemyno kelius išrieda „stebuklingas“ sunkvežimis. Iš pirmo žvilgsnio, jis mažai kuo skiriasi nuo kitų vilkikų su priekabomis, ypač jeigu jį lygintume su tais, kuriuos naudoja automobilių gamintojai. Tačiau šis vilkikas ir priekaba priklauso vienam žmogui. Nors šių automobilių savininkas nežinomas, tačiau „Concours D'Elegance“ organizatoriai sugebėjo jį įtikinti, jog jis į šį renginį atvežtų parodyti savo įspūdingą „Ferrari“ automobilių kolekciją.

Prieš maždaug dešimt metų, keletas super-automobilių entuziastų nusprendė surengti renginių seriją į kurią būtų kviečiami tik egzotiškų, įspūdingų super-automobilių savininkai. Pirmą kartą, 2005 metais, į Lenkiją suplūdo kelios dešimtys super-automobilių. Praėjus dešimčiai metų, „Gran Turismo“ renginių serija išsiplėtė už Lenkijos ribų ir dabar kiekvienais metais super-automobilių savininkus kviečia į Belgiją, Slovakiją, Vokietiją, Estiją ir kas be ko - Lenkiją.

Žiūrint į juos, klausantis kurtinančio jų variklių gausmo ar sėdint jų viduje nesunku suprasti, kad jie yra kur kas daugiau nei vien tik sportiniai automobiliai. „Ferrari“ ir „Lamborghini“ – legendos, leidžiančios vairuotojams, keleiviams ir net praeiviams patirti nepamirštamus įspūdžius. Nors to pakanka, kad juos įsimylėtum, esama tokių faktų apie šiuos automobilius, kurie paskatins juos mylėti dar karščiau ir kuriuos verta žinoti kiekvienam automanui.

Rugpjūčio 13 dieną, „RM Auctions“ automobilių aukcione bus parduodama įspūdinga vieno automano kolekcija, kurios vertė siekia net 65 mln. dolerių. „RM Auctions“ parduodamą kolekciją sudaro 23 reti, nepriekaištingo stovio automobiliai, kurie galėtų papuošti kiekvieno kolekcionieriaus ar automano garažą.

Žiūrint į juos, klausantis kurtinančio jų variklių gausmo ar sėdint jų viduje nesunku suprasti, kad jie yra kur kas daugiau nei vien tik sportiniai automobiliai. „Ferrari“ ir „Lamborghini“ – legendos, leidžiančios vairuotojams, keleiviams ir net praeiviams patirti nepamirštamus įspūdžius. Nors to pakanka, kad juos įsimylėtum, esama tokių faktų apie šiuos automobilius, kurie paskatins juos mylėti dar karščiau ir kuriuos verta žinoti kiekvienam automanui.

Tai bus ne pirmas kartas, kai kas nors nusprendžia pademonstruoti koks greitas  yra Formulės 1 bolidas ir kokie lėti, palyginus su Formulė 1, yra bendro naudojimo keliams skirti automobiliai. Automobilių gamintojai norėdama pademonstruoti savo gaminamų modelių pranašumą, susikrauna daiktus ir keliauja į Niurburgringą. Tačiau norint parodyti akceleracijos skirtumą tarp Formulės 1 bolido ir „McLaren 650S“, reikia surasti kitą lenktynių trasą, kurioje būtų pakankamai ilga tiesioji.

Daugelis sako, jog dabar yra turbo-benzininių variklių era. Tačiau varikliai su turbinomis pakilimą išgyveno ir devintame dešimtmetyje, kai daugelis gamintojų investavo mažesnio darbinio tūrio, efektyvesnius agregatus. Tą patį matome ir dabar. Tačiau ar kada nors būtumėte pagalvoję, jog „Ferrari“ būtų kada nors sukūrusi 3 cilindrų turbo-benzininį variklį? „Ferrari“ ir 3 cilindrai? Du nesuderinami dalykai, tačiau.

Ne visi „Ferrari“ automobilių savininkai mėgsta tik į juos žiūrėti arba pardavinėti aukcionuose. Kaip bebūtų keista, tačiau patys ištikimiausi ir didžiausi „Ferrari“ markės gerbėjai savo mylimus automobilius naudoja ne vieną ir ne du kartus per metus. Tad, kai „Ferrari“ suorganizuoja tarptautinį šios markės gerbėjų bei savininkų sambūrį Vengrijoje esančioje lenktynių trasoje, į jį atplūdo milžiniškas kiekis automanų.

Kiekvieną kartą, kai „Ferrari“ pristato naują modelį, visas pasaulis trumpam sustoja. Tačiau tuo nereikėtų stebėtis, nes itališkų super-automobilių gamintojos automobiliai yra geidžiamiausi pasaulyje. Ne „BMW“, ne „Porsche“ ir ne kuris nors kitas gamintojas, o būtent „Ferrari“. Pastarąjį dešimtmetį „Ferrari“ išgyvena aukso amžių. Kiekvienas naujas modelis sulaukia daugybės gerų atsiliepimų, norinčių įsigyti šios markės automobilius eilė ilgėja.

Itališkų (ir ne tik) automobilių tobulinimu užsiimanti įmonė „Novitec“ nusprendė dar kartą nustebinti visko mačiusius automanus ir iš „Ferrari California T“ turbo-benzininio variklio išspausti milžinišką kiekį arklio galių.  Vokietijoje įsikūrusios įmonės darbuotojai su „Ferrari“ automobiliais turi nemažai patirties, tad jie puikiai žino kokius krūvius gali atlaikyti Italijoje gyvenančių inžinierių kūriniai.

Beprotiškai galingų super-automobilių karas tęsiasi. Šių metų rudenį, Frankfurto automobilių parodoje, super-automobilių gamintoja „Ferrari“ pristatys atnaujintą „F12 Berlinetta“. Vienas galingiausių super-automobilių planetoje, šių metų rudenį į pasaulinę areną įžengs turėdamas dar didesnius raumenis.

Įsivaizduokite - vaikštote Prancūzijos sostinės gatvėmis ir netikėtai užklystate į „Alfa Romeo“ ir „Maserati“ automobilių atstovybę paganyti akis į seksualius modelius iš Italijos.

Kiekvienais metais, automobilių industrijos ekspertai renka pačius geriausius variklius. Šiame konkurse gali dalyvauti tik tiek varikliai, kurie buvo pradėti montuoti į lengvuosius automobilius per pastaruosius 12 mėnesių.

„Formulė-1“ Austrijos didžiojo prizo lenktynės prasidėjo itin pavojinga avarija. Iš karto po starto, vos po kelių posūkių, „Ferrari“ lenktynininkas Kimis Raikonenas slystelėjo trasoje ir užkliudė šalia važiavusį „McLaren“ bolidą. Fernando Alonso pilotuojamas „McLaren“ bolidas tiesiog užsoko ant „Ferrari“. Pasisekė, kad per šį incidentą, panašu, abu pilotai sužalojimų išvengė.

Pasaulio „Formulės 1“ planetos čempionato aštuntąjį etapą – Austrijos „Grand Prix“ lenktynes – sekmadienį iš pirmosios pozicijos pradės sezono lyderis ir pirmenybių nugalėtojo titulą ginantis britas Lewisas Hamiltonas („Mercedes“). 30-metis Didžiosios Britanijos lenktynininkas, kuris iš dėkingiausios pozicijos startuose jau 45-ą kartą čempionatų istorijoje bei septintą kartą šiame sezone, šeštadienį 4,326 km trasos ratą kvalifikacijoje įveikė per 1 minutę 08,455 sekundės.

Automanams ir greičio gerbėjams liepos 16-17 dienos bus ypatingos. Jie pirmą kartą Lietuvoje turės galimybę išbandyti iškart du legendinius sportinius automobilius – „Ferrari F458 Italia“ ir „Lamborghini Gallardo“. Šiuos automobilius dviem dienoms į Lietuvą atvežanti dovanų platinimo bendrovė „Gera dovana“ sako norinti suteikti tautiečiams išskirtinę progą patirti, koks jausmas yra važiuoti tikru superautomobiliu.

Apie potencialius „Top Gear“ laidos vedėjus rašo ne tik Lietuvos, bet viso pasaulio žiniasklaida. Nors su naujais laidos vedėjais „Top Gear“ laidos formatas turėtų išlikti panašus, tačiau vargu ar jiems pavyks prie ekranų prikaustyti tokį patį skaičių automanų kaip kad buvo iki šiol. Vis gi, prieš keletą mėnesių rodytoje „Top Gear“ serijoje, buvę laidos vedėjai prakalbo apie „La'Ferrari“, „McLaren“ ir „Porsche“ super-automobilių palyginamąjį testą, kurį, deja, nėra labai lengva suorganizuoti.

Turino „Juventus“ žvaigždė 28 metų Arturo Vidalis „prisidirbo“. Negana netoli Santjago avarijoje sudaužyto „Ferrari“ automobilio Čilės futbolo rinktinės žaidėją sulaikė policija – mat saugas padaugino „ugninio“ vandens. „Avarija sukelta dėl alkoholio, toėl Vidalis sulaikytas“, - teigė budintis policijos pareigūnas. Kiek vėliau Vidalis savo gerbėjams perdavė žinutę per socialinius tinklus: „Patekau į avariją, tai nebuvo mano kaltė. Man viskas gerai, šeimai – taip pat. Ačiū visiems.

„Tesla Model S“ ne kartą sugebėjo įrodyti, jog yra ne tik ekonomiškesnis, bet ir greitesnis už daugelį pasaulio automobilių, net ir super-automobilių. Galingiausios „Tesla Model S“ modelio versijos priešpiečiais tapo „Nissan GT-R“, keletas „Lamborghini“, „Audi R8“, „Porsche 911“, tad dabar atėjo eilė super-automobiliui iš Italijos - „Ferrari 458 Speciale“. Bene pats didžiausias elektromobilio privalumas - didžiausio sukimo momento lavina vos tik paspaudus akceleratoriaus pedalą.

Tokie renginiai kaip „Pebble Beach“ ar klasikinių automobilių aukcionai kaip „RM Sotheby“ yra pati geriausia vieta norint pamatyti pačius įspūdingiausius automobilius. Į šiuos renginius atvyksta ne tik gausias automobilių kolekcijas turintys automanai, bet ir tie, kurie nori iškeisti savo mylimą „Ferrari 275 GTB“ į ką nors egzotiškesnio.

Sebastianas Vettelis tiesiog sužibėjo per Kanados GP etapą, finišavęs 5 vietoje, nors lenktynes pradėjo iš 18 pozicijos. Po lenktynių jis papasakojo apie dvikovas su N. Hulkenbergu bei F. Alonso, taip pat apie nesklandų sustojimą boksuose ir patobulintą „Ferrari“ jėgainę, rašo F-1.lt - Ar jums patiko lenktynės? - Taip. Lenktynės visuomet būna įdomios, kai startuoji iš paskutinių eilių.

Fluorescenciniai arba tiesiog „UV“ dažai dažniausiai naudojami norint „nuspalvinti“ žmogaus veidą arba kūną, tačiau fotografas iš Šveicarijos nusprendė atlikti eksperimentą ir šiais dažais apipurkšti brangų itališką super-automobilį. Fabianas Oefneris norėdamas įgyvendinti savo idėją, kreipėsi ne į savo pažįstamą, kuris turi „Ferrari California“, o į oficialius „Ferrari“ markės atstovus, kurie mielai sutiko dalyvauti fotografo eksperimente.

Iki „Ferrari FF“ pasirodymo, visi šios kompanijos automobiliai buvo komplektuojami su galinių varančiųjų ratų pavara. Nors italai keturių varančiųjų ratų pavarą testavo dar devintame dešimtmetyje ( apie tai galite paskaityti čia ), tačiau „Ferrari FF“ buvo pirmasis kompanijos automobilis turėjęs keturių varančiųjų ratų sistemą ir patekęs į masinę gamybą. Nepaisant gausybės inovacijų, super-automobilių gamintoja iš Italijos yra pakankamai uždara kompanija.