Dakaro naujienos

Sausio 3 startuosiančiame Dakaro ralyje – daugybė įdomių asmenybių. Viena iš jų – Cristina Gutiérrez. Ispanė šiemet debiutuoja prestižinėje „T1+“ (Ultimate) automobilių klasėje.  Sunkiausioje ir konkurencingiausioje automobilių klasėje ji konkuruos su tokiais Dakaro legendomis kaip Nasseras Al-Attiyah, Sébastienas Loebas ir Carlosas Sainzas.

Čekijos prezidentas Petras Pavelas, aistringas Dakaro ralio gerbėjas, nustebino savo šalies atstovus atvykęs į Saudo Arabiją palaikyti Čekijos komandų. Nepaisant griežtų saugumo protokolų, prezidentas pareiškė norą miegoti palapinėje, kaip ir kiti Dakaro ralio dalyviai, net kai bivaką talžo smėlio audros. „Mes prezidentui siūlėme visus įmanomus patogumus, bet jis paklausė, kur mes įprastai miegame Dakaro ralio metu. Atsakiau, kad visi miegame palapinėse.

Jau sausio 3 d. Saudo Arabijos smėlynuose prasidės 2025 m. Dakaro ralis, o lenktynių startą žymės 29 kilometrų ilgio prologas aplink Bišos miestą. Šiais metais prie starto linijos stos rekordinis lietuvių skaičius, o tarp jų – gerai pažįstami vardai ir nauji veidai. Prologas – svarbi įžanga į ralį Organizatoriai pažymi, kad prologas bus greitas ir techniškai sudėtingas: Danga: 69 % smėlio, 14 % akmenuotų kelių ir 17 % purvynų.

Carlos Sainzas, Dakaro ralyje debiutavęs 2006-aisiais jau beveik du dešimtmečius dėl pergalės nuožmiai kovoja su dar viena varžybų legenda Nasseru Al Attiyah. Vis dėlto, jau netrukus prasidėsiantis maratonas įžiebs naują kibirkštį tarp dviejų aukšto kalibro vairuotojų.  C. Sainzas buvo pirmasis, savo vardą tarp nugalėtojų įrašęs 2010 metais. N. Al Attiyaha vėliau perėmė iniciatyvą ir šiuo metu savo trofėjų lentynoje turi penkias pergales.

Šiemet prie starto linijos stoja rekordinis kiekis lietuviškų ekipažų, o ypatingo dėmesio sulaukia į motociklų klasę sugrįžtantis Arūnas Gelažninkas. Kartu su juo varžysis ir „AG Dakar school“ atstovai – Modestas Siliūnas, siekiantis užbaigti nebaigtus reikalus su Dakaru, bei debiutantas Gediminas Šatkus. Lietuvos Dakaro mohikanas A. Gelažninkas šiemet patiria naują iššūkį – jis prisijungė prie gamyklinės „Hoto Factory Team“ komandos.

Dalyvavimas Dakaro ralyje – tai daugelio automobilių sporto entuziastų svajonė. Tačiau šis iššūkis ne tik reikalauja fizinio pasiruošimo, bet ir reikalauja didžiulių finansinių išteklių. Populiarios tinklalaidės „Dakarianos“ vedėjai pasidalino įžvalgomis apie finansinius iššūkius, su kuriais susiduria Dakaro ralio dalyviai. Ekspertai apžvelgė populiariausias lenktynių kategorijas ir įvardino preliminarias išlaidas, būtinas norint startuoti šiose prestižinėse lenktynėse.

Lietuvos motociklininkas Mykolas Paulavičius prieš debiutą 2025 m. Dakaro ralyje susidūrė su nemalonia problema – jo bagažas užstrigo Lenkijos sostinėje Varšuvoje. Likus vis mažiau laiko iki starto Saudo Arabijoje, sportininkas kreipiasi pagalbos į visuomenę, tikėdamasis išspręsti šią situaciją. „Situacija tokia, kad bagažas užstrigo kažkur Varšuvoje. Susisiekti su bagažo skyriumi yra sudėtinga, nes vis keičiasi darbuotojai.

Iki Dakaro ralio starto likus mažiau nei 24 valandoms, „Gurtam Toyota Gazoo Racing Baltics“ komandos pilotas Benediktas Vanagas pagaliau sulaukė bagažo, kuris paklydo skrydyje iš Stambulo į Bišą. „Reikalai tvarkosi. Vakar atvyko ilgai lauktos detalės. Šiandien, sukoręs 700 kilometrų iš Rijado, atvyko ir skrydžių bendrovės pamestas bagažas.

Šių metų Dakaro ralis vyks be Goczalų šeimos iš Lenkijos – vienos greičiausių komandų motobagių klasėje. Praėjusiais metais lenkai buvo vieni pagrindinių Roko Baciuškos konkurentų, tačiau jų dominavimą nutraukė diskvalifikacija dėl neleistinos sankabos konstrukcijos. Nors Goczalai tikėjosi sugrįžti į Dakarą 2025-aisiais, staiga jų planai pasikeitė, o šeimos vardas iš dalyvių sąrašo dingo.

Šių metų Dakaro ralyje „Dacia Sandriders“ komanda siekia ne tik debiutuoti su nauju automobiliu, bet ir iškart užkopti į pergalės viršūnę. Komandai vadovauja penkiskart Dakaro čempionas Nasseras Al-Attiyah, kuris po praėjusių metų netikėto pasitraukimo grįžta ryžtingai nusiteikęs susigrąžinti lyderio poziciją.

Italų lenktynininkė Rebecca Busi, pastaraisiais metais sulaukusi daug dėmesio Dakaro ralyje su „OnlyFans Racing“ ekipažu, šiemet turės praleisti šias prestižines lenktynes. Nepaisant intensyvių pastangų surinkti reikiamą biudžetą, iki ralio likus vos dviem savaitėms, naujieji rėmėjai netikėtai persigalvojo, palikdami lenktynininkę be galimybės stoti prie starto linijos. Rebecca Busi, ketverius metus visą savo laiką ir pastangas skyrusi Dakaro raliui, atvirai pasidalino savo nusivylimu.

Trečiadienį, likus vos kelioms dienoms iki 2025 m. Dakaro ralio starto, Vaidotas Žala išbandė savo naująjį sunkvežimį Saudo Arabijos dykumoje. Pirmieji testai ne tik suteikė progą įvertinti techniką, bet ir atskleidė netikėtus sunkvežimio vairavimo ypatumus. „Važiavome, tyla, ramybė... Sakiau, kaip autobusu į mokyklą važiuoti,“ – juokavo V. Žala po testų.

38-erių paragvajietis motociklininkas Rolando Martinezas šiemet turėjo išpildyti savo didžiąją svajonę – debiutuoti Dakaro ralyje. Deja, likimas pakoregavo jo planus. Gruodžio viduryje sportininkas pateko į sunkią avariją, kuri ne tik sustabdė jo pasiruošimą, bet ir tapo rimta kova dėl gyvybės. R. Martinezas buvo registruotas kaip „Xraids Experience“ komandos narys ir ruošėsi startuoti su „KTM 450 Rally Replica“ motociklu.

Jau sausio 3 dieną Saudo Arabijoje startuos sunkiausios pasaulio lenktynės – Dakaro ralis. Šiemet jose vėl dalyvaus ir būrys lietuvių, tarp kurių Benediktas Vanagas, Rokas Baciuška ir Vaidotas Žala tikisi kovoti dėl aukštų pozicijų. Tačiau jų šansai, kaip ir kitų dalyvių, išlieka sunkiai prognozuojami dėl Dakaro ralio nenuspėjamų iššūkių. Šių metų automobilių kategorijoje lažybininkai išskiria du pagrindinius favoritus – „Dacia“ komandos pilotus Nasserą Al-Attiyah ir Sébastieną Loebą.

Pirmąją 2025-ųjų metų dieną „Gurtam Toyota Gazoo Racing Baltics“ komandos pilotas Benediktas Vanagas išbandė atnaujintą „Black Hawk EVO“ bolidą Saudo Arabijos dykumoje. Per testus lenktynininkas įveikė daugiau nei 100 kilometrų ir pasidalino savo įspūdžiais apie techniką bei pasiruošimą Dakaro raliui. Po pirmųjų testų B. Vanagas džiaugėsi automobilio stabilumu, ypač važiuojant sudėtingais bekelės ruožais.

Pirmąją Naujųjų metų dieną Dakaro lenktynininkai išbandė savo techniką Saudo Arabijos dykumų smėlynuose ir akmenuotuose keliuose. Tarp jų buvo ir Rokas Baciuška, vairuojantis „Toyota GR DKR Hilux EVO T1 Ultimate“. Po sėkmingų pirmųjų testų lietuvis dalinosi įspūdžiais apie automobilio veikimą ir pasiruošimą artėjančiam ralio startui. „Testai praėjo labai puikiai. Smagu grįžti į tokį automobilį – mėnesį laiko nevažiuota, tad buvo gera sugrįžti į ritmą.

2025 m. Dakaro ralis, kuris startuos sausio 3 dieną Saudo Arabijos Bišoje, suburs geriausius lenktynininkus ir naujausias technologijas. Tarp jų – Dakaro istorijos milžinai, vadinami „Didžiuoju penketu“. Šie lenktynininkai per pastaruosius 17 metų laimėjo visas ralio varžybas, tačiau šiemet jų kelias į pergalę bus kupinas naujų iššūkių.

Artėjant 2025 m. Dakaro raliui, Lietuvos lenktynininkai Karolis Raišys ir Ignas Daunoravičius, dalyvausiantys su istoriniu „Land Rover Series III“ automobiliu, jau patyrė įsimintiną nuotykį. Naujųjų metų naktį, po pasiruošimo dykumoje, jie sugebėjo rasti pamestą svarbų įrangos distancinį pultelį – ir tai padarė tamsoje, smėlio kopų apsuptyje.   „Vakar įsikūrėme bivake, išvažiavome susikalibruoti įrangos ir šiek tiek pavažinėti dykumoje. Pasidarėme kelias nuotraukas, viskas pavyko puikiai.

Pirmąją 2025-ųjų metų dieną Saudo Arabijoje „Planet Superfood Lietuva“ komandos motociklininkas Mykolas Paulavičius pradėjo testų sesija, kurioje išbandė savo KTM motociklą. Šis testas pažymėjo dar vieną žingsnį link jo debiutinio starto Dakaro ralyje.   Testų metu Mykolas Paulavičius įveikė apie 20 kilometrų ir teigė, kad šis atstumas leido gerai susipažinti su motociklo charakteristika.

Tarp Dakaro dalyvių, atvykusių į Saudo Arabiją ruoštis vienam didžiausių autosporto išbandymų, Karolio Raišio ir Igno Daunoravičiaus „Ovoko Racing Team“ komanda išsiskiria ne tik dėl savo entuziazmo, bet ir dėl unikalaus ratuočio. Jie varžysis „Dakar Classic“ įskaitoje su beveik pusšimčio metų senumo „Land Rover Defender 109 Station Wagon“, kuris buvo skubiai paruoštas vos per mėnesį, tačiau Lietuvoje taip ir nebuvo išbandytas.

Paskutiniąją 2024-ųjų dieną Dakaro ralio dalyvis Mykolas Paulavičius pasiekė Saudo Arabijos Bišos miestą, kur įsikūręs pirmasis bivakas. Čia lietuvis susitiko su „Joy Ride“ komanda ir apžiūrėjo savo KTM motociklą, kuriuo startuos dviejų savaičių Dakaro maratone. Kelionė į Dakarą Mykolui Paulavičiui, atstovaujančiam „Planet Superfood Lietuva“, nebuvo lengva.

Antradienį, gruodžio 31-ąją, „Gurtam Toyota Gazoo Racing Baltics“ komandos pilotas Benediktas Vanagas pasiekė Bišos miestą Saudo Arabijoje, kur pradės savo 13-ąjį Dakaro ralį. Tačiau kelionė neapsiėjo be nesklandumų – skrydžio metu buvo pamestas lenktynininko bagažas. „Trys skrydžiai, mažai miego, skrydžio bendrovės prarastas bagažas. Nesam dėl to laimingi, bet esame išmintingi. Ne pirmą kartą papuolam į tokias situacijas, tad svarbiausius daiktus paskirstome per kelias vietas.

Kiekvienų metų pradžioje automobilių sporto bendruomenėje yra įpratusi Karolį Raišį matyti Monake vykstančiose klasikinių automobilių ralio varžybose, tačiau 2025-ieji taps nauja pradžia ne tik šį sportininką sekantiems gerbėjams, bet ir pačiam K. Raišiui. Jis startuoja Dakaro ralyje.  „Dakar Classic“ pasirinko neatsitiktinai Automobilių klasė visuomet sulaukia didžiausio Dakaro ralio žiūrovų susidomėjimo.

TV3 žiniasklaidos grupė 2025 metus kviečia pradėti raižant Saudo Arabijos smėlynus kartu su svarbiausiu metų pradžios įvykiu – Dakaro lenktynėmis. Viso pasaulio autosporto ir adrenalino gerbėjus pritraukiančios sudėtingiausios pasaulio lenktynės šiemet įvyks jau 47-ąjį kartą. O Lietuvai jos bus ypatingos ir dėl kaip niekad gausaus jose dalyvaujančio mūsų šalies sportininkų skaičiaus.

Tarp gerai pažįstamų Dakaro ralio bolidų šiemet išvysime vieną įdomų T1+ klasės dalyvį – „Volkswagen WCT Amarok T1+“. „PS Laser Racing“ komandai priklausantį automobilį Dakaro ralyje šiemet vairuos vokietis Danielis Schroederis ir iš Pietų Afrikos kilęs Henry Kohne. Schroederių šeima Dakaro trasose – ne naujokai. Danielio tėvas Jurgenas šiose lenktynėse startavo dar 2009 metais, o pats Danielis Dakaro patirtį kaupė kaip Alfie Cox šturmanas.

Jau sausio 3-iąją Saudo Arabijoje startuos vienos prestižiškiausių autosporto varžybų – 2025 metų Dakaro lenktynės. Šių varžybų dalyviai sieks ne tik įveikti sudėtingas trasas, bet ir laimėti geidžiamą Dakaro beduino statulėlę – simbolį, kuris vainikuoja ištvermę, meistriškumą ir drąsą. Visgi ne visose Dakaro kategorijose triumfas apsiriboja tik šlove ir trofėjumi. Kai kurie dalyviai sulauks ir piniginių prizų, nors jie, palyginti su lenktynių mastu, išlieka gana kuklūs.

Nerimantas Jucius yra vienas iš 5 lietuvių motociklininkų, netrukus bandysiančių įveikti Dakaro ralio maratoną. Iš Vilniaus oro uosto su komandos nariais iškeliavęs N. Jucius tikina, kad dalyvavimas Dakare yra skirtas varžytis, o ne vilktis.  Reikės pamiegoti palapinėje Nepriklausomai nuo to, kurioje šalyje organizuojamas Dakaro ralis, kiekvienas dalyvis žino, kad jų ten nelaukia penkių žvaigždučių viešbučiai ar aukščiausio lygio patogumai.

Benediktas Vanagas pirmadienį išvyko į Saudo Arabiją, kur jau sausio 3 d. prasidės vienas sunkiausių pasaulio ralio maratonų – Dakaro ralis. Pernai jis iškovojo geriausią rezultatą Baltijos šalių istorijoje, kai užėmė aštuntąją vietą. Šiemet jis svajoja apie penketuką, bet kartu pripažįsta, kad praktikoje tą pasiekti sunku. „Kylu į jau 13-ąjį savo Dakarą. Žinau koks nelengvas darbas mūsų laukia bei koks tautos lūkestis. Esu ramus ir susikaupęs.

Savo kasdieniniu ritmu veikiantis Vilniaus oro uostas šiomis dienomis į Saudo Arabiją išlydės ne vieną Dakaro ralio dalyvį. Iš Vilniaus ankstų rytą išvyko Dakaro ralio debiutantas Mykolas Paulavičius.  Pirmas dalykas atvykus – išsimiegoti Visi į Dakarą vykstantys lietuviai Saudo Arabijoje atsidurs panašiu metu. Vieni anksčiau, kiti – vėliau, tačiau daugumos sportininkų tikslai ir planai yra labai panašūs.

2025 m. Dakaro ralyje „Toyota Gazoo Racing“ dalyvaus su šešiomis komandomis, subalansuotomis tarp patyrusių lenktynininkų ir jaunųjų talentų. Šios komandos, atstovaujančios tiek Europai, tiek Pietų Afrikai, sudarys vieną konkurencingiausių grupių šių metų varžybose.

Kalėdų Senelio dovanas išpakavę Dakaro ralio dalyviai kelia sparnus į Saudo Arabiją. Vienas iš jų – Rokas Baciuška, kuris artėjančiose varžybose startuos automobilių klasėje.  Gavo didžiausią kalėdinę dovaną Kol vieni Kučių išvakarėse dar ieškojo dovanų artimiesiems, lenktynininkas R. Baciuška gruodžio 23-osios popietę atskleidė, kad prieš pat Kalėdas ir Dakarą jo gyvenime įvyko didžiulis stebuklas – Rokas ir jo sužadėtinė Deimantė tapo tėvais.

Lenktynininkui Karoliui Raišiui 2024-ieji tapo lemtingi – atsirado galimybė dalyvauti 2025-ųjų Dakaro ralyje. Tačiau ši proga atėjo taip vėlai, kad pasiruošti šiam bekelės maratonui liko vos mėnuo. Skeptikai kraipė galvas, teigdami, kad tai neįmanoma, tačiau 1978 metų „Defender“ senelis jau stovi Saudo Arabijoje.

Jau šią savaitę prasidės 2025-ųjų metų Dakaro ralis, kuriame šiemet startuos ir motociklininkas Mykolas Paulavičius, pirmadienio rytą išskridęs iš Lietuvos į Saudo Arabiją. Iki starto likus paskutinėms dienoms lenktynininkas papasakojo apie savo motociklą, kuriuo jis leisis į šį dykumų iššūkį, rašoma komandos pranešime žiniasklaidai.

Dakaro ralis – ne tik greičio, bet ir ištvermės išbandymas, o artėjant 2025-ųjų lenktynėms, dėmesys krypsta į didžiąsias komandų stovyklas, intriguojančias rokiruotes ir naujus iššūkius. Šių metų ralis žada ne tik naujas kovas dėl titulų, bet ir unikalią lietuvių delegacijos galimybę sublizgėti Rally 2 kategorijoje. Istoriškai Dakare pirmuoju starto numeriu lenktyniaujantys motociklininkai retai tampa čempionais. Paskutinis, kuriam pavyko apginti titulą, buvo legendinis Marcas Coma 2015 metais.

Azartas, intriga ir azartas – tai kertinės, kiekvienais metais vykstančio Dakaro ralio dalys. Ir 2025-aisiais įvyksiančios varžybos taps dar vienu, ne ką mažiau sudėtingu išbandymu. Tiek motociklininkams, tiek automobilių ar sunkvežimių vairuotojams.  Praėjus vos kelioms 2025-ųjų metų dienoms, ypatingai gausi lietuvių delegacija startuos Dakaro ralyje.

Lenktynininkai apie savo planus dalyvauti Dakaro ralyje visuomet praneša likus keliems mėnesiams iki varžybų pradžios, retkarčiais netgi anksčiau. Tačiau Vlado Jurkevičiaus ir Aisvydo Paliukėno duetas naujieną apie kelionę į Saudo Arabiją paskelbė vos ne vėliausiai – lapkričio viduryje. Bent kartą Dakaro ralyje savo sėkmę išbandę sportininkai vieningai sutaria, kad pasiruošimas šioms varžyboms trunka ne vieną mėnesį.

„Ford Performance“ padalinys, kartu su „M-Sport“ komandos inžinieriais, ruošiasi vienam didžiausių iššūkių – 2025-ųjų Dakaro raliui. Jau netrukus „Ford Raptor T1+“ stos į kovą su negailestinga Saudo Arabijos dykuma.  Per 14 dienų ir 12 etapų dalyviai įveiks beveik 8 000 kilometrų, kelionę pradėdami Bišoje ir finišuodami Šubaitoje. Šių metų maršrute laukia ne tik įprastinės atkarpos, bet ir įtemptas 48 valandų Chrono bei Maratono etapai, kurie taps tikru išbandymu.

Jeigu reikėtų įvardinti Dakaro ralio lenktynininką, kuris per pastaruosius keletą metų sugebėjo suburti didžiulę gerbėjų bendruomenę, juo neabejotinai taptų Rokas Baciuška. Iš Tauragės kilęs vaikinas, autosporto aistruolius sužavėjo savo paprastumu ir kovingumu. Tačiau jau netrukus Roko laukia sudėtingiausias lenktynininko karjeros išbandymas.

Jeddos ralis tapo lemiamu etapu tiek lietuviui Albertui Veliamovičiui, tiek jo partneriui Salehui Al Saifui. Puiki komandos strategija ir atkaklumas ne tik užtikrino trečiąją vietą bendroje įskaitoje, bet ir padėjo Al Saifui tapti 2024 m. Saudo Arabijos ralio reido čempionu. Šis pasiekimas Albertui Veliamovičiui yra reikšmingas ne tik profesiniu, bet ir asmeniniu lygmeniu. Jis džiaugiasi galėjęs prisidėti prie komandos pergalės ir Saleho titulo.

2024 m. Dakaro ralis atvėrė savo bivako vartus inovatyviausioms transporto priemonėms, siūlydamas unikalią galimybę jas išbandyti vienose sudėtingiausių sąlygų pasaulyje. Šiuolaikinių technologijų bandymų tikslas – ne tik siekti rezultatų, bet ir paremti projektus, kurie pergalvoja mobilumo koncepciją. Šis požiūris paverčia Dakaro ralį ne tik lenktynių arena, bet ir progresyvia laboratorija.

Lenktynininkui Vaidotui Žalai 2025 metų Dakaro ralis jubiliejinis – dešimtasis. Na, o jubiliejinį Dakarą jis pasitinka kiek kitaip nei anksčiau – pirmą kartą sės jau nebe prie automobilio, tačiau prie sunkvežimio vairo. Artėjant Dakarui, lenktynininkas su tv3.lt portalu pasidalijo savo įspūdžiais iš pasiruošimo bei paaiškino esminius skirtumus, kurie pasimatė sėdus prie sunkvežimio vairo.

Nerimantas Jucius, daugkartinis Lietuvos motokroso, „Enduro“ ir „Cross Country“ čempionas, startuos 2025-ųjų Dakaro ralyje.  Motociklų sporto gerbėjams Nerimantas Jucius – puikiai pažįstamas. Nuo mažumės su motociklu važinėjantis ir įvairiose varžybose dalyvaujantis sportininkas netrukus išsileis į savo didžiausią nuotykį.

Kiekvieną kartą, kai lietuvių lenktynininkai pasiekia Dakaro ralio finišą, kiekvienas varžybų skaitovas, ekspertas ar bet kuris kitas praeivis, sportininkų rezultatus vertina pagal galutinį rezultatą, tačiau masiškai sportininkus traukiančiame renginyje lietuviai sugebėjo pasižymėti ir kitais būdais.  Lietuvių nuotykiai Dakare kasmet išsamiai aprašomi, pateikiant net smulkiausias dienos detales.

Arūnas Gelažninkas netikėtai paskelbė džiugią žinią. Lietuvis į artėjantį Dakarą išvyks būdamas gamyklinės „Hoto Moto“ komandos nariu.  Prisijungęs prie „Hoto Moto“, A. Gelažninkas iškart galės naudotis gamyklinės ekipos privilegijomis. Viena iš jų – visiškai naujutėlis motociklas.  „Tai – visiškai naujas motociklas, į Dubajų atvežtas vos prieš kelias dienas. Tiesiai iš dažais kvepiančios gamyklos“, – sakė lietuvis.

Pagal komandų, startuojančių Dakaro ralyje, ir gyventojų skaičiaus santykį Lietuva išsiveržė į lyderių gretas. 2025-ųjų Dakaro ralyje išvysime rekordinį kiekį lietuviškų ekipažų skaičių. Tokia Lietuvos delegacija primena Monako kariuomenę, kurios orkestras didesnis už pačią kariuomenę. Bet kaip viskas prasidėjo ir kaip Lietuva tapo viena aktyviausių Dakaro dalyvių? Dakaro virusą į Lietuvą atvežė klasikinio ralio meistras Romualdas Beresnevičius.

2025-ųjų Dakaro ralyje išvysime spalvingą lietuviškų ekipažų rikiuotę. Joje – ne tik didžiulę patirtį šiame maratone įgavę sportininkai. Netrukus prie starto linijos savąją techniką atstums ir vienas perspektyviausių Dakaro naujokų. Susipažinkite – Mykolas Paulavičius. Vilniuje gimęs ir užaugęs profesionalus motociklų sporto atstovas, kuris savo kukliame garaže turi atskirą, ilgą lentyną, skirtą auksinės spalvos taurėms.

Lengvųjų motobagių klasė tapo neatsiejama Dakaro ralio dalimi, ženkliai pakeitusi šių legendinių lenktynių veidą. Šiuo metu ši klasė skirstoma į dvi pagrindines kategorijas: Challenger, kurioje varžosi pažangiausi prototipai, ir SSV, kurioje dalyvauja modeliai, artimesni serijinei gamybai. 2024 m. Dakaro ralyje Challenger klasėje laukiama 54 dalyvių, o SSV – 39. Challenger klasėje, kuri laikoma tramplinu į prestižinę Ultimate kategoriją, šiais metais prognozuojama itin įtempta konkurencija.

Rusijos gamintojų technika Dakaro ralyje dažniausiai siejama su milžiniškais, beprotišku greičiu skriejančiais „Kamaz“ sunkvežimiais. Jungtinės „Kamaz“ komandos pilotų pajėgos ne tik padėjo užsitikrinti dominuojančią poziciją sunkvežimių lygoje, bet ir visam pasauliui įrodė, kad Rusijoje sukonstruotos mašinos nėra skirtos vien tik cirko artistams.

Pastaruosiuose dviejuose Dakaro raliuose sunkvežimių klasėje triumfavo Janusas van Kasterenas (2023 m.) ir Martinas Macíkas (2024 m.), o kova tarp Čekijos ir Nyderlandų vairuotojų įgavo netikėtą posūkį artėjant 2025 m. Dakaro ralio startui.