Sueco kanalu neskubėdamas plaukia konteInerinis laivas. Kapitonas atsargiai suka vairą. Kad tik laivas neužsiskersuotų ir neužstrigtų, kaip tai nutiko laivui milžinui „Ever Given“.
Na, bet jei šis laivas kanale ir užstrigs – jį galima bus lengvai pastumti ranka ar koja, ir problemos nebeliks.
Miniatiūrinė milžiniško Sueco kanalo kopija – Prancūzijos Alpių papėdėje įsikūrusiame Revelio uoste, mokymo centre.
„Esame Revelio uosto Sueco kanale. Jis 25 kartus mažesnis nei tikras. Bet jo gylis, krantai ir forma visiškai atitinka tikrąjį kanalą. Taigi mokymai vyksta realiomis sąlygomis“, – sako mokymo centro vadovas Francois Mayor.
Prancūzijos miškuose įsikūrusiame mokymo centre sumažintas tikrų konteInerinių laivų ar tankerių kopijas veikia ir vėjas, ir nutinka techninių problemų. Būsimi kapitonai mokosi manevruoti ir, tarkime, netikėtai nustojus veikti varikliams ar kilus kitoms problemoms.
„Be abejo, bus padarytos išvados po „Ever Given“ incidento Sueco kanale. Gal laivus kanale lydės traleriai ir padės vairuoti“, – pasakoja instruktorius Philippe Boulanger.
Mokymo centre po vandeniu įrengtos ir vandens turbinos, kurios simuliuoja vandens sroves ar net sukelia bangas.
Čia yra ir San Francisko pakrančių kopija, ir Arthuro uostas Teksase ir kiti sudėtingi pasaulio laivų keliai ir uostai. O po incidento Sueco kanale – mokymo centro instruktoriai laukia klientų gausos.
„Po kiekvieno tokio incidento pas mus ateina naujų klientų. Jie suvokia tokios avarijos, kokia įvyko Sueco kanale kainą“, – teigia mokymo centro vadovas Francois Mayor.
Sueco kanale 6 dienoms užstrigus laivui–milžinui „Ever Given“ vien Egipto vyriausybė prarado per 70 mln. €, o žala pasaulio prekybai gali siekti ir daugiau nei 8 mlrd. €.
