viešasis transportas

„Manau, kad lietuviai moka naudotis pinigais. Pasvėriau aplinkybes, kad lietuvių pajamos yra apie 40 proc. mažesnės negu vidutinės mūsų regione“, – portalui balsas.lt sakė ekonomistė Rūta Vainienė. „O dalis išlaidų, ypač susijusios su būsto eksploatavimu, šildymu, yra tikrai europinės. Žmonės sugeba sutilpti, netgi sutaupyti, pakeliauti, pasilinksminti. Pavyzdžiui, indėlių sumos bankuose yra stulbinančios“, – kalbėjo ekonomistė.

Draudikų statistika Lietuvoje liudija, kad viešojo transporto priemonės į eismo įvykius dažniau patenka dėl pačių troleibusų ir autobusų vairuotojų kaltės. Paprastai šie daro tas pačias klaidas kaip ir visi vairuotojai, tačiau teigia dažniau pakliūnantys į avarijas dėl rudenį atsiradusių jiems skirtų eismo juostų.

Antro pagal dydį Vokietijos miesto Hamburgo vadovai planuoja, kad po dvidešimties metų mieste neliks nuosavų automobilių. Jau 2034-aisiais miestiečiams nebus jokios būtinybės važinėti nuosavais automobiliais. Juos pakeis viešasis transportas ir dviračiai. Miesto vadovai sukūrė specialų planą, pavadintą „Green Network“. Remiantis juo, per du artimiausius dešimtmečius mieste bus išplėtotas dviračių tinklas.

Žaliojo tilto, Spaudos rūmų, T. Narbuto, Šeškinės poliklinikos ir Baltupių viešojo transporto stotelėse kontrolieriai per dvi dienas arbata pavaišino beveik 1900 vilniečių ir miesto svečių. Planuojama, kad rytoj arbata bus vaišinami viešojo transporto keleiviai Klinikų, Europos aikštės ir Naujininkų stotelėse. Vilniaus meras Artūras Zuokas šią akciją inicijavo prieš dvejus metus, kuomet Vilniuje buvo fiksuojami rekordiniai šalčiai.

Australijos didžiuosiuose miestuose traukiniuose ir tramvajuose sekmadienį bolavo plikos kojos ir trumpikės – pokštininkai, minėdami jau 13-ąją pasaulinę „Pasivažinėjimo metropolitenu be kelnių“ (No Pants Subway Ride) dieną, važinėjo be kelnių. Pekine ir Honkonge keleiviai taip pat nepabūgo be kelnių važinėtis viešuoju transportu. Ši kasmetinė akcija, kurią 2002 metais pirmą kartą Niujorke surengė JAV grupė „Improv Everywhere“, jau tapo pasaulinė.

Viešuoju transportu nors kartą per dieną naudojasi 16 proc., o automobiliu kasdien keliauja 39 proc. Lietuvos gyventojų. Tai atskleidė naujas Eurobarometro tyrimas. Automobiliu kaip vairuotojai ar keleiviai kasdien Lietuvoje naudojasi mažiau gyventojų nei vidutiniškai Europos Sąjungoje (ES) - apibendrinti visų 28 ES šalių duomenys parodė, kad pusė europiečių kasdien naudojasi automobiliu. Niekada automobiliu nesinaudoja dešimtadalis apklaustų Lietuvos gyventojų (ES vidurkis - 12 proc.

SĮ „Susisiekimo paslaugos“ praneša, kad lapkričio 19 d., nuo 8.15 val. iki 8.50 val., dėl troleibusų kontaktinio tinklo gedimo Jogailos g.–Gedimino pr. sankryžoje, laikinai buvo sutrikęs viešojo transporto eismas. Pasak specialistų, dėl šio gedimo buvo sutrikdytas 1G, 11, 53 autobusų ir 2, 3, 6, 12, 14, 20 troleibusų maršrutų darbas. Šiuo metu techniniai nesklandumai pašalinti, viešojo transporto eismas visiškai atnaujintas.

Belgijoje vykusioje tarptautinėje autobusų „Busworld 2013“ parodoje tarp Mercedes-Benz pristatytų net 6 naujų mikroautobusų ir autobusų modelių ryškiausias savo buvo raudona lazerio spalva dažytas naujasis Tourismo K autobusas.

 Lina Jakubauskienė, ebus.lt Gerai tai ar blogai, tačiau sostinės gyventojams, ko gero, teks visam laikui pamiršti mikriukus, kurie stodavo ant kiekvieno kampo, o bilieto iš vairuotojo tekdavo prašyte prašyti. Netrukus miesto gatvėse pasirodysiančiuose privačiuose mikroautobusuose galios ta pati elektroninio bilieto sistema, o už važiavimą miestiečiai galės atsiskaityti Vilniečio kortele. Sustoti mikroautobusai turės teisę tik viešojo transporto stotelėse.

Indija 1853 metais įkurti Indijos geležinkeliai atlieka pagrindinę transporto funkciją. Viename didžiausių ir labiausiai apkrautų geležinkelių tinklų per dieną pervežama daugiau nei 18 mln. keleivių ir daugiau nei 2 mln. tonų krovinių. Bangladešas Gyventojai ruošiasi Aukojimo šventei Dhakoje. Kinija Xierxi metro stotis Pekine, 7.30 ryto. Venesuela Pasiruošti. Dėmesio. Startas.

Žiniasklaidoje pasirodžius informacijai dėl 10 maršruto autobuso vairuotojo nemandagaus elgesio su neįgaliąja keleive, Vilniaus viešasis transportas atsiprašo ir informuoja, kad vairuotojui skyrė drausminę nuobaudą. Vairuotojui sumažinta dalis priemokos už saugų eismą ir keleivių aptarnavimo kultūrą. Pasak Viešojo transporto bendrovės vadovų, kitas panašaus pobūdžio incidentas baigsis atleidimu iš darbo.

Šį pirmąjį niūrų rudens rytą viešojo transporto stotelėje aptikome štai tokį skelbimą, siūlantį neįprastą paslaugą. Skelbimo autorius (ar autoriai) pasiūlė nemokamai pasiimti šypseną. Prisipažinsime, teko ir mums pasiimti vieną. O sprendžiant iš to, kiek liko šypsenų lapelių, jų prireikė ne vienam rytiniam keleiviui.

Viešajame transporte pakeleivių nepasirinksite, tačiau galite smagiai pasijuokti, išvydę įvairių keistuolių... Nors Lietuvoje dar nesame tokie drąsūs, tačiau Amerika, kaip sako rusai, – stebuklų šalis. Būtent tokių keistų stebuklų rinkinį pristatome ir Jums.

Vilniaus miesto savivaldybė praneša, kad rugsėjo 15 d. vyks Vilniaus maratonas. Bėgimo maratono trasoje bus draudžiamas transporto eismas ir keisis kai kurie viešojo transporto maršrutai, rašoma pranešime žiniasklaidai.

Vilniaus miesto savivaldybei šiandien pasiūlytas sprendimo projektas, kuriuo numatyta įvesti naują 365 dienų transporto bilietą asmenims, sulaukusiems 80 metų ir vyresniems. Šio bilieto kaina planuojama, kad bus 10 Lt, įsigyti jį bus galima nuo kitų metų sausio 1 dienos. Naują 365 dienų bilietą už 10 Lt galės įsigyti ir nuo 1939–1990 metų okupacijų nukentėję asmenys: politiniai kaliniai ir tremtiniai, buvusių getų, koncentracijos ar kitokio tipo prievartinių stovyklų kaliniai.

Kai benzino kainos piniginės nedžiugina, vis dažniau pamąstome, kaip be didesnių išlaidų nuvykti iš taško A, į tašką B. Čia pateikiame 4 paprastus keliavimo būdus, kurie padės ne tik pasiekti norimą vietąmieste, bet ir nepaplonis Jūsų piniginės. Keliaukite ne vienas Kas rytą keliaudamas į darbą mašina važiuojate vienas? Taip ne tik prisidedate prie aplinkos užterštumo, bet ir netaupote. Pavežkite kaimyną ar bendradarbį, o kuro išlaidas dalinkitės per pusę.

1953 metų rugsėjo pradžioje kompanija „Continental Trailways“ iškilmingai paskelbė apie transkontinentinį autobusų maršrutą, kuris driekėsi skersai viso Amerikos žemyno.

Justina Mitkaitė, LRT radijo naujienų tarnyba, LRT.lt Rudenį Vilniuje padidėjusias transporto spūstis turėtų sumažinti intensyvesnis visuomeninio transporto darbas. Dažniau važiuos greitieji autobusai, kitiems autobusų ir troleibusų maršrutams taip pat skiriama daugiau transporto priemonių. Be to, atsižvelgiant į išaugusį keleivių srautą, keisis ne tik tvarkaraščiai, bet ir kai kurios važiavimo trasos.

Kinų tinklaraščio „Beijing Cream“ autoriai publikavo vaizdo įrašą, kuriame užfiksuota viena iš centrinių Pekino metro stočių. Tai, kas kinams atrodo įprasta, daugelį užsienio lankytojų šokiravo. Vaizdo įrašas vos per kelias dienas surinko daugiau nei 600 tūkst. peržiūrų. Vaizdo įrašas darytas birželio 17 d. 7.30 ryto Pekino Xierqi metro stotyje. Atrodo, kad žmonių, susirinkusių platformoje, užtektų eitynėms.

Vilnieti, tinklaraštininkas praranda kantrybę Savivaldybės pardavimų skyriaus darbuotojai - Jūs esate genijai. Jūs pirmieji sugebėjote savo siūlomas transporto paslaugas internetu parduoti brangiau, negu įprastuose prekybos taškuose. Įsigydamas internetu du bilietus ne tik sumokėjau 4,40 lt SĮ SP, bet ir Swedbankui 0,80 lt už pavedimą. Tai buvo tas nuostabus jausmas, kai supranti, kad tau ką tik žuvimi užvožė per veidą.

Vilniuje panaikinus mikroautobusų maršrutus, automobilių srautas mieste padidėjo 7-8 proc., teigia viešojo transporto reformą kritikuojantis sostinės tarybos narys Vidas Urbonavičius. Anot jo, rengiami projektai, kuriuose numatyta, jog keleivius, kaip ir iki šiol, galės vežti privatūs vežėjai. "Šiandien mes pastebėjome srauto padidėjimą, palyginti su vakar. Tai reiškia, kad fiksuojamas 7-8 proc.

Technologijos atsiradusios Formulės 1 trasoje šiandien yra pritaikomos ir viešajame transporte. Autobusų ir traukinių kompanijos pradėjo bendradarbiauti kartu su F1 „Williams“ komanda, kad pagerintų savo tiekiamų paslaugų kokybę, rašo BBC. Po duotų patarimų iš F1 mechanikų kompanijoje „Alstom“ dabar traukiniai yra suremontuojami per kelias valandas vietoj anksčiau trukusio dviejų parų darbo. Svarbiausia, kad kiekviena detalė ir kiekvienas įrankis būtų padėtas savo vietoje.

Įmonė „Vilniaus viešasis transportas“ iki liepos pabaigos planuoja paskelbti naują konkursą, skirtą privatiems vežėjams.

Simona Aginskaitė, LRT radijas, LRT.lt Vilniuje įsigalioja nauja viešojo transporto tvarka. Nuo liepos 1 dienos sostinės gatvėse pradeda važinėti greitieji autobusai, ir, pagal savivaldybės planus, turėtų nebelikti mikroautobusų. Tačiau jų vairuotojų atstovai sako planuojantys tęsti savo veiklą, nes savivaldybė sprendimą priėmė vienašališkai ir neteisėtai, praneša LRT radijas.

Vidurdienį Europos aikštėje prie savivaldybės prasidėjo Vilniaus miesto sueiga – mitingas, kurio dalyviai pasisako prieš mero Artūro Zuoko viešojo transporto reformą. Kartu su visuomeninio transporto vairuotojų atstovais mitinge dalyvauja savivaldybės opozicinių partijų atstovai, kai kurių visuomeninių ir nevyriausybinių organizacijų atstovai. Mitingo metu renkami rezoliucijos, kurią ketinama įteikti Vilniaus savivaldybės administracijai, parašai.

Vilniaus miesto savivaldybė informuoja, kad birželio 2 d. nuo 10 val. iki 18 val. 30 min. vykstant dviračių plento varžyboms Lazdynuose bus ribojamas eismas Architektų bei Parodų gatvėse, Laisvės prospekto dalyje tarp Oslo ir A. P. Kavoliuko gatvių, Oslo gatvės dalyje tarp Erfurto ir Miškinių gatvių, Erfurto gatvės dalyje tarp Gudelių ir Lazdynėlių gatvių, Laisvės prospekto ir Sausio 13-osios gatvės transporto mazge. Be to, sekmadienį nuo 8 val. iki 18 val. 30 min.

Vytenis Radžiūnas, LRT.lt Po atliktų struktūrinių pertvarkymų ir įvertinus kontrolierių kvalifikacinius gebėjimus, Vilniaus savivaldybės įmonėje „Susisiekimo paslaugos“ dirbti liko tik aukščiausią kvalifikaciją turintys darbuotojai, tvirtina įmonės direktorius Gintas Bliuvas. Pašnekovas patikina, jog visi sostinėje dirbantys kontrolieriai moka bent vieną užsienio kalbą.

Jeigu teismas nespėtų išnarplioti privačių Vilniaus vežėjų skundo, ir viešojo transporto reforma nuo liepos 1-osios startuotų tokia, kokia yra pristatoma, vežėjai tuomet prašys nuostolių atlyginimo. Tai patvirtino Vilniaus miesto vežėjų asociacijos prezidentas Saulius Matulionis. Jo teigimu, maršrutiniai taksi siekia ne išlikti kaip kultūros paveldas, bet nori toliau teisėtai dalyvauti rinkoje teikiant keleiviams paslaugas, kurie šias galėtų pasirinkti.

Burnoti, kad viešojo transporto įmonės nesirūpina savo keleiviais galima, mat situacija keičiasi nepakankamai greitai. Kita vertus, jau pastebima tendencija, kad didesnės įmonės stengiasi ir gerina paslaugų kokybę, plečia savo požiūrį.

Vilniaus miesto taryba trečiadienį vykusiame posėdyje ir vėl nepritarė naujai viešojo transporto tvarkai mieste. Sprendimui nepritarta vieno balso skirtumu. Už projektą balsavo 19 tarybos narių, 12 balsavo prieš, 8 susilaikė. Tai antras kartas, kai miesto tarybai pateikiamas svarstyti projektas dėl tvarkos, pagal kurią reorganizavus sostinės viešąjį transportą į naująją sistemą turėtų būti įjungiami ir privatūs vežėjai.

Vilniaus miesto tarybos daugumos vykdoma viešojo transporto pertvarka neatitinka gyventojų lūkesčių. Tuo įsitikinęs Seimo narys, konservatorius Arvydas Anušauskas. Pasak antradienį susirinkusių Artūro Zuoko inicijuojamos reformos priešininkų, pertvarka gali privesti prie visiško chaoso sostinės viešojo transporto sistemoje. Liepos 1 d. – chaosas Vilniuje? Trečiadienį Vilniaus savivaldybės taryboje turėtų būti svarstoma A. Zuoko inicijuojama sostinės viešojo transporto reforma.

Vilniaus viešajame transporte esantys komposteriai nuo šiol pritaikyti silpnaregiams ir regėjimo negalią turintiems žmonėms, kurie naudojasi e. pinigine bilietui įsigyti. Komposteriai yra pažymėti specialiomis duobutėmis komposterio korpuse.

Vytenis Radžiūnas, LRT.lt Lietuvos dviratininkų bendruomenė ilgai įkalbinėjo Kauno savivaldybę pritaikyti viešąjį transportą dviračių gabenimui. Ši 2012-aisiais dviračių laikiklius įrengė, tokie autobusai Kaune rieda ir šiemet, tačiau įspėja – jei naudojimasis bus toks menkas, kaip ir praėjusiais metais, dviratininkai juos galės pamiršti.

 Lietuvos nacionalinė vežėjų asociacija (LINAVA) pritaria Vilniuje vykdomai viešojo transporto pertvarkai, kurios dėka privatūs vežėjai taps vieningos bilieto sistemos dalimi. „Europos Sąjungos miestuose jau daugelyje metų egzistuoja sistema, pagal kurią dirba tiek savivaldybių autobusų parkai, tiek privatūs vežėjai.

Pirmadienį, balandžio 3 d. prie sostinės savivaldybės pastato viešą protesto akciją surengė maršrutinių mikroautobusų vairuotojai. Naujuose maršrutų planuose į miesto pakraščius nustumti smulkieji transportininkai nepatenkinti esamomis sąlygomis prašė, jų pačių žodžiais tariant, „nežudyti verslo“. Mitingo metu buvo paskelbtas prieš ruošiamą transporto sistemos pertvarkymą pasisakančios rezoliucijos tekstas.

Pirmadienį, balandžio 2 d., viešojoje erdvėje kilo triukšmas dėl Vilniečio kortelės funkcionavimo nesklandumų − pusantros valandos dėl serverio sutrikimų keleiviai negalėjo pasipildyti e. bilietų. Nors sutrikimai buvo pašalinti šiek tiek po 10 val., ypatingo dėmesio sistemos darbo nesklandumai susilaukė dėl sutapusių aplinkybių, mat nuo vakar Vilniuje nebeprekiaujama viešojo transporto vienkartiniais popieriniais bilietais.

Šiandien Vilniuje pristatyti Europos Sąjungos lėšomis nupirkti 18-ka naujų ekologiškų autobusų. Ekologiško viešojo transporto plėtra šiemet numatyta ne tik Vilniuje, bet ir kituose šalies didžiuosiuose miestuose. „Europos Sąjungos parama labai pakeis sostinės viešojo transporto kokybę ir leis atnaujinti daugiau kaip dešimtadalį kasdien sostinės gatvėmis važiuojančių autobusų.

Antradienį, kovo 26 d., šalia pagrindinio Vilniaus miesto savivaldybės pastato įvyko naujų suspaustomis gamtinėmis dujomis varomų autobusų pristatymas. Į sostinės gatves nuo šiandien išriedės 18 naujų autobusų, kurių bendra kaina siekia 16,5 mln. litų. Dar 19 naujų transporto priemonių „Vilniaus viešojo transporto“ parką papildys spalį. Visi autobusai varomi suspaustomis gamtinėmis dujomis – ant kiekvieno iš jų stogo sumontuoti šeši balionai, kuriuose galima suslėgti apie 250 kubinių metrų dujų.

Nuo balandžio 1-osios sostinėje nebebus pardavinėjami vienkartiniai popieriniai viešojo transporto bilietai. Tačiau miesto autobusuose bei troleibusuose jie galios iki liepos 1-osios. Praėjusių metų rugpjūčio 15-ąją Vilniuje pradėjo veikti elektroninio bilieto sistema, buvusius mėnesinius bilietus pakeitė Vilniečio kortelė. Vietoj vienkartinių bilietų įdiegti 30, 60 minučių trukmės bei terminuotieji bilietai.

Jau vasarą ant Maskvos autobusų priekinio stiklo bus sumontuotos vaizdo kameros, kurios fiksuos pažeidėjus, važiuojančius specialiai viešajam transportui skirta juosta. Artimiausiu metu tokias pat vaizdo kameras ketinama sumontuoti ir ant greitosios pagalbos bei komunalinių tarnybų automobilių. Vaizdo kameros jau sumontuotos ant penkiais miesto maršrutais važinėjančių autobusų.

Pietų Korėjos taksi vairuotojai streikuoja reikalaudami pripažinti taksi viešuoju transportu. Įstatymas, sulaukęs didelio atgarsio tarp Pietų Korėjos gyventojų, sausio 1-ąją patvirtintas Korėjos Nacionaliniame susirinkime. Jei jis būtų priimtas, taksi būtų pripažintas viešuoju transportu, ir vežėjai gautų valstybės subsidijas bei kitas kompensacijas. Tai, kad parlamentarai pritarė įstatymui, sukėlė neigiamą Pietų Korėjos visuomenės reakciją.

Degalų kainos jau yra pasiekusios beveik penkių litų už litrą ribą ir neatrodo, kad ši kaina – galutinė. Nepaisant rekordinių kainų, automobilių nemažėja, miestuose nuolat susidaro spūstys, nes vairuotojai ne visuomet ryžtasi iškeisti patogų važiavimą nuosava transporto priemone į viešąjį transportą. Transporto skelbimų portalo Autogidas.lt apklausoje vairuotojų buvo klausiama, kokiais atvejais jie nuspręstų imti važinėti su viešuoju transportu, ne su savo automobiliu.

Tikrai nesu nei Socialistinio Liaudies Fronto partijos rėmėjas, nei jos pasekėjas. Baisiuosi ja. Tačiau tai, kad tik šita partija ėmėsi viešumoje ginti Vilniaus viešojo transporto keleivių interesus, verčia apie daug ką susimąstyti.

Šeštadienį prie Seimo mitingavo apie 100 žmonių, protestavusių prieš aukštas šilumos kainas. Ir esą žlugdomą viešąjį sostinės viešąjį transportą. „Šildymo kainos viršijo visas įmanomas ribas. Sumokėjus už šilumą, daug kas nebeturi už ką pavalgyti, gydytis. Tai – nusikaltimas prieš Lietuvos žmones. Šildymo įmonės turi būti grąžintos valstybei. Būtina pašalinti šioje srityje visus tarpininkus, kurie išpučia kainas. Komunalinis ūkis negali būti privataus pasipelnijimo įrankis.

Absoliuti dauguma – 76 proc. – Rygos gyventojų palaiko savivaldybės iniciatyvą leisti automobilių vairuotojams nemokamai važinėti viešuoju transportu stipriai sningant. Apklausa atlikta televizijos kanalo LNT užsakymu. 19 proc. respondentų pareiškė nepritariantys tokiai iniciatyvai, 5 proc. neturi nuomonės šiuo klausimu. Kaip rašė „MixNews“, Rygos savivaldybė sausio 18-ąją priėmė naujas važiavimo viešuoju transportu taisykles ypatingais atvejais.

Kaune planuojama įvesti naują terminuotą elektroninį bilietą, su kuriuo miestiečiai važiuoti autobusais ir troleibusais galės ištisus metus. Įsigiję šį bilietą, kauniečiai galės sutaupyti iki penktadalio lėšų, išleidžiamų viešajam transportui. Terminuotas elektroninis bilietas, skirtas važiuoti autobusais ir troleibusais 365 kalendorines dienas nuo bilieto aktyvavimo dienos, miestiečiams kainuos 840 Lt. Šiam metiniam elektroniniam bilietui ketinama taikyti įprastines nuolaidas.

Judriausiose Maskvos gatvėse jau šią vasarą viešojo transporto juostos bus atitvertos specialiais atitvarais. Tai bus stulpeliai, pagaminti iš lanksčių medžiagų. Maskvos valdžia planuoja pastatyti apie dvylika kilometrų tokių užtvarų, praneša „Isvestija“. Pirmiausia jos atsiras Borovskio, Jaroslavlio ir Volokolamsko keliuose, taip pat Mičiurino ir Sevastopolio prospektuose ir Baku gatvėje.

Maskvos viešąjį transportą valdanti įmonė „Mos-gortrans“ 2012-aisiais iš automobilių vairuotojų, trukdžiusių pravažiuoti viešajam transportui, išieškojo daugiau nei 5 mln. rub. (apie 450 tūkst. Lt). Kaip praneša įmonės spaudos tarnyba, „Mosgortrans“ praėjusiais metais pateikė automobilių savininkams 2276 pretenzijas. Nuosavų automobilių vairuotojai laiku sumokėjo 2 mln. 519 tūkst. rub. (apie 217 tūkst. Lt), per teismus išieškota dar per tris milijonus rublių.

Maršrutinius mikroautobusus Maskvoje artimiausiu metu pakeis didelės talpos autobusai. Juose bus kondicionieriai, GLONASS sistema bei kiti patogumai keleiviams. Pasak Maskvos transporto ir kelių infrastruktūros plėtros departamento atstovų, mikroautobusai – didžiąja dalimi „šešėlinis“ verslas. Nors dauguma kompanijų dirba oficialiai, tačiau vairuotojai bilietų keleiviams neduoda, o mokesčiai mokami tik nuo kas antro keleivio. Manoma, jog „šešėlinė“ šio biznio dalis sudaro 30 mlrd. rub.