viešasis transportas

Vilnieti, tinklaraštininkas praranda kantrybę Savivaldybės pardavimų skyriaus darbuotojai - Jūs esate genijai. Jūs pirmieji sugebėjote savo siūlomas transporto paslaugas internetu parduoti brangiau, negu įprastuose prekybos taškuose. Įsigydamas internetu du bilietus ne tik sumokėjau 4,40 lt SĮ SP, bet ir Swedbankui 0,80 lt už pavedimą. Tai buvo tas nuostabus jausmas, kai supranti, kad tau ką tik žuvimi užvožė per veidą.

Vilniuje panaikinus mikroautobusų maršrutus, automobilių srautas mieste padidėjo 7-8 proc., teigia viešojo transporto reformą kritikuojantis sostinės tarybos narys Vidas Urbonavičius. Anot jo, rengiami projektai, kuriuose numatyta, jog keleivius, kaip ir iki šiol, galės vežti privatūs vežėjai. "Šiandien mes pastebėjome srauto padidėjimą, palyginti su vakar. Tai reiškia, kad fiksuojamas 7-8 proc.

Technologijos atsiradusios Formulės 1 trasoje šiandien yra pritaikomos ir viešajame transporte. Autobusų ir traukinių kompanijos pradėjo bendradarbiauti kartu su F1 „Williams“ komanda, kad pagerintų savo tiekiamų paslaugų kokybę, rašo BBC. Po duotų patarimų iš F1 mechanikų kompanijoje „Alstom“ dabar traukiniai yra suremontuojami per kelias valandas vietoj anksčiau trukusio dviejų parų darbo. Svarbiausia, kad kiekviena detalė ir kiekvienas įrankis būtų padėtas savo vietoje.

Įmonė „Vilniaus viešasis transportas“ iki liepos pabaigos planuoja paskelbti naują konkursą, skirtą privatiems vežėjams.

Simona Aginskaitė, LRT radijas, LRT.lt Vilniuje įsigalioja nauja viešojo transporto tvarka. Nuo liepos 1 dienos sostinės gatvėse pradeda važinėti greitieji autobusai, ir, pagal savivaldybės planus, turėtų nebelikti mikroautobusų. Tačiau jų vairuotojų atstovai sako planuojantys tęsti savo veiklą, nes savivaldybė sprendimą priėmė vienašališkai ir neteisėtai, praneša LRT radijas.

Vidurdienį Europos aikštėje prie savivaldybės prasidėjo Vilniaus miesto sueiga – mitingas, kurio dalyviai pasisako prieš mero Artūro Zuoko viešojo transporto reformą. Kartu su visuomeninio transporto vairuotojų atstovais mitinge dalyvauja savivaldybės opozicinių partijų atstovai, kai kurių visuomeninių ir nevyriausybinių organizacijų atstovai. Mitingo metu renkami rezoliucijos, kurią ketinama įteikti Vilniaus savivaldybės administracijai, parašai.

Vilniaus miesto savivaldybė informuoja, kad birželio 2 d. nuo 10 val. iki 18 val. 30 min. vykstant dviračių plento varžyboms Lazdynuose bus ribojamas eismas Architektų bei Parodų gatvėse, Laisvės prospekto dalyje tarp Oslo ir A. P. Kavoliuko gatvių, Oslo gatvės dalyje tarp Erfurto ir Miškinių gatvių, Erfurto gatvės dalyje tarp Gudelių ir Lazdynėlių gatvių, Laisvės prospekto ir Sausio 13-osios gatvės transporto mazge. Be to, sekmadienį nuo 8 val. iki 18 val. 30 min.

Vytenis Radžiūnas, LRT.lt Po atliktų struktūrinių pertvarkymų ir įvertinus kontrolierių kvalifikacinius gebėjimus, Vilniaus savivaldybės įmonėje „Susisiekimo paslaugos“ dirbti liko tik aukščiausią kvalifikaciją turintys darbuotojai, tvirtina įmonės direktorius Gintas Bliuvas. Pašnekovas patikina, jog visi sostinėje dirbantys kontrolieriai moka bent vieną užsienio kalbą.

Jeigu teismas nespėtų išnarplioti privačių Vilniaus vežėjų skundo, ir viešojo transporto reforma nuo liepos 1-osios startuotų tokia, kokia yra pristatoma, vežėjai tuomet prašys nuostolių atlyginimo. Tai patvirtino Vilniaus miesto vežėjų asociacijos prezidentas Saulius Matulionis. Jo teigimu, maršrutiniai taksi siekia ne išlikti kaip kultūros paveldas, bet nori toliau teisėtai dalyvauti rinkoje teikiant keleiviams paslaugas, kurie šias galėtų pasirinkti.

Burnoti, kad viešojo transporto įmonės nesirūpina savo keleiviais galima, mat situacija keičiasi nepakankamai greitai. Kita vertus, jau pastebima tendencija, kad didesnės įmonės stengiasi ir gerina paslaugų kokybę, plečia savo požiūrį.

Vilniaus miesto taryba trečiadienį vykusiame posėdyje ir vėl nepritarė naujai viešojo transporto tvarkai mieste. Sprendimui nepritarta vieno balso skirtumu. Už projektą balsavo 19 tarybos narių, 12 balsavo prieš, 8 susilaikė. Tai antras kartas, kai miesto tarybai pateikiamas svarstyti projektas dėl tvarkos, pagal kurią reorganizavus sostinės viešąjį transportą į naująją sistemą turėtų būti įjungiami ir privatūs vežėjai.

Vilniaus miesto tarybos daugumos vykdoma viešojo transporto pertvarka neatitinka gyventojų lūkesčių. Tuo įsitikinęs Seimo narys, konservatorius Arvydas Anušauskas. Pasak antradienį susirinkusių Artūro Zuoko inicijuojamos reformos priešininkų, pertvarka gali privesti prie visiško chaoso sostinės viešojo transporto sistemoje. Liepos 1 d. – chaosas Vilniuje? Trečiadienį Vilniaus savivaldybės taryboje turėtų būti svarstoma A. Zuoko inicijuojama sostinės viešojo transporto reforma.

Vilniaus viešajame transporte esantys komposteriai nuo šiol pritaikyti silpnaregiams ir regėjimo negalią turintiems žmonėms, kurie naudojasi e. pinigine bilietui įsigyti. Komposteriai yra pažymėti specialiomis duobutėmis komposterio korpuse.

Vytenis Radžiūnas, LRT.lt Lietuvos dviratininkų bendruomenė ilgai įkalbinėjo Kauno savivaldybę pritaikyti viešąjį transportą dviračių gabenimui. Ši 2012-aisiais dviračių laikiklius įrengė, tokie autobusai Kaune rieda ir šiemet, tačiau įspėja – jei naudojimasis bus toks menkas, kaip ir praėjusiais metais, dviratininkai juos galės pamiršti.

 Lietuvos nacionalinė vežėjų asociacija (LINAVA) pritaria Vilniuje vykdomai viešojo transporto pertvarkai, kurios dėka privatūs vežėjai taps vieningos bilieto sistemos dalimi. „Europos Sąjungos miestuose jau daugelyje metų egzistuoja sistema, pagal kurią dirba tiek savivaldybių autobusų parkai, tiek privatūs vežėjai.

Pirmadienį, balandžio 3 d. prie sostinės savivaldybės pastato viešą protesto akciją surengė maršrutinių mikroautobusų vairuotojai. Naujuose maršrutų planuose į miesto pakraščius nustumti smulkieji transportininkai nepatenkinti esamomis sąlygomis prašė, jų pačių žodžiais tariant, „nežudyti verslo“. Mitingo metu buvo paskelbtas prieš ruošiamą transporto sistemos pertvarkymą pasisakančios rezoliucijos tekstas.

Pirmadienį, balandžio 2 d., viešojoje erdvėje kilo triukšmas dėl Vilniečio kortelės funkcionavimo nesklandumų − pusantros valandos dėl serverio sutrikimų keleiviai negalėjo pasipildyti e. bilietų. Nors sutrikimai buvo pašalinti šiek tiek po 10 val., ypatingo dėmesio sistemos darbo nesklandumai susilaukė dėl sutapusių aplinkybių, mat nuo vakar Vilniuje nebeprekiaujama viešojo transporto vienkartiniais popieriniais bilietais.

Šiandien Vilniuje pristatyti Europos Sąjungos lėšomis nupirkti 18-ka naujų ekologiškų autobusų. Ekologiško viešojo transporto plėtra šiemet numatyta ne tik Vilniuje, bet ir kituose šalies didžiuosiuose miestuose. „Europos Sąjungos parama labai pakeis sostinės viešojo transporto kokybę ir leis atnaujinti daugiau kaip dešimtadalį kasdien sostinės gatvėmis važiuojančių autobusų.

Antradienį, kovo 26 d., šalia pagrindinio Vilniaus miesto savivaldybės pastato įvyko naujų suspaustomis gamtinėmis dujomis varomų autobusų pristatymas. Į sostinės gatves nuo šiandien išriedės 18 naujų autobusų, kurių bendra kaina siekia 16,5 mln. litų. Dar 19 naujų transporto priemonių „Vilniaus viešojo transporto“ parką papildys spalį. Visi autobusai varomi suspaustomis gamtinėmis dujomis – ant kiekvieno iš jų stogo sumontuoti šeši balionai, kuriuose galima suslėgti apie 250 kubinių metrų dujų.

Nuo balandžio 1-osios sostinėje nebebus pardavinėjami vienkartiniai popieriniai viešojo transporto bilietai. Tačiau miesto autobusuose bei troleibusuose jie galios iki liepos 1-osios. Praėjusių metų rugpjūčio 15-ąją Vilniuje pradėjo veikti elektroninio bilieto sistema, buvusius mėnesinius bilietus pakeitė Vilniečio kortelė. Vietoj vienkartinių bilietų įdiegti 30, 60 minučių trukmės bei terminuotieji bilietai.

Jau vasarą ant Maskvos autobusų priekinio stiklo bus sumontuotos vaizdo kameros, kurios fiksuos pažeidėjus, važiuojančius specialiai viešajam transportui skirta juosta. Artimiausiu metu tokias pat vaizdo kameras ketinama sumontuoti ir ant greitosios pagalbos bei komunalinių tarnybų automobilių. Vaizdo kameros jau sumontuotos ant penkiais miesto maršrutais važinėjančių autobusų.

Pietų Korėjos taksi vairuotojai streikuoja reikalaudami pripažinti taksi viešuoju transportu. Įstatymas, sulaukęs didelio atgarsio tarp Pietų Korėjos gyventojų, sausio 1-ąją patvirtintas Korėjos Nacionaliniame susirinkime. Jei jis būtų priimtas, taksi būtų pripažintas viešuoju transportu, ir vežėjai gautų valstybės subsidijas bei kitas kompensacijas. Tai, kad parlamentarai pritarė įstatymui, sukėlė neigiamą Pietų Korėjos visuomenės reakciją.

Degalų kainos jau yra pasiekusios beveik penkių litų už litrą ribą ir neatrodo, kad ši kaina – galutinė. Nepaisant rekordinių kainų, automobilių nemažėja, miestuose nuolat susidaro spūstys, nes vairuotojai ne visuomet ryžtasi iškeisti patogų važiavimą nuosava transporto priemone į viešąjį transportą. Transporto skelbimų portalo Autogidas.lt apklausoje vairuotojų buvo klausiama, kokiais atvejais jie nuspręstų imti važinėti su viešuoju transportu, ne su savo automobiliu.

Tikrai nesu nei Socialistinio Liaudies Fronto partijos rėmėjas, nei jos pasekėjas. Baisiuosi ja. Tačiau tai, kad tik šita partija ėmėsi viešumoje ginti Vilniaus viešojo transporto keleivių interesus, verčia apie daug ką susimąstyti.

Šeštadienį prie Seimo mitingavo apie 100 žmonių, protestavusių prieš aukštas šilumos kainas. Ir esą žlugdomą viešąjį sostinės viešąjį transportą. „Šildymo kainos viršijo visas įmanomas ribas. Sumokėjus už šilumą, daug kas nebeturi už ką pavalgyti, gydytis. Tai – nusikaltimas prieš Lietuvos žmones. Šildymo įmonės turi būti grąžintos valstybei. Būtina pašalinti šioje srityje visus tarpininkus, kurie išpučia kainas. Komunalinis ūkis negali būti privataus pasipelnijimo įrankis.

Absoliuti dauguma – 76 proc. – Rygos gyventojų palaiko savivaldybės iniciatyvą leisti automobilių vairuotojams nemokamai važinėti viešuoju transportu stipriai sningant. Apklausa atlikta televizijos kanalo LNT užsakymu. 19 proc. respondentų pareiškė nepritariantys tokiai iniciatyvai, 5 proc. neturi nuomonės šiuo klausimu. Kaip rašė „MixNews“, Rygos savivaldybė sausio 18-ąją priėmė naujas važiavimo viešuoju transportu taisykles ypatingais atvejais.

Kaune planuojama įvesti naują terminuotą elektroninį bilietą, su kuriuo miestiečiai važiuoti autobusais ir troleibusais galės ištisus metus. Įsigiję šį bilietą, kauniečiai galės sutaupyti iki penktadalio lėšų, išleidžiamų viešajam transportui. Terminuotas elektroninis bilietas, skirtas važiuoti autobusais ir troleibusais 365 kalendorines dienas nuo bilieto aktyvavimo dienos, miestiečiams kainuos 840 Lt. Šiam metiniam elektroniniam bilietui ketinama taikyti įprastines nuolaidas.

Judriausiose Maskvos gatvėse jau šią vasarą viešojo transporto juostos bus atitvertos specialiais atitvarais. Tai bus stulpeliai, pagaminti iš lanksčių medžiagų. Maskvos valdžia planuoja pastatyti apie dvylika kilometrų tokių užtvarų, praneša „Isvestija“. Pirmiausia jos atsiras Borovskio, Jaroslavlio ir Volokolamsko keliuose, taip pat Mičiurino ir Sevastopolio prospektuose ir Baku gatvėje.

Maskvos viešąjį transportą valdanti įmonė „Mos-gortrans“ 2012-aisiais iš automobilių vairuotojų, trukdžiusių pravažiuoti viešajam transportui, išieškojo daugiau nei 5 mln. rub. (apie 450 tūkst. Lt). Kaip praneša įmonės spaudos tarnyba, „Mosgortrans“ praėjusiais metais pateikė automobilių savininkams 2276 pretenzijas. Nuosavų automobilių vairuotojai laiku sumokėjo 2 mln. 519 tūkst. rub. (apie 217 tūkst. Lt), per teismus išieškota dar per tris milijonus rublių.

Maršrutinius mikroautobusus Maskvoje artimiausiu metu pakeis didelės talpos autobusai. Juose bus kondicionieriai, GLONASS sistema bei kiti patogumai keleiviams. Pasak Maskvos transporto ir kelių infrastruktūros plėtros departamento atstovų, mikroautobusai – didžiąja dalimi „šešėlinis“ verslas. Nors dauguma kompanijų dirba oficialiai, tačiau vairuotojai bilietų keleiviams neduoda, o mokesčiai mokami tik nuo kas antro keleivio. Manoma, jog „šešėlinė“ šio biznio dalis sudaro 30 mlrd. rub.

Novatoriškais, tačiau nebūtinai itin racionaliais sprendimais garsėjantis Vilniaus meras Artūras Zuokas ketina spręsti automobilių statymo problemas mieste. Užuot šienavus vejas ir jas betonavus, anot mero, vertėtų imti pavyzdį iš civilizuotų miestų ir mažinti automobilių skaičių. Rengiamuose planuose, kurie turėtų užtikrinti efektyvų sprendimų įgyvendinimą, minimas ir punktas, pagal kurį vienam butui būtų skiriama viena automobilio stovėjimo vieta, o norintiems daugiau jau tektų mokėti. Balsas.

Talino gyventojai nuo šių metų nemokamai važinėja viešuoju transportu. Tačiau tuo džiaugiasi ne visi estai, rašo „Lietuvos rytas“. Viena estė teigė, kad viešajame transporte labai padaugėjo benamių, neblaivių, asocialių asmenų, kurie važinėja, kad būtų šilčiau. Taip pat transportas dabar dažniau būna perpildytas, todėl neretai tenka laukti kito, tuštesnio, autobuso.

 Vilniaus viešojo transporto įmonė susiderėjo su profesinėmis sąjungomis – sąjungos atsisakė ankstesnių reikalavimų išmokėti 25 mln. litų, taip pat streiko idėjos. Darbuotojams bus išmokėti 8 mln. litų: iš jų jau sumokėta apie 6,4 mln. litų metinių priemokų, šiemet iki birželio bus išmokėta dar apie 1,6 mln. litų. Be to, artimiausiu metu bus pradėtos derybos dėl naujos įmonės kolektyvinės sutarties.

Sujungus bendroves „Vilniaus autobusai“ bei „Vilniaus troleibusai“ į vieną įmonę – „Vilniaus viešasis transportas“ – sostinės vežėjai ketina optimizuoti išlaidas ir dar labiau taupyti. Rida mažės Vienas iš būdų – vadinamosios nulinės transporto priemonių ridos mažinimas, įrengiant autobusų stovėjimo aikšteles skirtingose sostinės vietose. Tokią aikštelę žadama įrengti 2-ajame troleibusų parke Justiniškių gatvėje.

Jūratė Anilionytė, LRT televizijos naujienų tarnyba, LRT.lt Vilniui dar planuojant keisti ar naikinti kai kuriuos viešojo transporto maršrutus, kauniečiai jau pradėjo pertvarką. Kai kurie keleiviai skundžiasi gaištantys laiką, nes padaugėjo persėdimų, tačiau valdininkai sako esą stengiamasi, kad autobusai ir troleibusai dabar važinėtų dažniau. Dvidešimt pirmas autobusas – vienas iš tų, kurio maršrutas nuo gruodžio 1-osios gerokai sutrumpėjo. Kai kurie keleiviai permainomis nelabai patenkinti.

Vilniaus viešojo transporto laukia pertvarka, kuri, tikimasi, leis sutaupyti ne vieną milijoną litų. Tiesa, ar pertvarka bus naudinga patiems vilniečiams, kol kas nėra aišku. Įgyvendinus pertvarkos planus kasmet tikimasi sutaupyti beveik 10 mln. litų, kurie leistų atnaujinti naujų transporto priemonių bei pagerinti teikiamų paslaugų kokybę.

Vilniaus viešasis transportas 2013 metais įgyvendins išlaidų mažinimo miesto maršrutuose planą, dėl kurio kasmet tikimasi sutaupyti beveik 10 milijonų litų. Pavyzdžiui, planuojama optimizuoti autobusų ir troleibusų darbą, įsigyti mažesnės talpos transporto priemonių, statyti dalį autobusų Antrajame troleibusų parke Justiniškių gatvėje.

Rygos savivaldybės įmonės „Rīgas satiksme“ ir Rygos dūmos susisiekimo departamento atstovai parengė pataisas savivaldybės ir įmonės sutartyje dėl viešojo transporto paslaugų teikimo sostinėje. Ateityje stipriai sningant vairuotojai visada galės važinėti viešuoju transportu nemokamai. Šiomis dienomis pataisos bus pateiktos svarstyti ir tvirtinti Rygos dūmos posėdyje. Papildomai bus patikslinta taisyklių priėmimo tvarka.

Tarp dažniausiai Vilniaus autobusuose bei troleibusuose paliekamų daiktų – kuprinės, piniginės, skėčiai. Žiemą padaugėja pamestų pirštinių ar kepurių. Tačiau kartais vairuotojai autobusų bei troleibusų salonuose aptinka ir keistesnių radinių – keleiviai viešajame transporte palieka viršutinius drabužius, maisto produktus ar net... gyvūnus. „Užmaršių keleivių šiek tiek padaugėja žiemą. Žmogus, nusimovęs pirštines, dažnai pasideda jas ant kelių, o pakilęs pamiršta pasiimti.

Jau šių metų pabaigoje Kinijoje ketinama pradėti tiesti 186 kilometrų ilgio kelią neįprastai transporto priemonei – „3D Fast Bus”. Autobuso koncepcija pristatyta prieš keletą metų. Neįprasta transporto priemonė važiuoja aplenkdama spūstis bei vienu metu gali vežti daugiau nei tūkstantį keleivių. „3D Fast Bus” - tai milžiniškas įrenginys, važiuojantis specialiais kelio pakraštyje nutiestais bėgiais.

Kompanijos "Rigas satiksme" duomenimis, Rygos savivaldybės pasiūlymu nemokamai važiuoti viešuoju transportu ketvirtadienį pasinaudojo apie 5 tūkst. automobilių savininkų. Snygio dienomis pateikus automobilio techninį pasą galima visą dieną nemokamai naudotis viešuoju transportu. Remdamasi orų prognozėmis, Rygos valdžia iš anksto skelbs dienas, kada veiks ši sistema. Panašu, kad sumanymas pasiteisino, nes ketvirtadienį spūsčių mieste sumažėjo.

Nuo šio ketvirtadienio stipriai sningant Rygos automobilių vairuotojams leista viešuoju transportu važinėti nemokamai. Rygiečiai, kurie kasdien į darbą važiuoja tramvajumi, troleibusu ar autobusu ir perka bilietus, nesupranta, kodėl kažkam viešuoju transportu leidžiama važinėti nemokamai. Pasak miestiečių, sniegas – ne toks jau retas reiškinys Latvijoje.

Švenčių dienomis troleibusai ir autobusai važiuos pagal sekmadienio tvarkaraščius, tačiau Kūčių vakarą 6, 7, 11, 17, 19 maršrutų troleibusai važiuos viena valanda ilgiau. Be to, Naujųjų metų naktį važiuos dvigubai daugiau naktinių autobusų negu ankstesniais metais. Iš gruodžio 31 d. į sausio 1 d. važiuos 101N „Saulėtekis–Vilniaus g.–Savanorių pr.–Laisvės pr.–Fabijoniškės”, 102N „Pilaitė– Šeškinė– Konstitucijos pr.

Ar iki Naujųjų metų galiojantys popieriniai autobusų ir troleibusų vienkartiniai važiavimo bilietai galės galioti dar pusę metų, sostinės savivaldybės tarybą svarstys artimiausiu metu, praneša naujienų portalas delfi „Delfi“. „Atsižvelgę į vilniečių prašymus, kad jie turėtų daugiau laiko išmokti naudotis Vilniečio kortele, nusprendėme artimiausiame tarybos posėdyje, gruodžio 12-ą, teikti siūlymą, kad vienkartinių bilietų pardavimas būtų pratęstas 3 mėnesiams, t.y. iki kovo 31 d. Bilietus bus gal...

Daugiau nei 25 metus kurianti, gaminanti ir parduodanti automobilius žmonėms su judėjimo negalia „Renault Tech” priklauso „Renault Sport Technologies” padaliniui. Marselyje, Prancūzijoje, vykstanti „Autonomic Méditerranée” paroda yra puiki proga pristatyti du naujus gamą papildančius modelius: „Grand Kangoo TPMR“ ir „Dokker TPMR” (TPMR – pranc. „Transport de Personnes à Mobilité Réduite“, liet.

Veiklą pradeda Lietuvos verslininkus ir mokslininkus vienijantis Vėjo ir saulės transporto aljansas. Jo tikslas – įgyvendinti atsinaujinančia vėjo energija varomo viešojo miesto transporto idėją. Inovacijų bendrovės „Vėjo projektai“ vadovai ir Klaipėdos bei Kauno technologijos universitetų mokslininkai pasirašė atsinaujinančia energija varomo transporto plėtros deklaraciją.

Energetikos kompanija, tiekianti elektros energiją Švedijos Umeo miestui, padovanojo gyventojams naudingą dovaną. Visose viešojo transporto stotelėse įprastus reklaminius stendus pakeitė ryškios lempos. Teigiama, jog jų šviesa padeda išvengti žiemos depresijos. Medikai šią ligą vadina sezoniniu afektiniu sutrikimu (CAP), kad atskirtų nuo įprastos depresijos, kurios atsiradimas turi kitas priežastis.

Vilniaus Kelių policijos valdybos Kelių patrulių rinktinės pareigūnai trečiadienio rytą, rytinės eismo spūsties metu, stebėjo, ar vairuotojai netrikdo viešojo transporto eismo, važiuodami šiam transportui skirta eismo juosta. Beveik per dvi valandas judrioje Ukmergės gatvėje pareigūnai prasižengėliams surašė 51 administracinio teisės pažeidimo protokolą. 49 vairuotojams protokolai surašyti už kelio ženklų ar ženklinimo reikalavimų nesilaikymą.

Artėja sausio 1-oji, kuomet Taline, pirmojoje iš Europos šalių sostinių, miestiečiai viešuoju transportu galės važinėti nemokamai. Precedento neturintis eksperimentas domina visų didžiųjų miestų vadovus bei gyventojus. Nemokamas viešasis transportas – ne naujovė Nemokamas viešasis transportas nėra naujovė pasaulyje. Tačiau paprastai jis diegiamas miestuose, kur nėra daug gyventojų. Jau nuo 1997-ųjų nemokamai važinėja Belgijos Limburgo gyventojai. Regione, kur gyvena maždaug 75 tūkst.