tesla

Elektromobilių gamintoja „Tesla“ ketvirtadienį pranešė, kad vienas vairuotojas žuvo naudodamas savo automobilio „Model S“ automatinio vairavimo funkciją, o JAV federalinė eismo saugumo agentūra pradėjo tyrimą dėl šio incidento. Nacionalinė kelių eismo saugumo administracija (NHTSA) nurodė pradėjusi „preliminarų vertinimą“ dėl tų elektromobilių „autopiloto“ sistemos, kai „Tesla“ informavo agentūra apie gegužę įvykusią žmogaus gyvybę nusinešusią avariją Floridoje.

Susisiekimo ministerija informuoja, kad jau nuo rytojaus, liepos 1 d., galima kreiptis į VĮ „Regitra“ dėl specialių, raidėmis EV prasidedančių valstybinių registracijos numerių ženklų elektros energija ar vandeniliu varomoms transporto priemonėms. „Specialūs valstybinio numerio ženklai leis lengviau išskirti ekologiškas transporto priemones bendrame eismo sraute, bus paprasčiau užtikrinti joms teikiamą pirmenybę ir gerinti eismo valdymą bei kontrolę.

Elektromobiliai turi ne vieną pranašumą prieš tradicinį automobilį, kuris turi benzinu arba dyzelinu varomą variklį. Aplinkosaugininkai nuolatos skalambija, jog elektromobiliai yra draugiški gamtai ir žmonėms.

Geros nuotaikos nestokojanti „Car Hunter“ komanda šiandien pristato savo naujausią epizodą. Praėjusį kartą paragavę iš ekologiškų medžiagų pagaminto „BMW i3“ interjero, šį kartą „Car Hunter“ komanda leidosi į žygį su vienu populiariausiu elektromobiliu pasaulyje - „Tesla Model S“.  Europoje elektromobilių konkurencija yra pakankamai aštri. Senojo žemyno gyventojai gali pasirinkti iš keletos skirtingų elektromobilių.

Kaip ir kitose pasaulio šalyse, taip ir Lietuvoje, elektromobilių populiacija sulig kiekvienais metais auga. Pavyzdžiui, mūsų šalyje, elektromobilių savininkų skaičius per vienerius metus išaugo keletą kartų, tad kai Lietuvoje atsiras kelios dešimtys pakrovimo stotelių, elektros energija varomi automobiliai galės tapti pilnaverte alternatyva tradicinėmis jėgainėmis varomiems automobiliams.

Iš Jungtinių Valstijų kilusios elektromobilių gamintojos „Tesla“ inžinieriai šiuo metu turi kaip niekada daug darbo. Sulaukę daugybės „Model 3“ išankstinių užsakymų, didžioji dauguma „Tesla“ inžinierių pluša prie pačio pigiausio, tačiau tikrai ne pačio prasčiausio modelio.  Vis dėlto, ne ką mažesnė „Tesla“ specialistų grupelė dirba ir prie kito modelio - modernesnės „Model S“ modelio versijos, kuri visus potencialius sedano pirkėjus pasieks dar šiemet.

„Tesla Model 3“ greičiausiai buvo labiausiai aptarinėjamas automobilis šiais metais. Nuo pat pirmų 2016 metų dienų, elektromobilių (ir ne tik jie) entuziastai laukė tos dienos, kai „Tesla“ pristatys pigiausią, kompaktiškiausią kompanijos modelį - „Model 3“.  Jungtinėse Valstijose įsikūręs elektromobilių gamintojas, Kalifornijos valstijoje esančiame „Tesla“ automobilių dizaino centre pristatė ilgai lauktą, ketvirtąjį kompanijos modelį.

Elektromobilių gamintoja „Tesla“, į viso pasaulio automanų akiratį pateko po to, kai pristatė sparčiai iš vietos pajudančius ir labai greitai 100 km/val. greitį pasiekiančius automobilius.  Daugelį metų elektromobiliai būdavo beprotiškai brangūs, lėti ir tinkami eksploatuoti tik miesto teritorijoje, nes su pilnai įkrautomis baterijomis elektromobilis galėdavo nuvažiuoti ne daugiau nei 100 kilometrų. Tuo tarpu „Tesla Model S“ pakeitė viso pasaulio automanų požiūrį į elektromobilius.

„Alfa Romeo 4C“ - Italijoje užaugęs sportiškas automobilis. Lengvas, atletiškas, varomas galiniais ratais, ne veltui daugelis šį automobilį vadina itališku „Lotus Elise“.  Šalia galinės ašies sumontuotas variklis taip pat nėra labai įspūdingas. Tai 1.75 litro, keturių cilindrų benzininis variklis su turbina, kuris išvysto 240 arklio galių ir 350 Nm sukimo momentą.

Socialinis tinklas „Twitter“ pirmadienį mini savo įkūrimo 10-ąsias metines, bet daugeliui šis projektas atrodo nelabai vykęs: nors ir tapęs pajėgia komunikavimo priemone, jis nesugebėjo pritraukti daug vartotojų ir tapti pelningu. Po tviskančio debiuto prieš dešimtmetį „Twitter“ tapo beveik privaloma priemone žurnalistams, aktyvistams ir garsenybėms, bet nesugebėjo pademonstruoti, kad turi potencialo plėsti už prisiekusių šio socialinio tinklo vartotojų rato ribų ir tapti visų naudojamu įrankiu.

Prieš daugiau nei šimtmetį, 1886 m. sausio 29 d., Manheimo inžinierius Karlas Benzas, „Mercedes-Benz“ automobilių pirmtakas, Berlyne užpatentavo pirmąjį automobilį. Tai buvo pirmoji savaeigė, vidaus degimo varikliu varoma transporto priemonė pasaulyje. Pirmąjį automobilį K. Benzas sukūrė 1885 m., į specialiai sukurtą važiuoklę horizontaliai įdėdamas didelės spartos vieno cilindro keturtaktį 0.954 dm3 (954 cc) variklį, kurio apsisukimų skaičius siekė 400 aps./min, o galia – 0,55 kW/0,75 AG.

Daugelyje pasaulio šalių elektros energija varomas „Tesla Model S“ laikomas prabangos preke. Nustebtume, jeigu ne vieną tūkstantį eurų kainuojantis elektromobilis būtų vadinamas kitaip. Tačiau Rusijos ir Kinijos kaimynėje šalyje, Kazachstane, amerikietiškas elektromobilis laikomas ne prabangos preke, o tik dar vienu automobiliu.  Vyrukai iš „Motor.Kz“, gavę raktelius nuo „Tesla Model S“, sugalvojo atlikti netradicinį testą į kurį įtraukė savo tautiečius.

Vienas žymiausių pasaulio inovacinių technologijų lyderių Elonas Muskas baiminasi, kad Trečiasis pasaulinis karas jam (ir žmonijai) sutrukdys kolonizuoti Marsą. Apie tai milijardierius ir „Space X“ bei „Tesla“ vadovas papasakojo interviu „GQ“. Interviu inovacijų lyderis išsamiai pasakoja apie savo vystomus projektus – elektromobilių, viršgarsinio traukinio „Hyperloop“, naujųjų skafandrų ir skrydžių į Marsą.

Automobilių prekybos salonai nesikeičia pastaruosius dešimt ar dvidešimt metų. Taip, automobilių atstovybės po truputėlį plečiasi, tačiau jų koncepcija išlieka tokia pati kaip ir prieš kelis dešimtmečius.  Elektromobilių gamintoja „Tesla“, tik pradėjusi savo veiklą panoro pakeisti ne tik tradicinius automobilius, bet ir automobilių atstovybes. „Tesla“, bent jau daugelyje JAV valstijų neturi tradicinių atstovybių.

Sedanas - vienas seniausių, konservatyviausių, solidžiausių ir geidžiamiausių kėbulo tipų. Nepaisant gausybės pasirinkimų, automobilis su sedano kėbulu vis dar išlieka patrauklus ir įdomus. Tačiau vis dar daugiau automobilių gamintojų norėdami pabrėžti sedanų išskirtinumą, į juos sumontuoja milžiniško pajėgumo jėgaines, kurios padėtų sukelti žemės drebėjimą arba jeigu pasaulis sugriūtų - padėtų žmonės jį atstatyti. Išrinkti dešimt greičiausių pasaulio sedanų yra pakankamai lengva.

Kiekvienas automobilių gamintojas puikiai žino kokį kelią turi nueiti konkretus projektus, jeigu jis nori patekti į serijinę gamybą. Fantastiškai atrodantys koncepciniai automobiliai į bendro naudojimo kelius išvažiuoja tik po daugybės kosmetinių (ir ne tik) pakeitimų, kurie dažniausiai nuliūdina kiekvieną automaną. Vis dėlto, naujoji automobilių pirkėjų reikalauja ne konservatyvumo, o egzotiškai, kvapą gniaužiančių, futuristiškai atrodančių automobilių.

Kad ir kaip stipriai bijotumėte be vairuotojos pagalbos važiuojančių automobilių - trumpam nusiraminkite. Automatinį automobilį valdymą bus galima įjungti ar išjungti, tad kol pasaulyje yra žmonių dievinančių vairavimą - autonominiai automobiliai be vairų ir kitų tradicinių prietaisų bendro naudojimo keliuose atsiras dar negreitai. Visgi, sugrįžkime prie technologijos, kuri labai, labai greitai taps standartine visuose automobiliuose.

„Tesla Model S“ pastaruoju metu dažniau dalyvauja ne ekonomiško vairavimo varžybose, bet traukos lenktynėse, kuriose labai dažnai įveikia tradicinėmis jėgainėmis varomus super-automobilius. Iš pradžių pasirodęs Šiaurės Amerikoje, vėliau ir Europoje, vienas galingiausių planetos elektromobilių pasiekė Australiją. Šalį, kurių gyventojų venomis teka ne kraujas, bet benzinas, tad sudominti šios tolimos šalies gyventojus elektromobiliu - bus labai sunku.

Nuolatos girdime kaip valdžios atstovai ragina pirkti naujus, gamtą mažiau teršiančius automobilius. Karts nuo karto mūsų pašto dėžutėje atsiranda spaudos pranešimas, kuriame rašoma apie elektromobilių naudą, tačiau kad ir kiek daug kalbėtume apie šio tipo automobilius, vargu ar daugelio mūsų šalies gyventojų nuomonė apie elektromobilius pasikeis.

„Tesla Model X“ - pirmasis Jungtinėse Valstijose įsikūrusios elektromobilių gamintojos visureigis, kuris visus elektromobilių gerbėjus nustebino ne tik ekstravagantiškomis į viršų pasikeliančiomis durimis, bet ir automobilyje esančiomis technologijomis.  Šių metų pabaigoje pirmuosius pirkėjus pasieksiantis „Model X“ pirmą kartą buvo pristatytas 2013 metais.

Kad ir kaip dažnai girdėtume, jog Lietuvos gyventojai nemėgtų elektra varomų automobilių, tačiau situacija gatvėse įrodo, jog mūsų šalies gyventojai mėgsta tik pačius geriausius elektromobilius.

Nors kraupiai atrodančių vakarietiškų automobilių kopijų Kinijoje netrūksta, tačiau karts nuo karto į dienos šviesą išlenda įdomesnės koncepcijos, kurios iš pirmo žvilgsnio atrodo netgi patraukliai. Vienas iš įdomesnių automobilių buvo neseniai pristatytas Kinijoje.

Ar žinote ką matote žiūrėdami į viršuje esančią nuotrauką? Tai - žvilgsnis į ateitį. Sparčiai tobulėjantys elektromobiliai po truputėlį išstums automobilius su tradicinėmis vidaus degimo jėgainėmis. Nors elektromobiliai tradicinius automobilius pakišti po velėna galės dar negreitai, tačiau tokiose šalyse kaip Norvegija, D.Britanija, Prancūzija, Japonija ar JAV, elektromobilių pardavimai auga sparčiau negu to norėtų kai kurie gamintojai.

„Tesla Model S“ ne kartą sugebėjo įrodyti, jog yra ne tik ekonomiškesnis, bet ir greitesnis už daugelį pasaulio automobilių, net ir super-automobilių. Galingiausios „Tesla Model S“ modelio versijos priešpiečiais tapo „Nissan GT-R“, keletas „Lamborghini“, „Audi R8“, „Porsche 911“, tad dabar atėjo eilė super-automobiliui iš Italijos - „Ferrari 458 Speciale“. Bene pats didžiausias elektromobilio privalumas - didžiausio sukimo momento lavina vos tik paspaudus akceleratoriaus pedalą.

Internete pasirodė vaizdo įrašas, kuriame demonstruojama pirma pilnavertiškai veikianti išmaniojo laikrodžio „Apple Watch“ automobilio valdymo aplikacija „Remote S“, kuri leidžia valdyti gamintojo „Tesla“ modelį „S“. Aplikaciją sukūręs bendrovės „Rego Apps“ įkūrėjas Allenas Wongas teigia, kad „Remote S“ yra pilnas automobilio kontrolės būdas valdyti tokius dalykus kaip stoglangio atidarymą, automobilio užvedimą ar klimato kontrolės reguliavimą.

Vandenilis yra dažniausiai sutinkamas cheminis elementas Žemėje. Po šio fakto kiekvienas vairuotojas paklaus savęs „kodėl vis dar pilu tą brangią naftą į baką?“ ar „kurių galų turiu ieškoti įkrovimo stotelių savo elektromobiliui?“. Na, viskas ne taip paprasta. Japonijos automobilių gamintoja „Toyota“ šiemet į serijinę gamybą ne tik paleido vandeniliu varomą modelį „Mirai“, bet ir leido naudotis technologijos patentais visiems norintiems. Ir tai dar nepabaiga.

Žinomų elektromobilių „Tesla“ gamintojai parengė atnaujintą modelio „Roadster“ versiją ir patikino, kad naujinimų programa bus nuosekliai plėtojama ir toliau. Pirmąkart „Tesla Roadster Update“ buvo pristatyta praėjusių metų gruodį. Šiuo metu inžinieriai pluša, stengdamiesi pagerinti saugumo rodiklius, o darbų rezultatus privalės pademonstruoti šių metų liepą. Iki šio termino turėtų ūgtelėti ir elektromobilio nuvažiuotų km skaičius – nuo 390-ties iki 643-jų.

 Lietuvos bendrovė „Idėjų parkas“ su žymia JAV elektromobilių gamintoja „Tesla Motors“ pradėjo derybas dėl galimybės sklype netoli Kauno įrengti elektromobilių įkrovos stotelę. Derybos vyksta dėl 2,13 ha ploto komercinės paskirties sklypo netoli Kauno, Mastaičių kaime. Baldus gaminančiai bendrovei „Idėjų parkas“ priklausantis sklypas idealiai tinka elektromobilių įkrovos stotelei.

Tai - tikrąja ta žodžio prasme, rusiškas prabangaus „Tesla Model S“ automobilio išsikrovusias baterijas. Koks? Viskas labai paprasta. Tiesiog leiskite Jūsų prabangų elektromobilį tempti didžiuliam sunkvežimiui ir palaukite, kol automobilyje esančios baterijos pasikraus. Vienu metu nušausite du zuikius. Šis „Tesla Model S“ savininkas teigia, jog tokiu būdu ne tik nusigausite į norimą vietą, bet ir sugebėsite pakrauti išsikrovusias baterijas.

„Tesla Model S“ yra tikrai nėra tas elektromobilis, kuris atrodo kaip prastai pastatyta pašiūrė, o visos jėgos pradingsta nuvažiavus vos keletą kilometrų. Jungtinėse Valstijose sukurtas prabangus sedanas su pilnai įkrautomis baterijomis gali nuvažiuoti 500 kilometrų, o tai prilygsta normaliems, galingiems automobiliams. Vienintelis trūkumas - turėsite palaukti, kol išsikrovusios baterijos bus pakrautos.

Japonijos automobilių gamintoja „Toyota“ parodoje „Consumer Electronics Show 2015“ paskelbė, kad yra pasirengusi atverti prieigą prie 5680 patentų, naudojamų pirmojo pasaulyje vandeniliu varomo serijinio automobilio „Mirai“ gamyboje. Visiškai nemokamai. „Toyota“ šį žingsnį paaiškino tuo, kad norėtų sukurti konkurenciją vandenilio transporto priemonių gamybai.

„Tesla Model S“ yra vienintelis pasaulyje elektromobilis, kuris be didelio vargo galėtų pasiekti 210 km/val. maksimalų greitį ir su pilnai įkrautomis baterijomis be didelio vargo galėtų nuvažiuoti 300 ar 400 kilometrų.

„Tesla Model S“ yra vienintelis elektromobilis pasaulyje, kurį galima naudoti kaip normalų automobilį. Kitaip negu kiti elektromobiliai, kurie su pilnai įkrautomis baterijomis gali nuvažiuoti maždaug 100 kilometrų, tai „Tesla Model S“ be didelių problemų įveiks net kelis šimtus. Tačiau, tai tik vienas šio automobilio privalumas.

Palyginus su automobiliais, kurie turi įprastus vidaus degimo variklio, elektromobiliai turi vieną pranašumą - didžiulį sukimo momentą, kuris pasiekiamas tą pačią minutę, kai žmogaus koja paspaudžia akceleratoriaus pedalą.

Anksčiau ar vėliau, kasdieniniai automobiliai turės ne įprastą vidaus degimo variklį, bet daugybę akumuliatorių, kurių energija bus tiekiama specialiems varikliukams.

Tesla Model S nėra pigus automobilis, tačiau turint labai daug noro, galutinę modelio kainą galima padidinti net iki 205.000 dolerių arba 514.000 litų. Būtent, tai padarė Kalifornijos valstijoje įsikūrusi Al & Ed's Autosound kompanija. Įdomu kaip 213.000 litų kainuojančio automobilio kainą pakelti iki 500.000 litų? Užtenka pasižiūrėti į elektromobilio įrangos sąrašą.

Didžiausias elektromobilių privalumas - vos paspaudus akceleratoriaus pedalą automobilio ratus suks pats didžiausias sukimo momentas. Todėl nenustebkite, jeigu išvysite kaip Tesla Model S sugebės pažeminti brangesnį ir egzotiškesnį automobilį. MotorSport žurnalo redakcija nusprendė parodyti kaip greitai Tesla Model S sugeba įsibėgėti nuo 0 iki 195 km/val. Gamintojas oficialiai teigia, jog Tesla Model S iki 100 km/val.

Ar elektromobilis gali būti tas automobilis, kuris galėtų padaryti burnout'ą? Jeigu, tai Tesla Model S - žinoma, kad gali! Vargu ar daugelis šių mikrobangių savininkų prasukinėja ratus, tačiau šis vyrukas atrodo turi automobilių entuziasto kraujo.

Mobiliųjų įrenginių, kompiuterinių ir technologijų bendrovė Apple, ne kartą buvo išreiškusi norą dirbti su automobilių gamintojais. Tačiau atrodo, kad vietoj bendradarbiavimo, viena turtingiausių kompanijų pasaulyje galvoja apie automobilių gamintojo įsigijimą.  Neoficialūs šaltiniai skelbia, kad  Tesla markės vadovas ir įkūrėjas Elonas Muskas buvo nuvykęs į Apple kompanijos būstinėje, kurioje buvo kalbama apie gamintojo pardavimą arba Apple produkcijos integravimą į Tesla markės automobilius.

Ch. Koenigsegg pagaliau sulaukė dar prieš pusantrų metų užsakyto „Tesla Model S“ automobilio. Kadangi Ch. Koenigsegg automobilių pasaulyje nėra eilinė asmenybė, pirmieji šio švedo pastebėjimai apie ambicingą elektromobilį sulaukė didelio atgarsio.

Elektromobiliai nėra naujas išradimas, tačiau augantis susidomėjimas šiomis transporto priemonėmis privertė naujų automobilių rinkos ekspertus svarstyti apie likutinę elektromobilių vertę. Naujų ir naudotų automobilių ekspertai „Kelly Blue Book“ atliko tyrimą, kuris parodė, kad elektromobiliai negalės pasigirti puikia likutine verte. Labiausiai nukentės „Nissan Leaf“ savininkai, kurie po penkerių metų gali tikėtis atgauti tik 15 procentų sumokėtos sumos.

Geriausiai žinoma elektroninė valiuta bitcoin pastaruoju metu sulaukė išaugusio naudotojų, investuotojų bei įvairių priežiūros institucijų dėmesio. Spartus šios valiutos kainos augimas signalizuoja apie dar vieno kainų burbulo formavimąsi, kurio sprogimas turėtų neigiamų pasekmių investavusiems į šią valiutą. Kita vertus, taip pat tikėtina, jog bitcoin yra pradžia kažko naujo, kas ateityje gali iš esmės pakeisti šių dienų finansų sektorių.

Vis daugiau žmonių užsimano konvertuoti tradicinius automobilius į elektromobilius. Tokią paslaugą ne vienerius metus teikia kelios įmonės Lietuvoje, tačiau pasaulyje yra žmonių, kurie tokią konversiją nusprendžia atlikti savomis rankomis. Vienas vyrukas nusprendė seną „Volkswagen“ mikroautobusą aprūpinti „Tesla Model S“ galinga širdimi. Daugybės liaupsių sulaukęs modernus automobilis tapo donoru talpiam „Volkswagenui“.Vyras, kuris nusprendė atlikti šį projektą išmano savo amatą.

Jungtinėse Amerikos Valstijose automobilis pirmą kartą parduotas už virtualią valiutą – bitkoinus. Atsiskaitymus ne tik JAV doleriais bet ir šia virtualia valiuta nusprendė taikyti „Lamborghini“ atstovai Pietų Kalifornijoje.

Panašu, šį rudenį „Tesla“ viešųjų ryšių skyriaus darbuotojams darbo į valias – jiems vis tenka aiškintis dėl liepsnojančių elektromobilių.

 Agnė Skamarakaitė, LRT radijo laida „60 minučių“, LRT.lt „Google“ įkūrė įmonę, kuri spręs, kaip nutolinti mirtį ir prailginti žmonių gyvenimo trukmę. Informacinių technologijų ekspertas, LRT.lt projektų vadovas Džiugas Paršonis sako, kad pasiekti šiuos ambicingus tikslus „Google“ gali pavykti.

Elektromobilis „Tesla Model S“ triumfavo Norvegijos rinkoje – šioje šalyje „Tesla“ buvo perkamiausias naujas automobilis rugsėjo mėnesį. Beje, „Tesla“ automobiliai Europos žemyne oficialiai pardavinėjami tik vienoje vienintelėje Norvegijoje.

Užvakar Jungtinėse Amerikos Valstijose užsiliepsnojo elektromobilis „Tesla S“. Nors, panašu, tai nebuvo savaiminis užsidegimas, šio įvykio liudininkų internete išplatinti vaizdai paveikė „Tesla Motors“ akcijų kainas.

„Tesla Motors“ gamina elektromobilius. Ir ne tik juos. Ši firma priklauso Elonui Maskui, kuris taip pat yra įkūręs privačią kosmoso kompaniją „Space X“. Automobiliai „Tesla“, be viso kito, yra tokios saugios, kokius apskritai šiandien įmanoma sukurti šiuolaikines transporto priemones. Visai neseniai šie elektromobiliai viršijo visas įmanomas NHTSA saugumo skales. Pažiūrėkime, kaip buvo bandomi Tesla mašinos. Elektromobilis „Model S“ gavo 5.4 balo iš penkių galimų pagal NHTSA skalę.