seat

Beveik kiekvienas automobilių gamintojas kurdamas naują modelį, nepraleidžia progos užsukti į Niurburgringą ir pasižiūrėti kaip naujam automobiliui sekasi įveikti posūkius. Kai kurie gamintojai iš pradžių važiuoja ne į bendro naudojimo kelius, bet į Niurburgringą ir šios lenktynių trasos pagalba tobulina automobilių valdymą, važiuoklės konfigūraciją.

SEAT laimėjo kontraktą, kuris leis kompanijai tiekti naujus „Leon“ modelius Italijos policijos pajėgoms (Polizia di Stato) ir karabinieriams. Pirmieji 206 automobiliai buvo perduoti pareigūnams Veronoje penktadienį. 106 modeliai atiteko karabinieriams, o likę 100 – Polizia di Stato atstovams. Sutartyje numatyta, kad kompanija per ateinančius trejus metus pateiks Italijos pareigūnams iki 4 tūkstančių automobilių.

Nuo pat pirmos dienos, kai „Volkswagen“ įsigijo „Seat“, didžiausias automobilių gamintojas Ispanijoje turėjo tapti pilnaverte „Alfa Romeo“ alternatyva. Vokiška precizija suderinta su pietietišku temperamentu. Juk tai tobulas receptas, ar ne? „Seat“ atrodo pasirinko patį tinkamiausią metą įsiveržti į sportiškų hečbekų segmentą 1999 metais.

Vieni automobiliai tampa populiarūs, kiti ne. Tačiau kiekvienas automobilių gamintojas puikiai žino, jog norint įtikti visam pasauliui iš pradžių reikia įtikti europiečiams. Suprasti, kodėl vienas modelis yra neįtikėtinai populiarus Jungtinėse Valstijose ir kodėl tas pats modelis nesulaukė didžiulė sėkmės Europoje yra pakankamai lengva. Nors JAV ir Europa yra vienos didžiausių naujų automobilių rinkų, tačiau europiečiai automobiliams kelia žymiai aukštesnius reikalavimus negu amerikiečiai.

Visureigių maratono aplink Lietuvą „4x4 Perimetras“ dalyviai šiandien įveikė pirmąjį greičio ruožą. Nors buvo važiuojama pagal kelių eismo taisykles, retam užteko drąsos įsibėgėti iki maksimalaus leidžiamo 70 km/h greičio. Lenktyniavo pasieniu 6 valandą ryto maratono „4x4 Perimetras“ dalyviai pasileido į 60 valandų truksiančias aplink Lietuvą šalies perimetru.

Bekelės maratono „4x4 Perimetras“ išvakarėse dalyviai suvažiavo į techninę komisiją. Šalia Druskininkų kempingo išsirikiavo įvairiausia technika: nuo Dakaro varžyboms Lietuvoje ruošto „Seat Leon“ prototipo, iki standartinio „Toyota 4Runner“ visureigio. Organizatorių misija – pasirūpinti, kad į trasą išvažiuotų tik saugūs ir techniškai tvarkingi automobiliai.

Investuotojas ir bekelės lenktynių entuziastas – taip galima apibūdinti Saulių Jurgelėną. Dalyvavęs įvairiuose bekelės maratonuose – nuo Ladogos iki Dakaro – jis praėjusį savaitgalį kartu su Vaidotu Žala lenktyniavo Italijoje, „Baja Italia“ ralio reido pasaulio čempionato etape. Ekipažas varžybų nebaigė – žymaus mechaniko Dariaus Biesevičiaus kurtą „SEAT Leone“ visureigį sustabdė gili vandens brasta, kurioje paskutinį kvapą išleido automobilio variklis.

Sekmadienį vakare Vilniaus rajone važiuodamas krosiniu motociklu „Kawasaki“ 21 metų vaikinas kaimo keliuke neprasilenkė su lengvuoju automobiliu ir atsitrenkęs į jį žuvo. Apie 19-ą valandą policijai buvo pranešta, kad prie Parūdupių kaimo per avariją motociklininkas įstrigo lengvojo automobilio stikle. Atvažiavę medikai nustatė, kad vaikinas nebegyvas. Automobilio „Seat“ vairuotojas sakė, kad važiuodamas į Muknos kaimo pusę išvydo du greta važiuojančius motociklininkus.

Vėl grįžtu į šturmano vietą! Ir ne bet kur. Metus laukiau kol galėsiu įsikurti Dariaus sukonstruotame bolide. Neįsivaizduojate, kaip prailgo tas laikas. „Seat Leon” transformacija, kaip Kauno gatvės: asfaltas, asfaltas ir pyst ... duobės. Biesas patyręs vilkas – kūrybos ir entuziazmo pagalba tas duobes sėkmingai įveikė.Pirmieji testai karjeruose ir džiugino, ir neramino. Didžiausias iššūkis buvo ir yra sureguliuoti dyzelinį variklį.

„Tarsi strėlė“. Taip SEAT dizaino komandos vadovas Alejandro Mesonero-Romanos apibendrino 20V20 modelio greičio ir dinamiškumo pojūtį.  Sėdėdamas paplūdimio terasoje ir žvelgdamas į Viduržemio jūrą su bloknotu ir pieštuku rankose jis nubraižė pirmąsias šio modelio linijas. Taigi pradedame neparastą kelionę, kuri supažindins su kiekvienu automobilio kūrimo etapu. Kiekvieną žingsnį lydi savo srities specialistų patikra, kad galėtume pagaliau išvysti tikrą meną ant ratų.

Penktąjame Pasaulio ralio maratonų taurės etape Italijoje užsiregistravo ir antrasis lietuvių ekipažas -Vaidotas Žala ir Saulius Jurgelėnas. Šis ekipažas startuos su pirmuoju lietuvišku Dakaro visureigiu „Seat Leon Dakar“, kurį sukonstravo vienas talentingiausių šalies mechanikų Darius Biesevičius. Tai bus debiutinės ralio maratonų lenktynės, kuriose oficialiai užregistruotas lietuvių sukonstruotas bolidas.

Paskutinį kartą, kai „Peugeot“ galėjo pasigirti savo modelių gamoje turinti automanams tinkamą sportišką, „Volkswagen Golf“ dydžio hečbeką - mūsų šalyje dar važinėjo „Ikarus“ autobusai, o Lietuvos prezidentu buvo Algirdas Brazauskas. „Peugeot 306 GTI/S16“ buvo paskutinis prancūzijos automobilių gamintojos sportiškas hečbekas, kurį buvo galima liaupsinti be sustojimo. Deja, tačiau vėlesni Hot Hatch'ų segmentui skirti modeliai nebuvo tokie įdomūs, dinamiški ar puikiai valdomi.

Kiekvienais metais į mažą Austrijos miestelį iš visos Europos atvyksta tūkstančiai automobilių entuziastų, kurie nori savo atostogas praleisti bendraminčių būryje. „VAG“ koncernas kiekvienais metais organizuoja milžinišką. entuziastams skirtą renginį, kuriame demonstruojami naujausi masinei gamybai skirti automobiliai ir ką tik iš dizaino studijų išvažiavusios koncepcijos. Tačiau „Wörthersee“ festivalis yra ypatingas ir tuo, jog į jį atvyksta įvairiausio kalibro modifikuoti automobiliai.

„Honda Civic Type R“, „Renault Megane RS“ ir „Seat Leon Cupra“ - patys greičiausi priekiniais ratais varomi hečbekai. Pasižiūrėkite į ilgą automobilių sąrašą, kurie bandė įveikti Niurburgringo lenktynių trasą ir pamatysite, jog būtent šie modeliai yra patys greičiausi savo segmento automobiliai.

Tarkime Jūs ieškote automobilio. Esate jaunas, tad ir automobilio norite jaunatviško, nedidelio – juk 3 vaikų ir šuns vežiotis neprireiks. Norėtųsi, jog jis būtų šiuolaikiškas, gražus, sportiškas, dideliais ratais, bet tuo pačiu ir ekonomiškas, bei patogus. Kokybiška garso sistema taip pat nepamaišytų. Ir, be abejo, kaina turėtų būti proto ribose. Trumpai tariant – gero, gražaus ir galingo. Ar ši formulė neįmanoma? Anaiptol.

Kiekvienais metais, mažytis miestelis Austrijoje, kelioms savaitėms tampa automobilių entuziastų meka. Jau daugelį metų Verterso miestelyje organizuojamas tarptautinis „Volkswagen“ gerbėju suvažiavimas į kurį suplūsta ne šimtai, bet tūkstančiai entuziastų iš viso pasaulio. Nors festivalis kiekvienais metais auga ir sutraukia vis daugiau žmonių, tačiau šį renginį organizuojanti „Volkswagen“ net negalvoja apie lokacijos pakeitimą.

Jeigu svajojate apie greičiausią universalą pasaulyje, pradėkite ieškoti „Seat“ atstovybės kontaktinio numerio. „Seat Leon ST Cupra“ negali pasigirti įspūdingu maksimaliu greičiu, tačiau jeigu esate vienas iš tų automanų, kuris myli vingiuotus, kvapą gniaužiančius kelio ruožus, tada „Seat Leon ST Cupra“ yra Jūsų svajonių šeimyninis automobilis. Praktiškoji „Leon“ hečbeko versija sugebėjo Niurburgringo lenktynių trasą įveikti vos per 7 minutes ir 58.12 sekundes.

SEAT tęsia savo ataką į gerbėjų, kurių ratas nepaliaujamai didėja, širdis ir pristato naujos kartos „Alhambra“ modelį. Šis modernus ir praktiškas vienatūris turi naujus variklius, kurie leidžia pasigirti net 15 proc. mažesnėmis degalų sąnaudomis ir didesniu dinamiškumu. „Alhambra“ užima labai tvirtą poziciją tarp savo konkurentų, nes gali pasiūlyti naujas patogumo ir pagalbos sistemas, modernias ryšio ir pramogines funkcijas.

Populiarusis britų savaitraštis „Auto Express“ surengė testą kraują kaitinantiems hečbekams ir iš dešimties pretendentų išrinko geriausius.  Nurungęs tokius rimtus konkurentus kaip „Volkswagen Golf GTI“, BMW M135i ir „Suzuki Swift Sport“ aukščiausioje dešimtuko vietoje atsidūrė greitas, smagus ir praktiškas „SEAT Leon CUPRA“. Garsiojo britų leidinio palyginamojo testo organizatorių įsitikinimu, „karštas“ hečbekas yra puikus pasirinkimas ne tik tiems, kurie greta šeimyninės mašinos turi papildom...

„VAG“ koncerno gerbėjai D.Britanijoje naująjį sezoną atidarė prieš maždaug porą savaičių. Tuo tarpu „Volkswagen“, „Audi“ ir kitų vokiškų markių entuziastai Airijoje sezoną atidarė visai neseniai, praėjusį savaitgalį.

„XS Car Night“ vardas kai kuriuos automanus turėtų šiek tiek suklaidinti. Iš tikrųjų, pirmą kartą „XS Car Night“ vardu pavadintas renginys buvo surengtas praėjusių metų vasarą, Vokietijoje. Ne pačiame didžiausiame miestelyje surengtas renginys sutraukė kelis šimtus automobilių iš įvairiausių Vokietijos kampelių. Tuo tarpu prieš keletą dienų surengtas „XS Car Night 2015“ įvyko anapus Atlanto, Jungtinėse Valstijose.

Gerbiamieji automanai ir automanės - pasiruoškite seilinukus, atsineškite ko nors skanaus ir pasiruoškite pamatyti kokiais automobiliai važinėja „Stance“ kultūros puoselėtojai D.Britanijoje. Vakar, kovo 15 dieną, įvyko vienas didžiausių „Volkswagen“, „Audi“, „Seat“ bei „Škoda“ markės gerbėjų sambūris ne tik D.Britanijoje, bet ir Europoje. Kiekvienais metais „Ultimate Dubs“ organizatoriai kviečiai anksčiau paminėtų markių savininkus dalyvauti ir parodyti savo mylimus automobilius.

SEAT akys nukreiptos į 2020-uosius metus. Tuo gali įsitikinti duris atvėrusios Ženevos automobilių parodos lankytojai. Čia Ispanijos automobilių gamintojas pristatė ypatingą automobilį - 20V20. Pats jo pavadinimas sufleruoja, kad šis modelis yra kompanijos 2020 metų vizija. SEAT parodos dalyviams pristatė ateities modeliams dizaino tendencijas diktuosiantį visureigį.

Kiekvienas žmogus ieškantis naujo automobilio, galvoja ne apie kainą, komforto įrangą, bet apie variklį. Kokį pasirinkti? Benzininį ar dyzelinį? Dyzelinį ar benzininį? O galbūt automobilį su hibridine jėgaine arba dujų įranga? Nors automobiliai su dyzeliniu varikliu yra ekonomiški, tačiau jų eksploatacija yra žymiai brangesnė negu automobilių su benzininiu varikliu. Bent jau Vakarų Europoje, automobiliai su dujų įranga yra pakankamai retas reiškinys.

„Volkswagen“ kadaise norėjo „Seat“ markę paversti pilnaverte „Alfa Romeo“ alternatyva. Nors šio tikslo pasiekti jiems nepavyko, tačiau atrodo, kad „Seat“ markės automobiliai stengiasi tapti sportiškesnė ir pigesnė „Volkswagen“ automobilių alternatyva.

Vienas žymiausių lietuvių mechanikų Darius Biesevičius šiuo metu yra pakeliui į Argentinos sostinę, kur netrukus prasidės „Dakaro“ bekelės maratonas. Prieš išvykdamas jis sutiko praskleisti paslapties skraistę apie vieną svarbiausių savo karjeros projektų – pirmąjį lietuvišką Dakaro visureigį. „Seniai brandinau mintyse projektą – automobilį, į kurį sudėčiau visas savo žinias ir patirtį, sukauptą bekelės lenktynėse. Pavasarį ryžausi pradėti konstruoti.

Kiekvienais metais, pirmosiomis gruodžio dienomis, Eseno mieste renkasi modifikuotų automobilių gerbėjai. Daugelis šią parodą vadina europietiška „SEMA“, kuri vyksta anapus Atlanto ir susilaukia daugybės automobilių gamintojų dėmesio. Kiekvienais metais Vokietijoje vykstanti paroda nėra tokia svarbi kaip „SEMA“, tačiau tai nereiškia, jog ji yra prastesnė - atvirkščiai.

Suskystintos gamtinės dujos (CNG) tampa vis populiaresnės. Prognozuojama, kad dėl Europos Sąjungos nustatytų emisijų normų jų populiarumas per ateinančius keletą metų išaugs dar labiau. SEAT CNG degalų ekspertas Andrew Shepherd sako, kad lyginant su tradiciniais degalais, gamtinėmis dujomis varomi automobiliai į atmosferą išmeta labai mažas CO2 ir azoto oksido emisijas, todėl griežtėjant ES ekologijos standartams vis dažniau gamintojai siūlys pirkėjams tokiais degalais varomus automobilius.

Rytinėje senojo žemyno dalyje gyvenantys žmonės prie tokių vagysčių, deja, yra įpratę. Nors tokios vagystės Lietuvoje nėra labai dažnos, tačiau nuo jų įprastai nukenčia ne didžiulės automobilių atstovybės, bet paprasti žmonės. Tuo tarpu Vokietijoje esančios „Audi“, „Seat“ ir „Volkswagen“ atstovybės darbuotojai ryte buvo nemaloniai nustebinti. Didžiulėje, atviroje aikštelėje palikti demonstraciniai automobiliai neteko brangių lengvo lydinio ratlankių.

Automobilių gamintojai stengiasi sugalvoti įvairiausių būdų, jog sulauktų potencialių pirkėjų dėmesio. Vieni, tai daro originaliai, o kiti - tiesiog prastai kopijuoja kitų sukurtas idėjas. „Seat“ nusprendė eiti savo keliu ir į pagalbą pasikvietė keletą gabių dizainerių, kuriems buvo liepta sukurti originalią „Mii“ hečbeko reklamą. Kadangi dizaineriams buvo duota visiška laisvė, aštuonių žmonių komanda vos per tris dienas iš įvairiausių siūlų sukūrė identišką „Mii“ automobilio repliką.

„Seat Leon Cupra“ šlovės spinduliuose maudėsi neilgai. Kadangi prancūzai nemėgsta pažeminimų, jie „Seat Leon Cupra“ labai greitai išstūmė iš karaliaus sosto, tačiau hot hatch'ų dvikovos dar tik prasideda. Šį kartą turėsite galimybę pamatyti kaip „Seat Leon Cupra“ išperia „Opel Astra OPC“ kailį.

Kaip ir kiekviena šalis Europoje, taip ir Rumunija turi pakankamai didžiulę automobilių entuziastų grupę, kuri gyvena ir kvėpuoja „Stance“ stiliaus kultūra. Rumunija nėra išimtis. Šiemet šioje šalyje buvo surengtas didžiulis, automobilių entuziastams skirtas festivalis, kurio pagrindinis akcentas buvo „Stance“ stiliumi pagražintos mašinos. Nors festivalio pavadinimas yra „EuroCar Fetsival“, tačiau tik nereikėtų pagalvoti, jog jame galėjo dalyvauti tik tie, kurie turi europietišką mašiną.

Lapkričio 5-ąją Vilniuje, ERGO centriniame biure, duotas startas Lietuvos žurnalistų autoklubo rengiamam tradiciniam, jau aštuonioliktajam jų istorijoje konkursui „Metų automobilis 2015“. Į pagrindinę ir kitas gausias renginio nominacijas šiemet taikosi 30 naujausių, neseniai prestižiniuose Europos ir pasaulio salonuose debiutavusių, o mūsų šalį ką tik pasiekusių automobilių.

Preliminariais "AutoTyrimų" duomenimis, gautais pagal ES reglamentuotą metodiką išanalizavus VĮ "Regitra" pateiktus pradinius duomenis, 2014 m. spalį Lietuvos naujų lengvųjų automobilių (M1 ir N1) registravimas išaugo 8% iki 1'453 vnt. 2013 m. spalį šalyje buvo įregistruoti 1'345 automobiliai.

Kiekvienas naujas automobilis yra kuriamas ne vienerius metus. Daugelis gamintojų užtrunka maždaug 3-5 metus, kol paruošia visiškai naują modelį naudojimui bendro naudojimo keliuose. Paskutinė naujo automobilio kūrimo stadija - prototipų bandymas ištisus metus, kiekvieną dieną. Tokiu būdu imituojamas normalus automobilio gyvenimas. Kiekvienas gamintojas keliauja į atokiausius pasaulio kampelius, kurios nauji prototipai pajustų kas yra pragaras.

20 amžiaus pabaigoje, vienas automobilių gamintojas spindėjo neįtikėtinai didelėmis ambicijomis. Po to, kai „Seat“ pateko į „VAG“ koncerno rankas, naujieji savininkai norėjo sukurti charizmatišką alternatyvą „Alfa Romeo“. „Seat“ specialistai norėdami pademonstruoti savo ryžtą ir norą tapti pilnaverčiu automobilių gamintoju, 1998 metais pademonstravo inovatyvų ir išraiškingai atrodantį „Seat Bolero“ konceptą. „Seat Bolero“ buvo netradicinis koncepcinis automobilis dėl keletos priežasčių.

Kaip ir kiekviena automobilių paroda pasaulyje, taip ir šiandien prasidėjusi Paryžiaus automobilių paroda iš pradžių duris atveria visiems pasaulio žurnalistams. Tradiciškai, pirmąją Paryžiaus automobilių parodos dieną įvyksta kelios, didžiulės prezentacijos, kurios galima išvysti pačius naujausius konkrečių kompanijų modelius. Paryžiaus automobilių parodos apžvalgą pradėkime nuo didžiausio mašinų gamintojo Europoje - „VAG“ koncerno.

„Players Show“ - didžiausias „Stance“ kultūros gerbėjams skirtas renginys, į kurį kiekvienais metais atvyksta ne keli šimtai, bet keli tūkstančiai automobilių entuziastų iš visos Europos. „Players Show“ organizatoriai nesikuklina ir teigia, kad šiame renginyje galima išvysti tik pačius geriausius projektus. Kiekvienas automobilis, kurį kada nors esate matę užsienio portaluose, jį galite pamatyti būtent šiame renginyje.

„Seat“ praėjusiais metais pristatė ne tik kelis naujus modelius, bet ir „riebiai“ atrodantį lenktyninį bolidą - „Seat Leon Cup“. Anksčiau matėme nemažai šio naujo bolido nuotraukų, tačiau dar niekada nematėme jo lenktynių trasoje.   „Seat“ sukūrė ne vieną, bet dvi „Leon Cup“ versijas. Pirmoji - kainuojanti nuo 70,000 eurų gali dalyvauti tik specialioje „Seat Cup“ lenktynių serijoje. Tuo tarpu norintiems dalyvauti tarptautinėje automobilių sporto arenoje, turės sumokėti 95,000 eurų.

„ALT“ ir „Kauno autodienos“ yra seniausios ir gilias tradicijas turinčios automobilių parodos, kurios vyksta kas dvejus metus. „Kauno autodienos“ savo gyvenimą pradėjo kukliai atrodančiame lengvosios atletikos manieže, tačiau 2012 metais surengta paroda persikraustė į naujus namus - „Žalgirio Areną“. Šiemet surengta paroda buvo ne išimtis. Kas dvejus metus Kaune vykstanti paroda skirta ne tik naujiems automobiliams.

Lietuvą pasiekė galingiausias šio Ispanijos automobilių gamintojo istorijoje SEAT modelis „Leon Cupra 280“. Kaip išduoda prie pavadinimo esantis skaičius, tai 280 AG variklį turintis automobilis. Naujausios kartos „Leon Cupra“ modeliai pirkėjams siūlomi dviejų skirtingų galingumų – 265 arba 280 AG. Be to, jie gaminami ir dviejų skirtingų kėbulo tipų – trejų arba penkerių durų. Tačiau Lietuvoje parduodamas tik praktiškesnis automobilis su penkių durų hečbeko kėbulu.

Lietuvą pasiekė galingiausias šio Ispanijos automobilių gamintojo istorijoje SEAT modelis „Leon Cupra 280“. Kaip išduoda prie pavadinimo esantis skaičius, tai 280 AG variklį turintis automobilis. Naujausios kartos „Leon Cupra“ modeliai pirkėjams siūlomi dviejų skirtingų galingumų – 265 arba 280 AG. Be to, jie gaminami ir dviejų skirtingų kėbulo tipų – trejų arba penkerių durų. Tačiau Lietuvoje parduodamas tik praktiškesnis automobilis su penkių durų hečbeko kėbulu.

Į Lietuvą atvežtas mažiausias Ispanijos SEAT automobilių gamintojo modelis – „Mii“. Tai mažas miestui skirtas automobiliukas, kuris nei vieno nepaliks abejingo. Automobilis, išsiskiriantis savo ryškia spalvine gama ir išskirtiniu dizainu puikiai tinka didmiesčio gyventojams. Tai miesto automobilis, kuriame susijungia naujausios technologijos ir ekonomiškumas. Būdamas mažas miesto automobilis, „Mii“ gali pasiūlyti pakankamai didelę erdvę jūsų bagažui.

Visi automobiliai turi problemų, tačiau ne visi gamintojai mėgsta apie problemas kalbėti garsiai, nes jos į paviršių dažniausiai išlenda automobilių savininkų dėka. Taip atsitiko ir šį kartą.  Daugelis naujų Audi S3, Seat Leon Cupra ir Volkswagen Golf R savininkų skundžiasi viena ir ta pačia problema - turbinų gedimu. Visi trys modeliai turi tą patį 2 litrų benzininį variklį, kuris išvysto 280 arba 300 arklio galių.

Garsusis automobilių dizaineris Walteris de Silva ir Bentley kompanijos vyriausiasis dizaineris Lucas Donckerwolke nusprendė bendromis jėgomis į priekį stumti naują projektą, kuris galėtų pagerinti Seat kompanijos įvaizdį visame pasaulyje. Lucas Donckerwolke viename interviu prasitarė, kad kompaktiškas ir dinamiškas kabrioletas privalo atsirasti ispanišku temperamentu trykštančios kompanijos modelių gamoje.

„SEAT Leon“ universalas pagaliau pasipildė puikia naujiena. Ispanijos automobilių gamintojo sėkmingiausia modelių gama pasipildė dar vienu nariu – visų varančiųjų ratų sistemą turinčia versija.

Oficiali SEAT automobilių importuotoja Lietuvoje įmonė „Autojuta“ į Lietuvą atveža dvi naujas „Leon“ modelio versijas: padidinto pravažumo universalą „X-PERIENCE“ ir ekstremalią sportišką „Cupra“, kuri visai neseniai pasiekė naują legendinės Niurburgringo lenktynių trasos rekordą tarp priekiniais ratais varomų automobilių.

Volkswagen Golf R ir Seat Leon Cupra teoriškai yra identiški automobiliai. Vis dėlto, keletą skirtumų jie tikrai turi. Nepaisant išvaizdos, Golf R turi galingesnį variklį ir keturių varomųjų ratų sistemą, tačiau ne tai svarbiausia, nes Niurburgringe geresnį rato įveikimo laiką parodė ne kas kitas, o Seat Leon Cupra.

Oficiali SEAT automobilių importuotoja Lietuvoje įmonė „Autojuta“ į Lietuvą atveža dvi naujas „Leon“ modelio versijas: padidinto pravažumo universalą „X-PERIENCE“ ir ekstremalią sportišką „Cupra“. Šiuos automobilius jau dabar galima užsisakyti atstovybėse visoje Lietuvoje, jau paskelbtos ir „Leon CUPRA“ automobilių kainos Lietuvai. Aktyvų gyvenimo būdą mėgstantiems – „X-PERIENCE“ SEAT „Leon X-Perience“ yra ko gero pats stilingiausias universalas savo klasėje.