klaipėdos uostas

Viena didžiausių Klaipėdos uosto konteinerių krovos bendrovių Klaipėdos konteinerių terminalas praėjusiais metais uždirbo 5,77 mln. eurų audituoto grynojo pelno - 16,3 proc. mažiau nei 2014 metais, kai jis buvo 6,893 mln. eurų. Bendrovės pardavimo pajamos per metus sumažėjo 10,6 proc. iki 21,854 mln. eurų, nurodoma Registrų centrui pateiktoje Klaipėdos konteinerių terminalo 2015 metų veiklos ataskaitoje.

Antradienį, baigdamas darbo vizito dalį Honkonge, prieš išvykdamas į Boao, Ministras Pirmininkas Algirdas Butkevičius susitiko su „China Merchants Group“ (CMG) valdybos pirmininku Li Dzian Hongu. „Lietuva ir Kinija turi daug galimybių gerinti dvišalius ekonominius ir prekybos santykius, todėl praėjusio mano vizito Kinijoje 2015 metų lapkritį metu pasirašyti susitarimai tarp CMG ir Lietuvos įmonių yra dar vienas žingsnis siekiant sustiprinti strateginę partnerystę“, – sakė Lietuvos premjeras.

Kitą savaitę Lietuvoje lankysis Kinijos pramonės korporacijos „China Merchants Group“ (CMG) atstovai - jie susitiks su „Lietuvos geležinkelių“, Klaipėdos uosto direkcijos atstovais, aplankys Vilniaus ir Kauno intermodalinius terminalus, Klaipėdos jūrų uostą. Kinijos bendrovė Lietuvoje taip pat ketina įsteigti dvi atstovybes. „Lietuvos geležinkelių“ atstovė spauda Inga Čiuberkytė BNS informavo, kad CMG atstovai Lietuvoje lankysis kovo 14-20 dienomis.

Antradienio naktį nurimus vėjui Klaipėdos uoste buvo atnaujinta laivyba. Tuo metu po pirmadienį siautusio stipraus vėjo be elektros vis dar yra likę apie 180 šalies vartotojų. „Laivyba yra atnaujinta nuo vidurnakčio, laivai jau yra išvedami ir įvedami. Naktį buvo išvesti du jūriniai kelta, įvesti du konteinervežiai. Šiuo metu išvedami du laivai, įvedamis bus trys laiva“, - BNS sakė Klaipėdos uosto atstovė spaudai Nijolė Dvarionaitė-Milkintienė.

Nerimstant vėjui, kurio gūsiai vietomis siekia 20 metrų per sekundę, Klaipėdos uoste toliau ribojama laivyba. Tačiau padaugėjo į uostą įplaukti ir iš jo išplaukti laukiančių laivų. „Laivyba tebėra ribojama, eismas tebėra ribojamas. Vėjo stiprumas šiuo metu gūsiais siekia 19,6 metro per sekundę, o paprastai yra apie 15 metrų per sekundę“, - BNS sakė Klaipėdos uosto atstovė spaudai Nijolė Dvarionaitė-Milkintienė.

Klaipėdos uostą užplūdo „Piranijos“, tiesa, šios galbūt ir neturi tokių aštrių dantų, bet yra ne mažiau pavojingos. „Piranijos“ – iš Belgijos atplukdytos pėstininkų kovos mašinos, čia jomis kartu su sąjungininkais pratybose treniruosis Lietuvos kariai. Klaipėdos uosto terminale išrikiuota dešimtys pačios įvairiausios karinės technikos – nuo pėstininkų kovos mašinų iki žvalgybos automobilių.

Šių metų kruizų sezonas Klaipėdoje turėtų būti geresnis nei pernai - atvykti į Klaipėdos uostą jau užsiregistravo 52 laivai, sako uosto atstovė. Klaipėdos jūrų uosto direkcijos Rinkodaros skyriaus viršininkė Kristina Gontier BNS sakė, jog pagal kruizų laivais atkeliaujančių turistų skaičių šių metų sezonas bus geresnis nei 2014 metų.

Sinoptikai perspėja dėl penktadienį ir šeštadienio naktį stipraus gūsingo vėjo šalies pajūryje, ugniagesiai gelbėtojai ragina gyventojus nestovėti po medžiais ir elektros linijomis. Sinoptikų duomenimis, penktadienį pietryčių Baltijoje, Kuršių marių ir Klaipėdos valstybinio jūrų uosto akvatorijoje bei šalies pajūryje vakarų vėjo gūsiai sieks nuo 28 iki 30 metrų per sekundę. Labai smarkus vėjas pūs ir sausio 3-osios naktį, o dieną susilpnės iki 25 metrų per sekundę.

Trečiadienį skelbiama oficiali suskystintųjų gamtinių dujų (SGD) terminalo veiklos pradžia. Mėnesio pabaigoje terminalą turi pasiekti ir pirmasis komercinis dujų krovinys. Nuo spalio pabaigos, kai Klaipėdos uoste prisišvartavo SGD terminalo laivas-saugykla, vyko terminalo įrangos ir sistemų bandymai. Tam buvo atplukdytas bandomasis krovinys – apie 100 tūkstančių kubinių metrų suskystintųjų gamtinių dujų. Išdujinus šis kiekis virsta daugiau nei 60 milijonų kubinių metrų dujų.

Marija Gabrienė, LRT Televizijos naujienų tarnyba, LRT.lt Švarinami Klaipėdos uosto dokai – sėkmingai išvalytas užterštas gruntas iš vienos Vakarų laivų gamyklos doko duobių. Tikimasi, kad tai leis bendrovei didinti konkurencingumą, sandėliuojamo grunto aikštelė ateityje turėtų virsti naujomis uosto krantinėmis. Po daugiau nei 10-ies metų specialistams pavyko rasti būdą, kaip išvalyti iš dokų, kuriuose remontuojami laivai, užterštą gruntą ir kur jį sandėliuoti.

Marija Gabrienė, LRT televizijos naujienų tarnyba, LRT.lt Po ilgesnės pertraukos į Klaipėdą vėl atplaukė vienos didžiausių pasaulyje kruizinės laivybos kompanijos „Royal Caribbean International“ laineris, atplukdęs 2 tūkst. turistų. Uostamiesčio turizmo specialistai sako, tam kad šis laivas užsuktų į Lietuvos uostą, teko gerokai paplušėti. 260 metrų ilgio laivas – nėra didžiausias užsukęs į Klaipėdą, tačiau uostamiestyje jis – pirmą kartą.

Seimo narys socialdemokratas Artūras Skardžius teigia manantis, kad Europos Komisijos (EK) prieš Lietuvą inicijuota pažeidimo procedūra (dėl Klaipėdos uosto) pradėta dėl to, jog uostas stiprėja ir tiek Rytų, tiek Vakarų yra vertinamas kaip rimtas stiprus konkurentas. ,,Kažkodėl prieš vienintelį. Ir vieninteliam keliant išskirtinius argumentus.

Klaipėdos jūrų uoste pasieniečiai sulaikė keltu iš Vokietijos atvykusius du lietuvius, prie kurių vairuotų automobilių buvo prikabinti, įtariama, Danijoje pavogti turistiniai nameliai. Valstybės sienos apsaugos tarnybos (VSAT) pareigūnai Šilutės miesto ir Šilutės rajono gyventojus uždarė į areštinę.

Įrodyk, kad žinai apie svarbiausius Lietuvoje įgyvendinamus transporto sektoriaus projektus, finansuojamus Europos Sąjungos paramos lėšomis. Atsakyk į žemiau pateiktus klausimus ir laimėk Susisiekimo ministerijos prizus – didelį skėtį ar kelionines skaitmenines svarstykles bagažui sverti. Klaipėdos valstybinis jūrų uostas yra neužšąlantis giliavandenis Lietuvos uostas, kuriame per metus galima perkrauti iki 60 milijonų tonų įvairių krovinių.

Sekmadienį Klaipėdos jūrų uoste dėl stipraus vėjo apribota laivyba. Klaipėdos jūrų usto direkcijos Laivų eismo tarnyboje BNS sakė, jog vėjui gūsiams pasiekus daugiau kaip 20 metrų per sekundę, iš dalies sustabdytas laivų eismas. Anot tarnybos, kol kas įplaukti į uostą leidžiama tik keleiviniams keltams. "Laivų eismas sustabdytas visiems laivams, išskyrus keleiviniams keltams", - BNS sakė tarnybos atstovas. Anot jo, šiuo metu du laivai laukia išorės reide, kol nurims vėjas.

Šiemet per pirmąjį pusmetį Uosto direkcijos investicijos į uostą sudarė daugiau nei 200 milijonų litų. Ši suma yra rekordinė – viršija ankstesnius metinius investicijų rodiklius. Iki šiol didžiausios metų investicijos buvo įgyvendintos 2008 m. ir siekė 166 milijonus litų. Šiemet iš viso planuojama investuoti beveik 330 milijonų litų. Per trejus pastaruosius metus į Klaipėdos uostą numatoma investuoti apie pusę milijardo litų.

Visai šalia uosto likusių dviejų namų gyventojai nebeapsikenčia nuolat zujančių traukinių ir autovilkikų keliamo triukšmo. Nuo vibracijos, anot jų, trūkinėja sienos. Visuomenės sveikatos specialistai patvirtina, kad gyventi ten neįmanoma. Iškeldinti gyventojus žadama jau keliolika metų, tačiau kol kas tai ir lieka pažadais. Nuo namo iki geležinkelio bėgių, kuriais traukiniai rieda į uosto įmones, – mažiau nei 15 metrų.

Klaipėdos uoste, „Vakarų laivų gamyklos“ teritorijoje, pradeda veikti naujas specializuotas skystųjų krovinių terminalas. Jį pastačiusios įmonės atstovai sako esantys pasirengę investuoti ir dar labiau didinti krovos apimtis, tačiau verslininkų planams kol kas kelią užkerta itin maži gyliai prie krantinių. Naujojo skystųjų krovinių terminalo talpyklos dar apjuostos pastolių. Visiškai veikti terminalas turėtų pradėti kitų metų pradžioje. Tačiau bandomieji krovos darbai jau pradedami.

Šiandien Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos vadovas Eugenijus Gentvilas atsisveikins su darbo kolektyvu. Per pusketvirtų vadovavimo šiai valstybės įmonei metų jis įsigijo nemažai priešų, užtat direkcijos kišenėje esą liko 104 mln. litų, rašo „Vakarų ekspresas“. Trečiadienį E. Gentvilas, sukvietęs žurnalistus į spaudos konferenciją, pareiškė apsisprendęs eiti dirbti į Seimą.

Klaipėdos valstybinis jūrų uostas šiais metais į valstybės biudžetą turės pervesti 50 proc. nuo praėjusių metų pelno, kitąmet - 25 proc. šių metų pelno. Vyriausybė pirmadienį pasitarime pritarė tai numatančiam protokolui. Pasak Premjero, sprendimas priimtas be didelių diskusijų. „Klaipėdos valstybinis jūrų uostas šiais metais sumokės už 2011 m. pelną 50 proc. tarifo į valstybės biudžetą. Siūloma atleisti nuo dalies pelno mokesčio Klaipėdos valstybinį jūrų uostą 2013 m., nustatant 25 proc.

Nesulaukdama rangovo, sutiksiančio valyti nedidelių gylių krantines, Uosto direkcija pati planuoja įsigyti kelis milijonus litų kainuosiančią žemsiurbę ir savo jėgomis valyti ne tik Klaipėdos, bet ir Šventosios uostą. Galinga rangovo žemsiurbė gilina uosto akvatoriją, tačiau nuo kovo Uosto direkcijos surengtuose keturiuose viešuosiuose paslaugų pirkimo konkursuose išvalyti prie negilių krantinių susikaupusį gruntą nepanoro dalyvauti nė viena bendrovė. Rangovai kviesti ir iš Europos.

Rugpjūtis – šiemet jau trečias mėnuo, kai Klaipėdos uoste viršijamos praėjusių metų atitinkamo mėnesio surinktos rinkliavos, ir antras mėnuo, kai surenkama daugiau nei 12 mln. litų. Beje, kruizinių laivų „duoklė“ jau viršijo viso praėjusių metų sezono rezultatus, rašo „Vakarų ekspresas“. Šiemet rugpjūtis Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijai buvo neblogas: surinkta daugiausia pajamų per vieną mėnesį – 12 mln. 600 tūkst. litų, t. y. 355 tūkst. litų daugiau nei pernai rugpjūtį.

„Lietuvos geležinkeliai“ (LG) neigia ūkininkų jiems pateiktus kaltinimus neva pakeista grūdvežių skyrimo tvarka neša nuostolius ir pūdo grūdų derlių laukuose. Jie tikina, kad kad ūkininkams yra pateikę netgi daugiau grūdvežių nei pernai, tačiau gausaus derliaus pervežimui koją kiša ne jų trūkumas, o laivų nepasirodymas uoste.

Visagino atominės elektrinės statyboms reikalingiems Itin dideliems kroviniams iškrauti Klaipėdos uoste gali prireikti naujos, vadinamosios nulinės krantinės. Elektrinės vadovai sako, kad ji būtų patogiausia, o uosto vadovai tokius planus vadina Damoklo kardu. Sprendžiant itin didelių ir sunkių, Visagino atominės elektrinės statyboms reikalingų krovinių atvežimo klausimus, buvo svarstomos bent trys vietos uoste, kur tokie kroviniai galėtų būti iškrauti.

Paaiškėjus, kad iš uosto direkcijos laivų ilgą laiką buvo grobstomas kuras, atsistatydina Klaipėdos valstybinio jūrų uosto kapitonas Viktoras Lukoševičius. Iš pareigų jau atleisti du kuro vagystėmis kaltinami uosto direkcijos darbuotojai, praneša žiniasklaida. „Traukiuosi nuo spalio 5 dienos. Ketinau dirbti iki kitų metų liepos, tuomet išeiti į pensiją“, – VE.lt sakė 12 metų pareigas ėjęs uosto kapitonas Viktoras Lukoševičius.

Suskystintų gamtinių dujų (SGD) terminalas dalies klaipėdiečių yra vertinamas kaip potenciali bomba, kuriai sprogus būtų nušluota pusė miesto. „Balsas.lt savaitė“ klausia, kodėl terminalas grūdamas į uostą, o ne statomas Būtingėje.

Penktadienį Klaipėdoje pirmą kartą įvyks tarptautinis istorinių laivų paradas „Dangės flotilė“, kuriame dalyvaus 13 tradicinių žvejų laivų iš Lietuvos, Rusijos ir Vokietijos. Šią dovaną Jūros šventei, o kartu ir Klaipėdos gimtadieniui parengė Jūrų muziejus drauge su viešųjų ryšių kompanija „Klaipėdos publika“. Paradas Danės upėje nuo Biržos tilto iki Šiaurinio rago vyks penktadienio vakarą nuo 20 iki 22 valandos.

Šalies Vyriausybė labai greitai įvertino aiškias Klaipėdos miesto ir jūrų uosto vadovų nuostatas, kad Suskystintųjų gamtinių dujų (SGD) terminalo statybos negali būti pradėtos, paminant pajūrio ir jo gyventojų interesus. Į uostamiestį atskubėjęs premjeras Andrius Kubilius išsklaidė kilusią įtampą. Užvakar į pajūrį atvykęs A.Kubilius tvirtino, kad Vakarų Lietuva yra pati geriausia vieta pradėti švęsti Valstybės – Mindaugo karūnavimo – dieną.

Klaipėdos jūrų uosto investicijos į krantinės suskystintųjų dujų terminalui statybą greičiausiai bus kompensuojamos per uosto rinkliavas ir suskystintųjų  dujų tarifus. Energetikos ministerija per savaitę turi parengti ir Vyriausybei  pateikti nutarimo dėl kompensacijų uostui projektą.

Šiandien šalies ministro pirmininko Andriaus Kubiliaus laukia nelengva užduotis. Pas jį atvyks Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos ir AB „Klaipėdos nafta“, kurios Vyriausybės nutarimu įpareigotos pasirašyti bendradarbiavimo dėl Suskystintųjų gamtinių dujų (SkGD) terminalo statybos sutartį, atstovai, rašo dienraštis „Vakarų ekspresas“. Uosto direkcija atsisako pasirašyti sutartį, prieštaraujančią Lietuvos įstatymams ir reikalaujančią milžiniškų lėšų.

Šiandien Lietuvoje minima Gedulo ir vilties diena. 1941 m. birželio 14-ąją prieš 71 metus Sovietų Sąjunga pradėjo žiaurius lietuvių trėmimus į Sibirą. Pirmoji tremties banga to nesitikėjusiems žmonėms buvo žiauriausia. „Žmonės atvežti rudenį, kada ižas jau kausto jūrą, tuščios pakrantės, nėra kur pasislėpti net nuo vėjo. Iš velėnos pradėjome statyti jurtas. Jose gyvenome kaip urviniai žmonės. Koncentracijos stovyklose buvo geresnės sąlygos negu pirmiems ištremtiems lietuviams.

Pasvaidė akmenėlių tiek į kairę, tiek į dešinę, bet ir jie nebuvo itin kampuoti. Taip prezidentės Dalios Grybauskaitės vakar Seime perskaitytą metinį pranešimą įvertino partijų atstovai. „Pranešimas buvo puikus.“ Taip D.Grybauskaitei nusilenkė opozicinių partijų lyderiai, kurie po rinkimų tikisi jos paramos formuojant naują Vyriausybę.

Lietuvos verslininkai vis dažniau atsisuka į Rytus, kuriuose – ir Kazachstanas, kuris neslepia ambicijų tapti tranzito šalimi tarp Rytų ir Vakarų. Į šią šalį, o vėliau ir į Kiniją, iš Vakarų keliauja mašinų detalės, buitinė technika, kitos brangios prekės. Šalies viduje sparčiai statomi logistikos centrai, tiesiamos naujos geležinkelių linijos, keliai. Kelerius metus Kazachstano ekonomika augo sparčiausiai pasaulyje, tad šalis vilioja investuotojus.

Peru verslininkai aiškinasi, kokie galimi variantai vaisius į Baltijos regioną iš Pietų Amerikos jūros keliais gabenti tiesiogiai. Jeigu Lietuva nurungtų kitas valstybes, pirmoji tokia siunta Klaipėdą pasiektų, žadama, po gero mėnesio. Vynuogės, avokadai, alyvuogės, citrusiniai vaisiai. Tai – Peru gėrybės.

Dalį Klaipėdos uosto sukaustęs ledas apsunkina uosto darbą – laivai prie krantinių švartuojami triskart ilgiau nei įprastai.Bet uostininkai ramūs – ilgametė patirtis rodo, kad didelių bėdų dėl šalčių nebus. Esą atvirkščiai – užšalus kitiems Baltijos jūros uostams, Klaipėdoje krovinių padaugėja, praneša LTV „Panorama“. Iki 25–30 centimetrų storio ledas sukaustė Malkų ir Žiemos įlankas.

Pašalinta dar viena kliūtis suskystintųjų dujų terminalo statybai. Uosto direkcijai perduota Kuršių marių teritorija, kurioje yra Kiaulės Nugara. Tai prioritetinė numatomo suskystintųjų dujų terminalo vieta.

Trečiadienį Vyriausybė svarstys Seimo valdybos persiųstas Kainų įstatymo pataisas, kuriomis parlamentarai siūlo nustatyti prekybininkų antkainių maistui ribas. Jei pataisoms būtų pritarta, prekybininkų antkainis negalėtų viršyti 50 proc. gamintojų kainos. Nesilaikantiems šių reikalavimų grėstų 2 proc. mėnesinės įmonės apyvartos bauda už pirmą pažeidimą ir 5 proc. – už pakartotinius. Tačiau manoma, kad parlamentarų idėjos bus atmestos.

2011 m. gegužės 31 d. Specialiųjų tyrimų tarnybos (STT) Klaipėdos valdybos pareigūnai kartu su Lietuvos muitinės Tarnybinių tyrimų tarnybos pareigūnais Klaipėdos teritorinės muitinės Malkų įlankos jūrų uosto poste, esančiame Perkėlos g. 1C, Klaipėdoje, darbo vietoje, iškart po to, kai buvo padaryta nusikalstama veika, sulaikė 5 Klaipėdos teritorinės muitinės Malkų įlankos jūrų uosto pareigūnus.

Latvijos prezidentas Valdis Zatleras užsimojo prieš savo šalies parlamentą, dangstantį korupciją, o nusirito pernelyg šnekaus Lietuvos ambasadoriaus Antano Valionio galva. „Prezidento intencijos kvepia nelabai gražiai. Tiesiog politinis kerštas – daugelio manymu, žmogus pasirodė menkesnis negu turėtų būti prezidentas“, – tokie A. Valionio žodžiai žiniasklaidai apie V. Zatlero sprendimą paleisti savo šalies parlamentą 60 metų Lietuvos diplomatui kainavo postą.

Šeštadienio rytą prie Kruizinių laivų terminalo krantinės prisišvartavus laivui „Princess Daphne“, bus atidarytas kruizinės laivybos Klaipėdos uoste sezonas. Kruizinės laivybos sezoną atidarys jau ne pirmus metus mūsų uostamiestį lankantis kruizinis laivas „Princess Daphne“, kuris yra 162,37 m ilgio, 21,34 m pločio bei 7,79 m grimzlės, jame telpa apie 500 keleivių. Šis laivas praėjusiais metais Lietuvos uostamiestyje lankėsi 6 kartus, o šiemet numatomi 3 šio laivo apsilankymai.

Prieš trejus metus Klaipėdos uoste įvykusios avarijos priežastis teks dar kartą prisiminti šios avarijos kaltininkams, liudytojams bei nukentėjusiesiems. Baigtas ikiteisminis tyrimas baudžiamojoje byloje dėl dviejų žmonių žūties bei didelės vertės turto sugadinimo. Klaipėdos miesto apylinkės prokuratūra bylą perdavė miesto apylinkės teismui.

Nors daugelį verslo rūšių sunkmetis sukaustęs jau maždaug trejus metus, kruizinei laivybai, anot turizmo specialistų, smogė tik dabar. Ypač tai esą pajus mažesni uostai, tokie, kaip Klaipėdos. Prognozuojama, kad būsimas kruizų sezonas uostamiesčiui bus toks pats prastas, kaip buvo 2003 m., tik atidarius šių lainerių terminalą, praneša LTV Naujienų tarnyba. Kruizuose poilsiaujančių žmonių visame pasaulyje – dešimtys milijonų. Tačiau norą atsipūsti kruizuose apmalšino sunkmetis.

Klaipėdoje pasieniečiai sulaikė Rusijos pilietį ir jo vairuotą, įtariama, vogtą 20o9 m. laidos automobilį„BMW 328i“. Šeštadienį Valstybės sienos apsaugos tarnybos (VSAT) Pakrančių apsaugos rinktinės Uosto užkardos pasieniečiai patikrino laivu iš Niujorko uosto atvykusio 23 metų Rusijos piliečio ir jo vairuojamo „BMW 328i“ be valstybinių numerių dokumentus.

Klaipėdos uoste pasieniečiai piniginėmis baudomis nubaudė 22 Lietuvoje nelegaliai buvusius rusus jūreivius. Trečiadienį Valstybės sienos apsaugos tarnybos (VSAT) Pakrančių apsaugos rinktinės Nelegalios migracijos prevencijos ir kontrolės skyriaus pareigūnai Uosto užkardoje apklausė 22 Rusijos piliečius. Jie 2010 m. gruodžio 1 d. į Klaipėdą atplaukė krovininiu laivu „Vasiliy Lozovskiy“ su Rusijos vėliava kaip įgulos nariai. Jūreivių amžius – nuo 24 iki 62 metų.

Pirminiais duomenimis, 2010 metais Klaipėdos uoste perkrauta 31,2 mln. tonų jūrinių krovinių, tai yra 3,3 mln. tonų, arba 12 proc., daugiau nei 2009 metais ir 1,3 mln. tonų, arba 4,3 proc. daugiau nei ikikriziniais geriausiais visoje uosto istorijoje 2008 metais. Pasak statistiko Ž. Sinkevičiaus, išaugusi uosto krova yra akivaizdus globalaus vartojimo ir regiono tarptautinės prekybos augimo įrodymas. Prekės per Klaipėdos uostą yra gabenamos į visus kontinentus.

Nuo to laiko, kai buvo pradėta kalbėti, kad NATO kroviniai, gabenami į Afganistaną, galėtų keliauti ne tik per Rygos (Latvija) uostą, bet ir per Klaipėdą praėjus porai metų, vakar Klaipėdos uostas sulaukė pirmosios jų partijos. Pasak UAB Klaipėdos konteinerių terminalo generalinio direktoriaus Vaidoto Šileikos NATO konteineriai bus sandėliuojami ir laukiama, kol bus gautas nurodymas juos krauti ant geležinkelio platformų.

Siekdama sudaryti palankias sąlygas Klaipėdos valstybinio jūrų uosto plėtrai, taip pat ir galimai suskystintų gamtinių dujų terminalo statybai, Susisiekimo ministerija siūlo praplėsti uosto vidinę akvatoriją iki Kuršių mariose esančios Kiaulės Nugaros salos ir "NATURA 2000" ribos Kuršių mariose.

Lietuva ir Baltarusija susitarė dėl naftos tranzito į Baltarusiją per Klaipėdos uostą. Numatoma per dvejus metus gabenti po maždaug 2,5 mln. tonų. Maždaug prieš mėnesį bendrovėje „Klaipėdos nafta“ perkrautas tanklaivis iš Venesuelos atgabenęs 80 tūkst. tonų Baltarusijai skirtos naftos. Baltarusiai sako likę patenkinti šia bandomąja partija.

Jau greitai „Klaipėdos terminale“ turėtų būti kraunama bandomoji partija Baltarusijai skirtos naftos. Kol kas neaišku, ar Lietuvai krauti Baltarusijos naftą apsimoka, tačiau tai turėtų paaiškėti po to, kai bus išbandyta visa technologinė linija.