kelių eismo taisyklės

Kauno apskrities vyriausiojo policijos komisariato Kelių policijos valdybos (toliau – Kauno apskr. VPK KPV) pareigūnai pakartotinai įspėja, jog už naudojimąsi mobiliojo ryšio priemonėmis vairuojant gresia piniginė bauda, o už įspėjamųjų signalų nerodymą – ne tik ji, bet ir teisės vairuoti atėmimas.

Vilniaus miesto savivaldybė džiūgauja dėl naujo kelio ženklinimo Žirmūnų ir Olandų žiedinėse sankryžose, kuris esą turėtų sumažinti spūstis ir avarijų skaičių. Tačiau, koks likimas laukia kito didžiojo sostinės transporto mazgo, keliančio galvos skausmą ir sostinės vairuotojams, ir policijos pareigūnams? „Čia vyksta nuolatinis chaosas, o piko metu galima pamatyti tokių manevrų, kokių turbūt net nesusapnuotum. Piko metu susidaro kamščiai lygioje vietoje dėl to, kad vairuotojai važinėja kaip nori.

Rugsėjį, kai į Vilnių suplūsta ne tik atostogauti baigę miestiečiai, bet ir naujus mokslo metus pradedantys moksleiviai ir studentai, eismas sostinėje tampa tikru kantrybės išbandymo testu kiekvienam vairuotojui. Vis dėlto, sostinės savivaldybė teigė, jog šiam iššūkiui pradėjo ruošis jau dabar. „Paprastai jau savaitę prieš rugsėjo 1 dieną visas Vilnius užsikemša, tai norėtume visiems akcentuoti tą patį – kad pasirinktumėte saugiausią kelią į mokyklas, kur galėtumėte vežti, vesti vaikus.

Tokią viziją mato Vidaus reikalų ministerija (VRM), teikianti pataisas, kuriomis siūlo numatyti ne tik sumažinti vadinamąją tolerancijos ribą viršijantiems greitį iki 5 km/val., bet ir numatyti baudas už kiekvieną viršytą kilometrą nuo 2 iki 5 Eur. Antradienį Seime teisės aktų registre VRM įregistruotose Administracinių nusižengimų kodekso (ANK), kuris įsigalios nuo 2017 m. sausio 1 d., pataisose siūlo numatyti, kad vairuotojai įspėjimą gautų už greičio viršijimą iki 5 km/val.

Nors viešojoje erdvėje nuolat linksniuojama apie gresiančią atsakomybę už kyšio siūlymą valstybės tarnautojui, vis dar atsiranda atsakomybės už įvykdytą pažeidimą siekiančių išvengti piliečių, prašančių „susitarti“. Deja, tokie susitarimai baigiasi ne tik bauda už Kelių eismo taisyklių pažeidimą, bet ir ikiteisminio tyrimo byla už bandymą papirkti policijos pareigūnus.

Pasitaiko atvejų, kai vairuotojai pamiršta kelio ženklų reikšmes ar specialiai jas ignoruoja. Matome neleistinoje vietoje stovinčius, kitiems trukdančius automobilius. O kone lėktuvo greičiu skriejantys BMW neduoda ramybės daug kam. Paklaustas, kurie kelio ženklai yra svarbiausi, vairavimo mokyklos ,,Rigveda“ teorijos dėstytojas Arūnas Ramanauskas sako, jog išmokti, visada žinoti ir laikytis turime visų ženklų, nes tam jie ir yra sukurti.

Lietuvos kelių policija, saugaus eismo ekspertai pažymi, jog užkirsti „karą keliuose“ padėjo visa paketas įvairių specialių priemonių. Vis dėlto, ne paslaptis, jog sugriežtinos bausmės tebėra efektyvus būdas atgrasyti „kelių gaidelius“ nuo siautėjimo keliuose. Kodėl Lietuvos vairuotojus vis dar reikia gąsdinti didelėmis, siekiant juos priversti gerbti įstatymus? Lietuvos automobilių kelių direkcijos duomenimis, pernai žuvusiųjų keliuose skaičius, palyginus su 2014 metais, sumažėjo apie 10 proc.

Vilniaus senamiestyje automobilio vairuotojo ir dviratininko dvikova baigėsi avarija. Dviratininkas vijosi jam nepatikusį automobilį, nes pastarasis esą bandė jį nustumti nuo kelio. Galiausiai prisivijęs siauroje gatvelėje dviratininkas bandė nulaužti „Nissan“ veidrodėlį, tačiau jam nepasisekė: veidrodėlis nelūžo, o lūžo dviratis, pakliuvęs po automobilio ratu. „Nissan Qashqai“ ir dviratis į avariją pakliuvo penktadienio popietę. Baisios tragedijos išvengta per plauką.

Nuo balandžio 1 d. turėjo įsigalioti daugybė įvairių sugriežtintų baudų, kurios kaip reikiant pagadintų gyvenimą Kelių eismo taisyklių (KET) pažeidėjams. Vis dėlto, po Seimo sprendimo kelių gaideliai dar galės atsipūsti iki kitų metų.

Toliau parlamente narstant nuo balandžio 1 d. įsigaliosiantį Administracinių nusižengimų kodeksą, politikai baksnoja pirštu į teisės akto landas, kurios leis nuo atsakomybės išsisukti Kelių eismo taisyklių (KET) pažeidėjus. Vieną tokių spragų įžvelgęs Seimo narys Stasys Brundza tikina, jog baudų gali išvengti tūkstančiai kelių gaidelių.

Vyriausybė priešinasi siūlymams riboti nepatyrusių vairuotojų teisę rinktis transporto priemones. Tuo metu Seimo nariai nepasiduoda ir toliau ruošia papildomas įstatymo pataisas, kuriomis ketina neleisti jauniems vairuotojams sėsti prie galingų automobilių vairo. Grupė Seimo narių pernai spalį įregistravo Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pataisas, pagal kurias dvejų metų vairavimo stažo neturintys asmenys galėtų vairuoti tik negalingus automobilius.

Vokiečių naujienų portalas bild.de teigia, kad užsienio diplomatai praėjusiais metais Berlyne padarė daugiau kaip 24 tūkst. 118 kelių eismo taisyklių pažeidimų. O blogiau tai, kad šie asmenys nėra baudžiami, nes ambasadų darbuotojams taikomas diplomatinis imunitetas. Lietuvos diplomatai patenka į daugiausiai prasižengusių penketuką. Nors Lietuva turi tik 17 automobilių, tačiau per metus padarė 591 kalių eismo taisyklių pažeidimą.

Brėžiami paskutiniai štrichai po beveik 8 metų pertraukos grįžtančiai baudos balų sistemai. Vidaus reikalų ministerija (VRM) patobulino įstatymo projektus ir jau pradėjo juos derinti su kitomis institucijomis. Portalas tv3.lt kviečia pažvelgti į jau šiemet galinčią įsigalioti tvarką ir sužinoti, už kokius pažeidimus grės vairuotojo pažymėjimo atėmimas.

Susisiekimo ministerija (SM) nepritaria Seimo narių siūlymui drausti pradedantiesiems vairuotojams vairuoti galingas transporto priemones. 2015 m. Seime pradėtos svarstyti įstatymo pataisos, kuriomis grupė Seimo narių užsimojo numatyti, kad 2 metų vairavimo stažo neturintys asmenys galėtų vairuoti tik negalingus automobilius.

Nors Vyriausybė giriasi, kad praėjusiais metais, lyginant su 2014 m., eismo įvykių Lietuvos keliuose smarkiai sumažėjo, o žuvusiųjų skaičius juose sumenko 9,7 proc., vis dėlto 2015-ieji metai buvo nusėti siaubingų avarijų, kuriose dėl Kelių eismo taisyklių (KET) nesilaikymo, vairuotojų girtumo, greičio viršijimo ar chuliganiško vairavimo žuvo ne tik vairuotojai, bet ir pėstieji, policijos pareigūnai.

Seimas ketvirtadienį ketina imtis teisės aktų pataisų, kuriomis siūloma didinti baudas vairuotojams, viršijusiems leistiną greitį daugiau negu 30 km/h, asmenims, kurie vairavo išgėrę. Tarp siūlymų – žmonių pražudymo avarijų metu prilyginimas nužudymui.

Per praėjusią savaitę Kauno policija nustatė 105 leistiną greitį viršijusius ir šešis neblaivius vairuotojus, pranešė Kauno apskrities vyriausiasis policijos komisariatas. Du vairuotojai greitį viršijo daugiau kaip 50 kilometrų per valandą, šeši – nuo 40 iki 50 kilometrų per valandą. Iš šešių neblaivių vairuotojų, dviem nustatytas lengvas girtumo laipsnis, trims – vidutinis, vienam – sunkus. Ketvirtadienį apie 17.30 val.

 2014 m. spalio 14 d. įsigaliojo nauji kelių eismo taisyklių (KET) pakeitimai, reglamentuojantys kaip saugiai automobilyje turi būti gabenami augintiniai. Iki tol kelių eismo taisyklėse apie saugų augintinių transportavimą nieko net nebuvo užsiminta, todėl kaip tai daryti nuspręsti galėjo patys šeimininkai.

Per savaitę, rugsėjo 21 - 27 d., sostinės kelių policijos pareigūnai išaiškino 53 atvejus, kai automobilius vairavo neblaivūs vairuotojai, 8 neblaivūs vairuotojai sukėlė eismo įvykius, kurių metu buvo sugadintos transporto priemonės, vieno neblaivaus vairuotojo sukeltame eismo įvykyje nukentėjo žmonės. Savaitgalį, penktadienį – sekmadienį, policijai įkliuvo 34 neblaivūs vairuotojai.

 Šiandien 1666 Lietuvos gyventojai laikė Nacionalinį kelių eismo taisyklių (KET) egzaminą. Šeštus metus iš eilės rengtame egzamine tarp 20-ties egzamino užduočių buvo įtraukti ir trys vaikų klausimus. Tiesa, nors ir pakankamai kasdieniški, kai kurie iš šių klausimų vairuotojams buvo sudėtingi. „Kaip matome iš pradinių rezultatų, vairuotojai dažnai klydo atsakydami į du iš trijų moksleivių užduotų klausimų.

Kelių eismo taisyklės (KET) – tai svarbiausias saugiam eismui taisyklių rinkinys, kurio dėka išvengiame chaoso ir nelaimių šalies gatvėse bei keliuose. KET nustato eismo keliais tvarką visoje Lietuvos Respublikos teritorijoje ir galioja pėstiesiems bei visų transporto priemonių vairuotojams. Didelė dalis eismo incidentų įvyksta ne tik dėl netyčinio vairuotojų ar pėsčiųjų neatsargumo, bet dažnai, deja, ir dėl sąmoningo taisyklių nesilaikymo.

 Rugsėjo 7 - 13 dienomis Vilniaus apskrities vyriausiojo policijos komisariato Kelių policijos valdybos pareigūnai išaiškino 39 atvejus, kai automobilius vairavo neblaivūs vairuotojai. Vien savaitgalį, penktadienį – sekmadienį, policijai įkliuvo 24 neblaivūs vairuotojai. Per praėjusią savaitę 7 neblaivūs vairuotojai sukėlė eismo įvykius, kurių metu buvo sugadintos transporto priemonės, 2 neblaivių vairuotojų sukeltuose eismo įvykiuose nukentėjo žmonės.

Jau nuo kitų metų girtiems vairuotojams Lietuvoje grės kalėjimas. O už greičio viršijimą ir chuliganišką vairavimą gali tekti ne tik pakratyti pinigines, bet ir atsisveikinti su vairuotojo pažymėjimu. Pasak Susisiekimo ministerijos, auklėti vairuotojus būtina, mat situacija keliuose išlieka tragiška. Tačiau ar kalėjimas išgydytų girtus vairuotojus, atsakymo nėra. Vieniems gyventojams tokių gaila, kiti trokšta keršto, girtiems – tik kalėjimo belangė.

...

Jokia paslaptis, kad kai kurie patyrę vairuotojai nepastebi savo ir eismo dalyvių saugumui pavojų keliančių vairavimo įpročių. Deja, dažnai nepastebimos ar netgi sąmoningai daromos vairavimo klaidos gali sukelti rimtas avarijas ar netgi pražudyti eismo dalyvius.

 „Iki šiol vairuotojai nesitiki kelyje sutikti dviratininkų – mūsų šalyje dviračių gerbėjų vis dėlto ne tiek ir daug, jei lyginsime su kai kuriomis kitomis šalimis. Tačiau dar viena didelė problema yra ta, jog dviratininkai labai dažnai nepaiso kelių eismo taisyklių: štai Vilniaus senamiestyje dažnai tenka sutikti dviratininkus, kurie ramiais veidais važiuoja prieš eismą“,- teigia Kąstytis Povilaitis, vairavimo mokyklos „Autologija“ direktorius.

Šiandien Vyriausybė pritarė Vidaus reikalų ministerijos parengtoms teisės aktų pataisoms, kurios padės tramdyti pažeidėjus, nemokančius paskirtų baudų už Kelių eismo taisyklių (KET) pažeidimus. „Turime imtis griežtesnių priemonių, nes baudų už KET pažeidimus nemokančių asmenų yra pernelyg daug. Pavyzdžiui, 2012 metais Lietuvoje paskirta daugiau kaip 105 tūkstančiai tokių baudų, kurių suma – daugiau kaip 8,9 mln. eurų, o išieškota vos 8 proc.

Praėjusią savaitę Vilniaus apskr. vyriausiojo policijos komisariato Kelių policijos valdybos pareigūnai kontroliavo, kaip pėstieji eismo dalyviai laikosi Kelių eismo taisyklių reikalavimų. Praėjusią savaitę sostinės pareigūnai nubaudė 268 Kelių eismo taisyklių reikalavimus ignoravusius pėsčiuosius.

Nuo spalio 11 dienos įsigaliojo nauja Kelių eismo taisyklė, kurią turite įsiminti kiekvienas. Nuo šiol sukant į dešinę degant raudonam šviesoforo signalui su lentele su žalia rodykle privaloma sustoti prieš „Stop“ liniją. Nuo šiol, prieš įvažiuodami į sankryžą, visais atvejais privalote visiškai sustoti, įsitikinti ar saugu vėl pradėti važiuoti ir tik tada pajudėti iš vietos. Priešingu atveju, galite būti nubaustas už važiavimą degant draudžiamam šviesoforo signalui.

kaunas.kasvyksta.lt Vyriausybė pritarė Susisiekimo ministerijos parengtam Kelių eismo taisyklių (KET) pakeitimo projektui, kurio tikslas – įgyvendinti nuo š. m. liepos 1 d. įsigaliojusias Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pataisas ir ES direktyvos dėl saugesnių vaikiškų sėdynių naudojimo nuostatas. „Tam, kad teisės aktuose nebūtų dviprasmybių ir eismo dalyviams nekiltų neaiškumų, Kelių eismo taisyklių reikalavimai suderinti su įstatymo nuostatomis.

Draudimo bendrovės „If“ atlikta vairuotojų apklausa apie dažniausiai pamirštamas kelių eismo taisykles (KET) parodė, kad daugiau nei trečdalis (34 proc.) vairuotojų nemano, jog važiuoti antra juosta galima tik lenkiant arba apvažiuojant kliūtį. Dar trečdalis (36 proc.) vairuotojų mano, kad prekybos centro aikštelėje negalioja dešinės rankos taisyklė, o pirmumo teisę turi važiuojantis tiesiai.

Donato Motiejūno komandos draugas „Houston Rockets“ klube Dwightas Howardas į treniruotes negali vykti nuosavu automobiliu – iš vidurio puolėjo atimtos vairavimo teisės. Anot „TMZ Sports“, D. Howardas jau dešimt kartų nuo 2012 metų įkliuvo važiuojantis per raudoną šviesoforo signalą. Vien tik Floridoje per pastaruosius 10 mėnesių kelių eismo taisykles jis pažeidė 9 kartus.

Rugsėjo 11 d. apie 8 val. 10 min. Trakuose, Vilniaus g., Tadžikistano Respublikos pilietis A. A. A. (gimęs 1973 m.), siekdamas išvengti administracinės nuobaudos už Kelių eismo taisyklių pažeidimą (vairavo transporto priemonę nesumokėjęs transporto priemonių savininkų ir valdytojų naudotojo mokesčio), Lietuvos kelių policijos tarnybos pareigūnui davė 200 litų kyšį. Vyras uždarytas į areštinę. Pradėtas ikiteisminis tyrimas pagal Lietuvos Respublikos baudžiamojo kodekso 227 str.

Rugsėjo 5 d. apie 14 val. Jonavos r., kelio Kaunas-Zarasai-Daugpilis 22-ame km, G. S. (gimęs 1971 m.), siekdamas išvengti administracinės atsakomybės už Kelių eismo taisyklių pažeidimą (nustatyto greičio viršijimas), Kauno aps. VPK pareigūnui siūlė 150 litų kyšį. G. S. apklaustas. Pradėtas ikiteisminis tyrimas pagal Lietuvos Respublikos baudžiamojo kodekso 227 str.

Rugsėjo 4 d. apie 14 val. 5 min. Klaipėdoje, Baltijos pr., A. B. S. (gimęs 1952 m.), siekdamas išvengti administracinės atsakomybės už Kelių eismo taisyklių pažeidimą (nepraleido pėsčiųjų), Klaipėdos aps. VPK pareigūnams davė 50 litų kyšį. Pradėtas ikiteisminis tyrimas pagal Lietuvos Respublikos baudžiamojo kodekso 227 str. 4 d. A. B. S. apklaustas.

Žinių radijas Vairuotojai menkai reaguoja į išankstinius policijos perspėjimus, kad keliuose vyks reidai, ir toliau pažeidinėja Kelių eismo taisykles, teigia Lietuvos kelių policijos tarnyba. Specialiosios paskirties skyriaus viršininkas Jaunius Malinauskas „Žinių radijui“ sakė, kad kai kuriose apskrityse eismo įvykių netgi daugėja. „Pažeidimų iš tikrųjų nemažėja. Neramina neblaivių išaiškintų vairuotojų skaičius, vairuotojų, vairuojančių be teisės vairuoti, saugos diržų neužsisegimas.

Nors Lietuvoje dviračių populiarumas nėra toks didelis kaip, pavyzdžiui, Skandinavijoje, tačiau jis pamažu auga. Tiesa, šalies provincijoje ši susisiekimo priemonė jau seniai tapo viena pagrindinių. Aišku, dėl to galima būtų džiaugtis, jeigu ne klaidingas įsitikinimas, kad dviratininkai gali vartoti alkoholinius gėrimus ir vėliau sėsti už vairo. Patikrinti, ar toks teiginys yra pagrįstas, nutarė laidos „Keliai. Mašinos. Žmonės“ kūrybinė grupė. Ji, pasiskolinusi reikalingą įrangą iš alkotesteris.

Nors dabar gyvename laikais, kai net kelios oro linijos gali pasiūlyti skrydį per visą Europą pigiau, nei kainuotu nuvažiuoti su automobiliu iš Vilniaus prie Baltijos jūros, tačiau mėgėjų keliauti per Europą automobiliais nemažėja.

Šį penktadienį, balandžio 11 d., 12 val. Lietuvos gyventojai rinksis į Nacionalinį kelių eismo taisyklių (KET) egzaminą. Penktus metus iš eilės organizuojamame egzamine gyventojai KET klausimus galės spręsti gyvai penkiuose didžiuosiuose šalies miestuose bei internetu.

Šiemet Nacionalinis kelių eismo taisyklių (KET) egzaminas vyks balandžio 11 dieną (penktadienį), 12 valandą. Pasitikrinti žinias dalyviai galės internetu ir gyvai penkiuose Lietuvos miestuose: Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje, Panevėžyje ir Šiauliuose.

 Balandžio 4 d. 10 val. 40 min. Skuode, Priemiesčio g., V. S. (gimęs 1963 m.), siekdamas išvengti administracinės atsakomybės už Kelių eismo taisyklių pažeidimą (viršijo leistiną greitį), Klaipėdos aps. VPK Skuodo r. PK pareigūnams davė 50 litų kyšį. Pradėtas ikiteisminis tyrimas pagal Lietuvos Respublikos baudžiamojo kodekso 227 str. 4 d. V. S. apklaustas. Balandžio 4 d. apie 1 val. 20 min. dėl viešosios tvarkos pažeidimo į Kauno aps.

Per daugiau nei 20 Lietuvos nepriklausomybės metų Lietuvoje kelių eismo taisyklės (KET) koreguotos bent 10 kartų, įvedant naujų reikalavimų, pagerinančių eismo dalyvių saugumą. Ir nors kai kurie reikalavimai įsigaliojo jau prieš daugelį metų, vairuotojų įpročiai keičiasi lėtai.

Šiais metais anksti atšilus orams, gatvėse pasirodė dviratininkai. Vilniaus apskrities vyriausiojo policijos komisariato Kelių policijos valdybos pareigūnai jau užfiksavo eismo įvykių, kuriuose dalyvavo dviratininkai. Pirmieji pavasario mėnesiai – pats pavojingiausias laikotarpis šios kategorijos eismo dalyviams.

2014 m. kovo 3 d. – kovo 9 d. Kauno apskrities policijos pareigūnai šalies keliuose vykdė pėsčiųjų, dviračių vairuotojų bei vadeliotojų kontrolę. Priemonės metu Kauno apskrityje iš viso nustatyta 117 pėsčiųjų bei 10 dviračių vairuotojų, kurie pažeidė Kelių eismo taisykles. Išaiškinta, jog 10 dviračių vairuotojų šią transporto priemonę vairavo neblaivūs. 23 pėstieji nepakluso eismo reguliavimo signalams, kelio ženklams, nesilaikė ženklinimo reikalavimų bei eismo tvarkos automagistralėse.

„Dar nesu taip kvailai įkliuvęs. Mūsų vyrai dirba visą parą“, – apie policininkų darbą rašo jaunuolis, kuris įkliuvo pareigūnams viduryje gatvės rodydamas triukus. „Youtube“ interneto svetainėje įdėtas vaizdo įrašas, kuriame automobilio vairuotojas pasakoja apie savo būsimą pasirodymą, kurį pademonstruos vidury gatvės. „Labai jaudinuosi“, – prieš pradėdamas triuką mašinoje teigė vairuotojas.

Kai kuriems žmonės dalis kelių eismo taisyklių atrodo nelogiška, kai kuriems šios taisyklės, atrodytų iš viso negalioja. Tačiau pasaulyje yra tokių eismo reguliavimo taisyklių, kuriomis išties sunku patikėti. Na, arba sunku suvokti, kodėl tokias taisykles iš viso reikia nurodyti, rašoma portale dailyinfographic.com. Aliaska – draudžiama važinėti automobiliu su šunimi ant stogo.

38 ir 34 metų Kelių patruliai atsidūrė areštinėje. Alytaus Kelių patrulių būrio vyresnysis patrulis E. S. it jo kolega iš Patrulių kuopos sulaikyti darbo vietoje po to, kai vairuotojas pranešė policijai, kad iš jo reikalauta kyšio už Kelių eismo taisyklių pažeidimą. Abiem pareigūnams pateikti įtarimai dėl kyšio reikalavimo. Kol kas suma neskelbiama. Pirminiais duomenimis, pareigūnai prašė 300 litų.

Po kelių mėnesių Lietuvos kelių policijos darbą palengvins Europos Sąjungoje (ES) pradėsianti veikti tarpvalstybinė keitimosi informacija sistema - bus identifikuojami kelių eismo taisyklių (KET) pažeidėjai iš visų ES valstybių, rašo "Lietuvos žinios". Paprašytos kitos ES šalies, visos valstybės privalės suteikti duomenis apie eismo tvarkos pažeidėją naudodamosi duomenų apsikeitimo programa.

Vairuotojai piktinasi policijos pareigūnais, kurie esą keliuose įsitaiso ten, kur sunku sustoti ar sustojus sudaroma kliūtis kitiems vairuotojams. Kelių policija atkerta, kad Lietuva – ne Sacharos dykuma, čia auga medžiai ir krūmai, tad kartais policijos pareigūnų gali ir nesimatyti. Akcentuoja ne savo darbą, o vairuotojus „Esu vairuotojas, todėl daug laiko praleidžiu kelyje. Dažnai matau pasislėpusius budinčius policijos pareigūnus, fiksuojančius greitį.