kelių eismo taisyklės

Iškart po Naujųjų vairuotojus pasiekė nauja taisyklė, kaip statyti automobilį. Nuo šiol draudžiama stovėti gatvės ir įvažiavimo į teritoriją (kiemą) sankirtoje 5 metrų spinduliu. Bet lazda turi du galus. Vieni vairuotojai džiaugiasi, kad taisyklė atneš daugiau saugumo gatvėse, o kiti skundžiasi, kad vietų statyti automobilį ir taip stinga, o dabar jų dar sumažės. Tuo tarpu policija į neskubės auklėti vairuotojų, kurie automobilį pastatys netaisyklingai.

Nuo šeštadienio įsigalioja draudimai statyti automobilius prie išvažiavimų iš kiemų, krauti elektromobilius neribotą laiką, įvedami ir kiti Kelių eismo taisyklių pakeitimai. Nuo sausio 1-osios automobiliams bus draudžiama stovėti gatvės ir įvažiavimo į teritoriją sankirtoje ir arčiau kaip 5 metrų atstumu nuo jos. Draudimas bus taikomas tik toje kelio pusėje, kurioje yra įvažiavimas, tačiau ne priešais jį.

Nuo sausio 1 d. Lietuvoje keičiantis daliai Kelių eismo taisyklių (KET), vairuotojai kviečiami susipažinti su būsimais pokyčiais, kokia tvarka nuo kitų metų reikės praleisti specialiąsias transporto priemones ir jas lydintį transportą. Naujoji tvarka leis policijos, greitosios medicinos pagalbos, gaisrinės ar kitų specialiųjų transporto priemonių vairuotojams nelaimės vietą pasiekti greičiau ir taip prisidėti prie gyvybių išsaugojimo, rašoma pranešime žiniasklaidai.

Ruošiantis Kelių eismo taisyklių (KET) pakeitimams nuo sausio 1 d., Susisiekimo ministerija vairuotojus iš anksto susipažindina su būsima pirmumo tvarka apsisukant šviesoforais reguliuojamose sankryžose. Nuo Naujųjų metų įsigaliosiantys pakeitimai įtvirtins aiškią pirmumo tvarką, padės išvengti avarinių situacijų, rašoma Susisiekimo ministerijos pranešime.

Nuo sausio 1 d. Lietuvoje keičiantis daliai Kelių eismo taisyklių (KET), vairuotojai kviečiami iš anksto susipažinti su aiškiau reglamentuota tvarka dėl įvažiavimo į bendrą greitėjimo ir lėtėjimo juostą ir išvažiavimo iš jos. Tikimasi, kad tai padės išvengti galimų avarinių situacijų. Ilgą laiką vykstant diskusijoms dėl eismo tvarkos važiuojant bendromis greitėjimo ir lėtėjimo juostomis, tikslinami KET reikalavimai ir aiškiau apibrėžiama, kokiose situacijose ir kas turi pirmumą kelyje.

Po Naujųjų metų bus atverstas šviežias Kelių eismo taisyklių (KET) puslapis – vairuotojų laukia pluoštas naujų reikalavimų. Eismo ekspertas pasakė, ką mano apie būsimas eismo taisykles: vienos – sveikintinos, o kitos gali sukelti sumaištį kelyje. Nuo 2022 m. laukia nemažai pokyčių keliuose.

Dažnai pėstieji per perėjas žengia nudelbę akis į telefonus ir net neapsidairo. Atėjus žiemai ir greičiau temstant, dėl tokių neatidžių ir visai ne į kelią susikoncentravusių pėsčiųjų pyksta vairuotojai, o policija dar nesibaigus metams fiksuoja maždaug pusketvirto tūkstančio pėsčiųjų pažeidimų – dvigubai daugiau nei pernai.

Žiemos orai gali būti klastingi ir ypač apsunkinti eismą. Deja, vairuotojai ne visada tinkamai pasiruošia šaltajam metų sezonui, todėl daugėja autoįvykių ir avarinių situacijų keliuose. Vairavimo instruktorius papasakojo, kokios pagrindinės vairuotojų klaidos žiemą ir kaip teisingai elgtis, kai orai – atšiaurūs. Vairavimo mokytojas atskleidė, kad kiekvienam eismo dalyviui, kaip ir sportininkui, būtinos treniruotės.

Nuo kitų metų sausio 1 d. įsigalios nauji Kelių eismo taisyklių (KET) pakeitimai, apie kuriuos išsamiau praneša Susisiekimo ministerija. Jais įtvirtinama nauja eismo organizavimo tvarka: keičiama specialiųjų transporto priemonių praleidimo tvarka – bus sudaromas avarinis koridorius, tikslinama stovėjimo tvarka elektromobilių įkrovimo vietose, nustatomas draudimas stovėti gatvės ir įvažiavimo į teritoriją sankirtose.

Neretas vilnietis susiduria su galvos skausmu, kurgi pasistatyti mašiną, ypač kai daugiabučių kiemai užpildyti. Senos statybos namų gyventojai kartais priversti griebtis šiaudo: transporto priemones stato netinkamai, siaurindami išvažiavimus, užstodami šaligatvius ir panašiai. Nuo sausio įsigaliosiantis draudimas parkuotis prie įvažiavimų į kiemus problemos neišspręs, o Vilniaus savivaldybė siūlo gyventojams tvarkyti kiemus patiems.

Valdžia priėmė didžiulius Kelių eismo taisyklių (KET) pokyčius. Nuo kitų metų atsiras nauji kelio ženklai, šviesoforai viešajam transportui bei specialios gatvės dviratininkams. Susisiekimo ministerija tikisi, kad tai prisidės prie eismo saugumo, tačiau ekspertai įspėja – jei KET pakeitimai nebus gerai paaiškinti visuomenei, keliuose gali kilti chaosas.

Vyriausybė trečiadienį pritarė naujiems Kelių eismo taisyklių (KET) pakeitimams. Dalis korekcijų įsigalios nuo sausio, tačiau didžiausi pokyčiai, tokie kaip dviračių gatvės atsiradimas, paspirtukų eismą draudžiantys kelio ženklai ar specialūs šviesoforai viešajam transportui įsigalios nuo kitų metų birželio. „Klausimas, kuris labai aktualus daugeliui žmonių. Ar vairuoja, ar vaikšto pėsčiomis.

Vyriausybė trečiadienį spręs, ar pritarti Kelių eismo taisyklių pakeitimams, numatantiems įteisinti „dviračių gatves“, ženklais riboti elektrinių paspirtukų eismą. Susisiekimo ministerijos parengtose pataisose numatyta, kad „dviračių gatvės“ būtų įrengiamos lėto eismo, siaurose senamiesčių ar kurortų gatvėse.

Susisiekimo ministerija siūlo keliolika Kelių eismo taisyklių (KET) pakeitimų. Kam turėtų būti pasiruošę vairuotojai ir ar taisyklių pakeitimai atneš daugiau saugumo, o gal kaip tik painiavos keliuose? Apie KET pokyčius naujienų portalo tv3.lt aktualių pokalbių laidoje „Dienos pjūvis“ diskutuoja Susisiekimo ministerijos Kelių ir oro transporto politikos grupės vyresnysis specialistas Dmitrij Bial ir žurnalo „Auto Bild Lietuva“ vyr.

Susisiekimo ministerija siūlo keliolika Kelių eismo taisyklių (KET) pakeitimų. Lietuvos miestuose atsiras dviračių gatvės, specialūs šviesoforai viešajam transportui, nauja A+ juosta, kai kuriose gatvėse bus draudžiama važiuoti paspirtukais. Susisiekimo ministras tvirtina, kad tai padės išvengti dviprasmiškų situacijų keliuose, o eismas taps saugesnis ir aiškesnis.

Nuo kitų metų turėtų įsigalioti nemenki pokyčiai Kelių eismo taisyklėse (KET). Planuojama ne tik aiškiau nustatyti eismo tvarką kai kuriose situacijose ar koreguoti lenkimo taisykles. Po naujų taisyklių patvirtinimo atsiras ne tik nauji kelio ženklai, skirti paspirtukininkams ir dviratininkams, bet ir atskiri šviesoforai viešajam transportui. Trečiadienį Vyriausybė spręs dėl naujų KET pakeitimų, kurie įsigaliotų jau nuo kitų metų.

Neringos kraštas traukia poilsiautojų srautus, todėl neretai prie perkėlos, tiek iš Neringos, tiek iš Klaipėdos pusės, nusidriekia automobilių eilės. Tačiau kartais spūstyse įstringa ir Neringoje registruoti gyventojai, kuriems priklauso pirmumo teisė plaukti keltu. Neringos gyventojų teigimu, jų teisė į pirmumą ne visada užtikrinta, todėl reikėtų keisti esamą eismo tvarką.

Seimo narys Petras Gražulis iškėlė mintį, kad perėjos Pylimo g. puošimas vaivorykštės spalvomis neatitinka Kelių eismo taisyklių (KET) reikalavimų. Saugaus eismo ekspertas Darius Kanapinskas sako, kad spalvotas perėjos ženklinimas gali klaidinti eismo dalyvius. P. Gražulis „Facebook“ paskyroje nurodė, kad galimai pažeisti du KET punktai, o juodais dažais purškę asmenys neva laikydamiesi KET tvarkos pašalino kliūtį nuo kelio.

Didžiosios Britanijos Glosteršyro grafystės policijos pareigūnai M5 greitkelyje vykdydami specialią sunkiasvorių transporto priemonių stebėjimo operaciją išvydo juos apstulbinusį vaizdą. Viliko vairuotojas judriame kelyje ne tik kad nebuvo užsisegęs saugos diržo, bet ir vairuodamas transporto priemonę mobiliajame telefone žiūrėjo „Formulės-1“ dokumentinį filmą. Glosteršyro policija kelių eismo taisykles pažeidžiančius vairuotojus gaudė patruliuodami nežymėtu vilkiku.

Vairuotojų kultūra įprastai vertinama pagal tai, kaip jie laikosi Kelių eismo taisyklių (KET). Dažniausia kalbama apie vairavimo stilių, pasirinktą greitį, toleranciją kitų eismo dalyvių atžvilgiu. Vis dėlto, iki šiol dar pasitaiko ir tokių vairuotojų, kuriems gamta primena vieną didelę šiukšlių dėžę. Tad pro automobilių langus yra išmetamos cigarečių nuorūkos ar kitos, pačios įvairiausios, šiukšlės. Vienu tokiu pavyzdžiu pasidalijo naujienų portalo tv3.lt skaitytojas.

Valdžia užsimojo keisti Kelių eismo taisykles. Pakeitimai numato atskiras gatves dviratininkams, atskirus šviesoforus viešajam transportui, planuojama panaikinti ir kai kuriuos dabar egzistuojančius kelio ženklus. Naujienų portalas tv3.lt apžvelgia svarbiausius Susisiekimo ministerijos siūlomus Kelių eismo taisyklių (KET) pakeitimus.

Karantino metu teises vairuoti praradę asmenys susidūrė su problema, kai už kelių eismo taisyklių pažeidimus numatytas bausmės terminas gali net padvigubėti, nes per karantiną negalima atlikti praktinės vairavimo egzamino dalies. Karantino ribojimai paveikia ne tik Lietuvos, bet ir Estijos piliečius. Naujienų portalo tv3.lt skaitytojas Arūnas dėl kelių eismo taisyklių pažeidimo dvejiems mėnesiams prarado teisę vairuoti.

Karantino metu ribojant vairavimo mokyklų praktinio vairavimo veiklą, Susisiekimo ministerija pratęsia papildomų mokymų baigimo terminą Kelių eismo taisyklių pažeidimų padariusiems pradedantiesiems vairuotojams. Pradedantieji vairuotojai, kuriems papildomų mokymų terminas baigiasi karantino metu, šiuos mokymus galės baigti per 30 kalendorinių dienų jam pasibaigus.  Šis terminas pratęsiamas Susisiekimo ministro įsakymu ir įsigaliojo š. m. sausio 12-ą dieną.

Kauno savivaldybė antradienį pranešė inicijuojanti mieste naudojamo rombo formos kelio ženklinimo įtraukimą į Kelių eismo taisykles (KET).   Savivaldybė pranešė kreipusis į Susisiekimo ministeriją siūlydama šį ženklinimą įteisinti, argumentuodama tuo, jog per pastaruosius kelerius metus, kai pasirodė šie ženklai, Kauno gatvėse ypatingai sumažėjo eismo nelaimių pėsčiųjų perėjose.

Du vyrai nesuėjo per keliuką. Vienas norėjo pravažiuoti, o kitas neleido. Ginčui spręsti prireikė policijos pagalbos. Į įvykio vietą išskubėjo pareigūnai ir laidos „Farai“ operatorius. „Važiuoju iš darbo, iš įmonės sandėlio, ir užstatė žmogus. Nurodinėja, kad čia nei pravažiavimo, nei kelio nėra. Kalbėjau praeitą sykį su policijos departamentu – jau ne pirmą kartą grasina, rodos f***us kažkokius“, – liejo širdį pranešėjas.

Portalo tv3.lt skaitytojas su redakcija pasidalijo vaizdo įrašu, kuriame užfiksavo grubų Kelių eismo taisyklių pažeidimą Vilniuje. Įraše nufilmuota, kaip vairuotojas Pilaitės prospekte nepraleido pėsčiojo. Laimei, nelaimės buvo išvengta, tačiau iki jos trūko labai nedaug. Situacija užfiksuota kovo 1 dieną, apie 12 val. 30 min.

Specialiųjų tyrimų tarnyba (STT) nustatė spragų baudžiant už Kelių eismo taisyklių (KET) pažeidimus, siūlo griežtinti atsakomybę už tai.  Tarnyba teigia, kad ne visada užtikrinamas atsakomybės neišvengiamumas, pažeidėjams ne visada įteikiami registruoti laiškai su nusižengimo protokolais, kartais bylos nagrinėjamos padrikai.

Nuo kitų metų pradžios įsigalioja Administracinių nusižengimų kodekso nuostatos, pagal kurias už kai kuriuos nusižengimus gyventojams bus leidžiama vairuoti automobilį tik tuo atveju, jeigu jame bus įrengtas antialkoholinis užraktas. Vyriausybė trečiadienį patvirtino taisykles, kaip jie turės veikti.

Lietuvoje prasidėjo kapinių apgultis. Visų Šventųjų dieną gyventojai masiškai lanko artimųjų kapus. Kol vieni eismo spūstyse šalia kapinių apsišarvavo kantrybe ir laukė, kiti nusprendė pažeidinėti kelių eismo taisykles. Vieniems dėl kantrybės stokos, neatsargus elgesio teko aiškintis policija, kitiems nepavyko išvengti skaudžių avarijų. Visų šventųjų dieną nusigauti į šalia sostinės įsikūrusias Karveliškių kapines – sudėtinga užduotis.

Penktadienis vairuotojus pasitinka naujove – jau nuo šiandien galios netenka Kelių eismo taisyklių (KET) 75 punktas, kuris pakoreguos vairuotojų įpročius važiuojant per sankryžas. Iki lapkričio 1-osios vairuotojams sankryžose, kuriose įrengta papildoma sekcija posūkiui į dešinę, buvo draudžiama atlikti manevrą, jei sekcijoje nedega žalia rodyklė. O jau nuo šiandien vairuotojai turi galimybę sukti į dešinę trimis atvejais (žr.

Penktadienis vairuotojus pasitiks naujove – jau nuo lapkričio 1-osios galios netenka Kelių eismo taisyklių (KET) 75 punktas, kuris pakoreguos vairuotojų įpročius važiuojant per sankryžas. Iki lapkričio 1-osios vairuotojams sankryžose, kuriose įrengta papildoma sekcija posūkiui į dešinę, buvo draudžiama atlikti manevrą, jei sekcijoje nedega žalia rodyklė. O jau nuo penktadienio vairuotojai turi galimybę sukti į dešinę trimis atvejais (žr.

Netrukus vairuotojai turės pratintis prie eismo pokyčių – jau nuo lapkričio 1-osios galios neteks Kelių eismo taisyklių (KET) 75 punktas, kuris koreguos vairuotojų įpročius važiuojant sankryžose. Iki lapkričio 1-osios vairuotojams, jeigu ties pagrindiniu šviesoforo signalu įrengta papildoma sekcija su žalia rodykle, važiuoti rodyklės nurodyta kryptimi leidžiama tik įsijungus šios sekcijos signalui.

Į policiją kreipėsi vaikinas dėl kito vairuotojo sukeltos avarinės situacijos kelyje. Pareigūnai sustabdė pranešime nurodytą automobilį, o pasipiktinęs pilietis nedelsiant paaiškino situaciją. Viską užfiksavo laidos „Farai“ operatorius. „Rašysiu tikrai pareiškimą už tokį chuliganišką vairavimą“, – laidoje „Farai“ kalbėjo vyras, vos nenukentėjęs nuo kelių gaidelio manevrų.

Kad išgėrus alkoholio sėsti prie vairo negalima, žino kiekvienas vairuotojas. Tačiau tik vienas kitas susimąsto, kad net ir homeopatiniai, iš žolelių pagaminti vaistai gali sukelti mieguistumą ar pabloginti reakciją – tuo tarpu vairuoti sergant ar apsvaigus nuo psichiką veikiančių medžiagų draudžia ir Kelių eismo taisyklės. Apibrėžto nurodymo nevairuoti, pavartojus vienų ar kitų medikamentų, Kelių eismo taisyklėse nėra.

Nuo Naujųjų metų mūsų laukia naujovė – pradės veikti automatinė baudų išrašymo sistema ir už viršytą greitį baudą gausime vos per 48 valandas.  Automatizuotai baudas gausime ir už draudžiamo šviesoforo signalo nepaisymą, taip pat važiavimą autobusų juosta. Plačiau apie pokyčius kalbame su Policijos generaliniu komisaru Linu Pernavu. Nuo naujų metų keisis sistema: greitį viršijusiems vairuotojams nereikės taip ilgai laukti baudų, kurios kartais keliauja net mėnesius.

Ekspertai vertina, kad rizika keliuose motociklininkams yra didesnė nei kitiems vairuotojams. Ir ne dėl to, kad jie būtų neatsakingi ar nesilaikytų Kelių eismo taisyklių, bet dėl pačios transporto priemonės specifikos, rašoma „Regitros “pranešime žiniasklaidai. „Automobilyje susidūrimo atveju mus saugo daug kas: oro pagalvės, saugos diržai, pagaliau transporto priemonės konstrukcija. Viso to nėra motocikluose.

Piniginės baudos už nedidelį greičio viršijimą, dvigubai daugiau neblaivių vairuotojų tikrinimų, naujoviški kelio ženklai, visi keleiviai su saugos diržais – tai tik dalis priemonių, numatytų naujoje programoje.  Susisiekimo ministerija pateikė Vyriausybei tvirtinti Valstybinės eismo saugumo programos „Vizija – nulis“ projektą. Programos vizija – iki 2050 m. nulis žuvusiųjų Lietuvos keliuose. Jos strateginis tikslas – iki 2030 m. žuvusiųjų skaičių Lietuvos keliuose sumažinti 50 proc.

Netrukus Lietuvos gatvių ir kelių sankryžose įrengtuose šviesoforuose neliks papildomų žalių rodyklių į dešinę, taip pat papildomų sekcijų šia kryptimi. Tačiau kai kuriuose šviesoforuose atsiras rodyklių visomis kryptimis, bus įteisinti ir nauji šviesoforai dviratininkams. Ateityje neliks ir visiems vairuotojams įprastų mirksinčių šviesoforo signalų. Visi šie pokyčiai numatyti Susisiekimo ministerijos parengtose naujose Kelių šviesoforų įrengimo taisyklėse.

Atostogos – pats geriausias metas atsipalaiduoti, pailsėti, atitrūkti nuo rutinos ar iki gyvo kaulo įgrisusių kolegų.  Jeigu esate automobilių entuziastas, tuomet Jūs norėtumėte truputėlį kitokių atostogų. Jūs greičiausiai norėtumėte užsukti į Italiją ir aplankyti garsių gamintojų muziejus arba pamatyti įspūdingiausius Europos kelius, pasinerti į automanišką nirvaną. Žinoma, galite paimti pavyzdį ir iš štai šio D.Britanijos piliečio.

Aivaras Grigelevičius Saugus eismas – kas tai? Jeigu vadovautumėmės Susisiekimo ministerijos pateikta informacija – tai eismo dalyvis, transporto priemonė, kelias ir aplinka. Vis dėlto, svarbius sprendimus priimantys valdžios atstovai sudaro įspūdį, jog už saugų ir darnų eismą turi būti atsakingi tik skirtingų transporto priemonių vairuotojai.  Tokį įspūdį sudaro tam tikri veiksmai.

Renaldas Gabartas Lietuvos techninės apžiūros įmonių asociacija „Transeksta“ drauge su Kauno apskrities VPK kelių policijos valdyba ir viešosios tvarkos valdyba mokslo metų pabaigą vyresniųjų klasių moksleivius pakvietė pasitikti azartiškame konkurse „Smulkmenų kelyje nebūna“. Ir nors po renginio visų dalyvių bei juos lydėjusių pedagogų akys žibėjo nuo gautos adrenalino dozės, o nugalėtojai savo draugams siuntinėjo asmenukes su ką tik gautomis taurėmis, patys organizatoriai buvo kiek neįprastai ...

Amžiaus riba nuo kurios galima vairuot – nustatyta, tačiau ribos, nuo kada vairuoti nebeleistina – nėra. Tai kelia aršius ginčus: vieni mano, jog senoliams prie vairo ne vieta, kiti sako, jog vairavime svarbus ne amžius, o įgūdžiai. Tačiau vienam klaipėdiečiui teisė vairuoti suteikta iki 100 metų, nors vyro artimieji baiminasi, jog šis kelyje gali ne tik save, bet ir kitus pražudyti. Į dienraščio „Vakarų ekspresas“ žurnalistus, kreipėsi 92-ejų metų klaipėdiečio giminaičiai.

Garsaus britų futolininko ir modelio David Beckham dukra Harper, atrodo, gyvena svajonių gyvenimą. Visgi milijonai D. Beckham gerbėjų įsiuto, pamatę jo paviešintą vaizdo įrašą, kuriame dukrelės gyvybei akivaizdžiai buvo sukeltas pavojus. Futbolininkas asmeninėje socialinio tinklo „Instagram“ paskyroje pasidalijo linksmomis akimirkomis su šešerių Harper. Jis mokė ją vairuoti automobilį pasisodinęs mergaitę ant kelių.

Kuomet pareigūnai iš asmens, padariusio Kelių eismo taisyklių pažeidimą, paima ir negrąžina vairuotojo pažymėjimą, tai reiškia, kad tuo metu pareigūnai taiko administracinio poveikio priemonę ir apriboja asmens teisę vairuoti transporto priemones. Visgi, to vienas vairuotojas iškart nesuprato.  Šiandien, gruodžio 7 d., Kauno apskrities vyriausiojo policijos komisariato Kelių policijos valdyboje (toliau – Kauno apskr.

 Vokietijoje šią savaitę įsigaliojo naujos baudos kelių eismo dalyviams. Be kita ko, gerokai – nuo 60 iki 100 eurų – padidinta bauda už kalbėjimą telefonu vairuojant, praneša „Deutsche Welle“. Be baudos, vairuotojui taip pat bus skiriamas vienas baudos taškas Federalinės automobilių transporto institucijos sistemoje.

Dėl gatvėse telšančių balų ietis kryžiuoja automobilių vairuotojai ir pėstieji. Pastarieji skundžiasi, jog net ir liūtims pasibaigus, sausiems grįžti namo ne visada pavyksta. Mat važiuodami per balas kai kurie vairuotojai tyčia paspaudžia greičio pedalą. To pasekmė – ne tik šlapi pėsčiųjų rūbai, bet ir sugadinti daiktai. Po kelias dienas trukusių liūčių, internete pasklido vieno vyro svarstymas, ar nereikėtų vairuotojus bausti dar už vieną dalyką, itin aktualų rudenį.

Kasdien keli šimtai norinčių sėsti už automobilio vairo varsto vairavimo mokyklų duris. Pastaruoju metu išaugęs vairavimo teorijos bilietų mokymosi portalų bei jų lankytojų skaičius rodo, jog norinčių mokytis savarankiškai – daugėja. Ar įmanoma vairavimo teorijos egzaminui pasiruošti savarankiškai – teiraujamės KETbilietai.lt administratoriaus Jono Jankūno.

Vytenis Radžiūnas / LRT.lt Laikas imti ir peržiūrėti visą Administracinių nusižengimų kodeksą (ANK) ir baudų dydžius jame, LRT.lt teigia parlamentarai Kęstutis Masiulis ir Virginijus Sinkevičius. Priešingu atveju ir toliau eismo vandalai šalies keliais skries 200 km/val. greičiu ir už tai gaus vos 200 eurų baudas. Kelių policija taip pat laukia, kol visuomenė ir politikai pradės diskutuoti apie baudų dydžius.

Tvarkietį Petrą Gražulį STT įtaria bandymu prakišti įstatymą, kuris išsaugotų jo dukrai vairuotojo pažymėjimą. Pats parlamentaras aiškina, kad po pasiūlymu, kuriuo skubos tvarka norėta švelninti bausmes vairuotojams, keliuose kertantiems ištisinę liniją, jis pasirašė ne dėl ką tik policijai įkliuvusios dukros, o dėl tūkstančių kitų žmonių. Tačiau taip mano ne visi. Seimo nariai pastebėjo, kad P.Gražulis įtartinai suko ratus aplink pasiūlymui nepritariančius politikus.