fiat

Nepaisant įvairiausių apkalbų ir stereotipų, „Lancia“ iki šiol išlieka pati sėkmingiausia ralio komanda. Per maždaug 20 metų karjerą pasaulio ralio čempionate, šis automobilių gamintojas iškovojo net šešiolika konstruktorių taurių ir padėjo Juha Kankkunen, Miki Biasionui, Markku Alén, Didier Auriol, Sandro Munari, Bernard Darniche, Walter Röhrl, Björn Waldegård ir Henri Toivonen iškovoti čempionų titulus. Vis dėlto, šios markės kelias į olimpą buvo labai sunkus ir duobėtas.

2014 metai automobilių gamintojams buvo puikūs. Nepaisant įvairiausių prognozių, beveik visi didieji automobilių gamintojai skaičiavo didesnį pelną ir mėgavosi didesniu visuomenės dėmesiu. Tačiau pasiekti puikių rezultatų padėjo ir labai agresyvios marketingo kampanijos, kurios vienaip ir kitaip skatindavo ateiti į naujų automobilių salonus ir bent jau išbandyti ką tik pasirodžiusį modelį. Tad ta proga, pasižiūrėkime į geriausias 2014 metais pasirodžiusias automobilių reklamas.

Prieš porą dienų, viename didžiausių Jungtinių Valstijų automobilių pramonės miestų, Detroite, prasidėjo tarptautinė automobilių paroda. Į kiekvienais metais organizuojamą parodą suplūsta stambiausi automobilių gamintojai iš viso pasaulio. Šiemet parodoje buvo pristatyti net 37 nauji modeliai, iš kurių net 16 yra pasaulinės premjeros. Tai reiškia, jog 16 visiškai nauji modeliai bus pardavinėjami ne tik Šiaurės Amerikoje, bet ir visame pasaulyje, tame tarpe ir Lietuva.

2014 metai praskrido nejučia. Net nepastebėjome kaip prabėgo 2014 metai, kurie buvo labai įdomūs ir labai turiningi. Praėjusiais metais pakalbinome kelias dešimtis automobilių entuziastų, kurie turėdami laisvą minutę praleidžia ne tik su šeima ar draugais, bet ir su savo mylimais automobiliais. Kaip ir praėjusiais metais, taip ir šiemet norime išrinkti patį gražiausią, įspūdingiausią automobilį, kurį aprašėme 2014 metais. Patį gražiausią ar geriausią automobilį išrinksime ne mes, bet Jūs.

2014 metais nelaimės Lietuvos keliuose nusinešė daugiau žmonių gyvybių, negu 2013-aisiais. Lietuvos kelių policijos tarnybos statistika skelbia, kad pernai per avarijas žuvo 265 žmonės, tai yra 9 daugiau negu užpernai. Tarp žuvusiųjų – net 24 nepilnamečiai. Šildytis uždrausta Žinant, kad Lietuvoje dėl emigracijos ir per mažo gimstamumo gyventojų kasmet sparčiai mažėja, belieka liūdnai apgailestauti, kad „karas“ keliuose vyksta nemažėjančiais tempais.

Kiekvienais metais, beveik visi automobilių tema rašantys žurnalai organizuoja sportiškiausio, erdviausio, brangiausio, ekonomiškiausio ar gražiausio automobilio rinkimus. Tačiau įvairiausių konkursų laimėtojus dažniausiai renka tam tikra komisija, kurios sprendimai kartais atrodo nepagrįstai. Ta proga, mes nusprendėme atlikti eksperimentą - su Jūsų pagalba išrinkti tokį automobilį, kuris atitiktų Jūsų poreikius.

Ar įmanoma kelis šimtus kilometrų nuvažiuoti atbulomis? Žinoma, kad galima. Tai ne vieną kartą įrodė automobilių tema rašantis žurnalistas Vitoldas Milius. Tačiau, ar kas nors atbulomis važinėjo ištisus trejus metus? Pasirodo - važinėjo. Indijoje gyvenantis Harpeetas Devinas, net trejus metus visur važinėjo atbulomis. Pasirodo, kad taip važinėji jį privertė, kai pavarų dėžė nusidėvėjo iki tokio lygio, jog joje liko tik atbulinis bėgis.

Apie naujus „Alfa Romeo“ planus rašėme ne vieną kartą, tačiau atrodo, kad įvairūs planai šios markės atžvilgiu keičiasi dažniau negu to norėtų ištikimiausi markės gerbėjai.  Anksčiau buvo teigiama, jog „Alfa Romeo“ modelių gamoje atsiras kompaktiškas kabrioletas, kuris bus sukurtas „Mazda MX-5“ pagrindu. Iš esmės, italai būtų pakeitę „MX-5“ išvaizdą, sumontuotų savo gamybos variklius ir būtų pardavinėję kaip išskirtinį ir unikalų „Alfa Romeo“ kabrioletą.

Turintys silpnybę tokiems „Retro“ automobiliams, turėjo tik keletą pasirinkimų. Kaip bebūtų keista, tačiau daugiausiai mažyčių raketų sukūrė itališkų automobilių gamintojas „Fiat“. Italai neseniai pristatė „Abarth 695 Biposto“, kuri iš esmės yra išlengvinta „Fiat 500 Abarth“ versija, tačiau Basiglio mieste įsikūrusi „Romeo Ferraris“ nusprendė sukurti ekstremalesnę ir kas be ko - galingesnę „Fiat 500 Abarth“ versiją.

„Abarth 695 Biposto“ yra pati greičiausia ir galingiausia „Fiat 500“ modelio versija. Nors standartinės „Abarth“ versijos yra pakankamai greitos, tačiau atrodo, kad „Abarth 695 Biposto“ yra būtent tai, ko nori automobilių entuziastai. Žavingai atrodantis hečbekas pirmą kartą buvo pristatytas šių metų pradžioje, Ženevos automobilių parodoje.

28.5 litro variklis buvo montuojamas tik į vieną automobilį - „Fiat S76“. Apie šį automobilį esame rašę dar birželio mėnesį, tačiau jeigu apie esate nieko negirdėję, siūlome spausti ČIA, o likusieji - keliaukime toliau. „Duncan Pittaway“ specialistų dėka buvo atgaivintas vienas didžiausių benzininių variklių, kuris kada nors buvo montuojamas į lengvuosius automobilius. 28.5 litro motoras padėjo „Fiat S76“ užfiksuoti pasaulio greičio rekordą.

Kiekvienas automobilių gamintojas puikiai žino, jog pati geriausia automobilių sporto šaka yra ta, kurioje nėra labai daug griežtų reikalavimų ir kurioje inžinieriai gali parodyti savo išmanumą. Septintame dešimtmetyje, vis daugiau ir daugiau dėmesio sulaukdavo tos lenktynės, kuriose galėdavo dalyvauti ne serijinei gamybai paruošti automobiliai. Gamintojai sutaupydavo nemažai pinigų ir galėdavo nesukti galvos dėl automobilių homologacijos bendro naudojimo keliams.

Nors itališki automobiliai dažnai peikiami dėl patikimumo, tačiau ar italai kada nors buvo sukūrę negražų automobilį? Žinoma, yra keletas išimčių, tačiau italai visada  buvo žinomi kaip gražių automobilių kūrėjai. Vis dėlto, 2005 metais pristatyta „Fiat Oltre“ koncepcija paneigia šią teoriją.

Prieš porą mėnesių visoje pasaulio žiniasklaidoje pasirodė pranešimų, jog „VAG Group“ ir „Fiat-Chrysler“ koncernas ruošiasi susijungti ir tapti didžiausiu automobilių gamintoju pasaulyje. Tačiau šias kalbas labai greitai paneigė abiejų koncernų vadovai. Vis dėlto, buvęs „Hyundai“ padalinio vadovas Jungtinėse Amerikos Valstijose, Johnas Krafcikas, mano, jog šie du koncernai ne tik turėtų galvoti apie susijungimą, bet ir tai padaryti.

Kartais atrodo, jog „Fiat“ kompanijos vadovybė elgiasi lygiai taip pat kaip ir mūsų šalies įstatymų leidėjai. Vieną minutę jie šneka vienaip, kitą minutę - kitaip.

Europos Sąjunga (ES) jau tiria Liuksemburgo mokestines lengvatas pasaulinėms įmonėms ir imsis veiksmų, jei tai bus būtina, ketvirtadienį sakė Europos Komisijos pirmininko Jeano-Claude'o Junckerio (Žano Klodo Junkerio) atstovas spaudai. Jis tai pareiškė po to, kai buvo paskelbti nutekinti dokumentai apie šiuos susitarimus.

„Fiat 500“, „MINI“ ar „Citroen DS3“ dažnai įvardijami kaip moteriški automobiliai. Dėl pakankamai kuklių išmatavimų, putlių formų ir dinaminių savybių, kurios nustebintų tik tą žmogų, kuriam automobilis yra tik koks nors aksesuaras. Tačiau kiekvienas gamintojas norėdamas į savo pusę pritraukti vyrišką auditoriją, sukūrė sportišką, retkarčiais ugnimi besispaudančią versiją, kuri kelia galvos skausmą aplinkosaugininkams ir ir kurmių gerbėjams.

„Fiat-Chrysler“ koncerno atstovai paskelbė, jog už naujų automobilių kokybę atsakingas asmuo paliko savo postą po to, kai kasmetinėje „Consumer Reports“ patikimumo ataskaitoje „Dodge“, „Ram“, „Jeep“ ir „Fiat“ atsidūrė sąrašo apačioje. 51 metų, Doug'as Betts'as buvo „Fiat-Chrysler“ koncerno automobilių kokybės vadovas pamatęs naujos ataskaitos rezultatus - atsistatydino.

Daugeliui „Abarth“ vardas asocijuojasi su šiek tiek patobulintais „Fiat“ markės automobiliais, tačiau Carlo Abarth įkurta kompanija daugiausiai dėmesio skyrė automobilių sportui, o ne bendro naudojimo keliams skirtiems automobiliams. „Abarth“, kaip ir daugelis kitų tokio tipo kompanijų, didžiausią pakilimą išgyveno šeštame, septintame ir aštuntame dešimtmečiuose. Vėliau pasauliui smogusi naftos krizė ant kelių paklupdė ne vieną puikią kompaniją. „Abarth“ buvo ne išimtis.

„Zastava“ vardas yra puikiai žinomas tik Balkanų šalies gyventojams. Nuo pat kompanijos įkūrimo 1955 metais, šis automobilių gamintojas Balkanų pusiasalio gyventojams siūlė pigesnius ir šiek tiek modifikuotus „Fiat“ markės modelius. „Zastava 750“ buvo ne išimtis. Iš esmės, tai buvo šiek tiek pakeistas „Fiat 600“ modelis. Skirtumų buvo tik keli. Serbijoje surinktas automobilis buvo ilgesnis ir turėjo 0,7 litro, 25 arklio galias išvystančius motorus.

44 metų italė Maria Luca Mugno pastaruoju metu mėgsta pasaulį stebinti netradiciniais projektais. Nors didžioji dalis projektų būtų įdomūs tik tiems, kurie seka pasaulines mados tendencijas, tačiau naujausias Marijos projektas patraukė mūsų dėmesį dėl to, jog jos bandomuoju triušiu tapo automobilis. Italijoje gyvenanti stilistė nusprendė senutėlio „Fiat 500“ kėbulo detales ir interjerą padengti žmonių plaukais, kurių bendras svoris siekia net 20 kilogramų.

Nuo ko dabar turėtume pradėti? Nuo „Mazda MX-5“ ar nuo naujo „Honda Civic Type R“ koncepto? Kadangi naująjį „Civic Type R“ konceptą pristatėme neseniai, pakalbėkime apie populiariausią pasaulyje kabrioletą - „Mazda MX-5“. Deja, bet turėsime jus nuvilti, nes „Mazda“ pranešė nelabai malonią naujieną. „Mazda“ kompanijos atstovai teigia, kad europiečiai turės pasitenkinti modeliu, kuris turės TIK 1,5 litro benzininį variklį.

Preliminariais "AutoTyrimų" duomenimis, gautais pagal ES reglamentuotą metodiką išanalizavus VĮ "Regitra" pateiktus pradinius duomenis, 2014 m. rugsėjį Lietuvos naujų lengvųjų automobilių (M1 ir N1) registravimas išaugo net 28% iki 1'430 vnt. 2013 m. rugsėjį šalyje buvo įregistruota 1'116 automobilių.

Žinių radijas Reuters praneša, kad Italijos vartotojų teisių organizacija „Altroconsumo“ planuoja į teismą paduoti du automobilių koncernus – „FIAT“ ir „Volkswagen“ už tai, kad jie sąmoningai melavo pirkėjams ir deklaravo gerokai mažesnį degalų suvartojimą. Šios grupės ekspertai ištyrė dviejų modelių – Fiat Panda su 1,2 l benzininiu varikliu ir Volkswagen Golf su 1,6 l dyzeliu degalų suvartojimą ir nustatė, kad jis neatitinka tikrovės nuo 18 iki 50 procentų.

Kartingai turbūt yra pats lengviausias ir greičiausias būdas pasijausti lenktynininku. Uždarose, greitose ir meistriškumo reikalaujančiose trasose kartingai jaučiasi kaip žuvis vandenyje. Tuo tarpu lengvieji automobiliai specialiai kartingams sukurtose trasose jaučiasi kaip nerangios beždžionės. Tačiau ar visi lengvieji automobiliai yra beviltiški ir negali aplenkti profesionalioms varžyboms paruošto kartingo? „HG Motorsports“ mano, kad tai turi būti ne paprastas lengvasis automobilis.

Didžiulės sėkmės sulaukęs „Fiat“ miesto mažylis „Fiat 500“ turės didesnį „brolį“ – šią šeimą papildys visais keturiais ratais varomas visureigis „Fiat 500X“. Ilgai sklandžiusius gandus apie šį būsimą modelį patvirtino pats koncernas, išplatinęs vaizdo įrašą, kuriame išryškėja kai kurios visureigio detalės. Sprendžiant iš vaizdų, naujasis modelis bus toks pat simpatiškas ir stilingas, kaip ir mažasis „Fiat 500“, kuris tapo itališka miesto automobilių ikona.

Didžiulės sėkmės sulaukęs „Fiat“ miesto mažylis „Fiat 500“ turės didesnį „brolį“ – šią šeimą papildys visais keturiais ratais varomas visureigis „Fiat 500X“. Ilgai sklandžiusius gandus apie šį būsimą modelį patvirtino pats koncernas, išplatinęs vaizdo įrašą, kuriame išryškėja kai kurios visureigio detalės.     Sprendžiant iš vaizdų, naujasis modelis bus toks pat simpatiškas ir stilingas, kaip ir mažasis „Fiat 500“, kuris tapo itališka miesto automobilių ikona.

Kodėl būtent „Chill & Grill“? Nes taip sako „2 Get Air 2“ organizatoriai, kurie nusprendė vasarą išlydėti suorganizuodami renginį skirtą automobilių entuziastams.  Pasak renginio organizatorių, nėra nieko gražiau už seksualias merginas, ką tik nupoliruotus automobilius ir saulėtą šeštadienio dieną.

Kiekvieną kartą, vykdami į naudoto automobilio apžiūrą, galvojate į ką reikėtų atsižvelgti žiūrint į kėbulą, kokių garsų reikėtų klausytis važiuojant per duobėtą kelią, patikrinti kaip veikia elektroninės sistemos ar pavarų dėžė. Vis dėlto, perkant naudotą automobilį, visuomet didžiausią dėmesį, iš tiesų, reikėtų kreipti į variklio veikimą.

Paskutinį vasaros šeštadienį į Kazlų Rūdą sugužėjo 1/4 mylios maniakai. Ketvirtame, paskutiniame, šių metų Lietuvos drago čempionato etape, užsiregistravo 38 dalyviai, kurių tarpe buvo ir penki ekipažai iš kaimynės Latvijos. Paskutinis šių metų Lietuvos drago čempionato etapas buvo svarbus beveik visiems dalyviams. Pažvelgus į čempionato įskaitos rezultatus, visose klasės nebuvo vienvaldžio lyderio.

Preliminariais "AutoTyrimų" duomenimis, gautais pagal ES reglamentuotą metodiką išanalizavus VĮ "Regitra" pateiktus pradinius duomenis, 2014 m. rugpjūtį Lietuvos naujų lengvųjų automobilių (M1 ir N1) registravimas išaugo 17% iki 1'083 vnt. 2013 m. rugpjūtį šalyje buvo įregistruoti 929 automobiliai. Rugpjūtį asmeninių automobilių (M1) registravimas išaugo 16% iki 964 vnt., tuo tarpu lengvųjų komercinių automobilių (N1) skaičius padidėjo 18% iki 119 vnt.

Tai nėra tipinis Fiat'as. Galbūt reikėtų pasakyti, jog tai nėra tipinis Fiat'as mūsų šalyje, nes maži (tikrai mažai) automobiliai nėra populiarūs mūsų šalyje. Tuo tarpu jeigu dažnai keliaujate į Vidurio ar Vakarų Europą, visada turite pralėkti pro kaimyninės Lenkijos kelius.  Nors Fiat 126 pirmą kartą buvo pristatytas dar 1972 metais ir tais laikais buvo pakankamai populiarus Vakarų Europoje, tačiau šį mažylį Fiat gamino ne tik Italijoje, bet ir Lenkijoje.

Italai mėgsta ne tik superautomobilius, bet ir mažus bei kompaktiškus hečbekus. Mieste gyvenantiems italams, mažas automobilis yra ne pajuokos objektas, bet privalumas. Ankštos senamiesčio gatvės nėra problema, tačiau kai ateina metas išvažiuoti į užmiestį - nuotaikos pasikeičia. Per pastaruosius metus italai atrado naują užsiėmimą. Jie nusiperka seną, ne pirmos jaunystės Fiat 500, išrauna seną perdylą (variklį) ir vietoj jo sumontuoja Lamborghini arba šiuo atveju - Ferrari motorą.

Tai dar vienas įrodymas, kad pasaulis neturi ribų. Mes mažiausiai galėjime tikėtis, kad Amerikoje įsikūrusi lenktyninių bolidų tobulinimo kompanija Road Race Motorsports imsis "raumenis kišti" į atgimusią italų legendą Fiat 500. Kaip ten bebūtų, bet ilgo darbo rezultate gimė Fiat 500 M1 Turbo Tallini Competizione. Tai tikrai agresyvus "spuogas". Jo galia padidinta iki 250 arklių. Tačiau tai nėra vien pigus triukas su turbina. Automobilis perdarytas iš esmės.

Itališki „Fiat 500“ ir „Fiat Panda“ dominuoja tarp Europos mažų miesto automobilių. Kartu sudėjus pastarieji modeliai užima 27% mažų automobilių rinkos Europoje, o „Fiat 500“ pirmauja Europos A segmente. „Fiat Panda“ čia rikiuojasi antra. „Daugelyje Europos šalių ekonominė situacija pamažu gerėja ir žmonės ryžtasi įsigyti naujus automobilius. Taupi, praktiška ir komfortiška „Fiat Panda“ ypač mėgiama verslo įmonių, o stilingasis „Fiat 500“ populiarus tarp privačių klientų.

Bendrovės „Renault“ ir „Fiat“ pasirašė sutartį, pagal kurią „Renault“ tieks bendrovei „Fiat“ lengvuosius komercinius automobilius, turinčius „Renault“ platformą. Automobilio dizaino kūrėjas – „Fiat“, todėl naujasis modelis išsiskirs tais pačiais nepakartojamais bei savitais elementais, kurie būdingi visai „Fiat Professional“ prekės ženklo linijai. Automobilį bendrovė „Renault“ gamins Prancūzijoje. Numatoma gamybos pradžia – 2016 m. antrasis ketvirtis.

Vokietijos žurnalas „Manager Magazin“ šiandien paskelbė naujieną, kuri greičiausiai priblokš ne vieną automobilių mėgėją. Pasak žurnalo, didžiausias automobilių koncernas Europoje - VAG, ruošiasi įsigyti Fiat-Chrysler koncerną, kuris šiuo metu po truputėlį bando stotis ant kojų.  Naujienoje rašoma, kad didžioji dalis Volkswagen koncerno vadovybės norėtų po savo sparnu priglausti naujai įkurtą koncerną.

Šis projektas greičiausiai neturi analogų visame pasaulyje. Vargu ar kas nors (išskyrus italus) nuspręstų jau nebegaminamą Fiat Coupe paversti šiek tiek išprotėjusiu žvėriuku. Jeigu galima taip pasakyti, vaikinas ambicingąjį projektą dar 2003 metais, kai pardavė Mitsubishi Eclipse Turbo ir vietoj jo įsigijo Fiat Coupe. Taip pat greitą, smagiai valdomą itališką kupė, kuriuo jis norėjo džiaugtis kiekvieną dieną.

Su kuo jums asocijuojasi Fiat markės automobiliais? Dažnai gendančia elektronika? mažomis ir nesaugiomis dėžutėmis? brangiomis detalėmis? Ar jau išvardinome visus stereotipus?  Per ilgą kompanijos istoriją Fiat sukūrė labai daug įdomių ir inovatyvių automobilių, tačiau pažvelgus į modernesnius kompanijos gaminius apima jausmas, kad kiekviena mašina buvo sukurta turint ribotą biudžetą.

Fiat S76 - neoficialiai yra vienas greičiausių automobilių pasaulyje. Bent jau pagal klasikinių automobilių ekspertus, 1911 metais šis itališkas automobilis buvo greičiausias pasaulyje.

Jeigu tektų išrinkti išskirtiniausią automobilį Lietuvoje, apdovanojimas greičiausiai atitektų Evaldui ir jo nestandartiniam Fiat Coupe. Žinoma, kiekvienas savaip suprantame išskirtinumą, tačiau mūsų nuomone, būtent šis Fiat Coupe puikiai atitinka išskirtinumo savoką.  Plačios arkos ir dar platesni ratai, maloniai burbiantis variklis ir žinoma - netradicinių formų automobilio kėbulas yra tarsi vizitinė Evaldo mašinos kortelė.

Visas šešias galiūnų varžybas šį sezoną laimėjęs ir vasarą prie ežero su meškere ketinantis daugiau laiko praleisti 38 metų Žydrūnas Savickas net negalvoja apie karjeros pabaigą. „100 proc. sezono varžybų taip pat esu laimėjęs 2005 ir 2009 metais. Sustoti dar ne laikas“, - tvirtino stipriausias planetos žmogus. „Šiais metais mano jėgos rodikliai bazinėse rungtyse padidėjo tiek, kiek per pastaruosius trejus metus.

1969 metais, Fiat ir Abarth pristatė koncepcinį automobilį, kuris buvo sukurtas specialiai pagal užsakymą. Daugelį metų jis stovėjo Japonijoje, dailės galerijoje kartu su dar dvejais koncepciniais automobiliais. Tačiau šiemet, vienas rečiausių Pininfarina darbų pasirodė Villa d'Este renginyje, kuris įvyko prieš keletą savaičių. Nežinome ar šis automobilis buvo demonstruojamas kokiose nors parodose, tačiau susidomėjimo Fiat Abarth 2000 Scorpio sulaukė nemažai.

Jeigu ne sunki finansinė padėtis, padidinto pravažumo Fiat 500X prekyboje būtų pasirodęs žymiai anksčiau. Tačiau kaip sakoma - „Tu planuoji, o Dievas juokiasi“.  Vis dėlto, italai taip lengvai pasiduoti nesiruošia. Kompanijos atstovai šiandien išplatino dvi būsimo modelio nuotraukas, kurios buvo užfiksuotos Fiat kompanijos gamykloje, Melfi mieste. Naujasis padidinto pravažumo automobilis bus gaminamas toje pačioje gamykloje kaip ir Jeep Renegade.

Pirmąjį šių metų ketvirtį lengvojo komercinio transporto pardavimai Lietuvoje ūgtelėjo 12,6 proc. palyginus su atitinkamu 2013 m. laikotarpiu, iki 223 vienetų. Didžioji dalis – maždaug kas šeštas pirkėjas (17 proc.) – rinkosi „Fiat Ducato“ komercinį automobilį.

Chrisas Bangle'as dar prieš pradėdamas revoliuciją BMW kompanijai, gabus dizaineris dirbo Italijoje ir ne vienerius metus kūrė Fiat, Alfa Romeo ir Lancia automobilių eksterjero dizainą. Būtent šis aikštingasis dizaineris sukūrė drąsias ir futuristiškas Fiat Coupe formas, kurios iki šiol atrodo neįprastai, keistai ir tuo pačiu patraukliai. Nors šis automobilis mūsų šalyje nėra labai populiarus, tačiau galime tik pasidžiaugti, jog yra automanų, kurie išdrįsta pasirinkti itališką mašiną.

Ar mažytis Fiat 500 gali būti automaniškas automobilis? Jeigu tai papiktinta versija Abarth -  žinoma! Kas atsisakytų išvaizdaus, raumeningo „spuogo“, kurio priekinius ratus suka 160 arklio galių išvystanti jėgainė. Jeigu jums dar ir to ne gana, galite jį pagražinti vadovaudamiesi šiuolaikinės tendencijomis. „Guldom“ ant žemės, užmaunam gražesnius ratlankius, per pažįstamus surandame agresyviau atrodančias kėbulas detales ir ...  džiaugiamės aplinkinių dėmesiu.

Peugeot Boxer/Fiat Ducato/Citroen Jumper. Kaip pavadinsi, taip nepagadinsi. Visi trys automobiliai gaminami toje pačioje gamykloje, tų pačių žmonių. Skiriasi tik jų ženkliukai. Prancūzai ir italai, dar kartą, bendromis jėgomis sukūrė naujos kartos furgonus, kurie oficialiai bus pristatyti šių metų pabaigoje, o rinkoje pasirodys kitų metų pradžioje. Pirmąsias naujo modelio nuotraukas išplatino mažai kam žinomas blogas, kuris skelbia įvairiausias automobilių industrijos naujienas italų kalba.

Jau žinoma dar keletas detalių apie būsimą „Maserati“ visureigį. Tai nėra oficiali informacija, tačiau britų leidinys „Autocar“ savo puslapiuose cituoja ne ką kitą, o savo šaltinį iš „Maserati“ kompanijos.