fiat

Preliminariais "AutoTyrimų" duomenimis, gautais pagal ES reglamentuotą metodiką išanalizavus VĮ "Regitra" pateiktus pradinius duomenis, 2015 m. rugsėjį Lietuvos naujų lengvųjų automobilių (M1 ir N1) registravimas ūgtelėjo net 20% iki 1'721 vnt. 2014 m. rugsėjį šalyje buvo įregistruota 1'430 automobilių.

Jeigu dar ne karto negirdėjote apie „Mazda“ ir „Fiat“ bendradarbiavimą - leiskite priminti. Japoniškų ir itališkų automobilių gamintojos sukirto rankomis ir bendromis jėgomis sukūrė kompaktiškus, entuziastams skirtus kabrioletus. „Mazda“ buvo pirmoji, kuri pristatė naujos kartos „MX-5“ ir sugebėjo susigriebti pirmąją entuziastų bangą, kuri panoro įsigyti lengvą, žvitrų, dinamišką kabrioletą. Tuo tarpu „Fiat“ savo kabrioleto interpretaciją žada pristatyti tik kitų metų pradžioje.

Šių metų pradžioje „Fiat“ pristatė visiškai naują kompaktinės klasės sedaną - „Fiat Aegea“. Italijoje sukurtas, Turkijoje pagamintas automobilis, dėl mums nesuprantamų priežasčių nebuvo pademonstruotas Frankfurto automobilių parodoje, tačiau kaip bebūtų keista, italai naująjį modelį pristatė Turkijoje įvykusioje automobilių parodoje.  Taigi, pirmosios modelio nuotraukos buvo užfiksuotos šalyje, kurioje „Fiat Aegea“ ir bus gaminamas - Turkijoje.

Lietuvos lengvųjų komercinių automobilių rinkos viršūnėje – pasikeitimai. Nuo pat 2015 m. pradžios lyderio pozicijų neužleidžia itališkas „Fiat Ducato“ modelis, iki šiol kelerius metus buvęs antrojoje pozicijoje.

Šiandien Lietuvoje pristatytas atnaujintas itališkas miesto automobilis „Fiat 500“. Šis kultiniu tapęs modelis išlaikė savo pirmtakams būdingą autentišką dizainą ir gavo naujų technologinių sprendimų. Naujo modelio kaina Lietuvoje prasideda nuo 11.900 eurų. Pirmieji „Fiat 500“ modeliai į pasaulį buvo išleisti 1957 metų viduryje, o iš viso jų parduota 3,8 mln. vienetų.

Trečiadienį per pietus vilniečiai galėjo stebėti ganėtinai įdomų reginį. Neryje, prie Baltojo tilto, skendo FIAT „500“ muliažas. Renginio organizatoriai tą ir žadėjo – „neįprastą reginį“. Automobilis, pasak organizatorių, turėjo važiuoti Nerimi, visus keturis ratus įmerkęs vandenyje.  Važiuoti nepavyko, skęstančiam automobiliui prireikė pagalbos. Policija patvirtino, jog netgi sulaukė susirūpinusios vilnietės kreipimosi.

Visi puikiai žinome kaip atrodo „Fiat Punto“, „Fiat Bravo“, „Fiat Uno“ ar „Fiat Tipo“, tačiau ar kada nors matėte ir čiupinėjote „Fiat Croma Turbo“? Nors „Fiat Croma“ automobilių mūsų keliuose netrūko, tačiau „Turbo“ ženkliuku pažymėtas modelis šiais laikais labai retas ir labai įdomus. „Fiat Croma“ daugeliui automanų asocijuojasi su „Lancia Thema“, „Saab 9000“ ir „Alfa Romeo 164“. Šie keturi automobiliai dalinosi ta pačia platforma ir daugeliu kitų komponentų.

Kiekvienas automobilių gamintojas moka gaminti tam tikro tipo modelius. „Premium“ segmentą atstovaujantys „Audi“, „BMW“ ar „Mercedes Benz“ puikiai žino ko trokšta prabangaus automobilio norintys pirkėjai, „Volkswagen“ - puikiai supranta pilkos masės poreikius (neįsižeiskite), na o „Fiat“ - nepaisant įvairiausių bandymų gaminti didesnius automobilius, šios markės specialistai žino geriausiai koks turi būti mažas miesto automobilis.

Preliminariais "AutoTyrimų" duomenimis, gautais pagal ES reglamentuotą metodiką išanalizavus VĮ "Regitra" pateiktus pradinius duomenis, 2015 m. rugpjūtį Lietuvos naujų lengvųjų automobilių (M1 ir N1) registravimas išaugo net 24% iki 1'344 vnt. 2014 m. rugpjūtį šalyje buvo įregistruoti 1'083 automobiliai.

Visureigiai buvo sukurti tam, jog žmogus galėtų nuvažiuoti į bet kurį pasaulio kampelį, todėl nenuostabu, jog visame pasaulyje patys populiariausi visureigiai dėvi „Jeep“, „Land Rover“ ir „Toyota“ markių emblemas. Tačiau komercinių automobilių specialistai iš „Fiat Professional“ divizijos sumanė įnešti naujų vėjų į bekelei skirtų transporto priemonių rinką.

„Fiat“ yra vienas didžiausių automobilių gamintojų Europoje, tačiau dėl mums neaiškių priežasčių iki šiol nesugeba pilnai išnaudoti jai priklausančią „Abarth“ diviziją. Už sportiškų ir dinamiškų „Fiat“ automobilių kūrimą atsakinga divizija per pastaruosius metus turėjo garbės padirbėti tik prie dviejų modelių : „500“ ir „Punto“. Vis dėlto, artimiausiu metu situacija pakryps į gerąją pusę.

Tradicija tapęs renginys šiais metais su trenksmu atšventė 17-ą gimtadienį ir visam savaitgaliui į Malūko dvarą sukvietė kelis šimtus entuziastų, kurie karštą rugpjūčio savaitgalį panoro pabūti ne namie, ne pajūryje, ne ralyje, o bendraminčių būryje šalia nuostabaus Šiemečio ežero.

Kol „Fiat-Chrysler“ koncerno vadovybė dar tik galvojo ar „Alfa Romeo“ turėtų sugrįžti prie klasikinės komponuotės automobilių, koncerno vadovas, Sergio Marchionne nuvyko į Japoniją ir pasiūlė bendromis jėgomis sukurti platformą ant kurios būtų galima gaminti kompaktiškus sportiškus automobilius. Kadangi „Mazda“ inžinieriai kūrimo darbus jau buvo pradėję, europiečiai galėjo padėti tik vienu būdu - prie projekto prisidėti finansiškai.

Ar pastebėjote, kad itališkų automobilių gamintojai kas maždaug 10 metų išgyvena pakilimą ir maždaug tiek pat metų bando atsistoti ant kojų ir išlipti iš didžiulės duobės. Ne kartą įsitikinome, jog italai moka sukurti pasaulinio lygio automobilius, tačiau koją jiems dažniausiai pakiša vadovo kėdėje sėdintys ponai, kurie galvoja tik apie didžiulį pelną, o ne apie pirkėjų satisfakciją. Vis gi, šiandienos dėmesio centre esantis automobilis buvo pagamintas „Fiat“ kompanijos pakilimo laikotarpiu.

Italijos automobilių prekės ženklas „Fiat“ atnaujino savo populiariausią modelį – „Fiat 500“. Autentiškos išvaizdos modelis pasižymės naujais, tačiau tradicijas puoselėjančiais dizaino elementais išorėje ir viduje, pasiūlys atnaujintus variklius bei šiuolaikines komforto, valdymo bei saugumo technologijas. „Fiat“ įgalioji atstovė Lietuvoje „Autobrava“ praneša, kad mūsų šalyje naujasis 500 salonuose pasirodys rugsėjį.

„Europos metų automobilis“ - prestižiškiausias apdovanojimas, kokį tik gali gauti naujas automobilis. Ne vieną dešimtmetį rengiamas konkursas šiemet išsiskirs gausiu ir įdomių dalyvių skaičiumi. Pastaraisiais metais „Europos metų automobilio“ konkurse dominavo ekologiški, draugiški gamtai automobiliai. Tačiau galbūt, šiemet geriausiu automobiliu bus išrinktas ne ekologiškiausias, bet daugiausiai emocijų keliantis dalyvis.

Kas būna, kai jogurto dėžutės dydžio automobilį nusiperka dėl „Hill Climb“ varžybų išprotėję italai? Štai šis „Fiat 600“ dar prieš porą metų niekuo nesiskyrė nuo savo brolių, tačiau kai Andrea Vellei nusprendė sudalyvauti Europos „Hill Climb“ čempionate, jis su savo komanda nusprendė sukonstruoti netradicinį bolidą.

Mažiau nei dvi savaitės beliko iki tradicinio, Lietuvos žurnalistų autoklubo kasmet rengiamo tarptautinio „Press ralio 2015“. Birželio 5-ąją Trakuose, šalia „Trasalio“ viešbučio, prasidėsianti plunksnos brolių fiesta bus išskirtinė, jau 20-oji renginio istorijoje. „Ralio 20-metis - labai svarbi data Lietuvos žurnalistų autoklubui, liudijanti mūsų gildijos ilgaamžiškumą, broliškumą, puikius ryšius tarp kolegų.

„Fiat“ yra ne tik didžiausias darbdavys Italijoje, bet ir vienas iš tų gamintojų, kuris yra daugkartinis „Europos metų automobilis“ nugalėtojas. Tačiau pastarieji metai buvo sunkūs ne tik „Fiat“, bet ir visam „Fiat“ koncernui. Vis dėlto, atsigaunantys automobilių pardavimai leidžia ne tik dengti nuostolius, bet ir investuoti į visiškai naujus modelius.

Preliminariais "AutoTyrimų" duomenimis, gautais pagal ES reglamentuotą metodiką išanalizavus VĮ "Regitra" pateiktus pradinius duomenis, 2015 m. balandį Lietuvos naujų lengvųjų automobilių (M1 ir N1) registravimas išaugo net 20% iki 1'905 vnt. 2014 m. balandį šalyje buvo įregistruoti 1'594 automobiliai.

Automobilių dizaino studija - „Pininfarina“, visame pasaulyje išgarsėjo, kai pradėjo reguliariai dirbti su super-automobilių gamintoja „Ferrari“. Tačiau ne vieną kartą ant bankroto slenksčio atsidūrusi įmonė dirbo ir su kitais gamintojais. Ne tik su „Ferrari“. Kaip bebūtų keista, tačiau pačius gražiausius automobilius „Pininfarina“ atidavė ne „Ferrari“, bet kitoms kompanijoms. Tačiau dėl to reikėtų kaltinti „Ferrari“ vadovybę, kuri beveik visiems šiame sąraše esantiems projektams pasakė - ne.

"AutoTyrimų" negalutiniais duomenimis, gautais išanalizavus VĮ "Regitra" pateiktus pradinius duomenis, 2014 m. Lietuvoje vidaus poreikiams įregistruota 13'791 naujas lengvasis automobilis (M1 ir N1) arba 10,2% daugiau negu 2013 m. (12'513 vnt.). Čia iš bendro naujų registruotų automobilių skaičiaus yra atimti visi per 121 d. išregistruoti automobiliai, kurių didžioji dalis buvo reeksportuota.

Naujausiuose „Euro NCAP“ surengtuose naujų automobilių saugumo bandymuose dalyvavo penki, skirtingo dydžio modeliai. Tai - „Renault Espace“, „Audi TT“, „Suzuki Vitara“, „Fiat 500X“ ir „Mazda2“. Geriausiai šiuose bandymuose pasirodė prancūziškas vienatūrio ir padidinto pravažumo automobilio hibridas - „Renault Espace“. Jis iš visų teste dalyvavusių automobilių gavo aukščiausius balus.

Visko žinoti neįmanoma, kadangi kiekviena diena mus gali pralinksminti arba nuliūdinti naujais neįtikėtinais faktais, kurie tikrai gal priversti prisiminti specialiojo agento Malderio žodžius: „Tiesa slypi kažkur anapus“. Pateikiame jums 23 faktus, kurie gali apversti jūsų pasaulį aukštyn kojomis.  Tyrimų duomenimis vyrai vienas kito klausytis gali šimtmečius, tačiau savo merginos vaikinas tegali klausytis kokias šešias minutes.

Italijos automobilių koncerno „Fiat“ atstovė Lietuvoje „Autobrava“ pasirinko naujus serviso partnerius Šiauliuose. Jais tapo automobilių centras „Autlit“, kuris teiks garantinio ir pogarantinio aptarnavimo bei remonto paslaugas visiems „Fiat“ modeliams, kurių Lietuvoje registruota daugiau nei 11 tūkstančių. Pramonės g. 24G įsikūręs „Autlit“ tapo 5-tuoju autorizuotu „Fiat“ servisu Lietuvoje ir aptarnaus visą Šiaurės Lietuvą.

 Kas atsitiktų, jei į automobilio kuro baką įmestumėte žydrą piliulę, kurią šiaip naudoja tik vyrai? Aišku, kad nieko. Tik ne tada, kai tas automobilis yra didžiausia gamintojo komercinė sėkmė. Nuo pat „Fiat 500” atsiradimo pasaulis pasikeitė. Vis dar po karo atsigaunančioje Italijoje žmonės pagaliau turėjo praktiška, mažą ir įperkamą automobilį.

Patys nekantriausi automobilių sporto gerbėjai laukia nesulaukia kada prasidės šių metų sezonas. Netrukus prasidės Lietuvos žiedinių lenktynių čempionatas, Lietuvos drifto čempionatas. Neužilgo taip pat prasidės ir Lietuvos drago čempionatas, kuriame šiemet turėtume išvysti pakankamai daug įspūdingos technikos. Puikiu pavyzdžiu galėtų būti štai ši porelė, kuri praėjusiais metais triukšmavo Lietuvos ir Latvijos drago čempionatuose.

Kiekvienas automobilis turi tam tikras ribas, tačiau atrodo, kad „Pogea Racing“ darbuotojai apie tai niekada nėra girdėję, nes jų naujausias projektas skamba beprotiškai.  „Pogea Racing“ darbuotojai nusprendė „Abarth 500“ paversti tikrų tikriausiu super-automobiliu. Į pagalbą pasikvietę anglies pluoštą, jiems pavyko 71 kilogramu sumažinti automobilio svorį. Tačiau, kai atėjo metas dirbti prie 1.4 litro turbo-benzininio variklio, kažkas „Pogea Racing“ meistrus paleido nuo grandinės.

Preliminariais „AutoTyrimų“ duomenimis, gautais pagal ES reglamentuotą metodiką išanalizavus VĮ „Regitra“ pateiktus pradinius duomenis, 2015 m. kovą Lietuvos naujų lengvųjų automobilių (M1 ir N1) registravimas išaugo 12 proc. iki 1 484 vnt. 2014 m. kovą šalyje buvo įregistruoti 1 328 automobiliai. Rinkos rodiklius toliau gerino stipri reeksporto paklausa: 238 kovą įregistruoti nauji automobiliai buvo išregistruoti dar iki mėnesio pabaigos, o dar bent 19 bus išregistruoti artimiausiu metu.

1910 metais, gerai įmitę italai nusprendė sukurti automobilį, kuris pagerintų pasaulio greičio rekordą. Kadangi anuomet automobiliai buvo kuriami pagal galvoje esančias fantazijas, nenuostabu, jog šis automobilis turėjo net 28.5 litro benzininį variklį, kurio griaudėjimas buvo girdimas už kelių kilometrų. Pietro Bordino vairuojamas automobilis 1911 metais sugebėjo pasiekti 200 km/val. greitį.

Ercole Spada - ketvirtame dešimtmetyje gimęs automobilių dizaineris, kuris nuo septinto dešimtmečio praleido dirbdamas „Zagato“ dizaino studijoje. Italijoje gimęs dizaineris ne vienerius metus praleido dirbdamas „Ford“, „Audi“ ir „BMW“ kompanijose. Ercole Spada vardas visame pasaulyje žinomas dėl keletos, visame pasaulyje išpopuliarėjusių automobilių.

Vilniuje surengta pirmojo „Fiat“ miesto visureigio „500X“ premjera. Naujasis modelis, kuris salonuose Lietuvoje debiutuos gegužės mėnesį, artimiausiomis dienomis bus demonstruojamas specialiame stende prekybos ir laisvalaikio centre „Panorama“. Visi norintys „Fiat 500X“ modelį galės ne tik apžiūrėti, bet ir išbandyti kelyje – Vilniaus gatvėse.

Mūsų šalyje maži, miesto automobiliais vadinami hečbekai dažniau yra kritikuojami negu perkami. Tačiau tokį elgesį galima labai lengvai pateisinti. Kiekvienas turime visišką laisvę, kuri leidžia mums įsigyti bet kokio dydžio, bet kokio galingumo automobilį. Tad kiekvienas bent truputėlį mąstantis žmogus vietoj visiškai naujo automobilio, kuris kainuoja 10 tūkst. eurų nusipirks poros metų mašiną, kuri bus didesnė, komfortiškesnė ir kas be ko - praktiškesnė.

Italai visada mokėjo daryti vieną dalyką geriau negu kiti - sukurti automobilį nuo kurio būtų sunku atitraukti akis. Žinoma, ne visi itališki automobiliai yra gražūs, tačiau didžioji dauguma - tikrai taip.

Nors Lenkija – artimiausia mūsų kaimynė, tačiau apie šios šalies kalinius ir kalėjimus mūsų šalies spaudoje rašoma labai nedaug. O juk būtent Lenkija viena iš paskutiniųjų Europoje atsisakė mirties bausmės. Per švelnios bausmės Aukščiausioji bausmė Lenkijoje buvo panaikinta netrukus po 1989-ųjų, kai žlugo komunistinė santvarka. Nuo tų metų mirties bausmė nebuvo vykdoma, tačiau baudžiamajame įstatyme buvo numatyta, jog karo metu mirties bausmė galima.

Preliminariais "AutoTyrimų" duomenimis, gautais pagal ES reglamentuotą metodiką išanalizavus VĮ "Regitra" pateiktus pradinius duomenis, 2015 m. sausį Lietuvos naujų lengvųjų automobilių (M1 ir N1) registravimas išaugo 25% iki 1'669 vnt. 2014 m. sausį šalyje buvo įregistruota 1'330 automobilių.

Nepaisant įvairiausių apkalbų ir stereotipų, „Lancia“ iki šiol išlieka pati sėkmingiausia ralio komanda. Per maždaug 20 metų karjerą pasaulio ralio čempionate, šis automobilių gamintojas iškovojo net šešiolika konstruktorių taurių ir padėjo Juha Kankkunen, Miki Biasionui, Markku Alén, Didier Auriol, Sandro Munari, Bernard Darniche, Walter Röhrl, Björn Waldegård ir Henri Toivonen iškovoti čempionų titulus. Vis dėlto, šios markės kelias į olimpą buvo labai sunkus ir duobėtas.

2014 metai automobilių gamintojams buvo puikūs. Nepaisant įvairiausių prognozių, beveik visi didieji automobilių gamintojai skaičiavo didesnį pelną ir mėgavosi didesniu visuomenės dėmesiu. Tačiau pasiekti puikių rezultatų padėjo ir labai agresyvios marketingo kampanijos, kurios vienaip ir kitaip skatindavo ateiti į naujų automobilių salonus ir bent jau išbandyti ką tik pasirodžiusį modelį. Tad ta proga, pasižiūrėkime į geriausias 2014 metais pasirodžiusias automobilių reklamas.

Prieš porą dienų, viename didžiausių Jungtinių Valstijų automobilių pramonės miestų, Detroite, prasidėjo tarptautinė automobilių paroda. Į kiekvienais metais organizuojamą parodą suplūsta stambiausi automobilių gamintojai iš viso pasaulio. Šiemet parodoje buvo pristatyti net 37 nauji modeliai, iš kurių net 16 yra pasaulinės premjeros. Tai reiškia, jog 16 visiškai nauji modeliai bus pardavinėjami ne tik Šiaurės Amerikoje, bet ir visame pasaulyje, tame tarpe ir Lietuva.

2014 metai praskrido nejučia. Net nepastebėjome kaip prabėgo 2014 metai, kurie buvo labai įdomūs ir labai turiningi. Praėjusiais metais pakalbinome kelias dešimtis automobilių entuziastų, kurie turėdami laisvą minutę praleidžia ne tik su šeima ar draugais, bet ir su savo mylimais automobiliais. Kaip ir praėjusiais metais, taip ir šiemet norime išrinkti patį gražiausią, įspūdingiausią automobilį, kurį aprašėme 2014 metais. Patį gražiausią ar geriausią automobilį išrinksime ne mes, bet Jūs.

2014 metais nelaimės Lietuvos keliuose nusinešė daugiau žmonių gyvybių, negu 2013-aisiais. Lietuvos kelių policijos tarnybos statistika skelbia, kad pernai per avarijas žuvo 265 žmonės, tai yra 9 daugiau negu užpernai. Tarp žuvusiųjų – net 24 nepilnamečiai. Šildytis uždrausta Žinant, kad Lietuvoje dėl emigracijos ir per mažo gimstamumo gyventojų kasmet sparčiai mažėja, belieka liūdnai apgailestauti, kad „karas“ keliuose vyksta nemažėjančiais tempais.

Kiekvienais metais, beveik visi automobilių tema rašantys žurnalai organizuoja sportiškiausio, erdviausio, brangiausio, ekonomiškiausio ar gražiausio automobilio rinkimus. Tačiau įvairiausių konkursų laimėtojus dažniausiai renka tam tikra komisija, kurios sprendimai kartais atrodo nepagrįstai. Ta proga, mes nusprendėme atlikti eksperimentą - su Jūsų pagalba išrinkti tokį automobilį, kuris atitiktų Jūsų poreikius.

Ar įmanoma kelis šimtus kilometrų nuvažiuoti atbulomis? Žinoma, kad galima. Tai ne vieną kartą įrodė automobilių tema rašantis žurnalistas Vitoldas Milius. Tačiau, ar kas nors atbulomis važinėjo ištisus trejus metus? Pasirodo - važinėjo. Indijoje gyvenantis Harpeetas Devinas, net trejus metus visur važinėjo atbulomis. Pasirodo, kad taip važinėji jį privertė, kai pavarų dėžė nusidėvėjo iki tokio lygio, jog joje liko tik atbulinis bėgis.

Apie naujus „Alfa Romeo“ planus rašėme ne vieną kartą, tačiau atrodo, kad įvairūs planai šios markės atžvilgiu keičiasi dažniau negu to norėtų ištikimiausi markės gerbėjai.  Anksčiau buvo teigiama, jog „Alfa Romeo“ modelių gamoje atsiras kompaktiškas kabrioletas, kuris bus sukurtas „Mazda MX-5“ pagrindu. Iš esmės, italai būtų pakeitę „MX-5“ išvaizdą, sumontuotų savo gamybos variklius ir būtų pardavinėję kaip išskirtinį ir unikalų „Alfa Romeo“ kabrioletą.

Turintys silpnybę tokiems „Retro“ automobiliams, turėjo tik keletą pasirinkimų. Kaip bebūtų keista, tačiau daugiausiai mažyčių raketų sukūrė itališkų automobilių gamintojas „Fiat“. Italai neseniai pristatė „Abarth 695 Biposto“, kuri iš esmės yra išlengvinta „Fiat 500 Abarth“ versija, tačiau Basiglio mieste įsikūrusi „Romeo Ferraris“ nusprendė sukurti ekstremalesnę ir kas be ko - galingesnę „Fiat 500 Abarth“ versiją.

„Abarth 695 Biposto“ yra pati greičiausia ir galingiausia „Fiat 500“ modelio versija. Nors standartinės „Abarth“ versijos yra pakankamai greitos, tačiau atrodo, kad „Abarth 695 Biposto“ yra būtent tai, ko nori automobilių entuziastai. Žavingai atrodantis hečbekas pirmą kartą buvo pristatytas šių metų pradžioje, Ženevos automobilių parodoje.

28.5 litro variklis buvo montuojamas tik į vieną automobilį - „Fiat S76“. Apie šį automobilį esame rašę dar birželio mėnesį, tačiau jeigu apie esate nieko negirdėję, siūlome spausti ČIA, o likusieji - keliaukime toliau. „Duncan Pittaway“ specialistų dėka buvo atgaivintas vienas didžiausių benzininių variklių, kuris kada nors buvo montuojamas į lengvuosius automobilius. 28.5 litro motoras padėjo „Fiat S76“ užfiksuoti pasaulio greičio rekordą.

Kiekvienas automobilių gamintojas puikiai žino, jog pati geriausia automobilių sporto šaka yra ta, kurioje nėra labai daug griežtų reikalavimų ir kurioje inžinieriai gali parodyti savo išmanumą. Septintame dešimtmetyje, vis daugiau ir daugiau dėmesio sulaukdavo tos lenktynės, kuriose galėdavo dalyvauti ne serijinei gamybai paruošti automobiliai. Gamintojai sutaupydavo nemažai pinigų ir galėdavo nesukti galvos dėl automobilių homologacijos bendro naudojimo keliams.

Nors itališki automobiliai dažnai peikiami dėl patikimumo, tačiau ar italai kada nors buvo sukūrę negražų automobilį? Žinoma, yra keletas išimčių, tačiau italai visada  buvo žinomi kaip gražių automobilių kūrėjai. Vis dėlto, 2005 metais pristatyta „Fiat Oltre“ koncepcija paneigia šią teoriją.