ferrari

 Gandai apie Fernando Alonso ateitį atsiranda beveik kiekvieną dieną. Neseniai buvo skelbta, kad ispanas pereis į „Lotus“ komandą, tačiau šveicarų laikraštis „SpeedWeek“, remdamasis patikimais šaltiniais, rašo, kad F. Alonso labai arti kontrakto su „Honda“ pasirašymo. Kitą sezoną „Honda“ koncernas tieks variklius „McLaren“ komandai, tačiau japonų planai toli gražu neapsiriboja vien motorų tiekėjo vaidmeniu.

Naujasis „Ferrari“ tarybos pirmininkas Sergio Marchionne pareiškė, kad turi būti išspardyti užpakaliai tam, kad komanda sugrįžtų į lyderių gretas, rašo F-1.lt. Šią savaitę iš prezidento posto pasitraukus Lucai di Montezemolo, S. Marchionne kalbėdamas su žiniasklaidos atstovais teigė, kad Maranelle, kur įsikūrusi „Ferrari“ bazė, reikia imtis veiksmų. „Turime išspardyti užpakalius ir privalome tai padaryti kuo greičiau“, – sakė S. Marchionne.

„Red Bull“ patarėjas sporto klausimais Helmutas Marko mano, kad Sebastianą Vettelį pereiti į „Ferrari“ suviliojo mitas apie pastarąją ekipą. Japonijos GP savaitgalio metu kiek netikėtai abi minėtosios pusės paskelbė, kad pasibaigus šių metų sezonui jų keliai išsiskirs. Nors apie tai, kur kitais metais lenktyniaus S. Vettelis, oficialiai nėra paskelbta, daugelis neabejoja, kad vokietis 2015 m. gins „Ferrari“ ekipos garbę.

Atrodo, kad kiekvienas „Ferrari“ kompanijos kūrinys vos tik nuvažiavęs į lenktynių trasą, sugeba aplenkti visus savo varžovus ir laimėti tuo metu vykstančias varžybas. Tačiau šį kartą susipažinsite ne tik su „Ferrari 512 M“, bet ir su garsiu automobilių sporto komentatoriumi Davidu Hobbsu. Davidas Hobbsas per savo ilgą gyvenimą ne tik komentavo lenktynes, bet ir jose dalyvavo. Jis nė kartą dalyvavo Formulės-1 ir „Indy 500“ varžybose.

Nepaisant įvairių „Porsche 911 GT3“ atšaukimų, šis vokiškas sportinis automobilis laimėjo beveik kiekvieną palyginamąjį testą, kuriame tik dalyvavo. Vienintelis automobilis, kuris laukia savo pažeminimo (arba atvirkščiai) - „Ferrari 458 Speciale“. Lengvesnė, sportiškesnė, greitesnė ir žinoma - brangesnė „Ferrari 458 Italia“ versija taip pat buvo liaupsinama daugybės automobilių tema rašančių žurnalistų, tačiau ar jis gali pranokti tobulu automobiliu vadinamą „Porsche 911 GT3“? „911 GT3“ gali pas...

Buvęs „Ferrari“ prezidentas Luca di Montezemolo patvirtino, kad pasibaigus šių metų F-1 sezonui Fernando Alonso paliks italų komandąm rašo F-1.lt. Nors to oficialiai kol kas nėra patvirtinęs nei pats ispanas, nei ekipa, apie tokį sportininko žingsnį kalbama ilgą laiką. Manoma, kad F. Alonso kitais metais gali sugrįžti į „McLaren“. Kalbama, kad sportininkas net gi gali praleisti kitų metų sezoną, o 2016 m. atsidurti „Mercedes“ komandoje.

„Red Bull“ komanda skelbia, kad nepaleis keturiskart pasaulio čempiono Sebastiano Vettelio anksčiau laiko nei baigsis jo kontraktas. Buvo manoma, kad vokietis po paskutinių sezono varžybų Abu Dabyje išbandys „Ferrari“ bolidą rašo F-1.lt. Beveik neabejojama, kad S. Vettelis kitąmet „Ferrari“ gretose pakeis veikiausiai išvykstantį Fernando Alonso. Taip pat buvo teigiama, kad S. Vettelis Yas Marina trasoje per bandymus sės į „Ferrari“ bolidą.

 „Ferrari“ pilotas Fernando Alonso po šios dienos lenktynių Sočyje (Rusija) teigė, kad jo atstovaujama ekipa nenusipelnė geresnio rezultato nei šešta vieta, nes buvo nepakankamai greita. „Žinojome, kad startas bus vienintelė proga pakilti rikiuote į priekį“, – pasakojo ispanas. „Atakavome ir išlošėme kelias pozicijas. Tačiau pagal greitį trasoje buvome tik ketvirta komanda. Nebuvome pakankamai greiti, tad negalėjome už savęs išlaikyti Kevino Magnusseno. Didelių pokyčių nebuvo.

Prieš keletą savaičių „EVO“ žurnalas suorganizavo mėgėjiškas drago lenktynes, kuriose dalyvavo tik patys brangiausi ir greičiausi pasaulio automobiliai. Kadangi renginys buvo surengtas D.Britanijoje - superautomobilių karalystėje, į renginį atvyko net ir tokie automobiliai kaip : „Bugatti Veyron“ ar „La'Ferrari“. Būtent šių dviejų automobilių dvikova buvo įdomiausia.

Tik aštuntą poziciją šiandien Sočyje (Rusija) vykusioje kvalifikacijoje iškovojęs Fernando Alonso rytojaus lenktynėse nesitiki aukštai pakilti į priekį. Anot ispano, naujoje trasoje lenkti bus sunku, tad laukia procesinės varžybos. „Rytoj bus svarbu kuo geriau startuoti ir kuo geriau atvažiuoti į antrą posūkį“, – kalbėjo F. Alonso. „Vėliau pakilti į priekį bus sunku. Visi ketina stoti tik vieną kartą. Šioje trasoje lenkti bus sunku, tad laukia procesinės lenktynės.

Grynakraujų superautomobilių gamintojas šiandien oficialiai pristatė naują, ribotos laidos modelį. „Ferrari“ norėdama tinkamai paminėti 60 metų veiklos jubiliejų Šiaurės Amerikoje, sukūrė išskirtinį „F60 America“ modelį. Įsigyti šį modelį nebus lengva, nes norinčių eilė yra beprotiškai didelė. Tačiau, tai nėra didžiausia problema. Norėdami įsigyti „F60 America“, privalės sumokėti net 8,6 mln. litų. „Ferrari F12 Berlinetta“ pagrindu sukurtas automobilis turi tik keletą išskirtinių detalių.

Šveicarijoje gyvenantis menininkas Fabianas Oefneris buvo pakviestas į „Ferrari“ būstinę Maranelo mieste. Tačiau savo šalyje puikiai žinomas menininkas į Italiją nuskrido ne pramogauti, bet dirbti. „Ferrari“ kompanijos vadovai norėdami pademonstruoti seksualias „California T“ formas, pagalbos paprašė anksčiau minėto menininko. Kadangi nenorime išduoti šios reklamos siužeto, tačiau norėtume „Ferrari“ ir Fabianui Oefneriui parašyti riebų 10-uką už originalumą.

Apie „Ferrari“ planus sugrįžti į ilgųjų nuotolių lenktynių čempionatą girdėjome ne vieną kartą. Tai iš dalies patvirtino ir „Ferrari“ kompanijos vadovai, kurie svarsto galimybę sugrįžti į „WEC“ čempionatą. „Ferrari“ į vieną įdomiausių lenktynių serijų sugrįžti nusprendė dėl pasikeitusių reikalavimų bolidams ir pakankamai mažų naujo bolido kūrimo kaštų. „WEC“ čempionate dalyvaujantis bolidas galės naudoti tą patį 1,6 litro turbininį motorą, kurį dabar naudoja ir Formulės-1 komanda.

Tokių markių kaip : „Audi“, „BMW“ ar „Mercedes Benz“ pirkėjai dažniausiai būna ištikimi vienai markei. Tačiau atsiranda vienas ar kitas paklydėlis, kuris norisi kažko įdomaus, išskirtinio ir netradicinio. Dažniausiai tokius paklydėlius priima „Jaguar“ ir „Lexus“ markių atstovai, kurie turi truputėlį kitokį požiūrį į automobilius. Jeigu lygintume „BMW“ ir „Jaguar“ pardavimų rodiklius, britai turėtų įkišti galvą į smėlį ir penkis kartus sudainuoti Vokietijos himną.

Eilinės kalbos apie Fernando Alonso pasitraukimą iš „Ferrari“ jau nusibodo net skandalingiausiai žiniasklaidai, bet jos nenutyla kasdien: kai kas mano, kad jis pakeis Sebastianą Vettelį „Red Bull“ komandoje, daug kas jį sieja su „McLaren-Honda“ ekipa, o kai kurie žinovai neatmeta galimybės jo pasirodymui „Lotus“ komandoje, kaip ir to, kad šios komandos vadovu kitais metais taps Flavio Briatore, rašo F-1.lt.

„Ferrari“ pilotas Fernando Alonso yra įsitikinęs, kad jo atstovaujama italų ekipa įveiks „Williams“ komandą iš šių metų sezoną užbaigs trečioje konstruktorių įskaitos vietoje, rašo F-1.lt Minėtosios dvi ekipos jau kurį laiką atkakliai kovoja dėl vietos pirmame trejete. Iki sezono pabaigos likus penkiems etapams, „Ferrari“ nuo „Williams“ atsilieka tik 9 taškais. „Mes esame „Ferrari“ – mes esame daugiau nei paprasta komanda“, – sakė italų ekipos pilotas F. Alonso.

Prieš maždaug trejus metus, mėgėjiškose lenktynėse dalyvavęs Zahir Rana nesuvaldė labai brangus ir reto „Ferrari Enzo“, nuskrido į Atlanto vandenyną ir gerokai aplamdė kelis milijonus kainuojantį pirkinį. Tačiau ar pinigų nestokojantis vyras liūdėjo? Turbūt pirmas 5 minutes ir parodė keletą ašarų, tačiau po to prasidėjo įmonių paieškos, kurios galėtų sutvarkyti sudaužytą superautomobilį.

Ar atsimenate laikus, kai savo svajonių automobilių plakatus kabindavotės ant savo kambario sienų? Koks arba kokie automobiliai kabėdavo ant jūsų sienos? Japoniški? Vokiški? O galbūt itališki? Kas jau kas, bet italai puikiai žino kaip sukurti automobilį, į kurį žiūrėdami seilėtumėtės kaip meilės ištroškęs šuo. Šiandien pristatytas Ferrari modelis bus vienas iš tų, kurio plakatas papuoštų kiekvieno automano sieną.

Gandai apie Fernando Alonso karjeros ateities planus nenutyla visą šio sezono antrąją pusę. Prieš kelerius metus, kai F. Alonso perėjo į „Ferrari“, šios kalbos kuriam laikui buvo nutilusios, bet dabar ispano likimas aptariamas kiekvienų varžybų metu.

Jeigu modernūs Formulės-1 bolidai priverčia jūsų kūną atsikratyti nereikalingų skysčių, laikas praskaidrinti jūsų dieną ir pasižiūrėti vieną geriausių Formulės-1 „On Board“ video visame pasaulyje! Šį kartą nusikelsime į 1989 metus ir atsisėsime į Ferrari komandos atstovo Gerhardo Bergerio bolidą.

Kalbos, kad šių metų pabaigoje Fernandas Alonso išeis iš „Ferrari“ komandos sklando jau seniai. Tarp galimų šio piloto pasirinkimų buvo įvardytos „McLaren“, „Red Bull“ ir net „Mercedes“ komandos, bet pagal šiandien vokiečių „Sport Bild“ paskelbtą informaciją, F. Alonso gali pereiti į „Lotus“ komandą, rašo F-1.lt. Pirmadienį italų spauda pranešė, kad F. Alonso nusiuntė „Ferrari“ vadovybei laišką su klausimu, kokiomis sąlygomis galima nutraukti jo kontraktą.

Valtteri Botto teigimu, „Williams“ komanda yra susikoncentravusi ties tuo kaip konstruktorių įskaitoje įveikti „Ferrari“, o ne kovoti su „Red Bull“ dėl antros vietos, rašo F-1.lt Britų ekipa susigrąžino trečią vietą komandinėje įskaitoje po lenktynių Italijoje, kur minėtasis V. Bottas finišavo ketvirtas, o jo komandos draugas Felipe Massa – trečias. „Ferrari“, tuo tarpu, savo namų GP varžybose sugebėjo pelnyti tik du taškus.

Enzo Ferrari buvo ne verslininkas, bet lenktynininkas. Jis visą savo gyvenimą norėjo kurti lenktynininius bolidus, bendro naudojimo keliams pagamintos mašinos jam nelabai rūpėjo. Ši Enzo Ferrari filosofija puikiai atsispindėjo pažvelgus į finansinius kompanijos rodiklius. Tačiau, kai jo vietą užėmė Luca di Montezemolo - viskas apsivertė aukštyn kojom.

„LTMW“ vardas turėtų būti puikiai pažįstamas daugeliui BMW markės fanų, nes 2006 metais įkurtos dirbtuvės daugelį metų tobulino tik šios markės automobilius. Tačiau laikui bėgant, dirbtuvėse dirbantys specialistai pradėjo tobulinti Porsche, Ferrari ir kitų egzotiškų markių mašinas.

Racewars 2014 - vienas didžiausių automobilių sporto renginių, kurie vyksta Vakarų Australijoje. Kiekvienais metais Wyalkatchemo oro uoste vykstantis renginys yra skirtas tiems automanams, kurie mėgsta išbandyti savo automobilių pajėgumą 400, 800 ir 1000 metrų ilgio trasose.  Žvelgiant paprasto automano akimis, tai šis renginys skirtas visiems drago mėgėjams, kurie nori 400 metrų ilgio trasą įveikti per devynias, aštuonias ar net septynias sekundes.

Naujasis „Ferrari“ prezidentas Sergio Marchionne pagrindine italų F-1 ekipos problema įvardino naująjį V6 turbo variklį. Naujas pareigas užimsiantis italas įvardino ką komandai reikia padaryti, kad pastaroji vėl sugrįžtų į pergalių kelią, rašo F-1.lt. „Mes žinome problemą. Turime bėdų su jėgaine“, – pareiškė naujasis „Ferrari“ rezidentas S. Marchionne. „Sportinė pusė išlieka svarbiausiu „Ferrari“ elementu. Mes dirbsime, kad ir vėl nugalėtume, kadangi tai yra dalis šios kompanijos DNR.

„Ferrari“ piloto Kimi Raikkoneno teigimu, jis kol kas dar negalvojo apie tai, kada norėtų baigti karjerą F-1. Tiesa, suomis pridūrė, kad būtent italų komanda bus paskutinė, kuriai jis atstovaus, rašo F-1.lt. Atsižvelgiant į tai, kad sportininko rezultatai šiemet toli gražu nėra geri, imta kalbėti, jog sportininkas iš F-1 pasitrauks pasibaigus jo sutarčiai su „Ferrari“ – 2015 metų gale. K. Raikkonenas neslepia, jog baigęs karjerą „Formulėje-1“ jis gali išmėginti jėgas kituose čempionatuose.

Šiandien „Ferrari“ prezidentas Luca di Montezemolo nutraukė spekuliacijas apie savo ateitį atsistatydindamas. Legendinis italas pasitraukia iš „Ferrari“ automobilių kompanijos ir „Formulės-1“ komandos eitų pareigų, rašo F-1.lt Prieš ketvirtadienį vyksiantį „Ferrari“ valdybos posėdį, kuriame turėtų būti pranešti rekordiniai pelnai, L. di Montezemolo paskelbs apie pasitraukimą iš Maranello, kur praleido 23 pastaruosius metus.

Neįtikėtinai gražūs koncepciniai automobiliai dažniausiai būna skirti tik parodoms ir muziejams, tačiau prieš daugiau nei vienerius metus pristatytas Pininfarina Sergio keliauja į ribotą serijinę gamybą. Tą patvirtino ir Ferrari, kuri ir nusprendė pradėti Sergio modelio gamybą.  Kadangi Sergio konceptas buvo sukurtas ant Ferrari 458 Italia platformos, pritaikyti jį serijinei gamybai nėra labai sudėtinga.

Rugsėjis - pats geriausias metas nuvykti į D.Britaniją. Vienu metu galėsite aplankyti savo giminaičius ar draugus, tačiau tuo pačiu galėsite užsukti į vieną didžiausių klasikinių (ir netik) automobilių suvažiavimą-parodą.  Vargu ar „Salon Prive“ renginys orientuojamas į vienos ar kitos markės gerbėjus - atvirkščiai. Renginio organizatoriai stengiasi vienoje vietoje suburti kuo spalvingesnį automobilių parką.

„Ferrari“ pilotas Fernando Alonso toliau neigia sklandančius gandus, kad pasibaigus šių metų sezonui jis gali palikti italų ekipą ir sugrįžti į „McLaren“. Pastaroji iki šiol nėra paskelbusi kas gins jos garbę kitais metais.

Kokia yra pati tinkamiausia spalva Ferrari markės automobiliams? Turbūt daugelis atsakysite - raudona. Tačiau ar kada nors matėte geltona spalva nudažytą itališką žirgą?  Pripažinsime, geltona spalva tinka ne visiems Ferrari markės automobiliams, tačiau 512 TR, 360 Modena ar 308 GTS atrodo nuostabiai. Net gi geriau! Ponui Bachmanui iš D.Britanijos priklausanti automobilių kolekcija yra viena unikaliausių pasaulyje.

Kiek yra žinoma, Fernando Alonso sutartis su „Ferrari“ komanda yra galiojanti, o italų komandos vadovas Marco Mattiacci pareiškė, kad jų komandos pilotų sudėtis 2015 metais nepasikeis. Tačiau Europos žiniasklaidoje nenutyla pranešimai, kad yra svarstoma F. Alonso galimybė kitąmet pereiti į „McLaren“ komandą. Spauda net įvardija sumą, kurią „Honda“ koncernas (variklių tiekėjas „McLaren“ nuo 2015 m.) yra pasirengęs ispanui mokėti už sezoną 32 mln. JAV dolerių.

Preliminariais "AutoTyrimų" duomenimis, gautais pagal ES reglamentuotą metodiką išanalizavus VĮ "Regitra" pateiktus pradinius duomenis, 2014 m. rugpjūtį Lietuvos naujų lengvųjų automobilių (M1 ir N1) registravimas išaugo 17% iki 1'083 vnt. 2013 m. rugpjūtį šalyje buvo įregistruoti 929 automobiliai. Rugpjūtį asmeninių automobilių (M1) registravimas išaugo 16% iki 964 vnt., tuo tarpu lengvųjų komercinių automobilių (N1) skaičius padidėjo 18% iki 119 vnt.

Stebint klasikinių automobilių aukcionus, susidaro įspūdis, kad patys brangiausi ir geidžiamiausi automobiliai yra itališki. Didžiausius klasikinių automobilių aukcionus rengiančios kompanijos teigia, kad patys geidžiamiausi automobiliai dėvi Ferrari ženkliuką. Tuo tarpu mažiausią paklausą turi jau nebeegzistuojančių gamintojų mašinos.

Superautomobilių gamintojas Ferrari, septintame dešimtmetyje sukūrė unikalų automobilį, kuris turėjo ne tris sėdynes, dvylikos cilindrų variklį ir beprotiškai didžiulę kainą, kuri buvo įkandama tik keliems žmonėms. Dėl labai siauro klientų rato, Ferrari pagamino tik du šio modelio vienetus.  Automobilis buvo sukurtas norint ne pasipelnyti, bet norint atšvęsti ypatingą progą. Septintame dešimtmetyje į Italiją atvyko Luigis Chinetti.

Turbūt žinome kaip turėtų atrodyti tikro automano namas, ar ne? Jeigu nuspręstumėte statytis maždaug 100 kvadratinių metrų namą, kokio dydžio būtų jūsų miegamasis ir jūsų garažas? Įprastai, anapus Atlanto pastatyti namai turi devynis miegamuosius, tris vonios kambarius ir penkiasdešimt keturis tamsius kambariukus. Tuo tarpu štai šis namas turi tik du miegamuosius ir neįtikėtinai talpų garažą, kuriame tilptų dvidešimt mašinų.

„Ferrari“ pilotas Fernando Alonso yra geriausias pilotas šiuolaikinėje F-1. Tokia yra daugkartinio „Formulės-1“ čempiono Jackie Stewarto nuomonė, rašo F-1.lt. Būtent ispano pavardę paminėjo škotas, paprašytas įvardinti geriausius pilotus dabar lentyniaujančius F-1. „Psichologiškai, turbūt Alonso. Greičiausias turbūt yra Lewisas. Rosbergas tikrai yra vienas iš geriausių. Mano nuomone, jis tame pačiame lygyje, kaip ir Vettelis.

„Sauber“ atstovai šių metų „Ferrari“ variklį išskyrė kaip pagrindinę priežastį dėl kurios ekipa atrodo itin prastai. Šveicarų komanda ir „Caterham“ yra vienintelės, kurios dar nepelnė taškų šių metų F-1 sezone, rašo F-1.lt. Vyriausiasis „Sauber“ inžinierius Giampaolo Dall'Ara pripažino, kad šių metų bolidas toli gražu nėra geriausias ekipos kūrinys. Tiesa, specialistas pridūrė, kad komanda gana vėlai gavo naujuosius „Ferrari“ variklius ir visą su jais susijusią informaciją.

Ferrari yra viena žinomiausių superautomobilių kompanijų visame pasaulyje. Nors pirmasis serijinei gamybai paruoštas Ferrari buvo pristatytas 1947 metais, tačiau Enzo Ferrari automobilių sporto užkulisiuose sukosi nuo 1919 metų. Gali nuskambėti ironiškai, tačiau Enzo Ferrari daugelį metų automobilių sporto varžyboms ruošdavo Alfa Romeo markės mašinas.

Titanų žudikas. Taip jau kelis metus yra vadinamas Nissan GT-R. Iš dalies šis apibūdinimas jam labai tinka, nes vargu ar už Nissan GT-R prašomą sumą galite įsigyti greitesnį ar galingesnį automobilį. Tačiau ar pirkdami superautomobilį norite sutaupyti 40,000 ar 50,000 litų? Greičiausiai ne. EVO žurnalo redakcija pastaruoju metu svaigsta apie Ferrari 458 Speciale.

Kiekvieną kartą, kai Ferrari pristato visiškai naują superautomobilį - visas pasaulis užgniaužią kvapą ir narsto naują automobilį po vieną kaulelį. Jeigu naujasis Ferrari kūrinys jums nepatinka ir turite šiokių tokių įgūdžių dizaino srityje, visada galite sukurti savo interpretaciją. Būtent tą ir padarė Italijoje gyvenantis automobilių dizaineris Adriano Raeli.  Nors tai tik nepriklausomo dizainerio koncepcija, tačiau mums atrodo, kad Ferrari turėtų atkreipti dėmesį į naują Adriano kūrinį.

Jeigu norite pamatyti pačius brangiausius automobilius pasaulyje, nusipirkite bilietą į klasikinių mašinų aukcioną. Vakar pasibaigusiame klasikinių automobilių aukcione, už rekordiškai didžiulę sumą į naujus namus iškeliavo Ferrari 250 GTO Berlinetta. 1962 metais pagamintas automobilis kadaise priklaussė Fabrizio Violati.

Ferrari įprastai stengiasi nesivelti į muštynes vykstančias Niurburgringe. Itališkų superautomobilių gamintojas atveža savo automobilius į Niurburgringą, tačiau lenktynių trasos įveikimo laikus kompanija dažniausiai pasilieka sau. Tačiau šią lenktynių trasą stebintys automobilių entuziastai teigia, kad Ferrari prieš keletą dienų išsinuomavo Niurburgringo lenktynių trasą ir daugiau nei dvi valandas, be pertraukų, su Ferrari F12 stengėsi šį „bandymų poligoną“ įveikti kuo greičiau.

Henris Catchpole'as jums greičiausiai pasakytų, jog dirba patį geriausią darbą pasaulyje. Ne pirmus metus EVO žurnale dirbantys automobilių entuziastas, retkarčiais gauna išskirtinių pasiūlymų, kurių neatsisakytų net ir didžiausias surūgėlis. Šį kartą Henris buvo paprašytas nuvežti vieną geriausių superautomobilių iš Šveicarijos į D.Britaniją. Henris į kompaniją pasiėmė vieną talentingiausių fotografų Deaną Smithą, filmavimo komandą ir išsiruošė į kelionę.

Ferrari daugelį metų buvo automobilių sporto karalienė. Visi brangiausi ir šiuo metu geidžiamiausi gamintojo automobiliai buvo sukurti ne bendro naudojimo keliams, bet lenktynių trasoms. Ne išimtis buvo ir Ferrari 250 LM, kuris pakeitė keletą metų GT žiedinių lenktynių čempionate karaliavusį Ferrari 250 GT. Ferrari 250 LM pirmą kartą pristatė 1963 metais, Paryžiaus automobilių parodoje, tačiau serijinei gamybai paruoštas modelis buvo pademonstruotas tik kitų metų viduryje.

Turbūt visi atsimenate kai keletas Gumball 3000 ralio dalyvių užsuko į Vilnių parodyti savo gražių žaisliukų? Galbūt netgi buvote nuvykę į Vilniaus centrą ir gyvai matėte egzotiškiausius pasaulio automobilius? Tačiau, tai buvo praėjusiais metais. Šiemet visi Gumball 3000 ralio dalyviai išdykavo ne Rytų Europoje, bet ten kur šviečia kaitri saulė. Gumball 3000 dalyviai šiemet ralį pradėjo Majamį, o baigė... Ibizoje. Taip, jūs perskaitėte teisingai.

Mes automanai mėgstame vienas automobilių markes, ir nepatikliai žiūrime į kitas. Tačiau ar visi žinome, ką reiškia automobilių gamintojo emblema ant Jūsų automobilio priekinių grotelių? Ilgus metus šie ženklai buvo lyg mistinės būtybės. Dažnai praeityje automobilius gamintojai puošdavo statulėlėmis. Dabar laikai pasikeitė. Viskas supaprastėjo, tačiau dauguma automobilių gamintojų ženklų išlaikė gilią prasmę. O kiti ne. Štai keletas jų. Alfa Romeo ženklas labai primena senovinį herbą.

 Buvęs F-1 pilotas, dabar vienas iš čempionate pirmaujančios „Mercedes“ komandos savininkas Niki Lauda nepagailėjo negražių žodžių apibūdinant varžovų techniką. „McLaren“ turi tokį patį variklį kaip ir mes, tačiau jų bolidas yra visiškas š****. Kur jie yra dabar? Niekur. Tas pats ir su „Ferrari“. Dar vienas š****** bolidas. Tačiau kitais metais bus kitaip, kadangi jie galės pakeisti puse variklio“, – apie varžovų techniką savo nuomonę išsakė N. Lauda.