elektromobilis

„Porsche“ gamintojai išplėtė visiškai elektrinių visureigių „Macan“ šeimą, pristatydamas dar dvi naujas jo modifikacijas – pirmąjį tik galiniais ratais varomą „Macan“ ir „Macan 4S“. Anot „Porsche“ Lietuva atstovų, naujieji modeliai – tvarumo ir sportiškumo sintezė, kurioje dera galia, aukščiausia kokybė ir naujos patirtys.  „Naujųjų visiškai elektra varomų „Porsche Macan“ gamos išplėtimas tik įrodo pastarųjų SUV modelių pripažinimą ir sėkmę.

„Audi“ atstovai Lietuvoje pradžiugino potencialius „Q6 e-Tron“ elektromobilio pirkėjus. „Audi“ paskelbė, jog Lietuvoje naujasis modelis kainuos nuo 72 tūkst. eurų. Sukurtas ant visiškai naujos modulinės, tik elektriniams automobiliams skirtos platformos, „Q6 e-Tron“ turėtų džiuginti įspūdingomis važiavimo ir įkrovimo charakteristikomis. Šis modelis taip pat turėtų nustatyti naujus „Audi“ elektromobilių efektyvumo standartus.

Apklausus tūkstančius elektromobilių savininkus paaiškėjo, kad labiausiai savo pasirinkimu yra patenkinti aukštesnės klasės automobilių pirkėjai. Kita vertus, „Stellantis“ koncerno elektromobiliai pirkėjus nuvylė. Konsultacijų ir rinkos tyrimų bendrovė „Uscale“ kreipėsi į 5 000 Vokietijos, Austrijos ir Šveicarijos elektromobilių savininkų su klausimu, ar jie rekomenduotų savo modelį pažįstamam žmogui.

Viena didžiausių automobilių nuomos paslaugas teikiančių bendrovių Europoje paskelbė sumažinsianti elektra varomų automobilių pasiūlą dėl pernelyg mažo klientų susidomėjimo. Naujienų agentūra „Bloomberg“ pranešė, jog automobilių nuomos kompanijos „Sixt“ ir Hertz“ imasi veiksmų, kurie leistų sumažinti investicijų į elektromobilių parko nuostolius.

Kinijoje įsikūręs elektromobilių gamintojas „HiPhi“ po keletą mėnesių trukusių bandymų pritraukti naujus investuotojus, galiausiai paskelbė bankrotą. Jančengo ekonominės ir technologinės plėtros zonos teismas oficialiai paskelbė pradedanti bankroto procedūrą, kuri užbaigs vos septynerius metus gyvavusios kompanijos egzistavimą. 2024 m. metų pradžioje Kinijoje įsikūręs gamintojas paskelbė stabdanti trijų prabangių elektromobilių gamybą, jog galėtų stabilizuoti įmonės veiklą.

Netikėti ir brangūs baterijų gedimai elektromobiliuose sutinkami ganėtinai retai, tačiau kai tokie atvejai pasirodo viešumoje – laukite tikros komentarų audros. Šiuo metu Europos Sąjungoje parduodami elektromobiliai privalo suteikti jų savininkams ne trumpesnę negu 8 metų arba 160 000 kilometrų baterijos garantiją. Tai – ganėtinai ilgas laiko tarpas per kurį į paviršių gali išlįsti gedimai, kuriuos gamintojas turėtų padengti.

Pamirškite Europos Sąjungos lyderių demonstruojamą progresyvumą benzininių ir dyzelinių automobilių draudimo atžvilgiu. Viena didžiausių Afrikos valstybių nusprendė uždrausti naujų ir naudotų benzininių bei dyzelinių automobilių importą. Su šiuo radikaliu sprendimu, Etiopija tapo pirmąja šalimi pasaulyje, kuri uždraudė į šalį importuoti bet kokius automobilius, turinčius benzininį arba dyzelinį variklį.

2021 m. parodoje „Auto Shanghai“ „Audi A6 e-tron“ debiutavo kaip naujos elektrinių automobilių šeimos pirmtakas. Dabar „Audi“ pristato serijinei gamybai paruoštas „A6 e-tron“ versijas „Sportback“ ir „Avant“. Šis aukštesnės klasės vidutinio dydžio automobilis yra antrasis PPE platformos modelis, perimantis jau žinomus jos privalumus: našumą, nuvažiuojamą atstumą, efektyvumą ir spartų įkrovimą. Taip pat tai yra pirmasis platformos modelis, kuriam pritaikyta plokščių grindų koncepcija.

Dar prieš keletą metų Kinijos koncernui „Geely“ priklausantis automobilių gamintojas „Volvo Cars“ užtikrintai tvirtino, jog bendrovės ateitis – elektrinė. Vis dėlto, lėtėjanti elektromobilių paklausa visame pasaulyje skatina koreguoti ilgalaikę „Volvo Cars“ strategiją. „Volvo Cars“ buvo vienas pirmųjų automobilių gamintojų pasaulyje paskelbęs, jog iki 2030 metų planuoja atsisakyti tradicinių benzininių ir dyzelinių variklių ir vietoje jų siūlyti tik elektra varomus modelius.

Šalia magistralės Kaunas-Klaipėda esančio viešbučio-restorano „Via Baltica“ bus įrengtos keturios didelės galios įkrovimo stotelės. Įkrovimo stotelių įrengimą atliksianti „Enefit“ teigia, jog šioje vietoje elektromobilių vairuotojai galės naudotis keturiais 320 kW galios įkrovikliais. „Plėsdami „Enefit Volt“ tinklą nuolat ieškome elektromobilių vairuotojams patogiausių vietų ir galimybių įrengti greito įkrovimo taškus  šalia pagrindinių šalies kelių.

Prancūzijoje įsikūrusio automobilių komponentų tiekėjo „OPmobility“ teigimu, dėl sumažėjusios elektromobilių paklausios gamintojai susiduria su jų pertekliumi, o tai skatina juos atsigręžti į tradiciniais degalais varomų automobilių gamybą. „OPmobility“ generalinio direktoriaus Laurent Favre teigimu, JAV, Vokietijos ir Prancūzijos automobilių gamintojai šiuo metu gamina maždaug 40-45 proc. mažiau elektromobilių nei buvo planuojama iš pradžių.

„Porsche“ paskelbė keičia savo elektromobilių pardavimo užmojus, nes pagrindinėse rinkose, įskaitant Europą, elektromobilių paklausa yra gerokai mažesnė negu buvo tikėtasi iš pradžių. Sportiškumą akcentuojantis gamintojas tvirtina, jog perėjimas link elektra varomų transporto priemonių užtruks gerokai ilgiau nei buvo manoma anksčiau. Anksčiau „Porsche“ teigė sieksianti, kad iki 2030 metų net 80 proc. parduotų automobilių būtų elektriniai.

Europos automobilių industrija ieško įvairiausių priemonių, kurios leistų sumažinti priklausomybę nuo Kinijos ir elektromobiliams reikalingo ličio gavyba yra viena iš jų. Serbijos vyriausybė trina rankomis. Šalies prezidentas Aleksandaras Vučičius paskelbė, jog šalyje esantis ličio telkinys taps pagrindiniu šaltiniu „Mercedes-Benz“, „Volkswagen“ ir „Stellantis“ inžinierių sukurtiems elektromobiliams.

Ilgesnės kelionės elektromobiliu jau nebėra retenybė, tačiau dalis vairuotojų vis dar svarsto ar patogu būtų leistis į tolimesnes keliones po Lietuvą. „Elektrum Lietuva“ elektromobilių produktų vystymo vadovė Laura Doraitė-Gudavičienė pasidalino įžvalgomis apie patogiausias kryptis Lietuvoje vasarą bei aptarė galimus kelionių elektromobiliu privalumus ir iššūkius.

Kinijos automobilių gamintojai pelnyti europiečių palankumą stengėsi ne vieną ir ne du kartus, tačiau kiekvienas jų bandymas baigdavosi didžiule nesėkme. Vis dėlto, savo pamokas išmokę ir patirties įgavę gamintojai europiečiams sieks pasiūlyti tai, ko negali pasiūlyti vietiniai – pigų, racionalų ir modernų elektromobilį. Mažiau nei 30 000 eurų kainuojančių elektromobilių gretos šiandien yra kaip niekada labai retos.

„Renault“ grupės praėjusių metų lapkritį įkurta pirmoji Europoje vien tik elektromobilių ir jų programinės įrangos gamintoja „Ampere“ paskelbė ambicingą baterijų kūrimo planą. Remiantis juo, bendrovė ličio geležies fosfato (LFP) technologija paremtas baterijas pradės montuoti elektromobiliuose greta nikelio kobalto mangano (NCM) akumuliatorių, kuriuos šiuo metu jau naudoja „Renault“ grupė. Lygiagrečiai tobulinant maišelinio tipo baterijų technologiją, šis žingsnis leis maždaug 20 proc.

Europos Sąjunga paskelbė įvedanti papildomus, iki 38 proc. dydžio muitus Kinijoje pagamintiems elektromobiliams. Tyrimą atlikusi ES tvirtai laikosi pozicijos, jog šis sprendimas buvo priimtas nustačius, jog milžiniškos Kinijos vyriausybės subsidijos gamintojams suteikia nesąžiningą pranašumą. Pagal numatytąsias taisykles, Kinijoje pagamintiems, bet į Europą eksportuojamiems elektromobiliams bus taikomas individualus tarifas.

Per pastaruosius keletą metų, elektra varomų transporto priemonių parkas Lietuvoje išaugo keletą kartų. Štai, „Regitros“ duomenimis, palyginus su 2020 m. sausio mėnesiu, elektromobilių skaičius Lietuvoje šiuo metu yra išaugęs daugiau nei 8,5 karto, rašoma „Elektrum Lietuva“ išplatintame pranešime spaudai. Bendrovė norėdama sužinoti Lietuvos vairuotojų požiūrį į elektromobilius, atliko tyrimą, kuriame paaiškėjo, jog 23 proc.

Nusprendę pirkti elektromobilį ir jo įkrovimui naudoti buitiniam elektros lizdui skirtą kištuką, gali greitai nusivilti. Ekspertai paaiškina, kodėl taip nutinka. „Enefit“ privačių klientų segmento vadovas Julius Areška pastebi, kad svarstantys įsigyti elektromobilį vairuotojai apie įkrovimą neretai galvoja vadovaudamiesi dviem mitais.  Vieni nusprendžia, kad elektromobilis jiems nėra tinkamas, nes jo įkrovimas užtrunka palyginti ilgai.

Europa yra antroji pagal dydį pasaulyje naujų elektromobilių rinka. Šiuo metu rinkoje siūloma dešimtys skirtingų elektrinių modelių, tačiau daugiausiai pirkėjų simpatijų sulaukę modeliai atvyksta iš Kinijoje esančių gamyklų. Suskaičiavus gegužės mėnesio naujų automobilių pardavimų rezultatus iš 28 Europos šalių, naujų automobilių pardavimų apimtys sumažėjo iki 1,08 mln. vienetų, arba 2,5 proc. mažiau negu tuo pačiu laikotarpiu praėjusiais metais.

Sumažėjusi elektromobilių paklausa tapo pretekstu iš naujo pradėti diskusiją, kurios metu būtų nuspręstas tolimesnis benzininių ir dyzelinių automobilių likimas. Konektikuto įstatymų leidėjai paskelbė, jog atsisako planų sekti Kalifornijos pavyzdžiu ir reikalauti, jog nuo 2035 metų visi valstijoje parduodami nauji automobiliai būtų varomi elektra.

Busano tarptautinėje mobilumo parodoje trečiadienį „Hyundai Motor Company“ pristatė visiškai elektrinį „Inster“ modelį – naują A segmento mažąjį elektromobilį, pasižymintį unikaliu dizainu, didžiausiu segmente viena įkrova nuvažiuojamu atstumu, universalumu bei pažangiomis technologijomis. Nedidelio, drąsaus dizaino „Inster“ visureigio kėbulo išskirtinumas – futuristinis, novatoriškas įvaizdis ir erdvus salonas. Modernių technologijų paketas padeda užtikrinti saugų ir išskirtinį vairavimą.

Jungtinėse Valstijose įsikūrusi ne pelno siekianti „Center for Strategic and International Studies“ organizacija atliko tyrimą, kuriame paaiškėjo, jog Kinijos vyriausybė per pastaruosius 14 metų išleido 230,8 mlrd. dolerių, jog paremtų vietinius elektromobilių ir jiems skirtų komponentų gamintojus. Viešumoje nuolatos pasirodysiantys nuogąstavimai dėl Kinijos elektromobilių gamintojų siekio susikurti dominuojančią poziciją, pasirodo, turi rimtą pagrindą.

Kinijos vyriausybė ieško būdų kaip Vokietijos automobilių gamintojų pagalba galėtų panaikinti Europos Sąjungos sprendimą, dėl kurio netrukus išaugs iš Kinijos importuojamų elektromobilių muitai, praneša naujienų agentūra „Bloomberg“. Anot su šiais pasiūlymais susipažinusių asmenų, derybose tarp Kinijos vyriausybės ir Vokietijos automobilių gamintojų, pastaruosius siekiama suvilioti išskirtinėmis lengvatomis, kurios sumažintų jų gaminamų automobilių kainą Kinijoje.

Klaipėdoje įrengta nauja ypač spartaus įkrovimo stotelė – jos įkrovikliai yra galingiausi tiek „Enefit Volt“ tinkle, tiek visame uostamiesčio regione, praneša bendrovė. 640 kW bendros instaliuotos galios stotelė su dviem 320 kW galios įkrovikliais, kuriais vienu metu galima krauti keturis elektromobilius, nuo birželio 20 d. veikia šalia Klaipėdos „Švyturio“ arenos, Dubysos gatvėje.

Visuomenė į elektromobilius žvelgia skeptiškai, dauguma įsigyti neplanuoja ir verčiau rinktųsi tradiciniais degalais varomus automobilius, rašoma pranešimai spaudai. Nors elektromobilių plėtrą stabdo tam tikri ekonominiai, technologiniai ir infrastruktūros iššūkiai, ekspertai komentuoja, kaip ateityje situacija rinkoje gali keistis, ir ko reikia, kad įvyktų teigiami pokyčiai.

Pasiruoškite giliai įkvėpti ir sulaikyti kvapą, nes „Audi“ pristatė visapusiškai modernizuotą „e-Tron GT“ modelių gamą, kurioje netrūksta įspūdingos galios pasirinkimų. Nuo nuosaikios 679 arklio galias turinčios versijos iki stulbinančiai greitos „GT Performance“ modifikacijos, kurios ratus suka 925 arklio galias generuojanti elektros pavara.

Europos Sąjungos sprendimas taikyti didesnius importo tarifus iš Kinijos atvykstantiems elektromobiliams sulėtins automobilių gamintojų iš Kinijos plėtrą, tačiau tai pačiu juos paskatins imtis kitų priemonių, kurios leistų užkariauti pelningą Europos rinką. Didesni importo tarifai iš Kinijos atvykstantiems elektromobiliams bus taikomi nuo liepos 4-os dienos. Didesni muitai buvo įvesti po to, kai ES pradėjo tyrimą dėl nesąžiningos Kinijos automobilių gamintojų konkurencijos.

Birželio 7 d. dešimtą kartą vykusių elektromobilių varžybų „Ignitis ON: pažink Lietuvą!“ dalyviai po finišo sutartinai darė vieną išvadą – greito įkrovimo stotelių dar tikrai trūksta, o kai kurios esančios, susidūrusios su didesniu automobilių srautu, neveikia taip kaip tikėtasi. Po pernai vykusių varžybos atrodė, kad stotelių trūkumą padės kompensuoti pačių elektromobilių tobulėjimas, galimybė įsikrauti didesne galia.

Tvarumas nebėra pagrindinė priežastis, svarstant įsigyti elektromobilį, rodo „Citadele“ banko užsakymu atliktos apklausos rezultatai. Anot tyrimo, didžiausią įtaką daro valstybės paskata ir mažesni kuro kaštai. Ekspertai atkreipia dėmesį, kad elektromobilių rinka sulėtėjo prieš kitą šuolį, tačiau, kad jis įvyktų, prireiks išspręsti infrastruktūros ir technologinius iššūkius. Dėl to, kad elektromobiliai – tvaresnė transporto priemonė, jį pirktų 17 proc. apklaustųjų Lietuvoje, 12 proc.

Tobulėjančios elektromobilių technologijos, ilgėjantys jų viena įkrova nuvažiuojami atstumai ir infrastruktūros pažanga. Pasak specialistų, tai – svarbiausios sąlygos, galinčios paskatinti vis daugiau vairuotojų atsisakyti teršalus išmetančių transporto priemonių ir persėsti į elektros energija varomus modelius. Elektromobiliai jau dabar mieste turi galybę pranašumų prieš modelius su vidaus degimo varikliais.

Energetikos sprendimų bendrovė „Elektrum Lietuva“, siekdama plėsti elektromobilių įkrovimo tinklą Lietuvoje, pradėjo bendradarbiavimą su „Circle K“. Įmonė investuos 1 mln. eurų į elektromobilių įkrovimo infrastruktūrą ir įrengs 16 greito ir itin greito įkrovimo prieigų tinklo degalinėse Vilniuje ir Kaune, rašoma įmonės išplatintame pranešime spaudai. 16 viešojo elektromobilių įkrovimo prieigų įrengimo darbus ketinama užbaigti iki šių metų rudens pabaigos.

Netrukus prasidėsiančio „Volvo EX90“ serijinė gamyba bus pažymėta reikšmingu įvykiu. Prabangus elektrinis SUV bus pirmasis serijiniu būdu gaminamas automobilis, kuris anksčiau laiko bus pristatomas su baterijos pasu.

Europoje plėtrą planuojantys automobilių gamintojai iš Kinijos nesibaimina ES planų padidinti importo muitus, nes dabar jų uždirbamas pelnas padės amortizuoti didesnes išlaidas. „Schmidt Automotive Research“ eksperto teigimu, Kinijos gamintojai Europoje savo automobilius parduoda su milžinišku antkainiu, o tai jiems suteikia pranašumą. Net tik prieš vietinius gamintojus, bet ir prieš ES užmojus padidinti importo tarifus.

„Audi“ atstovai paskelbė, jog prieš oficialų „Q6 e-Tron“ modelio debiutą Lietuvoje šį rudenį, automobilių gamintoja iš Vokietijos planuoja pristatyti efektyvesnę prabangaus elektrinio SUV versiją – „Q6 e-Tron performance“.  Universalumo nestokojanti „Premium Platform Electric“ (PPE) platforma leido bendrovės inžinieriams sukonstruoti naują versiją, kurios epicentre kelios intriguojančios charakteristikos.

Pažink Lietuvą! Toks šūkis elektromobilių varžybas lydi jau šeštus metus. Kasmet šių varžybų organizatoriai parenka įdomiausias Lietuvos vietas, kurias lenktynių eigoje aplanko dalyviai. Jau dešimtą kartą vyksiančių „Ignitis ON: pažink Lietuvą!“ elektromobilių varžybų komandos ir šiemet nenuobodžiaus ir, visai tikėtina, kad jų laukia įspūdingiausios patirtys, rašoma organizatorių išplatintame pranešime spaudai.

Italijos pramonės ministras Adolfo Urso mano, kad Europos Sąjunga turėtų pasekti Jungtinių Valstijų pavyzdžiu ir apsaugoti savo pramonę nustatydama didesnius importo muitus produktams iš Kinijos.  Šį mėnesį JAV prezidentas Joe Biddenas paskelbė padidinsiantis importo muitus skirtingoms prekių grupėms, į šalį atvykstančioms iš Kinijos.  Didesni importo muitai paveiks ne tik elektromobilių baterijų, bet ir šioms transporto priemonėms skirtų komponentų kainas.

Lietuvoje šiuo metu veikiantis 1,6 tūkst. viešų ir pusiau viešų elektromobilių įkrovimo prieigų skaičius per artimiausius kelerius metus pasipildys naujais taškais. „Elektrum Lietuva“ ir degalinių tinklas „Viada“ sutarė dėl 106 greito ir itin greito įkrovimo prieigų įrengimo tinklo degalinėse. Numatoma projekto trukmė – iki 3 metų, o pirmosios įkrovimo stotelės vairuotojams turėtų būti prieinamos jau šių metų pabaigoje.

Europos Sąjunga ketina uždrausti prabangių automobilių eksportą į Baltarusiją, jog užkirstų kelią jų atsiradimui Rusijoje. Manoma, jog šis draudimas gali atsirasti naujausiame sankcijų pakete.  Šiuo metu automobilių gamintojai Europoje be didesnių problemų ir sunkumų gali eksportuoti savo gaminius į Baltarusiją, tačiau ši šalis prabangiems automobiliams tapo tik tarpine stotele. Vėliau jie be didesnių sunkumų keliauja į Rusiją.

Europietiškasis taršos apynasris vidaus degimo varikliams vis labiau gniaužia jų galimybes, tad sportiškųjų benzininių automobilių gamintojams su kiekvienu nauju modeliu tenka vis labiau sukti galvas, kaip prasprūsti pro virtinę reikalavimų.

„Volvo Trucks“ planuoja pradėti vandeniliu varomų sunkvežimių gamybą. Gamintojo išplatintame pranešime spaudai teigiama, jog vandenilinių sunkvežimių bandymai realiomis sąlygomis prasidės 2026 m.  Varomi žaliuoju vandeniliu sunkvežimiai yra vienas iš būdų mažinti CO2 emisijas transporto sektoriuje. Vandenilinis sunkiasvoris transportas bus itin tinkamas gabenti krovinius ilgesniais atstumais arba regionuose, kuriuose įkrovos stotelių tinklas ar jų galia yra ribota.

„Kia“ pristatė naują, kompaktišką elektrinį SUV – „Kia EV3“. Gamintojas tvirtina, jog unikalus automobilio identitetas sukurtas remiantis novatoriškomis didesniojo, apdovanojimus pelniusio EV9 visureigio savybėmis.  Pietų Korėjos bendrovė tikisi, jog nedidelis, tačiau gausiai įrengtas visureigis atneš teigiamų pokyčių tiek prekių ženklui, tiek ir viso pasaulio vairuotojams.

Lietuvoje plačiai žinoma keleivių pavėžėjimo paslaugas teikianti platforma „Bolt“ pranešė, jog sostinės gyventojai nuo šiol galės išsikviesti „Tesla“ markės elektromobilį.  Bendrovės atstovų teigimu, šiuo žingsniu bus siekiama paskatinti vairuotojus rinktis elektrines transporto priemones ir suteikti keleiviams daugiau galimybių rinktis tvaresnius kelionių būdus.

Kai kurių žmonių meilė tam tikram automobilių gamintojui retkarčiais sugeba perlipti bet kokias racionalumo ribas. Nors tai yra klientas apie kurį svajoja kiekvienos markės vadovas, tačiau daugelis tokių entuziastų už savo ištikimybę tikisi gauti bent jau padorų aptarnavimą.

Šiemet Lietuvoje elektromobilių nuperkama kiek mažiau nei ankstesniais metais. Tačiau per kelerius metų tokių transporto priemonių skaičius šalyje išaugo kelis kartus. Specialistai skaičiuoja, kad elektromobilius vairuojančių gyventojų išlaidos kelionėms gali būti daugiau negu dvigubai mažesnės nei tradicinių transporto priemonių savininkų.

Europos Sąjunga šį ir ateinantį dešimtmetį elektromobiliams paskyrė itin svarbų vaidmenį. Pagal dabartinį sumanymą, nuo 2035 m. visi nauji automobiliai Europos Sąjungos teritorijoje turės išmesti 0 g/km CO2, o vienintelis būdas tai padaryti – prekiauti elektra varomomis transporto priemonėmis. Šis politikų užmojis vairuotojus ir gamintojus padalino į dvi stovyklas.

„Ford“ pradėjo mažinti elektromobiliams skirtų baterijų užsakymus, jog galėtų sumažinti vis didėjančius elektra varomų automobilių verslo nuostolius, praneša naujienų agentūra „Bloomberg“. Nuviliantys elektromobilių pardavimai visame pasaulyje verčia „Ford“ koreguoti savo ilgalaikės strategijos planus, mat dabartinė elektromobilių paklausa išlieka pernelyg maža.

Jungtinių Valstijų prezidentas Joe Bidenas nusprendė padidinti importo tarifus iš Kinijos importuojamiems puslaidininkiams, baterijoms, saulės baterijoms, saulės elementams ir svarbiausia – naudingoms iškasenoms. Šalies vyriausybė taip pat padidins tarifus iš Kinijos importuojamam plienui, aliuminiui iš elektra varomoms transporto priemonėms. Baltųjų rūmų atstovai spaudai teigė, jog šie pakeitimai valstybės biudžetą papildys maždaug 18 mlrd. dolerių.

„Volvo Trucks“ atstovai Lietuvoje Kaune atidarė vieną galingiausių elektromobilių įkrovimo stotelių Lietuvoje. 360 kW galios įkrovimo stotelė buvo įrengta orientuojantis į ne tokiais sparčiais tempais elektrifikuojamą sunkiojo transporto parką.