elektromobilis

Asmeninis automobilis daugeliui Europos Sąjungos šalių yra auksinius kiaušinius dedanti žąsis. Vien tik 13-oje didžiausių Europos Sąjungos automobilių rinkų vairuotojai kasmet sumoka 398 mlrd. eurų mokesčių.

Griežtėjant automobilių taršos reikalavimams gamintojai siūlo vis daugiau aplinkai draugiškų modelių. „Mercedes-Benz“ jau anksčiau pareiškė, kad kurs anglies dvideginiui neutralų automobilių parką, o šiuos žodžius patvirtina ir pirmasis elektra varomas prabangus „Mercedes-EQ“ sedanas EQS.

Pasižiūrėkite į jį ir įvertinkite. Tai – koncepcinis „Audi A6 e-Tron“ automobilis, kuris atvers naują lapą gamintojo istorijoje. Glaudžiai susijusios „Audi“ ir „Porsche“ inžinierių komandos, jungtinėmis jėgomis sukūrė naują modulinę platformą – „PPE“. Kodėl tai yra svarbu? Nes nuo šiol visi „Audi“ bei „Porsche“ elektromobiliai naudos vieną ir tą pačią platformą, o tai reiškia, jog elektriniai „Audi“ modeliai bus aprūpinti galinių arba visų keturių varančiųjų ratų pavara.

Vyriausybės patvirtintoje Klimato kaitos programos sąmatoje tvarioms subsidijoms numatytame 161,6 mln. eurų biudžete 57 mln. eurų skirta mažiau taršiam transportui įsigyti. Iš jų 5 mln. atiteks gyventojams, nusprendusiems pirkti elektromobilį. Taip siekiama paskatinti fizinius asmenis rinktis mažiau taršias judumo priemones. 2020 m. šia galimybe pasinaudojo daugiau kaip 650 gyventojų: jie įsigijo 161 naują ir 489 naudotus elektromobilius. Apie 20 proc.

Vyriausybės patvirtintoje Klimato kaitos programos sąmatoje tvarioms subsidijoms numatytame 161,6 mln. eurų biudžete 57 mln. eurų skirta mažiau taršiam transportui įsigyti. Iš jų 5 mln. atiteks gyventojams, nusprendusiems pirkti elektromobilį. Taip siekiama paskatinti fizinius asmenis rinktis mažiau taršias judumo priemones. 2020 m.  šia galimybe pasinaudojo daugiau kaip 650 gyventojų: jie įsigijo 161 naują ir 489 naudotus elektromobilius. Apie 20 proc.

Jau septintą kartą vyksiančios elektromobilių varžybos „Ignitis ON: pažink Lietuvą!“  ir vėl atsinaujina. Šįmet visi jų dalyviai startuos vienu metu tam, kad elektromobiliu per 6 valandas įveiktų kuo daugiau kilometrų. Dar viena naujove taps ir varžybų dalyvių suskirstymas net į tris kategorijas pagal vairuojamų elektromobilių baterijų talpas. „2015 m. gimus idėjai surengti elektromobilių lenktynes, daug kas netikėjo, kad įmanoma elektromobiliu pasiekti Palangą.

„Kia EV6“ yra pirmas kompanijos modelis, sukurtas ant tik elektromobiliams skirtos platformos. Krosoveris viena įkrova galės nuvažiuoti daugiau nei 500 kilometrų, o 800 V technologija užtikrins itin greitą baterijos įkrovimą, skelbiama pranešime žiniasklaidai. Kaip rašoma pranešime žiniasklaidai, EV6 sukurtas vadovaujantis filosofija „Sujungtos priešingybės“, pagal kurią įkvėpimo semiamasi iš gamtoje ir tarp žmonių pastebimų kontrastų.

„Mercedes-Benz EQV“ – vienas pirmųjų gamintojo elektra varomų automobilių. Tik šį kartą vokiečiai pasirinko kiek kitokį kelią nei daugelis gamintojų, nes tai septynis žmones galintis sutalpinti mikroautobusas. Jį išbandė laidos „Autopilotas“ apžvalgininkas Vytenis Kudarauskas. „EQV“ debiutavo 2019-aisiais, o prekyboje pasirodė 2020-ais metais. Kol kas tai yra antrasis „Mercedes“ automobilis varomas elektra.

„Lexus“ pristato naujo „LF-Z Electrified“ elektromobilio koncepciją. Iki 2025-ųjų japonų automobilių gamintojas planuoja pristatyti 20 naujų arba atnaujintų modelių, tarp kurių – daugiau nei 10 varomų vien elektra (BEV), įkraunamų hibridų (PHEV) ar įsikraunančių hibridinių modelių (HEV), skelbiama pranešime žiniasklaidai.

Šiandieniniai aplinkosaugos iššūkiai bei su jais susijęs reguliavimas automobilių pramonę skatina neatsilikti nuo naujovių – neatsiejama šių procesų dalis yra hibridinių automobilių ir elektromobilių dinamiškas vystymasis. Šie automobiliai tampa vis populiaresni,  tad automobilių pramonė milžiniškus resursus skiria jų priežiūros gaminių tobulinimui. Vienas jų – elektrinių automobilių skysčiai.

Šių metų vasario pradžioje Lietuvoje nebeliko valstybės subsidijų elektromobiliams įsigyti ir į tai rinka reagavo drastiškai – elektromobilių registracija šalyje sumažėjo kartais. Rinkos dalyviai fragmentuotą paramos teikimą vertina kaip aiškios ilgalaikės elektromobilių plėtros strategijos nebuvimą.

Kalifornijos valstijoje esantis Petalumos miestelis tapo pirmąją gyvenviete Jungtinėse Valstijose, kurioje buvo uždrausta statyti naujas degalines arba plėtoti jau esamą degalinių tinklą. „Šiuo metu esanti infrastruktūra mūsų gyventojams artimiausią degalinę leidžia pasiekti per maždaug minutes.

Pastaraisiais metais gatvėse atsiranda vis daugiau elektra varomų transporto priemonių. Ir tai nestebina, nes klimato kaita skatina šalių vyriausybes ieškoti sprendimų, kaip sumažinti poveikį aplinkai. Elektromobiliai – vienas iš pagrindinių būdų, kurio dėka automobilių pramonė gali apkarpyti išmetamų teršalų kiekį. Kelių transportui tenka 75 proc. anglies dvideginio (CO2) emisijos, kurią į aplinką išmeta transporto pramonė (lėktuvai – 10 proc.), ir sukuria 21 proc.

Elektra varomos mašinos – viso transporto sektoriaus ateitis. Be abejonės. Tačiau perėjimas nuo tradicinių vidaus degimo variklių link elektromobilių, regis, turės neigiamų padarinių elektromobilių vairuotojų kasdieninei rutinai. Šiuo metu daugelis elektra varomų automobilių savininkų džiaugiasi tik jiems prieinamais privalumais: nemokamu parkavimu, galimybe naudotis viešajam transportui skirta juosta bei nemokamomis įkrovimo stotelėmis.

„Mercedes-Benz“ su naujuoju EQA žengia į elektrinių krosoverių segmentą. Kaip ir kitų EQ serijos modelių, maksimalus šio elektromobilio nuvažiuojamas atstumas pasiektas ne didinant baterijų talpą, bet optimizuojant pavaros ir kitų sistemų veikimą, rašoma pranešime žiniasklaidai. Lietuvoje naujasis moedlis pasirodys 2021 metų balandžio mėnesį. Elektrinį krosoverį jau galima užsisakyti „Veho Lietuva“ salonuose. Modelio su gausia standartine komplektacija kaina prasideda nuo 52,7 tūkst. eurų.

Naujausiu „Mazda“ modeliu „MX 30“ taikoma į tai, kas populiaru. Tai kompaktiškas, didesnio pravažumo automobilis, kuris yra varomas tik elektra. Įdomiausiomis šio elektromobilio savybėmis ir trūkumais domėjosi TV6 laida „Autopilotas“. Prie „Mazda MX 30“ vairo sėdęs laidos žurnalistas Vytenis Kudarauskas gyrė šio automobilio dizainą. Įdomioji jo savybė – durys. Galinės atsidaro priešinga kryptimi, tad būtina praverti priekines duris.

Pernai elektromobilių rinka Lietuvoje ūgtelėjo 2,2 karto. Ką rinkos ekspertai prognozuoja šiais metais ir ką mano apie valstybės paramą perkantiems elektromobilius bei esamą jiems infrastruktūrą? Pagaliau, kada ateis metas, kai naujų elektrinių transporto priemonių pardavimas bus bent jau toks pat kaip tradicinių automobilių? „Regitros“ duomenimis, šių metų sausio 1-ąją Lietuvoje buvo įregistruoti 2 496 M1 klasės lengvasis automobilis, kurių galios šaltinis yra tik elektra – beveik 1,8 karto (78...

Sparti elektromobilių pažanga ir auganti modelių pasiūla vis labiau atkreipia pirkėjų dėmesį. Kita vertus, svarstydami apie elektromobilio įsigijimą du iš trijų gyventojų teigia, kad juos stabdo per didelė tokios transporto priemonės kaina, rodo tyrimas.

Visame pasaulyje gerai žinomos žaliųjų organizacijos „Greenpeace“ aktyvistai teigia, jog gyvulių fermos turi didesnę įtaką šiltnamio efektui negu lengvieji automobiliai ir furgonai kartu sudėjus.  Automobiliai su vidaus degimo varikliais pastaruoju metu vertinami kaip nerealus blogis, dėl kurio daroma žala aplinkai. Tačiau realybė yra ta, kad net jei visi benzininiai ir dyzeliniai automobiliai staiga dings nuo žemės paviršiaus, praktiškai niekas nepasikeis.

Nemažai diskusijų sukėlęs D.Britanijos vyriausybės sprendimas šiandien įgavo oficialų pavidalą. Vyriausybės atstovai paskelbė, jog nuo 2030 metų Jungtinėje Karalystėje nebus galima įsigyti naujų automobilių, turinčių tik vidaus degimo variklį. Tuo tarpu hibridinę pavarą turinčių modelių prekyba bus uždrausta šiek tiek vėliau – nuo 2035 metų.

Nyderlandų studentų komanda sukūrė elektrinę transporto priemonę, kuri buvo pagaminta tik iš perdirbtų atliekų. Elektromobilio gamybai buvo naudojamas ne tik perdirbtas plastikas iš vandenyno, bet ir buitinės atliekos. Tikimasi, kad šis eksperimentas paskatins automobilių pramonę panaudoti kuo daugiau perdirbtų medžiagų gamyboje.

Lietuvos gyventojai ima vis geriau vertinti elektromobilius ir automobilius su hibridiniais varikliais. Tyrimas atskleidė, kad Lietuvoje jau daugiau žmonių nori įsigyti elektra, o ne dyzelinu varomą automobilį.  „Lietuvos gyventojai vis palankiau vertina galimybę artimiausiu metu persėsti į automobilį hibridiniu varikliu arba varomą vien elektra. Dyzelinu varomi automobiliai pamažu praranda patrauklumą.

Juridiniai asmenys skuba teikti paraišką dėl subsidijos naujo elektromobilio pirkimui. Aplinkos projektų valdymo agentūros (APVA) duomenimis, vien per pirmąją dieną buvo sulaukta paraiškų bendrai 600 tūkst. eurų sumai. APVA teigimu, pastebimas itin didelis juridinių asmenų susidomėjimas, nors kompensacijos dydis yra toks pat, kaip ir fiziniams asmenims. „Paskata elektromobilius perkantiems juridiniams asmenims galioja daugelyje pasaulio valstybių.

Nuo šių metų balandžio gyventojai, įsigiję naują arba naudotą elektromobilį, gali gauti kompensaciją nuo 2 tūkst. iki 5 tūkst. eurų kompensaciją. Tačiau nuo spalio 19 d. kompensaciją galės gauti ne tik gyventojai, bet ir įmonės ar organizacijos, o finansavimas gali siekti net 200 tūkst. eurų. Šių metų spalio 12 d. aplinkos ministras Kęstutis Mažeika patvirtino taisykles, kuriomis remiantis maksimalus subsidijos dydis vienam pareiškėjui yra 200 tūkst. eurų su PVM.

Kalifornijos valdžia nusprendė radikaliai kovoti su klimato kaita. Jau netolimoje ateityje uždraudžia pirkti naujus dyzeliu ar benzinu varomus automobilius. Kalifornija tikisi, kad visiems gyventojams persėdus į elektromobilius, valstija ne tik bus švaresnė, bet neva taip bus sukurta daug naujų darbo vietų.

„Nio“ vardu pasivadinęs automobilių gamintojas savo gimtojoje šalyje siūlo įsigyti vieną iš trijų elektromobilių. Dabar atėjo metas tuos pačius modelius pasiūlyti ir išrankiesiems europiečiams. Kinijos rinkoje „ Nio“ siūlo tris SUV tipo automobilius: „EC6“, „ES6“ ir „ES8“. Puikiai žinome, jog šių modelių vardai nekelia absoliučiai jokių emocijų, tačiau būtent šiuos lakios fantazijos vaisius išvysime ir Europoje.

Automobilių elektrifikacija juda ypatingai sparčiu žingsniu, tačiau to tikrai nesinori pasakyti apie elektromobiliams skirtų akumuliatorių technologiją. Vis dėlto, vis dažniau į paviršių iškyla pranešimai, kuriuose sakoma, jog viena ar kita mokslininkų grupė sugebėjo prisijaukinti kietojo būvio baterijas. Kieto būvio baterijos yra tarsi Šventasis Gralis energetikoje ir prie jų dirba visi pasaulio mokslininkai.

Automobilizmo eros pradžioje daugelis kompanijų gamino elektra varomus automobilius, „Peugeot“ bandomuosius modelius su elektros pavara pradėjo kurti dar 1902 m. Jau 1926 m. gamintojas pristatė elektrinį furgoną, o 1941 m. pagamino pirmąjį serijinės gamybos elektrinį automobilį. Pirmasis „Peugeot“ elektrinis automobilis VLV (pranc.

Elektromobiliai kol kas sudaro nežymią dalį visų Lietuvoje parduodamų lengvųjų automobilių, tačiau jų populiarumas vis auga. Kokius tik elektra varomus automobilius ir jų modelius daugiausia renkasi lietuviai? 2020 metų birželio pabaigoje Lietuvoje iš viso buvo registruota 1 780 tik elektra varomų lengvųjų automobilių (M1 klasės), daugumą jų sudarė naudotos transporto priemonės. Vien nuo metų pradžios registruotų elektromobilių skaičius šalyje padidėjo 27,4 procento.

Japonų gamintojas „Nissan“ kartu su Didžiojoje Britanijoje įsikūrusia dizaino kompanija „Studio Hardie“ sukūrė pirmąjį pasaulyje biurą elektromobilyje – „e-NV200 WORKSPACe“. Šiame elektriniame vienatūryje rasite viską, ko reikia profesionaliam darbui biure: kompiuterį, bevielį internetą, „Bluetooth“ garso sistema, telefonu valdomą LED apšvietimą, mini šaldytuvą ir net profesionalų kavos gamybos aparatą.

Klasikiniuose automobiliuose esantys vidaus degimo varikliai labai dažnai būna neatsiejama tam tikrų modelių dalis. Būtent jie suformuoja konkretaus automobilio charakterį, dėl kurio entuziastai pameta galvą. Vis dėlto, ne visi klasikinių automobilių gerbėjai yra linkę laikytis ilgamečių tradicijų. Jungtinėse Karalystėje įsikūrusi „Lunaz Design“ yra viena iš nedaugelio įmonių, kuri bet kurį klasikinį automobilį paverčia elektromobiliu.

Keliuose riedantys elektromobiliai populiarėja daugelyje pasaulio šalių: gamintojai imasi jų gamybos dėl griežtėjančių aplinkosaugos reikalavimų, o pirkėjus skatina juos pirkti valstybių taikomos subsidijos ir lengvatos. Elektromobiliai, kaip ir bet kuri kita transporto priemonė, sensta ir tai reiškia, kad ateityje reikės perdirbti milijonus tonų eksploatuoti netinkamų ličio jonų baterijų.

Lenkija jau kurį laiką neturi nacionalinio automobilių gamintojo. Dėl įvairiausių priežasčių jų vietą užėmė gamintojai iš viso pasaulio, kurie Lenkijoje gamina automobilius ir jiems skirtus komponentus, bet netrukus tai gali pasikeisti. Elektromobilių atėjimas į automobilių pramonę sudomino tas įmones, kurios iki šiol dar nebuvo susijusios su automobiliais.

Pastaraisiais metais į Kauno gatves išrieda vis daugiau elektra varomų automobilių. Viena to priežasčių – didėjantis įkrovimo stotelių tinklas. Šiuo metu mieste yra trys dešimtys elektromobiliams skirtų įrenginių, dar 10 modernių ir estetiškai atrodančių prietaisų planuojama pastatyti iki metų pabaigos. Laukia pasiūlymų iš vairuotojų Elektromobilių savininkai ar planuojantys juos įsigyti kauniečiai kviečiami siūlyti vietas, kur būtų patogiausia pakrauti draugiškas aplinkai transporto priemones.

Kinijos pramonės begemotas, gaminantis elektromobiliams skirtas baterijas „Tesla“ ir „Volkswagen“ grupei, oficialiai pareiškė, jog yra pasiruošęs automobilių gamintojams tiekti naujos kartos baterijas, kurios gali „ištempti“ 2 mln. kilometrų, bet tai tik ledkalnio viršūnė. „Contemporary Amperex Technology“ vardu pasivadinęs koncernas taip pat paskelbė, jog jų inžinierių sukurtos baterijos gali būti naudojamos 16 metų, o automobiliai su jomis gali nuvažiuoti net 2 milijonus kilometrų.

Kiekvienais metais vis daugiau kalbama apie tai, kaip reikėtų pakeisti benzininius ir dyzelius automobilius į elektromobilius arba hibridinius. Tačiau klausimas dėl aplinkos taršos vis dar neatsakytas: ką daryti su pusės tonos ličio baterijomis, kai jos nusidėvi? Pasak KTU Panevėžio technologijų ir verslo fakulteto (PTVF) docento Arūno Tautkaus, baterijas būtina perdirbti ir vėl panaudoti tų pačių baterijų ar kitų elektromobilio detalių gamybai.

Nors elektromobiliai jau kuriami ne vieną dešimtmetį, jie vis dar nėra taip plačiai naudojami, kaip automobiliai su vidaus degimo varikliais. Galbūt dėl to iki šiol sklando daug mitų ir klaidingų įsitikinimų apie elektromobilius. Štai keletas labiausiai paplitusių mitų apie šiuos automobilius. Mitas. Elektromobiliai negali nuvažiuoti didelių atstumų. Faktas. Elektromobilių akumuliatorių technologijos tobulėja, todėl nuolat ilgėja ir atstumas, kurį elektromobilis gali įveikti vienu įkrovimu.

Jau nuo šio pirmadienio elektromobilių vairuotojai Vilniuje savo transporto priemones galės įkrauti greičiausiai Baltijos šalyse. Sostinės širdyje esančioje Vokiečių gatvėje pradėjo veikti pirmoji „Ignitis ON“ tinklo itin greito elektromobilių įkrovimo stotelė. Pastaroji yra galingiausia ir greičiausia Lietuvoje – 100 km nuvažiuoti reikalingą energijos kiekį joje galima įkrauti vos per 3 minutes. Naujosios įkrovimo stotelės pastoviai tiekiama galia siekia 320 kW.

Nuo to laiko, kai 2015-ųjų gegužės 8-ąją Lietuvoje surengtos pirmosios elektromobilių varžybos, prabėgo jau penkeri. Renginys tapo tradiciniu, o neužilgo jo dalyviai jau varžysis šeštąjį kartą. Ta proga elektromobilių varžybų „Ignitis ON: pažink Lietuvą!“ organizatoriui Dariui Grinbergui pateikėme keletą klausimų.

Lietuvoje kasmet taikoma vis daugiau priemonių, skirtų atsinaujinančiai energetikai plėtoti. Specialistai teigia, jog sparčiausiai auga būtent saulės energijos panaudojimas. „Šiuo metu Lietuvoje yra daugiau nei 4600 saulės energiją gaminančių ir ją dažniausiai namų ūkyje naudojančių vartotojų. Tačiau apie galimybę saulės energiją panaudoti vis populiarėjantiems elektromobiliams įkrauti kol kas susimąsto retas.

Iki kitų metų vasaros Lietuvos keliuose turėtų atsirasti 100 naujų elektromobilių įkrovimo stotelių. Jų tinklo plėtrą įgyvendina Transporto kompetencijų agentūra drauge su 39 šalies savivaldybėmis, kurių pasirinktose vietose ir bus įrengtos 22 kW galios stotelės. „Norėdami skatinti elektromobilių naudojimą, turime rūpintis jiems reikalinga infrastruktūra.

„Tesla Model 3“ labai dažnai laikomas elektrinių automobilių etalonu. Kompaktiškas, technologiškai pažangus ir gebantis pasiūlyti tokias akceleracijos galimybes, kuriomis norėtųsi dalintis su visais aplinkiniais. Kol „Tesla“ džiaugiasi vis augančiais pardavimais, į šios bendrovės daržą siekia įžengti vis daugiau konkurentų. Vienas iš jų – Kinijoje sukurtas „BYD Han“. Elektrinis, kompaktiškas sedanas, kuris dar šiemet pasirodys ir Europoje.

Birželio 12-ąją Vilniuje, šalia miesto savivaldybės, startuoja jau šeštą kartą rengiamos vienintelės Lietuvoje ir visose Baltijos valstybėse elektromobilių varžybos „Ignitis ON: pažink Lietuvą!“. Nesikeičianti starto vieta šįkart liks tik viena iš nedaugelio sąsajų su varžybomis, vykusiomis anksčiau. Pasak renginio organizatorių, šeštasis kasmet vykstantis elektromobilių renginys keičiasi neatpažįstamai.

Mokslo, inovacijų ir technologijų agentūra (MITA) Klaipėdos technologinei įmonei „Vėjo projektai“, sukūrusiai unikalų elektrinį autobusą „Dancer“, vienai pirmųjų Lietuvoje suteikė inovatyvios įmonės statusą. Inovatyvios įmonės statusas – tai naujovė ne tik Lietuvoje, bet ir Europoje. Šis statusas atveria kelius į inovatyvios veiklos pripažinimą, patogesnį ir greitesnį mokslinių tyrimų ir eksperimentinės plėtros (MTEP) veiklų identifikavimą.

Balandžio 20-oji, aplinkosauga besirūpinantiems vairuotojams, buvo ypatingai svarbi diena. Siekdama sumažinti neigiamą transporto keliamos taršos poveikį klimatui ir skatinti naudotis mažiau aplinką teršiančiais automobiliais, Aplinkos ministerija gyventojams kompensuos dalį išlaidų už įsigytą elektromobilį. „Aplinkosauginiu požiūriu elektromobiliai yra mažiau taršūs, todėl ir skatiname juos įsigyti. Mūsų siekis – kuo daugiau šalyje aplinkai palankesnių transporto priemonių.

Faktas, kad elektros varikliai veikia efektyviau už vidaus degimo, jau nieko nenustebins. Jie apie 90 proc. energijos perduoda į ratus, o benzininiai ar dyzeliniai – geriausiu atveju 40 proc., likusi dalis iššvaistoma šilumos pavidalu. Tačiau taip pat skiriasi elektromobilių efektyvumas: tokios pat talpos bateriją turinčių dviejų modelių nuvažiuojamas atstumas gali skirtis dešimtimis procentų.

Siekdama sumažinti neigiamą transporto keliamos taršos poveikį klimatui ir skatinti naudotis mažataršiais automobiliais, Aplinkos ministerija gyventojams kompensuos dalį išlaidų už įsigytą elektromobilį. Šiam tikslui iš ministerijos administruojamos Klimato kaitos programos skirta 5 mln. eurų. „Aplinkosauginiu požiūriu elektromobiliai yra mažiau taršūs, todėl ir skatiname juos įsigyti. Mūsų siekis – kuo daugiau šalyje aplinkai palankesnių transporto priemonių.

Automobilių pramonės specialistai kalba apie elektromobilių proveržį, bet nemaža dalis vairuotojų vis žiūri dar į juos skeptiškai dėl visuomenėje įsišaknijusių stereotipų. Ankstesniame straipsnyje kartu su BMW prekės ženklo vadovu Lietuvoje Martynu Daujotu atidžiau pažvelgėme į faktus ir sklaidėme penkis populiariausius mitus, susijusius su elektromobiliais.

Fiziniams asmenims, įsigijusiems naują arba ne senesnį kaip penkerių metų elektromobilį, iš Klimato kaitos programos bus skiriamos kompensacinės išmokos.  Numatoma, kad vienam pareiškėjui bus skiriama vienkartinė 2 tūkst. arba 4 tūkst. eurų išmoka. Papildomą 1 tūkst. eurų kompensaciją gaus tas pareiškėjas, kuris dar ir sunaikins savo taršų automobilį. Gyventojams skatinti įsigyti elektromobilius iš Klimato kaitos programos bus skirta 5 mln. eurų.