elektromobilis

Po pirmojo patobulinimo 2021-ųjų pabaigoje, kurio metu viena įkrova nuvažiuojamas atstumas padidėjo 22 kilometrais, arba 6,5 proc., dar kartą atnaujinto „Peugeot e-208“ modelio laukia dar reikšmingesni technologiniai pokyčiai, nes jis perima „Peugeot e-308“ elektros variklį. Didžiausia prancūziško elektromobilio galia išaugs 15 proc. – nuo 100 kW/136 AG iki 115 kW/156 AG.

„Įsikrauna per pusvalandį“, „100 km atstumui reikalingą energiją gausite per 5 minutes“, „galima įkrauti ypač didele galia“ – tokie pažadai ganėtinai dažni, kai kalbama apie naujausius elektromobilius. Vis dėlto, pasak ekspertų, ne visuomet galimybė įsikrauti elektromobilio bateriją ypač sparčiai turėtų tapti lemiamu veiksniu sprendžiant, kurį modelį pirkti.

Automobilį artimiausiais metais planuoja įsigyti du iš trijų (64 proc.) Lietuvos gyventojų, tačiau iš jų tik kas ketvirtas svarsto apie elektra varomą transporto priemonę, rodo SEB banko atlikta apklausa. Kol kas labiausiai nuo elektromobilio pirkimo gyventojus sulaiko jo kaina. SEB banko ekspertų analizė rodo, kad elektromobilio išlaikymas ilguoju laikotarpiu yra gerokai pigesnis negu transporto priemonės su vidaus degimo varikliu. Ypač, jei elektromobilį kraunate elektra iš saulės.

Vyriausybė trečiadienį posėdyje spręs dėl Seimo nario Kasparo Adomaičio siūlymo atleisti nuo kelių naudotojo mokesčio važiuojant elektromobiliais. Susisiekimo ministerija siūlo iš esmės pritarti tokiam Kelių priežiūros ir plėtros programos finansavimo įstatymo pakeitimui, tačiau jį tobulinti.

Lietuvos aukštųjų technologijų įmonių grupei „Teltonika“ priklausanti bendrovė „Teltonika Energy“ Vilniuje pradėjo masinę elektromobilių įkrovimo stotelių „TeltoCharge“ gamybą. Talentingų ir itin aukštos kvalifikacijos „Teltonikos“ inžinierių dėka elektromobilių įkrovimo stotelę pavyko sukurti greičiau nei per vienerius metus – įrenginio koncepcija buvo pristatyta 2021 m. pabaigoje, o šių metų rugsėjo antroje pusėje jau pradėta masinė gamyba.

Viena įkrova elektromobiliu nuvažiuojamas atstumas gali gerokai skirtis ne tik dėl pasirinkto modelio, bet ir dėl to, kur ir kaip juo važiuojama. Prieš renkantis norimą elektra varomą transporto priemonę, į tai siūlo atkreipti dėmesį ne vien specialistai, bet ir patys gamintojai. Nemaža jų dalis vis dažniau ima atskirai deklaruoti rodiklius, kurie įprasti ir vidaus degimo varikliais varomas mašinas eksploatuojantiems vairuotojams.

„Renault“ nėra tas gamintojas, kurio inžinieriai būtų ką tik praėję pirmąjį elektromobilių kūrimo kursą. Tam tikra prasme, „Renault“ buvo vienas iš pirmųjų prekės ženklų, kuris į elektrifikaciją pradėjo investuoti anksčiau negu to reikalavo Europos Sąjunga ar patys automobilių pirkėjai.

Antradienio vakarą Vilniuje pristatyta karščiausia šių metų Vokietijos automobilių koncerno BMW naujiena – prabangiosios serijos „BMW 7“ automobilis. Pirmą kartą istorijoje „BMW 7“ turės ir tik elektra varomą versiją – „i7“. Į šalies gatves pirmieji naujieji 7 serijos modeliai išriedės jau lapkričio mėnesį. „Skaičius 7 dažnai vadinamas tobulu skaičiumi – turime 7 pasaulio stebuklus, 7 muzikos natas ir savaitės dienas, 7 pagrindines spalvas, 7 didžiausias planetas ir ryškiausias žvaigždes.

„Volvo Trucks“ tapo pirmąja pasauliniu mastu veikiančia įmone, pradedančia serijinę elektros energija varomų sunkiasvorių (44 t bendrosios junginio masės) sunkvežimių gamybą. Nuo konvejerio ima riedėti svarbiausių bendrovės gaminių – sunkiasvorių FM, FH ir FMX modelių – elektrinės versijos. Šių trijų modelių sunkvežimiai sudaro maždaug du trečdalius įmonės parduodamų produktų.

Ar lietuviai jau išgali įpirkti elektromobilius? Kai kurie ekspertai tvirtina, kad net ir nepaisant infliacijos, rekordiškai augančių energetikos kainų, vidutines pajamas gaunantys žmonės vis tik gali įsigyti elektra varomą automobilį ir net turi iš ko pasirinkti. Tiesa, TV3 Žinių kalbinti gyventojai skeptiškai vertina elektromobilius ir sako – jų įpirkti neišgali. Elektromobiliu važiuoja kauniečiai Gabrielė ir Margiris.

Tradicinius vidaus degimo variklius bei iš tinklo įkraunamas hibridines pavaras turinčių „Peugeot 308“ modelių gamą netrukus papildys visiškai elektrinė versija. 2023 metų rudenį į gatves išriedėsiančius naujuosius elektromobilius bus galima rinktis tiek su hečbeko, tiek su universalo kėbulu. Taip „Peugeot“ taps pirmuoju gamintoju Europoje, pasiūliusiu rinkai tik elektros energija varomą universalą.

Vidutines pajamas gaunantis asmuo Lietuvoje jau gali įpirkti ne tik naudotą, bet ir naują elektromobilį, o dviejų asmenų šeimai prieinami ir nauji elektriniai miesto visureigiai. Vis dėlto prognozuojama, kad automobiliai tik brangs – jei dabar naują mašiną Lietuvoje galima nusipirkti už vidutiniškai 30 tūkst. eurų, tai už 10 metų bus 60 tūkst. eurų. Tačiau įperkamumas taip pat didės. Tą rodo SEB banko analitikų antrus metus iš eilės apskaičiuotas Lietuvos elektromobilių įperkamumo indeksas.

Elektromobilių savininkams ir entuziastams skirtame renginyje „Charged Up‘22“ susirinkę elektra varomų transporto priemonių vairuotojai tapo Lietuvos rekordų istorijos dalimi. Čia buvo pagerintas daugiausiai elektromobilių vienoje vietoje rekordas, o skaičiumi jo dalyviai senąjį rezultatą pranoko daugiau nei dukart. Pirmą kartą toks rekordas buvo įamžintas praėjusiais metais vykusiame renginyje. Tąkart į vieną vietą suvažiavo 94 elektromobilių vairuotojai.

Elektromobilių savininkams ir entuziastams skirtame renginyje „Charged Up‘22“ susirinkę elektra varomų transporto priemonių vairuotojai tapo Lietuvos rekordų istorijos dalimi. Čia buvo pagerintas daugiausiai elektromobilių vienoje vietoje rekordas, o skaičiumi jo dalyviai senąjį rezultatą pranoko daugiau nei dukart. Pirmą kartą toks rekordas buvo įamžintas praėjusiais metais vykusiame renginyje. Tąkart į vieną vietą suvažiavo 94 elektromobilių vairuotojai.

600 eurų sąskaitą už elektrą gavęs muzikos prodiuseris Stano liko šokiruotas. Sako, kad jam šiuo metu važinėti su kolekciniu „Cadilac“ pigiau nei elektromobiliu. O prezidentas Gitanas Nausėda pila pažadus Lietuvos gyventojams – esą valdžia bandys suderinti du tikslus: ir kompensuoti dalį elektros kainos, ir nepersistengti su biudžeto deficitu. Pasak ekonomistų, jei Seimas pradės švaistytis pinigais, valstybė gali atsidurti pavojuje.

Pirmųjų Lietuvoje elektromobilių varžybų organizatoriai pristato dar vieną projektą – pirmą kartą Lietuvoje vyksiančias „Enefit“ 24 valandų elektromobilių lenktynes.

Pirmųjų Lietuvoje elektromobilių varžybų organizatoriai pristato dar vieną projektą – pirmą kartą Lietuvoje vyksiančias „Enefit“ 24 valandų elektromobilių lenktynes. Lenktynėse galės dalyvauti tik nemodifikuoti tikrieji elektromobiliai. Organizatorius priims dvidešimties komandų paraiškas, o kiekvienoje komandoje galės būti nuo 3 iki 5 vairuotojų, kurie pakaitomis vairuos visas 24 valandas. Visi automobiliai, atsižvelgiant į jų vienu įkrovimu įveikiamus atstumus bus suskirstyti į 4 klases.

Į elektromobilius montuojami elektros motorai negali ilgą laiką užtikrinti didžiausios galios. Vis dėlto, automobilių komponentų gamintoja siekia tai pakeisti. Bendrovės inžinieriai sukūrė naujos kartos elektros motorą, kuris gali maksimalia apkrova dirbti ypatingai ilgą laiką, neprarasdamas gamintojo deklaruojamo pajėgumo. Automobilių gamintojai paprastai nurodo du elektros variklių galingumus. Vienas jų yra maksimalus, o kitas – nominalusis.

Prieš keletą savaičių Vokietijos vyriausybės nariai išreiškė susirūpinimą, kad šalį ištikusi energetikos krizės gali turėtų įtakos sklandžiam elektromobilių įkrovimo stotelių tinklui. Jie taip pat baiminasi, jog reikiamų investicijų negaunantis elektros tinklas nėra pritaikytas siekiant aptarnauti norimą elektromobilių kiekį, o tai ypač aktualu dabar, kai elektros poreikis yra labai didelis.

Lietuvos energetikos agentūra pradeda įgyvendinti projektą „Privačių elektromobilių įkrovimo prieigų įrengimas“. Iki 2026 m. Lietuvoje siekiama įrengti kiek daugiau nei 53 tūkstančius elektromobilių privačių įkrovimo prieigų, jų finansavimui bus skirta 45 milijonai eurų Europos Sąjungos investicijų ir valstybės biudžeto lėšų. Kartu su šiuo projektu startuoja naujas elektromobilumo skatinimo Lietuvoje etapas.

Rudens pradžioje, Vilniuje, jau antrą kartą vyks renginys, skirtas populiarinti elektromobilius ir šviesti visuomenę įvairiomis, su tuo susijusiomis, temomis. Rugsėjo 10 dieną „Litexpo“ parodų centre įvyksiančio renginio data pasirinkta ne atsitiktinai, mat diena prieš renginį yra paskelbta pasaulinė elektromobilių diena, kurios metu visame pasaulyje vyksta įvairūs renginiai, skirti šiai temai.

Prieš kelerius metus elektromobiliai buvo retas reiškinys keliuose, o besirenkantys naują automobilį apie pastaruosius beveik negalvodavo. Dabar elektra varomos transporto priemonės yra lygiavertis pasirinkimas greta įprastų, vidaus degimo varikliais varomų automobilių. Tiesa, daugelis juos lygiaverčiais laiko tik todėl, kad pačių brangiausių ir prabangiausių modelių nuvažiuojamas atstumas viena įkrova tapo panašesnis į tą, kurį gali įveikti keturratis pilnu degalų baku.

„Perėjimas prie elektrinės ateities, kai bus gaminamos vien elektra varomos transporto priemonės, yra neatsiejama mūsų tvarumo strategijos dalis, siekiant sukurti visapusę elektromobilių ekosistemą nuo baterijų iki įkrovimo. Tai apima mūsų pastangas įdiegti technines ir verslo naujoves, susijusias su pakartotiniu baterijų naudojimu. Pirmasis visiškai elektrinis „Land Rover“ modelis pasirodys 2024 metais, o jau nuo 2025-ųjų „ Jaguar“ gamins tik elektrinius automobilius.

Kiekvienais metais Lietuvos gatvėse elektromobilių skaičius nenumaldomai auga. VĮ „Regitra“ duomenimis, pirmąją 2022 metų dieną grynųjų elektromobilių Lietuvoje buvo užregistruota 5045, o iki liepos 1 d. šis skaičius išaugo net 23,5 proc. – iki 6232. Auganti elektromobilių paklausa taip pat skatina atidžiau pažvelgti ir į elektrinių transporto priemonių eksploatavimui būtinos infrastruktūros plėtrą bei su ja susijusias papildomas paslaugas.

Vokietija yra didžiausia naujų automobilių rinkų Europoje, todėl bet kokie pokyčiai šioje šalyje turi įtakos visiems automobilių gamintojams. Kaip bebūtų keista, tačiau Vokietija buvo viena iš nedaugelio Europos Sąjungos šalių, kuri labai ilgai dvejojo ar remti elektromobilumą, tačiau ilgainiui pradėjo įgyvendinti itin dosnią subsidijų programą.

Neringa turi užsibrėžusi tikslą iki 2030-ųjų metų tapti žaliąja savivaldybe, neišskiriančia į aplinką jokio anglies dioksido. Šalia skatinimo tiek gyventojams, tiek poilsiautojams judėti švariai, Neringos savivaldybė nuo šiol pati rodys pavyzdį: kontrolieriai bei savivaldybės darbuotojai po kurortą važinės elektriniais motoroleriais.

Universalus produktas yra patogus, tačiau nebūtinai – pats geriausias pasirinkimas. Ne veltui liaudies išmintis sako, kad tai, kas tinka viskam, – netinka niekam. Automobilių pramonės inžinieriams ir dizaineriams išradingumo netrūksta, tačiau netgi jų galimybės kuriant viskam tinkančias technologijas yra ribotos. Ir nors elektrifikuoti įprastą automobilį nėra itin sudėtinga užduotis, ant naujos kartos pavaroms skirtų platformų gaminami modeliai yra visapusiškai pranašesni.

Vilniuje, verslo centre „k29“, pradėjo veikti 40-ies taškų elektromobilių įkrovimo stotelė. Jos valdytoja „uniPark“ kartu skelbia tikslą tapti TOP3 geriausiai išplėtotu įkrovimo tinklu Lietuvoje. Viešo naudojimo stotelė įrengta požeminėje verslo centro stovėjimo aikštelėje per du aukštus. Į švedų bendroves CTEK teikiamą įrangą ir infrastruktūrą „uniPark“ investavo beveik 100 tūkstančių eurų.

„Aurum 1006 km powered by Hankook“ lenktynių išvakarėse užfiksuotas šiose lenktynėse iki šiol neregėtas laiko rekordas – elektromobilis „Porsche Taycan Turbo S“ 1006 km trasos ratą įveikė per 1 min. ir 16 sek. Tokio rekordo, 2682 m atstumą įveikiant būtent elektromobiliu, buvo siekiama pirmą kartą šių lenktynių istorijoje.

„AVIA Capital“ ir „LitCapital“ investuoja 7 mln. EUR į elektromobilių (EV) įkrovimo stotelių vystytoją ir gamintoją „Elinta Charge“, siekdama sustiprinti spartų įmonės augimą perspektyviame e.mobilumo sektoriuje jai toliau plečiantis esamose ir naujose rinkose, vystant naujus produktus, vykdant MTEP projektus.

Elektrifikaciją spartinantis automobilių gamintojas „Hyundai“ pristatė itin aerodinamišką „IONIQ 6“ elektromobilį, su kuriuo gamintojas siekia pasiūlyti pažangiausias technologijas ir daugeliui vairuotojų priimtiną nuvažiuojamą atstumą, dėl kurio nereikėtų nerimauti po kiekvienos ilgesnės kelionės. Pati efektyviausia „IONIQ 6“ versija galės įveikti iki 610 kilometrų siekiantį atstumą. Šis rodiklis buvo užfiksuotas naudojant „WLTP“ lengvųjų transporto priemonių bandymų procedūrą.

Unikaliame „Moller Baltic Import“ mokymų centre Latvijoje buvo pristatyti visiškai elektriniai „Volkswagen“ ID.5 ir „ID.5 GTX“. Abu modelius jau galima įsigyti gamintojo atstovybėse. ID.5 kaina Lietuvoje prasideda nuo 55 927 eurų, o „ID.5 GTX“ – nuo 64 584 eurų. Naująjį „Volkswagen“ ID.5 galima pasirinkti su 174 AG arba 204 AG galios motoru, kuris varo galinius ratus. Visais ratais varomas „ID.5 GTX“ išvysto 299 AG galią.

Kauno gatvėse rieda išskirtinis automobilis – Kauno technikos kolegijos studentų ir dėstytojų kūrinys. Jie benzininę „Mazda“ perdarė į elektromobilį. Aikštelėje saules raižo ir padangas svilina sportinė „Mazda RX 8“. Toks modelis gatvėse jau ir taip retas, o šį Kauno technikos kolegijos studentai ir dėstytojai pavertė išskirtiniu.

„Citroën“ šiandien pristatė du naujus automobilius: C4 X ir visiškai elektrinę jo versiją ë-C4 X. Debiutuojantys modeliai pasižymi unikaliu dizainu ir taps alternatyva tiek įperkamiems vidutinio dydžio hečbekams, tiek ir SUV kėbulo automobiliams. Kuriant naujuosius modelius buvo žengiama jau pramintu įmonės flagmano C5 X keliu. Pristatomų transporto priemonių dizaino kalba meta iššūkį nusistovėjusiems kompaktiškų automobilių kanonams, kad vairuotojai galėtų išsiskirti minioje.

Rugsėjo devinta diena yra paskelbta pasauline elektromobilių diena – tuo metu visame pasaulyje vyksta įvairūs renginiai, susiję su elektrinio transporto tema. Ne išimtis ir Lietuva, kur rugsėjo dešimtą dieną vyks įmonės „Įkrautas“ jau antrą kartą organizuojamas renginys, skirtas elektromobilių populiarinimui ir visuomenės švietimui. Tam tikslui renginio metu bus galima sudalyvauti konferencijoje, kurios metu savo srities specialistai kalbės įvairiomis mobilumo bei elektrinio transporto temomis.

Birželio 17 dieną, 10 val. ryto iš Europos aikštės šalia Vilniaus miesto savivaldybės į Lietuvos kelius išvažiavo net 37 elektromobiliai. Tai didžiausias dalyvių skaičius per visą „Ignitis ON: Pažink Lietuvą!“ varžybų istoriją. Jie keliaus iki Druskininkų ir per 6 valandas mėgins nuvažiuoti kuo didesnį atstumą. Pirmą kartą per 8 metrus trunkančią elektromobilių varžybų istoriją prie Vilniaus miesto savivaldybės išsirikiavo beveik keturios dešimtys elektra varomų transporto priemonių.

„Tesla“ jau kurį laiką nesutaria su valstybinėmis JAV institucijomis, ypač kai diskusija pakrypsta link „Tesla“ automobiliuose naudojamos „Autopilot“ funkcijos.  „Tesla“ anksčiau šią funkciją pristatė kaip galimybę naudotis autonominio automobilio siūlomais privalumais, tačiau po to, kai į avariją pateko eilė skirtingų „Tesla“ modelių, naudojusių „Autopilot“ funkciją, netrukus „Tesla“ pakeitė savo toną ir pabrėžtinai teigė, jog tai – tik pagalbinė sistema.

Iki 2030 metų elektriniai ir hibridiniai modeliai turėtų sudaryti 80 % „Ferrari“ pardavimų – tokią žinią paskelbė kompanijos vadovas, pristatydamas bendrovės strateginį planą svarbiausiems markės investuotojams.  „Mes tikime, kad galime panaudoti elektrinį variklį, jog pagerintume savo automobilių charakteristikas“, – sakė vyriausiasis vykdomasis direktorius Benedetto Vigna.

Vokietijos automobilių gamintoja paskelbė, jog elektriniame „BMW iX“ visureigyje išbandys Mičigane įsikūrusio startuolio „Our Next Energy“ sukurtą bateriją, galinčią padėti elektromobiliams įveikti didesnius atstumus.  „Gemini“ vardu pavadintoje baterijoje bus naudojami dviejų tipų akumuliatoriaus elementai, įskaitant vieną iš jų su pažangia chemine sudėtimi, kuris gali sukaupti daugiau energijos ir užtikrinti 965 kilometrų ar didesnį automobilio nuvažiuojamą atstumą tarp įkrovimų.

Europos Sąjunga užsibrėžė aiškų ir ambicingą tikslą sumažinti transporto priemonių išmetamo CO2 kiekį. Vis dėlto, Karlsrūhės technologijos instituto profesorius įspėja, kad siekis įvesti automobilių, turinčių vidaus degimo variklį 2035 metais atrodo nerealistiškas ir nepagrįstas.  Mokslininkų bendruomenė vieningai pritaria, jog reikia mažinti šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą. Tačiau vis dar neaišku, koks būdas yra ekologiškiausias visuomenei, ekonomikai ir, paradoksalu, aplinkai.

Komercinių automobilių gamintojo „Ford Pro“ atliktas tyrimas, kuriame dalyvavo 1 250 verslininkų, parodė, kad beveik trys ketvirtadaliai apklaustųjų – nuo mažų įmonių iki didelių automobilių parkų valdytojų – jaučia spaudimą pereiti prie elektrinių transporto priemonių. Daugiau nei 60 proc. respondentų, planuojančių keisti turimą transportą į elektromobilius, numatę tai padaryti per artimiausius dvejus metus. Šias prognozes lydi ir aktyvūs gamintojų veiksmai.

Veiklą Lietuvoje pradeda Estijos startuolis „Eleport“, diegiantis elektromobilių įkrovimo stoteles. Penktadienį Vilniuje vykusiame „Eleport Lithuania“ pristatymo renginyje startuolio atstovai paskelbė užsibrėžę jau artimiausiais metais Lietuvoje įrengti mažiausiai šimtą viešai prieinamų elektromobilių įkrovimo vietų.

Kalifornijos viešųjų paslaugų komisija (CPUC) pritarė „Cruise“ autonominių transporto priemonių naudojimui taksi paslaugoms San Francisko mieste. Kalifornijoje įsikūrusi bendrovė, kuri daugiausia dėmesio skiria autonominių transporto priemonių kūrimui, buvo įkurta 2013 m. ir yra „General Motors“ koncerno dalis.

Šią savaitę Europos Parlamentas balsuos dėl pasiūlymo nuo 2035 metų uždraustų naujų lengvųjų automobilių, turinčių vidaus degimo variklį, prekybą visoje Europos Sąjungos teritorijoje. Nors šis pasiūlymas iki šiol kelia daug diskusijų, tačiau yra didžiulė tikimybė, jog šis draudimas galiausiai bus priimtas.  Tradicinių automobilių šalininkai Europos Parlamente tikina, jog spartus elektromobilių tobulėjimas iki šiol negali visiškai pakeisti automobilių su vidaus degimo varikliais.

Rygoje vyko Baltijos šalyse pirmasis renginys, skirtas elektra varomam sunkiajam transportui. Jo metu transporto sektoriaus ekspertai, energijos tiekėjai ir valdžios institucijų atstovai aptarė sunkvežimių elektrifikavimo galimybes ir su tuo susijusius iššūkius. Dauguma jų išreiškė viltį, kad, ėmus glaudžiau bendradarbiauti privačiam sektoriui ir aktyviau įsitraukus valdžios atstovams, perėjimas prie tvaraus transporto įgis didesnį pagreitį.

Naujų parduodamų benzinu ar dyzeliu varomų automobilių Europos Sąjungoje, įskaitant ir Lietuvą, nuo 2035-ųjų turi nebelikti. Tokį daug aistrų sukėlusį sprendimą priėmė Europos Parlamentas, kuris nori sumažinti aplinkos taršą, sulėtinti šiltnamio efektą. Dalis žmonių pasimetę, bijo, kad elektromobilių neįpirks, neturės kur jų krauti. Aplinkos ministras Gentvilas sako, kelio atgal nėra, o verslininkai aiškina, iššūkių netrūks.

Augantis Lietuvoje įregistruotų elektromobilių skaičius rodo – vis daugiau gyventojų ir įmonių prisideda prie išmetamų teršalų kiekio mažinimo, o kartu gauna ir naudos sau – sutaupo pinigų, kuriuos tektų skirti automobilių priežiūrai ir degalams. Tiesa, aplinkosaugininkai įspėja, kad vis daugiau žmonių persėdant prie elektromobilių vairo, vis didesniu iššūkiu tampa ir jų baterijų perdirbimas.

Lietuva tęsia skatinimo įsigyti elektromobilius priemonių taikymą – nuo šiandien šalies gyventojai ir įmonės jau gali teikti paraiškas dėl kompensacijų už įsigytus grynuosius elektromobilius, lėšos joms bus skiriamos iš Modernizavimo fondo. Šiam tikslui iki 2026 m. pabaigos numatoma panaudoti 50 mln. eurų šio fondo lėšų, tai leis paskatinti daugiau kaip 14 tūkst. elektromobilių įsigijimą.

Birželio 17 d. vyksiančiose elektromobilių varžybose „Ignitis ON: pažink Lietuvą!“ dalyvaus beveik visi Lietuvos rinkoje esantys naujausi elektromobilių modeliai. Šiemet organizatoriai į renginį pažadėjo priimti iki 40 automobilių, kurie suskirstyti į 4 klases pagal gamintojų deklaruojamą nuvažiuojamą atstumą.