elektromobilis

Eilę metų žadėjusi autonominį transportą, „Tesla“ galiausiai pradėjo ribotą robotaksi paslaugos bandymą viešoje erdvėje. Pirmieji bandymai įvyko Ostine (JAV, Teksasas), kur modifikuoti „Tesla Model Y“ automobiliai važinėjo be vairuotojų, bet su saugumą užtikrinančiu operatoriumi keleivio vietoje. Nors tai pirmasis viešas bandymas su apmokamomis kelionėmis, sistema vis dar veikia su apribojimais, o vaizdo įrašuose užfiksuotos kelios klaidos.

Skirtingose Europos šalyse elektromobilių įkrovimo kainos 2024 metais išlieka itin nevienodos. Nors elektromobilių eksploatacija vis dar laikoma ekonomiškai palankesne nei vidaus degimo varikliais varomų automobilių, „Switcher.ie“ atliktas tyrimas parodė, kad kai kuriose valstybėse sąskaitos už energiją gali smarkiai viršyti vidurkį.

Renkantis elektromobilį, vienas svarbiausių kriterijų – nuvažiuojamas atstumas viena įkrova. Būtent šį parametrą nusprendė išsamiau įvertinti Vokietijos automobilių klubas ADAC, palyginęs jį su elektromobilių bazinėmis kainomis. Kaip ir perkant kasdienius produktus, pirkėjai dažnai skaičiuoja, kiek vertės gauna už kiekvieną išleistą eurą.

Vokietijos įmonė „Twike“ ruošiasi pradėti gaminti vieną iš keisčiausių šiuolaikinių elektromobilių – naują modelį „Twike 5“, kuris papildomą energiją baterijai gali gauti šaltiniu, kuris anksčiau buvo labiau siejamas su dviračiu nei su automobiliu. „Twike 5“ priklauso retai transporto priemonių kategorijai – serijiniams hibridams, kuriuose vidaus degimo variklio nėra arba jis neturi mechaninio ryšio su ratais.

Automobilių pramonė išgyvena vieną audringiausių savo etapų. „Bank of America“ (BofA) analitikas Johnas Murphy paskelbė penkias prognozes, kurios siunčia nerimo signalą visam sektoriui Pastaraisiais metais priimti sprendimai dėl investicijų į elektromobilius gali pasirodyti buvę strategiškai klaidingi. Rizika – milijardiniai nuostoliai.

Gaisras krovininiame laive „Morning Midas“, plukdžiusiame daugiau nei 3 tūkst. automobilių iš Kinijos į Meksiką, šiuo metu atrodo suvaldytas. Tačiau specialistai įspėja – džiaugtis dar anksti. Incidentas įvyko birželio 3 dieną, kai įgula užfiksavo ugnį vienoje iš denio zonų, kurioje buvo kraunami elektromobiliai. Kadangi standartiniai gesinimo veiksmai buvo neveiksmingi, visi 22 įgulos nariai buvo evakuoti gelbėjimosi valtimis.

Kinijos automobilių sektoriuje jau kurį laiką vykstantis kainų karas slepia gilesnę, sisteminę problemą – perteklinius gamybos pajėgumus. Nors pastaraisiais metais užfiksuotas nežymus atsigavimas, 2024 m. daugiau nei pusė šalies automobilių gamyklų pajėgumų liko nepanaudota, rašo naujienų agentūra „Bloomberg“.  Šanchajuje veikiančio „Gasgoo Automotive Research Institute“ duomenimis, Kinijos automobilių pramonė šiuo metu gali pagaminti 55,5 mln.

Šiauliuose plečiama viešoji elektromobilių įkrovimo infrastruktūra – šalia Šiaulių arenos, J. Jablonskio gatvėje, įrengtos dvi naujos „Enefit“ stotelės, kuriose vienu metu galima įkrauti keturis elektromobilius. Viena jų – 160 kW galios greito įkrovimo stotelė, leidžianti pagal automobilio specifikacijas pasiekti reikiamą įkrovos lygį per maždaug pusvalandį.

„Polestar“ pristatė naujo tipo baterijos koncepciją, kuri gali iš esmės pakeisti tai, kaip kuriami elektromobiliai. Skirtingai nei dauguma šiuolaikinių gamintojų – įskaitant „Tesla“ – „Polestar“ siekia, kad baterija taptų ne tik energijos šaltiniu, bet ir neatskiriama konstrukcine automobilio dalimi. Dauguma vadinamųjų struktūrinių baterijų šiuo metu vis dar yra savarankiški moduliai, montuojami kaip atskiras komponentas, net jei jų dizainas padeda sustiprinti automobilio grindis.

Trečioji „Nissan Leaf“ elektromobilio karta atsisako tradicinės hečbeko formos ir transformuojasi į stilingą SUV, kartu pasiūlydamas efektyvesnį dizainą, iki 604 kilometrų nuvažiuojamą atstumą ir aukšto lygio technologine įranga. Dar iki „Tesla“ dominavimo pasaulinėje elektromobilių rinkoje ją trumpam buvo užkariavusi „Nissan“. 2010 m. debiutavęs „Leaf“ padėjo elektrinį mobilumą priartinti prie masinio vartotojo dėl prieinamos kainos ir nesudėtingos konstrukcijos.

Technologijų milžinė „Xiaomi“ dar kartą pademonstravo, kad jos ambicijos automobilių pasaulyje – ne tik deklaratyvios. Balandžio mėnesį Niurburgringo trasoje įvykdytas bandymas patvirtino – serijinės gamybos „Xiaomi SU7 Ultra“ modelis tapo greičiausiu elektromobiliu garsiausioje pasaulio lenktynių trasoje. Gamintojo teigimu, automobilis su papildomai užsakomu „Track Pack“ 20,8 km ilgio Niurburgringo konfigūracijoje užfiksavo 7 min. 4,95 sek. laiką.

Kasmet Norvegijos automobilių asociacija (NAF) tikrina, kiek elektromobiliai realiomis sąlygomis gali nuvažiuoti su viena įkrova. Šiemet šiame išbandyme, kuriame dalyvavo 27 modeliai, netikėtai išsiskyrė vienas – „Lucid Air“. Jis ne tik nuvažiavo daugiausia kilometrų, bet ir buvo didžiausias nuvažiuojamo atstumo pažado nesilaikytojas. Visi testuoti elektromobiliai važiavo vienodu maršrutu, kuris apėmė įvairius ruožus, įkalnes ir tiesias atkarpas.

Elektromobilių pirkėjai Lietuvoje nuo šiol galės įsigyti Kinijos gamintojo „Xpeng“ automobilius. Šalyje iš pradžių bus siūlomi G6 ir G9 vardu pavadinti modeliai.  Baltijos šalyse „Xpeng“ markės automobilių importuotoja tapusi „Autobrava“ Vilniuje pristatė du elektrinius SUV. Nors „Xpeng“ ir toliau save pozicionuoja kaip pažangių sprendimų lyderę, pagrindinis dėmesys šįkart skiriamas dviem aspektams: spartesniam įkrovimui ir interjero bei eksterjero dizaino atnaujinimams.

Lietuvoje sparčiai augant elektromobilių skaičiui, aktyviai formuojasi ir jų antrinė rinka. Tad vis dažniau kyla klausimas – pirkti naują ar naudotą? Pasak „Ignitis ON“ elektromobilių tinklo plėtros vadovo Andriaus Šeršniovo, viskas prasideda nuo biudžeto. Šiandien galima rasti tiek nebrangių naujų modelių, tiek gerokai atpigusių naudotų – pavyzdžiui, prieš keletą metų 100 tūkst. eurų kainavęs elektromobilis dabar gali būti parduodamas už 30 tūkst.

Augant įtampai dėl kainų karo ir tiekimo grandinių disbalanso, pagrindiniai Kinijos automobilių gamintojai, įskaitant BYD, „Geely“, „Xiaomi“, taip pat valstybei priklausančius GAC ir FAW, paskelbė įsipareigojimą per 60 dienų atsiskaityti su tiekėjais, pranešė „Financial Times“.  Šis žingsnis yra atsakas į Pekino susirūpinimą dėl vis gilėjančios pramonės priklausomybės nuo tiekimo grandinės finansavimo – praktikos, kai veiklai finansuoti atidedami mokėjimai tiekėjams.

Iš pažiūros klestintis Kinijos automobilių sektorius balansuoja ant bankroto ribos, teigia vienas iš pramonės veteranų – „Great Wall Motors“ (GWM) vadovas Wei Jianjun. Sparčiai augantis BYD ir kitų gamintojų eksportas į Vakarus slepia pavojingą sisteminį pažeidžiamumą: milžiniškas subsidijas, dirbtinį paklausos palaikymą ir beprecedentę kainų konkurenciją, kuri naikina sektoriaus tvarumą.

Kryžkalnyje, šalia „Orlen“ degalinių, pradėjo veikti dar 8 nauji „Inbalance grid“ greitojo įkrovimo taškai. Iš viso dabar šiame kelio A1 ruože jau veikia net 10 įkrovimo taškų: 4 Vilniaus kryptimi ir 6 – Klaipėdos pusėje, rašoma pranešime spaudai.  „Šiandien tai – mažiausią kainą A1 kelyje siūlančios stotelės – 29 ct/kWh“, – teigia „Inbalance grid“ vadovas Simonas Stankus.

Savaitgalį Pernu mieste (Estija) finišavo vienuoliktosios elektromobilių varžybos „Ignitis ON: atrask Baltijos pajūrį!“, kuriose dalyvavo 67 ekipažai. Pradėję kelionę Palangoje, dalyviai įveikė maršrutą per tris Baltijos šalių kurortus – sustodami Jūrmaloje ir finišuodami Pernu, kur, anot organizatorių, buvo užimtos visos įkrovimo stotelės.

Pastebiu, kad vienas iš skaitmeniniuose kanaluose klajojančių mitų apie elektromobilius yra susijęs su jų baterijomis. Net ir nesidomintys transporto naujienomis dažniausiai akimoju išpyškins, kad baterija yra brangiausia elektromobilio dalis, kad ji ilgai tarnauja ir pan. Tačiau kas nutinka su baterija pasibaigus automobilio tarnavimo laikui? Kada pačios baterijos pasiekia savo ribą? Štai šios detalės vis dar apipintos daugybe mitų, kuriuose susipina faktai su nebūtinai tikslia informacija.

Penktadienio rytą Palangoje oficialiai startavo vienuoliktosios elektromobilių varžybos „Ignitis ON: atrask Baltijos pajūrį!“. Iš J. Basanavičiaus gatvės pajudėjo 67 elektromobiliai, kurių kelionės tikslas – Pernu miestas Estijoje. Varžybų maršrutas driekiasi per visas tris Baltijos valstybes, o finišas planuojamas šiandien 19 valandą Pernu Supeluse gatvėje.

Kai pirmą kartą vairavau elektromobilį, buvau nuoširdžiai nustebęs dėl neįprasto stabdymo proceso. Vos atkėlus koją nuo akceleratoriaus, nieko papildomai nedarant, tarytum kažkas už mane švelniai numygdavo stabdžio pedalą, o automobilis iš karto juntamai pradėdavo mažinti greitį. Atrodė, lyg važiuotum troleibusu – daugiau niekur nieko panašaus nebuvau patyręs! Žinoma, dabar tai prisimenu su šypsena.

Ramiajame vandenyne įsiplieskė ugnis automobilių gabenimo laive „Morning Midas“, kuris iš Kinijos gabeno 3 000 naujų automobilių, iš jų – 800 elektromobilių. Laivo įgula, nesugebėjusi suvaldyti gaisro, buvo evakuota, o visi 22 nariai saugiai perkelti į netoliese buvusį prekybinį laivą.

Jau šį penktadienį, birželio 6 d., Palangoje prasidės vienuoliktosios elektromobilių varžybos „Ignitis ON: atrask Baltijos pajūrį!“. Į maršrutą, vedantį per Jūrmalą į Parnu, pajudės net 67 naujausi elektromobiliai – tai rekordinis dalyvių skaičius šios iniciatyvos istorijoje. Startas bus duotas 10.30 val. Palangos J. Basanavičiaus gatvėje. Tą pačią dieną, nuo 14.30 iki 15.30 val., varžybų dalyviai bus pasiekiami Jūrmalos Kauguru parke, o 19.00–20.00 val.

Elektronikos milžinė „Xiaomi“ per vienerius metus automobilių pasaulyje spėjo palikti ryškų pėdsaką. Tačiau šis ryškus įsibėgėjimas neapsiėjo be kontroversijų, kurios labiausiai įsiplieskė pastaraisiais mėnesiais. Pasak pačios „Xiaomi“, bent dalis kritikos esą kilo dėl tikslingos šmeižto kampanijos internete. Per pastaruosius mėnesius „Xiaomi“ teko susidurti su keliomis rimtomis problemomis, apie kurias jau buvo kalbėta viešojoje erdvėje.

Elektromobilių populiarumas visame pasaulyje sparčiai auga, o pažanga įkrovimo srityje – viena svarbiausių šio augimo priežasčių. Tačiau kartu su itin greitu įkrovimu atsiranda ir naujų rizikų, kurios gali turėti didelį poveikį elektromobilių eksploatacijos kaštams.   Naujausi tyrimai rodo, kad įkraunant elektromobilio bateriją 120 kW galios (ar galingesnėse) stotelėse, jos tarnavimo trukmė gali sutrumpėti net iki 40 proc.

Didžiausias pasaulyje baterijų gamintojas „CATL“ žengia į naują etapą. Nuo šiol bendrovė automobilių gamintojams siūlys ne tik baterijas, bet ir elektromobiliams skirtą važiuoklę. Ši modulinė platforma pavadinta „Bedrock Chassis“ jau naudojama keliuose „Avatr“ ir „Mazda“ modeliuose. Be to, „CATL“ tikisi, kad nauja važiuoklė leis automobilių kūrimo laiką sutrumpinti iki vos 12–18 mėnesių.

Kinijos elektromobilių gamintojas „Xpeng“ oficialiai pradeda savo plėtrą Baltijos šalyse – Estijoje, Latvijoje ir Lietuvoje. Pirmieji modeliai prekyboje pasirodys 2025 metų trečiąjį ketvirtį. Strateginė partnerystė numato ne tik automobilių prekybą, bet ir aptarnavimo infrastruktūros plėtrą – „Xpeng“ salonai bei garantinio aptarnavimo centrai veiks visose trijose šalyse.

Lietuvos pagrindiniame transporto koridoriuje tarp Vilniaus ir Kauno įrengtos dvi naujos itin greito elektromobilių įkrovimo stotelės. Jas Grigiškėse, šalia prekybos centro „Norfa“, įrengė žaliųjų sprendimų bendrovė „Enefit“. Ši vieta pasirinkta strategiškai – šalia vienos intensyviausių šalies magistralių, siekiant užtikrinti patogų įkrovimą keliaujantiems tarp didmiesčių. Naujoji stotelė gali vienu metu aptarnauti iki keturių elektromobilių, o bendra projekto galia siekia 320 kW.

Vokietijos koncernas „Rheinmetall“, bendradarbiaudamas su įmone „TankE GmbH“ ir Kelno miestu, pasiūlė netikėtą, bet pažangų sprendimą – integruoti įkrovimo technologiją tiesiai į kelią juosiančius bortelius. Ši naujovė, pavadinta „Der Ladebordstein“ („įkrovimo bortelis“), jau išbandyta praktikoje ir įvertinta teigiamai.

Vos prieš metus „Tesla Model Y“ tapo perkamiausiu automobiliu pasaulyje. 2023-iaisiais jis dominavo ir Europoje, kur buvo parduota daugiau nei 250 tūkst. šio modelio vienetų. Tačiau vos per vienerius metus situacija apsivertė aukštyn kojomis – pirkėjų susidomėjimas „Tesla“ modeliais sparčiai mažėja. Balandžio mėnesį „Tesla“ pardavimai Europoje smuko net 46,2 proc., palyginti su tuo pačiu laikotarpiu pernai – nuo 14 696 iki 7 908 automobilių.

Moderni elektros pavara automobilių pramonėje vis dar tebėra lyg imlus, sparčiai besivystantis ir įsisavintomis naujovėmis džiuginantis kūdikis. Kiekviena nauja technologija ar jos patobulinimas leidžia kūrėjams žengti žingsnį pirmyn, o vartotojams – mėgautis tobulėjančiais elektromobiliais. Ši tendencija neaplenkia ir bene svarbiausios elektrinės transporto priemonės dalies – aukštos įtampos baterijos.

Vietnamo automobilių gamintojas „VinFast“ oficialiai pripažino, kad Europoje jam nesiseka. Po vos trejus metus trukusios veiklos Prancūzijoje, Vokietijoje ir Nyderlanduose bendrovė uždarys visus savo salonus. Vis dėlto, apie visišką pasitraukimą iš žemyno kalbėti dar anksti. Gamintojas ketina keisti verslo modelį ir pereiti prie tradicinės platintojų sistemos.   2023 m. visose trijose minėtose Europos šalyse „VinFast“ pardavė vos 299 automobilius. Nors tai 666 proc.

Kinijos automobilių gamintojai pastaraisiais metais lenktyniauja ne tik galia ar nuvažiuojamu atstumu, bet ir rekordiniais efektyvumo rodikliais. Tačiau vienas populiarus tinklaraštininkas išdrįso suabejoti vienos gamintojos skelbiama informacija ir savo teiginius pagrindė viešu bandymu vėjo tunelyje. Gamintojas reagavo griežtai ir net pasiūlė atlygį tam, kas įrodys, jog bendrovė elgėsi nesąžiningai.

Klaipėdoje atidaryta nauja itin greito elektromobilių įkrovimo stotelė, kurią įrengė žaliųjų sprendimų bendrovė „Enefit“. Naujoji stotelė, esanti šalia Smiltynės perkėlos ir „Aurora Hotel Klaipėda“, yra šiuo metu artimiausia įkrovimo vieta kelyje į Neringą, rašoma pranešime spaudai.  Stotelėje vienu metu galima krauti du elektromobilius, o bendra instaliuota galia siekia 240 kW.

„Novo Energy“, bendras „Volvo Cars“ ir dabar jau bankrutavusios „Northvolt“ projektas, atleidžia pusę darbuotojų. Tai – dar vienas ženklas, kad baterijų pramonė Europoje susiduria ne su pavienėmis nesėkmėmis, o su sisteminėmis problemomis. 2023 m. „Northvolt“ vis dar buvo laikoma vienu svarbiausių Europos žaliųjų technologijų simbolių. Į ją buvo investuota milijardai eurų, skirta reikšminga valstybinė parama, o tikslas buvo aiškus – mažinti priklausomybę nuo Kinijos baterijų tiekimo.

Europos automobilių pramonei gresia sisteminė krizė, jei Europos Sąjunga ir toliau laikysis dabartinės reguliavimo krypties – tokią žinią Prancūzijos laikraščiui Le Figaro išsakė du įtakingi sektoriaus lyderiai: Johnas Elkannas, „Stellantis“ valdybos narys, ir Luca de Meo, „Renault“ grupės generalinis direktorius. Jų žinutė Briuseliui – aiški. Jeigu veiksmų nebus imtasi nedelsiant, po penkerių metų gelbėti Europos automobilių pramonę jau gali būti per vėlu.

Aviacijos pramonės atstovai visuomet žvalgydavosi į automobilių pasaulį, tačiau iki šiol nebuvo užfiksuotas atvejis, kuomet oro linijų bendrovė pradėtų gaminti savo gamybos elektromobilį. Tačiau būtent tai įvyko Kinijoje, kurioje „Juneyao Air“ pradėjo pardavinėti savo pirmąjį automobilį, o ateityje jis gali pasirodyti ir Europoje.   „Juneyao Air“ – Kinijos oro linijų bendrovė, įkurta 2005 m. ir šiuo metu valdo daugiau nei 100 orlaivių.

Elektriniai automobiliai šiandien siūlo tokį dinamiškumą, kuris dar visai neseniai buvo būdingas tik superautomobiliams. Ypač tai pasakytina apie Kinijos technologijų milžinės „Xiaomi“ kūrinį. Tačiau po virtinės avarijų, gamintojas nusprendė apriboti automobilio galią, o susidūręs su aštria visuomenės kritika, vėliau šį sprendimą atšaukė. Pirmasis „Xiaomi“ automobilis SU7, praėjus metams po debiuto, vis dar sulaukia nemažai dėmesio Kinijos žiniasklaidoje.

Vos pradėjęs važinėti elektromobiliais, dėl padangų mažiausiai sukau galvą. Na taip – geras „apavas“ svarbu bet kokiai transporto priemonei vien dėl saugumo, nes tai vienintelė vieta, kuria ji liečiasi su kelio danga. Tad bendras mano principas buvo paprastas – svarbu pasirinkti kokybiškas, per testus gerai įvertintas ir sezoną atitinkančias padangas. Tačiau įnėręs į elektromobilių pasaulį giliau, supratau, kad atrankos kriterijų gali būti daugiau.

Nors Baltijos šalys pasižymi panašia infrastruktūra ir klimato sąlygomis, požiūris į elektrines transporto priemones jose skiriasi. Draudimo bendrovės „If“ kartu su KOG institutu atlikta apklausa rodo, kad beveik pusė lietuvių – 47 proc. – mano, jog elektromobiliai prisideda prie gamtos išsaugojimo ir anglies dvideginio emisijų mažinimo. Latvijoje taip manančių – 30 proc., Estijoje – tik 28 proc.

2025 metų pradžioje vėl įsibėgėjusi elektromobilių prekyba paskatino vairuotojus įžiebti naujas diskusijas apie šias transporto priemones. Dėl ko ritasi nauja elektra varomų modelių populiarumo banga? Ar lietuviai jau prisijaukino šiuos automobilius? Ir kokio elektromobilio iš tiesų nori mūsų šalies pirkėjai? Gamintojai siūlo vis daugiau „Regitros“ duomenimis, vien per pirmąjį šių metų ketvirtį, palyginti su atitinkamu laikotarpiu praėjusiais metais, naujų elektromobilių registracijų skaičius ...

Tesla automobilių pardavimai balandžio mėnesį toliau mažėjo visoje Europoje. Štai, Švedijoje šios markės pardavimai krito net 81 proc. – tai prasčiausias rezultatas nuo 2022 m. spalio. Reikšmingi nuosmukiai fiksuoti ir kitose šalyse, pavyzdžiui, Nyderlanduose pardavimai sumažėjo 73,8 proc., Danijoje – 67 proc., o Prancūzijoje – 59 proc. Bendra tendencija išlieka nepalanki jau ketvirtą mėnesį iš eilės. Nors pirmąjį ketvirtį visų elektromobilių pardavimai Europoje išaugo 28 proc.

Automobilių koncernas „Stellantis“ artimiausiu metu žengs svarbų žingsnį elektromobilių technologijų srityje – pristatys naujos kartos kieto būvio bateriją, kurios įkrovimo laikas ir energijos tankis turėtų tapti reikšmingu lūžiu rinkoje. Tai – technologija, galinti iš esmės pakeisti nusistovėjusį požiūrį į elektromobilių pritaikomumą ir veikimo galimybes.

Visiškai elektrinis „Audi A6 Sportback e-tron“ pasiekė Lietuvą. Sportiškas, bet rafinuotas modelis sujungia pažangiausią elektrinę pavarą, išskirtinį dizainą ir įspūdingą nuvažiuojamą atstumą, rašoma gamintojo pranešime spaudai. „Po sėkmingo „A6 Avant e-tron“ debiuto džiaugiamės galėdami pristatyti ir sportiškesnį „Sportback“ modelį. Tai – naujas žingsnis „premium“ elektromobilių segmente.

Kas nutinka, kai modernios technologijos ima ir nustoja veikti, o jų prižiūrėtojai nieko negali padaryti? Jungtinėje Karalystėje – sukrečiantis pavyzdys. BBC paviešinta istorija atskleidė, kaip viena nedidelė įmonė net dvejus metus negalėjo atgauti savo elektrinės darbinės transporto priemonės, įstrigusios automatinėje daugiaaukštėje automobilių stovėjimo aikštelėje Londono centre.

„Tesla“ išleido programinės įrangos atnaujinimą, kuris aktyvuoja anksčiau į automobilius integruotą, tačiau iki šiol nenaudotą vidaus radarą. Šis radaras, sumontuotas virš galinio vaizdo veidrodėlio, „Model Y“ modeliuose pradėtas montuoti dar 2021-ųjų pabaigoje, tačiau tik dabar pradedamas naudoti praktiškai. Jo funkcijos apima ne tik patobulintą sėdynių užimtumo atpažinimą, bet ir pažangią keleivių gyvybinių funkcijų stebėseną.

Jungtinė Karalystė paskelbė naujų, griežtų saugumo priemonių įsigaliojimą. Jos yra nukreiptos į elektromobilius, kuriuose integruotos kiniškos technologijos. Nuo šiol jiems bus uždrausta patekti į kai kurias karines bazes ir strateginius objektus. Šis sprendimas priimtas siekiant sumažinti potencialią šnipinėjimo grėsmę, kurią kelia modernūs automobiliai su pažangiomis stebėjimo sistemomis.

JAV pradėjus prekybos karą su Kinija, kinų elektromobilių gigantai griebiasi šiaudo – jau žvalgosi į Europą. Dalis gamintojų plečia salonų tinklą Vengrijoje, Nyderlanduose, Lietuvoje stato ir naujas automobilių gamyklas. Gamintojai artimiausius kelerius metus tikisi kiniškais elektromobiliais užpildyti ketvirtadalį visos Europos rinkos.

Daugiau nei šimtmetį skaičiuojantis britų automobilių prekės ženklas „MG Motor“ oficialiai grįžta į Lietuvą – su ambicingais planais, šiuolaikiška modelių gama ir aiškiu tikslu tapti konkurencingu žaidėju Europoje, rašoma gamintojo pranešime spaudai. „MG Motor“ rinkodaros direktorius Europai Stuartas Walkeris pabrėžia, kad įžengimas į Baltijos šalis yra reikšminga tarptautinės plėtros dalis. „Šis regionas turi didžiulį potencialą – tiek privačių, tiek verslo klientų segmente.