degalai

Per sprogimą šiaurės vakarų Pakistane buvo sunaikinta 16 siurblių, tiekiančių degalus NATO pajėgoms kaimyniniame Afganistane, sekmadienį pranešė Pakistano televizijos kanalas „Geo TV“. Sprogimas įvyko šeštadienį terminale netoli šiaurės vakaruose esančio Pešavaro miesto, kur buvo 28 NATO degalų bakai, vietinės policijos pareigūnas sakė televizijos kanalui. „16 degalų siurblių buvo visiškai sunaikinti“, – teigė policininkas. Laimei, per sprogimą ir gesinant gaisrą niekas nenukentėjo.

Estijoje metinis kainų augimas liepą augo iki 5,2 proc. nuo 4,9 proc. birželį, nors buvo tikėtasi infliacijos sumažėjimo iki 4,6 proc. Tokį infliacijos padidėjimą lėmė netikėtai paaugusios maisto ir degalų kainos. Kaip rodo Estijos statistika, liepą santykinai šoktelėjo alkoholio, cukraus, vaisių ir kai kurių daržovių kainos. Kol kas sunku pasakyti, ar infliacijos padidėjimas yra daugiau trumpalaikė tendencija, ar tai rodo vidaus paklausos, o kartu ir ekonomikos atsigavimą.

Netrukus po pakilimo iš Sidnėjaus oro uosto Australijoje Kanados oro linijų „Air Canada“ lėktuvui teko atsikratyti degalų ir grįžti į oro uostą, praneša BBC. „Boeing 777“ lėktuvas su 267 keleiviais nutraukė skrydį į Vankuverį ir saugiai nusileido Sidnėjuje. Pilotas nusprendė ištuštinti degalų baką po to, kai lėktuvo virtuvėje buvo pastebėti dūmai. „Air Canada“ pareigūnas informavo, kad lėktuvo pilotas nusprendė neskelbti kritiškos padėties, bet atsikratė degalų ir grįžo į Sidnėjų.

Marijampolės apskrities mokesčių inspektoriai aptiko nelegalią degalinę, kurioje buvo beveik 6 tonos rusiško dyzelino ir siurblys jam pumpuoti. Atlikusi patikrinimą vieno gyventojo nuomojamose patalpose Marijampolės apskrities valstybinė mokesčių inspekcija ketvirtadienį rado 6600 litrų (apie 5,6 tonos) nelegalaus dyzelino. Patikrinimo vietoje buvo aptikta 13 talpyklų po 200 litrų, kuriose buvo laikomi dyzeliniai degalai, mechaninis siurblys jiems pumpuoti.

Nedidelis lėktuvas su dviem žmonėmis antradienį nusileido ant kelio Budapešto pakraštyje, o ne netoliese esančiame oro uoste. Niekas per incidentą nenukentėjo. Kodėl „Cessna 210“ pilotas nutūpė ant kelio, kol kas nežinoma. Apgadintas vienas lėktuvo sparnas ir važiuoklė. Kelias buvo maždaug dviem valandom uždarytas. Ugniagesiams teko šalinti išsiliejusius degalus.

Mažmenine prekyba degalais užsiimantys tinklai turi pastovias, solidžias pajamas ir tai natūralu, nes, kad ir kiek bekainuotų, kuras yra pirmos būtinybės prekė. Taip pat tai yra vienas iš tų produktų, kuriuos pirkdami dažniausiai nematome jų materialaus pavidalo, todėl tenka pasitikėti degalinės operatoriumi ir kolonėlės skaitliukuose rodomais skaičiais.

Vieną didžiausių šalies degalinių tinklų valdanti „Lietuva Statoil" iki 6 ct/l sumažino benzino ir iki 4 ct/l – dyzelino kainas. Anot bendrovės atstovų, pasiūlyti pigesnių degalų leidžia smukęs Platt's indeksas. „Matydami pasaulines tendencijas, mažėjančias žaliavinės naftos kainas, skubame sumažinti degalų kainas ir Lietuvos vairuotojams.“, – sakė „Lietuva Statoil“ Pardavimų ir tiekimo departamento direktorius Giedrius Bandzevičius.

Judriame Kaunas–Karmėlava kelyje, netoli Ramučių gyvenvietės, apsivertė benzinvežio cisterna su degalais, praneša lrytas.lt. Pirminiais duomenimis, privažiavus Ramučių gyvenvietės sankryžą, nuo benzinvežio atsikabino viena cisterna, kurioje buvo 15 tonų dyzelino. Atsikabinusi cisterna pralaužė apsauginę tvorelę ir išlėkusi į priešingą kelio pusę apsivertė ant šono. Žmonės nenukentėjo. Ant kelio išsiliejo didelis kiekis kuro, todėl kelio danga tapo itin slidi.

Iš visų vidaus reikalų sistemos institucijų kontrabandinius degalus naudos tik policija. Vidaus reikalų ministras Raimundas Palaitis sako nesąs didelis tokio sprendimo šalininkas, tačiau jį vadina geriausiu sprendimu iš blogiausių. „Iš visų vidaus reikalų sistemos centrinių įstaigų, kas yra ir pasieniečiai, ir ugniagesiai gelbėtojai, tik policija turės tokią teisę. Kitos tarnybos neprisiėmė tokios rizikos, kad dėl degalų blogos kokybės galėtų ir transportas sugesti“, - sakė R. Palaitis.

Prognozuojama, kad birželį pagal suderintą vartotojų kainų indeksą (SVKI) apskaičiuota infliacija bus nulinė. Lietuvos statistikos departamento prognozėmis, metinė infliacija birželio gali siekti 5,0, o vidutinė metinė - 3,2 procento. Gegužės mėnesį užfiksuota metinė infliacija buvo 5,0, o vidutinė metinė - 2,8 procento. Tikėtina, kad didžiausią įtaką birželio mėn. infliacijai turės sumažėjęs maisto produktų ir nealkoholinių gėrimų kainų kilimas.

Praėjusiais metais Lietuvos teisėsaugos institucijos konfiskavo 317 tonų, o šiemet pirmąjį ketvirtį - 77 tonas akcizais neapmokėtų degalų. Kadangi jie neturi jokių kokybės sertifikatų ir jų oficialiai parduoti neįmanoma, Vyriausybė dar gegužę nutarė svarstyti galimybę neperduoti jų Valstybinei mokesčių inspekcijai, o perleisti Policijos departamentui. Policijos generalinio komisaro pavaduotojas Algirdas Stončaitis nepaneigė, kad dėl degalų pastaruoju metu iš tikro kyla nemažai problemų.

Padėtis Baltarusijoje blogėja kiekvieną dieną ir akivaizdu, kad Baltarusijos politikai nelabai išmano, kaip kovoti su valiutinės krizės ir ekonominės suirutės pasekmėmis. Devalvacija esminių šalies problemų neišsprendė, o tik parodė, kad ekonomikos reformos - neišvengiamos. Baltarusija yra Lietuvos kaimynė ir prekybos partnerė - eksporto dalis į šia šalį sudaro apie 6-7 proc. viso Lietuvos eksporto, tad akivaizdu, kad mums svarbu tai, kokios permainos vyksta ir vyks šioje šalyje.

Nuo pirmadienio pasienio su Baltarusija ir Rusija zonos gyventojams ribojamas degalų įvežimas. Už nešiojamose talpose vežamus degalus gyvenantys pasienyje turės mokėti mokesčius. Baltarusijos ar Rusijos pasienyje prisipylus papildomus 10 litrų, teks mokėti nuo 16 iki 22 litų, praneša LTV naujienų laida „Šiandien“. Ne visiems, grįžtantis iš Kaliningrado srities, ši diena buvo sėkminga.

Rusijos „Inter RAO“ pirmadienio naktį atnaujino elektros energijos tiekimą. Sekmadienį įsigaliojo draudimas išvežti iš šalies degalus, vietos gamybos šaldytuvus ir šaldiklius, dujų virykles, cementą, skalbimo priemones, kruopas ir makaronus. Tai Gardino srities gyventojus paskatino pasienyje su Lenkija blokuoti kelią ties Bruzgiais.Rusijos elektros energijos eksportuotoja „Inter RAO“ pirmadienio naktį atnaujino elektros energijos tiekimą Baltarusijai.

Naktį iš birželio 6-osios į 7-ąją valstybinis koncernas „Belneftechim“ vidutiniškai 31 proc. padidino degalų kainas, rašo „telegraf.by“. Litras dyzelino dabar Baltarusijoje kainuoja 5 100 rublių (2,4 Lt), 92 markės benzinas - 5 100 rublių (2,4 Lt), 95 markės benzinas - 5 800 rublių (2,73 Lt), o 80 markės benzinas - 4 950 rublių (2,3 Lt). „Belneftechim“ teigia, kad kainos buvo padidintos, „siekiant apsaugoti vidaus rinką nuo nesankcionuoto naftos produktų išvežimo, sumažinti degalų kainų skir...

Baltarusijos pasienio rajonuose  degalų nuo šiol bus galima įsigyti tik už užsienio valiutą. Koncernas „Belneftechim, valdantis  „Belorusneft“ degalines, įpareigojo jų darbuotojus automobiliams su užsienietiškais numeriais nepardavinėti degalų už rublius. Valstybiniam operatoriui „Belorusneft“priklauso pasienio degalinių monopolis. Darbuotojams, jei jie nevykdys šio nurodymo, grės atsakomybė, rašo Delfi.lt.

Panevėžio rajone susidūrė Bulgarijos ir Lietuvos tolimojo reiso krovininiai automobiliai. Nelaimė įvyko ties Šilgalio kaimu apie 15 val. Pirminiais duomenims, Bulgarijos piliečio vairuojamas vilkikas išvažiavo į priešingą eismo juostą ir rėžėsi į kita kryptimi važiavusį vilkiką iš Lietuvos. Manoma, jog užsienietis užmigo už vairo. Pasak ugniagesių, Bulgarijos piliečio priekaba kliudė lietuvio kabiną. Nuo smūgio prakiuro kuro bakas ir į aplinką išsiliejo aie 200 litrų degalų.

Lietuvoje sunkiai kelią skinasi ekologiškesni hibridiniai arba aplinkos neteršiantys elektra varomi automobiliai. Vilniuje surengta konferencija „Noriu vairuoti žalią“ parodė, kad mūsų vairuotojai dar labai mažai žino ne tik apie elektromobilius, bet ir apie galimybes važiuojant savo senu automobiliu mažiau teršti aplinką. Populiarina ekologišką transportą Ecodriving.

Prieš porą mėnesių Baltarusijoje kilusi valiutos krizė perauga į degalų krizę. Po nacionalinės valiutos devalvacijos gegužės 24 d. degalų kainos šalyje šoktelėjo iškart 25 proc., o netrukus naftos perdirbimo įmonės apskritai nustojo tiekti benziną degalinėms, nes joms tai nebenaudinga. Kaip praneša degalinių tinklo „A–100“ direktorė Irina Voldoko, beveik visuose degalinių tinkluose trūksta benzino.

Po neseniai parodytos „Akistatos“, kurioje buvo aiškinamasi, kodėl pas dūstantį kūdikį greitoji pagalba važiavo net pusantros valandos, į laidą kreipėsi slaptas informatorius. Jis pranešė, kad Vilniaus greitosios pagalbos automobiliuose galimai įrengta speciali sistema, su kuria vairuotojai pavagia degalų daugiau nei už milijoną litų per metus. Tam, kad vagystė nebūtų pastebėta, vairuotojai esą išsijungia navigacinę sistemą. Matyt, elgiasi taip net ir tada, kai važiuoja pas mirštantį.

Europos pigių skydžių bendrovė „Ryanair“ pranešė, kad pernai jos grynasis metinis pelnas siekė 401 mln. eurų, o tai yra 26 proc. daugiau nei 2009-aisiais, informuoja BBC. Nepaisant to, bendrovė teigia, kad dėl išaugusių degalų kainų kitąmet pelnas nedidės. „Ryanair“ prognozuoja, kad kitąmet keleivių skaičius išaugs 4 proc., iki 75 mln., o skrydžių kainos padidės atsižvelgiant į išaugusias išlaidas degalams.

Vyriausybė priėmė sprendimą riboti akcizais apmokestinamų degalų įvežimą kertant Lietuvos sieną, kai kuras gabenamas automobilių bakuose ir papildomose nešiojamose kuro talpyklose. Taip pat nuspręsta, kad PVM ir akcizų neapmokestinimo lengvata, taikoma asmeniniame bagaže įvežamoms prekėms, bus galima pasinaudoti tik kertant sieną vieną kartą per dieną.

Baltarusiško rublio nuvertėjimas – ne tik proga lietuviams kaimyninėje šalyje nusipirkti kai kurių prekių bei degalų, bet ir santaupų leidimo metas patiems baltarusiams. Lietuvoje jie perka drabužių, automobilių, dairosi nekilnojamojo turto, o kirsdami Lietuvos sieną, sako nevengiantys atvežti degalų. Eilės Lietuvos–Baltarusijos pasienyje pastarosiomis dienomis tik ilgėja, praneša LTV „Panorama“. Pasienyje – gausu į Lietuvą važiuojančių baltarusių.

Degalų kainos Baltijos šalyse jau pasiekė lubas, duodamas interviu laikraščiui „Dienas Bizness“ teigė „Neste Oil“ viceprezidentas Panu Kopra. „Degalų vartojimas mažėja. Latvijoje, Estijoje ir Lietuvoje pasiekėme degalų priimtinų kainų limitą. Žmonės Lietuvoje ėmė naudoti suskystintas propano dujas, nes jos pigesnės“, – teigė P. Kopra. Anot jo, dėl aukštų naftos kainų šių metų pradžioje degalų vartojimas sumažėjo visose trijose Baltijos šalyse.

Prie Marijampolės stovėjimo aikštelėje pernakvoti sustojęs  krovininio automobilio vairuotojas pabudęs ryte rado tuščią savo transporto priemonės kuro baką. Pabudęs estų vairuotojas ketino važiuoti, tačiau automobilis „Scania“ neužsivedė. Patikrinus paaiškėjo, jog kuro bakas tuščias. Manoma, jog pavogta 1200 litrų dyzelino. Vairuotojas, gabenantis krovinį į Rygą iš Kauno, degalų įsipylė su naudodamasis tarnybine kortele, todėl vyriškis kreipėsi į Marijampolės policiją.

Pastaruoju metu valstybinės institucijos skelbia karą, kaip pačios sako, nelegaliam degalų įvežimui į Lietuvą iš Baltarusijos ir Rusijos. Visų pirma norisi pastebėti, kad pagal galiojančius teisės aktus nieko ten nelegalaus nėra. Nuvažiuoji, prisipili pilną baką kuro ir grįžti, jį „išvažinėji“ ir vėl leki atgal pas kaimynus. Įstatymai tokios veiklos nereglamentuoja, išvada: jeigu nedraudžiama, vadinasi – galima.Valdžios atstovai nori apriboti tokius pasivažinėjimus į Baltarusiją ir Rusiją.

Politikai ir degalinių atstovai užsimojo sustabdyti nepaliaujamai per sieną keliaujančius „pasatinius“ karavanus. Tačiau nei vieni, nei kiti nenori girdėti tikrosios šio reiškinio priežasties – žmonės vis sunkiau įperka rekordiškai brangius degalus, rašo „Kauno diena“. Lietuvos naftos produktų įmonių asociacija siūlo riboti iš Rusijos ir Baltarusijos įvežamų degalų kiekį. Tokiam sumanymui pritaria ir šalies premjeras Andrius Kubilius.

Degalai iš Baltarusijos į Lietuvą buvo atvežami maršrutiniais autobusais, o vėliau Vilniuje perpilami į nuošaliuose garažuose įrengtas specialiai paruoštas talpyklas. Tokį neteisėtai į Lietuvą įvežamo dyzelino ir jo realizavimo juodojoje rinkoje mechanizmą išsiaiškino Finansinių nusikaltimų tyrimo tarnybos (FNTT) Vilniaus apygardos valdybos ir Vilniaus apskrities valstybinės mokesčių inspekcijos pareigūnai.

„Volvo Trucks“ pradeda kampaniją, kuria siekiama supažindinti su degalų sąnaudų mažinimo galimybėmis keičiant požiūrį į sunkvežimių eksploataciją, technologijas ir vairavimo įpročius. Švedijos sunkvežimių gamintojas sako, kad daug sutaupyti galima ir labai paprastomis priemonėmis.

Premjeras Andrius Kubilius sako, jog paremtų siekius apriboti degalų įvežimą iš Rusijos ar Baltarusijos. Vyriausybei kovojant su kontrabanda ir užsibrėžus iš šešėlio šiais metais ištraukti 1 mlrd. litų, kalbama apie siekius apriboti degalų įvežimą iš Rusijos, Baltarusijos.

Rusijoje jau keletą dienų trūksta benzino, o tuose šalies regionuose, kur jo dar yra, šio kuro kainos kyla vis aukščiau. Sibire esančiame Tomsko mieste dėl kuro trūkumo ar aukštos jo kainos į gatves neišvažiavo penktadalis autobusų. „Antradienio vakarą dauguma mikroautobusų negalėjo gauti kuro. Ryte prie degalinių nusidriekė ilgos eilės, o vienam autobusui parduota tik po 25 litrus degalų. PAZ autobusui per dieną reikia 80–100 litrų kuro.

Kuro kainoms Lietuvoje kylant kone kiekvieną savaitę, lažybų bukmekeriai siūlo lažintis ar iki 2011 m. rugsėjo 1 d. už litrą populiariausio A95 markės benziną degalinėse mokėsime 5 litus. Prognozės vairuotojų neguodžia – bukmekeriai duoda net 80 proc. tikimybę, jog iki rudens benzino kaina pasieks minėtą ribą. „Pasaulinės naftos kainos kyla ir yra rekordinėse aukštumose, o rinkos analitikai perspėja, kad nemato ryškių ženklų, kodėl jos galėtų mažėti.

Estijoje tarp degalinių operatorių įsiliepsnojo tikras karas, rašo dv.ee. Panašų reiškinį buvo galima stebėti Lietuvoje 2010 metų rudenį, kai staiga vienai degalinei numušus benzino ar dyzelino kainą 10–20 ct, tuo netrukdavo pasekti netoliese esantis konkurentas. Konkurencijos taryba kažin ar čia galėtų įžvelgti susitarimą, vadinamą karteliu. Veikiau atvirkščiai – karo pradžią. Šį kartą karas prasidėjo Estijoje.

Sėsti į nuosavą automobilį, važiuoti visuomeniniu transportu ar minti dviračio pedalus? Tokį klausimą jau svarsto ne viena šeima, matydama, kaip augančios degalų kainos ryja šeimos biudžetą. Ir vis dėlto – dažniau atsisakoma batų negu degalų. Penkių litų ribą už litrą populiariausio benzino turėtume perlipti vasarai neprasidėjus.

Nuo antradienio pasienio degalinėse baltarusiai įvedė prekybos apribojimą - 100 litrų ir ne daugiau. Kol kas naujoji tvarka galioja tiktai dyzelinui. „Šie apribojimai labiau skirti vilkikų vairuotojams, kurie dideliais kiekiais gabena pigesnius degalus į kaimynines šalis ir ten parduoda. Lengvųjų automobilių vairuotojai šį draudimą apeis lengviau“, - „Lietuvos rytui“ teigė valstybinės bendrovės „Belneftechim“ atstovė Marina Kostiučenko.

Nuo kovo 26 d. planiniam įrenginių remontui stabdoma „Orlen Lietuva“ naftos perdirbimo gamykla Mažeikiuose. Numatoma remonto trukmė – dvi savaitės. Degalai klientams bus tiekiami iš anksčiau sukauptų atsargų. Remonto metu bus ne tik profilaktiškai tikrinami gamyklos įrenginiai ir vamzdynai, bet ir vykdoma jų modernizacija bei technologiniai pakeitimai.

Kuro kainoms pasiekus neregėtas aukštumas, su degalų vagystėmis ir falsifikavimu susiję nusikaltimai tampa daugiamilijoninį pelną nešančia „verslo“ šaka, praneša BBC. Automobilių stovėjimo aikštelės yra atakuojamos vagių, kurie iš transporto priemonių bakų išleidžia kurą ir jį parduoda juodojoje rinkoje. Labiausiai nusikaltėlius traukia sunkvežimiai, kurių bakuose telpa didžiuliai kiekiai dyzelino.

Praūžus gamtos stichijai trečia pagal dydį pasaulyje Japonijos ekonomika yra paralyžiuota. Tekančios Saulės šalyje katastrofiškai sumažėjo naftos poreikis. Tarptautinės rinkos į tai reagavo iškart – jau penkta diena atsiradus jos pertekliui nafta pinga. Atrodytų, akimirksniu turėjo sumažėti ir naftos produktų kainos Lietuvos degalinėse.

Degalai brangsta ir brangs. Su šiuo faktu teks neišvengiamai susitaikyti: keisti automobilį, vairavimo, mąstymo, o gal gyvenimo įpročius? Klausimas „Dujos, dyzelinas ar benzinas?“ greitai nebeišgelbės. Pasaulio automobilių pramonė jau pradeda masinę elektromobilių gamybą, o vienam automobiliu važiuoti net didybės manija sergančiam lietuviui greit darysis nepadoru.

Proto ribą peržengusios kuro kainos degalinėse vis daugiau lietuvių veja pigesnio kuro nusipirkti į Rusiją ir Baltarusiją. Kai kuriuose postuose išvažiavimo per sieną tenka laukti apie parą. Nors važiuojančiųjų į šalį kaimynę pirkti degalų daug ir daugėja, nusipirkti šio kuro neturint pažįstamų gana sunku. Visi benzino vežėjai tvirtina kuro parsivežti važiuojantys tik sau ir savo šeimai, bet ne parduoti.

Paskui kylančias degalų kainas skuba brangti ir paslaugos, kurias teikiant degalai sudaro didžiąją dalį sąnaudų. Kai kurios tarpmiestinio keleivių pervežimo paslaugas teikiančios bendrovės aiškina jau nebeturinčios rezervų augančias kainas kompensuoti pelno sąskaita. Skaičiuojama, kad litras degalų per metus pabrango maždaug 80 centų, o bilietų kainos esą per tą laiką beveik nesikeitė. Todėl jau nuo balandžio kai kurios įmonės žada kelti kainas.

Litras benzino ir dyzelino be mokesčių šiandien galėtų kainuoti 2 litus. Viskas kas virš - sudaro mokesčiai. Apie tai savaitraščiui „Litovskij kurier“ sakė bendrovės „Lukoil Baltija“ vadovas Ivanas Paleičikas. „Šiuo metu kaina yra milžiniška. Bet ir tai ne riba. Degalų kainos neišvengiamai didės, nes kils naftos kaina, augs vartojimas “, - sakė I. Paleičikas.

Sparčiai kylant degalų kainoms pasaulyje pastebima, kad tą pačią dieną kaina kyla ir Lietuvos degalinėse, skelbia Lietuvos radijas. Tačiau mažėjant pasaulinei kainai, Lietuvos degalinės jos nuleisti neskuba.Pagrindine augančių kainų priežastimi įvardijami konfliktai Artimuosiuose Rytuose, taip pat aukštas degalų akcizas Lietuvoje. Pasak finansų ministrės Ingridos Šimonytės, Vyriausybė mažinti akcizo degalams, taip kompensuodama pasaulinį kainų kilimą, neketina.

Lietuvos pramonė, palyginti ir su artimiausiomis kaimynėmis Latvija ar Lenkija, gamyboje naudoja daugiau energijos, todėl energijos išteklių brangimas tampa skaudesniu kričiu, mažinančiu konkurencingumą, stabdančiu atlyginimų didėjimą.

Šiaurės Afrikoje kilusi neramumų banga atsirito iki kiekvieno iš mūsų. Degalų, maisto kainos kyla į viršų, todėl neišvengiamai pabrangs ir važiavimas miesto bei tarpmiestiniais autobusais. Pasibaigė rinkimai, prie penkių litų ribos bauginamai artėjančios degalų kainos vežėjus privers kreiptis į savivaldybių tarybas, kad šios brangintų važiavimą viešuoju miesto transportu.

Dyzelino kaina visai neseniai perkopė skaudžią keturių litų ribą ir vis labiau artėja prie benzino kainos aukštumų. Nenumaldomai brangsta ir suskystintos dujos. Kokį automobilį dabar labiau apsimoka vairuoti: benzininį, dyzelinį, o gal varomą dujomis? Nauji metai – nauja laimė. Dyzelinius automobilius vairuojančius žmones šis posakis turėjo suerzinti. Juk vos išaušus 2011-iesiems Lietuvoje buvo padidintas dyzelino akcizas.

Pasaulinis naftos kainų kilimas dėl neramumų Šiaurės Afrikoje ir Arabų šalyse stipriai neramina Lietuvos vežėjus, dirbančius tarptautinėse rinkose. Degalų kainos seniai matytose aukštumose – 116 JAV dolerių už barelį. Neatmetama galimybė, kad naftą eksportuojančios šalys dar labiau didins šios žaliavos kainą. Transporto įmonių savininkai baiminasi, kad jei dyzelino kainos ir toliau kils, uždirbti bus vis sunkiau.

Fantastinis scenarijus, kad litras degalų kainuos 5 litus, pildosi – kainos artėja prie šios ribos. Pelną kraunantys degalų gamintojai ir pardavėjai kaltina Afrikos revoliucijas, brangstantį dolerį bei meta atsakomybę vieni kitiems, politikai apie tai tyli net prieš rinkimus, o vairuotojai keikia visus ir pasiduoda panikai.

Stebint pasaulyje vis labiau įsismarkaujančias diskusijas dėl kylančių naftos kainų, kurios pastarosiosmis dienomis dėl įvykių Rytų šalyse muša rekordus, „Balsas.lt“ kalbina „DnB Nord“  banko vyriausiąjį analitiką Rimantą Rudzkį. Su profesoriumi kalbamės apie naftos kainų pagrįstumą, priežastis, kurios lemia degalų kainų kilimą ir lietuvius išlepinusį laikotarpį prieš krizę. Pasaulyje naftos kainos, regis, auga ne dienom, o valandom.