vitoldas milius

Nagrinėjant tolimesnes keliones elektromobiliais, vis rečiau abejojama pačių transporto priemonių galimybėmis ir vis dažniau vartotojams rūpestį kelia infrastruktūros patogumas. Geriau pažinti Baltijos šalis, įskaitant ir pačią Lietuvą, vairuojant elektromobilį – viliojanti galimybė, tačiau preciziškai suplanuoti tokios išvykos eigą ir netgi numatyti išlaidas nėra pats lengviausias uždavinys.

Rekordus galima gerinti ir artėjant šventėms, ypač jei tai atitinka nuotaiką. „ Lietuvos metų automobilio“ komisijos narys ir keliautojas Vitoldas Milius papuošė Lietuvos „Metų automobiliu 2022“ tapusio C klasės „ Mercedes-Benz“ kėbulą net 2968 lemputėmis. Šis ryškiai spindintis pasiekimas – naujas šalies rekordas, kurį oficialiai registravo agentūros „Factum“ atstovas Vytautas Navaitis.

Kalėdų Senelis dovanas galėtų pristatyti ir elektrinėmis rogėmis – net ir šiaurinėje Suomijos dalyje jau yra visa tam būtina infrastruktūra. Tuo patys įsitikino žinomi lietuvių keliautojai Vitoldas Milius ir Aidas Bubinas, kurie visą – 1 500 km – maršrutą  nuo Rovaniemo iki Vilniaus įveikė vairuodami lengvąjį komercinį „Peugeot e-Expert“ elektromobilį.

Šventiniu laikotarpiu dideli ir maži vyksta į Suomijos šiaurėje esantį Rovaniemio miestelį aplankyti ten gyvenančio Kalėdų Senelio, vildamiesi, kad šis išpildys jų norus. Laplandijos sostinėje šiais metais svečiuosis ir žinomi Lietuvos keliautojai Viltoldas Milius bei Aidas Bubinas – grįždami jie pakartos užkrečiančiu juoku garsėjančio Žilabarzdžio kelionę. Tam šį kartą jie pasirinko netradicinę transporto priemonę – „ Peugeot e-Expert“ elektrinį furgoną.

Vyriausybei pritarus, metinis automobilių taršos mokestis keliaus į Seimą. Ekspertai sveikina šią valdžios iniciatyvą ir tikina, kad mokestis galėtų būti dar didesnis, nes tai labiau paskatintų žmones atsisakyti senų ir taršių automobilių.

Jau šią savaitę Vyriausybė spręs dėl automobilių taršos mokesčio. Anksčiau planavusi įvesti ir registracijos, ir naudojimo mokesčius, valdžia liko tik prie metinio taršos mokesčio, kuris vidutiniškai kas antram gyventojui atsieis mažiau nei 100 eurų per metus.

104 km/val. vidutinis greitis, įskaičiuojant sustojimus, ir nuvažiuoti 2 503 km – tokį rezultatą per parą spalio pabaigoje pasiekė keturi „Tesla Model 3“ elektromobilį vairavę lietuviai. Didžiausio Lietuvoje elektromobiliu per 24 val. nuvažiuoto atstumo rekordininkai per plauką atsiliko nuo prieš dvejus metus Vokietijoje pasiekto pasaulio rekordo.

Pandemija kaip reikiant sujaukė skirtingų gamybos sektorius, o automobilių rinka – ne išimtis. Specialistai aiškina, kad dėl skirtingų priežasčių dabar įsigyti naują arba naudotą transporto priemonę gali būti gerokai brangiau nei anksčiau. Lustų arba mikroschemų trūkumas transporto priemonių gamintojus privertė pakeisti užsibrėžtus planus.

Konservatorių ir liberalų Vyriausybė šiuo metu turi nemažai iššūkių – tiek dėl koronaviruso, tiek ir dėl nelegalių migrantų krizės. Jau netrukus Seimui bus pateikti svarstyti įstatymų pakeitimai, kuriais greta dabartinio transporto priemonių registracijos mokesčio atsiras ir mokestis jų naudotojams.

Jau netrukus Seimui bus pateikti svarstyti įstatymų pakeitimai, kuriais greta dabartinio transporto priemonių registracijos mokesčio atsiras ir mokestis jų naudotojams. Priklausomai nuo turimo automobilio taršos, už jį gali tekti pakloti ir kelis šimtus ar per tūkstantį eurų. Kodėl ruošiamas papildomas mokestis ir kam jis naudingas, laidoje „Dienos pjūvis“ diskutuoja automobilių rinkos ekspertas Vitoldas Milius ir ekonomistas Žygimantas Mauricas.

Kova su mokesčių slapstymu automobilių rinkoje įgauna didesnį pagreitį – jau netrukus įsigalios nauja transporto priemonių deklaravimo sistema. Tiesa, dalis ekspertų kalba, kad nors tokių permainų reikėjo jau seniai, yra tikimybė, kad nesąžiningi prekeiviai ateityje atras spragų arba naudosis tam tikromis gudrybėmis, kurias pasitelkdavo anksčiau. Be to, manoma, kad transporto priemonių kainos gali padidėti.

Renkantis naują automobilį daugeliui vairuotojų svarbiu kriterijumi tampa kaina. Visgi automobilių ekspertai pastebi, kad norint įsigyti patinkantį modelį, tačiau už jį nepermokėti, svarbu atkreipti dėmesį ne tik į bazinę kainą, bet ir jo komplektaciją, rašoma pranešime spaudai. Dalis skirtingų segmentų gamintojų, kaip, pavyzdžiui, „Mazda“ ar „Volvo“, dažnu atveju jau standartinėje komplektacijoje gali siūlyti kur kas daugiau, nei galima rasti atitinkamuose kitų prekės ženklų modeliuose.

Nereikia būti inžinieriumi, norint suprasti, kad vidaus degimo variklis be alyvos ilgai nevažiuos. Tačiau Vitoldas Milius šias tiesas neigia gerindamas Lietuvos rekordus: kartu su Arvydu Budvyčiu senutėliu „Opel Astra“ be variklio alyvos jis nuvažiavo 626 km. per 8 valandas 54 minutes ir daugiau nei dvigubai pagerino savo pernai pasiektą rekordą, rašoma pranešime spaudai.

Nereikia būti inžinieriumi, norint suprasti, kad vidaus degimo variklis be alyvos ilgai nevažiuos. Tačiau Vitoldas Milius šias tiesas neigia gerindamas Lietuvos rekordus: kartu su Arvydu Budvyčiu senutėliu „Opel Astra“ be variklio alyvos jis nuvažiavo 626 km. per 8 valandas 54 minutes ir daugiau nei dvigubai pagerino savo pernai pasiektą rekordą.

Kiek daugiau nei savaitė beliko iki rugpjūčio 28-osios, kai Kaune, Rotušės aikštėje, bus duotas startas tradiciniam raliui „Aplink Lietuvą“, kurio dalyviai kovos dėl garbingiausio trofėjaus kiekvieno sportininko kolekcijoje – Prezidento Gitano Nausėdos taurės. Šie raliai - seniausios automobilių sporto varžybos, prasidėjusios dar 1931 m. liepos 24-ąją.

Greičio matuokliai, kartu fiksuojantys ir kitą informaciją, vadinamieji trikojai, Lietuvoje sukėlė nemažai kalbų tarp vairuotojų.  Vieni jais džiaugėsi, kiti piktinosi, visgi pareigūnai viliasi, kad trikojai užtikrins saugumą ir vairavimo kultūrą Lietuvos keliuose. Pokalbis apie trikojų poveikį vairuotojams Lietuvos keliuose – su žurnalo „Auto Bild Lietuva“ redaktorius Vitoldas Milius.

Baltijos šalys mažiau nei likusi Europa nukentėjo nuo COVID-19 viruso ir tai leido anksčiau nei kitose valstybėse priimti tam tikrus sprendimus – pavyzdžiui, atverti tarpusavio sienas. Nuo gegužės 15 dienos iš Lietuvos galima laisvai nuvykti į Latviją bei Estiją, o grįžus į savo šalį nėra būtinybės 14 dienų izoliuotis.

Indijoje ir Kinijoje būti bekelės mėgėju sunku: abiejose draudžiama važinėti ne keliais. Nors Indijoje su jokia transporto priemone negalima važiuoti nei į miškus, nei į kalnus, indų kompanija „Royal Enfield“ gamina „Enduro“ klasės motociklą „Himalayan“. Kinijos rinkoje keturračiai net neegzistuoja, jų negalima priregistruoti, su jais nėra kur važiuoti, tačiau iš ten į Europą keliauja vieni populiariausių „CFmoto“ keturračiai, kompanija netgi turi gamyklinę bekelės lenktynių komandą, kurioje važ...

Ketvirtąją karantino savaitę žinomas keliautojas Vitoldas Milius nusprendė pažymėti dar viena išvyka. Ji – pritaikyta prie karantino sąlygų, nes važiuojama buvo tik Lietuvoje. Tiksliau – aplink visą šalį. Tokią 1161 kilometro kelionę, siekdamas pagerinti važiavimo aplink šalį rekordą, V. Milius įgyvendino trečiadienį. „Daug žmonių karantino metu traukia į parkus ir laikosi atstumo nuo kitų, o man geriausias būdas pabėgti nuo kasdienybės – vairavimas.

Vilniaus gatvėse tebesitęsiant chaosui dėl nuo Naujųjų panaikintų lentelių su žaliomis rodyklėmis, Vilniaus vicemeras ir automobilių rinkos ekspertas kelia klausimą, kodėl Susisiekimo ministerija apskritai ryžosi įgyvendinti tokį sprendimą. Ministerija pokyčius grindžia prieš kelerius metus atliktu eismo tyrimu, tačiau specialistai akcentuoja, kad tyrime net nenurodoma, kiek eismo įvykių sukelta būtent dėl neatsargaus posūkio į dešinę.

Praėjusią savaitę šiauriausiame Europos taške Nordkape (Norvegija) pradėjęs kelionę elektromobiliu „Hyundai Kona EV“, Vitoldas Milius jau pasiekė piečiausią žemyno tašką Tarifą (Ispanija). Kelionė truko penkias dienas ir vairuotojui padovanojo daugybę įspūdžių bei potyrių, kurie pravers kiekvienam planuojančiam bet kokią išvyką į kitas Europos šalis elektra varoma transporto priemone.

Vitoldas Milius pradėjo dar vieną neįprastą kelionę automobiliu: ketvirtadienio popietę jis startavo iš šiauriausio Europos taško Nordkapo Norvegijoje ir sieks kuo greičiau nuvažiuoti į piečiausią žemyninės dalies tašką – Tarifą Ispanijoje.

Nauji automobiliai yra prikimšti įvairiausių saugumo sistemų – pardavėjai galėtų neužsikirsdami valandų valandas kalbėti apie ABS, ESP, TPMS, LKA, BAS ir kitų sistemų privalumus. Tačiau ar daug vairuotojų žino, jog prie šių sistemų tam tikroje srityje yra priskiriama klimato kontrolė, kruizo kontrolė, sėdynių šildymas ar ventiliavimas, masažas. Ta sritis – aktyvusis automobilio saugumas. Visos automobilio saugumo sistemos priklauso vienai iš dviejų sričių: aktyviam arba pasyviam saugumui.

Daugelyje ES šalių papildomai apmokestinami ne tik automobilių degalai ar keliai, tačiau taip pat taikomi automobilių taršos, registracijos, naudotojo ir kt. mokesčiai. Lietuva – viena iš nedaugelio valstybių, kuri tokio neturi. Jeigu jo neįsives ir nesumažins šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimo, kaip yra įsipareigojusi Europos Sąjungai, jau netrukus turės mokėti šimtus milijonų eurų baudų.

Penktadienį iš Vilniaus į Taliną važiuoti pradėjęs ir šeštadienį priešingu maršrutu atgal grįžęs Vitoldas Milius pasiekė savo tikslą – įveikė visą Baltijos kelio distanciją vienu degalų baku. Jo naudoto dyzelinio 180 AG pasiekiančio „Peugeot 3008“ vidutinės degalų sąnaudos buvo 4,5 l/100 km.

Praėjusį sekmadienį, 7 val. ryto, su automobiliais keliauti mėgstantis Vitoldas Milius startavo iš šiauriausio Europos taško Nordkape. Penktadienio popietę keliautojas įsitaisė krėsle, esančiame piečiausiame Europos taške, Gavdos saloje, Graikijoje. „Paskutinę atkarpą iki garsiojo Gavdos sosto įveikiau bėgte. Automobiliu jis nepasiekiamas. Takelis driekiasi per uolas, griovius ir su šlepetėm jo neįveiksi - gali prireikti ir žygeivio batų” - pasakojo V. Milius.

Nordkape - šiauriausiame Europos taške - 6 laipsniai šilumos ir šviečia saulė. Poliarinė diena pamažu traukiasi. Diena čia tebetrunka daugiau nei 21 valandą, tačiau kasdien ji trumpėja po 15-20 minučių, kol lapkričio viduryje visai užleis vietą poliarinei nakčiai. Iš Nordkapo, esančio Norvegijoje,Vitoldas Milius šįryt leidosi kelionėn į piečiausią Europos tašką Gavdos saloje, Graikijoje.

Šeštadienio popietę Vitoldas Milius ir Aidas Bubinas grįžo į „Aurum 1006 km lenktynių“ trasą po daugiau nei 5 000 kilometrų kelionės. Patyrę vairuotojai ketvirtadienio rytą savo kelionę su „Kia Proceed“ automobiliu pradėjo Palangos Vytauto gatvėje, vykstant 20-ųjų lenktynių paradui. Daugiau nei dvi paras jie važiavo pro Latviją, Estiją, Suomiją, Švediją, Daniją, Vokietiją, Lenkiją ir šeštadienį grįžo į Lietuvą, o Palangos lenktynių trasą pasiekė 15 val. 5 min.

Ketvirtadienį Palangoje – oficialus „Aurum 1006 km lenktynių“ startas. 38 komandų sportiniai automobiliai išsirikiavo kurorto Vytauto gatvėje, o prieš juos – serijinės gamybos „Kia Proceed“ hečbekas. Jo ekipaže – patyrę vairuotojai Vitoldas Milius ir Aidas Bubinas, kurie taip pat pradėjo lenktynes. Jie sieks kuo greičiau apvažiuoti Baltijos jūrą – įveikti apie 5 000 kilometrų.

Elektromobilis viena įkrova gali nuvažiuoti ne ką mažiau nei dyzelinis modelis su vienu degalų baku – tai įrodė „Auto Bild Lietuva“ redaktorius Vitoldas Milius. Trečiadienį 10 val. pradėjęs kelionę Vilniaus gatvėmis su pilnai įkrautu elektromobiliu – kompaktinės klasės krosoveriu „Hyundai Kona EV“ – jis finišavo praėjus beveik 30 valandų ir sugebėjo nuvažiuoti 710 kilometrų.

10 parų ir 18 valandų - tiek truko Vitoldo Miliaus kelionė aplink Australiją ilgiausiu pasaulio greitkeliu. Savaitgalį jis finišavo Gold Kosto miestelyje - ten, kur ir pradėjo savo kelionę. Ankstesnis rekordas, priklausęs indui Suresh Joseph, siekė 33 paras. Tuo pačiu maršrutu važiavęs lietuvis kelyje įveikė 14.300 kilometrų. „Žinoma, pasiekti rekordą smagu - bent toks oficialus kelionės tikslas.

Prieš savaitę startavęs savo kelionę pradėjęs Vitoldas Milius įveikė daugiau nei 8.000 kilometrų Australijos perimetru besidriekiančiu ilgiausiu pasaulio greitkeliu. Šioje kelionėje lietuvis naudoja pirmosios kartos „Honda CR-V“, kuris, kol kas, be didelių problemų leis pagerinti šio greitkelio apvažiavimo rekordą, kuris siekia 33 dienas. Visas maršrutas sudaro 14.500 kilometrų.

Šįryt iš Gold Kosto miestelio rytinėje Australijos pakrantėje pirmosios kartos „Honda CR-V“ pajudėjo į 14.500 kilometrų kelionę. Šiuo automobiliu žurnalistas Vitoldas Milius sieks pagerinti Australijos žemyno perimetru besidriekiančio ilgiausio pasaulio greitkelio apvažiavimo rekordą. Vairuodamas vienas, finišą lietuvis planuoja pasiekti greičiau nei per dvi savaites.

Aidas Bubinas, Valdas Jarutis, Vitoldas Milius ir Yogendra Pratap šeštadienį finišavo Palangoje, „Aurum 1006 km lenktynių“ miestelyje, ir užfiksavo naują Lietuvos rekordą. Elektromobiliu „Kia Soul EV“ jie 1000 kilometrų įveikė per 21 val. 33 min. Startavę penktadienio popietę prie Palangos tilto, jie per mažiau nei parą apvažiavo visus pagrindinius Lietuvos miestus. „Tūkstantį kilometrų įveikti dyzeliniu automobiliu galima labai lengvai, elektromobiliu tai – kiek sudėtingiau.

Įsigaliojus šią savaitę pasirašytai Europos Sąjungos (ES) ir Japonijos laisvos prekybos sutarčiai, mažinančiai muitus, Lietuvos pieno ir žuvies perdirbėjai bei vyndariai tikisi plačiau atverti Japonijos rinką. Vis dėlto mėsos perdirbėjams Japonijos rinka kol kas tikriausiai neatsivers, nes šalis jautriai reaguoja į Lietuvoje siaučiantį afrikinį kiaulių marą. Tuo metu Lietuvos naujų automobilių pirkėjai tikisi mažesnių japoniškų automobilių kainų, o tai gali kiek paskatinti jų pardavimus.

Nuo liepos 6 iki 13 d. – lygiai savaitę du keliautojai lietuviai, Vitoldas Milius ir Audrius Sutkus, keliavo XIV amžiaus Lietuvos Didžiosios Kunigaikštystės perimetru. Į Lietuvą jie parvežė daug įspūdžių, istorijų ir patarimų planuojantiems išvykas į prieš šimtus metų LDK valdytas teritorijas. Lietuviai keliavo naujutėlaičiu „Honda Civic“ automobiliu su 1,0 l benzininiu varikliu. Jo odometro rodmenys per savaitę padidėjo beveik 5 tūkst. km. „Iš viso įveikėme 4 800 km.

Liepos šeštąją – Mindaugo karūnavimo dieną – renginių netrūko visoje Lietuvoje. O prie pat pasienio su Baltarusija, Medininkuose, penktadienio vakarą buvo matyti daugybė motociklininkų ir keli automobiliai. Prie Medininkų pilies baigėsi savaitę trukęs motociklininkų žygis aplink Lietuvą „APL 2018“, o tą patį vakarą automobilių vairuotojai pradėjo kitą kelionę – aplink Lietuvos Didžiąją Kunigaikštystę.

„Lietuvos metų automobilis“ kasmet vyksta tokia pačia tvarka, perimta iš analogiškų rinkimų Europoje. Realia jo pradžia galima  vadinti rugsėjo mėnesį – tuomet konkursą organizuojančio Lietuvos žurnalistų autoklubo nariai slapto balsavimo metu išrenka dešimties žurnalistų komisiją, kurie yra pasiryžę prisiimti atsakingą ir daug laiko reikalaujantį darbą. Šiemet joje – tik vienas pasikeitimas, lyginant su praėjusiais metais. „Komisijos stabilumas – vienas geriausių konkurso bruožų.

Daug keliaujantis ir įvairius automobilius ilgose distancijose bandantis žurnalo „Auto Bild Lietuva“ redaktorius Vitoldas Milius nenuspėjamais Indijos keliais automobiliu „Hyundai Tucson“ įveikė 4 tūkstančius kilometrų. Važiuodamas palei Gangą, vietos gyventojų švenčiausia laikomą Indijos upę, jis turėjo galimybę ne tik žavėtis besikeičiančia upės prieigų gamta, bet ir įvertinti naujojo miesto visureigio „Hyundai Tucson“ galimybes.

Pirmadienio popietę žurnalistas ir keliautojas Vitoldas Milius kartu su dar dviem „The Longest Drive“ ekipažo nariais finišavo Adatos iškyšulyje net 7 valandomis pagerindami ankstesnį rekordą. Įspūdingą kelionės maršrutą iš šiauriausio Europos į piečiausią Afrikos tašką, vedusį prie 20 skirtingų valstybių teritorijų, keliautojai su visureigiu „Porsche Cayenne“ įveikė per 8 dienas 21 valandą ir 3 minutes. „Ankstesnis rekordinis laikas, kurį siekėme pagerinti, buvo itin geras.

Naujo rekordo siekianti „The Longest Drive“ komanda ketvirtadienio rytą su visureigiu „Porsche Cayenne“ jau buvo įveikusi pusę visos maždaug 17 tūkst. kilometrų kelionės. Jei viskas klosis pagal planą, be sustojimo važiuojantis trijų narių ekipažas, tarp kurių yra žurnalistas bei keliautojas Vitoldas Milius, penktadienį kirs Žemės rutulio pusiaują ir pradės paskutinį savo rekordinės kelionės trečdalį.

Žurnalistas ir keliautojas Vitoldas Milius kartu su kitais dviem „The Longest Drive“ ekipažo nariais šiandien, 16 val. vietos laiku su visureigiu „Porsche Cayenne“ pajudėjo iš šiauriausio Europos taško – Nordkapo vietovės Norvegijoje. Per artimiausias kelias dienas jiems teks įveikti maždaug 17 tūkst. km atstumą ir kirsti 21 šalies teritoriją Europos, Azijos ir Afrikos žemynuose.

Šiandien vykusioje spaudos konferencijoje „Auto Bild Lietuva“ vairuotojų komanda pristatė išskirtinį žygį automobiliu – Honda CR-V bandomąjį važiavimą sunkiausio pasaulyje dykumų ralio istoriniais keliais. Žygį planuojama pradėti gruodį, o baigti kitų metų sausį. „Mūsų žurnalas kasmet atlieka bandomuosius automobilių važiavimus. Stengiamės, kad jie būtų išskirtiniai, netradiciniai, ne šiaip sau pasivažinėjimas aplink miestą.

Greičio viršijimas Lietuvoje yra opi kelių eismo problema. Vieni vairuotojai tai daro sąmoningai, kiti – neapsižiūrėję ar praradę dėmesio koncentraciją. Tačiau pasekmės viršijus greitį gali būti tragiškos. Pernai Lietuvos keliuose žuvo 301 žmogus. Vairuotojai turėtų jausti daugiau atsakomybės ir važiavimo greitį turėtų pasirinkti pagal oro ir kelios dangos sąlygas.

Dar viena neįprasta žinomo keliautojo ir žurnalisto Vitoldo Miliaus kelionė:  2012 m. spalio 1 d. startavęs Vilniuje pirmosios laidos „Žiguliu“ jis  kartu su tolimosios Indijos atstovu ketina įveikti apie 4000 km iki Gruzijos sostinės Tbilisio. „Ši kelionė neįprasta keliais aspektais. Visų pirma, mažai kas sugalvotų šį maršrutą įveikti automobiliu, juolab, tokiu, kokį jau retai bepamatysi Lietuvos keliuose – pasakoja kelionės sumanytojas Vitoldas Milius.

Paskutinįjį šių metų vasaros šeštadienį, rugpjūčio mėn. 25 d., Vilniuje startuos „Tuvlita Damų ralis 2012“, sukėlęs didžiulį vairuojančių moterų susidomėjimą. Pirmą kartą Lietuvoje vyksiančiose moterų automobilių ir orientavimosi sporto varžybose dalyvaus 33 ekipažai, kurių didžioji dauguma 100 proc. moteriški ir kiekvienas jų jau rengia savo strategiją, kaip laimėti. 2012-ųjų „Damų ralis“ skirtas kovai prieš krūties vėžį.

„Volkswagen AG“ importuotojas Baltijos šalims SE „Moller Baltic Import“ „Omnitel 1000 km lenktynėms“ paruošė siurprizą, kokio ne tik šiose, bet ir apskritai automobilių lenktynėse dar nėra buvę.

Vitoldas Milius, kurio biografijoje jau įrašyta daugybė rekordinių ir net gana ekstremalių kelionių, šįkart pasirinko sau neįprastą maršrutą.  Automobiliu „Mahindra Scorpio“ Himalajų kalnuose jis pasiekė Khardung La perėją - vieną aukščiausių pasaulyje automobilių keliu pasiekiamą tašką, kuris virš jūros lygio yra pakilęs 5602 m. Žinomas keliautojas, žurnalistas ir automobilių žinovas, kurio kelionės dažnai sujungdavo „šiauriausią žemyno tašką su piečiausiu“, „ryčiausią su vakariausiu“ , ...

Šiandien iš pačio šiauriausio Europos taško, Nordkapo, į pietų pusę startuoja „Hyundai i40“ su trijų lietuvių ekipažu – šie vyrukai sieks įsirašyti į Gineso rekordų knygą, kaip greičiausiai pervažiavę visą Europą nuo nuo pačio šiauriausio jos taško iki toliausiai į pietų pusę nutolusios kontinento dalies.