vaidotas žala

Į Lietuvos ralio čempionatą sugrįžo tai, kas buvo kiek pamiršta: kova dėl greičiausio ekipažo titulo jau antrose šio sezono lenktynėse vyksta taip permainingai ir aštriai, kad iki paskutinio greičio ruožo kilometro nežinia, kas bus pirmas.

Į Lietuvos ralio čempionatą sugrįžo tai, kas buvo kiek pamiršta: kova dėl greičiausio ekipažo titulo jau antrose šio sezono lenktynėse vyksta taip permainingai ir aštriai, kad iki paskutinio greičio ruožo kilometro nežinia, kas bus pirmas.

Šeštadienį, Estijoje esančioje „Audruring“ žiedinių lenktynių trasoje, įvyko 6 val. ištvermės lenktynės, prie kurių starto linijos stojo daugiau nei 20 ekipažų, o daugiau nei pusė jų iš Lietuvos. Nemažo susidomėjimo šį kartą sulaukė „Bunasta – Savesta consulting“ komanda, kuri startavo ne tik su naujutėlaičiu automobiliu, bet savo sudėtyje turėjo net du naujokus žiedinių lenktynių pasaulyje – lenktynininką Vaidotą Žalą bei komandos vadovą Saulių Jurgelėną.

Šeštadienį Estijos Parnu lenktynių trasoje startuoja 6 valandų žiedinės lenktynės, kuriose didžiąją dalį ekipažų atvykę iš Lietuvos. Jau nuo trečiadienio popietės lenktynininkai trasoje suko ratus ir bandė prisiminti trasą, kurioje daugelis dėl pasaulinės pandemijos ilgą laiką nebuvo. Tiesa, buvo tokių, kuriems tai ne tik pirmas kartas šioje trasoje, bet ir pirmas kartas žiedinėse lenktynėse.

Ketvirtadienio popietę Vilniaus centre įsikūrusiame „Olympic Cazino“ visuomenei buvo pristatytas pirmasis Lietuvoje sportinis BMW automobilis, padabintas Lietuvos vėliavos spalvomis. Tai vienintelis toks visose Baltijos šalyse GT4 klasės automobilis, prie kurio vairo ištvermės lenktynėse sės ne tik patyrę žiedinių lenktynių vairuotojai Jurgis Adomavičius bei Tomas Rimkus, bet ir ralio ir rali-reido lenktynių virtuozas Vaidotas Žala.

Viso labo trijuose iš dvylikos greičio ruožų į priekį praleidęs „Agro Rodeo“ komandos pilotas Vaidotas Žala su šturmanu Andriu Malnieksu triumfavo „Rally Žemaitija 2021“.  Tiksliai kaip laikrodis dirbęs tarptautinis ekipažas tai padarė jau ketvirtą kartą iš eilės.

Penkias dienas Ispanijos pietuose surengto FIA pasaulio taurės „Andalucia Rally“ greičio ruožais lėkęs „Agrorodeo“ komandos pilotas Vaidotas Žala pasiekė finišą. Nors lenktynininkas neslėpė, kad diena buvo pakankamai sunki, o kovoti teko ne tik su dulkėmis, tačiau ir praleisti nenorinčiais dalyviais. Vis dėlto, ji komandai buvo sėkminga – preliminariai jiedu su šturmanu Paulo Fiuza sekmadienį finišą pasiekė pirmi.

Trečiasis FIA pasaulio taurės „Andalucia Rally“ greičio ruožo „Agrorodeo“ komandai buvo itin permainingas. Nors pradžioje viskas ėjosi it iš pypkės, o pasiekęs ketvirtąjį kelio punktą lenktynininkas Vaidotas Žala pralenkė Dakaro vilką Nasserą Al-Attiyah ir išsiveržė į priekį, kiek vėliau nuo komandos sėkmė nusisuko – sutrūkus generatoriaus dirželiui ekipažas net keliolika svarbių minučių sugaišo remonto darbams.

Trečiasis FIA pasaulio taurės „Andalucia Rally“ greičio ruožo „Agrorodeo“ komandai buvo itin permainingas. Nors pradžioje viskas ėjosi it iš pypkės, o pasiekęs ketvirtąjį kelio punktą lenktynininkas Vaidotas Žala pralenkė Dakaro vilką Nasserą Al-Attiyah ir išsiveržė į priekį, kiek vėliau nuo komandos sėkmė nusisuko – sutrūkus generatoriaus dirželiui ekipažas net keliolika svarbių minučių sugaišo remonto darbams. Dar po antrojo greičio ruožo Vaidotas.

Antrasis FIA pasaulio taurės „Andalucia Rally“ varžybų greičio ruožas įrodė, kad čia atsipalaiduoti laiko nėra. Siauros ir klastingos trasos reikalauja ypatingos koncentracijos, kurią išlaikyti virš 250 kilometrų tampa itin sunku. „Agrorodeo“ komandos lenktynininkas Vaidotas Žala teigė, kad penktadienio greičio ruožas buvo itin permainingas, dėl ko ne tik teko labiau pasisaugoti, tačiau ir nepavyko išvengti klaidų.

Antrasis FIA pasaulio taurės „Andalucia Rally“ varžybų greičio ruožas įrodė, kad čia atsipalaiduoti laiko nėra. Siauros ir klastingos trasos reikalauja ypatingos koncentracijos, kurią išlaikyti virš 250 kilometrų tampa itin sunku. „Agrorodeo“ komandos lenktynininkas Vaidotas Žala teigė, kad penktadienio greičio ruožas buvo itin permainingas, dėl ko ne tik teko labiau pasisaugoti, tačiau ir nepavyko išvengti klaidų.

Nors oficialus FIA pasaulio taurės „Andalucia Rally“ startas buvo paskelbtas trečiadienį, 8 kilometrų prologas dalyviams buvo tik it apšilimas, mat ketvirtadienį prasidėjo tikrasis varžybų maratonas, kuris tęsis iki pat sekmadienio. Kvalifikacijoje antrąją vietą iškovojusi „Agrorodeo“ komanda pirmajame greičio ruože išlaikė tempą ir finišą pasiekė taip pat antroje pozicijoje. Komandą nuo pirmąją vietą užėmusio Nassero Al-Attiyah skyrė 1 m. 25 sek. Trečias finišavo ispanas Carlosas Sainzas.

Nors oficialus FIA pasaulio taurės „Andalucia Rally“ startas buvo paskelbtas trečiadienį, 8 kilometrų prologas dalyviams buvo tik it apšilimas, mat ketvirtadienį prasidėjo tikrasis varžybų maratonas, kuris tęsis iki pat sekmadienio. Kvalifikacijoje antrąją vietą iškovojusi „Agrorodeo“ komanda pirmajame greičio ruože išlaikė tempą ir finišą pasiekė taip pat antroje pozicijoje. Komandą nuo pirmąją vietą užėmusio Nassero Al-Attiyah skyrė 1 m. 25 sek. Trečias finišavo ispanas Carlosas Sainzas.

Praėjus penkiems mėnesiams po Dakaro, sunkiausių pasaulio lenktynių organizatorius Davidas Castera trečiadienio popietę davė startą FIA pasaulio taurės „Andalucia Rally“. Ispanijoje vykstančių varžybų ypač laukė „Agrorodeo“ komanda, kuriai tai yra galimybė atsigriebti už prarastus greičio ruožus Saudo Arabijoje ir pasimatuoti jėgas su Dakaro greičiausiais. Trečiadienį vykusio kvalifikacinio greičio ruožo metu komanda finišavo antroje pozicijoje.

Praėjus penkiems mėnesiams po Dakaro, sunkiausių pasaulio lenktynių organizatorius Davidas Castera trečiadienio popietę davė startą FIA pasaulio taurės „Andalucia Rally“. Ispanijoje vykstančių varžybų ypač laukė „Agrorodeo“ komanda, kuriai tai yra galimybė atsigriebti už prarastus greičio ruožus Saudo Arabijoje ir pasimatuoti jėgas su Dakaro greičiausiais. Trečiadienį vykusio kvalifikacinio greičio ruožo metu komanda finišavo antroje pozicijoje.

Nors Dakaro organizatorių surengtas „Andalucia Rally“ startuos tik artėjantį antradienį, gegužės 12 d., „Agrorodeo“ komanda jau šeštadienį turėjo galimybę patikrinti savo jėgas. Būtent šią dieną lenktynininkas Vaidotas Žala po penkių mėnesių pertraukos turėjo pirmą galimybę vėl sėsti prie Mažyliu praminto sportinio visureigio vairo ir išvažiuoti į treniruotėms sukurtą greičio ruožą.

Nors Dakaro organizatorių surengtas „Andalucia Rally“ startuos tik artėjantį antradienį, gegužės 12 d., „Agrorodeo“ komanda jau šeštadienį turėjo galimybę patikrinti savo jėgas. Būtent šią dieną lenktynininkas Vaidotas Žala po penkių mėnesių pertraukos turėjo pirmą galimybę vėl sėsti prie Mažyliu praminto sportinio visureigio vairo ir išvažiuoti į treniruotėms sukurtą greičio ruožą.

Nors šiemet Dakaro ralio metu fortūna nuo „Agrorodeo“ komandos nusisuko, vos į Lietuvą grįžęs lenktynininkas Vaidotas Žala neslėpė, kad sąskaitos dar nesuvestos ir komanda tikrai bandys atsigriebti. Tuomet sportininkas juokavo, kad komandai reikalinga reabilitacija greičio ruožuose, tad praėjus penkiems mėnesiams V. Žala džiaugiasi, kad jau netrukus prie starto ir vėl galės stoti su Dakaro vilkais, tik šį kartą – Ispanijoje, FIA Pasaulio taurės „Andalucia Rally“ varžybose.

„Sukaupta patirtimi reikia dalintis“, – sako „Agrorodeo“ komandos lenktynininkas Vaidotas Žala. Jau dešimties metų patirtį ralio trasose sukaupęs sportininkas pripažįsta, kad įsilieti į automobilių sportą neretai yra sudėtinga, todėl kartu su pagrindiniu komandos partneriu sukūrė prekės ženklą „Agrorodeo Academy“ bei sieks pasidalinti patarimais tiek jauniems lenktynininkams, tiek ūkininkams, siekiantiems tobulėti.

Vienas geriausių ir žinomiausių lenktynininkų Vaidotas Žala apsilankė laidoje „Nematoma pusė“, kurioje prisiminė nepasisekusį šių metų Dakaro ralį ir pasidalino ateities svajonėmis. Šių metų nesėkmė vis dar gyva V. Žalos prisiminimuose – į Dakarą jis vyko keldamas labai aukštus tikslus, bet buvo priverstas trauktis jau pirmame etape dėl sankabos ir variklio gedimų. „Buvo sudėta daug lūkesčių ir tai pasijuto.

Penktadienį bus užbaigtas Saudo Arabijoje vykstantis 2021 m. Dakaro ralis, kurį įveikti planuoja ir šeši ekipažai iš Lietuvos. Paskutinę dieną dalyviai turės įveikti 247 km pervažiavimo ir 200 km greičio ruožo. Tradiciškai, paskutinis Dakaro greičio ruožas būna trumpesnis, o jį užbaigę lenktynininkai skubės pasiekti Dakaro podiumą, kuris laikomas oficialiu finišu. Šiame greičio ruože jau bus sunku ką nors pakeisti, todėl dalyviai stengsis tiesiog neprisidirbti ir pasiekti finišą.

Ketvirtadienį Saudo Arabijoje prasidės jau vienuoliktasis 2021 m. Dakaro ralio greičio ruožas, kurį bandys įveikti ir šeši ekipažai iš Lietuvos. Priešpaskutinis, vienas ilgiausių (464 km) sunkiausių ir svarbiausių greičio ruožų po dešimtojo greičio ruožo buvo sutrumpintas 63 km dėl blogo oro sugadintos trasos. Tai praktiškai bus paskutinis greičio ruožas, kuriame dar galima pakilti pozicijomis aukščiau, nes paskutę dieną dalyvių lauks tik 225 km.

Trečiadienį Saudo Arabijoje įvyks dešimtasis 2021 m. Dakaro ralio greičio ruožas, kuriame dėl geresnių pozicijų ir toliau kovoja šeši ekipažai iš Lietuvos. Dešimtame greičio ruože dalyviams reikės įveikti 241 km pervažiavimų ir 342 km greičio ruožą, o tai bus vienas trumpiausių ruožų šiame Dakare. Po vakar itin akmenuotos trasos, šį kartą organizatoriai žada 44 proc. smėlio, 42 proc. grunto, 12 proc. asfalto ir tik 1 proc. akmenų.

Antradienį Saudo Arabijoje tęsiasi 2021 m. Dakaro ralis, kuriame savo kelionę tęsia ir šeši ekipažai iš Lietuvos. Devintame greičio ruože dalyvių laukia antroji kilpinė Dakaro trasa, besidriekianti aplink Neomo miestą. Čia lenktynininkai turės saugotis akmenų, tačiau taip pat išvys ir gražių peizažų – net 10 kilometrų greičio ruožas drieksis palei Raudonąją jūrą. Vėliau dalyvių lauks klampus smėlis, uolėti slėniai ir akmenuoti kanjonai. Oficialiai skelbiama, kad dalyvių lauks 61 proc.

Pirmadienį Saudo Arabijoje tęsiasi 2021 m. Dakaro ralis, kuriame šeši lietuvių ekipažai ir kiti jo dalyviai turės įveikti aštuntąjį greičio ruožą. Tai bus antroji maratono diena. Tai reiškia, kad po vakar įvykusio septintojo greičio ruožo dalyviai tik savo ir lenktynėse dalyvaujančių kolegų jėgomis galėjo tvarkyti transporto priemones ir jiems negalėjo padėti mechanikai. Kaip skelbia organizatoriai, antroji maratono diena apdovanos tuos, kurie buvo atsargūs pirmoje.

Sekmadienį, po poilsio dienos, pratęstas 2021 m. Dakaro ralis, kuriame ir toliau lenktynes tęsia net šeši ekipažai iš Lietuvos. Tai buvo septintasis greičio ruožas ir pirmoji maratono diena. Tai reiškia, kad po šio greičio ruožo dalyviai bus uždaryti į atskirą bivuaką nuo savo mechanikų ir tik savo jėgomis galės pasiremontuoti turimą techniką. Skelbiama, kad pervažiavimo į septintąjį greičio ruožą ilgis siekė 267 km, o pačio greičio ruožo ilgis – 471 km.

2021 m. Dakaro ralyje puikų greitį demonstravęs, bet anksti automobilio gedimą patyręs ir iš lenktynių pasitraukęs Vaidotas Žala („Mini“) ketvirtadienį sugrįžo į Lietuvą. - Kokios emocijos, prabėgus kelioms dienoms? Ar aprimo viskas? - Kaip čia pasakius. Taip, dabar šiek tiek aprimo, nes bent jau susidėliojom kažkokį planą artimiausiai ateičiai. Iš pradžių tai norėjosi kaip stručiui į smėlį sulįst, nes tai buvo metų projektas, o baigėsi taip anksti. Per galvą tai tikrai muša.

Penktadienį Saudo Arabijoje tęsiasi 2021 m. Dakaro ralis, kuriame šeši lietuvių ekipažai ir kiti dalyviai turės įveikti šeštąjį greičio ruožą. Tai bus greičio ruožas, po kurio lenktynininkai turės laisvą dieną. Šeštojo etapo rytą buvo pranešta, kad dėl sunkumų, su kuriais susidūrė daugybę lenktynininkų finišuojant penktame greičio ruože, buvo priimtas sprendimas 1 val. 30 min. atidėti dalyvių išvykimą iš Al Qaisumah bivuako, o maršrutas sutrumpintas 100 km, kad nebūtų toks sunkus.

Vaidotas Žala su komanda norės kuo greičiau pamiršti 2021-ųjų Dakarą. Su techninėmis problemomis susidūręs ekipažas turėjo pasitraukti iš lenktynių jau antrajame etape. Dar pirmąjį Dakaro greičio ruožą V.Žala užbaigė tik su Benedikto Vanago pagalba, kai likus 20 km „Mažyliu“ pramintas MINI automobilis sustojo dėl sankabos problemų, o B.Vanagas partempė jį į finišą.

Ketvirtadienį Saudo Arabijoje tęsiasi 2021 m. Dakaro ralis, kuriame šešių ekipažų iš Lietuvos laukia iki šiol sunkiausias greičio ruožas. Penktame greičio ruože organizatoriai numatė 205 km pervažiavimą ir 456 km greičio ruožą, kuris bus iš buvusių iki šiol ilgiausias. Skelbiama, kad jame bus 53 proc. dirvožemio, 25 proc. smėlio, 20 proc. kopų ir 1 proc. akmenų. Organizatoriai taip pat rašo, kad šiame greičio ruože kantrybė bus vienas iš esminių faktorių, nes skubėjimas gali brangiai kainuoti.

Trečiadienį Saudo Arabijoje tęsis 2021 m. Dakaro ralis, kuriame kovą tęsia ir šeši ekipažai iš Lietuvos. Ketvirtame greičio ruože dalyviams reikės įveikti kol kas ilgiausią maršrutą – viso 813 km, iš kurių 337 km sudarys greičio ruožas. Toks ilgas pravažiavimas reiškia, kad šį kartą dalyviai startuos šiek tiek vėliau nei įprasta. Organizatoriai praneša, kad šiame gana greitame greičio ruože 65 proc. bus smėlio, 31 proc. – dirvožemio, o 4 proc. – akmenų.

Dakaro ralyje pasibaigė trečiasis etapas. Po šios dienos automylėtojų kovos dykumoje bus įveiktas ketvirtadalis Dakaro. Antradienį lenktynininkai turėjo įveikti 685 kilometrus iš kurių 457 – greičio ruožai. Lietuva po dviejų etapų jau prarado vieną vairuotoją – iš kovos dėl automobilio gedimo pasitraukė Vaidotas Žala. Puikų tempą etapo pradžioje Benediktas Vanagas kesinosi į dešimtuką. Vienu metu į 9-ą poziciją užkopęs lietuvis prarado laiko paskutiniuose taškuose.

Antradienį Saudo Arabijoje tęsiasi 2021 m. Dakaro ralis, kuriame kovą tęsia šeši ekipažai iš Lietuvos. Trečiame greičio ruože dalyvių reikia 630 km, iš kurių 403 km bus greičio ruožas. Organizatoriai praneša, kad 10 proc. greičio ruožo bus kopose, 80 proc. danga bus smėlis, o likusi dalis – gruntas. Trečiame greičio ruože prieš Edviną Juškauską ir Antaną Juknevičių startuos 6 sunkvežimiai, tuo tarpu prieš Gintą Petrų – 14-a. B.Vanagas ir vėl išvengs grūsties su sunkvežimiais.

Pirmadienį Saudo Arabijoje tęsėsi 2021 m. Dakaro ralis, tačiau problemų dar vakar pirmame greičio ruože turėjęs Vaidoto Žalos ekipažas vos tik startavęs antrame greičio ruože turėjo apsisukti. Dar pirmąjį greičio ruožą V.Žala užbaigė tik su Benedikto Vanago pagalba, kai likus 20 km „Mažyliu“ pramintas MINI automobilis sustojo dėl sankabos problemų, o B.Vanagas partempė jį į finišą.

Saudo Arabijoje tęsiasi vienas sunkiausių pasaulio ralių – Dakaras. Antrajame etape Lietuva neteko vieno dalyvio Dakare, tačiau gali džiaugtis puikiu Benedikto Vanago pasirodymu. Vaidotas Žala savo pasirodymą Dakare baigė neplanuotai anksti. Sekmadienio lenktynėse iki finišo likus 20 kilometrų lenktynininką pavedė „Mini“ automobilis. Ilgai svarstyta ar pavyks laiku ištaisyti visas transporto bėdas, tačiau ant starto linijos pavyko stoti.

Pirmadienį Saudo Arabijoje tęsėsi 2021 m. Dakaro ralis, tačiau problemų dar vakar pirmame greičio ruože turėjęs Vaidoto Žalos ekipažas vos tik startavęs antrame greičio ruože turėjo apsisukti ir pripažinti – Dakaras jiems baigėsi. Dar pirmąjį greičio ruožą V.Žala užbaigė tik su Benedikto Vanago pagalba, kai likus 20 km „Mažyliu“ pramintas MINI automobilis sustojo dėl sankabos problemų, o B.Vanagas partempė jį į finišą.

Pirmadienį Saudo Arabijoje tęsiasi 2021 m. Dakaro ralis, kuriame varžosi ir Lietuvos lenktynininkai. Po 11 km prologo ir 277 km pirmojo greičio ruožo, dalyvių laukia kol kas ilgiausias, net 457 km greičio ruožas, o viso jie įveiks 685 km. Lenktynininkai turės pasiekti 10 tarpinių WP punktų. Šį kartą pasirodys pirmieji smėlynai, kurie, pasak organizatorių, sudarys 82 proc. trasos. 13 proc. žadama geltono smėlio kopų, o dar 5 proc. – žvyro.

Sekmadienį Saudo Arabijoje įvyko pirmasis ko gero sunkiausių lenktynių pasaulyje Dakaro ralio greičio ruožas, kuriame ilgą laiką tarp lyderių buvęs Vaidoto Žalos ir Paulo Fuiza ekipažas („Agrorodeo“, Mini John Cooper Works Rally) likus vos 20 km iki finišo sustojo dėl sankabos problemų. V.Žalą į finišą partempė Benediktas Vanagas.

Sekmadienį Saudo Arabijoje įvyko pirmasis ko gero sunkiausių lenktynių pasaulyje Dakaro ralio greičio ruožas, kuriame ilgą laiką tarp lyderių buvęs Vaidoto Žalos ir Paulo Fuiza ekipažas („Agrorodeo“, Mini John Cooper Works Rally) likus vos 20 km iki finišo sustojo dėl sankabos problemų. Benediktui Vanagui betempiant V.Žalą, „Agrorodeo“ komandos automobiliui atsirado ir dar viena problema – nukrito tepalo slėgis ir atrodė, kad variklis turi problemų.

Sekmadienį Saudo Arabijoje įvyko pirmasis ko gero sunkiausių lenktynių pasaulyje Dakaro ralio greičio ruožas, kuriame ilgą laiką tarp lyderių buvęs Vaidoto Žalos ir Paulo Fuiza ekipažas („Agrorodeo“, Mini John Cooper Works Rally) likus vos 20 km iki finišo sustojo dėl sankabos problemų. Benediktui Vanagui betempiant V.Žalą, „Agrorodeo“ komandos automobiliui atsirado ir dar viena problema – nukrito tepalo slėgis ir atrodė, kad variklis turi problemų.

Sekmadienį Saudo Arabijoje įvyko pirmasis ko gero sunkiausių lenktynių pasaulyje Dakaro ralio greičio ruožas, kuriame ilgą laiką tarp lyderių buvęs Vaidoto Žalos ir Paulo Fuiza ekipažas („Agrorodeo“, Mini John Cooper Works Rally) likus vos 20 km iki finišo sustojo dėl sankabos problemų. V.Žalą į finišą partempė Benediktas Vanagas.

Sekmadienį Saudo Arabijoje įvyko pirmasis ko gero sunkiausių lenktynių pasaulyje Dakaro ralio greičio ruožas, kuriame ilgą laiką tarp lyderių buvęs Vaidoto Žalos ir Paulo Fuiza ekipažas („Agrorodeo“, Mini John Cooper Works Rally) likus vos 20 km iki finišo sustojo dėl sankabos problemų. V.Žalą į finišą partempė Benediktas Vanagas.

Sekmadienį Saudo Arabijoje įvyks pirmasis ko gero sunkiausių lenktynių pasaulyje Dakaro ralio greičio ruožas. Vakar dieną vos 11 km prologą įveikę lenktynininkai šį kartą turės kur kas didesnį iššūkį ir po 346 km pravažiavimo jų lauks 277 km greičio ruožas ir šeši tarpiniai WP punktai. Kelio danga: 49% žvyras, 48% smėlis, 3% sausos upių vagos ir kanjonai. Kaip rašoma Antano Juknevičiaus oficialioje „facebook“ paskyroje, vietomis dalyviai privalės būti ypač atsargūs dėl akmenuotų vietovių.

Šeštadienį Saudo Arabijoje startavo, ko gero, sunkiausios lenktynės pasaulyje – Dakaro ralis. Automobilių klasės dalyviai lietuviai Benediktas vanagas, Vaidotas Žala, Antanas Juknevičius, Gintas Petrus, Edvinas Juškauskas, motociklininkas Arūnas Gelažninkas ir su keturračiu lenktyniausiantis Laisvydas Kancius įveikė prologą arba kitaip vadinamą nulinį greičio ruožą. Sekmadienį lenktyninkai jau pradėjo pirmąjį etapą. Jis tęsėsi 622 km, iš kurių 277 km sudarė greičio ruožai.

Džedoje šeštadienį prasidėjo vienos iš sunkiausių lenktynių pasaulyje – Dakaro ralis. Šiemet jame dalyvauja net 7 ekipažai iš Lietuvos. Sportininkai, „apšilę“ 11 km ilgio prologe, rinksis prie starto podiumo, kur jų lauks maloni procedūra – prisistatymas viso pasaulio sirgaliams ir sveikinimai sulaukus Dakaro pradžios. Ant podiumo laukiama ir visų 7 Lietuvos ekipažų.

Kaip sako liaudis, būkim biedni bet teisingi, o paskutiniai keletas Dakarų sukosi tik apie dvi markes ir jų dvikovą. Kalbame apie „Mini-Toyota“ titanų kovą. Ginkluoti geriausiais pilotais, geriausia technika, dideliu finansiniu užnugariu jie nepaliko šansų smulkesniems žaidėjams kovoje dėl podiumo pozicijų.

Minėdamas paskutinę 2020-ųjų metų dieną „Agrorodeo“ komandos lenktynininkas Vaidotas Žala po ilgiau nei dviejų mėnesių pertraukos vėl atsisėdo prie Mažyliu praminto Dakarui paruošto bolido vairo. Tai buvo vienintelė prieš didįjį startą komandai suteikta galimybė ne tik išbandyti automobilį Saudo Arabijos smėlynuose, tačiau ir abiems pilotams pabandyti dirbti kartu ne tik sėdint prie staliuko.

2020 metai buvo vieni sunkiausių sporto pasauliui – perkeltos Tokijo olimpinės žaidynės, daugybė atšauktų turnyrų, sugrįžusios varžybos be žiūrovų. Nepaisant to, sportas gyvavo ir atnešė istorinių ar reikšmingų pergalių tiek pasaulyje, tiek Lietuvoje. Galbūt galėjome tikėtis medalių Tokijuje, įspūdingo Europos futbolo čempionato ar dar vieno Kauno „Žalgirio” žygio į Eurolygos atkrintamąsias varžybas, tačiau visiškai nurašyti 2020 m. negalime.

Pagal komandų iš Lietuvos, startuojančių sunkiausiomis pasaulyje ištvermės lenktynėmis tituluojamame Dakaro ralyje, ir gyventojų skaičiaus santykį mūsų šalis neabejotinai išsiveržė į lyderių gretas. Keturių visureigių, dviviečio bagio, keturračio ir motociklo pilotai bei šturmanai plius pulkas mechanikų ir palaikymo komandos žmonių.