ltg

Susisiekimo ministras Marius Skuodis sako, kad už tranzitą į Kaliningradą Rusijos ir Baltarusijos įmonės su „Lietuvos geležinkeliais“ (LTG) galėtų atsiskaityti ir per užsienyje veikiančius bankus.

„Lietuvos geležinkelių“ grupės (LTG) keleivių vežimo bendrovė „LTG Link“ pirmąjį pusmetį vietiniais maršrutais pervežė daugiau nei 2 mln. žmonių – 35 proc. daugiau nei pernai tuo pat laiku, kai traukiniais vyko virš 1,5 mln. keleivių. Bendrovės duomenimis, birželį buvo pasiektas rekordas – traukiniais keliavo 442 tūkst. žmonių – 14 proc.

Krovinių vežimo bendrovės „LTG Cargo“ dukterinė bendrovė „LTG Cargo Ukraine“ atnaujina veiklą Ukrainoje. Šis sprendimas priimtas įvertinus reikšmingai išaugusį verslo klientų iš Ukrainos poreikį gabenti grūdus ir kitus krovinius iš šalies. Veiklą atnaujinusi bendrovė teiks ekspedijavimo paslaugas Ukrainoje bei padės klientams organizuoti krovinių gabenimą geležinkeliais per Ukrainos, Lenkijos ir Lietuvos teritorijas.

„Lietuvos geležinkeliai“ (LTG) gali vykdyti sutartį su statybų bendrove „Corpus A“ dėl LTG pastatų priežiūros ir remonto Šiaulių regione. Kitam teismui ginčą išsprendus iš esmės ir nuo trejų iki vienerių metų sutrumpinus sutarties galiojimą, Apeliacinis teismas panaikino laikinąsias apsaugos priemones.

Ketvirtadienį vakare į Šeštokus Lietuvos ir Lenkijos pasienyje atvyko jau antras traukinys, atgabenęs Ukrainos grūdų krovinį, BNS pranešė „Lietuvos geležinkeliai“ (LTG).  „Vakar į Šeštokus atvyko traukinys iš Ukrainos su grūdais. Kol kas jis yra perkraunamas ir, mano žiniomis, šįvakar turėtų pajudėti į Klaipėdą, į „Begą“, – BNS penktadienį sakė LTG atstovė Mantas Dubauskas. LTG teigimu, šiame traukinyje yra 60 konteinerių su 1438 tonomis grūdų.  Pirmasis traukinys su 1,3 tūkst.

Valstybės valdomų „Lietuvos geležinkelių“ (LTG) vadovas Egidijus Lazauskas teigia, kad bendrovei apie 60 tūkst. eurų į Ukrainą ir atgal kainavęs bandomasis krovinių vežimas pasiteisino.  Anot jo, reisų dažnumą lems ne tik įmonių poreikis pervežimams, bet ir konkurencija su kitais vežėjais. „Dabartinė kaina yra apie 60 tūkst. eurų pirmyn-atgal. Klausimas, kiek tai kainuotų, jeigu tokių krovinių būtų žymiai daugiau ir suveiktų mąsto ekonomija.

Iš valstybės valdomų „Lietuvos geležinkelių“ (LTG) grupės įmonių LTG „Infra“ ir „LTG Cargo“ gali būti atleista mažiau darbuotojų nei skelbia grupės vadovybė, sako Lietuvos geležinkelininkų profesinių sąjungų susivienijimo pirmininkas. „Pagal mūsų paskaičiavimus, tas skaičius yra mažesnis nei skelbia LTG. Mažesnis ne dešimtimis, o keliais šimtais.

Lietuvai ir Ukrainai svarstant, kaip padėti karo siaubiamai ir savo jūrų uostų netekusiai šaliai eksportuoti grūdus ir kitą žemės ūkio produkciją, bandomasis „Lietuvos geležinkelių“ traukinys iš Lietuvos išvyks šį trečiadienį.  Tai BNS pranešė LTG atstovas Mantas Dubauskas.   „Traukinys išbandys maršrutą ir iš Ukrainos atgabens konteinerius su įvairiomis prekėmis“, – BNS sakė M. Dubauskas. Anot jo, traukinys iš Ukrainos važiuos per Lenkiją iki Šeštokų geležinkelio stoties.

Paraiškas dalyvauti valstybės valdomų „Lietuvos geležinkelių“ (LTG) vadovo konkurse pateikė 21 kandidatas. Su jais jau pradedami pirmieji pokalbiai, pranešė LTG. Naujo vadovo atranka paskelbta po to, kai Mantas Bartuška sausio 3 dieną paliko postą. Jis buvo atleistas siekiant deeskaluoti situaciją dėl besitęsusio „Belaruskalij“ trąšų tranzito per Lietuvą.

„Lietuvos geležinkeliai“ (LTG) uždaro atstovybes Baltarusijos Respublikoje ir Rusijos Federacijoje. Tokį sprendimą patvirtino LTG valdyba. „Griežtai smerkiame Rusijos karą Ukrainoje, kiek galėdami ieškome būdų padėti už laisvę kovojantiems Ukrainos žmonėms. Atstovybės Baltarusijoje ir Rusijoje buvo skirtos bendradarbiauti ir ieškoti naujų ryšių su verslo partneriais šiose šalyse, tačiau jokių galimybių tokiems ryšiams nebeliko.

Vyriausybinė strateginių įmonių sandorius tikrinanti komisija užkirto kelią dviem privačioms krovinių geležinkeliais vežimo bendrovėms – „LGC Cargo“ ir „Gargždų geležinkeliui“ – vežti per Lietuvą „Belaruskalij“ trąšas. Šios įmonės, kaip ir anksčiau, tikina negalinčios ir neketinančios to daryti.

Lietuvos verslas sako, kad šiemet smarkiai padidinti geležinkelio paslaugų tarifai gali tapti pernelyg didele našta ir ragina didesnius įkainius atidėti ateičiai. Susisiekimo ministerijos atstovai tikina, kad diskusijos su verslu apie galimybę mažinti tarifus tebevyksta, tačiau sprendimų kol kas nėra. Ministras neatmeta, kad įkainiai gali būti mažinami, jei Vyriausybė nuspręstų dotuoti geležinkelių infrastruktūrą.

„Lietuvos geležinkelių“ (LTG) Komunikacijos departamento direktorius Mantas Dubauskas tapo antrinės LTG įmonės „LTG Link“ valdybos pirmininku ir Lietuvos parodų ir kongresų centro „Litexpo“ nepriklausomu valdybos nariu.  Tai ketvirtadienį BNS patvirtino pats M. Dubauskas.  Kaip nurodoma LTG svetainėje litrail.lt, „LTG Link“ valdybos pirmininko pareigas jis eina nuo sausio 6 dienos – iki tol jis buvo įmonės valdybos narys.

Didžiausios „Lietuvos geležinkelių“ (LTG)  profsąjungos vadovas teigia, kad su susisiekimo ministru sutarta dar kartą peržiūrėti numatomų atleisti darbuotojų skaičių, įvertinti galimybes mokėti premijas bei šiemet didinti darbuotojų atlyginimus.  Geležinkelių profsąjungos federacijos, turinčios per 1,8 tūkst. narių vadovas Vilius Ligeika su Mariumi Skuodžiu antradienį aptarė numatomą 300 LTG darbuotojų atleidimą.

„Lietuvos geležinkelių“ (LTG) grupei vasario 1-ąją nutraukus „Belaruskalij“ trąšų tranzitą ir netekus apie 11 mln. tonų krovinių per metus, grupė iki šių metų pabaigos planuoja atleisti iki 300 įvairių sričių specialistų. Daliai jų gali būti pasiūlytos laisvos darbo vietos kitose grupės įmonėse, pranešė LTG. „Su darbuotojais jau pasidalijome informacija apie laukiančius pokyčius“, – pranešime teigė  LTG personalo direktorė Irena Jankutė-Balkūnė.

Pirmadienį baigiantis vienos didžiausių pasaulyje kalio trąšų gamintojų ir eksportuotojų „Belaruskalij“ trąšų tranzitui per Lietuvą, „Lietuvos geležinkeliai“ (LTG) pranešė, jog netenkins prašymų vežti „Belaruskalij“ krovinius, kol neturės vyriausybinės strateginių įmonių sandorius tikrinančios komisijos išvados, pranešė LTG,   Tokią tvarką numato Sankcijų ir ribojamųjų priemonių įgyvendinimo kontrolės, atitikties ir prevencijos politika, kurią su akcininko pritarimu penktadienį patvir...

„Lietuvos geležinkelių“ (LTG) grupė trečiadienį pranešė, jog yra pasiruošusi nuo vasario nutraukti paslaugų teikimą Baltarusijos trąšų gamintojui „Belaruskalij“ ir taip vykdyti priimtą Vyriausybės nutarimą. „Esame pasiruošę vykdyti Vyriausybės priimtą nutarimą –  atsižvelgdami į jį, nuo vasario 1 d. nutrauksime paslaugų teikimą „Belaruskalij“ pagal 2018 m. sudarytą sutartį“, – LTG pranešime cituojamas laikinasis įmonės generalinis direktorius Egidijus Lazauskas.

Praėjusių metų spalio mėnesį „Lietuvos geležinkeliams“ (LTG) pasirašant susitarimą su „Belaruskalij“ dėl apmokėjimo tvarkos pakeitimo, kitos 2018 m. pasirašytos sutarties sąlygos liko galioti, rašoma pranešime spaudai. Tai reiškia, kad LTG ir toliau turi galimybę nutraukti sutartį, jeigu kita sutarties šalis nesilaiko sutartyje numatytų įsipareigojimų. Taip pat išliko nepakeistos ir visos kitos sąlygos, dėl kurių galima nutraukti sutartį.

Dar vienerius metus dirbti turėjęs, tačiau šalių sutarimu iš „Lietuvos geležinkelius“ paliekantis bendrovės vadovas Mantas Bartuška gaus penkiaženklę išeitinę išmoką. Dar daugiau pinigų jis galės gauti patvirtinus šių metų įmonės veiklos rezultatus. Kilus skandalui, kad net įsigaliojus JAV sankcijoms per Lietuvą ir toliau vežamos baltarusiškos trąšos, „Lietuvos geležinkelių“ valdyba nusprendė, kad su įmonės vadovu reikia atsisveikinti, nors didesnių priekaištų jam esą neturėjusi.

„Lietuvos geležinkeliai“ (LTG) sulaukė oficialaus JAV Iždo departamento Užsienio aktyvų kontrolės biuro (US Treasury Department‘s Office of Foreign Asset Control, OFAC) išaiškinimo, kaip turėtų traktuoti Baltarusijos bendrovei „Belaruskalij“ paskelbtas sankcijas. LTG atsiųstame rašte išdėstyta informacija patvirtina, jog bendrovės priimti sprendimai atitinka galiojantį reglamentavimą – kitaip tariant, JAV sankcijų reikalavimai nepažeidžiami, rašoma pranešime žiniasklaidai.

Kilus skandalui dėl sankcijų baltarusiškų trąšų tranzitui per Lietuvą, paraginta susisiekimo ministro Mariaus Skuodžio antradienį „Lietuvos geležinkelių“ valdyba paskelbė sprendimą dėl įmonės vadovo Manto Bartuškos ateities. Per nustatytą laiką jis dar vadovaus įmonei, tačiau vėliau pasitrauks. Tai paskelbė „Lietuvos geležinkelių“ valdybos pirmininkas Kęstutis Šliužas. Tačiau jis nepatikslino, kada tiksliai bus nuspręsta, per kiek laiko M. Bartuška atsistatydins.

„Lietuvos geležinkelių“ (LTG) valdyba kitą savaitę svarstys susisiekimo ministro Mariaus Skuodžio prašymą įvertinti pasitikėjimą jos vadovu Mantu Bartuška. „Akcininko klausimą dėl bendrovės vadovybės įvertinimo planuojame svarstyti artimiausiame valdybos posėdyje, kuris rengiamas kitą savaitę – gruodžio 14 dieną“, – pranešime sakė „Lietuvos geležinkelių“ valdybos pirmininkas Kęstutis Šliužas.

Valstybės valdoma bendrovė „Lietuvos geležinkeliai“ (LTG) pati aktyviai ieškojo kelių, kaip tęsti darbą su Baltarusijos trąšų milžine „Belaruskalij“. „Sienos“ turimi duomenys rodo, kad LTG vadovybė ėmėsi iniciatyvos ir ieškojo būdų, kaip tęsti finansinius santykius su „Belaruskalij“ po JAV sankcijų įsigaliojimo. „Sienos“ žiniomis, LTG Finansų valdymo skyriaus vadovas Vaidotas Dirmeikis pats kreipėsi į fintech sektoriaus įmones, sūlydamas perimti „Belaruskalij“ mokėjimų LTG aptarnavimą.

Nepaisant JAV ir ES paskelbtų sankcijų, „Lietuvos geležinkelių“ bendrovė „LTG Cargo“ gruodžio mėnesį teiks trąšų gabenimo paslaugas „Belaruskalij“. Pagal galiojančią sutartį Baltarusijos bendrovė už jas atsiskaitė iš anksto, praneša bendrovė. „Lietuvos geležinkeliai“, kaip atsakingai veikianti įmonių grupė, nuolat stebi ir nagrinėja verslo aplinkos pasikeitimus. Grupės bendrovės laikosi tiek Lietuvos, tiek ir tarptautinių teisės aktų reikalavimų.

Bendrovė „Lietuvos geležinkeliai“ (LTG) spalį už 2,37 mln. eurų pradinę kainą pardavinės buvusį poilsio pastatą Naujamiestyje, Vilniuje.  LTG Turto valdymo paslaugų vadovė Daiva Pivoriūnienė sako, kad įmonė poilsio veiklos atsisakė, todėl pagal jos strategiją tokį turtą ji parduoda arba grąžina Turto bankui. „Šiuo atveju yra nuosavybe valdomas turtas, tai mes pagal visas procedūras vykdome viešą aukcioną“, – BNS sakė ji.

Susisiekimo ministrui Mariui Skuodžiui patvirtinus, darbą pradeda naujos sudėties AB „Lietuvos geležinkeliai“ (LTG) valdyba. Ją sudaro 7 nariai: penki nepriklausomi – Dalia Andrulionienė, Eugenijus Preikša, Bernardas Guillelmonas, Kęstutis Šliužas, Aurimas Vilkelis ir du Susisiekimo ministerijos deleguoti nariai – Romas Švedas ir Agnė Amelija Mikalonė.

Bendrovė „LTG Link“, atsakinga už keliones traukiniais Lietuvoje ir užsienyje, jau penktą vasaros sezoną siūlo tiesiogines keliones į pajūrio kurortus. Pirmieji „Pajūrio ekspreso“ reisai startuos birželio 4 d. Šiemet šalia Palangos, Nidos, Preilos, Pervalkos ir Juodkrantės keleiviams siūloma ir nauja kryptis – Karklė. „Pasiilgusiems kelionių turime gerų žinių – jau galima planuotis patogias ir gamtai draugiškas išvykas į pajūrį: nuo šiandienos startuoja prekyba „Pajūrio ekspreso“ bilietais.

Gegužės 19 dieną, trečiadienį 15:21 sutriko geležinkelių eismo valdymo sistemos „Da Vinci“ darbas. Kaip ir numatyta tokių incidentų atveju, eismas pradėtas valdyti decentralizuotai – iš skirtingų stočių visoje Lietuvoje. Dėl incidento vėlavo penki keleiviniai traukiniai. Kritinės sistemos atstatymo darbais rūpinasi „LTG Infra“ eismo valdymo ir IT komandos, kartu su sistemą aptarnaujančios bendrovės specialistais.

„Lietuvos geležinkelių“ (LTG) grupė per 2020-uosius metus uždirbo 36,6 mln. eurų pelno – 21,5 mln. arba 37 proc. mažiau nei 2019 m. Tuo metu grupės investicijos į svarbiausius projektus padvigubėjo ir siekė 228,9 mln. eurų. Kontroliuojančioji bendrovė AB „Lietuvos geležinkeliai“ akcininkui – Lietuvos valstybei – išmokės beveik 14 mln. eurų dividendų.

Nuo gegužės pradėti skiepyti didelių įmonių, turinčių daugiau nei 100 darbuotojų kolektyvą, darbuotojai. Visgi, skiepytis nori ne visi, dėl to už pasiskiepijimą darbdaviai darbuotojams siūlo įvairias lengvatas – dovanų čekius ir pan. Kai kuriose įmonėse siūlomi ir laisvadieniai, nors specialistai sako, kad jie neturėtų būti dovana už skiepą.

Valstybės valdoma „Lietuvos geležinkelių“ (LTG) grupė planuoja žengti į kapitalo rinką ir išplatinti ne mažiau kaip 300 mln. eurų obligacijų emisiją. Tai BNS patvirtino „Lietuvos geležinkelių“ atstovas Mantas Dubauskas.   Pasak M. Dubausko, obligacijos gali būti išplatintos šių metų pabaigoje ar 2022 metų pradžioje. „Šiuo metu ruošiamės konsultanto paslaugų pirkimui, viešas konkursas turėtų būti paskelbtas iki vasaros pradžios.

Jau netrukus bus grąžinti daugelis vietinių traukinių reisų, sustabdytų dėl antrosios pandemijos bangos, praneša keleivių vežimo geležinkeliu bendrovė „LTG Link“. Bendrovė ir pandemijos pradžioje, ir šiuo laikotarpiu užtikrino būtinąjį tarpmiestinį susisiekimą – tik buvo optimizavusi kursuojančių traukinių skaičių. Nuo kovo 28 d. grąžinamas net 41 reisas, 11-os keičiamas traukinių kursavimo grafikas.

Valstybės valdomų „Lietuvos geležinkelių“ grupės keleivių vežimo bendrovė „LTG Link“ atnaujins traukinių maršrutą į Lenkiją. Traukiniai maršrutu Kaunas–Balstogė–Kaunas vėl kursuos nuo liepos 31 dienos. Traukinys į Balstogę iš Kauno vyks šeštadieniais ir sekmadieniais ir pirmadieniais, pranešė bendrovė. „Prieš priimdami sprendimą kurį laiką stebėjome koronaviruso situaciją, keleivių srautus šalies viduje, jų poreikius dėl kelionių traukiniais į užsienį.

„Lietuvos geležinkeliai“ (LTG) keliasi arčiau traukinių – bendrovės pagrindiniame administraciniame pastate dirbantys žmonės iki metų pabaigos persikels į Vilniaus stoties teritorijoje esančius įvairius pastatus, o ilgus metus bendrovės simboliu buvęs pastatas Mindaugo g. 12 bus perduotas Lietuvos visuomenei. „Jaučiamės privilegijuoti dirbdami pirmajame Vilniaus dangoraižyje, kultūros paveldo sąraše esančiame 11 tūkst. kv. m. dydžio pastate.