lamborghini

„Lamborghini“ bus tarp kompanijų, kurios bus dėmesio centre šiuometinėje Frankfurto automobilių parodoje. Kompanija atskleidė, jog rudenį įvykstančioje parodoje pristatys „Gallardo“ įpėdinį. Neoficialūs šaltiniai teigia, jog naujasis modelis bus „Egoista“ ir „Sesto Elemento“ automobilių mišinys. Tad galime tikėtis pamišusio, agresyvaus ir šokiruojančio automobilio dizaino. Palyginus su senuoju „Gallardo“, naujasis modelis bus lieknesnis ir lengvesnis.

Rugsėjo mėnesį duris atversiančioje Frankfurto automobilių parodoje „Lamborghini“ pristatys naują koncepcinį automobilį. Jau žinoma, kad šis automobilis gaus „Cabrera“ vardą.

Šiais laikais, automobilių tipų pasiūla viršija paklausą. Galime įsigyti vienatūrį, kompaktišką visureigį, kupė ir sedano hibridą. Tačiau, jeigu esate automobilių entuziastas, nenorite imti keleivių ir turite pakankamai pinigų, turime jums keletą pasiūlymų, kurie turėtų sudominti ne vieną. Norime parodyti penkis pačius beprotiškiausius sportiškus automobilius, kuriuose sumontuota tik viena sėdynė. Pamirškite pasiteisinimus, nes visada galėsite atsakyti, jog neturite vietos.

Automobilių tobulinimo kompanija „SR Auto“ gavo specialų projektą. Pas šiuos specialistus buvo atvežtas „Lamborghini Gallardo LP560“. „SR Auto“ vyrukai šiam automobiliui užklijavo „New Monster In Town“ etiketę. Kodėl? Nes jo ratus suka net 1500 arklio galių kaimenė.

Nors pačio populiariausio „Lamborghini“ modelio titulu džiaugiasi mažasis „Gallardo“, tačiau atrodo, jog naujausias markės superautomobilis, „Aventador“, nesiruošia taip lengvai pasiduoti.  Per šiek tiek daugiau kaip dvejus gamybos metus, „Lamborghini“ pagamino du tūkstančius „Aventador“ modelių. Tai neįtikėtinai didelis skaičius automobiliui, kurio kaina prasideda nuo beveik milijono litų.

„Lamborghini“ neseniai atšventė jubiliejinį, penkiasdešimties metų, gimtadienį. Superautomobilių kompanija nusprendė savo gimtadienį atšvęsti su trenksmu, kaip ir pridera tokiai kultinei automobilių markei. „Lamborghini“ sukvietė daugybę markės savininkų į specialų renginį, kurio metu visi markės gerbėjai turės įveikti specialų maršrutą kartu. Pramoga, mažas nuotykis ir nekaltybės praradimas viename. Nepagailėkite dvidešimties minučių šiam reportažui, nes jis to vertas.

Šiais laikais automobilių kompanijų dizainerių sukurti koncepciniai automobiliai yra skirti tik parodoms. Anksčiau užtekdavo sukurti realaus dydžio automobilį, kurį sapnavote naktį ir viskas. Jeigu viskas tinka ir patinka, automobilis keliauja į serijinę gamybą. Šiais laikais viskas sudėtingiau, nes reikia, jog jis atitiktų visus Europos Sąjungos reikalavimus. Pažvelkime į laikotarpį, kuris yra minimas kaip automobilių dizaino aukso amžiumi.

Šie metai yra superautomobilių metai. Ženevos automobilių parodoje išvydome net tris ekstremalius superautomobilius, kurie perrašys istoriją. Vis dėlto tai ne pabaiga, nes rudenį išvysime naują „Aventador“ modifikaciją su „SV“ parašu. „Super Veloce“ vardu pavadinta modelio modifikacija bus greitesnė, galingesnė ir aštresnė. Mūsų žiniomis, naujoji modifikacija turės truputėlį patobulintą dvylikos cilindrų motorą, kuris išvystys daugiau kaip 800 arklio galių.

„Lamborghini Cala“ - bendras projektas tarp „Lamborghini“ ir Giorgetto Giugiaro vadovaujamos „ItalDesign“ kompanijos. Ekstremaliai ir futuristiškai atrodantis automobilis turėjo pakeisti populiarų „Jalpa“ modelį, kuris džiaugėsi populiariausio „Lamborghini“ modelio titulu.

Nėra automanų, kurie nežino, kad šiandien Vilniuje apsilankė turtuolių ralis „Gumball 3000“. Buvo galima sutikti "gelbėtoją" ir kitas "zvezdas". Tačiau mums labiau rūpi technika, su kuria važinėja pasaulio turtingieji. O pažiūrėti tikrai buvo ką. Paskaityti galite čia, o pasižiūrėti mūsų galerijoje.

Superautomobiliai mūsų šalyje iki šiol yra egzotika. Ryškūs, prabangūs ir kainuojantys gausybę pinigų yra ne vieno automobilių entuziasto svajonė. Tarptautinis „Gumball 3000“ ralis buvo puiki galimybė išvysti pačius brangiausius, greičiausius, gražiausius ir originaliausius automobilius pasaulyje. Užsukę į Vilnių papietauti, ralio dalyviai išskubėjo į Stiklių restoraną, o savo galingus automobilius paliko rotušės aikštėje, kurioje visi smalsuoliai juos valgė žvilgsniu.

Legendomis apipintas „Gumball 3000” ralis su visais superautomobiliais ir visomis žvaigždėmis užsuks į Vilnių. Jau šį trečiadienį „Autoplius Fast Lap” lenktynių organizatoriai, su didele Vilniaus miesto savivaldybės ir mero Artūro Zuoko pagalba, surengs jiems priėmimą Rotušės aikštėje.

Pusės amžiaus veiklos jubiliejų mininti kompanija „Lamborghini“ šia proga pristatė efektingą koncepcinį automobilį „Lamborghini Egoista“. Tai drąsaus dizaino vienvietis superautomobilis.

Visų „Lamborghini" markės gerbėjų baisiausias košmaras išsipildys. „Audi" vadovas pranešė, jog „Lamborghini" visureigis pasirodys 2017 metais. Automobilis, kuris turėtų pritraukti dar daugiau pirkėjų, bus varomas 600 arklio galių benzininiu varikliu, kurio galia bus perduodama per dvigubos sankabos pavarų dėžę į visus keturis varomuosius ratus. „Audi" kompanijos vadovas, Rupertas Stadleris, atskleidė, jog serijinis modelis turės daugybę panašumų su konceptu.

„Lamborghini" kadaise garsėjo neįtikėtinai ekstremaliais super automobiliais. Sunkus ir įgūdžių reikalaujantis valdymas, o ką jau kalbėti apie automobilių išvaizdą. „Countach" ir „Diablo" plakatai ne veltui kabėjo ant daugelio mažų berniukų sienų. Kompanija švęsdama 50 metų gimtadienio jubiliejų, nusprendė padaryti staigmeną ne tik sau, bet ir visiems šios markės gerbėjams.

Turbūt esate girdėję, jog Lietuvos Policijoje apstu nežymėtų tarnybinių automobilių, kurie yra apgaupti mistika. Dar mažiau jūsų žino apie tas nežymėtas mašinas, kurios po savo variklių dangčiais slepia po kelis šimtus arklių – visa tai yra paslėpta už tylos įžadų, tačiau kitoje pasaulio pusėje, Dubajaus Policija elgiasi kiek kitaip.

„Microcar“ – tai pats mažiausias parduodamas automobilis Lietuvos rinkoje, jis priklauso taip vadinamai keturračių mopedų klasei ir šiam automobiliui vairuoti visai nereikia vairuotojo pažymėjimo, nes jis priskiriamas L6e klasei. Tereikia VĮ „Regitra“ išlaikyti teorijos egzaminą. Pasiruošimo kursai taip pat nebūtini. „Microcar“ – tai mažiausia grandis automobilių klasifikacijoje.

Mes mėgstame sleeperius. Automobiliai, kurie atrodo pakankamai blankiai po savo variklio gaubtu slepia nežmoniškai galingą variklį, kuris galėtų pažeminti ne vieną sportinį automobilį. Interneto platybėse užtikome dar vieną įdomų sleeperį, kuris dangstosi „Volvo" vardu.

Taupyti ne išeitis. Tokiu principu vadovaujasi „Volkswagen" ir jai priklausantys automobilių gamintojai. „VAG" koncerno atstovai teigia, jog dėl mažėjančios paklausos Europoje, visi automobilių gamintojai bandys savo jėgas ir pozicijos stiprinti kitose pasaulio rinkose.  „Volkswagen" grupės vadovas Martinas Winterkornas pranešė, jog norint tapti pačiu didžiausiu automobilių gamintoju pasaulyje, reikia plėsti modelių gamą ir atimti paskutinį duonos kąsnį iš konkurentų.

Žinome, jog turime beprotiškai daugybę „Lamborghini", o tiksliau „Lamborghini Diablo" gerbėjų. Šiandien norime jums padėti užbaigti dieną puikia gaida.  Šiandien jums parodysime išskirtinę „Diablo SV" modifikaciją. Kuo ji ypatinga? „Lamborghini" pagamino vos 20 šios modifikacijos vienetų. „Diablo SV Monterey Edition" buvo pristatyta ir išparduota klientams 1998 metais. Vis dėlto taip ir neatsakėme kuo ši modifikacija ypatinga? Iš tikro daugybės pasikeitimų čia nėra.

Tituluoti superautomobiliai ir visai kukliais apdarais pasipuošusios merginos – smagus derinys. Ne veltui automobilių gamintojai taip mėgsta įvairaus plauko gražuoles įdarbinti savo reklamose. Merginų kompanijos nevengia ir automobilių tiuningu užsiimančios kompanijos.

Peteris Koxas ir Stefanas Rosina iškovojo pirmąją pergalę „Reiter Lamborghini“ komandai pagrindinėse FIA GT čempionato lenktynėse Zolderyje. Komandai tai buvo pirmosios „GT Sprint“ čempionato lenktynės. S.Rosina su savo „Gallardo LP560“ lenktynių pabaigoje sėkmingai apsigynė nuo kvalifikacinėse lenktynėse triumfavusio Laurenso Vanthooro atakų su „Audi R8 LMS ultra“. Slovakas finišo liniją kirto atsilikęs vos keturiomis dešimtosiomis po atkaklios kovos su S.Rosina paskutiniame lenktynių rate.

Tituluotas leidinys „Edmunds“ paskelbė savo bjauriausiai atrodančių pasaulio automobilių „Top 100“. Pačiu bjauriausiu pasaulio automobiliu pagal „Edmunds“ tapo ... italų superautomobilis „Lamborghini Veneno“.

„ItalDesign“ išplatino naują reklaminį vaizdo klipą, kuriame įamžintas Ženevos automobilių parodoje debiutavęs „Giugiaro Parcour“ konceptas. Sukurtas kompanijos 45-ečiui pažymėti „Parcour“ yra krosoveris, kurio konstrukcijai įkvėpimo dizaineriai sėmėsi iš parkuro entuziastų, savo judesiais galinčių prisitaikyti prie aplinkos ne tik tiek dėl suteikia reginio, kiek siekdami didžiausio efektyvumo.

Šanchajaus automobilių parodoje italų superautomobilų gamintojas „Lamborghini“ rimtų automobilių gerbėjams pristatys jubiliejinį „Aventador LP720-4 50 Anniversario Edition”. Tai kompanijos penkiasdešimtmečiui dedikuojamas automobilis. „Aventador LP720-4 50 Anniversario Edition” nuo eilinių “Lambo” skirsi spalva ir aerodinaminiais elementais. Automobilis bus dažomas „Giallo Maggio” spalva.

„Lamborghini" flagmano tikrai nereikia pristatyti. Pats aršiausias bulius kompanijos modelių gamoje yra aprūpintas 12 cilindrų benzininiu agregatu, kuris išvysto apie 700 arklio galių.  Jeigu galvojate, jog tai yra daug, ką tada pasakysite apie modelį, kuris turi net 720 arklio galių? Tai nėra vienas modelis, kurį modifikavo jo šeimininkas. Tai yra oficiali, ką tik pristatyta „Aventador LP 720-4" modifikacija, kuri yra sukurta kompanijos 50 metų jubiliejui paminėti.

Ne kartą ir ne du esame jums parodę vienaip ar kitaip patobulintą ketverių durų kupė - „CLS". Nesupykite, tačiau parodysime dar vieną subtiliai patobulintą „CLS 550". „Wifeymobile" - toks yra šio automobilio pseudonimas, kurį jam davė Miguelis. Jis šį automobilį nupirko specialiai savo žmonai, kuri užsiima interjero dizaino kūrimu pasiturintiems žmonėms. Tik reikėtų pridurti, jog kol žmona dirba namuose, Miguelis su šiuo automobiliu draskosi po saulėtąjį Majamį. Miguelio ir „ADV.

„Bizzarrini" vardą turėtų žinoti tikrai retas žmogus. Šalyje, kurioje dominuoja „Ferrari", „Lamborghini" ir „Maserati", Giotto Bizzarrini sukurtas produktas buvo užmirštas. Dar prieš sukurdamas savo pirmąjį automobilį, Giotto Bizzarrini dirbo „Ferrari" ir „Lamborghini" kompanijose. Jis dirbdavo šių kompanijų lenktynių komandų departamente. Nusprendęs, jog reikia įkurti savo lenktynių komandą, Giotto Bizzarrini vienintelis tikslas buvo sutriuškinti savo buvusius darbdavius.

Pristatinėti šių trijų automobilių tikrai nereikia. Kiekvienas automobilis turi ne tik super automobilio savybių, bet ir „GT" ar Hyper automobilių savybių. „EVO" žurnalo redakcija nusprendė pasiskolinti šiuos tris automobilius ne veltui. „Aston Martin Vanquish" yra labiau „GT" tipo automobilis, „Lamborghini Aventador" yra neįtikėtinai greitas ir agresyvus hyper automobilis. Koks tuomet yra „F12 Berlinetta"? Tai žurnalo redakcija ir nusprendė išsiaiškinti.

Pripažinkime, jog kiekvienas, bent truputėlį, besižavintis automobiliais, turėjo super automobilio plakatą ant sienos arba „Turbo" kramtomosios gumos popieriukų.  Ženevos automobilių paroda turtinga ne tik įprastais ir pakankamai žemiškais automobiliais, kuriuos gali įpirkti paprasti mirtingieji. Kaip ir pačiame Ženevos mieste, taip ir automobilių parodoje buvo apstu brangių, egzotiškų ir greitų automobilių. Laikas pažvelgti į Ženevos automobilių parodos grietinėlę.

Jei domitės automobilių sportu, turbūt jau žinote, kad didžioji dalis sportinių automobilių gamintojų išleidžia ribotą seriją automobilių skirtų tik gamintojų lenktynių serijai. „Ferrari“ turi varžosi „Ferrari Challenge“, „Lamborghini“ ir „Maserati“ važiuoja „Super Trofeo“ ir „Trofeo“ lenktynių serijose. „Porsche“ turi „Supercup“ net „Ariel Atom“ turi savo lenktynių seriją. Kiekviename iš šių čempionatų dalyviai važiuoja identiškomis, kiek patobulintomis, gatvei skirtomis mašinomis.

Itališki automobilių gamintojai pasaulyje garsėja dvejais dalykais: superautomobiliais ir mažais automobiliais. Tokie modeliai kaip „Pagani Huayra“ ir „Lamborghini Aventador“ yra savo segmento lyderiai, lygiai taip pat, kaip ir „Fiat 500“. Tačiau tai nereiškia, jog italai negamina ir kitokių mašinų.  Karštu temperamentu pasižymintys žmonės mažiausiai reiškiasi visureigių segmente, todėl mes norime pasidalint keliais iš Italijos atkeliavusiais džipais.

Ar atsimenate turtingą pakvaišėlį, kuris savo „Ferrari Enzo" nusprendė išleisti į laisvę? Pasivažinėjo nelabai geros kokybės keliais, šiek tiek pasidraskė ir išėjo gerti arbatos namo. Šiandien, turime panašaus lygio arba gal net geresnio, vaizdo klipą, kuriame „Lamborghini" savininkas nusprendė su super automobiliu leistis beveik tikras ralio varžybas. Atrodo, jog James May pavyzdys užkrečia.

Vos prieš kelias akimirkas, Ženevos automobilių parodoje, „Lamborghini" pristatė naują konceptą, kuris buvo sukurtas specialiai 50-ojo markės gimtadienio proga. „Lamborghini Veneno" - taip vadinasi naujasis kosminis erdvėlaivis, kuris atkeliavo iš super automobilių šalies. Nors pamatę automobilį galvojome, jog tai yra  konceptas, tačiau pristatymo metu, kompanijos vadovas prasitarė, jog pasiturintys automanai galės jį įsigyti. Kaina sieka net 3 milijonus eurų + mokesčiai.

Visiems akivaizdu, kad kinai daug inovacijų nekuria, jie mieliau pasisavina kitų darbus ir intelektualinę nuosavybę. Tokia situacija yra kone su visomis šalies pramonės šakomis. Pastaruoju metu pastebimas Kinijos automobilių industrijos plėtimasis, ko pasekoje jie kuria garsių automobilių plagiatus, kurie išoriškai nedaug skiriasi nuo originalų, sukurtų kitose šalyse. Ir štai ką turime mes čia, tai kinietiška „Aventador" replika gamybos stadijoje.

Daugelio 8-ojo ir 9-ojo dešimtmečio vaikų svajonė būdavo būtent šis „Lamborghini Countach" modelis. Tai labai populiarus savo laiku buvęs itališkas superautomobilis su kultinėmis „scissors" stiliaus durimis . Šis italų bulius buvo gaminamas net 16 metų, nuo 1974 iki 1990 metų. O taip pat šis modelis buvo aštrių kampų superautomobilių dizaino pionierius. Dėka šio dizaino, vairuotojo ir keleivio sėdėjimo pozicija buvo pastumta į priekį.

Jau netrukus, viename didžiausių Šveicarijos miestų, prasidės didžiausią pasaulyje naujų automobilių paroda. Ženevos mieste prasidėsianti automobilių paroda įvyks jau net 83 kartą. Paroda savo duris žurnalistams atvers Kovo 4 dieną.

Tokios kompanijos kaip „Lamborghini" nesistengia išleisti daug konceptinių modelių, tačiau tuos kuriuos sukuria galima įsigyti kaip serijinės gamybos itin retus modelius. Puikus pavyzdys „Sesto Elemento" ir „Aventador J" automobiliai. Netrukus Ženevos automobilių parodoje „Lamborghini" pristatys naują konceptinį modelį. O kol pamatysime ką naujo planuoja šis gamintojas galime pasižiūrėti į įdomiausius šio superautomobilių gamintojo konceptinius modelius.

Per praėjusius 2012-uosius metus, valstybės įmonės „Regitra“ duomenimis, Lietuvoje buvo įregistruotos 235 408 į šalį įvežtos naudotos transporto priemonės, iš kurių 194 534 – lengvieji automobiliai ir 21 117 naujų transporto priemonių, iš kurių 11 829 – lengvieji automobiliai. Palyginus su 2011 metų statistiniais duomenimis, ir naudotų, ir naujų transporto priemonių pernai buvo įregistruota mažiau, nors ir nežymiai: 1,7 proc. mažiau naudotų transporto priemonių ir 3,5 proc. – naujų.

Dažnai išgirstame kalbų, jog paskutinis tikras „Lamborghini" buvo velnioniškai greitas ir pavojingas „Diablo". Modelis, kurį pakeitė buvo „Murcielago". Pastarasis modelis buvo sukurtas gamintojui esant po „Audi" kompanijos sparnu. Norėdami priminti daugelio vaikystės svajonių automobilį, nusprendėme papasakoti plačiau apie automobilį, kuris iki šiol yra daugelio super automobilių ikona.

Jeigu esate klasikinių automobilių fanatikas, puikiai žinosite „Concours d'Elegance" konkursą, kuris vyksta Europoje ir Jungtinėse Amerikos Valstijose. Tačiau ir Australija turi analogą, kuris yra skirtas ne tik išrinktiesiems, bet ir paprastiems žmonėms. „Motorclassica" paroda yra rengiama nuo 2010 metų ir vyksta visada toje pačioje vietoje Melburno mieste esančiuose parodos rūmuose. Siūlome kartu pasižvalgyti po australietišką klasikinių automobilių parodą.

Kuomet apie tai pagalvoji, Majamis turbūt geriausia vieta pristatyti labai greitą ir galingą atvirą superautomobilį. Na, dar puikiai tiktų ir tarkime, Jungtiniai Arabų Emyratai, tačiau šį kartą buvo rengiama išskirtinė demonstracija, kurioje superautomobiliai ne tik lėtai judėjo kolonoje, bet ir lėkė beveik maksimalių greičių. Geriausia vieta efektingam superautomobilių pristatymui tapo tarptautinis Majamio oro uostas.

Jau tapo įprasta lyginti brangiausius, moderniausius ir galingiausius super automobilius. O lyginti du legendinius klasikinius italų super eržilus kur kas įdomiau. Taigi palyginkime, kuris yra geresnis. Gatvėse iki šiol važinėja daug klasikinių super automobilių, o ne tik patys naujausi ir brangiausi. Žmonės turintys tokias klasikines egzotikas nesivaiko kuo geresnių parametrų, jie džiaugiasi automobiliais tapusiais legendomis automobilizmo istorijoje.

Vokiečių tiuningo kompanija „DMC" jau ne pirmus metus stebina pasaulį su savo patobulintais Lamborghini ir Ferrari automobiliais . Superautomobiliai turbūt geriausia ką žmogus sukūrė, ypač itališkos kilmės. Nors jų kaina milžiniška, šie automobiliai verti kiekvieno cento. O kaip žinia niekada nebus per daug arklio galių ar per gražaus dizaino. Vokietijos „DMC" kompanija būtent ir specializuojasi superautomobilių galios ir išorės tiuningu. Štai keletas mūsų dėmesį patraukusių kompanijos darbų.

Lamborghini Countach daugelio automanų legendinė vaikystės svajone. Yra sukurta nemažai automobilio replikų, tačiau šį savo orginalumu pranoksta visas iki šiol regėtas Countach replikas. Na techniškai, tai nėra automobilis, o baras. Alaus ir automobilių mėgėjai iš Didžiosios Britanijos sugalvojo pagaminti savo svajonių barą. Šis kūrinys vadinasi LamBARghini, daugelis barų norėtų įsigyti tokį "automobilį", o pasisekė tik dviems.

„Lamborghini“ apsisprendė gaminti efektingą modelį „Sesto Elemento“. Kaip konceptas šis automobilis buvo pristatytas Paryžiuje dar prieš tris metus, na o dabar „Lamborghini“ vyriausias inžinierius Maurizio Reggiani pranešė, kad kompanija savo klientams pagamins seriją tokių ultimatyvių automobilių.

Vaikystėje tikra palaima buvo turėti LEGO, o tikrieji automanai ko gero iš jų mėgindavo sukonstruoti kokį nors automobilį. Yra pasaulyje žmonių, kurie dideli Danijos kaladėlių kompanijos fanai ir pastoviai sukuria kažką keisto ir įdomaus. Pavyzdžiui visai neseniai buvo sukurti 4 Lamborghini modeliai, pastarieji gana detalūs ir įdomiai atrodantys. Šie konstruktoriai pareikalavo didelio kruopštumo ir atsidavimo, bet rezultatas stulbinantis.

Lamborghini nuo senų laikų pasižymėjo gamindama veržlaus, agresyvaus, gal net kiek nežemiško dizaino automobilius. Na ir šio įvaizdžio kompanija, atrodo, net neketina atsikratyti. Matome nuostabią Lamborghini Aventador fotosesiją. Tiesa, šis Aventador ne šiaip eilinis Lambo, kuris ir taip jau važiuodamas gatve gali sukelti avarijas dėl visų aplinikinių dėmesio išblaškymo.

Teko girdėti panašių pareiškimų? Kad superautomobiliais tik vasarą pavažinėsi, kad nepraktiški jie, šiokie ir anokie. Na, dalis tiesos tame yra, bet pažiūrėkime į video. Vaikinukas ne tik po sniegus su savo Lamborghini smaginasi, bet jis ir stogo bagažinę užsidėjęs sugebėjo slidinėjimo reikmenis ten susidėt ir nusivežti į kalnus.