ferrari

Liepos 17-20 dienomis Palangoje vyks jubiliejinės, 20-osios „Aurum 1006 km lenktynės“. Apžvelgdamas dviejų dešimtmečių istoriją lenktynes nuo pat pirmųjų rengiančios VšĮ „Promo Events“ vadovas Darius Jonušis akcentavo, jog renginio sėkmę bene daugiausia lėmė žmonės, ištikimi Palangos maratonui nuo pat ištakų, tapę neatsiejamais, savotiškais jo simboliais.

Ištikimiausi superautomobilių gamintojos – „Ferrari" fanai, tikrai turėtumėte žinoti ką reiškia grėsmingai skambantys inicialai – „GTO“. Gran Turismo Omologata arba Grand Touring Homologated. Kiekvieną kartą išgirdę arba išvydę „GTO“ šeimos narį, turėtumėte žinoti, jog kiekvienas „GTO“ egzempliorius buvo sukurtas turint tik vieną tikslą – sulipdyti patį geriausią, lenktynėms skirtą bolidą.

„Ferrari“ labai dažnai asocijuojama su egzotiškais, garsiai kriokiančiais ir šiurpuliukus keliančiais automobiliais, bet ar tuo reikėtų stebėtis? Juk „Ferrari“ yra viena seniausių superautomobilių gamintojų pasaulyje! Vis dėlto, retkarčiais, bet tik retkarčiais, „Ferrari“ supranta, jog šios bendrovės klientai turi vaikų ar svajonių iškeliauti atostogų.

Sukurtas pagal „Go Like Hell“ knygą, rudenį kino teatruose pasirodysiantis filmas papasakos intriguojančią istoriją kaip „Ford“ koncerno vadovas – Henris Fordas antrasis, Carrollas Shelby ir Kenas Milesas sugebėjo įveikti „Ferrari“ jų teritorijoje – Le Mano 24 valandų maratone. Automobilių sporto fanams – „Ford“ pergalė 1966 metais įvykusiame Le Mane yra viena ryškiausių per visą Prancūzijoje vykstančių lenktynių istoriją.

Gatve riedantį superautomobilį galima atpažinti ne tik iš išvaizdos, bet ir iš galingo riaumojančio variklio. Bet, panašu, kad jau netrukus sportiniai automobiliai praeivių ausų nedirgins bent jau miestų centruose. Kompanija „Ferrari“ pristatė hibridinį modelį, galintį ne tik skrieti, bet tylutėliai riedėti. 1 tūkst. arklių po variklio dangčiu ir, žinoma, dar pora ant visame pasaulyje atpažįstamų „Ferrari“ kapoto ir bagažinės dangčio.

Vienas iš penkių naujų „Ferrari“ modelių, kuriuos šiemet ruošiasi pristatyti žinomiausia superautomobilių gamintoja. Be to, tai pirmasis „Ferrari“ modelis, kuris turės „Plug-In“ hibrido technologiją. Panašu, kad net ir didžiausi vidaus degimo variklio gerbėjai „Ferrari“ būstinėje turėjo pripažinti visuotinės elektrifikacijos naudą. Taigi, kas tai per sutvėrimas? Turbūt turėtume pradėti nuo pačios svarbiausios dalies – variklio.

„Ferrari 288 GTO“ – turbūt vienas geidžiamiausių devintame dešimtmetyje pagamintų „Ferrari“ markės modelių. Nepaisant fakto, jog  jis nebuvo matomas televizijos ekranuose, kaip kad „Testarossa“, bet inžinierių noras į „288 GTO“ sumontuoti kuo daugiau autosporto varžyboms paruoštų bolidų ingridientų išaugino šio „Ferrari“ modelio vertę iki mėnulio. Šiuo metu geros būklės „Ferrari 288 GTO“ vertinamas maždaug 2 mln. eurų suma.

Formulės-1 lenktynės yra vienas brangiausių pasaulio sportų, kuriame be didelių pinigų nebus ir pergalių. Leidinys „Forbes“ paskaičiavo, kad čempionate triumfavusi „Mercedes“ ekipa 2018 metais išleido maždaug 400-500 mln. eurų. Anot „Forbes“, praėjusiais metais vokiečiai už greičiausio bolido gamybą paklojo apie 357 mln. eurų, tačiau ši suma – be variklio kainos. Pranešama, kad viską sudėjus išlaidos galėjo pasiekti ir pusės milijardo eurų ribą.

Legendinis Formulės-1 (F1) lenktynininkas Michaelis Schumacheris statistiškai vis dar yra geriausias visų laikų pilotas. 50-metis vokietis yra iškovojęs daugiausiai čempiono titulų (7), laimėjęs daugiausiai lenktynių (91) ir daugiausiai kartų lipęs ant nugalėtojams skirtos pakylos (155). Visgi, legendiniam Šumiui jau kuris laikas nebepriklauso kvalifikacijų rekordas.

Šeštadienį Baku mieste, Azerbaidžane įvyko ketvirtoji 2019 metų „Formulės 1“ sezono kvalifikacija, kurioje netrūko incidentų, o „pole“ poziciją iškovojo „Mercedes“ atstovas ir vienas čempionato lyderių Valtteri Bottas. Suomis ratą greičiausiai įveikė per 1 min 40,495 sek. ir už nugaros paliko komandos draugą Lewisą Hamiltoną (+0,059 sek.) bei vokietį Sebastianą Vettelį (+0,302 sek.

Surūdiję, purvini, dulkėti, vos pastovintys ant savo kojų, bet labai įdomūs, žavūs ir žinoma – beprotiškai brangūs. Taip būtų galima apibūdinti automobilius, kuriuos entuziastams pavyksta surasti neįprastose vietose.  Paslaptingai dingusių automobilių paieškomis užsiimantys automanai kiekvieną mėnesį suranda bent po kelis įdomius egzempliorius už kurių slypi dar įdomesnė istorija. Net ir turint labai daug noro, vargu ar galėtume spėti aprašyti visų, netikėtai atrastų automobilių istorijas.

„Moderni interpretacija“ – ne pati naujausia automobilių restauracijos pakraipa, kuri netolimoje ateityje taps vienintele alternatyva sparčiai bet kokį charakterį prarandantiems naujiems automobiliams. „Singer“, „Gunther Werks“ ir kitose įžymiose dirbtuvėse gimsta skirtingos, klasikinių „Porsche“ modelių modernios interpretacijos. Tai – meno kūriniai. Puiki klasikinio dizaino ir modernių technologijų kombinacija.

Pirmoji balandžio mėnesio savaitė buvo ypatinga visiems legendinio Formulės-1 (F1) lenktynininko Michaelio Schumacherio gerbėjams. Visų jų akys dvi dienas buvo nukreiptos į Bahreino trasą, kur vyko oficialūs F1 komandų bandymai. Būtent čia septynis kartus pasaulio čempiono sūnus Mickas pirmą kartą savo karjeroje išbandė šių laikų Formulės-1 bolidą. 2017-ųjų vasarą, būdamas dar tik 18-ikos metų, Belgijos „Spa-Francorshamps“ trasoje jis vairavo 1994-ųjų metų „Benetton“ B194 bolidą.

„Ferrari“ automobilius gaminantys italai niekada negalvojo apie Jūsų norus. Nuo pat „Ferrari“ įkūrimo pradžios, italų inžinieriai kurdavo tik tokius automobilius, kurie patikdavo tik jiems, o ne kitiems. Todėl nenuostabu, jog 99% pro „Ferrari“ gamyklos vartus išriedėję modeliai nebuvo praktiški, patogūs, lengvai vairuojami  ar manevringi.

Jau visai netrukus „Formulės 1“ gerbėjus prie ekranų gali traukti ilgai negirdėta legendinė pavardė – milžinišku tempu į lenktynes beldžiasi 20-metis Mickas Schumacheris, legendinio Michaelio Schumacherio sūnus, sekantis tėvo pėdomis. Jis dvi dienas dalyvavo „Ferrari“ bandymuose Bahreine, kol ruošiasi artėjančiam „Formulės 2“ sezonui, rašo BBC. Čia pasirodė gana sėkmingai ir įrodė, kad netrukus bus vertas pagrindinės komandos nario vardo.

Legendinio Formulės-1 (F1) lenktynininko Michaelio Schumacherio sūnus Mickas toliau seka tėčio pėdomis. Pernai F3 čempionu tapęs vokietis, šiemet debiutuos F2 lenktynėse ir yra per žingsnį nuo F1. Šių metų sausio mėnesį 20-metis vokietis pasirašė sutartį su „Ferrari“ jaunimo komanda. Italų ekipa pažadėjo sportininkui jau šiais metais suteikti progą išbandyti šio sezono „Ferrari“ bolidą ir savo pažadą tęsi.

Žvalgantis po Lietuvoje parduodamų automobilių skelbimus galima aptikti itin įdomių pasiūlymų. Vienas tokių – 1991 metų gamybos „Alpina B10“ modelis, už kurį savininkas prašo nekuklios 80 tūkst. eurų sumos. Nors tyrinėjant beveik 30 metų senumo parduodamų automobilių rinką daugiausia įmanoma rasti metalo laužui tinkančius arba vos važiuojančius automobilius, šis pasiūlymas yra absoliučiai kitoks. „Parduodamas 1991-01 gamybos „Alpina B10“, 3,5 l., sedanas. Rida: 35 tūkst. km.

Beveik keturis mėnesius trukęs gerbėjų laukimas baigtas – jau artėjantį savaitgalį startuoja naujasis Formulės-1 (F1) sezonas. 10 komandų, 20 lenktynininkų ir 21 etapas, surengtas kiekviename pasaulio kampelyje – toks šiemet yra autosporto karalienės paveikslas. Portalas tv3.lt siūlo trumpai susipažinti su visais 2019 metų sezono dalyviais, svarbiausiais taisyklių pasikeitimais ir lenktynių tvarkaraščiu. Žemiau nurodyti finansiniai lenktynininkų uždarbiai iš komandų nėra oficialiai patvirtini.

Legendinio lenktynininko Michaelio Schumacherio sūnus Mickas jau šiemet turės progą išbandyti Formulės-1 (F1) bolidą oficialių treniruočių metu. 2018-ais metais F3 čempionu tapęs vokietis vėliau pasirašė sutartį su „Ferrari“ jaunimo komanda, kuri įsipareigojo 19-mečiui suteikti sąlygas šiais metais išbandyti F1 bolidą. Tuo metu užsienio žiniasklaida praneša, kad M. Schumacheriu susidomėjo ir kita F1 komanda „Alfa Romeo“, kuri anksčiau buvo žinoma „Sauber“ vardu.

Legendinio Formulės-1 (F1) lenktynininko sūnus Mickas Schumacheris toliau seka tėčio pėdomis. Pernai F3 čempionu tapęs 19-metis vokietis šiemet debiutuos F2 čempionate, o neseniai pasirašė sutartį su „Ferrari“ jaunimo komanda. Tai reiškia, kad M. Schumacheris 2019-ais metais turės progą išbandyti F1 bolidą oficialių treniruočių metu. Daugelis tiki, kad Schumacherio pavardė jaunuoliui „atidaro“ papildomas duris lenktynių sporte, tačiau yra ir kita medalio pusė.

„Aukščiausios pavaros“ gerbėjai – turime gerų žinių. Netrukus į televizorių ir išmaniųjų prietaisų ekranus sugrįš 26-as „Aukščiausias pavaros“ sezonas.   Prieš daugiau nei mėnesį „Aukščiausios pavaros“ komanda paviešino artėjančio sezono anonsą, kuriame, kaip visada, netrūko nei brangių automobilių, nei šiai laidai būdingų iššūkių.

„Gražiausių automobilių nuotraukų“ rubrika buvo sukurta ir skirta dviems automanų tipams. Pirmoji entuziastų grupelė – tie, kurie mėgsta paganyti akis į gražiausias, kokybiškiausias automobilių nuotraukas. Antroji entuziastų grupelė – automobilių fotografai be kurių negalėtume džiaugtis nuostabiais įvairių modelių kadrais.

1984 metais iš Italijos į Jungtines Valstijas atvykęs „Ferrari 308 GTS“, pateko į automobilių entuziasto rankas, kuris vėliau panoro atsikratyti standartinio variklio ir vietoj jo sumontuoti ne aplinkosaugininkus džiuginančius elektromobilius ar hibridinę pavarą. Tikrai ne.  Jis užsimanė į pakankamai kompaktišką „Ferrari“ variklio skyrių įgrūsti 12 cilindrų širdelę, kadaise priklaususią „Ferrari 400i“ modeliui.

Tai apie ką slapčia svajoja daugelis Michaelio Schumacherio gerbėjų virsta realybe. Britų žiniasklaidos gigantas BBC praneša, kad legendinio Formulės-1 lenktynininko sūnus Mickas Schumacheris sudarė sutartį su „Ferrari“, bei tapo šios komandos jaunųjų sportininkų akademijos nariu. Anot minėto šaltinio, vienas iš sutarties punktų skelbia, kad 19-metis Mickas 2019-ais metais turės bent dvi progas treniruočių metu išbandyti naujausią „Ferrari“ bolidą.

Legendinė Formulės-1 komanda „Ferrari“ nusprendė imtis rimtų permainų. Italijos žiniasklaida skelbia, kad buvo nutarta atsisveikinti su komandos vadovu nuo 2014 metų lapkričio dirbusiu Maurizio Arrivabene. Oficiali atleidimo priežastis nėra skelbiama, tačiau viešumoje jau kuris laikas sklido kalbos, kad 61-erių M. Arrivabene smarkiai nesutaria su technikos direktoriumi Mattia Binotto. Būtent šis 49-erių metų specialistas pakeis M. Arrivabene komandos vadovo poste.

2013 metų gruodžio 29-ąją viso pasaulio sporto bendruomenę sukretė siaubingos naujienos – slidinėdamas kalnuose sunkiai susižalojo ir į komą paniro legendinis Formulės 1 pilotas Michaelis Šumacheris. Vos prieš kelias savaites, artėjant penktosioms  nelaimės metinėms, lenktynininkas, artimų šaltinių teigimu, pirmąkart pakilo iš lovos.

Legendinis „Formulės 1“ lenktynininkas Michaelis Schumacheris vis dar intensyviai prižiūrimas, bet viskas yra daug geriau, nei įsivaizduoja aplinkiniai. Tokią išvadą galima daryti po „Daily Mail“ bei kitų Anglijos dienraščių publikacijų. Skelbiama, kad sausio 3 dieną 50-ąjį gimtadienį minėsiantis vokietis jau nėra prikaustytas prie lovos, kaip daugelis įsivaizduoja ir sugeba valgyti pats, o nėra maitinamas per vamzdelius.

Mišrių kovos menų žvaigždė Conoras McGregoras yra žinomas ne tik dėl savo sportinių pasiekimų, bet ir dėl savo prabangaus gyvenimo būdo. Vis tik airis yra ganėtinai taupus ir išleidžia palyginti nedideles pinigų sumas. Pasak C. McGregoro trenerio, lydėjusio jį visos karjeros metu, Johno Kavanagho, airis išleidžia mažai pinigų, nes tiesiog viską gauna nemokamai. „Skamba keistai, bet jis tikrai išleidžia mažai pinigų. Jam yra mokama, kad jis apsirengtų vieną ar kitą kostiumą.

Daugybę titulų automobilių sporto pasaulyje iškovojusio lenktynininko sūnus, Mickas Schumacheris, neoficialių šaltinių teigimu, pretenduoja tapti „Ferrari“ komandos nariu. Mickas Schumacheris garsiosios Formulės 1 komandos dėmesį patraukė po itin sėkmingo pasirodymo „Formula 2“ čempionate, kuriame, atstovaudamas „Prema Theodore Racing“ komandą, iškovojo čempiono taurę.

Milžinišką gerbėjų būrį turintis Kimis Raikkonenas yra įsitikinęs, jog „Sauber“ komandos inžinieriai turi visus reikalingus įrankius tam, jog galėtų sukurti konkurencingą bolidą. Suomis šį pareiškimą žiniasklaidos atstovams pateikė praėjusį penktadienį, viešėdamas FIA generalinėje asamblėjoje.

„Ferrari F40“ – superautomobilių idealas ir ikona. Šiam automobiliui galima skirti daugybę komplimentų ir apibūdinimų, ir kiekvienas iš jų bus teisingas. Tai buvo itin greitas, užkietėjusiems vairuotojams skirtas automobilis, kuris buvo sukurtas tik vienam tikslui – pajusti išskirtinį vairavimo malonumą. Vis dėlto, „Fiat Group“ koncerno vadovui, Gianni Agnelli, priklausęs „Ferrari F40“ turi vieną ypatingą savybę.

„Il Cavallino Rampante“ – Tai italijos žurnalisto, Pino Allievi, darbas, kuris leis atidžiau pažvelgti į „Ferrari“ kompanijos istoriją, dar niekur nematytas nuotraukas ir dokumentus.  480 puslapių knygoje siekiama sutelkti dėmesį ne tik į „Ferrari“ markės sukurtus automobilius, bet ir kompanijos požiūrį, inžinierių atsidavimą – žmones, kurie „Ferrari“ markei atidavė visą savo gyvenimą. Didžiausi šios knygos trūkumai – kaina ir ribotas tiražas.

Kiekvienas automobilių entuziastas galėtų įvardinti mėgstamiausią, širdžiai mieliausią „Ferrari“ markės modelį. Nors tai yra pakankamai sunki užduotis, bet anksčiau ar vėliau kiekvienas iš mūsų sugebėtų įvardinti vieną, vienintelį „Ferrari“ modelį, kurį norėtume turėti savo garaže.

Michaelis Schumacheris statistiškai yra geriausias visų laikų Formulės-1 pilotas. Per savo šlovingą karjerą vokietis 7 kartus tapo F1 pasaulio čempionu, laimėjo 91 lenktynes, 68 kvalifikacijas, užfiksavo 77 greičiausius ratus ir net 155 kartus lipo ant nugalėtojams skirtos pakylos. Apie M. Schumacherio rekordus ir pasiekimus būtų galima kalbėti labai ilgai, tačiau net ir beribė šlovė neatėmė iš vokiečio žmogiškumo.

Investuoti į egzotiškus, retus, klasikinius automobilius ir aukcione ne vieną milijoną suploti už vintažinį „Ferrari“ ar „Mercedes Benz“ – jau ne tik pinigingų dėdulių ar turtų nebeskaičiuojančių įžymybių bei sporto dievaičių laisvalaikio leidimo būdas.

Britas Lewisas Hamiltonas penktą kartą savo karjeroje tapo „Formulės 1“ čempionu. Sekmadienį „Mercedes“ žvaigždė finišavo ketvirtoje vietoje Meksikos GP ir to užteko, kad likus dar dvejoms lenktynėms taptų nebepavejamu konkurentams. Dabar britas turi 346 taškus, o antrą vietą užimantis S. Vettelis tik 276. L.Hamiltonas pagal titulų skaičių susilygino su legendiniu argentiniečiu Juanu Manueliu Fangio. Dabar priešakyje tik Michaelis Schumacheris, F1 čempionu tapęs septynis kartus.

„Ferrari“ markės istorija – verta atskiro straipsnio, knygos ar netgi dokumentinio filmo. Automobilių entuziastams niekada neatsibos klausytis apie „Ferrari“ pasiekimus autosporto arenoje ar apie Enzo Ferrari charakterį, kuris primindavo užsispyrusi ožį. „Ferrari“ nuo pat kompanijos įkūrimo pradžios didžiausią dėmesį skirdavo įvairioms automobilių sporto disciplinoms. Tai buvo Enzo Ferrari aistra ir siekis – ne tik dalyvauti, bet ir dominuoti automobilių sporto varžybose.

„Ares Design“ į automanų akiratį patenka ne pirmą ir tikrai ne paskutinį kartą. Šiemet Italijoje įsikūrusi automobilių dizaino ir kėbulų gamintoja pristatė keletą įdomių projektų: kardinaliai pasikeitusią G klasę, nuostabiai atrodančia „ De Tomaso Pantera“ interpretaciją. Dabar atėjo metas susipažinti su naujausiu „Ares Design“ projektu – „Project Pony“. „Ferrari“ visuomet bus viena iš tų kompanijų, kuri gali būti milžinišku įkvėpimo šaltiniu.

Septynis kartus Formulės-1 čempionu tapęs Michaelis Schumacheris vis dar kovoja savo svarbiausiosiose gyvenimo lenktynėse. 2013 metų gruodį slidinėdamas Alpių kalnyne rimtą smegenų traumą patyręs vokietis iki šiol gydomas privačiai savo namuose Šveicarijoje. Praėjo jau beveik penki metai, tačiau per šį laikotarpį žymusis lenktynininkas taip ir nepasirodė viešumoje, bei sukėlė didelių abejonių dėl savo sveikatos būklės.

Legendinio Formulės-1 lenktynininko Michaelio Schumacherio sūnus Mickas užtikrintai seka tėvo pėdomis ir kyla elito link netgi greičiau nei tą darė septynis kartus pasaulio čempionas. Savaitgalį Austrijos „Red Bull Ring“ trasoje vykusiame priešpaskutiniame devintajame FIA (tarptautinė automobilių sporto federacija) Formulės-3 čempionato etape Mickas Schumacheris surengė dar vieną įspūdingą pasirodymą, po kurio pateikė daugiau nei rimtą paraišką tapti šių metų čempionu.

Po ilgų ir itin painių derybų, „Ferrari“ antradienį oficialiai paskelbė, kad legendinis Formulės-1 lenktynininkas Kimi Raikkonenas po sezono paliks italų komandą. Suomio vieta Ferrari“ ekipoje nuo kito sezono pradžios atiteks šiemet „Sauber“ bolidą vairuojančiam Charlesui Leclercui. Tuo metu K. Raikkonenui tai nebus paskutinė stotelė jo karjeroje. Suomis savo oficialioje „Instagram“ paskyroje pats paskelbė, kad keliasi į „Sauber“ ekipą, kurioje ir pradėjo savo karjerą.

Dėl penkto Formulės-1 čempiono titulo šiemet nuožmiai kovojantis Sebastianas Vettelis niekaip negali pamiršti nesėkmingai susiklosčiusių Italijos Didžiojo prizo lenktynių. Iš antrosios vietos startavęs „Ferrari“ lyderis jau pirmajame lenktynių rate susidūrė su aršiausiu savo varžovu Lewis Hamiltonu ir nusirito į rikiuotės galą. Vokietis finišo liniją pasiekė ketvirtas, o lenktynėse nugalėjęs L.Hamiltonas bendroje pilotų čempionato įskaitoje prieš S.Vettelį turi 30-ies taškų persvarą.

Monzos trasoje Italijoje Lewisas Hamiltonas dar labiau sustiprino savo pozicijas kovoje dėl šių metų „Formulės 1“ čempiono titulo. „Mercedes“ atstovaujantis britas startavo iš trečios pozicijos, bet galiausiai triumfavo Italijos GP. Antroje vietoje finišavo „Ferrari“ atstovas Kimi Raikkonenas (+9,16 sek.), trečias Maxas Verstappenas iš „Red Bull“ (+14,512 sek.). Ketvirtas liko kitas „Mercedes“ atstovas Valteri Bottas (+15,151 sek.), penktas „Ferrari“ narys Sebastianas Vettelis (+18,113 sek.

Šeštadienį Monzos trasoje „Ferrari“ lenktynininkas Kimmi Raikkonenas užfiksavo geriausią laiką ir sekmadienį „Formulės 1“ Italijos GP pradės iš pirmos pozicijos. Už nugaros antroje vietoje jis paliko komandos draugą Sebastianą Vettelį. Trečias lenktynes pradės „Mercedes“ pilotas ir čempionato lyderis Lewisas Hamiltonas. Ketvirtas liko Valtteris Bottas („Mercedes“). K.Raikkonenas greičiausią ratą įveikė per 1 min. 19,119 sek. S.Vettelį jis aplenkė 0,161 sek.

Automobilių prototipas – didžiulis įvairiausių detalių tvarinys, kuris inžinieriams realiame gyvenime leidžia išbandyti tam tikrus sprendimus ar pasirinktus komponentus. Įprastai, automobilių prototipai praeina keletą skirtingų fazių, kurių metu keičiasi ne tik kėbulo dalys, bet ir kėbulo tipas bei kiti svarbūs komponentai. Šį kartą norime Jums parodyti kaip ankstyvoje konkretaus modelio kūrimo stadijoje atrodė minimo modelio prototipas.

Artėjantį savaitgalį legendinėje Italijos „Monzos“ trasoje įvyks 14-asis šių metų Formulės-1 pasaulio čempionato etapas. „Ferrari“ komanda prieš jiems svarbiausias šio sezono lenktynes, Milano gatvėse surengė specialų renginį, kuriame savo vairavimo įgūdžius demonstravo „Ferrari“ lenktynininkai Sebastianas Vettelis ir Kimi Raikkonenas.

Pastaruoju metu vis daugiau jaunų žmonių atsisako įprastų darbų ir vietoje to renkasi įtakos darytojo karjerą socialiniuose tinkluose. Tiesa, pasirodo, kad šioje terpėje gali pasisekti ne tik išrinktiesiems – „Instagram“ žvaigždė atskleidė, kaip per metus ji sulaukė didžiulio populiarumo. 28 metų mama Natasho Grano vos per vienerius metus pritraukė net 600 tūkst. sekėjų, o jos iš socialinių tinklų uždirbamos sumos siekia net 250 tūkst. svarų.

Fernando Alonso šią savaitę nuliūdino daugelį savo gerbėjų – ispanas paskelbė, jog po 2018 metų sezono baigs Formulės-1 piloto karjerą. Oficialiame pranešime F. Alonso neatskleidė, koks bus sekantis jo žingsnis po pasitraukimo iš F-1. Daugelis spėlioja, jog ispanas dalyvaus amerikiečių rengiamoje „IndyCar“ formulių serijoje. Tačiau, kad ir kokį sprendimą priims dabartinis „Mclaren“ komandos pilotas, nuo 2019-ų metų garsiausiose autosporto lenktynėse pasaulyje jo nebeišvysime.

Prabangus automobilis, sotus ir riebus pelnas – šūkis, kuris tikrai galioja ne visiems automobilių gamintojams. Ypač dabar, kuomet konkurencija milžiniška, o gamybos kaštai nenumaldomai auga.  Pasak Duisburgo ekonomikos profesoriaus Ferdinando Dudenhöfferio, didžiausią pelną automobilių industrijoje generuoja „Ferrari“. Itališkų superautomobilių gamintojas, kuris šiemet nuo kiekvieno parduoto automobilio uždirba 69 000 eurų pelno. Tai yra pats geriausias rodiklis visoje automobilių pramonėje.