ferrari

Vakar rašėme, kad buvęs „Lotus“ ekipos technikos direktorius, Jamesas Allisonas, išeina iš „Lotus“ komandos. Šiandien pasirodė naujienos, jog specialistas labi arti prie sutarties pasirašymo su „Ferrari“ ekipa. Naujienų agentūra „Autosport“ teigia, jog jie turi žinių, kad „Ferrari“ ir J.Allisonas kalbasi vieni su kitais, tačiau paršas ant sutarties dar nepadėtas.

Turbūt esate girdėję, jog Lietuvos Policijoje apstu nežymėtų tarnybinių automobilių, kurie yra apgaupti mistika. Dar mažiau jūsų žino apie tas nežymėtas mašinas, kurios po savo variklių dangčiais slepia po kelis šimtus arklių – visa tai yra paslėpta už tylos įžadų, tačiau kitoje pasaulio pusėje, Dubajaus Policija elgiasi kiek kitaip.

Gegužės pirmą dieną, visai šalia Hanoverio, greitkelyje A7 įvyko rimta avarija – kelias buvo užtvertas, o gelbėtojai iš suknežinto „Ferrari“ vadavo du žmones.

6 valandų Spa lenktynėse „Toyota“ metė rimtą iššūkį „Audi“ komandai, tačiau pelnyti pergalę japonams sutrukdė technikos gedimas. Septintuoju numeriu pažymėtas „Toyota“ ekipažas lenktynių pradžioje išsiveržė į lyderio poziciją, tačiau dėl dvejų neplanuotų sustojimų boksuose - sustreikavus hibridinei sistemai ir po to kilusių problemų su stabdžiais - ekipažas pradėjo ristis rikiuote žemyn, kol galiausiai apskritai baigė savo pasirodymą.

„Ferrari“ atstovas, Felipe Massa, prieš Ispanijos GP, nepaisant prasto pasirodymo Bahreino lenktynėse, yra nusiteikęs optimistiškai. Praėjusiame etape Brazilui pavyko kvalifikacijoje užimti ketvirtą startinę vietą, bet lenktynėse sportininką ištiko du padangos sprogimai ir F.Massa varžybas baigė tik penkioliktoje vietoje bei neiškovojo nei vieno taško. F.Massa įsitikinęs, jog visos nesėkmės pasiliko Bahreine ir Ispanijoje jam pavyks kautis dėl aukščiausiųjų vietų.

Nors „Ferrari“ ekipa sezoną pradėjo gana banguotai, ekipos pilotas bandytojas, Marcas Gene, tvirtina, jog komandos bazėje nuotaikos išlieka gana ramios. Kiek ankščiau, šį mėnesį „Ferrari“ lyderis, Fernandas Alonso, laimėjo Kinijos didįjį prizą. Tačiau prieš tai ispanas patyrė avariją Malaizijoje, o Bahreine du kart pasaulio čempioną ištiko itin retas DRS sistemos gedimas. „Per trejus DRS sistemos naudojimo metus, tai pirmas tokio tipo gedimas“ ,– rašė „Ferrari“ komanda savo pranešime spaudai.

„Red Bull“ ekipos patarėjas, Helmutas Marko, pareiškė, kad kovoje dėl 2013 metų čempionų vardų, austrų ekipai didesnį iššūkį meta „Lotus“ komanda, o ne „Ferrari“. Šiuo metu tiek lenktynininkų, tiek konstruktorių įskaitoje pirmauja Sebastianas Vettelis ir jo „Red Bull“ komanda, o iškart už jų rikiuojasi Kimis Raikkonenas ir jo „Lotus“ komanda. Savaime suprantama, tokius rezultatus įtakojo dvi Fernando Alonso nesėkmės.

„Ferrari“ komanda nustatė netikėtą mechaninį gedimą, kuris Bahreino GP lenktynės sukėlė Fernandui Alonsui problemų su DRS sistema. F.Alonso važiavo antroje vietoje, kai DRS sistema lenktynių pradžioje užstrigo ir nebegrįžo į pradinę padėtį. Ispanas sustojo boksuose priverstiniam remontui, ir nors „Ferrari“ manė, jog problema gali būti ištaisyta, DRS sistema vėl sustreikavo, kai ispanas ją bandė įjungti dar kartą. F.Alonso vėliau nebenaudojo DRS iki pat finišo ir finišavo aštuntoje vietoje.

Felipe Massą Bahreino lenktynių metu ištiko daugiau nei vienas padangos sprogimas, tačiau padangų tiekėja „Pirelli“ tvirtina, kad brazilo ratai prakiuro dėka nuolaužų ant trasos. F.Massą septynioliktame lenktynių rate neplanuotai pasuko į boksus pasikeisti padangų, kadangi lenktynininko galinė dešinė padanga prakiuro. Toks pats likimas sportininką ištiko ir 37 rate. „Didžiausias problemas lenktynėse sukėlė padangų prakiurimai“, – pasakojo F.Massa.

Savaitgalį duris atvėrė viena prestižiškiausių ir įdomiausių automobilių parodų pasaulyje. Po vienu stogu susirenka patys egzotiškiausi ir brangiausi automobiliai. Šie metai automobilių parodai yra ypatingi, nes joje dalyvavo rekordiškas kiekis dalyvių. Kadangi „Top Marques" paroda yra bene geriausia vieta parduoti brangų automobilį, nenuostabu, jog čia atvažiuoja turtingiausi pasaulio žmonės, kurie mėgsta automobilius. Nieko nelaukę, pradėkime pasivaikščiojimą po parodą.

Fernando Alonso yra tikras, kad jo varžovai „Formulėje 1“ taip pat netrukus susidurs su nesėkmėmis, kurios sezono pradžioje persekioja ispaną. „Ferrari“ piloto bolido DRS sistemos elementas užstrigo Bahreino GP lenktynių pradžioje, ispanui bekovojant dėl lyderio pozicijos. Jis buvo priverstas dukart sukti į boksus priverstiniam remontui, o po to, kai į trasą grįžo devynioliktoje pozicijoje, nebegalėjo naudoti DRS sistemos.

Fernando Alonso teigia, kad neverta nusiminti dėl Bahreino GP kvalifikacijoje iškovotos trečiosios startinės pozicijos. Ispanas yra tikras, kad „Ferrari“ lenktynių režime važiuos greičiau. Nors F.Alonso buvo greičiausias paskutinėse treniruotėse, o komandos draugas Felipe Massa – pirmosiose, ispanas kvalifikacijoje buvo nugalėtas Nico Rosbergo ir Sebastiano Vettelio.

Fernando Alonso tikina, kad „Ferrari“ dar neturi greičiausio bolido rikiuotėje, nepaisant įtikinamos pergalės praėjusį savaitgalį Kinijoje. Ispanui tai buvo pirmoji pergalė 2013 metų sezone ir pirmoji nuo 2012 metų Vokietijos GP lenktynių. F.Alonso Kinijoje finišavo 11 sek. prieš artimiausią varžovąKimi Raikkoneną ir pelnęs 25 taškus šoktelėjo į trečiąją asmeninės įskaitos vietą. Nuo lyderio Sebastiano Vetteliodabar ispanas atsilieka tik devyniais taškais.

Dažnai pykstame ant žmonių, kurie savo automobilius palieka ne ten kur reikia. Tokioje situacijoje puikiai tiktų žodis - naglai. Panaši situacija bus ir žemiau pateiktame vaizdo klipe, kuriame „Ferrari" savininkas pasistatė savo brangų žaisliuką ne toje vietoje. Skirtumas tas, jog žmogus išvydęs tai, nusprendė šiek tiek paerzinti „Ferrari" savininką.

Prieš keletą dienų skelbėme, kad Dubajaus policija netrukus puikuosis „Lamborghini Aventador“ automobiliu. Tačiau panašu, kad tai bus ne vienintelis „uniformuotas“ superautomobilis, kuriuo galės grožėtis turtingos JAE sostinės gyventojai ir svečiai

Parodykite berniūkštį, kuris nesvajotų sėsti prie automobilio vairo. Dauguma mūsų savo pirmuosius kilometrus prie automobilio vairo, panašu, įveikė gerokai anksčiau, nei tai leidžia KET.

Automobilių verslo analitikai pastaruoju metu nuogąstavo, kad „Fiat“ koncernui išperkant likusią „Chrysler“ akcijų dalį gali tekti paaukoti savotišką briliantą – „Ferrari“ markę. Tačiau nuogąstavimai nepasitvirtino.

Fernando Alonso mano, kad dar anksti konstatuoti, jog „Ferrari“ dėl pergalių kovos kiekvienose lenktynėse, nepaisant įtikinamos ispano pergalės Kinijoje. F.Alonsui tai buvo pirmoji pergalė nuo praėjusių metų Vokietijos GP lenktynių. „Ferrari“ komandos lyderis lenktynių metu pranoko iš pirmosios eilės startavusius Lewisą Hamiltoną ir Kimi Raikkoneną. F.Alonso finišo liniją kirto 10 sek. prieš K.Raikkoneną. Tai buvo vienas iš geriausių italų komandos pasirodymų per kelerius pastaruosius metus.

Trečiame 2013 metų „Formulės 1“ etape - Kinijos Grand Prix - lengvą pergalę iškovojo „Ferrari“ komandos pilotas Fernando Alonso. Kimi Raikkonenas finišavo antras, nepaisant to, kad po kontakto su Sergio Perezu suomis didžiąją lenktynių dalį važiavo pažeistu bolido. Iš pole pozicijos startavęs Lewisas Hamiltonas iškovojo paskutinę vietą ant apdovanojimų pakylos. Iš devintos vietos startavęs ir alternatyvią strategiją naudojęsSebastianas Vettelis finišavo ketvirtas.

Nepaisant to, kad Fernandas Alonso iškovojo trečią startinę vietą Kinijos GP kvalifikacijoje, ispanas teigia, jog vis dar reikia pagerinti „Ferrari F138“ lenktyninį bolidą. Du kart pasaulio čempionas nuo kvalifikacijos nugalėtojo, Lewiso Hamiltono, atsiliko kiek daugiau nei tris dešimtąsias sekundės dalių ir pirmą kartą šiais metais kvalifikacijoje įveikė savo komandos draugą, Felipe Massą.

Antrose Kinijos GP lenktynių treniruotėse penktadienį greičiausias buvo „Ferrari" pilotas brazilas Felipe Massa. Brazilas greičiausią ratą įveikė per 1 minutę 35,340 sekundės. Antrą rezultatą pasiekė suomis Kimi Raikkonenas su „Lotus", atsilikęs nuo lyderio kiek daugiau nei 0,15 sek. Trečią laiką pademonstravo ispanas Fernando Alonso („Ferrari"). Pirmose treniruotėse dominavę „Mercedes" atstovai Nico Rosbertas ir Lewisas Hamiltonas šįkart liko atitinkamai ketvirtoje ir septintoje pozicijose.

„Ferrari 512M"? Ar tikrai? Juk tai nėra pats rečiausias automobilis pasaulyje. Juk tai buvo atnaujinta „Ferrari Testarossa" modelio versija. Nors šių modelių buvo pagaminta vos tik 500, tačiau šis „512M" turi vieną dalyką, kuris jį išskiria. Tai nėra tas faktorius, kuris priverčia jūsų kaklą sulaužyti.

Interneto platybes prieš kelis mėnesius sudrebino mažai kam pažįstamas žmogus, kuris nufilmuotoje vaizdo medžiagoje parodo ką veikia laisvalaikiu. O gi jis, kaip tikras automanas, išvažiuoja į apylinkes pažaisti su prabangiais ir gan egzotiškais automobiliais. Pradžioje tai buvo „Rolls Royce", vėliau „Ferrari Enzo". Ką išvysime šį kartą? Galime tik pradžiuginti, nes tai bus DU „Ferrari F50" super automobiliai.

Felipe Massa mano, kad visi ženklai rodo, jog jo atstovaujama „Ferrari“ ekipa, šiemet kovos dėl čempionų vardų. „Ferrari“ ekipa sezoną pradėjo iš ties neblogai. Italų komanda pirmajame etape užėmė antrą ir ketvirtą vietas, o Malaizijos GP lenktynes pradėjo iš antros ir trečios startinių pozicijų. Tuo tarpu, neabejotina komanda favoritė yra „Red Bull“ ekipa. Raudonieji buliai antrame etape atsitiesė su kaupu, iškovojo pole poziciją bei lenktynėse pelnė pergalingą dublį.

„Ferrari“ pažadėjo kvalifikacijai vis dar skirti daug dėmesio, nepaisant to, kad su 2013 metų padangomis greičio lenktynėse svarba dar labiau išaugo. Nors italų ekipos pilotai Malaizijoje kvalifikacijoje užėmė antrą ir trečią vietas. Nuo pole poziciją iškovojusio Sebastiano Vettelio jie vistiek atsiliko visa sekunde.

Įdomu ar pasaulyje yra keistuolių, kuriems patinka burzgiančio šaldytuvo garsas arba beskalbiančios skalbimo mašinos garsai? Turbūt ne. Tačiau, jeigu pradėtume kalbėti apie automobilius, prasideda kiek kitokia istorija... Šiuolaikiniai automobiliai turi atitikti tam tikras garso, emisijų, ekonomiškumo normas, todėl jie yra apkarstomi tik tų normų atitikimui reikalingomis sistemomis bei mechanizmais. Tai lemia, jog agregatų skleidžiamas garsas nėra toks tyras ir nesuteptas.

„Bizzarrini" vardą turėtų žinoti tikrai retas žmogus. Šalyje, kurioje dominuoja „Ferrari", „Lamborghini" ir „Maserati", Giotto Bizzarrini sukurtas produktas buvo užmirštas. Dar prieš sukurdamas savo pirmąjį automobilį, Giotto Bizzarrini dirbo „Ferrari" ir „Lamborghini" kompanijose. Jis dirbdavo šių kompanijų lenktynių komandų departamente. Nusprendęs, jog reikia įkurti savo lenktynių komandą, Giotto Bizzarrini vienintelis tikslas buvo sutriuškinti savo buvusius darbdavius.

„Ferrari“ komandos vadovas, Stefano Domenicali, nesusidaro konkrečios nuomonės, kurioje gi vietoje yra jo „Ferrari“ ekipa. Italai gali pasiguosti bent tuo, jog lyginant su praėjusiais metais, jie sezoną pradėjo žymiai geriau. Komandos geriausias rezultatas – antroji Fernando Alonso vieta Australijoje, o ispano komandos draugui, Felipei Massai, abejas lenktynes pavyko baigti pirmajame penketuke. Šiuo metu komanda konstruktorių įskaitoje yra surinkę 40 taškų ir žengia trečioje vietoje.

Dubajaus automobilių dizaino kompanija „Cars Coin“ siūlo prabangių automobilių mėgėjams unikalią paslaugą: padengti transporto priemonę dešimtimis tūkstančių monetų. Jomis padengtas automobilis žėri taip, tarsi būtų inkrustuotas briliantais. Dubajuje ar Abu Dabyje sudėtinga ką nors nustebinti naujausiu „Ferrari“ ar „Porsche“. Jų miestų gatvėse – šimtai. Padengti transporto priemones aukso folija – taip pat jau praeitis.

Italai moka gaminti maistą ir super automobilius – faktas. Apie maistą šiame puslapyje nerašome, tačiau itin greiti automobiliai yra mūsų mėgstama tema. Šįkart pakalbėsime apie „Ferrari“ skleidžiamus garsus. Prieš keletą metų pasirodęs „Ferrari 458 Italia“ iki šiol daugelio yra laikomas vienu geriausių pasaulyje super automobilių. Jo gamintojai sugebėjo plienui, aliuminiui ir anglies pluoštui perduoti savo karštą temperamentą, kuriuo labiausiai alsuoja nuostabus, aštuonių cilindrų variklis.

Pristatinėti šių trijų automobilių tikrai nereikia. Kiekvienas automobilis turi ne tik super automobilio savybių, bet ir „GT" ar Hyper automobilių savybių. „EVO" žurnalo redakcija nusprendė pasiskolinti šiuos tris automobilius ne veltui. „Aston Martin Vanquish" yra labiau „GT" tipo automobilis, „Lamborghini Aventador" yra neįtikėtinai greitas ir agresyvus hyper automobilis. Koks tuomet yra „F12 Berlinetta"? Tai žurnalo redakcija ir nusprendė išsiaiškinti.

Buvęs „Formulės 1" pilotas Jacques Villeneuveas, dalyvaus Prancūzijos „GT" žiedinių lenktynių čempionate ir pilotuos „Ferrari 458 Italia" bolidą. Pirmasis „GT" čempionato etapas įvyks balandžio 27-28 dienomis, legendinėje Le Mano lenktynių trasoje. Buvęs „Formulės 1" čempionas, iškovojo geriausio piloto titulą dar 1997 metais. Taip pat užantyje jis turi ir „Indy 500" bei „CART" čempionų titulus. Jacquesas teigia, jog lenktyniauti su tokiu bolidu, kaip „Ferrari 458 Italia" yra labai svarbu.

Darbas prabangius automobilius gaminančioje kompanijoje turi savų privalumų. Galima ne tik girtis apie savo indėlį į vienų iš trokštamiausių pasaulyje automobilių surinkimą, tačiau ir pasipelnyti iš dosnių atlyginimų ir priedų programų. Natūralu, kad brangių automobilių gamintojų pelno maržos didžiausios visoje industrijoje, todėl jie gali leisti sau išmokėti solidžius bonusus.

Piktas kaimynas, gyvenantis prabangiame uždarame namų komplekse netoli Justino Bieberio, dėl nuolatinio greičio viršijimo išvadino dainininką šikniumi. Dėl J. Bieberio elgesio tyrimą pradėjo policija – jis įtariamas grasinęs ir spjovęs į trijų vaikų tėvą, kuris pasiskundė, kad vairuodamas savo „Ferrari“ devyniolikmetis viršija greitį, rašo thesun.co.uk. Kaimynas iš Kalabaso miesto Kalifornijoje sakė: „Mums tikrai nepatinka matyti, kokiu šikniumi jis virsta.

„Ferrari“ ekipos vadovas Stefano Domenicali patvirtino, kad komanda priėmė sprendimą nekeisti pažeisto Fernando Alonso priekinio sparno. F.Alonso startavęs iš trečiosios vietos greitai buvo antras, tačiau antrajame posūkyje prilietė Sebastiano Vettelio bolido galą ir pažeidė priekinį sparną. Finišo tiesiojoje ispano sparnas neatlaikė, nulūžo ir palindo po bolidu. F.Alonso išlėkė iš trasos, įstrigo žvyre ir nebegalėjo pajudėti.

Stefano Domenicali patvirtino, kad sprendimą leisti Fernandui Alonsui tęsti Malaizijos GP lenktynes su pažeistu bolidu priėmė pati komanda. Puikiai startavęs iš antrosios startinės eilės, F.Alonso pakilo į antrąją poziciją ir persekiojo lyderį Sebastianą Vettelį, tačiau ispanas prie jo priartėjo per daug ir antrame posūkyje atsitrenkė į vokiečio bolido galą.

Fernando Alonso mano, kad padidėjusi konkurencija iš komandos draugo Felipės Massos į naudą išeis visai „Ferrari“ komandai. F.Massa Malaizijoje pratęsė sėkmingą pasirodymą „Formulėje 1“, nugalėjęs F.Alonso ketvirtoje kvalifikacijoje iš eilės. Nors F.Alonso „Ferrari“ komandoje yra akivaizdus lyderis, jis liko patenkintas pagerėjusiu F.Massos greičiu. „Tai pačios geriausios naujienos komandai.

Po Italijos naujienų agentūros „Autosprint“ atlikto tyrimo paaiškėjo, kad Felipe Massa tapo ilgiausiai lenktynių nelaiminčiu pilotu „Ferrari“ ekipos gretose. Paskutinį kartą brazilas triumfavo 2008 metais, Interlagos trasoje, kurioje iki paskutinių metrų kovėsi dėl pasaulio čempiono titulo, kurio taip ir neiškovojo. Praėjusio savaitgalio lenktynės Australijoje, F.Massai buvo 68 varžybos iš eilės, kuriose brazilas nesugeba iškovoti pergalės.

Labai sudėtinga ir visiems puikiai žinoma, iš miesto gatvės transformuota Monte Karle esanti lenktynių trasa  tapo neatsiejamas „Formulės 1“ akcentas jau nuo 1955 metų. Tais metai vyko plačiai nuskambėjusios kvapą gniaužiančios „F-1“ lenktynės, po kurių daugelis vairuotojų pradėjo baimintis šios trasos. „Formulė 1“ nuo viso kito automobilių sporto skiriasi savo prabanga ir technologinio progreso didingumu. Šie dalykai ypatingai aiškiai atsiskleidžia per „Monako“ didžiojo prizo lenktynes.

Jei viešojoje erdvėje sklandantys gandai yra teisingi, „Ferrari“ galiausiai parėjo priiminėti užsakymus naujajam „458 Monte Carlo“ superautomobiliui, kuris italų kompanijos gamoje užims vietą virš „Italia“ modelio, skelbia „Autoguide.com“. Remiantis sportinių automobilių entuziastų forume „Teamspead.com“ registruotų „Ferrari“ klientų pareiškimais, kompanijos atstovybės šiuo metu jau priima užsakymus. Savo ruožtu „Ferrari“ atstovai šių gandų nekomentuoja.

Felipe Massa neįsivaizduoja, kur dingo Australijos GP lenktynių savaitgalį demonstruotas „Red Bull“ komandos greitis. „Red Bull“ pilotas Sebastianas Vettelis lengvai kvalifikavosi pirmoje vietoje, tačiau dėl greitai dylančių padangų vokietis finišavo tik trečioje pozicijoje. „Ferrari“ pilotas F.Massa nesupranta, kodėl lenktynių metu čempionų komandos greitis taip krito, nes anksčiau „Red Bull“ ir lenktynėse galėdavo išlaikyti kvalifikacijoje demonstruotą tempą.

Jei domitės automobilių sportu, turbūt jau žinote, kad didžioji dalis sportinių automobilių gamintojų išleidžia ribotą seriją automobilių skirtų tik gamintojų lenktynių serijai. „Ferrari“ turi varžosi „Ferrari Challenge“, „Lamborghini“ ir „Maserati“ važiuoja „Super Trofeo“ ir „Trofeo“ lenktynių serijose. „Porsche“ turi „Supercup“ net „Ariel Atom“ turi savo lenktynių seriją. Kiekviename iš šių čempionatų dalyviai važiuoja identiškomis, kiek patobulintomis, gatvei skirtomis mašinomis.

Fernando Alonso pripažino, kad yra šiek tiek nuliūdęs dėl to, kad Australijos GP lenktynėse jam nepavyko iškovoti pergalės, tačiau pridūrė, kad antroji vieta vistiek yra puikus rezultatas. „Ferrari“ pilotas pirmąsias sezono lenktynes pradėjo iš penktosios pozicijos, tačau jų pabaigoje dėl pergalės kovojo su Kimi Raikkonenu. Vis dėlto, ispanas nesugebėjo pranokti dvejų sustojimų taktika važiavusio „Lotus“ piloto ir finišavo nuo jo atsiliko 11 sek. „Tai buvo fantastika, fantastiškos lenktynės.

Žmonės, kurie perka brangius, egzotiškus ir ekstravagantiškus super automobilius, žino tiksliai ko nori. Ne veltui daugelis automobilių gamintojų sukūrė specialias patobulinimų programas, kuriomis pasinaudojus, kiekvienas klientas gali susikurti tik jam tinkantį automobilį. Aišku tobulinimo galimybės nėra beribės, nes viskas apsiriboja kėbulo spalva, lengvo lydinio ratlankiais, interjero spalva ir kitomis smulkmenomis.

Didžiausios investicinės grąžos per pastaruosius dešimt metų sulaukė žmonės, kurie savo pinigus išmainė į auksą, tačiau nuo jų ne itin teatsiliko ir klasikinių automobilių kolekcininkai. Vos per dešimtmetį kai kurių automobilių modelių vertė išaugo 400 proc., rašo „The Daily Mail“. Tuo tarpu aukso vertė per tą patį laikotarpį pakilo 434 proc.

„Ferrari FF" yra pirmasis kompanijos automobilis, kuris turi komplikuotą keturių varomųjų ratų sistemą. Pačios kompanijos sukurta nauja keturių varomųjų ratų sistema leidžia sutaupyti šiek tiek vietos ir svorio, tačiau turi ir negatyvių pusių. Kompanija iš „MotorTrend" nusprendė išbandyti šį automobilį ir pasižiūrėti, kaip veikia naujoji „Ferrari" keturių varomųjų ratų sistema.

Ženevos automobilių parodoje pristatytas naujasis kompanijos super automobilis atrodo tampa tikru traukos objektu. Pasak kompanijos atstovų, „La'Ferrari" super automobilis turi daugiau negu 1000 potencialių klientų, kurie norėtų įsigyti šį pirmąjį kompanijos hibridinį super automobilį. Priminsime, jog naujasis „La'Ferrari" yra aprūpintas 6,3 litro benzininiu agregatu, kuris išvysto 800 arklio galių ir 700 NM sukimo momentą.

Po gan ilgos pertraukos, sugrįžę į Lietuvą, po truputį ruošiame jums vieną didžiausių reportažų apie Ženevos automobilių parodą, kuri prieš porą dienų atvėrė duris visiems lankytojams. Tačiau, kol galėsime visu gražumu jums pateikti Ženevos automobilių parodos reportažą su visomis smulkmenomis, norime jums parodyti dar truputėlį nuotraukų, kurias įamžinome būdami automobilių parodoje. Mums atrodo, jog tokį egzempliorių būtų galima įsigyti ir didžiausiame Lietuvos turguje.

Skirtingai nei pernai, „Ferrari“ prezidentas Luca di Montezemolo liko patenkintas raudonųjų pasiruošimu 2013 metų „Formulės 1“ sezonui. 2012 metų bolidas nebuvo pakankamai konkurencingas, tačiau naujasis „F138“ lenktyninis automobilis, panašu, jog pateisina charizmatiškojo vadovo lūkesčius. „Pastaruosius du metus gerai neatlikome savo darbo. Bet kol kas bandymai praėjo sklandžiai ir būtent taip, kaip mes planavome“, –Ženevos automobilių parodoje pasakojo L.di Montezemolo.