elektromobilis

„Volkswagen“ bendrovė pristato naują mažosios klasės keturvietį elektromobilį „e-up!“ Važiuodamas šis mažylis beveik neskleidžia jokio garso, o su pilna akumuliatorių įkrova gali nuriedėti iki 150 kilometrų. Kol kas naujuoju elektromobiliuku galėjo pasigėrėti tik „Volkswagen“ koncerno Volfsburge surengtos metinės investuotojų ir spaudos konferencijos dalyviai.

Per dvejus metus nuo pasirodymo pradžios į pasaulio kelius jau išriedėjo daugiau nei 50 000 „Nissan Leaf“ automobilių. Dabar prasideda naujas šio modelio istorijos etapas. Nors iš pirmo žvilgsnio naujasis „Leaf“ gali pasirodyti labai panašus į pirmąjį Europos metų automobilio titulą iškovojusį elektromobilį, gamintoja tikina, kad pažvelgus giliau matyti daug reikšmingų patobulinimų.

Kaip skelbia specializuotas britų žurnalas „Autocar“, vokiečių automobilių gamintojas „Audi“ atsisako planų gaminti naujos kartos miesto modelį A2. Pirminis planas buvo parengti naująjį modelį serijinei gamybai iki 2015 m. tam, kad jis konkuruotų su būsimuoju „BMW i3“ elektromobiliu. Sukonstruotas pagal senojo A2 hečbeko aliumininį erdvinį rėmą naujasis modelis turėjo būti parduodamas kaip kaip hibridas su įkraunamomis baterijomis ir kaip elektromobilis.

Šiauliuose 2012-aisiais sukurtas elektromobilis, kurio kokybė nenusileidžia gamykliniams, o kaina – kelis kartus mažesnė. Duris laužia būsimi pirkėjai. Automobilio kūrėjas – Donatas Skulskis ir jo įmonės darbuotojai. „Pats Dievas davė mums elektromobilį važinėti mieste“, – sako D. Skulskis.

„Nissan“ koncerno brangenybė, tiesiogine ir perkeltine prasme, elektromobilis „Leaf“ jau antrą kartą šiais metais buvo įrašytas į rekordų knygas. 225 automobilių kolona Silverstono lenktynių trasoje į Gineso rekordų knygą buvo įrašyta kaip didžiausias elektromobilių paradas. Ankstesnis didžiausios elektra varomų automobilių kolonos rekordas priklausė „Chrysler“, koncerno surengtame važiavime JAV dalyvavo 218 transporto priemonių.

„Fiat“ pasaulinio prekės ženklo vadovas Olivieris Francoisas specializuotam laikraščiui „Automotive News Europe“ duotame interviu kalbėjo, kad 500e elektromobilis Europos rinkoje nebus siūlomas. Elektrinės stilingojo miesto mažylio „Fiat 500“ debiutas turėtų įvyksti antrajame 2013 m. ketvirtyje Kalifornijoje. Netrukus po to jis bus pristatytas ir kitose elektromobilių pardavimus skatinančiose valstijose.

„Opel” korporatyvinių klientų skaičius, įsigijusių elektromobilį „Ampera”, išaugo daugiau nei dvigubai. Europoje, nuo šių metų kovo iki spalio mėnesio šis skaičius didėjo nuo 700 iki 2000, tai yra apie 180 proc. Vokietijoje „Ampera“ tokių klientų išaugo daugiau nei 50 proc., o Olandijoje – net 200 proc. Daugumos įmonių automobilių parką praplėtė net 20 „Ampera“ elektromobilių.

Susisiekimo ministerija parengė Kelių eismo taisyklių pataisas, remiantis kuriomis viešajam transportui skirtomis eismo juostomis būtų leidžiama važiuoti elektromobiliams bei automobiliams, vežantiems daugiau nei keturis žmones.

Japonų kompanija „Humanix“ sukūrė elektromobilį, kuris visas padengtas oro pagalvėmis. Ši transporto priemonė vadinasi „iSave You“ ir po smūgio jos danga atgauna pradinę formą. Šis siaubingai atrodantis elektromobilis nekainuos labai brangiai – apie 10 tūkstančių JAV dolerių, tačiau kūrėjai žada, kad smūgio metu bus apsaugoti tiek keleiviai, tiek pėstieji. Kitas žingsnis – oro pagalvės ant kelio – sureaguojančios į krintantį pėčiąjį ir jį apsaugančios.

Kaip galiausiai paaiškėjo akumuliatorių baterijomis varoma „General Motors“ miesto mažylio „Adam“ versija visgi nepasirodys. „Opel“ ir britiškoji kompanijos atšaka „Vauxhall“ atsisakė šios programos motyvuodamos pernelyg didelėmis projekto išlaidomis, nepaisant to, kad plėtojimo darbai jau buvo pasiekę veikiančio prototipo stadiją.

Ne taip ir seniai „Audi R8 e-tron“ pasiekė serijinės gamybos elektromobilio rato įveikimo Niurburgringe rekordą, tačiau remiantis naujausiais pranešimais, modelio ateičiai šiuo metu išliko reali grėsmė. Kaip skelbia „Car & Driver“ elektrinio superautomobilio vystymo darbai buvo laikinai sustabdyti. Šio neeilinio modelio debiutas buvo numatytas ateinantiems metams ir daugelis požymių rodė, kad parengimo serijinei gamybai darbai buvo beveik baigti.

Ryškiai žalias „e-M3“ kupė, kuriam nuo šiol oficialiai priklauso vienos aštuntosios ir ketvirčio mylios, įveikimo elektromobiliu rekordai iš tiesų yra „Rimac Automobili“ bandomasis modelis arba automobilis, nuo kurio viskas prasidėjo. Kompanijos įkūrėjas ir vadovas Mate'as Rimacas perdarinėti savo BMW pradėjo būdamas vos 19-os. „Turėjau seną 1984 m. 3 serijos BMW (E30), kurį naudojau „drifto“ varžybose ir žiedinėse lenktynėse. Vienų varžybų metu sprogo automobilio benzininis variklis.

Gineso rekordų knygoje nuo šiol bus įrašytas naujas automobilinis rekordas – japonai sukūrė tik 42,5 cm aukščio automobilį. Okayama Sanyo aukštosios mokyklos studentų sukurtas automobiliukas „Mirai“ yra 6 cm žemesnis nei ankstesnis rekordininkas „Flatmobile“.     Tiesa, „Mirai“ (išvertus tai reiškia „ateitis“) miesto gatvėse važiuoti gali, bet automobilio aukštis sukuria ir tam tikrų problemų.

Šalyje kyla nauja nerimo ir pykčio banga. Ne tik paprastus piliečius, bet ir Lietuvos žvaigždes į neviltį varo kone kasdien augančios kuro kainos. Važinėti benzinu varomais ratais jau prabanga. Taigi, mūsų įžymybės mąsto apie rimtus pokyčius: arba teks sėsti į mažesnius, taupesnius automobilius, arba imti pavyzdį iš Deivydo Zvonkaus ir įsigyti dviračius ar netgi arklius. „Kuro kainų klausimas man labai aktualus.

Į Paryžiaus automobilių parodą vokiečiai iš „AMG“ atvežė elektrinę savo superautomobilio „SLS“ versiją. „Mercedes-Benz SLS Coupe Electric Drive“ Vokietijoje kainuos 416 tūkst. ir 500 eurų. Tai dvigubai daugiau, nei benzininis „SLS“. Elektrinis „SLS“ aprūpintas keturiais motorais, jie įkomponuoti į ratus, o bendra jų galia siekia 751 a.g. Sukimo momentas irgi įspūdingas – net 1000 Nm. Taigi, „SLS Coupe Electric“ drive galima drąsiai vadinti pačiu galingiausiu visų laikų „AMG“ modeliu.

„Renault“ Vatikanui skyrė du specialiai popiežiaus poreikiams pritaikytus elektrinius automobilius. „Renault“ valdybos pirmininkas ir generalinis direktorius Jo Šventenybei Benediktui XVI automobilius perdavė praėjusią savaitę vasaros rezidencijoje Castel Gandolfe įvykusio vizito metu. Pirmasis automobilis, kuris bus naudojamas popiežiui keliaujant į savo vasaros rezidenciją, yra baltos spalvos, su popiežiaus herbu ant durelių.

Šiuo metu Maksvoje vykstančioje tarptautinėje automobilių parodoje „AvtoVAZ“ pristatė gamybai serijiniu būdų parengtą elektromobilį „El Lada“. Modelis parengtas „Lada Kalina“ modelio pagrindu, taigi bus lengvai atpažįstamas gatvėje, tačiau kitaip nei standartinis modelis po variklio dangčiu jis turės elektros motorą, leisiantį išvystyti maksimalų 130 km/h greitį ir vienu pakrovimu nuvažiuoti iki 150 km atstumą.

Nedidelė danų kompanija „Ecomove“ pateikė papildomą informaciją apie ruošiamą elektromobilį. Išraiškingo dizaino, kompaktiškų gabaritų miesto automobiliukas turės slankiojančias duris, panoraminį stoglangį ir plastikinius kėbulo panelius, kuriuos galima lengvai pakeisti.

Degalų kainoms nelyginant helio balionėliui besiveržiant į vis sunkiau pasiekiamas aukštumas, išradėjai ir toliau ieško būdų, kuo būtų galima pakeisti šį ribotą energijos šaltinį. Tojohašio technologijų universiteto (Japonija) mokslininkai sugalvojo naują būdą, kaip būtų galima įkrauti elektromobilių baterijas.

„Paradoksas, bet elektromobilis visais laikais buvo ir... tebėra naujovė“, – sako Šiaulių valstybinės kolegijos Transporto inžinerijos katedros dėstytojas Ramūnas Ignatavičius, ne taip seniai šia tema skaitęs pranešimą seminare. Jo ir paprašėme pasidalyti mintimis, kodėl elektromobiliai jau šitiek metų „skinasi“ kelią į rinką, bet.

Japonija skelbia Ramiojo vandenyno jūros dugne aptikusi didžiulį retų žemės elementų telkinį, kuris aukštųjų technologijų pramonę ištekliais galėtų aprūpinti daugiau kaip 200 metų. Po jūros dugnu netoli rytinės Japonijos salos slypi apie 6,8 mln. tonų vertintų mineralų, naudojamų elektromobilių, „iPod“ grotuvų ir lazerių gamybai, teigia Tokijo universiteto profesorius Yasuhiro Kato. Anot jo, netoli Minamitorišimos salos, esančios už maždaug 2 tūkst.

Dėl tiesioginio suki momento perdavimo ratams, elektromobilis atbuline eiga turėtų važiuoti taip pat greitai kaip ir į priekį. Tokia yra teoriją, kurią realiomis sąlygomis „Goodwood“ greičio festivalyje ketina patikrinti „Nissan“ kompanijos atstovai su 100 proc. elektra varomu „Leaf“ sieksiantys greičio rekordo. Garsiąją festivalio 1,87 km ilgio pakilimo į kalną trasą bus mėginama įveikti kuo greičiau, važiuojant atbuline eiga.

„Renault Zoe“ tapo ilgiausią atstumą per 24 valandas nuvažiavusiu masiškai gaminamu elektriniu automobiliu. Normandijoje esančiame Aubevoye žiede įveikęs 363 ratus „Zoe“ iš viso nuvažiavo 1618 km distanciją. Taip ketvirtadaliu buvo pagerintas 1280 km siekęs ankstesnis rekordas. Po rekordu slypinti istorija Birželio 1 d., penktadienį, 16 val.

2009 m. tarptautinė korporacija IBM pradėjo vystyti ličio-oro baterijas, kuriomis varomas automobilis vienu įkrovimu galėtų nukeliauti apytiksliai 800 km. Laboratorijose jau sėkmingai pademonstruotos esminės baterijoje vykstančios cheminės reakcijos įkrovimo ir iškrovimo proceso metu. Jei šis drąsus projektas pasiteisins, jau 2020-2030 m. galėtume išvysti pirmuosius serijinius oru varomus automobilius.

Sumanus kinų ūkininkas Tangas Zhengpingas sukonstravo elektromobilį, kurio akumuliatorių baterijas papildo vėjo sukamas generatorius. Kaip skelbia Dailymail.co.uk, garbingą 90-etį šiais metais atšventęs kinas projektuodamas ir konstruodamas šį nediduką 1 metro aukščio ir 3 metrų ilgio automobilį užtruko tris mėnesius. Į masinę gamybą T. Zhengpingo elektromobilis galbūt ir nepateks, tačiau kai kurias idėjas kinų automobilių kompanijos gali puikiai panaudoti.

„Lietuvos paštas“ šiandien pristatė elektromobilį „Tazzari", kuriuo į susitikimus mieste važinės bendrovės vadybininkai. Kaip teigė „Lietuvos pašto“ generalinė direktorė Lina Minderienė, šio automobilio pajėgumų užteks dažniausiai po miestą zujantiems klientų vadybininkams. „Įveikti didelių atstumų elektromobiliais tikrai negalima, tad pasirinkome optimaliausią variantą – juo važinės „Lietuvos pašto“ vadybininkai“, – žurnalistams teigė L.Minderienė.

Vokiečių automobilių gamintojas „Audi“ jau kurį laiką vykdo ambicingą programą, pagal kurią ši kompanija turėtų būti pagrindinė sportiškų ir prabangių elektromobilių gamintoja jau 2020 metais. Gana svarbi rolė šioje programoje tenka vis dar kuriamai efektingo modelio „R8“ elektrinei versijai „e-tron“. „Audi R8 e-tron“ nėra kažkokia naujiena – automobilių pasaulyje kalbos apie šį automobilį sklando jau ne vienus metus.

Balandžio 2 d. Esitjoje prasideda prekyba elektromobiliu „Nissan Leaf“. Modelio kaina siekia 39,990 eurų, tačiau privatūs klientai gali gauti valstybės paramą elektromobilio įisgyjimui, kuri siekia net 18,000 eurų. Taigi, galutinė „Nissan Leaf“ kaina yra maždaug 22,000 eurų. Automobilio eksploatacijos kaštai  Estijoje prilygsta vieno litro benzino sąnaudoms 100 kilometrų.

Viena iš inovatyviausių pasaulyje automobilių kompanijų „Audi“ pluša kurdama fantastiškas naujienas transporto pasaulyje, rašo wired.com. Daugelis technologinių sprendimų tebėra vystyklų stadijoje, tačiau automobilių gamintojas tikisi, kad iki šio dešimtmečio pabaigos rinką pasieks iki šiol neregėti eksterjero, apšvietimo ir automatizacijos sprendimai. Apšvietimas Trečiasis koziris „Audi“ sąraše - bevielis baterijų įkrovimas.

2011 m. Detroito automobilių parodoje „Mercedes-Benz“ oficialiai paskelbė apie savo planus gaminti „SLS AMG E-Cell“ modelį, o dabar kompanija imasi rinkodaros veiksmų ir publikos susidomėjimą savo elektriniu superautomobiliu kursto pateikdama naujas nuotraukas ir techninius duomenis. Vokietijos automobilių gamintojas taip pat paskelbė, kad rinkoje modelis pasirodys 2013 m., tačiau bus gaminamas ribota serija.

Trumpam į Lietuvą susipažinimui ir bandomiesiems važiavimams atvyko populiariausias pasaulyje masinės gamybos elektromobilis „Mitsubishi i-MiEV“. Japonijos automobilių koncerno „Mitsubishi Motors Corporation“ gaminamu vien elektra varomu automobiliu domisi efektyvesniu energijos vartojimu ir aplinkos išsaugojimu suinteresuotos įmonės bei gyventojai.

Elektromobilių ir jų infrastruktūros plėtros sustabdyti jau neįmanoma, lieka tik atsakyti į klausimą, ar Lietuva šioje srityje bus tarp pirmaujančių, ar tarp atsiliekančių šalių. Apsilankiusieji Kauno laisvojoje ekonominėje zonoje įsikūrusioje gamybos ir automatizavimo procesų srityje dirbančioje bei mokslinius tyrimus atliekančioje UAB „Elinta“ tarsi persikelia keliolika ar net keliasdešimt metų į ateitį.

Detroito automobilių parodoje vokiečių koncernas „Volkswagen“ pristatė elektrinį stileivą „E-Bugster“. Tiesa, dėl stilistinės elektrifikuoto „Beetle“  dalies vokiečiai nesikankino – „E Bugster“ idėjos visiškai tiksliai atkartoja dar 2005 metais tame pačiame Detroite pristatyto koncepcinio „Ragster“ stilistines idėjas. Na, bet žemyn spustelėtas stogas bet kuriuo atveju nėra kažkoks naujas išradimas ar mados klyksmas, įdomiausi dalykai slypi koncepcinio „E-Bugster“ viduje.

Kaimyninėje Latvijoje yra tokia „Dartz Armored Cars“ kompanija. Ši latvių – rusų kapitalo įmonė užsiima ne tik įprastų automobilių šarvavimo paslaugomis, bet ir nevaržydama savo fantazijų epizodiškai sukuria kokį ekstravagantiškai absurdišką ratuotą kūrinį. Toks yra ir naujausias kompanijos konceptas „Jo-Mojo“. „Jo-Mojo“ yra atviras dvivietis elektromobilis su šarvuotu kėbulu ir integruotomis saulės baterijomis.

22 lengvųjų komercinių transporto priemonių tema rašančių Europos žurnalistų komisija „Tarptautiniu metų furgonu 2012“ išrinko pirmąjį „Renault“ elektra varomą furgoną „Kangoo Z.E.“. Tai pirmasis kartas, kai elektra varoma transporto priemonė, varžydamasi su įprastomis, tampa nugalėtoja.

JAV Aplinkos apsaugos agentūra išrinko „Mitsubishi“ elektromobilį mažiausiai degalų vartojančiu 2012 metų modeliu Saipresas, Kalifornija, lapkričio 18 d. „Mitsubishi Motors“ Šiaurės Amerikos padalinys praneša, kad elektromobilis „Mitsubishi i–MiEV“ pelnė pirmąją vietą Jungtinių Amerikos Valstijų Aplinkos apsaugos agentūros (EPA) ekonomiškiausio automobilio rinkimuose „Degalų ekonomiškumo lyderiai: metų modelis 2012“. Vyriausybinės aplinkosaugos organizacijos kasmet sudaromame gide apie degal...

Los Andželo automobilių parodoje „Infiniti“ atstovai paskelbė, kad jie ruošia dar neregėtą sportišką elektromobilį. Maža to, visuose pranešimuose spaudai būsimas „Infiniti“ kūrinys vadinamas kaip „superšiuolaikiškas“. Kaitindami aistras japonai jau pradėjo viešinti savo būsimo automobilio išorės fragmentų vaizdus. Teigiama, kad „superšiuolaikiškas“ sportiškas elektromobilis bus pristatytas jau kitų metų pavasarį, Ženevos automobilių parodoje.

„Volkswagen“ grupės ispaniškas padalinys „Seat“ pristatė net du draugiškus aplinkai modelius – visiškai elektrinį „Seat Altea XL Ecomotive Electric“ ir nuo tinklo įkraunamą hibridinį „Seat Leon Twin Drive“. Tai ne koncepcinės galimybių studijos – net ir visiškai elektrinę „Altea“ versiją ispanai žada pradėti gaminti ne vėliau, nei 2015 metais. „Seat Altea XL Ecomotive Electric“ po variklio dangčiu vietoje vidaus degimo variklio įkurdintas 115 a.g. elektros motoras.

Kuro kainoms degalinėse mušant rekordines aukštumas, žvilgsnis savaime krypsta į alternatyvias transporto priemones. Pavyzdžiui, į elektromobilį perdarytu „Honda HR-V“ modeliu kelionė iš Vilniaus į Kauną kainuoja apie devynis litus. Tuo tarpu benzinu varomas automobilis iš savininko kišenės už tokią kelionę gali išpurtyti trigubą sumą.

Šiandien matydami animacinį serialą „Futurama“ ar kitus ateitį vaizduojančius filmus ir serialus, nesistebime šiais, galinčiais tapti realybe, vaizdais. Pastarieji dešimtmečiai visiems mums buvo lemtingi, bandant suvokti žmogaus santykį su gamta, aplinka ir technologijomis. XXI-asis amžius tapo draugiškas: nebe industrinis, o skatinantis kurti darnų ir suderintą technikos, pramonės, verslo ir žmogaus įprasto gyvenimo pasaulį.

Kai raudonas itališkas elektromobilis su baltais lietais ratlankiais atkreipia dėmesį gatvėje, daug kas klausia – kas tai? Susipažinkite su „Tazzari Zero“ – mažu, bet ambicingu miesto elektromobiliu, pagamintu Italijoje. Nors šiandien apie elektromobilius kalbame kaip apie ateitį, jie – visai ne naujiena. 1900-aisiais trečdalis visų automobilių buvo elektriniai, o šalia jų rinką dalijosi garo mašinos ir vidaus degimo varikliai.

Senutėlis „Chevrolet Camaro“ – tikrai efektingas automobilis. 1981 metais nuo konvejerio nuriedėjęs didžiulis amerikoniškas kupe XXI a. pradžioje yra jau tikra klasika. Tik jis turi vieną bėdą – yra gerokai per lėtas drago varžyboms. Todėl šiam seneliui jėgų nusprendė įkvėpti pritaikę elektros šoką.

Žiurių kaimo (Joniškio rajonas) keliais ir apylinkėmis jau keletą savaičių rieda nedidukas dvivietis elektromobilis, kurį pasigamino 74-erių Romualdas Savickas. Išradingas meistras jau galvoja apie būsimą vėjo jėgainę ir aeroroges, o vaikams norėtų įrengti aikštelę, kurioje elektromobiliu galėtų mokytis vairavimo pradmenų.

Joniškio rajono Žiurių kaimo gyventojas Romualdas Savickas jau kelios savaitės važinėja savo rankomis pagamintu elektromobiliu, kuriam dar nė vardo nėra sugalvojęs. Nagingas meistras, mokantis apsieiti su elektra, gabus suvirintojas, santechnikas ir traktorininkas, elektromobilį sukonstravo iš savo mirusios žmonos elektra varomų invalido ratelių, rašo Joniškio rajono laikraštis „Sidabrė“. Rateliai buvo sugedę ir jokie meistrai negalėjo jų pataisyti. Tai pavyko pačiam R. Savickui.

„Renault“ pristatė savo ateities kompaktiško universalios paskirties automobilio viziją „Frendzy“. Automobilis bus pristatytas rudenį, Frankfurto automobilių parodoje. Jame galima įžvelgti užuominų, kaip atrodys kitos kartos serijinis „Renault Kangoo“. „Renault“ konceptas universalus – jis gali atlikti ir komercinio pusiau krovininio automobilio, ir šeimyninio vienatūrio funkcijas.

Panašu, kad britų „Rolls-Royce“ pardavimų specialistai dabar dažnai miega neramiai – kompanija ruošiasi gaminti visiškai elektrinį, iš elektros tinklo įkraunamą „Rolls-Royce 102EX“. Juk vienas dalykas yra pratinti vairuotojus prie masinių elektromobilių, o visiškai kitas – „perlaužti“ itin brangių ir konservatyvių automobilių pirkėjus. Nerimas nerimu, tačiau „Rolls-Royce 102EX“ jau intensyviai bandomas.

Ingolštadto inžinieriai rudenį atgaivins jau primirštą vardą – „Audi“ Frankfurto automobilių parodoje ruošiasi pristatyti „Audi A2“ konceptą. Teigiama, kad tai bus elektromobilis. Versija su vidaus degimo varikliu neplanuojama. Spėjama, kad tai leis iš karto optimaliai komponuoti akumuliatorių ir agregatų talpinimą. Kaip ir pirmoji „Audi A2“ karta, šis modelis turės labai lengvą konstrukciją.

Japonijos elektrinių automobilių gamintoja „SIM-Drive“ pademonstravo elektromobilį, vienu akumuliatorių įkrovimu galintį nuvažiuoti daugiau nei 300 kilometrų. Šį automobilį kūrė 34 organizacijų konsorciumas, tarp kurių yra ir „Mitsubishi Motors“. Keturvietis automobilis, pavadintas „SIM-LEI“, turi keturis elektros variklius, varančius kiekvieną ratą, bei ypač lengvą rėmo konstrukciją.

Visai neseniai Europos Sąjungos valdžia paskelbė deklaraciją, kad iki 2050 metų Europos miestuose nevažinės benzinu ir dyzelinu varomi automobiliai. Juos turės pakeisti hibridinės ir elektra varomos mašinos. Mums tai atrodo nesuvokiama. Tačiau Kaune įsikūrusi inovacijų firma Elinta jau greitai pradės gaminti pilnaverčius elektrinius miesto automobilius. Mus maloniai priėmė Elintos generalinis direktorius Vytautas Jokužis.